スバル トラヴィック のクチコミ掲示板

頑丈で走りの良いミニバンでした！

[ジミーKIＮＧ]

Z-ONE(オーナーズクラブ)オフ会での写真です。	レカロLX-Mの写真です。	ザックス(ショック・アブソーバー）取付時写真です。

2004年3月にトラヴィック2.2 Cパッケージを新車で購入、2018年10月まで乗っていました。
エンジンは絶好調でしたが、前輪サスペションの不調で手放しました。
走行時にガタガタと異音が発生、スバル・ディラーからは、GMから部品の供給が途絶えたため、
スバルでは修理不可能との回答で、泣く泣く手放しました。

14年半乗っていましたが、前輪サスの不調以外は故障は無く、頑丈な良い車でした。
走り、曲がる、止まるの基本性能が良く、ミニバンとは思えない走行性能でした。
途中、私が単身赴任していた事もあり、走行距離は約12万kmでした。

本当はＳパッケージのスポーティ・シート付が欲しかったのですが、妻がエアロパーツを嫌った事、
予算の関係もありＣパッケージに落ち着きました。

そのＣパッケージで一番違和感を覚えたのが、シートの座面の短さでした。
弾力性のあるシートで体が沈み込むのか、座面が短く感じられました。
トラヴィックの前に乗っていた初代プリメーラＴｅのシートの出来が良かったので、余計に不満が出たと思います。

台風で水没したＳパッケージのスポーティ・シートをネットで見つけて、このシートに交換、約４年間使用しました。
スポーティ・シートは座面の長さが丁度良く、気に入っていました。
ただし、シートの右側の高くなっている部分が乗り降り時に擦れて、中のスポンジが飛び出す状態になりました。
修理またはシートカバーを考えたのですが、オーナーズクラブで知り合った方の影響でレカロに換装しました。

大阪・堺にある「フリースタイル」さんというレカロ専門店で、中古レカロのオーバーホール済品を購入、
約10年間使用していました。

ＬＸ-Mというコンフォート・タイプでしたが、左右の張り出しも丁度良く、価格に見合った価値の有るシートでした。
意外にもレカロＬＸ-Mとトラヴィックのシート座面の長さは同じでした。
トラのシートは弾力がありすぎて、沈むため座面のが短く感じられたようです。
現在は、レカロ２脚ともテレビを見る座椅子になっています(笑)

このレビューでトラヴィックのシートはレカロ製と書いておられる方いますが、間違いですよ！
断言します。トラヴィックのシートはレカロ製ではありません。
スポンジのはみ出たスポーティ・シート、Ｃパケ用標準シート共に中をバラシて見ました。
レカロとは骨格も構造も違います。
あと、ドイツのオペル本社にメールで問い合わせたことがあります。
シートはオペル独自のオリジナル品という回答でした。

あと、間違いついでにもう一つ。
ショック・アブソーバーがビルシュタイン製も間違いです。

５万ｋｍ走行後、大阪・八尾にある輸入車パーツ専門店「プロフィ」さんでザックス製ショックに換装しました。
プロフィさんではビルシュタインも扱っていらしたので、ザックスとビルを比較検討しました。
乗り心地と予算でザックスに決めました。
ザックスの方が乗り心地的に快適だったと記憶しています。
値段も2万円位安かったような(笑)

当時、プロフィさんで聞いたお話でもトラヴィックのショックはビルシュタイン製ではないと断言されていました。

書込番号：24615233

こだわりある実用車ベスト10,第９位の存在

[かじろう]

http://publish.carsensorlab.net/editor/_4400.html
によると、トラヴィックは第9位にランキングされています。

徐々に忘れ去られるようになりつつあり、また、中古車市場では5万キロ前後の中古車が格安で販売され、今週にはEXIGAが発売されますが、スバル車らしくなく、小さなトラブルも存在しますが、乗ってる人の評判は今日でも高いので、中古車をお探しの方はちょっと候補に入れてみてください〜いいですよ(^^)

PS:トラヴィックの中古車を格安で仕入れて、海外で高く売っているという噂があるのですが・・・中身はザフィーラですから(^^;)

