マツダ ビアンテ のクチコミ掲示板

グランツ ２月半ば納車予定

[グランツ乗り]

グランツ、241万で購入です（≧∇≦）
オプションは特に付けませんでした！グランツの標準で十分と思いまして！
オーディオレスでナビ等は量販店で付けます。
値引き50万というのは、良かった方なんでしょうか？

書込番号：15667986　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

グランツ乗りさん

DOPが無くて値引き総額50万円なら良い値引き額だと思いますよ。

ビアンテの値引き目標額は車両本体34〜40万円辺りかなと思われますので・・・。

それでは2月中頃の納車を楽しみにお待ち下さい。

書込番号：15668039

[グランツ乗り]

返信ありがとうございます(・´ω｀・)
他の方の書き込み見て、心配なのは燃費くらいです！少しでも良くなるように燃費表示見てゲーム感覚で頑張ります（≧∇≦）

書込番号：15668075　スマートフォンサイトからの書き込み

[すすめグランツ]

はじめまして！グランツ購入おめでとうございます！私も先月末に納車したばかりで、毎回の運転が楽しくてなりません(^-^)
さて、燃費の件、乗り方で随分変わると思いますが…
いつも瞬間燃費みてます。市街地ばかりのストップアンドゴーが多いので、仕方ないとは思いますが、今のところ7-8kmですね〜

納車まで待ち遠しいですね！

書込番号：15745892　スマートフォンサイトからの書き込み

[グランツ乗り]

10日に納車されました！
北九州市ですので、渋滞は少ないのでリッター10目指して頑張ります＼(^o^)／

書込番号：15753814　スマートフォンサイトからの書き込み

マイナーチェンジ情報

[じんあい]

グランツの購入を検討していて、購入直前だったんですが、4月にマイナーですがモデルチェンジする事がわかりました。
なので、詳細がわかる2月まで待つことにしました。グランツが希望なので、残されるかどうか心配ですが。

変わる予定は、エンジンがSKYーGとミッションがSKYになる以外は詳細不明だそうです。営業担当者がメーカーの担当者に聞いたので、間違いないと思われます。
残念ながらSKYーDはサイズ上から無理だそうです。

プレマシーと同程度の変更らしいので、
パンク修理キット等の変更ぐらいですかね。
燃費は１４から１５kmぐらいと予想します。

書込番号：15665674　スマートフォンサイトからの書き込み

ビアンテ購入

[☆晶☆]

ビアンテ20s購入予定なのですが、新車でナビ付き、後部座席モニター、バックカメラ、サイドカメラ付きで下取りありで下取り車が60万で総額が200万なんですけどこれってお得ですか？

書込番号：15660820　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ナビや後部座席モニター等のDOP総額は？

書込番号：15660841

[☆晶☆]

総額は275万ぐらいでした^ ^

でも同じものをネットのマツダで見積書を作成したら総額310万でした(経費込)

この違いもよくわかんないんですよね（ーー；）

書込番号：15660873　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

☆晶☆さん

やっぱり分かりません。

ネットでの見積もりなら、同じDOPを付けて総額310万円という事でしょうか？

それが275万円って？

最終的に下取りの60万円を差し引いて支払総額200万円になるのですよね？

20Sにしても1グレードではありません。

又、MOPを付けても金額は変わります。

20Sの車両本体価格とナビや後部座席モニターの型番は分かりますか？

書込番号：15661032

[104ボー]

こんにちは。

総額275万で下取り60万ということは、値引きは15万ということでしょうか？？

自分は今年1月4日に、同じくビアンテ20Sを契約しました。
オプション諸々、経費込みで総額330万位でした。
そこから68万の値引きで契約しました。

下取り車は何か分からないので、なんとも言えませんが、値引き15万は あまりにも少なすぎると思います。

書込番号：15661122　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆晶☆]

スーパーアルテッツァさん

すいません（ーー；）わかりずらくて‥


ネットでの見積もりなら、同じDOPを付けて総額310万円という事でしょうか？
そうです(^^)

それがマツダのディラーにいったら同じ内容で275万でした。
この時点で約40万くらい違うのでちょっと不安に思いまして(ｰ ｰ;)

で下取り車が60万なんですが、これだと実際１５万ぐらいしか値引きをされてないので損かなぁとおもいました(ｰ ｰ;)

