スバル インプレッサ セダン のクチコミ掲示板

WRXとSTiについて

WRXとSTiでは5年後、価格の落ち方って相当変わるものなのでしょうか？
ワゴンのWRXと、セダンのWRX STiで悩んでいるのですが、将来売ることを考えたときにどっちのほうがお得なのでしょうか？
もし、詳しい方おられましたらアドバイスお願いします。

書込番号：2584632

[へのへのもへぢ]

現在の価格差が買い取り時に下取り価格にそのまま返ってくると思いますか？
５年後に中古車価格としては差が付くと思います。
限定車なら多少の色は付きますが・・・

５年後に他人が欲しがるかもしれない車より
あなたが今欲しい車を買えばいかがでしょうか？

書込番号：2585681

市場では、世間一般にSTiのニーズの方が高いので、その辺を含めて、値段にも影響が出てくると思います。

書込番号：2585756

へのへのもへぢさん、ファイナンスさん返信ありがとうございます。
走りにとことんこだわるわけではなく、そこそこ楽しめればいいので、どちらかというと使い勝手の良さそうなワゴンの方が欲しいのですが、将来の下取り価格を考えると、どうしても人気のあるSTiの方が良いんじゃないのかなと思って悩んでおりました。
具体的には、どれぐらい価格の落ち方に差が出るのでしょうか？
それと、ワゴンとなるとやっぱりMTよりもATの方が人気があるんですよねぇ？そこも辛いところなんですよね･･･

書込番号：2586084

[サウダージ]

いさるさんへ。
私は昨年11月に、走行8000キロで涙目WRX（WRブルーマイカのATセダン）を
買い取り専門店で売却しましたが、多少の傷、ヘコミありで150万円でした。
その時に言われたのは、STIだったらもっと良い値段がつけられるんですけれど・・・でした。
まぁ、自分が欲しくて買った車なので後悔はしていませんが、どうせなら自分が今一番欲しいと思う車を買えば、へのへのもへぢさんが言っていたように、売る時もさほど後悔せずに済むと思いますが・・・。

書込番号：2589117

サウダージさん、返信ありがとうございます。
とても参考になります。STiとWRXで価格の落ち方が大きく違うようだったら、少し無理してでもSTiが欲しいとも思うんですよね･･･
ひとつ質問なのですが、新車で購入されたんですよね？いつ購入されたのでしょうか？もし、よろしければ教えてください。

書込番号：2593116

[サウダージ]

購入したのは一昨年の12月です。つまり丸目から涙目に変わった時です。
売却したのは昨年の11月です。
我が家では車二台体制でやっていたのですが、維持費等の問題で手放しました。
機会があればまた乗りたいです。

書込番号：2596576

[ゴライアス]

他の方も書いてらっしゃいますが、下取りの値段ではなく、何に乗りたいかで決めた方がいいと思います。私はどんな車を買うときも一番気に入ったものを選びます。そうすれば、いくらで売れようが、何年乗ろうが、全く後悔はありません。ひとそれぞれ価値観の違いはありますが、下取りの値段を気にして車を選ぶなんていうのはあまりにつまらないことじゃないですか？何のために車を買うんですか？

書込番号：2633749

マフラーについて

先月、涙目のStiを購入したのですが、マフラーをかえようと思っています。ＢＬＩＴＺのニュルスペックＲがお得なので、決めようとしているのですが、丸目では付くということはわかっているのですが、涙目にマイナーチェンジしてからは取り付けができるのかわかりません。実際に取り付けられている方、詳しい方、教えていただきたいです。
おねがいいたします。

書込番号：2625089

そのマフラーが取り付け可能かどうかはわかりませんが、ちょっと一言。
スバル車のCPUはやたらと精度がいいらしく、むやみにマフラーを変えるとターボがかからなくなるそうです。
よく確認して変えたほうがよろしいと思います。

書込番号：2625767

ブースとが掛かりすぎるんでは
ブーストコントローラを着けるか
コンピュータ書き換えでいけるはず

書込番号：2627488

うめ打！さん、seiodeさん、早速のご返事ありがとうございました！
マフラー交換と同時にコンピューターの対処についても考えてみたいと思います。ありがとうございました。

書込番号：2630592

新車

現在シャリオ（1997年式）に乗っている者です。
時期車種にインプ1.5が挙がっています。
パワーがとても気になるのですが・・（シャリオは2りったーでたったの100馬力強なのです。）
1200キロのインプなのですが実際のところ4人と荷物を乗せて箱根の山を登ったり、高速を走るうえでは大丈夫なのでしょうか？
またこの買い物は割安なのでしょうか？
知り合いがレガに乗っていて乗せてもらったときにとても気にいったためスバルをぜひ欲しいところです。

