スバル インプレッサ セダン のクチコミ掲示板

問題ありませんかね？

2005/03/11 22:45（1年以上前）

SUPER-UMMさん

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昨年11月に"セダン WRX 2004 V-リミテッド(MT) 4WD (期間限定車/TA-GDA）を購入致しました。
昨日、勢いも手伝ってSTI純正のマフラー（ＧＤ系、ＧＧターボ系用です。部品番号はＳＡＧ４１７ＦＥ００１）をオークションで落札しました。
”一応、ＧＤ系だし、純正品だし”と思い安易に落札してしまいましたが、本当に付けられるかちょっと心配になってきました。
ご存知の方いらっしゃいましたら、アドバイスをお願いいたします。

書込番号：4056553

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kaitoくんさん

2005/03/12 08:51（1年以上前）

オプションカタログに載っている
リヤピースだけだと問題ないでしょ

書込番号：4058425

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ブンドル局長さん

2005/03/12 11:20（1年以上前）

そのマフラーはSTI純正ではなくSTIゲノムのマフラーですね。（製造はSTIではなくスバルです。）
品番は「ＳＡＧ～」じゃ無く「ＳＧ～」の筈ですが、末尾が００１なのがひっかかりました。末尾００１はＧＤＢ用で、ＧＤＡ用は末尾が０００です。

品番が分かれていると言うことは、何かしら理由があると思いますのでメーカーか、ディーラーの担当者に確認を取ったほうが賢明でしょう。

書込番号：4058937

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SUPER-UMMさん

2005/03/12 12:36（1年以上前）

自己レスです。
先程、ディーラーに確認した所、取付に関して形状的には
問題無いそうです。
STi/WRX(品名末尾3ケタ001/000)では排圧の違いから
若干、パイプ系が違うとの事。
機能的に本来は品番と車種を合わせるのが当然良い訳ですが
今回のような使用方法で利用されている方も多いらしく
故障の原因になる事も少ないらしいです。

という事で、先ずは取り付けてみようかと思います。
レスいただきました皆様有難うございました。
装着後、又ご報告したいと思います。

書込番号：4059206

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SUPER-UMMさん

2005/03/20 01:04（1年以上前）

自己レス２です。
先週の水曜日に取付完了、感じではヌケが良くなったように感じます。
モチロン、音もそれなりに大きく、ツイツイ踏込んでしまい
燃費が心配ですね。
（燃費を気にしちゃ、インプは乗れませんかね？）
又、乗っている内に徐々に具合が良くなっていくように感じ
ＥＣＵに学習機能が？とも考えたり・・・。
兎に角、充分満足できる結果でした。
次はフィルターをちょっと良い奴に変えてみようと思います。

何か不具合を感じたら又、報告したいと思います。

書込番号：4095448

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２０S

2005/03/06 23:01（1年以上前）

きゃしさん

２０S　AWD　WRブルーマイカの中古車を見つけました。見積もりで１８０万ほどでした。走行距離は３５０００キロです。標準装備がよくわからないので、どこか調べれるHPなどがありましたら教えてください。燃費も知りたいです。

書込番号：4032198

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MTオイルとデフオイル交換についてなのですが

2005/03/04 22:04（1年以上前）

Taiji&Peaceさん

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GDE-EスペCタイプRAが納車されて2ヶ月ちょっと経ちました。
以前も同じようなことを聞いたのですが、オイルメンテにつきまして。
特にMTオイルとデフオイル交換についてなのですが、1000Km点検時に
エンジンオイルと同時に交換するつもりだったのですが、ディーラーの
方にMTオイルとデフオイルはなじませるオイルなんで頻繁に変えない
方が良く、1000Km点検でかえることはないと言われました。
そう言われたので換えずじまいなのですが、ここの掲示板や、雑誌等
で、1000Km点検時に換えるべきという話もよくみかけるので不安に
思っています。非常に気に入っている車なので少しでも長い間
良いコンディションであってほしいと思っています。
みなさんのご意見をお聞かせ願えますでしょうか。

書込番号：4020661

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ブンドル局長さん

2005/03/04 22:50（1年以上前）

色々言ってみた所で、最後は本人の持論次第であることを前置きした上で私の考えです。

私もそちらのディーラーの方とほぼ同じ考えです。１０００ｋｍではまだ馴染みきっていないと思われ、換えたばかりのオイルをすぐ汚す結果になりかねません。
「早めに換えないとバリ等の鉄粉カスが心配」と言う方もみえますが、ドレンボルトが磁石となってくっついてますので心配ありません。それよりも初回交換は各部品を充分摺り合わせた上でするのがベストだと考えます。

