スバル インプレッサ セダン のクチコミ掲示板

ﾄﾗﾝｸ内へのCDﾁｪﾝｼﾞｬｰ取付...

2003V-Limited STiにオプションメーカー以外のオーディオ取付で
MD/ﾗｼﾞｵﾃﾞｯｷをメインに、トランクに10連装CDチェンジャー組もうとしたらなんとトランク上部には取り付けられない?!泣く泣く床に据え置きし、他の物との干渉対策にチェンジャー周囲を木箱で覆いました。特に普通乗りでは問題は無いのですが、出来ればトランク上部に取り付けたいです。どなたか御存知の方いらっしゃいませんか？

書込番号：2818242

SUBARUの車はトランクの閉め方に絶妙な力加減が必要だからやめといたら？

軽く閉めると閉まらない
強く締めるとなんだか力を入れすぎたのかと錯覚する

HDDの奴を買ってガンガンCDを入れれ

書込番号：2831302

やはりその手しかないのですね（つω・、）
ありがとうございました。

書込番号：2842752

同じく2003V-Limited STiです。
メーカーOPのチェンジャートレー（トランク奥左上部に取り付け
るH6217FE902）を使って、10連装のCDチェンジャーSONY･CDX-757
MX（寸法262×90×185）を取り付けました。トランクの蝶つがい？
にあたることなく取り付けることができました。簡単です。
チェンジャートレーは取り付け部がスライドするのでたいていの
チェンジャーに対応すると思います。
床に置くことはないですよ。

書込番号：3346671

初めてスバルに

はじめまして！先日、{水平対抗エンジン}に憧れインプワゴン（CZｽﾎﾟﾙﾄ）（中古） を購入しました。前愛車（セリカ）ST202　SS-1から買替ました。2.0と1.5どちらにするか散々悩みましたが、維持費等の面で最終的に1.5を選択しました。それは良いのですが、「水平対抗」独特のドドド音にさせたく「形式ＧＦ-1」に対応しているマフラーを探しているのですが、今の所見つかっておりません。誰かご存知の方おりませんか？
メーカー名「タナベ・藤壺・HKS等」を教えてもらえると大変うれしく思います。
よろしくお願いします。

書込番号：2813572

う〜ん、正直ターボなしだとドドドって音にはならないです。
だいたい、バホバホ・・とかポコポコって音になってしまうので・・
ま、一番ドコドコ低音でなるのはレガシィのツインターボエンジンです。あとは初代インプの初期型ですかねー。

書込番号：2814163

[のぢのぢくん]

エンジンの構造から来る排気音の問題なので、タービンのあるないと音の有無は直接関係ありません。よく聞けば、1.5のNAでもちゃんと音はしてる筈です。

書込番号：2814273

さすが知ってますね！のじのじ様。NAで1.5ですと厳しいかと思いますが、前向きに頑張って探してみます。

書込番号：2815673

インプ初心者さんはじめまして。
僕も現行1.5iのマフラーを探しています。･･･が厳しそうですね･･･。
情報あったら教えて下さいね。

書込番号：2815901

コラゾンというメーカーのマフラーどうですか？
私はレガシィ(ＢＧ５)のＳＯＨＣエンジンに乗っているのですが、
マイナーなようで適合車種に入っているのはこのメーカーだけでした。
スバル車ならかなりの車種が適合していますよ。
ＨＰで音も聞けるのでご参考に！

書込番号：2816432

貴重な情報ありがとうございます。
早速HPで確認しましたら適応商品にありました。
このメーカーにするかは未定ですが、リストには入れようと思います。

書込番号：2816739

[のぢのぢくん]

純正から交換すると、排気音は強調される事が多いですね。
よいものが無ければワンオフするのも一つの選択肢です。

書込番号：2817364

あのーすみません！「ワンオフ」てっ？
すみませ〜ん

書込番号：2819375

のぢのぢくんさん
＞誰もあの音癖が出ないとは言ってないですよ？
ただ、ドドドっていう重低音には鳴らないということです。ワンオフでとにかく低音重視で作ってもらえばまた違うかとは思いますが。

