スバル インプレッサ セダン のクチコミ掲示板

エンジンレイアウト

[mesaboogie]

水平対向エンジンを使ったＦＲ車、ＭＲ車を、スバルで出せないでしょうか？

書込番号：2313129

インプって確か、FRベースの４WDでしたよね（違いましたっけ？）。だったらFRかはすんなりいくとは思うけど・・・。ようはメーカーさんが造る気があるかないかでしょう。ただスバルって４WDとハードトップ好きだからな・・・・

書込番号：2313348

[mesaboogie]

そう言われると確かに・・・でも欲を言えばフロントミッドシップにしてショートオーバーハングにして・・・

書込番号：2313503

確かにフロントオーバーハングは長いですよね。ショートにして欲しいのはやまやまですが、やっぱりフロントデフがネックなんでしょうか。
でも北海道や東北・北陸など日本にはタフな雪国がけっこう多いですからね。完全に4WDを無視したシャーシは造りにくいかもしれません。

書込番号：2313989

インプレッサというかスバルのシンメトリーAWDってFFベースですよ。
証拠って訳じゃないけどインプレッサにはFFのモデルがあります。
ただ、レースではエンジンを後ろに下げフロントミッドシップにして後輪駆動にしたものが走ってましたから（先代だったかな？）ＦＲ車は作れないわけではないでしょう。
またFFのユニットが有るのでＭＲ−２みたいにミッドシップも作れないわけではないでしょう。
スバルでは出せないと思いますが・・・有ったら欲しいぞ。

書込番号：2314708

[のぢのぢくん]

先代SRXベースのFR車には遭遇した事があります。

書込番号：2315017

[mesaboogie]

モーターショーのコンセプトカー（実走できてもできなくても）と言うアプローチでもいいので２シターで縦置きレイアウトのミッドシップカーを出してもらえないかなー。

書込番号：2315396

スバルＡＷＤはＦＦベース！！しかもあくまでも４ＷＤしか作りません！！だってレガシィなどで４ＷＤは世界一安全と言ってるのにいまさら作れませんよ！！

書込番号：2326313

インプは基本FRです。というか1.5が特殊なだけです。

書込番号：2431483

スバルはFFベースですよ。
スバルとアウディは縦置きエンジン＋縦置きトランスミッションのFFがベースであったために4WDを作りやすかったという歴史があります。
私が知る限りFRのインプはGT300マシンと某雑誌の企画でFR化したSRXしかありません。

書込番号：2514655

[桜以東上]

でもインプはFRベース。

＞某雑誌
CARトップのことかな?

書込番号：2516357

インプは構造的には紛れも無くFFベースです。
FRベースと思われがちなのは、フロント：リアの駆動率が、リアの方が多いからです。
また、ドライバーズコントロール付き車では、フロントトルクを０に近く（完全な０ではない）出来るので、FRベースと勘違いしている方がおられるようですね。
インプレッサのような車にFRと言うのもなんだか勘違いって感じですが・・・。

書込番号：2623469

>ドライバーズコントロール付き車では、フロントトルクを０に近く（完全な０ではない）出来る

こういう勘違いをしている人も多いですね。
DCCDでの前後トルク配分調整幅はF;R=35:65(フリー)〜50:50(ロック)です。
オートモードにおいても、あくまでこの幅で自動的に調節するだけです。
DCCDで前輪トルクを０(ほぼ０でもいいけど)に設定できるくらいだったら、「FR車出ませんかねぇ」なんて質問出ませんって。

書込番号：2669431

Yahoo検索窓から見つけましたよ。FFベースかFRベースかの答えhttp://www.jprova.co.jp/faq/faq.htmlここのQ１９に答えが載ってましたよ！（プローバのホームからは飛べないのはなぜ？）ちなみに説明書に載ってる牽引する時に抜くFUSEを外すとFFになるんですかね？