20sは249万です(ｰ ｰ;)
ナビ等はちょっと型番わからないです。

メーカーならわかります。ナビはパイオニアのHDDで後部座席のはアルパインでした(^^)

書込番号：15661174　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆晶☆]

104ぽーさん

下取り車はダイハツのアトレーで年式が19年式です(^^)
２７５万からすると値引きが15万なんですけど(ｰ ｰ;)

ポーさんと一緒でオプション等つけてた金額は私も300万超えてたんですけど(ｰ ｰ;)これはネットの見積書でだしたらその金額になったんですけど、でも実際ディラーからの見積書には総額が２７５万なんですよね(ｰ ｰ;)

どうなってるんですかね(ｰ ｰ;)

書込番号：15661239　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

☆晶☆さん

推測になりますが、最初の総額275万円の時点で既に35万円の値引きを行っているのでは？

ここから15万円の値引きと60万円の下取りで支払総額200万円ではと思いますが如何でしょうか？

これなら値引き総額は50万円となります。

因みにビアンテの値引き目標額は車両本体34〜40万円、DOP2割引き辺りかなと思われます。
DOP総額は42万円位と推測しますので、DOP値引き目標額は8万円辺りでしょう。
これなら値引き目標総額は42〜48万円程度になりますので、値引き総額が上記の50万円で正しければ目標達成と言えそうです。

書込番号：15661316

[☆晶☆]

スーパーアルテッツァさん☆

ご丁寧な返信とてもありがとうございます、。とてもわかりやすいです(^^)
値引きの相場もわかったので大助かりです^^ ^

書込番号：15661361　スマートフォンサイトからの書き込み

[104ボー]

☆晶☆さん

自分も最初はマツダHPから見積りだしました。
そして、実際ディーラーに行って見積り再度出してもらいましたが、同じ金額提示されましたよ。

ディーラー3件まわりましたが、すべて同じ金額でした。
安い金額言われて「もっと高くないですか？」と聞くのは、何か損する気がするかもしれませんが、土壇場で訂正され高い金額言われる可能性を考えると、確認した方が良いかと思います。

ちなみに、値引き交渉としては、とにかくマツダの店舗同士での競合に持っていくのが良いと思います。
他メーカーのミニバンとの競合は、ビアンテの値引きの大きさには到底かないませんので、あまり意味ないかと。。

自分は最初、1件目のマツダ店などは、実際行きもせずメールで見積りだけ依頼した所、いきなり40万の値引きを提示してきました。

結局3件目で決めましたが、最低2件位に足を運んでみてはいかがでしょう？

マツダは値引き大きいとは聞いていましたが、本当に大きかったですよ！
ビアンテは特に発売より5年位経っていますので、値引き頑張る可能性大です！

書込番号：15661418　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆晶☆]

１０４ポーさん

ご丁寧な返信ありがとうございます(^^)
店舗にいって確認してみたいと思います^ ^
店舗でも違うんですね？
いい話きけました☆ありがとうございます(^^)
値引き頑張ります（≧∇≦）

書込番号：15661463　スマートフォンサイトからの書き込み

[ai3ri]

2月上旬あたりから、決算セールが始まると思います。
ちょっと交渉期間を伸ばして、うまくのっかれば、「決算セールでしょ。もう一声」なんて言い易くなるかも。

書込番号：15663594

エンジンの異音（ビリビリ…??）

[ログちゃんﾊﾟﾊﾟ]

本年1月末に、ビアンテＳ（ＦＦ）を購入し約11ヶ月が経過し、走行距離は30000Kmになりました。
走行中のエンジン音について、ちょっと気になる事があるので、ビアンテオーナーの皆様にお尋ねします。

エンジン回転数1500回転前後で、速度が60km前後で走行中に、エンジンからビリビリ音が聞こえます。（多分5速状態だと思います）
20000kmくらいから、気になりはじめて、徐々に気になる事が多くなって来ています。
ちょうどマニュアルシフト車のノッキング状態の様な感じの音です。
アクセルに伝わって来る振動や走行感覚の異常はありません。
アクセルをちょっと踏込んで、1700回転前後になると消えます。

そろそろ、プラグ交換の時期かな…?と思っていた時なので、交換すれば治るかな…?なんて軽く考えているのですが
同じような症状を経験された方で、解決策等についてアドバイス頂ければ幸いです。

