スバル トラヴィック のクチコミ掲示板

中古車の購入を検討中です。

[元走る屋]

現在トラヴィックと３代目レガシィのワゴン・セダン(ワゴン・セダン共にターボMTで)を候補で購入を検討中です。
仕事の関係上スバルか日産の車両を購入することになり、我が家の要望から検討した結果この２車種で選択することになりました。
そこでトラヴィックについてあまり情報がえられなかったので、こちらに投稿させていただきました。
最近購入した、又は現在所有されている方にお訊きしたいのですが、これから購入維持するさいに注意する点や購入・所有されて良かった点などを教えて頂けないでしょうか？

取り敢えず購入するにあたって13〜14年式はタイミングチェーンが切れてエンジンブローになる場合があると聞きましたが、本当なのでしょうか？

ネット上に今回のような投稿をするのは初めてなのでうまく返信出来ないかもしれませんが、出来れば多く意見等を頂けるのとありがたいです。

書込番号：15316116　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

タイミングチェーン切れ参考に
http://funfunfun409.blog82.fc2.com/blog-entry-21.html

書込番号：15316235　スマートフォンサイトからの書き込み

[神戸みなと]

ノランボさんのサイトでトラヴィック２００２年式のタイミングチェーン切れを見ました。
３年間だけ販売して２００４年で販売が終わった車なので、最新のものでも８年前のもの、改良されたのかこの先部品の供給が大丈夫なのかスバルに問い合わせた方がいいですね。

ＧＭの子会社だったオペルの車でタイ国にての生産。
ヤナセが売っていたオペルの評判は良いのか悪いのか。

ベルトから金属チェーンに戻しているメーカーが多いが良いのか良くないのか、１０万キロでウォータポンプと同時交換すればいいベルトの方が良いと思うがどうなのかな。

書込番号：15316251

[SIどりゃ〜ぶ]

おかしいやろ〜
仕事の都合でスバルか日産？！
何年前とおもてんねん、スバルが日産に見捨てられてから〜
あぁた今のスバルはトヨタグループですぜい
ゼッタイ、ふぃっしゅハンターやぁ

それにトラヴィックとＢＥ・ＢＨレガシイが候補ならレガシイでしょ
１４-１５年の最終型でしょ・・・不人気で玉不足で修理もままならないトラびぃっくなんて
よっぽどの物好きでっせ〜

書込番号：15317502

[元走る屋]

J F Eさんありがとうございます。参考になります。

書込番号：15318035　スマートフォンサイトからの書き込み

[元走る屋]

神戸みなとさんありがとうございます。
確かに確実なのはスバルに問い合わせるのが一番ですよね。
一応トラヴィックを専門的に扱ってる販売店の方にはエアロ等外装は一部欠品が出ているが、それ以外の維持に必要な部品はまだまだ十分に供給されてます。とは言われました。

書込番号：15318097　スマートフォンサイトからの書き込み

[元走る屋]

スミマセンSIどりゃ〜ぶさん、ふいっしゅハンターとは何ですか？あまりこのような場で使われる言葉には詳しくないんで。

やっぱりおかしいですよね？
ウチの会社は元々自社のグループがあったんですが、３年前に富士重工の子会社になったのでその流れで今回通勤車の規制が始まる事になりまして…

国内外のメーカーの仕事を受けていますが、国内メーカーはホンダとダイハツ以外の全てで、その内日産が全体の６割を占めているので会社的に規制をするとなった時にスバルと日産になりました。

BE・BHレガシィを選んだのは中古車市場での価格と嫁との同意でレガシィの中ではこの型が一番好きな型なので、これになりました。

トラヴィックは色々オーナーさんのレビューを見ると皆さん走行性能や安全性に惚れ込んでいる方が多いのと、自分自身が規制の話が出る前はフォルクスワーゲンのトゥーランとシャランに試乗してその乗り心地等に虜になってしまったので、選択出来る車種の中で一番近いタイプがトラヴィックかなと思ったので候補になりました。

書込番号：15318289　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

生産終了からもう随分経ちます。
まともな個体があればいいのですが？

それよりスバルの新車を買って、忠誠心をアピールしましょうよ。

書込番号：15318378

[元走る屋]

マイペェジさんありがとうございます。

確かになかなか良いタマは少ないですね。
良いタマはがあっても多少価格が高めなので困ります。

確かに新車を買うのが一番なんですが、色々と出費予定がありまして…(涙)
新車を買うならエクシーガの2,5を購入したいですね。
来年にはスバル産エクシーガも生産終了でトヨタのOEMになるみたいですから。

