スバル インプレッサ セダン のクチコミ掲示板

ティプトロ？

去年の４月に友人がMC前のインプを買いました。
走り屋気取りの奴だったので、てっきりWRXを買ったものだと思っていたら、(たしか)NBのオートマを買っていました。
どうも、MTを運転できないらしいと言うのは後で解った事ですが．．．

で、本題です。
彼が言うには、このATはティプトロだと言うのですが．．．？
一度乗せてもらった友人は、トヨタのステアマチックより、反応が悪いし、強制的に変速させているだけだよと言っていました。
しかし、それを認めない彼のインプはAT故障で入院中です。
運転の仕方の問題だよと言っても、運転技術は問題ないらしいです。
そんなに強い構造ATなのですか？

書込番号：1666483

ティプトロもステアマチックもスポーツシフトもトルコンＡＴですよね。
同じもんでいいんじゃないですか。
ちなみに、ＡＬＦＡのセレ・スピードやＢＭＷのＳＭＧ（II)はＭＴベースのＡＴなです。

書込番号：1713242

インプレッサ・ワゴンのフロントバンパー

スポーツワゴンのフロントフェイス・・・
特にバンパーのデザインが、なんかごちゃごちゃしてませんか？
ワゴンWRXは、セダンと似た感じでいいのに。
バンパー・デザインの線をすっきりさせれば良くなるのになぁ。
WRXを買いたくてもなかなか手が出ないので、とても残念です・・・

書込番号：1681911

Stiのオイルについて

インプレッサＳＴＩを買いました。
現在は新車であまり走ってないのでオイル交換はしませんが、
３０００ｋｍでオイル交換しようと思っています。

みなさんは、Stiにはどのようなオイルを入れていますか？
鉱物油はタービンが焼けるので、使用しない方がいいと聞きましたが
その意見はあっているのでしょうか？

書込番号：1626511

＞鉱物油はタービンが焼けるので

メーカー純正は鉱物油ですよ（笑）
普通に使ってりゃ問題ないと思いますが、確かに高性能オイルの方がいいんでしょうね。この先はもっと詳しい方々にお任せします。

書込番号：1627659

基本的には純正レベルの鉱物油で大丈夫です。
ただ、乗り方しだいでは１００％の化学合成油がいいでしょう。
インプは水平対抗エンジンなので、直やＶに比べるとピストンリングの下部が磨耗しやすいみたいなので、若干硬めのオイルの方がいいみたいです。ただし、レスポンスは悪くなります。燃費も若干悪化します。
まー、あまり神経質になる必要はないと思います。普通にオイル管理していれば大丈夫です。ながながと偉そうに失礼いたしました。

書込番号：1628752

ご教授ありがとうございました。
オートバックスに行ったときに鉱物油ではタービンが焼けると言っていたのですが、皆さんの意見を聞いて安心しました。。
私の走り方としては、普段は３０００回転前後で、たまに５０００回転以上
に回す程度です。
その程度では、鉱物油で十分ですね。

書込番号：1628871

[SUPER SEVEN]

私はＨ６年式ギャランのターボに９年間乗ってますが、お金がないときは、４リッター２０００円以下の安物も入れました。

サーキット走行では、ブーストアップして、全開で走りますが、今でも問題なく動いていますよ。２個のタービン。

オートバックスは確かに、利益率の高いオイルを進める傾向があると思います。　

私がよく入れるのは、カストロのＲＳです。近所のバックスだと６４８０円ですが、同じものがホームセンターで４９８０円で売っています。（交換は自分でする必要がありますが）

書込番号：1629021

量が充分で綺麗なら別に今気にすることでもないです。
今はあまりまわさないのでしょうしその分多少安くても
多く交換するのが気分的にイイデス（物理的証明はないので）

書込番号：1630870

新車なら千キロでオイル交換をおすすめします。

書込番号：1632976

参考までに、
２台つづけてシングルターボ（レガシイ、フォレスタ）にのっています。
１台目は10-30ｗの鉱物油４Ｌ3000円をいれてました。４万キロでヘッドカバーパッキンからオイルもれをしだし
４万５千キロでパッキンを交換しました。（オイルの焼けるニオイにがまんしきれなくて）
工賃は３万円くらいでした。
２台目はパッキンを意識したわけではないですが、自己満足で10-30ｗ部分合成油４Ｌ3500〜4000円円を入れつづけて５万５千キロ現在
若干のオイルもれの指摘はありますが自分ではほとんどわからない程度の状況です。
たまたまなのかゴムの性能が上がったのか不明ですが、
鉱物よりは部分、100％の方がより高性能なＳＴＩにはよろしいのではないでしょうか。
メーカー指定の粘度さえ守るようにすれば。