書込番号：7945611

[バックナム]

ザフィーラのOEMであるトラヴィック。私も本当に実用的な車だったと思いますよ。
しかも当時1.8Lのザフィーラに対し2.2Lのトラヴィックの方がだいぶ安く、それでドイツテイストを十分に味わえたのですからお買い得でしたよね。
ただし水平対向エンジンでないトラヴィックは、スバリストからは人気がなかったのかもしれません。

また現行のザフィーラを発売して間もないうちにオペルは日本から撤退。
そういった意味では貴重とも言えるでしょうね。

ちなみに私は現在トゥーランに乗って2年になりますが、もしトゥーランの発売前に車を買いかえるタイミングが来ていたらトラヴィックを買っていたかもしれません。

書込番号：7947466

素晴しいの一言！

[1969 LOVE & PEACE]

実に遅ればせながら念願のトラヴィックのオーナーになりました。

しかし中古車っていうのは希望車を探し始めると、何故か突然出てこなくなってしまうものなんですね。ポーラシーブルーのＳパケってのは案外希少車なんでしょうか・・・

購入前からいろいろなサイトを徘徊して情報を吸収したんですが、実際乗ってみると本当に素晴しい車ですね。
ミニバンの選択肢で「スポーティー」を前提に考えると、差し詰め国産ではマツダのプレマシー辺りに落ち着くと思うんですが、やっぱり少しでも外車に興味があったり、選択範囲をグローバルに考えると、自然にトラヴィックへと興味が傾くと思いませんか。

比較対象に国産車を試乗していない為、あくまで主観的なインプレになってしまいますが、ドッシリとしてしかも滑らかなこの乗車感覚は、恐らく国産車ではまず味わえない感覚だと断言していいと思います。
そしてハンドリングのなんと素直で気持ち良くトレースしていくあの素晴しさ、視線で狙ったラインを思い通りに走って行ってくれますね。
決してシャープでもなくダルな感じでも無いのですが、曲がることがこんなに楽しいものかと思わずほくそ笑んでしまう至宝のハンドリングです。

よく言われるボディの剛性感ですが、走り出してすぐ解るこの車の凄さのひとつですね。
今215/45-17のタイヤを履いていますがどうでしょう、ちょっとした段差なんか本当に「タタン」てな感じでサラッと行ってしまいます。
恐らくダンパーもかなりいい仕事しているのでしょね。ネガティブな先入観があると感動します。

同クラスの国産車と比較して及んでいないと言われる、4.0MY以前のモデルの左側ウインカーレバーやマニュアルエアコン、多彩とは言えないシートアレンジ、もはや決して小さくない最小回転半径、まったく期待の出来ないリセールバリューなど人によっては比較対象にもならない車でしょうが、運転好きな車好きで、家族が増えてちょっと大きい車に買い換えなきゃマズイかなと思っている若いおとっつぁんに、「トラヴィックって知ってる？いい車だよ〜」とささやきたくなりますね。

ある意味ドイツ設計の高価な車が、スバルのディーラーでサービスを受けられ、中古車だったら１回目の車検を終えてそう経っていない物が１００万円以下から探せるなんて信じられないことですよ！

多分こんな車、国産ではとても期待出来ないでしょうから、今回購入出来た事に心から喜びを感じています。これからもずっと。

書込番号：4491969

[トラ助]

LOVE & PEACEさんはじめまして

私もトラヴィックに乗ってます。国産車と違ってすべて違いますよね。
ただ良い事ばかりではなく、問題もあります。

良い所：�@中身はドイツ車という満足感がある。�Aサスペンションなどの足回りがしっかりしている。（特に高速走行では安定）�Bトルクがあり街乗りでも乗りやすくアクセルに対してダイレクト感がある　�Cそこそこの大きさで中は広い　�D取り回しが良い　�E操舵感が良い　�Fパッケージングが健全　�Gブレーキが奥でもちゃんとじわ〜っと効く　