書込番号：2464364

1500で４人　荷物あり。
かなりきついですよ。
現在　峠を越えて仕事に行っていますが、一人でもセリカ（前の車）と比べるとがんばって上っている気がします。
ちなみに4駆　の　ＭＴですが、参考までに。。。

書込番号：2464820

そうですか・・ありがとうございました。
アクセラやカルディナ、レガシィ、アコード（セダン）が候補なんですが一番安い候補がインプなのでできればインプがいいかな・・と思うのです。（スバルが好きですし・・・）

書込番号：2468028

1500で馬力が心配ならば、2.0リッターの車種を検討してみてはいかがでしょうか。

1500でフル乗車だと、たしかに1速落とさないと登りで速度が上がりませんが、まったく走らないといったわけでもないです。

書込番号：2488720

あと、フォローしておきますけども、280馬力2.0Lターボのエンジン
載せる車体にほぼそのまま1.5Lのエンジンを載せていますので、
車体の安定性は抜群です。ワゴンなんか、シャーシの部分みてると
ほぼセダンのをそのまま延ばして使ってるのがわかります。

書込番号：2488875

1.5は遅い、走らない！ってイメージ持ちすぎですよ。
坂道で前の車を追い越してやろうとか思わない限りは必要十分です。
ただ、確かに1.5で4WDは重いので、FFがお勧めです。
インプの4WDは昔からですが抵抗が凄くあり、パワー損失が大きいです。
高速は速度が乗ってしまえば凄く安定していて1xﾋﾟ----Km/h位のスピード出しても怖くないですよ。

書込番号：2619647

どっちがいい？

はじめまして。インプレッサＷＲＸを将来買おうと思ってる学生です。
今は買えるわけではないのですが将来買うときに参考にしたいのですがＷＲＸの2003年式と1999年式、みなさんはどちらがかっこいいとおもいますか？またどちらを買いたいと思いますか？旧式の方が値段は安いけど古い、最新式の方は高いけど新しいということをふまえてです。値段が一緒なら当然新型買いますけどね。
自分の立場で考えてみてくださいね。それを選ぶのも自分だからねとかそういうこと書きこまれたことあるんですけどそんなの自分が一番わかってるし聞いてみた意味ないので。

書込番号：2435594

自分も学生ですけど書いていいですか？(^^ゞ
自分的には丸型ライトがちょっと･･･なので新型が欲しいです。
自分が買える頃にはきっと安くなってると思うし♪
失礼しましたm(__)m

書込番号：2436086

[大阪次男]

参考データｆｒｏｍ大阪のお店♪

１９９９年式ＳＴＩもどき　１４９万円！（−　−）
http://usedcar.autos.yahoo.co.jp/bin/search?id=0679U06-W0402050000W116403217&type=detail

２００３年丸目ライト　１７５万円！（◎＿◎）
http://usedcar.autos.yahoo.co.jp/bin/search?id=02E8901-W0402121000W117004543&type=detail

２００３年涙目　２１４万円！（TｏT）
http://usedcar.autos.yahoo.co.jp/bin/search?id=02E6M06-W0402050000W116408705&type=detail

書込番号：2436370

９９年式は案外割高なんですね。
４年の差で２５万なら個人的には２００３年式を押したいです。

書込番号：2437152

[へのへのもへぢ]

私は丸目がいいですね。
涙目はボンネットやフェンダーのラインとのつながりが
滅茶苦茶のようが気がします。
あと後ろのブレーキランプの丸がカッコ悪い気がします。

書込番号：2440081

私は、2002丸目のSTIに乗ってます。

書込番号：2440265

ごめんなさい、切れました。私は丸目がいいです。はじめは、涙目もいいかなと思っていましたが、値段やスペックという性能という部分ではなくでは涙目にひかれましたが、自分らしさ、スバルらしさ、独特な所を考えたときやはり丸目は貴重な存在だとおもいます。

書込番号：2440290

自分と同じ考えのレスを見つけて思わず嬉しくなってカキコしました。
私も丸目が好きで、現在程度がよく低走行距離な中古車を探してます。年齢的には「豆腐屋のオヤジ＾＾；」くらいの歳なので年甲斐も無くと言われそうですが、家族の承認は無視して今夏あたりには買おうと思ってます。この板は若い人達の貴重な意見が多いので見るのが楽しみです。ではまた。

