マツダ ビアンテ のクチコミ掲示板

ハイマウントストップのハーネス色について

[ビアンティッド]

ハイマウントストップのカバーを外すとカプラーが見えます。
他の資料から緑色のハーネスがライセンス灯の+と言うのは分かったのですが
ウインカー右左の+もここにあるのでしょうか？
分かる方いればご教授願います。

書込番号：9581244

[うさだひかる2]

・・・無いはずですよ
リアゲートにウインカーがありませんから・・・
ウインカー信号はテールランプか・・・その他からとる事になるでしょう・・・

書込番号：9581272

20CS limitedについて

[Bianzen]

どなたか、20CS limitedを乗ってらっしゃる方、教えて下さい。
メーカーのページを見ると、20CS limitedのシートは20Sと同じになっていますが、
実際はどうなのでしょうか？
やはり、20CSと同じ単色のシートなのでしょうか？

書込番号：9568998

[ベベトム]

20CS limited　所有しております。 シートは20Sと同じシートになります。
クリーナブルシートと言ってジュースなどこぼした際、さっと拭取れるようになっております。

カラーとしては　ベージュとブラックの2種類のみです。
見た目は、通常の20CSの単色のシートの溝に色付けした感じです。
ベージュあれば濃いブラウン、ブラックであれば濃いグレーといった感じです。

書込番号：9569085

[Bianzen]

ベベトムさん、ありがとうございました。
ディーラーさんに聞いたら、「20CSがベースなので、シートも20CSです。」と
断言されたのですが、マツダのbianteのところをみると、20Sのシートで説明
されてるんですよね。以外とディーラーは把握してないことがあるんですねぇ。

実は、先日の日曜日、20CSリミテッドを契約しました。
仕様変更があるそうで（ご想像どおりのあれです）、現行型を売り切るためにかなり値引きをしてもらえると
いうことで、返答に検討を重ね、現行型を買うことに決めました。
本当は20Sの内装ベージュ／外装シルバーが欲しかったのですが、
希望の在庫が無く、20CSリミテッドのベージュ／パールホワイトにしました。
今の車は10年ぶりの新車で、楽しみです！

書込番号：9569777

[ベベトム]

Bianzenさん
ご参考になって良かったです。
また、ご契約されたとのことでおめでとうございます。
納車が楽しみですね

さて、逆にお伺いしたいのですが 仕様変更があるとのことですが、どこら辺が変更になるのでしょうか？気になってしまって・・・。

ご教授いただいけたら幸いです。

書込番号：9578585

[Bianzen]

ディーラーに行けば、話してくれることなので、少し漏らしても良いかなぁ。
現行モデルはもう生産していないそうです。ラインを変え、エンジンの仕様を
変更するとのことです。これが大きな変更の1つ。マツダは2009年からアクセラを
皮切りに、i-stopエンジンに順次切り替えるとのことで・・・ということです。
これにより、エコカー減税75%になるそうです。

ほかにも仕様変更があるようなので、詳しくはディーラーさんにてお聞きください。

書込番号：9582801

[ベベトム]

Bianzenさん

ご回答ありがとうございます。
早速ディーラーさんに早速聞いてみます。
発売1年未満でもう仕様変更とは・・・・。
複雑な心境です。

書込番号：9583925

[Bianzen]

仕様変更と言っても、現行車に乗っている人が？？と思うようなところは
なかったので、私は契約することにしました。
今を逃すと、買いたい時に値引きが少なくなるということもあったので。
どちらかというと、内装とかに関しては現行車の方が良いように思いました。
ディーラーで聞いてこられた感想を教えて下さいね！

書込番号：9584198

[Bianzen]

もう1つ、ベベトムさんにお聞きしたいことがあります。
ビアンテのことを毎日のように調べていた時に、
「Limitedと普通仕様では、リアのウインカーに使われている電球が違う」
という事が一件だけですが書いてあるのを見ました。その後カタログなどを
見てみたのですが、ウインカーの仕様までは確認できず、実際どうなのか解りません。
実際どうなのでしょうか？もし違うのであれば、それをディーラーに確認後、
ウインカーを変えようかなと思っています。