また、イリジウムプラグに交換された方で、感想等をお聞かせ頂ければ更に嬉しいです。

書込番号：15478058

[ウッカリボンヤリ]

ビアンテオーナーでは有りません。

＞　エンジン回転数1500回転前後で、速度が60km前後で走行中に、エンジンからビリビリ音、、
　　ちょうどマニュアルシフト車のノッキング状態の様な感じの音です。

＞　そろそろ、プラグ交換の時期かな…?、、、、

　　ギア比から算定すると、確かに5速ですね。
　　今のプラグは３万キロで寿命が来るのかなと思ってます。無とは思いませんが。
　　　　私の軽（比較する車があまりにも違いごめんなさい）は、９年９万キロ交換無でした。
　　　　　　燃費も新車時と同じ、パワーも落ちたようには感じませんでした。
　　　　整備屋に交換時期ではと質問するも、交換不要、他の車も交換無多いとの回答。
　　　　　　交換するともうけにつながるのに、不要というので信用してます。

　　燃料噴射の量、タイミング等の制御関係をディーラに確認してもらったららどうでしょう。
　　　　これは、簡単に確認してもらえると思います。
　　可変バルブタイミングの不調もあるかもしれません。

書込番号：15478566

[takao-you]

ビアンテでよくあるトラブルの一つに1500回転付近でのオートテンショナーからの異音があります。（ビリビリ音というより、キュルキュル音と言った報告が多いです。ちょうど運転席の前辺りから聞こえる感じです。少しアクセルを踏んだ状態で発生しやすいようです。）
オートテンショナーの交換で異音は大抵収まります。しかし、私の場合、交換後約5000Kmで再発しています。
当初、20000Km位から音が鳴り始めました。最初はディーラーが音が再現しないだのなんだの言って中々不具合を認めませんでした。インターネットで同様の不具合が多数報告されている事例を提示したところ、最終的には交換に至りましたが、その時に「消耗品ですから劣化して音が鳴るのはある程度しょうがないでしょ」的な事を言われましたが、再発は交換後5000Km程度ですので、「消耗品だから・・・」なんて言い訳はもう通用しないでしょう。5000Km毎にテンショナーを交換なんてありえませんし・・・
ログちゃんﾊﾟﾊﾟさんが同じ現象か確証は持てませんが、回転数から考えるとオートテンショナーの可能性が高いのではないかと思います。

書込番号：15482479

[ログちゃんﾊﾟﾊﾟ]

ウッカリボンヤリさん、takao-youさん有り難うございました。
アドバイスを踏まえて、昨日ディラーで相談してみました。

メカニックの方も同乗して異音の確認をして頂き、結果は「オートテンショナー」の交換になりました。
サービス担当の方からも丁寧に説明して頂き、後日交換（保障期間内なので無償）となりました。

なかなか音（異音）の表現は難しいですが、「キュルキュル」と「ビリビリ」の間みたいでしょうか…？
特に、振動やアクセルワークに違和感を感じなかったので、「プラグの交換時期かな…?」安易に考えていたので
オートテンショナーの交換という結果になり、このサイトで相談させて頂き助かりました。
素人考えで判断して対処療法をしては、いけませんね…

ウッカリボンヤリさんやtakao-youさんに、アドバイスを頂き専門医を紹介して頂き、早期治療が出来た気持ちです。
初めて聞くパーツの勉強にもなりました、改めて感謝いたします。

因みに、音可変バルブタイミング不良の場合は「もう少し音が大きいです」等、教えて頂きました。（抽象的ですみません）

11ヶ月で３万kmの現在の燃費は、11km前後(スタッドレス装着、常時エアコン使用)です。
仕事で田舎道中心の使用状況ですが、ビアンテの車体剛性や運転のし易さ、静粛性はとても満足しています。

余談ですが、先日の山間部の雪道で、横滑り防止装置が作動しました。
「一瞬滑ったかなって思った瞬間」に、何とも表現しにくい感覚で車が元に戻ったみたいです。
大事に至らなくて良かったです。
今までは、ひと冬に数回は、横滑りしてハラハラしていましたが、有難い機能ですね…
降雪地域の方にとって、横滑り防止装置は強い味方です…

書込番号：15490352

[harry.o]