書込番号：2446200

[ヅラＱ]

丸目が現行型だった頃はかっこ悪く思えたけれど、今見るとかっこいい。どうしてスバルは涙目にしちゃうんだ？レガシーもあのライトであれば直線がスムーズなはず。後ろはストーリアだし。

今や、もう国産で涙目始めたホンダもやめちゃったんだから、終わって欲しいですね。

もとＡＸ９アルシオーネ２．７ＶＸを転がしていましたので、直線の美学・三角定規のデザインが好きなんで。＾＾；

書込番号：2487792

わたしは2000年式GC8STI�Yにのってます。新型（涙目）にも試乗しましたが、全然乗り味が違いました。
ＧＣ８の特徴：軽い、のっててメチャ速い気がする（実際速いが）、内装安っぽい。シフト入りにくい。
ＧＤＢの特徴：重い、あまりスピード出てる気がしない、シフト操作感がカッチリ、ブレーキカックン（^^;。
どっちもクラッチつなぐの難しいです（強化クラッチのため）。初心者厳しいかもです。初心者でいきなりＳＴＩに乗るのは、いきなりメインディッシュにいく様な感じかも・・・私も３台目でインプです。１台目FF200PS、２台目MR245PS、３台目4WD280PSです。初めは非力な車にのると、あとでインプに乗ったときに、良さがすごく分かります。
私的結論からいうと、お買い得なのはＧＤＢの丸目ＷＲＸだと思います。ＧＣ８は人気高の為、最終型ＳＴＩは２００万くらいします。割高感は否めないでしょう。私も丸目は最近になってかっこいいと思うようになってきました。また、基本設計がＧＣ８は古く、ボディもＧＤＢの方が圧倒的に強いです。乗り比べればすぐ感じます。
以上、思いつきで書き込んですみませんが参考になれば。

書込番号：2488902

今STI4に乗っているのですが、強化クラッチだったとは知らなかったです
＞ATS�Yさん
ありがとうございます

ちなみに１台目です

書込番号：2617839

聞きたいことが

現行型のＳＴＩ買った人でメーカーオプションの
ＨＩＤ．濃色ガラス．ドライバーズコントロールセンターデフ
つけた人てほとんどなんでしょうか
それとドライバーズコントロールセンターデフ着きと無しでの違いを
教えてほしいです

書込番号：2573257

現行涙目を購入しました。私は金が無かったのでそれらのセットオプションは付けませんでした。ＨＩＤだけは付けたかったですが、セットオプションになっててそれだけ付けるってことができませんでしたからねぇ･･･ドライバーズコントロールセンターデフですが、「まぁ、サーキット走るとかでなければその効果を体感することは殆ど無いでしょう。」とディーラーの方にも言われて、ドノーマルのＳＴＩを買いました。もちろん、金があれば付けたオプションだと思います。今になってみると、付ければ良かったなとちょっぴり後悔しています（＾＾）

書込番号：2579610

俺もかねないからどうしょうかとおもって
ＨＩＤは社外品は着けれるのかな
この三点ばら売りならいいのにねー
だったら濃職ガラス以外着けるんですけど

書込番号：2580544

ＨＩＤ・ドライバーズコントロールセンターデフ・濃色ガラスの３点セットオプションで、ばら売りはナシでしたね･･･（確か２０万円ちょっとのアップ）
奥さんの車とで２台所有してますが、奥さんのだけＨＩＤ付いてるんですけどやっぱりＨＩＤは良いですねぇ。
私は上記の理由により付けることが出来ませんでしたが、後付けでＨＩＤを付けようと考えている今になってみると、多少高くても結局は安い買い物だっかも知れませんねぇ。ウィンドフィルムも結局張りましたし･･･
その辺、うまーくセット化されてて、微妙な額ですし、付けてしまいたくなるようになってますね（＾＾）結論ですが、私個人の意見として、やっぱり付けておけば良かったと思っています。