書込番号：2819392

×対抗
　↓
○対向

書込番号：2819418

インプレッサ STi バージョン�Vについて

インプレッサ　STi　バージョン�Vの長所と短所を教えてください。もし、長年乗ったとして、壊れやすい個所ってどこですか？良い返事を待っています。

書込番号：2805152

ワゴン乗り@MT車ですが･･･。
長所：Sti全てに言えると思いますが足回りや加速性などまだまだそこらのスポーツカーには負けないと思います。
短所：既に7〜8年前の車でありターゲットユーザを考えると街乗りだけでは
済まない場合も考えられます。よって傷みのある車も多いと思います。
壊れやすい所：ATかMTで変わると思いますがMTの場合クラッチの焼き付けには気を付けた方が良いと思います。ジャダーがでまくります。あとこの頃のインプはミッションがまだ弱いです。最新のインプは強くなったようですけど。
こんな感じで良いですか？

書込番号：2809885

印振烈差さん情報ありがとうございます。ミッションが弱いのですかぁ〜参考になりました。ミッションはどのくらいでOHしたほうがよろしいですか？

書込番号：2810327

ま、ミッション弱いって言われてますが普通に使う分壊れません。自分の周りでも初期型乗ってる人いますけど、壊したとか話はでてきたことがありません。また、操作上の不具合も（ジャダーとか）出ない人はまったくでないんで乗り方だと思います。
マニュアル車の場合、あまり乱暴に扱われてた車はインプに限らずミッションが不具合かかえちゃってるってことはあるので何台か試乗するのがいいと思います。

書込番号：2814190

イザナギノミコトさん情報ありがとうございます。お金が無く、2.0 WRX STi バージョンIIIの中古車を買おうと思っているのですが、買う際に注意する点はどこですか？いろいろと調べてみると、やっぱり、2.0 WRX STi バージョンIIIはクラッチ、ミッションは弱いですか？改善点などあれば、情報提供お願いします。

書込番号：2816969

バージョン３とかだとかなり年数がたってる割にかなり値段は高いので、長い目で見ると全然お徳ではないんですが（爆）
やはり中古車は個体差が出てしまってるので、この車について知識のある方と（今インプに乗ってる方等）試乗されるのがよろしいかと思います。そのほうがどっかがちょっとおかしいとかは乗ってる方しかわからないこともありますので。
どちらにしろ、年数＆走行距離が経過してる車は新車と同じようなメンテナンスフリーでは長持ちしません。実際、消耗品等でそれなりの出費が今後出てくると思いますので、その点もご注意ください。
実際、保険とかでもかなりお金がかかったりしますのでギリギリでの資本力ギリギリの状態にはしないほうがいいと思います。あと、購入場所はできるだけディーラ系をお勧めします。

書込番号：2819427

イザナギノミコトさん情報ありがとうございます。

書込番号：2825263

どちらにしようかお悩み中

現在インプレッサスポーツワゴンの購入を計画しています（丸目タイプ）。そこでどのグレードを買うか悩んでるのですが、皆さんお勧めはありますか?個人的には、STIと２０Kにしようと思ってます。
価格的には２０Kですが、６ＭＴのＳＴＩも捨てがたいですよね。
皆さんのご意見をぜひ参考にしたいのですが・・・。ぜひたくさんのレスよろしくお願いします。

書込番号：2780821

速さをもとめるならいうまでもなくSTiでしょ。格がちがいます

書込番号：2781340

私ならStiを勧めますが、乗りやすさなら２０Kでも充分だとは思います。
雪国まいたけさんも言っているとおり、速さを求めているならばStiにしたほうが良いです。

書込番号：2781544

もうひとつ質問しても良いでしょうか？
データ上２０ＫとＳＴＩには30馬力の差があるわけですが、そこはフィーリングで感じ取れるのでしょうか？
微妙なもんかなーと思いまして・・・。

書込番号：2781794

[成型屋]

どうもSTIを買わなかったら、後ろ髪引かれそうな感じに思えます。

個人的意見として、その30馬力（実感する差）の差は『自己満足』の違いぐらいだと思います。

書込番号：2783296

丸めのインプレッサワゴンにSTIて有るのかな

書込番号：2785014

＞seiodeさん
ありますよ↓
http://www.goo-net.com/catalog/1045/10452003/04502352/index.html

書込番号：2785151

seiodeさん
＞ワゴン最後のSTiですね＝丸目

書込番号：2790377

やっぱSTIでしょ!中身が別物です。エンジンも同じEJ20でも全然モノが違うのだから、STIと20Kを比べるのはちょっと・・・。はっきりいって別物です。開発者意気込みも違うしね。