悪い所：�@消耗品が量販店に無いので割高（ワイパー、バッテリー、アルミ）�A電気系統が合理化されている（問題のなさそうな所はハーネスがむき出し、日本だと電線ケーブルを使用するところがFPCコネクターだったりする）�Bシートの生地が弱い　�C燃費が悪い。特に街乗り（トヨタウッシュやホンダストリームに比べて）�D補修部品が国産に比べて高い　�E市販オプシャンの選択肢が少ない　�Eシートがダイヤル式なのでリクライニングが面倒　�F内装プラスチック部分が安っぽい　�G右ハンドル化で左足のフットレストらしきものしかない　�H右ハンドル化でワイパーの拭き残しが国産に比べて多い　

＊燃費と維持費を優先する人にはトラヴィックは向かないでしょう。
＊日本車がコストダウンで失ったもの（パワーとか豪華さではなく）はこの車にはありますね。

書込番号：4506760

[blitz0037]

私のＴＲＡは燃費イイっすよ〜♪

高速・一般道の比率は半々ですが、平均１２ｋｍ/Ｌ弱です。
高速だけなら流れに乗っても１５ｋｍ/Ｌ前後ですし、一般道だけでも１０ｋｍ/Ｌ前後です。

最初は普通に乗っていたので平均１０ｋｍ/Ｌ弱でしたが、以下の工夫で改善されました。

１．高速道路以外では"３"レンジで走る
・６０ｋｍ/ｈでロックアップが働くので、２５００ｒｐｍ以下をイジすれば"Ｄ"レンジより燃費は改善されます
・エンブレで減速すれば５０ｋｍ/ｈまでは燃料カットされます

２．高速からの減速は"Ｓ"ボタンでエンブレを効かせる
・７５ｋｍ/ｈあたりで押せば、その後５０ｋｍ/ｈまで燃料カットされます

３．加速は短時間かつ２５００ｒｐｍ以下で・・・
・２５００ｒｐｍを超えると大幅に燃料消費量が増えます
・後続車の迷惑にならなければ、２２００ｒｐｍ以下におさえるとベスト

４．タイヤはミシュランＭＸＶ８かＥ３Ａで・・・
・コンパウンドによる転がり抵抗が少ないだけでなく、重量が軽いので加減速性能が向上し、運転も楽になれます
・ホイールも含めてバネ下重量を低減すれば、さらに効果がでます

騙されたと思って試してみてください。
特に市街地での"３"レンジの走りはストレスなく快適です。

書込番号：4529897

[トラ二郎]

LOVE & PEACEさん　トラ助さん　はじめまして

私はトラヴィックオーナーになって2年になりました。

一ヶ月でほとんどの国産ディーラーのミニバンに試乗してみたのですが、これといった車種が無く当時一番売れていたウィッシュにでもしようかと思っていたのですが・・・
地元のスバルに展示されていた中古車のトラヴィックを試乗したところボディ剛性感と低速トルクに感動して即決してしまいました。

現在外観はザフィーラ風にして楽しんでます。
　最近のトラブルは
　○バッテリー上がりのため交換
　○イグニッションコイル交換
　○触媒センサー異常のため交換
　○エアバック警告灯点灯（コンピュータリセットで完了）
バッテリー以外はスバルの保証で修理できました。

国産に比べたらトラブルはありますが、
現在も大満足です。10年乗れそうです。

書込番号：4529907

[1969 LOVE & PEACE]

トラ助さん、blitz0037さん、トラ二朗さん、皆さんがおっしゃる通り良く出来た車ですが、やはりちょっと悪い燃費や、シフトポジションがセレクターの方まで見なくては確認しづらいとか、やっぱりフットレストは必要だといった部分は感じています。

しかしこの車を選んだ最大の理由は、とにかくこの車のことを考えているとワクワクしてくるという、何とも言えない感じなんですね。

購入前も、国産の新型車をずっと遠くから眺めていたんですが、まったくワクワクせず、買った後の自分がどんななのかも想像出来なかったことが、去年トラヴィックの新車を買い損ねて、ずっと頭の中に「後悔」という言葉として残ってしまい、でもやっぱり諦められず、今回何としても手の入れてやるという希望がずっと心に残っていたからだったと思ったからです。