書込番号：1649064

現インプレッサはどうか分かりませんが。

私の乗っているＧＣ８は，４．５Ｌが満タンなので，
いつもオイル＋添加剤を入れてます。

添加剤を入れるのと入れないとでは，パワー的なモノは
あまり実感できませんでしたが，燃費は変わります。
エンジンの回りが良くなるのでしょうかね。

で，ＳＴｉのオイルについてですが，長く乗ろうと思うのなら
やはり化学合成１００％オイルをお薦めします。

書込番号：1654406

オイルですが、
ネットで半化学合成5W-30 SJ 20L \8200
半化学合成5W-20 SL 20L \8200
が出ていました。インプにはどちらがいいのでしょうか？

また、オートバックスやジェームスのオイル会員に入っていますが
持ち込みだと、たしか\500取られると思いましたが
それでもやってくれるのでしょうか？

最後にオイル交換はオートバックスとジェームスのどちらが
みなさんは良いと思いますか？

書込番号：1668230

スポーツワゴンの色

スポーツワゴンＷＲＸ購入予定です。

そこで皆様に聞きたいのですが、ワゴンって何色が似合うと思いますか？
最初はブルーマイカにしようかと思っていたんですが、それはセダン（STi）の色かな・・・なんて思いまして。

悩むほどたくさんの色から選べるわけではないんですけどね（爆）

書込番号：1624775

[ＮなＡおＯ]

青でいいのでは？
銀が多いし。

書込番号：1624820

自分がいいと思った色でいいのでは。

書込番号：1624962

[成型屋]

自分はやっぱりシルバー系ですね〜
やっぱりシルバー系は洗車楽ですよ(^-^)

書込番号：1625416

レス有難うございます。

シルバーは確かにいいですね。
でも、そんなに多いですか？あまり見かけない気が・・・

私としては、シルバーかホワイトにしようかって思ってるんですが、どちらも実物を見た事が無いので分からないんですよね。
赤と青はしょっちゅう見るんだけど。

書込番号：1628251

自分は､白色のに乗ってます。カタログなどで見るより実際に見たほうが良く
見えますよ。

書込番号：1630825

白が好き
個人的には旧型の派手ライト＋白最高です。

書込番号：1630887

ＸＲＷさん、(T-T)(T-T)(T-T)さん、レス有難うございます。

白がいいというご意見を伺って、気持ちが傾きつつあります。
が、いずれにしても一度実物を見たいですね。

ディーラーにも頼んだのですが、青、赤、水色は実車が用意できるけど、その他の色は無いって言われちゃいまして・・・
パンフレット立ての近くにある、プラスチックの色見本だけでは全然イメージが湧かないんですよね。

書込番号：1631305

教えて下さい

はじめまして
皆さんにお聞きしたいのですが５月に購入を考えています
値引きは　いくら位ありましたか
教えて下さい　お願いします

書込番号：1550714

[ファファファ・・・]

まずディーラーサイドに立って考えて見りゃ、ホントは1円だって値引きなんざしたくないんです。
それをお客との、つき合いや懐具合に合わせて価格交渉するわけで、決まった金額が値引かれるなら最初からその価格を提示します。

某所より抜擢。

・・・ということなので、あなたのアタックしだいでしょう

書込番号：1550970

そりゃそうですが、体験談でもあると目標額が設定しやすくなるもの。最近買った人がここ見てなけりゃどうにもなりませんがね。

・・・ところでハリアーと競合させるのですか？ずいぶん性格が違うような。

書込番号：1550992

値引きに関しては直接お近くのディーラーで聞いた方がよい。

地域によって差もあるだろうし、取り付けるオプションなんかにもよるしね。

書込番号：1551080

0127さんは、インプレッサの何(グレードなど）を購入予定なのですか？

書込番号：1552820

[yu-ki2]

