スバル インプレッサ セダン のクチコミ掲示板

オイルクーラーについて

丸目GGA　ATに乗っております。
このたび、オイルクーラー導入を考えておりますが
対応可能な製品は希望に沿うものがないので汎用品を購入しようと思っています。
しかし、いろいろと種類がありどれが対応しているのかわからない状況です。
オイルフィルターのセンターネジサイズ、クーラーコアのアダプターサイズはどれであれば対応可能でしょうか？
また、購入時に気をつけるべき点は何かありますか？

よろしくお願いします。

書込番号：3358417

スバルの普通車だったら、確かネジサイズ全部同じですから、ほかの車種でもスバル用ならサンドイッチブロック等の取り付けとかは合うと思いますよ。
問題はATですから、オイルフィルター部にATフルードのクーラー配管とかないですかね？
ここらは見れば判るでしょうかけど。
書き込みされてから時間たってるんで解決してるかな？

書込番号：3420902

GDB-Eて

スピーカー付いているんですか
付いているんだったら音はどうですか

書込番号：3384765

4スピーカー付いてますが、音は悪くはないですよ。ただ、ついついマフラーを変えたりすると聞こえなくなります（苦笑）。僕の場合、ロードノイズも結構しますし・・・。インプレッサを楽しむなら、音響の方は割り切るしかないと思います。

書込番号：3389145

ありがとうございます
営業が付いてるか付いて無いかわからないみたいだったので
理由はオプションのオーディオとかスピーカーを付けたこと無い
て理由でした

書込番号：3391275

E型からですかね？標準で4スピーカーが付いたのは
自分も購入予定なのでディーラーでトランクの中に頭を入れて
覗いたりしています。
リヤスピーカーは交換し易そうです、フロントは普通に作業でしょう
一番知りたいのはドアノブの所のツィーター用？の所には市販の
ツィーターが付くのかどうかですねぇ〜

ノーマルの音質は割り切って、そこそこのスピーカーを検討してます
まずはデッキからですね、今は1DINの4万ちょいでも
そこそこのデッキが買えそうなので
ディーラー持込みで契約時に取り付けて貰う予定です

書込番号：3395963

パイオニアの場合別売りのマウントを買わないとつきませんでした。
六千円ほどかな？フロント・リアセット
たいがいの車って純正でもプラスティックのマウントがあってそれに買ったスピーカー同梱フィッティング組み合わせて付けるけど、インプレッサE-STIの場合ドア鉄板直づけでした。
一応ネジの受けのグロメットはあるんだけどホント最低限。

車の性格上外板の薄さから良いスピーカー付けてもあまり効果無し。
一般的なデッドニングぐらいでは違いがでるほどにはならないかと・・・
よってほどほどなスピーカーで十分だしそれ以上のスピーカーだと無駄になる、と言う私的印象でした。

ツイーターの効果はありました。

書込番号：3396992

田中さんはツィーターを何処に取り付けたのでしょうか？
ドアの中ですか？
ベタにダッシュボードの両端ですか？
それともピラーでしょうか？
教えて下さい！

書込番号：3397600

ツイーター、ダッシュにベタ付けでした。
ただドアー車両の防水パッキンの中を通さなければならなかったりで配線が面倒になるため、ドアの適当な部分に付ける事をお勧めします。
この辺は付けるスピーカーにもよると思いますが。
ダッシュに付けると見た目野暮ですしね。

ただドアに適当な場所がない。
パイオニアの場合ノーマルツイータの場所には付くスペースありませんでした。
ドアガラス三角プラスティック部分あたりが適当なのでしょうかね。
他の皆さんはどうしているのでしょうか？

書込番号：3400488

STiの乗りごごちをよくするには？

WRXワゴン　STi�Vに乗っています。家族の希望で乗り心地を良くしたいのですが、どんなダンパーやバネにすればいいでしょうか。走行性能が多少犠牲になってもやむおえないとは思っています。

書込番号：3374049

[yu-ki2]

性格的にいえば、オーリンズ特注

書込番号：3374433

セキュリティ

あと１０日ほどでSTiが納車予定なのですが、盗難などにあいやすい車種でもあるため、楽しさと不安が入り交じった状態です。
そこで、セキュリティをつけ少しでも安心をと思っているのですが、車買う直後に専門店でCLIFFORD等はとてもじゃなく手が出ない状況です。
そこで、量販店を見たのですがかなりの種類がありますし、お店ごとにオススメが違うため、どれがいいのかさっぱりです。
なにかオススメのとかあれば教えていただけないでしょうか？
一応予算は絞り出して８ぐらいですが、ターボタイマーなどもつけたいので極力値段を押さえつつと考えています。
また、他のオーナーさんはいったいどうゆうのをつけているのか参考までに教えてはいただけないでしょうか？