書込番号：9623522

[Bianzen]

自己解決しました。
インターネットの情報に間違いがあったようです。
今日、ディーラーに行って確認したところ、
アンバーは20CSの仕様で、シルバーコーティングのウインカーライトは
20S, 23Sの標準装備でした。
こういう細かいところは、カタログには詳しく書いていないんですね。
ディーラーでもあまり把握していないようでした。

書込番号：9625111

音が出なくなってしまいました

[papati]

純正（G-BOOK）ナビをつけています。
HDDで音楽を聴いていて、一度買い物で車を降り、再び走り出したところ、オーディオの音が出なくなってしまいました（当然ボリュームも上げました、エンジンを切って再度立上げもしました）。
ナビ（オーディオ）の画面は出ていて操作も出来ます。何もいじって（設定）はしていないのに、スピーカーから音が出なくなってしまったのです。
ディーラーに持って行こうと思いますが、このような状態になった方いませんか？また、詳しい方、チェックするところありますでしょうか？

書込番号：9565602

[number0014KO]

スピーカも純正のままですか？
もし、スピーカを社外品に交換しているのであれば、スピーカラインのどこかでショートしている可能性が考えられます。
http://bbs.kakaku.com/bbs/Main.asp?SortID=3331829

スピーカも純正のままであればディーラーに直行してください。

書込番号：9567183

[papati]

【number0014KO】さんありがとうございました。
スピーカーも純正です。今朝、とうとうナビとオーディオの操作が出来なくなったので（ナビの地図は動いています）ディーラーに持って行きます。

書込番号：9568293

[papati]

とうとう、オーディオもナビのコントロールも出来なくなった状態で、ディーラに持って行きました。
ディーラーの担当者があれこれ画面（タッチパネル）をいじっているうちに復活！
バグっていたか？タッチパネルの接触不良か？？
気持ちは悪いのですが、様子見と云う事で一旦終わります。

書込番号：9582776

欠陥車ですかね？

[go-to-go]

2000S(FF)のビアンテが、走行距離850ｋｍでのトラブルです。駐車場に入れようとしたら、ハンドルが急に重くなりました。（たぶん女性ではハンドルが切れないレベルです）私が思うに、パワーステアリングが利かなくなったようです。エンジンを一旦切り、リスタートさせたところ無事回復しました。公道を走行中ではなく、後続車もいなかったことが幸いし、冷静に判断でき事なきを得ました。かなり焦ったトラブルなので、経験された方やメカに詳しい方からの情報をお聞かせ願います。よろしくお願い致します。

書込番号：9413553

[little wish]

ハンドルを何度も切替えしたり、据え切りなどをすると重くなりますよ。

書込番号：9413990

[go-to-go]

早速のアドバイスありがとうございます。ご不快を買うやも知れませんが、新車で二桁乗り継いで来た経験から察すると、それはないと思います。

書込番号：9414127

[なかでん]

ビアンテは電動ポンプを利用した油圧パワステです。
little wishさんの言っていることも、あながち間違っていないと思います。
パワステが効かなくなってしばらく待っても効かないのであれば、制御系の問題で電動ポンプが動作していないのかもしれません。
ちなみに走行中であれば油圧のサポートが無くてもハンドルは切れますからそう言った部分は気にする必要は無いと思います。
低速や据え切りの場合にハンドルが重くなることを防ぐのがパワステの利点ですからね。

書込番号：9414422

[HR500]

ディーラーで点検して貰いましょう。

過負荷で安全装置が働いたんじゃないですか？説明書にパワステの注意事項として、何か、記載されていると思います。

書込番号：9415356

[トレノGT-APEX]