比較的頭のレベルと車の知識がなさそうなので、たいした値引きはむりです

書込番号：1553023

yu-ki2さん
無意味な書き込みやめたら？

書込番号：1553109

[yu-ki2]

無意味はスレたて主。
漠然としすぎでレスがあちらこちら。
また
インプレッサってワングレードならいいんだけどね、このかきかた

書込番号：1553443

はじめまして、購入予定のグレードはなんでしょう？グレードによって値引き率も違いますからねー　あと　値引き交渉する際、ディーラーで見積もりを作りますが一番最初はディーラーオプションなしで車体価格のみのを作ってそこから値引き交渉した方がいいかましれませんね。その方が車体価格に対しての値引きがよくわかるからね。よくディーラーオプションの値引きも含まれた形でごまかされやすいので車体価格からの値引きの後にディーラーオプションを乗せた方が良いでしょう、ちなみに私はセダンのＷＲＸを２月に購入、値引きは２５万、ローン金利は３,９％　カーナビの移設費用を無料にしてもらいました。

書込番号：1554235

[yu-ki2]

人を正当な理由なしに非難するだけして
さいならとはおそまつですね。

書込番号：1568135

強気でいきましょう。
ディーラーは損をする額なら売りません。強気で行って「すいません
ウチでは、、」と言われたらそこが下限とか考えてみては？
だってお客ですもの、どうしても買わなきゃいけないなどの理由はないのでしょ？高額商品ですもの、本もいっぱい見たりしてじっくり楽しむつもりで行きましょう。（ただし、相手も生活かかってますので失礼ないようにまじめに楽しむ、てことですが）に後はハンコ押す前にスバル関係の会社行ってる人に「紹介状」書いてもらえば数万円の商品券とかでますよ。
　
インプレッサの上と下のグレードはなんだかんだかなりお買い得だと思いますよ。

書込番号：1579761

私は３月決算セールの更に後、その販売店が目標台数を売り切れなかったらしく、「モニター価格」ってので買いました。４７万円引きでしたよ（＾＾）おまけにガソリン満タン、積車での自宅前まで納車でした。ちょっとしたアンケートなどを出せばいいだけらしいです。

書込番号：1585908

すみません、グレードはSTIです（＾＾）書くの忘れてました

書込番号：1585914

僕は半年前に丸目インプのSTIを新車で買いました。都内で最後の一台だったこともあって、50万の値引きプラスフロアマットとHIDヘッドランプと雨よけ？をつけてもらいましたよ。交渉した感じですともっといけそうでしたが、気が引けちゃいました。

書込番号：1605390

燃費のいい走り

みなさん、「Ｓｔｉは燃費を気にするな」とは言いますが、やっぱりよくなるものならいいに越したことはないので、どうすれば燃費のいい走りになるのか、ご意見をお聞かせください(乗らない、とかその他実用性に欠ける乗り方でないやつでお願いします）。
　アメリカのイラク攻撃があったら、もしかしたらガソリン価格に影響するかもしれないし(心配しすぎ？）。

　ちなみに自分は走行中はほとんど2000回転前後で走っていますが、燃費は１リットル７キロくらいな気がします。
　ちなみに買ってから何も装備はいじっていません。
　ただ、ちょい乗りばかりなので燃費が悪いのは当然と言えば当然ですが。

書込番号：1373928

[EPoX びっきー改！]

エボ７乗ってますけど、あんまりたらたら走っても逆に燃費が悪くなりますね。
ターボ車なんで、そこそこ回してやった方が燃費やエンジン、タービンにもいいようです。
まあターボタイマーも使っているので、どうしてもガスの減りは早くなっちゃいますね。

書込番号：1373952

ターボ車ならオイル交換マメにやったほうがいいよ。多少燃費にも影響でるし壊れてからではシャレにならない。

書込番号：1374113

[ロータスSPIRIT]

こんにちは。
購入したのはＧＤＢですか？　ＥＪ２０Ｔも燃費がよくなったものですね。

＞　ちなみに自分は走行中はほとんど2000回転前後で走っていますが、燃費は
＞１リットル７キロくらいな気がします。
これだとターボが動作しない回転域ですね。逆に低回転なので燃費効率がよく
なさそうですが……。