書込番号：3320674

カーメイトのダミータイプ（赤色のLEDが点滅するやつ）で十分。

書込番号：3320783

[Ｘ１おじさん。]

安物をひとつダミーとして付けておいて、本命はココセコム。
あとはハンドルロックあたりでどうでしょう。
何十万かけて複数付けてもプロには通用しないとか･･･。

書込番号：3322752

名称未定義さん、Ｘ１おじさん
ご返答ありがとうございます。

なるほど・・ダミーですか。
確かにプロ集団にはどんなランクのものをつけても無駄になるみたいですね。
ただ、ＬＥＤの点滅だけだといたずら防止にはならないと思われるので、警報付きの安物をダミーに使うのはいいですね。
それをどのランクにするかというのもありますが・・
安すぎると誤報が怖いし、誤報が少なく機能そこそこお値段お手頃・・そんなのないですね（笑）
ココセコムは視野にいれておきます。そうゆうのがあったのを忘れてました。
結構見つかるみたいですね。

書込番号：3324428

[かやちろ]

E型はイモビライザーが標準装備なので車両盗難には結構効果があると思います。

問題は足回りの盗難でしょう。　BBS＆ブレンボは特に盗難の対象となりやすいです。　ある程度の警報装置はあったほうが良いと思います。　安くあげようと思えば、並行品のクリフォード等を自分で取り付けると言うのも有りでしょう。　イモビがあるのでキルリレーも不要なので配線さえ上手く隠せば良いと思います。

あとココセコムなどの位置検索システムもプロにはあまり効果は期待できません。
役に立つ場合ってのはキーの抜き忘れの乗り逃げくらいでしょう。
イモビ内臓のE型を盗むとなれば本当のプロでしょうから、ここセコムくらいは簡単です。　所詮携帯電話の電波ですから・・・

やっぱり、最大の防御はやはり車両（盗難）保険です。

書込番号：3325286

ココセコムってキャンセラー使われたらどうなるんでしょ？
追尾不能で意味ない？？
これが不安でスルーしましたが対策されてるなら入れたいですね

私もかやちろさんと同じく車両保険が一番かと思います・・
車が変わってしまうのは悲しいですが・・

書込番号：3325453

とにかく警報機付きで安くということであれば、衝撃センサー付きで、カーメイト製のバリケード７というのがお手頃かと思います。
室内灯センサーも付いていますので、ドアたたきやドアあけで、ものすごい音量で鳴り響きます。
黄色い店舗で9,000円台で買えると思います。
今考えられる最高のセキュリティーは、24時間車の中で生活することしか思い浮かびません。
警察署の駐車場に止めて置いても、盗難に遭うときは遭います。
その時はあきらめましょう。そんなときでも車両保険だけが頼りになります。

書込番号：3325690

かやちろさん、青ぷれおさん、名称未定義さん
ご返答ありがとうございます。

かやちろさんの言う通り、足回りが問題なんですよね。SUPERの店員が傾斜センサーは無意味とか言っていたので・・かといって、うろつきを感知するのをつけると雨等でも鳴ってしまうとか・・とりあえずロックナットを２・３種類使用で対策しようかと思ってます。
あと、標準でイモビライザーは装備してはいるのですが、ランクルのイモビなんかはあまり効果がないようなことが他のHPに書いてあったので、盗難対策にココセコムの契約はしようと考えていたのですが、キャンセラーの存在をまったく考えていませんでした。その点は今度セコムに聞いてみます。
名称未定義さん言うバリケード7とはSQ7のことですよね。今メーカーのHP見ましたがワイヤレスというのは魅力的ですね。取り付けも簡単ですし・・センサーのレベルはどのくらいかわかりますか？
どこの板か忘れてしまったのですがSQ1000はセンサー感度を最高にしてもイマイチとあったので・・SQ5000とかと同じだといいのですが・・さすがにそれはないですね。この辺は使ってみないとわからないので、もし知っていたら教えていただければと思います。
皆さんがおっしゃるように、車両保険に関しては現在も入っているので継続して入るつもりですが、車が変わってしまうのは悲しいですね。
しかし、警察署にとめても盗られることがあるのは驚きを通り越してチョットあきれました。