＞ご不快を買うやも知れませんが、新車で二桁乗り継いで来た経験から察すると、それはないと思います。

その割にはクルマに詳しくないですね。取り説読むなりディーラーへ連絡するほうが先だと思いますけど。

書込番号：9415467

[go-to-go]

なかでんさん、分かり易くご親切なアドバイスありがとうござます。
＞little wishさんの言っていることも、あながち間違っていないと思います。
little wishさんのアドバイスを否定したこと、恥ずかしく思います。トラブルの後、即書き込みし“怒りモード”で冷静さを失っていました。お二人のご親切なアドバイスのお陰で、Ｄラーと上手く話し合って処理して来ます。本当にありがとうございました。

書込番号：9415547

[go-to-go]

HR500さん、ご親切なアドバイスありがとうございます。
取り扱い説明書も見ずに、感情のまま書き込みしました。今日、これからＤラーへ行って点検して貰います。本当にありがとうございました。

書込番号：9415561

[go-to-go]

トレノGT-APEXさん
＞その割にはクルマに詳しくないですね。取り説読むなりディーラーへ連絡するほうが先だと思いますけど。
仰る通りです。取り扱い説明書を読み、Ｄラーへ行って相談します。
ご意見ありがとうございました。

書込番号：9415576

[go-to-go]

little wishさん、折角のアドバイスを否定した非礼を深くお詫び致します。“怒りモード”であったにせよ、アドバイスを下さった方への態度ではありませんでした。本当に申し訳御座いませんでした。

書込番号：9415594

[赤ヘル熊]

みんカラで、同様な事例にあった人がいましたよ。
ビアンテ固有の条件があるのかもしれません。

書込番号：9417558

[go-to-go]

赤ヘル熊さん　貴重な情報ありがとうございます。自分なりにみんカラで検索しましたが、上手くヒットしませんでした。症状は１回きりなので、暫らく静観するしかないようです。ありがとうございました。

書込番号：9418887

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

>>走行中であれば油圧のサポートが無くてもハンドルは切れますから
まあ確かに回りますけどね…
これが簡単に回せれないんですよね…
その止まってしまった油圧システムも、ハンドルで動かさないといけ
ないから、女性だと一瞬ロックしてしまったと感じるくらいに、重く
なります。

パワステが付いてない昔の車なら、確かに走り出せばハンドルは軽く
回りますけどね…
一度、パワステポンプのベルトを外すか、電動ならヒューズを抜くか
して運転してみて下さい…

書込番号：9420213

[（新）おやじＢ〜]

直進時でも、電動油圧ポンプが駆動していないとハンドルの「切り出し」の瞬間に妙な違和感を感じます。

「固着感」などと表現する様ですが、機構上ＥＰＳでも出易いですし、電動ポンプ式でも上記の症状を嫌って、直進時でもポンプを廻して軽く油圧を掛けているクルマも有ります。

コンマ単位の微妙なズレですが、人間の感覚は鋭いものです（ただ、ガバッと一気にハンドルを操舵するタイプの人は気が付かないかも・・・？）

書込番号：9423021

[コンデジばっかり！]

ここにこんな事が投稿されてますよ、参考までに！
http://www.carview.co.jp/bbs/104/7938/?bd=100&th=3549970&act=th

私も納車後５００Kmほど乗りましたがこれからこんな症状が出たら怖いですよね””

書込番号：9441296

[go-to-go]

回答を下さった皆さま
私以外の方も同様な事象を経験した方を数人確認できました。Ｄラーで部品交換を行い、事なきを得ているようです。貴重な情報をありがとうございました。

書込番号：9469457

[ひらしゃいん]

http://www.mazda.co.jp/service/recall/177/176/182/407/105/406/109/003499.html?link_id=ne

リコール出ましたね。
今更な感じですが。

書込番号：10172101

[go-to-go]

ひらしゃいんさん

　本当に、今更って感じですよね。
マツダも三菱みたいな体質じゃないと、良いのですが・・・。

書込番号：10176191