書込番号：15318450　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

＞取り敢えず購入するにあたって13〜14年式はタイミングチェーンが切れてエンジンブローになる場合があると聞きましたが、本当なのでしょうか？

会社の同僚が14年式に10年近く乗っていますが、そのような事はありません。ただ細かなトラブルがあるみたいで最近はたまに工場入りしています。
さすがに年式が年式ですから、３代目レガシィのワゴン・セダン(ワゴン・セダン共にターボMTで)をお勧めします。

書込番号：15319347

[元走る屋]

JTB48さんありがとうございます。

14年式は車体によって該当しないというのは本当みたいですね。
参考になります。

ただBE・BH型のレガシィも年式的にはあまり変わらないんですよね。
この型は内装と燃費が良くないとの話しも聞きました。
MTとクラッチも稀にジャダーが出たりするらしく、こちらも情報を収集するつもりです。

書込番号：15319658　スマートフォンサイトからの書き込み

[佐竹54万石]

元走る屋さん、おはようございます。

トラヴィックとレガシィのワゴン・セダンのターボ5MTでは随分方向性が違うようですが。
共通しているのは、人やものをそれなりに載せる機会があるということでしょうか。

購入するなら保証のきちんとしているスバルディーラーでの認定中古車がいいと思います。
ただし、トラヴィックはweb上では車種選択の項目にすらないので、スバルデイーラーよりも
一般中古車店からの購入になる可能性が高いと思います。
http://www.carsensor.net/usedcar/bSB/s025/index.html

HNやターボの5MTを希望されていることを考えると、トラヴィックよりもレガシィのほうをお勧めします。
また、予算の関係もあるのでしょうが、多少高くても4代目のBL・BPレガシィを購入されて
長く乗られたらどうでしょうか。
保証外の修理代やすぐ買い換えになってしまう可能性も考えると、結局は得だと思います。
http://ucar.subaru.jp/

また、スバルカードを作ると、年1回のオイル交換無料、部品や整備代金の5%割引などの
特典があるので、お勧めです。
http://www.subaru.jp/purchase/card/


ちなみにふいっしゅハンターとは魚釣りで、いわゆるレスする人間を魚に見立ててひっかけて
楽しむ愉快犯のことです。
最近、なんでもかんでも釣りと決めつける人間も多過ぎると思います。

書込番号：15319779

[元走る屋]

佐竹54万石さんおはようございます。

確かにトラヴィックとレガシィではジャンルが違いますよね。
以前は三菱のCOLTバージョンＲがファミリーカーでした。

実は子供の関係で高速道路をよく利用するのと住んでいる場所が山に囲まれた盆地な為、峠道をよく走行するので人や荷物を乗せた状態でストレス無く走れる走行性能と安全性能を考慮しての選択です。

BE・BH型よりBP・BL型のレガシィの方が年式的にも新しく、保証などでも安心感が高いとは思いますが、なかなか予算の都合が…。
BP・BL型でも2,0Rであればギリギリ予算内みたいですね。
ただ内外装の好み的にはBE・BH型が夫婦揃って好みなものでして。

ふいっしゅハンターの意味、ありがとうございます。
そんな風に見られていたんですね。

書込番号：15319982　スマートフォンサイトからの書き込み

[RedStream]

こんにちは！
私は６年前に自動車購入時に試乗して家族の反対を受けたため泣く泣く諦めていたトラヴィックだったのですが　今年の１月に「１５年式ＳＬパッケージの赤、サンルーフ＆本革シート付」が静岡県スバルディーラーから販売されているのをＷＥＢで見つけ　ビビッと来て「これを逃したら一生乗れない」と思いいてもたってもいられず実車も見ないで家族を半日で説得して即買し祈願のトラヴィックオーナーになりました。
購入後　すぐにフロントグリルその他ＯＰＥＬパーツと交換して見た目もドイツ車仕様、社内外のランプを多々ＬＥＤ化、ＥＴＣ、ポータブルナビを自力で取り付けして１年弱経ちましたが故障も無く　結果的に家族全員が色々な面で大満足！　購入して本当に良かったです。
前車はホンダストリームだったのですが比較するとなんといっても１番はロングドライブが疲れない事です。
逆に燃費がリッター７ｋｍ前後と良くないのが悪いところでしょうか？
→とは言ってもレギュラーガソリン仕様なのでハイオク仕様と比較すればコストは変わらないかも知れません・・・。
総体的にはまったく問題無く　個人的にはお勧め出来る車の１台です。
確かに１０年選手前後の車ですが　スバルディーラーで安価（９月の車検時も総額約１２万でした）にサービスを受けられるドイツ車（とは言ってもタイ生産ですが・・・）に乗れると考えればかなりお得だと思いますよ。
ただし私はスバルディーラーでの購入でしたので３年のロング保証も入れたので安心だし、静岡のお店で購入、東京のスバルで納車したのですが系列店なのでキチンと担当者が付いて親切にしてくれている事もありますのでラッキーなのかも知れません。
もしもご購入されるのであれば中古台数が少ないとは思いますがスバルディーラーでの購入をお勧めします。