書込番号：2697772

フルモデル

来年あたりフルモデルチェンジ有るのかな
営業がそんなことを言ってましたが
再来年の３月にSTI買う予定ですが

書込番号：2489029

現行モデルが発売されてから4年を過ぎれば、フルモデルチェンジもありえる。

書込番号：2489353

カー雑誌の記事でスバル関係者が『半端な物は出さない』という様な発言を
していたと思いますので開発陣が納得出来るところまでモデルチェンジは
伸びるかもしれませんね。
今年秋発表予定の某グレード？が既に来年にずれ込む可能性もあるという話も
出てます。

余談ですが
某カージャーナリストが車を買う時期を迷っている人へのアドバイスで
『発売間もない改良の余地が残されているモデルを買うか、発表後数年経ち
熟成されたモデルを買うかは迷うでしょう。新しい物好きの人は別として
私としてはモデル末期が一番完成度が上がり車として良くなっていると
思うのでお勧めします』と答えていました。

書込番号：2491221

[もずのはやにえ]

＞新しい物好きの人

私は限定品好きの人です。
いつでも買えるうちは欲しくなかったりするのですが、
今買わないと無くなってしまうと焦ってFMC直前に買うタイプです。
クルマ以外は製造中止になって、値段がこなれてから買うこともしばしば。

書込番号：2491287

有名な話ですがセルシオは初代が出たときあまりに高品質で作りすぎた為、利益が少なくなり
マイナーチェンジ後にガクッと質が下がりました
シート生地や部材も安くなってるのが結構わかりましたしね

初代プリメーラはせっかくの足回りがマイナーで日本人向け？の柔らかくなりました
これはユーザーの意見を反映したものですが、プリメーラの持ち味を殺したマイナーだと思います

マイナー等でトラブルが出尽くしていいマシンになる事も有ればマイナーで良さが無くなることもあります
自分なりに納得されて決断することをお勧めします

書込番号：2491686

セルシオについては、ぶちかまさんのいう通りですね。友人がセルシオを初代から乗り継いでますが、助手席に乗せてもらう時が多かった私は、そのシートのつくりにはまったくその通りだと思いました。
で、本題のインプレッサですが、現行型は少々車体重量が重くなってると感じました、レガシーが今回のフルモデルチェンジで軽量化に力を入れたことを考えると、インプレッサも同様に今後のフルモデルチェンジで軽量化を目標にされるのではないかと期待してますがどうでしょうか？情報通のかたお願いします。

書込番号：2492715

新車保証って

先日、近くのお店でエンジンオイルを交換しました。したら、ラジエター上の周りが、緑になっているから、もしかしたらラジエターから、くーらんとが漏れたり、あふれたりしているのではと店の人はいうので、スバルの販売店に行って見てもらいました。一言、「漏れてはいない、直すなら7万位になる。」まだ、2年しかたってなく、新車保証中でも、スバルのおじさんは、ぶっきらぼうで、投げやりなのかな？わたしは、どうしたらよいのか困ってしまいました。

書込番号：2461753

[ＢＲＤ]

terheruさん　　こんばんは。　保証期間内なら　別のお店にも相談に行ってみて下さい。
水で洗って緑色のクーラントを洗い流します。　しばらく乗ったあと、漏れてないかと　キャップ外してラジエータ液の液面変動を調べて下さい。温度膨張でその差もありますが　同じ温度の時　差／減ってなければ　大丈夫でしょう。
自分で応急修理するなら　漏れ止め　が　市販品であります。　
（　私のポンコツは　ラジエータから漏れたので　液を抜いて乾かした後　薄い銅製のラジエータの穴を　ハンダ鏝　100Ｗ２本当てて　穴ふさぎしました。　）

書込番号：2462045

『ふざけろ！！』…今時、そんな時代錯誤な店はとっとと蹴ってディーラーに行きましょう！
洗う前にとりあえず写真に撮って！

ミツビシのあえぎ声を知らないんですかね！！

書込番号：2465008

今日、別の販売店に行ってみました。そうしたら、少しずつ漏れたのが、結晶化しているんだと思います。ということでした。そこで、心配でしょうからラジエターごと新品と交換してくれる事になりました。しかも、新車で3年以内だからもちろん無料だそうです。こんなにも販売店で違うんですね。びっくりです。

書込番号：2474453

[ＢＲＤ]