ちなみに私は５０００ｋｍでＭＴオイルとデフオイルを交換しました。

書込番号：4020964

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Taiji&Peaceさん

2005/03/05 13:02（1年以上前）

ブンドル局長さん、ご意見ありがとうございます。

>私もそちらのディーラーの方とほぼ同じ考えです。１０００ｋｍでは
>まだ馴染みきっていないと思われ、換えたばかりのオイルをすぐ
>汚す結果になりかねません。
なるほど、ディーラーと同じ意見を始めて聞いて少し安心しました。

>「早めに換えないとバリ等の鉄粉カスが心配」と言う方もみえますが、
その通りです。これが心配でした。

>ドレンボルトが磁石となってくっついてますので心配ありません。
お～、そんなしくみがあるのですね。

ブンドル局長さん非常に参考にあるアドバイスありがとうございます。

他にも色んな意見が聞きたいので、みなさんよろしくお願い致します。

書込番号：4023474

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41T改め44S…21ZS/Dも好きさん

2005/03/05 22:45（1年以上前）

S203がやっと1000km走行したので、本日、1000km点検＆エンジン、ミッションオイル交換をしてきました。
この後、5000kmでも同様にエンジン、ミッションオイルを交換する予定です。
ミッションオイル3リットルで2,550円でしたよ。ノーマルSTiでも300万円超える車ですし、RAでしょ？
オイル代なんて安いものですよ
車を長持ちさせたいのでしたら、オイルを頻繁に交換した方が良いと思います。
1000km点検ではリヤデフオイル交換は見送りましたが、5000km点検の時にはデフオイルも交換しようと思っています（それからエレメントも）。

以前、同様のスレッドに書き込みしまたが、9年乗ったGC-8CSTiは半年に一度エンジンオイル交換、1年に一度ミッション、デフオイル交換、エレメント交換。新車時は、1000kmでもミッション、デフ、エンジンオイル交換しました。

ちなみに、ミッションオイル交換後の感想ですが、シフトダウンからの1速と2速の入りが良くなりましたよ。ダブルクラッチ使わなくても入るようになりました。

ミッションとデフはなじませるオイルと言っても……
2年くらい無交換のデフオイルは真っ黒でヘドロみたいになってる写真みましたよ。使用状況にもよるのでしょうが、車に限らず機械類の動作を正常に保つには、汚れが酷くなる前のオイル交換が有効です。

書込番号：4026152

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Taiji&Peaceさん

2005/03/06 23:26（1年以上前）

41T改め44S…21ZS/Dも好きさんこんにちは、いつも参考になるご意見
ありがとうございます。

>S203がやっと1000km走行したので、本日、1000km点検＆エンジン、
>ミッションオイル交換をしてきました。
そうですか～、55レカロはやっぱいいですか？？

>ミッションオイル3リットルで2,550円でしたよ。ノーマルSTiでも300万
>円超える車ですし、RAでしょ？オイル代なんて安いものですよ。
ですよね。。基本的に交換コストは気にしていないのですが、
ディーラーさんに換えないほうが良い（こちらが換えてくれと言うなら
換えるけどって言ってましたが）と言われたので、とりあえず鵜呑みに
したといった感じです。

>ちなみに、ミッションオイル交換後の感想ですが、シフトダウンからの
>1速と2速の入りが良くなりましたよ。ダブルクラッチ使わなくても入る
>ようになりました。
それすごいですね。特に1速って。私のRAは走行時はダブクラなしでの
1速シフトダウンて入ったことない気がする。。。

>ミッションとデフはなじませるオイルと言っても……
>2年くらい無交換のデフオイルは真っ黒でヘドロみたいになってる写真
>みましたよ。使用状況にもよるのでしょうが、車に限らず機械類の動作
>を正常に保つには、汚れが酷くなる前のオイル交換が有効です。
そうですよね～。正味、馴染ませるオイルというのが私いまいち
イメージがわかなくて、、、エンジンオイル等より粘度が高いって
意味なのか？？確かに昔のミニ4駆のグリスなんかだとかたいので、ギア
全体にいきわたるまである程度回さないと馴染まないという気はします
が、、、間違っている気がする、、、

