スバル トラヴィック のクチコミ掲示板

満足度120%

満足度１２０％です。高速安定性（１６０km／hの連続走行）とボデーの剛性の高さとハンドリングの良さがこの車の三種の神器だと思います。更に私は運転席ワイパーブレードの拭き残し対応、スタッドレス（ホイール付き）と相当の値引きをセールスに飲んでいただいたので上記満足度になりました。トラビック以外のミニバスに乗っている方が愚かに見えてしょうがないと書かれたある掲示板がありましたが同感です。すこし独善的ですがお許しください。

書込番号：1588918

[ichibey]

日本の公道で160km/h走行出来る所(スピードを出して良い道路)は、
無いと思いますが...(サーキット場で試したんですよね？)

書込番号：1588983

[のぢのぢくん]

ミニバス？マイクロバスのコトかな？

トラヴィックなんぞで団体客の送迎をしてる温泉旅館があったら、愚かに見えてしょうがないです。

書込番号：1589402

ホンダのフィット・アリアもそうだけど、ほんとにタイ製のクルマって品質が高いな。いや、冗談じゃなくて、ほんとに。

書込番号：1589996

よければどれくらいの値引きだったか教えていただけますか？

書込番号：1598881

旧Lパケ（２００２年３月輸入）で最終車両でしたが、DVDナビ付き（定価約３９万？）の諸費用税込みで約７０万円です。

書込番号：1612485

プレオより安いの？？

書込番号：1613517

ichibeyさん楽しい写真ありがとうございました。諸経費および税金込みの総額は２４５万円でした。他の国産車は眼中に無かったのですみませんが全く値段やスペックの比較をしていません。

書込番号：1615684

ミニバスだって？？
こいつ、バカだよ！ドブに落っこって頭冷やしたほうがいいぜ！

書込番号：1741284

ミニバンの間違いです。すみません。どうかどぶには勘弁して下さい。
ところで今年の秋にはトラのマイナー？メージャー？チェンジがあり国産と同様なワイパーとウィンカーの配列になるという事を聞きましたが
これで販売台数が全体的に増加すればトラのオーナーにとっては今後のメーカーや販売店のサービス体制の向上という観点からも朗報だと思います。

書込番号：1753943

実はドブにおっこって泣いたのはボク自身なんです。寒くて、臭くて、情けなくて・・・さすが！人間が練れてらっしゃる！　だからドブにおっこってみてね？

書込番号：1796817

３ヶ月程使用して少し不便なことも出てきました。１）最初から了解ずみとはいえ、立体駐車場を使用しているとミラーが手動格納なことは助手席側のミラーの格納は不便です。２）ブレーキはよくききますがデスクブレーキの粉でアルミホイールの汚れが凄いこと。３）エンジンキーの差し込み口が影で暗いので首を曲げて探すのは頚椎症の自分にはすこし不便なこと。少し我侭でしょうか？でもこれらの不便さも車としての質の良さやハンドリングの良さが遥かに上回っています。お金に余裕ができたらマフラーでも２連に交換するか！

書込番号：1803620

いい（＾＾）

去年末に買い換えましたが，"いい"と言う感じです．
ま，私結構偏屈なんで他人のあまり乗ってない点も好きですが，
それ以上に試乗して"あーもうコレ．"になりました．

私ここではパソコン買う時に皆さんにお世話になりましたんで
参考になればと．当然私見ですョ(^_^)

【○の点】
1)かっちりした乗り味（何となく表現が難しいです．）
　凹凸のある道で振動してもボディが"がたぴし"しない．
　足回りだけ揺れてる様な感じです．（ちょっと大げさ？）
　但し，Ｓパケに乗ると路面ショックは結構来ますが．
　でもボディがたがた，は無い感じがします．
2)変に柔らかくない，というより絶妙な堅さのシート．
　長時間時は楽だと思います．（特に腰の辺り）
　シートバックも大きい方かな？
3)高いヒップポイントで見晴らし楽です．
　（死角が小さいわけでは無いかもしれません）
4)コンパクトな車体．
　（単に私がでかいのいやなだけ(^_^;）

【×の点】
1)ワイパーとウィンカーレバー逆です．
　中身外車ですからしょうがないか．
　とりあえず慣れましたが．(^_^;
2)日本車的な装備はありません．
　例）エアコンマニュアルのみ，
　　　HIDも選べません．
　　　ドアミラーはリモコンあれど，電動格納無し．
　　　　　　（これ少し私的にはつらいです．）
　　　２列目以降はフルフラットどころかリクライニング無し
　　　小物入れるところが無い！（ＣＤとか置けない）等々
3)燃費はぁ．．うーん．ちょい乗りが多いと6〜7km/Lくらいかな．
4)Ａピラー太いのでちょっと死角が．．．
5)純正DVDナビの法外な価格(^_^;
　まあ当分半額程度のようですが．
6)後細かいトラブルがちょこちょこ出るかも．
　この辺りは私非会員ですが，Z-ONEのページを
　ごらんあれ．(ザフィーラオンラインなんとかです）
　※ちなみにこの車は元々はオペルザフィーラです．
7)乗り降りがちょっとつらい高さかな？
　（子供，お年を召したかた）
8)ホイルはあまり選べない様です（国産車用ホイル×です）

いろいろ書きましたが興味があれば試乗することをおすすめします．
なんか人の受け売りみたいですが，自動車の本質がいいような．
私も試乗するまでは殆ど買う気無かった...

あとディーラさんによって対応違うようです？

書込番号：1501847

レガシィの鰤に乗っていますがバンパーの修理（２０万）の間この車を代車として借りました。感想は乗り心地、エンジンのレスポンス等すごく良かったです。一瞬買い替えを考えた。
Ｘな点はシートの座面が少し短く感じた事（ちょっとつかれる）２列目のアレンジがない。（６月くらいのマイナーチェンジで分割スライド＆リクライニングになる）
それ以外は満足、ガソリンもハイオクじゃないし、売れないのが不思議です。
３週間ありがとうトラビックまた合う日まで・・・

書込番号：1537157

スバルブランドでなくオペルブランドの方が売れそうですね。
とってもお買得なので私も注目してます。

書込番号：1565471

この車の正体は・・。

このくるま、オペルザフィーラのＯＥＭなことはもちろんですが、この車の本当の正体はＧＭの燃料電池車の「燃料タンク」の実験車であることはご存知ですか？「ハイドロジェン３」と言う燃料タンクを積んでいるのがザフィーラ系の車体。つまりこの車は将来の燃料電池車として開発されてるみたいです。世界戦略車といえるでしょう。だからスバルも売ってるのかなとも思うんですが。どうでしょう？

書込番号：1560321

[ロータスSPIRIT]

というより、ＧＭヨーロッパ（オペル）のモデルで燃料電池システムを内蔵で
きるキャパシティのある車種がザフィーラしかなかっただけかと。
ザフィーラ自体はアストラをベースに開発されたミニバンで、富士重も独自の
ミニバンを開発するまでのリリーフ役というつもりで販売しているようです。
ただ、ヤナセ系列で販売していたドイツ製ザフィーラ（１８００ｃｃ）よりも
安い価格でタイ製の２２００ｃｃを用意してきた事は評価したいですね。

書込番号：1560847