案ずるより、、、、でしたね。　社員は会社の代表、、、と言ってもなかなか全社員に浸透しないのが現実？
　どんな人に巡り会うかも　運のうちでしょう。
これを機会に　総点検を受けられますように。

書込番号：2474713

雪国１年生

２月中旬を迎え、雪の量も落ち着き春の到来を待つばかりとなりました。
ここで、新しく買ったインプレッサとの雪国通勤についてかたらしていただくと。
安心して通勤することができました。
スバルの4駆が好評ということで購入したのですが、実にスムーズに深い雪の中を駆け抜けてくれました。あの安価で、４駆を発売するスバルに感謝しています。
また、ＭＴを選んだのですがエンジンブレーキの利きもよく、無事事故なく冬をこせました。
そして、キセノン、フォグを装備したのですが、なにぶん田舎の雪国。街頭も何もない中、それはこうこうと照らしてくれました。
（シカとかイノシシも事前に発見）
ありがとうスバル！！

書込番号：2459695

色

卒業して就職したら、インプレッサなんか欲しいなと想像(妄想?)しながら日々過ごしています。こういうページは興奮しちゃいます(笑）どうせお金は無いので1.5iとかでもいいと思ってますが、WRXが買えたとしてもとにかく色は絶対ブルーがいいです！それだけですm(__)m　皆様も色にこだわりなんかありますか？(＾0＾)

書込番号：2389607

私もc.h.oさんと同じノリでブルーのＷＲＸを指名買いでした。
丁度一年乗ったわけですが、今でもとても満足しています。

…ですが、一点だけ欠点が有ります。
ブルーメタリックだと、合わせられるホイールの色が少ないんですよ。
どうしても純正のゴールドに近い色になってしまいます。
SE37のガンメタを買おうかと思っていますが、イマイチ映えない気が…

書込番号：2394103

色は絶対　青　と決めてました。
というか、私の場合はトレンドカラーが「青」なので、
「青の似合う車」
という意味でインプレッサを購入しました。
今は満足しています。
追伸　たまにインプの白（なかなか見ないから）もいいかなとも思う今日この頃

書込番号：2395708

なんか同じ気持ち(?)の方がいると嬉しくなります(^-^)やっぱり青ですよね♪
スバルからカタログをもらっちゃったりしたんですが、見れば見るほどSTiが欲しくなります(笑）目に毒なのでほどほどにして、まずは学校の勉強に励みます。

書込番号：2396082

ＷＲＸワゴンが、１日に納車です。もちろんブルーにしました。納車前から、あれこれ探しているのですが、実際に合わせてみないと分かりませんよね。ピタッとキマる（見た目重視）ホイ−ルをはいておられる方、ここで自慢しがてら紹介してください。

書込番号：2404186

1116xrcさん、今日納車ですか(^_-)羨ましいですな〜♪
乗ってみての感想とか教えてくださいましo(^-^)o

書込番号：2414024

先日、ＧＤＡの２００３Ｖ−リミテッドを納車しました。色はブルーのみ！限定車で見た目はほとんどＳＴＩ。ハンドルもＳＴＩのハンドルに変えて、これからも、ちょこちょこＳＴＩもどきに変えていこうと思います。思ったより燃費も良さそうです。

書込番号：2444495

丸目のインプレッサ

先日、あるものに助手席側をぶつけ、ライト破損。
ボディーはまったく無事で傷すらありません。
ライトも「がわ」が割れただけで、ライト自体もつきます。
なのに、これを直すとなると、
「がわ全部交換になります」
といわれ、さらに
「キセノンは高いですよ」
と。
結局ただの「がわ」だけで6万もとられる羽目に。
（工賃別）
あんな部品が何故こんなに高いのか理解に苦しむ今日この頃、、、

書込番号：2011736

[のぢのぢくん]

ASSYじゃなかったんですよね？割れたモノは再生不可能なので仕方無いでしょう。中古部品を見つければ半額以下です。

書込番号：2012071

[そうでんねん]

割れてない方のライトのがわも綺麗に割ってWRCモドキに改造すると言う風にはいかんかったかな？

割れてても点灯するならオークションに出してみてもよかったかも

書込番号：2013374