書込番号：15328944

[元走る屋]

RedStreamさんおはようございます。

スゴイ時間に書き込みを頂いて驚いています(笑)
仕事の為起きて携帯を見てビックリです(確認したのは４時頃だったのですが、返信が遅くなりました)。

確かにそういった直感的なモノは大事ですよね。
実は自分自身も2〜3年前から気にはなっていたのですが、COLTにはかなり満足していたのと多少ローンもあった為、買い換えまでは進んでいませんでした。(トラヴィック自体知らずにいました。独身時はスポーツタイプのみで、結婚当初やCOLTに買い換えた時にもミニバン系は全く頭に無かったので)嫁ともCOLTに買い換えた時に、落ち着いて幅広いジャンルで選択すれば良かったね。と話す程度だったんですが、今年の４月に実家の父が(夫婦揃って実家が車で10分以内の距離)以前からお互いに話してはいたのですが、皆で外食等に出掛ける時に車２台で移動するのは面倒だから中古車でミニバンに買い換えると言い出して私が探す事になり 、その時に出した候補の中にトラヴィックがあり(私は九州在住で確か埼玉県のショップでした)見積りまで貰っていたのですが、父が陸送費の金額に納得出来ず悩んでいる最中に近所でマツダのプレマシー(先代のMC直後型)が出てきたので結局候補に入っていた車種でもあり、それに決まりました。

なので、私もトラヴィックに乗るのは今回の買い換えが最後のチャンスかな？とは考えています。
しかしなかなか認定中古車は無いようで、今現在で自分が探した中では北海道に14年式のＳパッケージ銀走行約７万が１台あるだけでした。
今候補に入っているトラヴィックの中では全国のスバルディーラーで対応可能な１年間距離無制限の保証が１番良さそうです。(認定中古車ではありませんが、スバル車をメインで扱っているショップで、トラヴィックにもかなり力を入れているようです。)
１つお訊きしたいのですが、トラヴィック(ザフィーラ)はマフラーがかなり錆やすく、部品代も高額だと聞きましたが、RedStreamさんのトラヴィックは大丈夫ですか？
(聞いた話だとディーラーで点検していたのに、錆でぼろぼろになるまで放置されて高額な費用を請求されたオーナーもいるようなので。)
その他、トラヴィックの良い点など感じた事があれば是非とも教えて頂けないでしょうか？

書込番号：15329589　スマートフォンサイトからの書き込み

[元走る屋]

皆さんから色々なコメントを頂き、レガシィについても知り合いや知人で現オーナーや元オーナーの話を聞き、こちらのスレッドを参考にさせて頂き嫁とじっくり話し合った結果トラヴィックを購入する事になりました。

契約したのは、初年度登録が16年１月のＳＬパッケージです。

今年中には納車になるので、またレビューにも投稿してみるつもりです。

コメントを頂いた全ての皆様、本当にありがとうございました。

書込番号：15455906　スマートフォンサイトからの書き込み

ハンドルの微振動について教えてください

[かむちぃ]

2ヶ月ほどまえに、以前から目をつけていたトラヴィック（S）の4年落ちの中古車を購入しました。
ハンドリングの良さや、低速時のトルク感、かっちりしたシート、ほとんどドイツ車的な感覚、高速道路での燃費（13km）等、車両価格（58万円）と比較し、大変満足しております。

ただし、ネットでもうわさされている通り120ｋｍを越えたあたりから145ｋｍくらいまでハンドルに微振動が出てしまいます。
購入ディーラー（マツダ川崎）に持っていき、ホイルバランスを取ってもらいましたが直りません。また、ネットで出ていたように空気圧を高めにしても一緒です。　近所のスバルに持って行ったら、購入店では無いせいか「120ｋｍは法定速度外なので・・・」といって取り合ってくれません。

どなたか対策の方法をご存知でしょうか？まことにお手数ですが、お教えください。

書込番号：5353193

[MIF]