今のところ1000Kmで換える、変えない1票ずつですね。
他にものたくさんの方々のご意見お待ちしております。

書込番号：4032403

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PAGGINさん

クチコミ投稿数：129件

2005/03/07 00:45（1年以上前）

私の考えですが私も1000ｋｍではＭＴオイルとデフオイルは交換しません。交換は3000ｋｍ位です。

余談ですが
＞車に限らず機械類の動作を正常に保つには、汚れが酷くなる前のオイル交換が有効です。

確かに正常を保つ為には汚れが酷くなる前にオイルの交換及びグリスアップが必要ですが、馴染む前に交換・グリスアップしてもオイル・グリスの無駄使いです。（環境にも良くないですし）

特に精密機械ですとオイル交換及びグリスアップ後はエージングを行い
オイルとグリスを馴染ませます。（馴染んでないと精度のバラツキ等が発生する為）

精密機械に限らず車もオイルを馴染ませる為に私は3000ｋｍで交換します。

長々と失礼致しました。

書込番号：4032918

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41T改め44S…21ZS/Dも好きさん

2005/03/07 23:27（1年以上前）

Taiji&Peaceさんこんばんは
S203レカロは厚着をして乗るには少し窮屈ですよ…
私は別にノーマルSTiと同じシートでもよかった……(+_+)

エージングってオーディオ機器とかでいう”慣らし”ですよね？
仕事がらマシン保守をやっており、大型の減速機なんかすぐにオイルが汚れるので、頻繁にオイル交換やってます。なんせオイル潤滑不良を起こすとそっちの減速機は修理代がすごいので…自動車のミッションも同じようなものだと思い、バリとか出ていても困るし1000kmで交換しました。

身内がディーラーメカやってるので、作業している時に、傍をうろうろしていましたが、キラキラした鉄粉が出ていました。
もちろんオイル自体の色は綺麗なものでしたが……

とりあえず、前の車は1000kmでオイル交換しても不都合はなく、最後までギヤの入りはよかったですよ。ガラスのミッションといわれたGCでも故障”０”でした。

1000KmでS203はオイル交換しちゃったから、今更間違いだと言われても遅いですが。

とりあえず、Taiji&PeaceさんのRA号は次回の5000km点検までに交換すればよいのではないでしょうか、PAGGINさんを参考に3000kmでオイル交換だけするとかね。

書込番号：4037254

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初心者GDBEさん

クチコミ投稿数：7件

2005/03/08 13:10（1年以上前）

私もディーラーの営業から聞きました。そこのメカニックが馴染む前のOIL交換は…とのこと。でも以前乗っていた4AGを慣らし運転期間、1000km毎のOIL交換を実施した所、11年、7万Km経った後も軽快でした。(直接的な因果関係は不明ですが…)ということもあり、私は1000kmでエンジン、ミッション、RデフOIL全てを交換しました。確かにギアの入りは良くなった気がします。先般2000kmとなったので、更にエンジンOILのみを交換してきました。さらに3000kmでまた全てのOILを交換する予定です。この方法の優劣は判りませんが自分自身で満足出来ると思いそのようにしようと思っています。(環境にはかなり悪いですが、慣らし運転期間だけですから…)

書込番号：4039311

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青GDBCさん

2005/03/12 12:55（1年以上前）

リヤデフオイルは3カ月普通に乗ると泥水みたいな色に
なりますよ。その状態が良いのかどうか分かりませんが、
見た目「エライコト」に成ってると思ったので、私は
2カ月ごとに交換してますね。純正で良いかと思います。

ギアオイルも純正入れてますが、5000km位乗ってもあま
り変わらないので最初だけすぐ交換して、あとは5000km
毎に交換してます。1速は停止寸前まで落とさないと入り
ませんが、その他不満は無いです。ミニサーキットでも
私のへっぽこ腕では問題なさげです。

エンジンオイルは4カ月毎位に交換です。夏はシントロン、
冬はMOTUL POWER RACING 0-30を入れてますが、MOTULは
最高ですね。夏はキツイのかもしれませんが、あのフケ
の良さは低粘度ならではでしょうか。シントロンは4カ月
を過ぎるとへんな感じが出てくるので交換してます。
ドンキで3980/4Lですしね(^_^; 純正と変わらんです。
MOTULは5000km乗っても全然変わらなかったです。高いだけ
ありますね。純正は3000km位から何となく引っ掛かりが
感じられ交換した覚えがあります。