書込番号：3328391

ぶるぅまいかさん。
私もＧＤＡのＷＲ-Limに乗ってます。notSTIのためＥ型でもイモビは付いてません。セキュリティとしては、ホイールに複数のロックナットとステアリングがワンタッチで取り外せる様にしてあります。スーパーでの買い物等でハンドル取り外さない場合は物理的にハンドルロックつけてます。この他に暗証式のエンジンスターターも併用してます。ホー○ットとかバリ○ードみたいなものはインストールしてません。お勧めですがハンドルがはずれるボスで３〜４万円です。ハンドル無ければ運転できません。それでも持っていかれたら私は諦めます。この他に気になっているのがオムロンのカーモニ５００位ですかね。カーモニ５００は結構リーズナブルな値段で機能が結構あるようなので・・・でもしっかり作動しない状況もあるようですが・・・
屋外の駐車場等を借りているような状態でしたらダミーだけなんて自殺行為と変わらないと思います。

書込番号：3328895

ぶるぅまいかさんへ。
ステアリングがワンタッチで取り外せる様にした時（エアバックを取り外した場合）は、車両保険のエアバック特約の分を解約しておくことを忘れないでください。
もしワンタッチ式のステアリングに交換して、エアバック特約に入ったまま事故を起こした時に、保険会社から契約違反として保険金の支払い拒否になった事例を知っています。念のため。

書込番号：3328990

GDAEWRLimさん、名称未定義さん
ご返信ありがとうございます。

ステアリングを取り外すとは・・確かにステアリングがなければ運転は出来ないと思いますが、持ち歩くことを考えるとチョット・・私には不向きみたいです。
カーモニに関しては初めこれでいいかなと思った時期もあったのですが、警報が鳴るまでにラグがありその間に対処されてしまうようなことがどこかの板にあり見送りました。
逆を言えば、これをダミーに使用しておけば意外といいかもしれませんが・・

ステアリングを変更した場合、エアバック特約を解約しないといけないことは知りませんでした。当然と言えばそうかもしれませんが、盲点でした。
今後のためにも勉強になりました。

書込番号：3329149

ぶるぅまいかさん。
そうですか〜ステアリングのワンタッチ脱着お勧めだったのですが、向いてないのでは仕方ないですね。まぁ補足させていただくと、ステアリング外して、外した車体側にもロックカバーをかけます。ハンドルは別に持ち歩かなくてもトランクに入れておくことも可能です。レッカー以外ならまず持っていかれないと思います。まぁ逆に腹いせの悪戯喰らいそうですけど・・・
でエアバックの件ですが、私の場合はエアバック割引のない会社（リスク細分化型）でしたので、電話で確認したところステアリング交換しても保険料の変更はありませんでした。なのでこれもワンタッチを導入した理由の一つですね。まぁノーマルのステアに少々不満があったので、交換するならセキュリティも同時にみたいな感覚でしたので・・・また何を導入するか決めたら情報教えて下さい。

書込番号：3329190

こんばんはです。

エアバックのハンドル交換ですが、保険屋によっては助手席にエアバックが残っているからエアバック割引が可能な所もありますよ。
一度、加入されている保険屋さんに問い合わせてみることをオススメします。

あと、ココセコムは海を渡られてしまうとアウトです(ノ_・、)

書込番号：3329744

ココセコムだけは辞めた方がいいです、所詮人間を対象に作られた物ですしセコムはみなさんが思っている程良い会社ではないですよ大企業がゆえに対応が悪かったりします！ましてや個人の客相手だと余計に対応が悪いそうです、法人の大口契約ならまだしも。ならば綜合警備（ALSOK）のカービィボックスという方がよいと思います車の為に開発され、なんといっても今までに盗難にあって発見出来なかった事がないという実績はさすがだと思います！

書込番号：3331403

ココセコム：ＣＤＭＡ網、ＧＰＳ
カービィボックス：ＤｏＰａ網、ＧＰＳ
どちらもキャンセルできるんでないの？

どうせセキュリティするなら受身より攻めのほうがいいんでない？
見つかったときにぼろぼろの車でもしゃーないでしょ
かならずしも海渡るともいえんしどちらかというとパーツ取りで
ないの？