質問する前にココの規約読もうな。
犯罪に繋がる質問は御法度なんだよ。
だからココで聞いてもスバルのディーラーと同じ回答だわな。
100km/h以上出さなきゃいいだけ。

「120km/h出すのはサーキット走行なんですぅー」とかほざくなら
周りのレーサーに迷惑かけないように
ちゃんとしたメカニックに相談したまえ。

書込番号：5353400

[ＮなＡおＯ]

フォードトーラスをレンタカーで借りたときも同じような感じでしたね。まぁ、振動したまま走らせてみましたが限界までずっと振動していました。
でもそんな物と割り切れないですよね。
車高調いれてタイヤもインチアップしていれば多少は変わると思いますが。
145超えたら収まるんですか？

書込番号：5353507

[かむちぃ]

辛辣なご回答ありがとうございます。　120kmというところがひっかかったようで、失礼しました。
ほかのトラヴィックに乗っている方で、微振動が気持ち悪く思っている人がいるように思い、安易に質問した次第です。

ちなみに、MIFさん以外で、この手の情報をお知りになっている方がおられましたら、教えていただければありがたいのですが。

違反かも知れませんが。

書込番号：5353518

[かむちぃ]

ＮなＡおＯさん

タイヤは標準サイズ（205-55-16）で、特にインチアップはしていません。なお、なぜだか145kmを越えると静かになります。また、アクセルを緩める際に特に振動するように思います。

書込番号：5353562

[yu-ki2]

145超えると　ってのは別に不思議ではないですよ
タイヤバランスでも同様なこともあるし

書込番号：5353569

[GC8C]

違法行為です
そういう質問はこういうパブリックな場でするのは
どうかと思いますよ

書込番号：5354412

[かむちぃ]

了解しました。それではとりあえず別の修理屋さんで
ホイルバランスを見ていただこうと思います。
それまでは安全運転でいきますので。

いろいろありがとうございました。

書込番号：5354746

[ＩＲ９２]

普通のホイルバランスが６０〜８０ｋｍぐらいを基準にしているからでは？？←推測。
グラム設定も５ｇか、１０ｇだったはず。

１ｇ設定にすると何度やってもあわないそうで、やってくれません。

書込番号：5354795

[ＮなＡおＯ]

ちなみにはいているタイヤのブランドを教えてください

書込番号：5355607

[かむちぃ]

はい。　もともとはパイロットプレマシーを、前に乗っていた方が
BSのB500に替えています。

120km未満だとぜんぜん問題なくてよいのですが。。。

書込番号：5355753

[腹ペコラパン]

ハンドルの微振動ですが　あなたが「安全運転」してくれると言う条件での書き込みです。

一般的にタイヤのバランス調整をすると言うと「ホイルバランサー」でウェイトを付けて重量のバランスを取りますが
それとは別に「位相バランス」と言うのが有りますこれはホイルとタイヤを組み付けるときに「組み付け位置」をタイヤに付いてる
「位相マーク」とホイルの「エアーバルブ穴」をあわせて組み付けます、コレがずれてると「高速域」での振動原因になります。
これは「重量バランス」をいくら調整しても直りません。
「位相バランス」と「重量バランス」では振動発生のスピード領域が違います。「位相バランス」の方がより高速で発生します。
｛昔々、ダンロップの偉い人に聞いたのですが昔の事なので間違ってたらごめん。｝
＊新品のタイヤには「位相マーク」と「軽点マーク」２つマークが有ります。多くは「軽点マーク」で組み付けるようですが。

この「位相マーク」が消えてしまってると後から調整するのは「とても大変で、時間も掛かります。」
ほとんど無理といっていいです。(自分で出来れば別ですが）現時点での調整は「あきらめたほうが良いでしょう」

ですがハンドルの微振動原因は他にも発生源となる（要するに回転する部品やステアリング関係のジョイントなど）ものが考えられます。
「本当に直す」のでしたら「腕の良い修理屋サン」見つけるか、「法定速度」で走行するのが良いでしょう。

書込番号：5366156

[かむちぃ]

ご丁寧なアドバイスありがとうございます。
一度近所の修理屋さんに「位相マーク」と「軽点マーク」を含め
相談してみようと思います。

なお、私の質問の仕方が悪かったせいか「120km以上の速度を出す
ことに躍起になっている走り屋」ようなイメージとなっておりますが、
実際は遅い車を追い越しする時に限りこの速度を一瞬出すことがある程度で、ほとんどの走行は、このページをごらんいただいている皆さんとおなじように100km未満で安全走行しております。