書込番号：4059275

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ナイスクチコミ3

返信7

バンパーを擦ってしまいました。

2005/03/02 11:34（1年以上前）

シルビアシルビーさん

クチコミ投稿数：36件

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GG3乗りです。
去年屋内駐車場の壁にFバンパーのカドをこすってしまい、直径15センチ程度の傷ができてしまいました。
深さ１ミリほどエグレた状態なのでペイントで誤魔化すのは難しいと思います。

そこでディーラーで修理してもらおうと思っていますが、このような症状の場合、どういった修理になるのでしょうか？
パテで埋めてペイント？もしくはバンパー丸ごと交換？

ご存知の方、もしくは実際に修理を受けたことのある方、ぜひ回答をお願いします。
その際の費用も教えていただけると非常に助かります。

書込番号：4008741

0点

kaitoくんさん

2005/03/02 12:06（1年以上前）

普通はパテウメして塗装でしょ
ディラーは高いのでカーコンビニあたりで見積もりしてみたら
その見積もりを持ってディラーへ行くと安くなるかも
安くしてもらったことがあるので
バンパーごと交換の場合は社外エアロにするとか

書込番号：4008865

0点

ああサラリーマン！さん

2005/03/02 12:34（1年以上前）

＞Fバンパーのカドをこすってしまい、直径15センチ程度の傷ができてしまいました。深さ１ミリほどエグレた状態なのでペイントで誤魔化すのは難しいと思います。

シルビアシルビーさんの仰るようにパテで埋めてペイント？もしくはバンパー丸ごと交換？になると思います。

状況が詳しくわかりませんが、パテで埋めてペイントした場合、色むらが出やすい箇所もありますので、きれいに治る箇所なのか及び金額等も複数の板金屋で確認された方がよいと思います。
また、色むらが気になる様でしたら、やはりＦバンパー交換でしょう。
Ｆバンパー交換でしたら５－６万円位になるのではないでしょうか？

書込番号：4008973

0点

ｷﾑﾀｵﾙさん

2005/03/02 12:47（1年以上前）

この場合パテはあまり使いません。ﾍﾟｰﾊﾟｰで傷の周りを削り平にしてやってｻﾌｪｰｻｰとゆーものでととのえるやり方をするのではないかと思います。その方が早いですから板金屋はそーします。スリ傷がクリアだけでとまっていれば市販のｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞで傷は消えます。

書込番号：4009031

0点

のぢのぢくんさん

クチコミ投稿数：15314件Goodアンサー獲得：709件

2005/03/02 17:10（1年以上前）

ほとんどのディーラーが下請けに出す様な仕事ですから、実際に作業するトコに直接持って行った方が安上がりなのは自明の理です。予算や要望に合わせて対応してくれると思います。

ところで、バンパーってぶつける為の部品なんですから、傷付く度に修理するのって不思議です。

書込番号：4009886

0点

パパイヤラディンさん

クチコミ投稿数：1678件

2005/03/03 20:35（1年以上前）

バンパーが色付きの部品で出る場合は、ペイントよりバンパー交換の方が安くて確実でしょうね。

書込番号：4015382

0点

青GDBCさん

2005/03/12 13:08（1年以上前）

純正ならヤフオクで買いなおしが一番安いと思われ
ます。

もしGG3が丸目ならこんな激安のもあります。

http://www.tommykaira.com/parts/wl/cdap_ep.htm

うちのに付けたい・・・＿|￣|○

ハズしてたらごめんなさい(^_^;

書込番号：4059312

1点

tarrowさん

クチコミ投稿数：94件

2005/03/15 00:13（1年以上前）

いまさらですが。
カーコンビニ倶楽部は、お店によって金額が違うので、
それぞれの店の見積もりを取ってください。
だいたい15センチの傷であれば、15000から20000円くらいでしょう。
中にはバンパー脱着するところもありますが、その分倍近く金額と時間かかります。
バンパー交換であれば、リビルト品がいいのですが、
同型のパーツの在庫状況によります。
新品バンパー交換をディーラーで行うと50000以上はします。
ご参考までに。

書込番号：4073185

2点