まぁなんにしてもお金かけて安全を買う時代がくるとわ（Ｔ_Ｔ)

書込番号：3331603

GDAEWRLimさん、昴六連星さん、快晴君誕生さん、ばーじょん５さん
ご返信ありがとうございます。

ステアリングは持ち歩かなくてもよかったんですね。
はずしてトランクに・・なるほど。ただ、やはり毎回外すのと、免許取り立てのころエアバックに助けられたことがあるんで、エアバックなしはチョット怖いです。
純正が運転しづらかったら話は変わりますが・・とりあえず、そこは車が納車されてから考えてみます。
ココセコムはなんだか評判悪いですね。ＡＬＳＯＫにも似たようなサービスがあるのはチェック不足でした。ただ、ばーじょん５さんのおっしゃる通りキャンセルが怖いところです。
一応、昨日セコムにはメールを出してみたので近日中にはわかると思います。

エアバック特約は助手席にエアバックがあると特約ついててもいい場合があるんですね。
保険の内容を確かめて、パーツ交換して保険にかかりそうなときは要相談といったところでしょうか。勉強になります。

書込番号：3332256

セコムより返信があり、以下のような返答がありました。

同様のお問い合わせをいただくことは少なくありませんが、これまでそうした
被害等が発生したとの報告は受けていないため、圏外君（○○様のお問合せの
中で言及されておられる機器−最近携帯電話の電波をキャンセルし通話できな
い状態にするもの）だけで、車を窃盗することは現実的ではないように思われ
ます。

また、ココセコムのサービスは常時電波を出しているものではないため、その
ような機器が単品で、それほど窃盗に有効なものとも考えにくいのですが、
携帯電話の電波を利用したサービスではありますので、圏外君のような機器を
使われた場合に位置検索ができないといったことが発生する可能性は完全には
否定はいたしかねます。

ココセコムのサービスは、ａｕ携帯電話の電波が届かないところではご利用が
出来かねるものです。

とのことです。
現状ではなんとも言えないということみたいですが・・最後の文面にある「ａｕ携帯電話の電波」とあるので、おそらくキャンセルは可能でしょう。
同様にカービィボックスもキャンセル可能と思われます。

ただ、機材がある場所につく前に気づくことができれば検索・追尾も可能でしょうし、なかなか駐車場まで遠いという方は少し高くなりますが、セキュリティ装置との連携がとれるものがあるので、異常が発生しだい追尾し、見つけることも可能でしょう。
場合によっては、盗難グループも捕まえられるのでは・・

入るか入らないか・・非常に迷うところです。

書込番号：3332789

カービィとココセコムの大きな違いをお教えします！まず車が盗難にあった時カービィは不正ドア開放と言う事で携帯にﾒｰﾙが来ます、そこで持ち主が車を見て盗難とわかればパソコン又は電話にて位置を確認する事が出来ますその後自分で探すもよし無理なら警備員に探させます別途費用はかかりますが見つかるのなら安いものです（警備会社から警察にも連絡します）セコムは持ち主が盗難にあったのに気付いてから問い合わせるのでかなりのタイムロスです、何時間後になるかわからないしそれこそ海を渡っている。警備員の数もALSOKの方が断然に多いい

書込番号：3332796

なるほど・・カービィボックスはココセコムより１ランク上といった感じですね。
快晴君誕生さん、情報ありがとうございます。
ドアが開いた時点での通報と移動してからの通報ではまったく違いますからね。

しかし、情報を集めれば集めるだけ選択肢が増えて迷うばかりです。
う〜ん・・・

書込番号：3332901

選択肢が増えたところで初心に戻って車両保険（もう入ってるようですが・・）と物理的なハンドルロックやブレーキペダルロックの併用に１票です。
あと某社の車両保険でイモビがついてる車輌の盗難保険は認めませんとかだだこねる保険会社あるみたいですね。

書込番号：3333128

[かやちろ]

イロイロな意見が出ましたね。
みなさん、盗難対策には関心が大きい証拠ですね。

まず、イモビの話しでランクルの話題がありましたが、ECUを載せ換えて他のキーで使えるようにすると云う手口のようですが、インプでも同じ方法が通用するのか判りません。　心配ならECUは助手席の足元にありますんで簡単にアクセス出来ないようにするのも手だと思います。