書込番号：2792361

STIと20Kの差は、格段に在りますよ
その差に気が付かないなんて有り得ないです
一度試乗されてみてはどうですか？
驚くほどの差が存在しますよ
はっきり言って、別物です

書込番号：2793505

ＧＧＢは選べるほどタマがありません。
生産台数は３ケタと言われています。

書込番号：2796686

皆さんたくさんのレスありがとうございます。
週末にSTIの試乗をすることになりました。
ここは必ずチェックしないといけないというような箇所はありますか？

書込番号：2797077

誰か教えてください。

GDBに乗っているのですが、ボディのキシミ音が気になって仕方ありません。
ピラーの辺りから出ている音なのですが、ミシミシ段差を踏むたびに聞こえてくるのです。ディーラーに持っていってもなかなか音がおさまりません。
ちなみに車はフルノーマルです。

書込番号：2775938

俺のもそうです。
左ドアのほうから、キシミ音が聞こえます。
気温が暖かいと、音がしなくなります。

書込番号：2777959

ボディ自体のきしみではなくて、ほとんどの場合内装部品の音なんですよ。車には個体差があるので組み付けの時によほど気を使うかしていないとまず発生します。
一番の対処法はダッシュボード周りを全部ばらして組みなおすことかと。自分の周りでも、時間はかかりますがこの方法と多少の加工で音は消えてる人が多いです。

書込番号：2791962

誰か教えて

今度、インプレッサのＧＤＡ（ＡＴ）を購入しようと思ってますが、どうしてもあの小型のリアウイングが好きになれません。
小型のウイングをはずしてStiのウイングを付けたいのですが、付けることができるでしょうか？
ねじ穴などは共通ですか？　またいくらぐらいですか？
見た目だけでもSti風にしようとおもってます。　どなたかおしえてください。
あとはローダウンスプリングはどこのメーカーがお勧めですか？

書込番号：2761067

可能です。ただし、リアスポだけでも１３万円ほどするそうです。
新車の購入を検討されているのでしたら、V-Limitedをおすすめします。
外見StiのWRXです。４月までの限定生産ですが、まだ在庫があると思います。

書込番号：2763615

えすいちさん、早速の回答 ありがとうございます。
１３万て…　高いですね！　V-Limitedの購入を考えて見ます。
ローダウンはフロントとリアのバランスはどのぐらい下げるとかっちょいいですかね？
どなたかわかりますか？　ちなみにフロント３０ｍｍ下げるとタイヤハウスにタイヤが当たったりしませんか？

書込番号：2765378

僕はＶリミテッドを購入しましたが・・・Ｖリミテッドって３月までの限定販売ですけど？在庫ってあるのかな？デーラーでは受注生産って言ってました。たいかスバルのＨＰではＶリミッテﾄﾞはもう見れないと思いましたが？間違っていたらすいません<m(__)m>
なっかなか速い車ですよ！

書込番号：2768285

追伸。ノーマルでもちょっとした段差でもフロントアンダーは擦ってしまします。車高はノーマルで十分です。リアウイングは社外品はお勧めしません・・・メーカーによっては作りがたいした事ないですよ。
やっぱ純正でしょう！って板金やの友人が言ってました。
改造しないでも大丈夫！速い！曲がる！では・・・

書込番号：2770453

同じように巨羽をつけようとディーラーでお願いしたら結構な金額を言われました。
ウイング代のほかに、ウイングが重いのでトランクを跳ね上げるスプリングなども交換する必要があるようです。それから、穴は更に４カ所増やすということです。工賃や以上の部品代を考えると１５万円ぐらいするようです。
結局、金額的に断念しました。で、今はゼロスポーツのウイングをつけています。結構いい感じですよ。

書込番号：2773258

[あいぼんぱぱ]

先日、東京スバルからDMが来ましたが、たしか、GDAのV-Limitedの在庫３台の案内があったと記憶してます。間違ってたらすみません。

書込番号：2777380

GDA純正の小型リアウイングのねじ穴を利用できるかっこいいウイングありませんか？
ねじ穴増やしたりすると売却するときに査定にひびきそうなので‥

書込番号：2781512