市街地でストップ・アンド・ゴーが多い走行パターンなら、その位の燃費がＧ
ＤＢとしては標準的な数値でしょう。少しでも改善させるには、無駄な荷物を
載せないとか急発進、急加速、急ブレーキ等を控えるといった基本的な低燃費
走行パターンをするのがいいと思います。

書込番号：1375732

[梶原]

燃費のことだけいうなら，「一旦車を動かしたら，１５分以上走り続ける」というのは効果があります。　近くに行くときは歩く。　どうしても車で行く必要のあるときは，１５分後に目的地につくようなルートを選ぶ。

ただ，お気付きとは思いますが，絶対的な燃料の消費量は増えます。

少しでも燃料を節約するという意味では，必要な時以外は乗らない，無駄な加速はしない，余分な荷物は積みっぱなしにしない，キチンと点検整備をして車の状態を良好に保つ，といったところでしょう。

書込番号：1375931

＞１リットル７キ ロくらい
いいじゃん。うちのカルディナ君は、リッター５�qだよ冬は。
まあ、エンジンスターターを使っているからだけど。

書込番号：1377945

GDBCに乗っています。燃費についてはいろいろな意見がありますね。但し私のクルマ(フルノーマル)に限っては燃費が悪いのは仕方がないし、逆にこの燃費でこれだけの性能を出せるので満足しています。リッターどれだけ走ったか?より、月に3万円ほどかかるなぁ!って考えて乗っています。どうしても街乗りでリッター10kmくらい出したいのなら燃料を薄くしてしまうしかないですね(危)　そんなことよりお互いこのクルマで楽しみましょうよ！

書込番号：1378468

アーシングをつければ良いです。

書込番号：1391901

[EPoX びっきー改！]

アーシングって何？ってあなたに。（笑
http://www.aic.gr.jp/car/earthing/index.shtml

書込番号：1392397

はじめまして
インプ…オーナーさんは一体リットル当たり何キロをお望みなのでしょうか？
とは言っても一般走行ではカタログ表記以上はムリかとおもいます。
（一般的にスバル車は１０．１５モードの７割だと思いますがＳＴＩは超アスリートなので‥‥）
高速道路を１００ないし１２０ｋｍ/ｈ（３０００回転未満で）一定走行で延々と走るならばカタログ表記＋α（２〜３キロ）はいけると思いますが…、かなりの精神修養が必要と思われます。（笑）
インプに限らずその手の車に低燃費を求めるのは愚の骨頂（失礼！）ですよ。
２８０馬力の４駆の車が同クラスのファミリーカー以上に燃費が良かったら他の車が売れなくなります。（笑）
また、フィットやＶＩＴで高速道路を１４０キロ以上で（１６０かな？）鼻歌交じりのルンルン気分で走るのもちょっとムツカシイでしょう‥
　だらだらと書きましたが、一般走行で６キロ前後高速で１０ｋｍ/Lあれば十分じゃないでしょうか？
あと、ＳＴＩで２０００回転前後でたらたら走るのは非常に良くないと思います。イザというときに回らなくなりますよ！

書込番号：1431918

一定速で長距離走行をすると燃費はよくなるよ。
当たり前ですが、ちょい乗りは一番燃費が悪くなります。
慣らしをかねて、長距離を一気に走ってみたら。

書込番号：1432032

ＧＤＡに乗っているのであまり参考にならないと思いますが、通勤の時は早めに家を出て渋滞に巻き込まれないようにしたりしています。片道２０キロの通勤で、だいたい８〜９キロです。エンジンを回すときは回しますが、だいたい三千回転以下で走っています。でもハンドルを握ると燃費のことなんて考えていないんですがね（笑）

書込番号：1484987

余談ですが、ＳＴｉであればレブリミッターで回転数を制限し(ＭＡＸ４０００ｒｐｍとか)、それにワーニング付のブースト計を付けてブーストがかからないようにすればいいんじゃないかと・・・・・
これでおいらは以前７ｋｍ/Ｌ以下だったのが８ｋｍ/Ｌになりました（笑）
ちなみに一番最悪な時は２ｋｍ/Ｌでした(汗

よかったら参考に。。。

書込番号：1510009