それから、チルトセンサーは有効ですよ。　イモビ搭載車の場合、レッカーかセルフローダーなどでの窃盗が多いので有効です。　レッカーなどでの盗難は、物理的なハンドルロックでは防ぐ事はできません。　また足回りの盗難もジャッキアップが必ず必要ですからチルトセンサーは有効です。　フィールドセンサーも付けるとイタズラにも有効ですが設定がシビアらしいです。　

●イモビライザー
　（標準装備）

●警報機
　（外から見える一体型はダメです。簡単に取り付けられる物は簡単に外されます。）

●ロックナット・ホイールとナンバープレート
　（ナンバープレートのロックナットは車を盗まれた時に偽造やプレートに取り替えるのを防止して、車の発見を助けます）

●車両保険

私は、この４つを基本に防犯対策をしたら良いのではないかと思います。

あと最近、わざと警報を鳴らせて持ち主が近づいた所を襲って、キーを奪うという荒っぽい手口もあります。（ガキは窃盗と強盗傷害の罪の重さの違いを知らないバカが多いですから）　ですから警報が鳴ってもむやみに近づかず少し離れた所から様子を見て、不審者が居れば警察に通報するようにしましょう。

車も大切ですが、命を無くしては・・・

書込番号：3333363

ﾄﾗﾝｸ内へのCDﾁｪﾝｼﾞｬｰ取付...

2003V-Limited STiにオプションメーカー以外のオーディオ取付で
MD/ﾗｼﾞｵﾃﾞｯｷをメインに、トランクに10連装CDチェンジャー組もうとしたらなんとトランク上部には取り付けられない?!泣く泣く床に据え置きし、他の物との干渉対策にチェンジャー周囲を木箱で覆いました。特に普通乗りでは問題は無いのですが、出来ればトランク上部に取り付けたいです。どなたか御存知の方いらっしゃいませんか？

書込番号：2818242

SUBARUの車はトランクの閉め方に絶妙な力加減が必要だからやめといたら？

軽く閉めると閉まらない
強く締めるとなんだか力を入れすぎたのかと錯覚する

HDDの奴を買ってガンガンCDを入れれ

書込番号：2831302

やはりその手しかないのですね（つω・、）
ありがとうございました。

書込番号：2842752

同じく2003V-Limited STiです。
メーカーOPのチェンジャートレー（トランク奥左上部に取り付け
るH6217FE902）を使って、10連装のCDチェンジャーSONY･CDX-757
MX（寸法262×90×185）を取り付けました。トランクの蝶つがい？
にあたることなく取り付けることができました。簡単です。
チェンジャートレーは取り付け部がスライドするのでたいていの
チェンジャーに対応すると思います。
床に置くことはないですよ。

書込番号：3346671

ブローオフバルブについて

現行ＳTｉにブローオフバルブをつけたいのですが「プシャー、プシュー」といった大きな作動音をするものを探しているのですがどこのメーカーのものが良いのでしょうか？また「キュッ」といった作動音をさせているのはどこのメーカーなのでしょうか？この音には少し抵抗があるので・・・

書込番号：3166102

[ちょちょまる]

前者ブリッツ
後者ＨＫＳ
ではないでしょうか？
音は聴いた人の感じ方によるので何ともいえませんが。

ちょちょまる

書込番号：3166392

ありがとうございます、ＨＫＳも別売りの羽に交換すると「プシャ〜、プシュ〜」と言った音をだせると本で書いてあったのですが、そうするとどっちのメーカーの方が大きい音がするのかって事になるのですが周りにブローオフを着けている人がいないので聞き比べる事が出来ないのですがどちらかって言うとどちらなのでしょうか？

書込番号：3166905

[ちょちょまる]

自分はブリッツの方がうるさく感じます。
ＥＪ２０では　どのような音になるかは聞いたことないですが・・・

書込番号：3170496

ﾊﾞﾙﾌﾞの老化による二次ｴｱ混入で不調の原因になるのであまりお勧めできませんよ！ﾊﾞｯｸﾀｰﾋﾞﾝの音の方がお手軽でいい音しますが…。羽に悪影響与えるからやっぱりお勧めできないかな！ｱﾄﾞﾊﾞｲｽになってないですが…。

書込番号：3172028

[ちょちょまる]

しのぴ〜。　さん そんなことないですよ。確かに悪影響は出ると思います。オープンタイプのエアクリーナーに交換でもタービン戻りの音はかなり大きいです。
実は自分もブローオフバルブ反対派なんですよ。