はじめまして、私も一年前からエンジン音でディーゼル車のようなノッキング音でディーラーに点検に出していますが未だに治りません。最初はベルトテンショナーと言うことで2回ほど交換になりましたが治らず噴射ポンプやら可変バブルアクチュエーターやらEGRバルブなど交換しても治らず又2/14〜8回目くらいの点検になります。前回はマツダ本社のメカニックやらも一緒に点検してEGRバルブの交換だったんですけどね。最悪エンジンの載せ換えになるかもです。

書込番号：15708068

[ログちゃんﾊﾟﾊﾟ]

harry.o さん大変ですね…　１年以上の異音による精神的ストレスは辛いですね…

私も４〜５回ディラーに足を運びました。走っている時は異音が気になるし、ディラーに行けば
「また来たの…」みたいな、雰囲気（プチ被害妄想…?）も感じる等の精神的負担はあるし、ご心境察します。
でも、実際は担当スタッフの皆さんは、一生懸命丁寧に対応してくれまし、勝手な思い込みでした。

オートテンショナー（無償交換）の交換でも症状が解決せず、ベルトに「泣き止めスプレー」を塗布すると
音が暫くは収まったりしたので、異音の主因は�Xベルトではないかと云う事になり、ベルトの交換に至りました。

�Xベルトを交換するには、エアコン用のベルトも外す事になるそうで、エアコン用のベルトは一旦外すとテンションの調整が
出来ないために、原則新品交換になるらしいので、計２本のベルト交換になりました。

ベルトは消耗品扱いになる事は知っていましたし、何よりも丁寧に説明して頂いたので納得して有償交換してもらいました。
「ベルト交換でも異音が改善しない場合は、暫く車を預からせて頂いて調べさせて頂きます」との事でしたので
安心して信頼できた上での交換作業となりました。

有ってほしくはありませんが、当たり外れはあるのは事実ですね…もしそうであれば、いっその事エンジン載せ替えも
良いかもしれませんね（勿論!無償での話ですが…）

私の場合は、ベルト交換後は異音も全く無くなり、精神的にもスッキリして快適な走りに戻りましたし
無事解決したので幸いでした。
再発しない事を願っていますが、ベルトの材質も変更されたと云う事で、多分大丈夫でしょう…?

harry.o さんのビアンテも大事に至らずに、完治できると良いですね…

書込番号：15709516

[pop3-6]

プレマシーに乗っていますが、ビアンテ同様の不具合です。
2011年モデルで、15,000km前からキュルキュル音が鳴り、何回かディーラーに通って、
オートテンショナー（無償交換）の交換に至りました。
でも、有償のベルト交換は気が引けています。
多数の報告があるのだからリコール一歩手前の自主改修じゃないですかね？

書込番号：15971280　スマートフォンサイトからの書き込み

ドリンクホルダーについて

[がな君]

みなさんも1度は困った経験があったと思いますが、2列目シートと左側3列目シートでのコップの置き場のないことです。（ペットボトル用はありますが。）
前席の後ろ側に掛けて、机のように使うのは邪魔になるので諦めました。
また、ドアウィンドウに引っ掛けるタイプは傷が付きそうだし、スライドドアーのためパスです。
デーラーさんに聞いても、純正ではないと言われました。
みなさんはどうされていますか。
市販品で構いませんので、いい方法を教えてください。

書込番号：15261008

[神護寺 京一郎]

おはようございます。

「コップを車内で使用しない」で良いと思います。

我が家はヴォクシーですが、後席にコップを置けるホルダーは有りません。
ペットボトル（500ml）は置くスペースは有ります。
ですから、コップ（カップ）でドリンクを飲みません。

ペットボトルで飲むことをお薦めします。

書込番号：15261652

[wanwanwanwanwan]

私も神護寺京一郎さんのご意見に賛成です。
コップでは中の液体がこぼれてパニック…
そういう事態も考えられますので危険です。

書込番号：15262612

[どうしてこうなったOTZ]

某豆腐屋の息子みたいにこぼさないように運転・・・なんて冗談はおいといて

マクドなどドライブスルーでカップジュースとかあるし、
カップホルダーが欲しいと言ってる方にペットボトルを薦めるのはナンセンスでは？

こんなのとか？
http://item.rakuten.co.jp/eplus-z/10001209/

書込番号：15263400

[神護寺 京一郎]

