マツダ ユーノスコスモ のクチコミ掲示板

[一路真輝]

私は、20年前にユーノスロードスターに乗っておりました。そんなある日、メンテナンスの為、マツダのディーラーに行くと、ショールームにユーノスコスモが鎮座しておりまして、その優雅な佇まいに、圧倒されました。大柄なボディの中は驚くほど狭く、燃費も3ローターで街乗り、2〜3Km/Lだと聞きました。今時のミニバンユーザーならば、大柄ボディからは想像できない狭さに、ハイブリッドカーユーザーならば、その極悪燃費に、卒倒するかもしれません。やっと、本題ですが、過去に、このクルマに乗っておられた方、今でも乗っておられる方、インプレッションをお聞かせ願えませんでしょうか。
宜しくお願いいたします。

書込番号：12634985

[スーパーアルテッツァ]

↓のユーザーレポートをご覧下さい。

http://www.carview.co.jp/userreport/MAZDA/EUNOS_COSMO/

書込番号：12635009

[一路真輝]

スーパーアルテッツァさん返信ありがとうございます。が、またリンク先のページにいけませんでした。前回も真っ先に、返信をいただきましたのに申し訳ありません。

書込番号：12635049

[ねるぴけ]

ユーノスコスモって、開発費がかなり高額だったのに全く売れなかったので、１台あたり「数千万円〜億」の価値があるらしい。
あの頃のマツダはバブルだったねぇ。
僕も是非、インプレを聞きたいなぁ。

書込番号：12635757

[餃子定食]

昔乗っていました
とにかく燃費が悪いのとボディー剛性が低いのでリアがきしみます
後アフターパーツも数が少ないのでサスペンションなどの交換も高額になります
ちなみにリヤのショックは左右２本ずつ使っていますのでリアだけでショックが４本必用になります
エンジンフィールはモーターが廻っている様なフィーリングで回転リミッターまでストレスなく廻ります
１度３５００回転位からターボの過給を感じて次に５５００回転からさらに過給がされて２段階加速が楽しめます
そのかわりコーナーリング中に急激にパワーバンドに入った場合リアタイヤが滑りだします
リアサスの粘りはあまり良いとは言えません（今の車に比べると結構リアがスライドします）
例えるならＡＥ８６のパワーがある様な挙動をします
あと純正のナビは全く使い物になりません

それらのことを無視しても内装デザインは過去の日本車で最高のデザインだと思います
また乗りたい車の一台です

細かい所にもお金が掛かっていて、例えばほとんど座れないリアシートのヘッドレストなどがポップアップ式だったり、純正エアロのサイドのコスモの文字が光ったりします

旧い車でなおかつロータリーエンジンですのでエンジンの圧縮が落ちている個体が多いので
その辺は注意する必用があります

ちなみに雨宮などでブーストアップコンピュータを組むだけで４００ｐｓは余裕で出ます
但し燃費は２ｋｍ以下になりますしエンジンを掛けるときかなり気を使います
かぶらせたら凄く大変な思いをします（プラグ交換がビックリする位大変です）

書込番号：12635881

[一路真輝]

餃子定食さん、元ユーザー様でありましたか。細かいレポートをありがとうございます。私が乗っていたロードスターとは、ある意味対局的なクルマでしたね。例えるなら、エースをねらえ！の、岡ひろみがロードスターだとしたら、コスモは、お蝶婦人(竜崎麗華)ですね。高校生で金髪、ロール髪、豪邸に暖炉まであったりする超お嬢様は、まさにコスモそのモノです。
脱線してスミマセン。私は、田舎に住んでいますので、コスモを見かけるのは、1年に1回あるか、無いかです。雑誌にも殆ど載る事もないので、貴重なレポートをありがとうございました。

書込番号：12636102

[一路真輝]

6年間程しか生産されなかったモデルですが、元オーナー様のレポートを読む事が出来て良かったです。
返信をくださった皆様、有難うございました。

書込番号：12641197

[餃子定食]

おまけに
当時のライバル車、ソアラやフェアレディーのなどと比べると
ソアラ、フェアレディーは良く調教された全体バランスをしてますが
コスモは相当なジャジャ馬ですよ（笑
メーカーの資本力による開発費および熟成不足な感じはあります
同時期日産のプレジデントに乗っていましたがコーナリング性能はなぜかVIPカーである
プレジデントのほうが上でした（笑
例えば高速の出口の回りこむコーナーでプレジデントなら１２０ｋｍで廻れるコーナーが
コスモの場合１００ｋｍ程度で恐怖を感じてそれ以上出す気にならなかった記憶があります

相当なじゃじゃ馬ですので乗りこなしにもテクニックがいります

趣味として乗るなら相当面白い車だと思います
そのかわりロードスターの様なきびきび走る感覚とは違ってどちらかと言うと直線番長的な性格です

車としての雰囲気を買うのであればあえて２０Bエンジン（３ローター）モデルを選ぶのではなく
１３Bエンジン（２ローター）モデルを買うのも良いかもしれません
十分楽しめると思います、もちろんナビ無しモデルで

最後にパーツ供給が少し心配ではありますが................
特に内装にはこだわりたいと思いますが、既に８年前の段階で内装パーツが欠品しておりました
ステアリングが擦れていると見栄えが良くないので交換しましたがその時メーカー在庫がもう少ないとのことでした
ちなみにステアリング結構高いですよ（笑

書込番号：12643560

[一路真輝]

餃子定食さん、ユーノスコスモとプレジデントを同時所有とは、あなた御自身がお蝶婦人ですね。(エースをねらえ！を読んでなければ、｢?｣ですけど)。
コスモは高速道路を、100Km/hで優雅に流し、追い越しの時には、涼しい顔で、スパッと追い越す。そんな乗り方が似合いますね。

書込番号：12643683

[餃子定食]

一路真輝さん、いえいえ決してお蝶婦人ではありませんよ
せいぜい緑川蘭子ってとこです、ただ単に独身貴族の車好きの車ビンボーです

話は変わりますがお蝶婦人って何で結婚していないのに婦人なんでしょうね？

書込番号：12647898

[一路真輝]

餃子定食さん、おはようございます。
なるほど、緑川蘭子ですか。コスモの超絶加速も、お蘭の弾丸サーブの如く、と考えれば、コスモを運転した事がなくとも、イメージしやすいです。
お蝶夫人の件は、自身が、誰がいつから呼んだのかと回想していただけで、ハッキリとは解りません。
と、コスモからエースをねらえ！に話が飛んでいますが(私が話を振ったのですが)、ユーノスコスモ、それは私の、永遠のお蝶夫人です♪(←まだ、拘ってますが…)

書込番号：12647985

[UおやG]

＞一路真輝さん
初めまして。多分見てないでしょうが、レビューに上げました。

書込番号：19676576