書込番号：3172433

[PAGGIN]

みやよなよな　さんが音が大きい方を選ぼうとお考えなら付けない方が良いと思いますよ。音が大きいという事はスロットルバルブを急激に閉じ過給圧力を一気に抜いてしまうという事なので行き場を失った空気がタービン側に戻ってしまう可能性が有り動力性能が低下する可能性が有ります。
私の言いたい事は「抜きすぎは良くない」という事です。どうしても付けたいならラリーショップや競技車両を作っているショップで相談してみては？
ちなみに私もしのぴ〜。　さん や ちょちょまる　さんと同様に
ブローオフバルブ反対派です。

書込番号：3172693

ちょちょまるさん、どうもです！そうですねやはり他人様の車なのでﾏｰｼﾞﾝをとっての意見ですので…。実は前の車がSRでして正直若い頃にやはり音のでかい奴を付けてたんですよ、でもｱｲﾄﾞﾙ不調などの症状が出て原因がわからなくﾌﾞﾛｰｵﾌを外したら直ってしまって色々な人の意見を聞きやはりあまり良い物ではないなと…。それでﾘｻｷｭﾚｰｼｮﾝﾊﾞﾙﾌﾞにﾒｸﾗをしてｷﾉｺを付けてﾊﾞｯｸﾀｰﾋﾞﾝ鳴らしてたんですよ（笑）実際やってから8万乗りましたけど全くOKでした。個体差、乗り方、ﾒﾝﾃで全く耐久性は変わりますけどね。あれはいい音ですねぇ！

書込番号：3173267

みなさんありがとうございます、ブローオフ付けるよるもバックタービン音で楽しんだ方が良いって言う事ですね。もし付けるのならブリッツが求めているメーカーと言う事ですね、大手メーカーにおいてもやはりブローオフを付ける事態不調の原因になるのですか・・・

書込番号：3173639

大手ﾒｰｶｰにしても、二流ﾒｰｶｰにしてもあの手の商品はやはりﾊﾞﾙﾌﾞの老化はきますし高い買い物ですしね、ｽﾚ主さんの車だし、何を買うって言うのは最終的に自分なのでね。自分も過去に付けていたってのもあるので気持ちは凄く分かりますよ、私はﾌﾞﾛｰｵﾌ反対派でも賛成派でもありません、（この先買う事はないですが）ただ一つ言えるのがその品物自体の個体差もありますが二次ｴｱ混入は避けれないものだと認識してください！一度ﾊﾞｯｸﾀｰﾋﾞﾝの方をやってみては？結構やる気を感じる音で気に入ると思いますよ。

書込番号：3174304

大手ﾒｰｶｰにしても二流ﾒｰｶｰにしてもあの手の商品はﾊﾞﾙﾌﾞの老化による二次ｴｱ混入は避けれないですよ！（商品の個体差はありますが）ｽﾚ主さんの車だし、最終的に買うっての自分の判断なので。自分も昔付けていたので欲しいって気持ちはよく分かりますよー、私はﾌﾞﾛｰｵﾌ反対派でも賛成派でもありません（今は買いませんが）一度ﾊﾞｯｸﾀｰﾋﾞﾝの方を試してみては？中々いい音するので気に入ると思いますよ！

書込番号：3174332

不調の症状としては、（SRｴﾝｼﾞﾝ）二次ｴｱ混入によるｱｲﾄﾞﾙ不調、前方の信号が赤になっている時にｼﾌﾄを落としていって最終的にｸﾗｯﾁを切りますよね、その時にｽﾄｰﾙします！水平対向はあまり詳しくないので、どうなっちゃうのって言われたら全く分かりませんが近い症状がでるのでは…？いずれにしても調子の良いｺﾝﾃﾞｼｮﾝで乗りたいじゃないですか、やはりﾌﾞﾛｰｵﾌは…って感じですよ！当時仲間でﾊﾞﾙﾌﾞ周辺の部品が走っている最中に吹っ飛んで行ったらしく帰ってくる時に大変な思いをした奴もいます。いずれにしても参考にしていただければ…。

書込番号：3174358

リスクを負ってまでも付ける気にはならないですし、リサキュレーションバルブにメクラをするだけでよろしいのですか？（エアクリ剥きだしﾀｲﾌﾟで）ショップに作業を頼むとしたらリサキュレーションバルブにメクラをして下さいで良いのですか？