何を言っているのか解らなくなってきましたが、現在は外観も多少ドレスアップを楽しんでおります。
もう新しくもなく、大してアフターパーツも豊富とは言えませんから、どうしても在り来りな組み合わせになってしまうのが、まぁ仕方が無いかと言った所ですが、長く付き合える車にようやく辿り着いた感じです。

皆様の貴重なアドバイスを大いに参考にさせていただきます。ありがとうございました。

書込番号：4530169

車検が終わりより一段と良くなりました

トラビックが発売されてすぐに購入しました。
　実はポルシェチューンのオペル・ザフィーラが欲しかったので一も二もなく即購入でした。もともとベンツなどのドイツ車乗りでしたので実用本位・走り本位の車作りには大いに惹かれました。妻専用のお買い物・子供の送迎用として使っています。

　そのＳパケ初期型・走行２万ｋｍ弱が車検を迎えたのでオイル・マイクロロン・ＡＴＦ・ブレーキフルード・タイヤ・フィルター類・ヘッドランプなど高級なものに交換しました。その結果、スムーズさにより磨きがかかり、タイヤがレグノ8000のため二回り高級になった感じです。とても静かでスムーズな乗り心地の良い車になりました。

　しかしトラビックが販売中止になるとの事。
　まだまだいける車なのに残念で仕方ありません。しかし日本の車メーカーや消費者に多少なりともインパクトを与えたのではないかと思います。今後は日本生まれ中国育ち・タイ育ちの安くて良い車が入ってくるでしょうね。

　スバルの次期ＳＵＶも気になりますが、今後ともマイ・トラビックを末永く可愛がりたいと思います。
　
　そこで皆様にお伺いしますが、あとはスピーカーを交換して、今の“いかにもラジオ”の音をブラッシュアップさせたいと思います。なかなか適応のトレードインスピーカーがないのでご存知の方がいらっしゃいましたらお教えいただければ幸いです。
　

書込番号：3548923

音に関してですが，
果たしてスピーカーを変えて，どれだけ体感できるか，
不安はありませんか。

私は，サウンドシャキットなるものをつけました。
これなら，スピーカーはそのままでＯＫです。
そして，その変わりようには誰もが驚きます。

こちょこちょいじりながらも，変化の小ささに
どんどんお金をつぎ込んでいくより，
最初から効果のはっきり出るものに投資されてはどうかと
思います。

書込番号：3551705

既に６万ｋｍさん御返事ありがとうございます。

サウンドシャキットについてはよく耳にしますがどのようなものかまだ知りません。動作原理・音響効果・価格 etc 情報をお願いします。

私の経験ではサウンドのチューンアップはスピーカー交換がもっとも安価で効果的だと思うのですが・・・
よく検討したので情報をお願いします。

また、スピーカー交換で効果があった方のお声の方もよろしくお願いします。

書込番号：3553444

はじめまして。

トラヴィックSLに乗っておりますが、フロントの大きい方のスピーカーの交換ならば、カロッチェリア（パイオニア）の適応表に乗っております。カーショップで交換可能です。その際に、ツイーターの方をどうするか迷いました。ツイーターは外付けで同じカロ製にすることを進められましたが、つけるのをやめました。高音が効き過ぎるのは嫌なので。

替えた理由は、音量を上げないときに、音の解像度が低いと感じたからです。それは解消され、満足しています。ただ、臨場感はそれほどありません。DSPはつけてませんからしょうがないのかもしれません。
　純正のスピーカーのままでも、音量を上げたときの音はなかなか好感が持てたと思います。付け替えるスピーカーは１６ｃｍ径になります。純正よりは小さいように見えました。

さて、私も質問が。
レグノは、１６インチをはいているのですか？
純正の１６インチタイヤでは、いまいち乗り心地が不満です。タイ製のブリヂストンで、性能は？　インチダウンも考えてますが費用がかかるし、レグノにすると静粛性とともに乗り心地の改善もあるでしょうか。