どうしてこうなったOTZさんへ

スレ主さんは、
「前席の後ろ側に掛けて、机のように使うのは邪魔になるので諦めました。」
とおっしゃってますよ。

書込番号：15263543

[佐竹54万石]

コップというのは取っ手のあるカップという意味でしょうか。
取っ手のあるカップの入るドリンクホルダーってそうはないと思いますが？
またファストフードのドリンクならよほどの大型タイプでもないかぎり、
ペットボトルホルダーに入ると思いますが。

どうしてもというならば、ドリンクホルダーを兼ねたアームレストを床置するしかないのでは？
http://www.autobacs.com/shop/g/g4955032873091/

書込番号：15263595

[どうしてこうなったOTZ]

おっと見逃してたぜ。
ドアが駄目でシート裏も駄目となると、センターコンソールとかに増設する感じの位しかないのでは。
そして足元も邪魔になるから駄目と言われたら・・・ペット(ry。

「ドリンクホルダー　後部座席」で検索すれば希望のものは見つかるはず。

書込番号：15264763

[がな君]

回答していただいたみなさん、どうもありがとうございました。
皆さんのご意見参考にさせていただきます。

書込番号：15307238

[がな君]

比べられませんでしたので、2度していただいた方にさせていただきました。

書込番号：15307262

燃費悪すぎか？

[あきじ]

マイチェン後20Ｓ購入、1ヶ月半立ちました。
「ＥＣＯ」ランプを意識しつつ、istopも出来るだけ働くよう意識しつつ運転しています。
しかし、実質燃費6.2km/Lでした。

夏場のエアコン使用と、主使用が子供のお出迎えレベルの街乗り(週4日使用）2人乗車。週末は家族で買い物程度です。

インチＵＰしたＬＷ3系のＭＰＶから、それよりも燃費向上をするであろうと考え乗り換えたのですが、燃費結果は粗変わらず。

ディーラーにも「それは少なすぎですね」といわれてしまいました。

無料の1ヶ月点検でも問題はないし、みなさんはいかがですか？

やはりこういった使い方ではこのようなレベルでしょうか。

書込番号：15017625

[つぼろじん]

他の燃費の良い車もあるのに・・・残念だったね・・・

書込番号：15017637

[神戸みなと]

カタログ燃費１２キロほどの車。
クーラー効かしてチョイ乗りメイン、そりゃ話半分の６キロもいたしかたないよ。

書込番号：15017881

[ムノラブ]

送り迎えや週末の買い物くらいでは、未だ走行距離が伸びていないのでは？

馴らし運転は必要が無いと言われますが、ｵｲﾙが廻り馴染んで初期ｽﾗｯｼﾞが出終わる1,000kmを越える頃には燃費も良くなり落ち着いてくると思います。

もう少し頑張ってみましょう。
折角、買い換えをした愛車なのですから。

書込番号：15017906

[φなる]

「低燃費」に幻想を抱いちゃだめ。

燃費稼げるかどうかは、用途と使い方次第。
でっかい車で用途に合わない使い方をしてるのです。そこは納得するしかない。

高速とかで長距離をゆったり流せば、前車との差を実感すると思いますよ。

書込番号：15018261

[Ａｎおじさん]

私は購入後、２年３カ月、走行距離４８００ｋｍ
燃費は６，６ｋｍ
用途は買い物と時々通勤（片道５ｋｍ）

最初の頃は、時々一人ドライブしていたので８ｋｍ強でした。
それよりもi-stopの故障が心配です。

私の場合はi-stopとか頭になかったから故障したまま
（あっ、これで燃費が悪いのかな？？）

書込番号：15018721

[なかでん]

一度、レンタカーでビアンテ４ＷＤを借りてスキーに行ったことがあります。
燃費は１１ｋｍ／Ｌ位でした。
やっぱり使い方じゃないでしょうか。

あと、マツダではないのですが新車で購入し２万ｋｍを越えたあたりで燃費が２割位良くなってきました。

徐々に良くなったのだと思いますがスキーシーズンはほぼ同じルートを何回も往復するので比べやすいので・・・初年度の冬と２年目の冬では２割位良化していたので・・・

書込番号：15018913

[ログちゃんﾊﾟﾊﾟ]