書込番号：2597693

悩むところですよねやっぱ着けたほうがいいかな
乗りごごちはやっぱ硬いですか
同乗者の苦情とかは無いですか
嫁とか子供からの

書込番号：2598306

あくまでも私個人の感想ですが･･･
このテの車で、乗り心地ウンヌンは無い（＾＾）かと思いますが、前席は振動をシートがしっかり吸収してくれるので別に違和感は無いかと思います。
ただ後席となると別のようで、シートは平らでノッペリですしリヤサスがかなりヒョコヒョコするので気にしだすと苦痛のようです。
子供を後ろに乗せて、あんまり気を使わず走っていると思いのほかスピード出ちゃうので子供が後ろでゴツゴツ頭や体をぶつけています。
この前など、後ろで寝てしまったのを知らずに運転してたらいつの間にか前席のシート下（後席の足元スペース）に頭突っ込んだまま寝入っておりました。
話がそれましたが･･･　ボディーの剛性が恐ろしくあるので、硬い乗り心地でもそれは質の高いものです。変にサスだけ硬くて唐突にグニャッとくるようなことも無いと思います。
ただ、前のモデルに乗せてもらったイメージから比べますとボディーが100kg以上重くなった分、ヒョコヒョコ跳ねる感じは薄れましたがとにかく全体が重たい気がします。あとハンドル切った時にフロントが一度外側にグッと踏ん張ってから曲がり始めていくような気がします。以前のようにスパッとは曲がりません。

書込番号：2606451

はじめまして、現行C型を購入して１年ほど乗っています、乗り心地で家族からの苦情はありませんが、やはりかなり硬めに仕上げてありますね。
前回もGC8型に五年ほど乗っていましたが、一番に感じるのは｢重さ｣ですね
剛性はすごく上がりましたが、コーナーでのノーズの入り方が少し遅れます
あと皆さんにお聞きしたいのですがワンダリングはどうでしょうか?
50〜60キロの普通のスピードの時にかなり激しく感じます。
色々書きましたが、すべての不満はペースを上げていくと綺麗に無くなっていきます、３桁で走るときのコーナーリング・減速の滑らかさ・シフトの剛性・・どれを取っても一級品だと感じています、ラップタイムもGC8に比べて３秒も上がりました、家族も乗せられて、こんなに楽しい車は他に無いと思います、これからも大事に乗っていきたいですね。

書込番号：2612869

ルーフスポイラー付けたい

18日に1.5i記念車が納車します。＼(^O^)／
みんなの書きコ、参考に決めました。楽しみ楽しみ
でも一つだけ残念なことがあります。
この記念車には、ルーフスポイラーがオプションでも付けられないと
セールスの人に言われました。
私は付いてるデザインが気に入ってるので、何とか付ける方法を
ご存知の方おられたらアドバイスお願いします。

書込番号：2580046

[のぢのぢくん]

社外品を付ける。

書込番号：2583830

＞エセやんちゃ姫さん
初めまして、星屑倶楽部と申します。
すみませんが、ルーフスポイラーはルーフレールでよろしいのでしょうか。でしたら、こちらのサイトが参考になるのではないでしょうか。
http://home.att.ne.jp/yellow/minamo/R3/
丸目のインプレッサＡ，Ｂ型にＣ型のルーフレールをつけようというページです。
こちらと同じことではないのでしょうか。インプワゴンもＣ型でしたら全部のグレードでオプション設定があったのですが。

書込番号：2585664

欲張り質問にアドバイスありがとうございました
さらに遠慮なくすいません
のぢのぢさんよろしければ社外品を探す方法を教えてください
星屑倶楽部さん　こんなメンバーさんがいるんですね。感心です。
こんな車好きと同じ車に乗れるのですごくうれしいです。
ただ私はルーフレールじゃ無くてリアウインドウの
上に付けるスポイラーが付けたかったので。（私の質問の仕方が
悪くてごめんなさい）
やっぱ純正品は無理かな＊
メーカーも記念車としてサービス価格にしてるからちょこっと
イジワルしてるのかな？（でもスバル大好きだヨ）

書込番号：2593132

＞エセやんちゃ姫さん
ごめんなさい。リアスポイラーで良かったのですか。それならつくと思います。というのはマイナー前のＩｓに取り付けた方がいますので。
http://www.mitene.or.jp/~mitsui/
こちらの方のホームページのインプレッサのコーナーを参考にしてみてください。

書込番号：2596423

僕も記念車購入したばかりですが
リアルーフスポイラー　スバル純正でオプションでつきますよ
僕は見積もりとりましたが
ディーラーの方の意地悪（＾＾；かな
記念車以外の1.5iの小さいものでたしか3万
スポーツタイプで使用の大型スポイラーだと3万9千＋工賃でした

書込番号：2600923

皆さんアドバイスありがとうございました。
車も無事、納車されました。
質問の件は、このページをセールスさんに見せたところ
整備工場を紹介してもらって内緒で取り付けできることに
成りました。皆さんのおかげです。感謝
これから大事に乗りますのでまた感想を報告します。

書込番号：2605991