それと、フィルターって、高級なものなんてあるのでしょうか。

以上よろしくお願いします。
ちなみに、「トラビック」って書くと、違う車みたいでちょっと寂しい・・・。

書込番号：3555345

ここです。

http://www.soundscience.co.jp/soundshakit/product/car_shakit/index.html

書込番号：3557638

シャキットなら、ここの
http://www.kunisawa.net/
左上にリンクから、ここへ
http://www.kunisawa.net/kuni/recom/shaki.html
あと、ここも
http://www.ne.jp/asahi/syamada/web/traviq/index.html
トラヴィック乗ってる人のコメントなら信用できるでしょ。

書込番号：3562270

トルクスさん、既にさん、ｖさんお返事ありがとうございます。

まずサウンドシャキットから。
サイト見ました。一種のエンハンサー、イコライザーのようなものと見ました。周波数特性とピーク音の立ち上がりの調整により聴感上のライブ感を出しているのだと思います。TVの音声でもBBEがあるようなものでしょうか。

以前は１２ポイントのグラフィックイコライザーを入れていたので、興味はありますが、少し技巧に走る感じがあるのと値段が少し高いので今回は見送ります。ご指導をいただきましてありがとうございました。

カロッツエリアの対応スピーカーについてはとても興味があります。
振動コーンがハイスピードのようなので解像度・音のスピード感・ピークへの立ち上がりが改善しそうです。標準スピーカーは音の感じから安い紙コーンのようなので大きな変化がありそうです。
ご指摘のように小音量時のリニアリティーがほしいのでまず第一候補にします。

ほかにケンウッドやアルパインなどのご経験のある方のご意見があればよろしくお願いします。

最後に、トルクスさん
エアフィルター、オイル・フィルターは純正です。私の舌足らずで誤解を生じさせてすみませんでした。エアコンのエアフィルターは高品位なものにしました。

レグノの件ですが、１６インチ純正ホイールのままです。
純正のミシュランプリマシーはスポーツよりのよいタイヤでしたが、少しトレッド面の硬さがあり小さい振動をボディーに伝えていました。コンパウンドが減り、ゴムが硬くなるととその傾向が強まったように思いました。
私はレグノ５０００，７０００，８０００と使ってきましたが、とくに今度の８０００は秀逸です。静粛性・乗り心地・走行性能・グリップ力のバランスが高いレベルでうまくとれています。２ランクの向上は決してオーバーではないです。（ちなみに私は決してブリジストンの関係者ではありません。久留米の出身ですが・・・）
ミニバンやワゴンのようにすっ飛ばさず、家族を乗せる車にはベストチョイスのひとつではないでしょうか。またトレッドイントレッドも安心です。少しお高いですが、コストヴァリューは高いと感じます。

書込番号：3567042

情報ありがとうがとうございます。もうすぐスタッドレスに換えるので、来シーズンはレグノにチャレンジしようかなぁ。ちょっと楽しみ。

オーディオの方は、パナソニックの１DINで、なんとCD,MD,Tuner,AMP,DVD,MP3がすべてついているタイプを買いました。低音増強がついているので迫力のある後にはなりますが、ちょっと違うな、って思うこともあります。こりだすとツイーターも換えたくなるかもしれません。そんなに強い思いじゃないですけど。
この１DINは、機能満載でクールな見かけがなかなか似合うのですが、動作が少し遅い点と、ディスプレーの明るさがオートで変わらないのが残念。個人的にはDVD機能まではいらなかったんですけど。

書込番号：3568231

今日納車でした

今日（正確には昨日）銀のＣパケット納車でした。
契約した後で販売中止の情報を知り、ちょっと不安になりもう少し早くわかっていれば…と思っていました。
そして今日納車して100キロほど走ってみた正直な感想は「間に合ってよかった！」です。この値段でこんなにつくりのいい車は他には無いんじゃないでしょうか。運転していてとても気持ちのいい車でまだまだこの感触を味わっていたいという感じですね。意味もなくドアを開閉してみたりして^^
マイナートラブルもあるのかもしれませんが「それもまぁ許せる」ぐらいに気に入りました。

書込番号：3225071

ハイネコさん、こんにちは。
私も今日デニムブルーＳＬ納車でした。納車後５０Ｋｍほど走りましたがやはりこの車にして良かったと思います。乗った瞬間やカーブを曲がるときなどに、剛性感の高いボディーに守られている感じがします。
また、今日納車のついでに販売中止の件を確認してみましたが、そのディーラーの話では、確かに１１月から生産調整に入るが販売を中止する訳ではないとのことでした。できればこれからも細々と作り続けてほしいですね。