燃費が良く無いのは、悲しいですね…
今年1月末に、２０Ｓ（FF）を購入して約７ヶ月が過ぎ（走行距離：２万１５００Km）です。

燃費は、平均で下記の通りです。冬場や夏場は殆んどエアコンをつけての走行です。

冬場　→　平均で１１,２km（メーター平均燃費表示：１２.２�q）
春場　→　平均で１２,５km（メーター平均燃費表示：１３.２�q）
夏場　→　平均で１１,４km（メーター平均燃費表示：１２.５�q）です。

車の使用条件は、走行距離は仕事中心で、月平均で約3000km(日平均で約120km)、走行場所は田舎道中心です。

あきじさんは、瞬間燃費メーターを見て走行された事がありますか…？
省エネ運転を心掛けていると云っても、個人差があると思います。私の場合、エコランプやアイドリングストップは
あまり気にしておりません。まずは、どの様な走行状態の時に、どのくらいの瞬間燃費なのかを知る事が大切だと思います。
経験的に、当たり前ですが、頻繁な STOP ＆ GO は最大の敵になる事になります。

私の場合、瞬間燃費メーターを見て学んだ事は、時速７０kmで1600〜1800回転の時は、メーター表示で、25km／リットル以上を
表示しています。低回転・低速度で走るより、５速状態で1600〜1800回転を維持した走りの方が、燃費は伸びると思います。

運転開始直後（１０分間程度）や発進加速時、坂道走行時は極端に瞬間燃費が低下します。

あきじさんの場合、文面からですと、使用時要件としては良く無いですね…!?なので、ビアンテクラスの車重からすれば
致し方無い様な気がします。私も、休日の混雑した街中走行（信号待ちが平均３回程度）をした時に計測した事がありますが
２０km程度の走行距離で、平均燃費は８km弱／リットルでした。多分、低排気量の車でも、あきじさんの使用条件では
燃費はかなり悪いと思います。

多少なりとも燃費改善につながるとすれば、発進時にブレーキを離すと出現する、クリープ現象を利用して
無駄なアクセルの踏込を減らし、スムーズな加速につなげる事や、混雑や信号状況を見て手前からのアクセルを離しての
惰性運転の多用をしては、如何でしょうか…? STOP ＆ GO を減らすと燃費は改善すると思います。

ただ、燃費ばかり気にしていると、運転の楽しさも半減してしまうますから、難しい処ですね…

ビアンテは、リアサスや車幅の恩恵か判りませんが、多少の高速走行でも安定し安心した走りも可能で、走りの楽しみも
感じられる車だと思います。

多少でも燃費が改善するといいですね・・・

書込番号：15019878

[神戸みなと]

車の流れを乱すエゴ運転だけは願い下げ。

書込番号：15020075

[ぼんパパがんばるぞ〜]

タラタラとゆっくり走れば燃費が向上する、という訳ではないようですね。
ある程度短時間でさっと加速して流れに乗る運転の方が、却って燃費が向上する車種もあるようです。

書込番号：15031460

[JUNKICHI-]

相変わらずですねマツダの車はマイナーチェンジしたら前者より改善されているものと
思いますが、内外の一部改良ですか。
ここで余談に成りますが昭和45年だったかファミリアREのセダンでT型ダッシュ
でない普通のダッシュなのですがREの燃費が悪い為の対応策は。
何と4バレル4ステージのキャブレーターを2バレル2ステージのキャブレーターに
発売直前に変えたのです。
普通はちゃんとテストして見極めて販売するのにそのテストをもせずに発売とは
あきれます。
結果4バレルのキャブのように100Km/H位でガソリン吸い込量が足らず息つきを
起こす始末で4バレルキャブに戻したようにDの友人に聞きました。
私はマツダの車で低燃費車と言う車に有ったと言うか乗ったことは有りません。

書込番号：15031653

[じゅじゅは三矢のサポ]

相変わらずのネガティブキャンペーンお疲れ様です。楽しいですか？

書込番号：15038250　スマートフォンサイトからの書き込み

[あきじ]

今さらですが、みなさまご意見ありがとうございました。
あれから1300Ｋｍを越えたあたりで、安定するようになりました。それでも7ｋｍ行くかどうかですが。
日々ストレスを感じながら運転するのをやめ、今ではアクセルを踏んで（適度に）楽しんでいます。ラフな乗り方に変わったかなと思っていても、燃費は安定しているので、結局は良いのか？！と感じながら乗っています。
室内の静かさは噂どおりですし、大事に長くつきあうつもりです。

書込番号：15664962