書込番号：3174614

ﾘｻｷｭﾚｰｼｮﾝﾊﾞﾙﾌﾞのﾒｸﾗですが、自分は知り合いに聞いて過去に自分でやりました（何せかなり昔の話なので）！確かﾒｸﾗのみでOKですよ！ようは純正にもﾌﾞﾛｰｵﾌなるものが付いているんですが普通に乗る方がﾌﾟｼｭﾌﾟｼｭ音が出てしまうと壊れているのではと勘違いなさるのを考慮してﾒｰｶｰ側が音を出さなくしてあるんですよ、ﾒｸﾗをする事によって過吸され純正のﾌﾞﾛｰｵﾌなるものを経由し、逃がしているのですがそこの配管にﾒｸﾗをした事によって行き場をなくしﾀｰﾋﾞﾝに逆戻りする訳です（かなり簡易的に説明してます）によってﾀｰﾋﾞﾝの羽にあたった音ですよ。

書込番号：3175150

水平対向のｼｽﾃﾑがさっぱりわからないので、ｱﾄﾞﾊﾞｲｽできませんがﾈｯﾄなどで水平対向ｴﾝｼﾞﾝが好きな方のHPを見つけてみては？ｼｯﾌﾟに関しては全く不明です、やってくれるのか、値段はってのはあるのでしょうか？詳しい方のﾚｽ待ちするしかないかな…。ﾌﾞﾛｰｵﾌは不調にはなる可能性はありますがｴﾝｼﾞﾝ、ﾀｰﾋﾞﾝ、周辺部品を壊すまではならないですよ。今のｴﾝｼﾞﾝはｶﾘｶﾘにやらない限り丈夫ですから！

書込番号：3175168

なる程〜理屈はわかりました。一つ教えて下さい凄い勢いで回っているタービンの羽に対して逆らう訳ですよね？タービンには悪影響はないのでしょうか？以前8万キロ問題なかったって言うことは問題ないのでしょうねタービン自体の強度も上がっている訳だし、ん〜ますます興味が沸いてきました！

書込番号：3177628

前ｽﾚにも書いてたように、ちょちょまるさんも悪影響がないとも言い切れ無いと申してたとうり100％無いとは限りませんし、凄い回転数で回っているｲﾝﾍﾟﾗｰに当たるので音もﾊﾞｼｭｭﾙﾙ〜ってかっこいい音も出ますし…どっちを取るかですね、とーぜん私はﾊﾞｯｸﾀｰﾋﾞﾝ音を取りました。せっかくのﾀｰﾎﾞ車なんだからやりましょう！私はもうｽﾎﾟｰﾂｶｰ乗っていないし過去のいい思い出でしたね！しかし、水平対向ｴﾝｼﾞﾝのｼｽﾃﾑがさっぱりわからない…。

書込番号：3178996

自分もせっかくのターボ車と思ってブローオフバルブと思ったのですが、バックタービン音で楽しむと言う事を知らなかったもんでそういう楽しみを知れて本当によかったです！

書込番号：3180542

あまりｱﾄﾞﾊﾞｲｽになってなかったですが、助言できてよかったです。楽しいカーライフを…。

書込番号：3180858

今年の５月にSF5フォレにGDBインプのインタークーラーに移植しました。この時にGDBインプの純正ブローオフの配管位置角度が違いホースが潰れる状態だった為、ブローオフバルブレスにしました。ブローオフバルブ本体があるべき所に１．０ミリ厚のアルミ板で塞ぎ、配管（大）は、E/Gブロック側の配管に適度なメクラキャップしタイラップ止め、配管（小）は、適度なワッシャー付きボルトで締め込みタイラップ止め。一応知人の２級整備士の指導（？）を受けながらDIYしました。当方、HKSのMFエアクリですが、歩行者が振り返る位のバックタービン音します。チャレンジする価値有りますよ。

書込番号：3180899

[ちょちょまる]

どうもです。
ちょっと前にレガシーＧＴ　ＢＧ５　ＭＴを改造しましたが、
その際エアクリの選択に悩まされました。
ＡＰＥＸはクヒュルル〜　という感じで　
ＢＬＩＴＺ　ＳＵＳＰＯＷＥＲ　はクウゥゥン　と聞こえました。

字では全く伝わりませんね・・・

自分的にはＡＰＥＸがおすすめです。

書込番号：3181156