書込番号：3227313

０５モデルは製造されません。
０５は１０月〜なので、今月中に生産は終了という事です。
自分みたいに駆け込みで契約する人、結構いるのでは？

書込番号：3233434

初めての燃費測定で、なんと10.4km／Lでした。
ならし運転で2000回転前後で運転していたためだと思われますが10.4はちょっとうれしい驚きです。
田舎道で渋滞なし、信号少ないのも大きいと思います。

取り扱い説明書にガソリン給油は自動停止で注ぎ足さないようにと書いていましたがなにか理由があるのでしょうか？
悪影響があるのであれば給油の度に言おうと思うのですが、ご存知の方いれば教えていただけませんか？

書込番号：3252272

継ぎ足しを許すと，ガソリンが給油口から
吹き出す可能性が高くなります。
私もやられてから，念を押す様になりました。
それでもやってしまうヤツがいて，頭にきます。

最近はもっぱらセルフです。
安心。

書込番号：3255065

まりあいさんありがとうございます。
そうなんですか、たしかにセルフなら安心ですね。ガソリンもまた値上がりしましたしね。

書込番号：3256482

金がかかるトラ息子ｗ

初期型のベースグレードにルーフスポイラだけつけて乗ってます。
２年半で45,000kmくらい走ってますが、いい車ですよね。

実は購入時の条件は、「５ナンバー」「７人乗り」「スライドドア」だったのに．．．
一致してるの「７人乗り」だけぢゃんｗ
試乗で惚れ込んじゃって、他の買う気になれなかったんですよ

いろいろ気に入らないところもありますけどね。
オートマのインジケータが無いとか
Ｒにいれても何も言わないとか
座面の奥行きが狭いとか（マイナー後は改善されたんでしたっけ
ブレーキダストが異常に多いとか
Ａピラーが異様に太くて、右前が見えないとか
間欠ワイパーのスピードが変えられないとか

でもいいんです。
ドアの開閉音を聞けば安心できます
洗車した後、ゴムの縁取りをアーマオールでぴかぴかにすると
うっとりします（あの黒がキュートだと思いませんか？

最近発見したんです。更に素敵なところを（はあと
炎天下に止めておいても、ハンドルが持てるんです。
さすが熱線反射ガラス！伊達じゃないなと思いました。
あ　映りこみ気にならないですよ（別スレ ｽﾏｿ

でもねぇ、そのせいで
ＥＴＣつけるのに５万円かかりました＿|￣|○
車外にアンテナ出さなきゃいけなくて、機種が限られちゃうんです。
工賃も高くなるし(ＴＴ)

他にもいちいち金かかるんですよね
部品が全部未塗装で、換えると塗装料がかかるし
ホイールが変な仕様でほとんど純正しかないし

でも乗れば惚れます　きっと

そぉそぉ、ルーフスポイラ付いてるとリヤゲート開けるたびに
アンテナが曲がって変な癖つきませんか？
うちは純正のアンテナ可倒ユニット（これも結構高い）つけてますが、
皆さんどうされてるのでしょうか。

書込番号：3175054

>さすが熱線反射ガラス！伊達じゃないなと思いました。
>あ　映りこみ気にならないですよ（別スレ ｽﾏｿ

映り込みのレスありがとうございます。！
>初期型のベースグレードにルーフスポイラだけつけて乗ってます。
初期型ってことはベースグレードでもブラック内装では？
マイナーチェンジで内装がブラック→グレーに変わったので
気になってます。

書込番号：3176562

ETCのアンテナは、外に出さなければ反応しないのですか？
フロントガラスが電波を通しづらいからですか？
カーナビの購入も考えているのですが、VICSのアンテナも同様でしょうか？
わかれば教えてください！！！

書込番号：3178596

2.5MY以降のモデルは電波通ります。
うちの04MYモデルではカーナビ・ネズミ捕り探知機
問題なく使えてます。

書込番号：3178985