一応弁明させていただいておきます。（笑）

書込番号：5366466

[腹ペコラパン]

補足です　マークが消えずに残っていても一度使用してすり減ったタイヤの場合『あてになりません』位相合わせるならタイヤとホイールの組みつけを少しずつ変えて走って確かめるほかないと思います。なので普通の修理やさんだと手間が掛かりすぎるのと確かめるのに道交法違反になるのでほとんど断られると思った方がいいです

書込番号：5367523

[GT30]

ちょっと気になったので、タイヤの赤マークについて
http://www.srij.or.jp/kyoukaishi/mame_pdf/mame21.pdf

＞かむちぃさん
ホイールバランスをやり直しても振動が残るのは、縦ぶれや横ぶれかもしれません。
タイヤ専門店で事情を説明してタイヤの「振れ」を見てもらったらいかがでしょうか。
熟練者になるとバランサーで回転させて目視で判断出来る人もいます。

書込番号：5367664

[かむちぃ]

貴重な情報ありがとうございます。

近所に「タイヤ館」というタイヤ屋さんがありますので、いただいた情報を基に
プロの方に相談してみようと思います。

中古車とはいえ、１０年ぶりに買い換えたばかりの新型のクルマで「ちょっと嬉しい気分」の
時期に発生した”微振動”でしたので、NETで初めてご質問を差し上げた次第です。

皆さん、ご丁寧にありがとうございました。

書込番号：5367802

[腹ペコラパン]

＞GT30さん

「勉強」になりました。なんせ二十数年前の記憶でしたので。

書込番号：5369293

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

限られた速度域での　振動発生　その前後は振動なし　と成ると

共振が疑わしい　です

ホイールバランス・アライメント・足回りのガタ・舵取り装置のガタ　全てが規定値に収まっていても

複数の要因が合成されて振動となって現れる

根本的に改善するには、根気と費用が必要です

ざっと　思いつくところを　上げても

ホイールベアリング　ハブ　　
足回り各ブッシュ
ドライブシャフト
ホイール　タイヤ　アライメント（ボディーも含む）
舵取り装置


大型のエンジン等（船舶などの）では　共振発生が常用速度（回転）域に発生する事も珍しくないので　そこをレッドゾーンに指定して　長時間使用しないことが常識と成っています

皆さんの着眼点は　タイヤに絞られている様ですが　その他の部分にも原因が有る場合も有りますので　ご参考まで

書込番号：5382700

[かむちぃ]

ご丁寧にありがとうございます。

先週末は、通勤用自転車の修理と近所のジャスコに買出し程度で、”例の速度域”まで出す機会がなかったため、
タイヤ館はいけませんでした。　

なお、今週末に自宅（横浜市）から三島市近辺まで行く用事がありますので、いけないとは存じますが、
遅めの車を抜いて再実験（？）してみます。※不快に思われる方すみません・・・

ご指摘いただいた「複数の要因」については、たぶんタイヤ館では措置いただけないようにも思いますので、
順番として

�@今週末に「遅い車」を抜いてみる。
�Aあらためて、XXXXkmからXXXXkmまでを確認する。
�Bタイヤ館にみてもらう。※「複数の要因」についても伝えておく。
�Cその後、機会があれば、「遅い車」を抜いてみる。
�Dだめなら、スバルに伝えるか、ちょっと残念だけどもあきらめる。←これが一番安上がりかも（笑）

不具合とはいえ、かわいい愛車にいろいろすることができて、楽しい毎日です。

書込番号：5384922

[かむちぃ]

前回、書き込みさせていただいてから1年近くがたちまして、その後のご報告です。

あの後、タイヤ館に見ていただき、複数の要因をお伝えしましたが、
「調べてみたがよくわからない」とのことでしたので、「完全にあきらめました。」

そして、安全運転を心がけつつ、秋が過ぎ、冬が過ぎ、車検時期（春）がやってまいりましたので、
改めてスバルに「なんとかならんもんですか？本社にも聞いてもらえません？」とお伝えしましたが、回答は「個体差のためか、わからないのです」とのことでした。

この段階ではあきらめていたため「まあいいか」という感じだったのですが・・・

先週、高速道路でたまたま遅い車を抜く機会があったので、例の速度域で走行してみたところ
「全然ぶれなくなっていました。」

なんだか、狐に摘まれたような感じでしたが、「スルル〜」と走ります。とても気持ちよく。

理由はよくわかりませんが、ああよかった！

皆様、色々アドバイスいただきありがとうございました。
これからもこのクルマを大事にしていきますので！

書込番号：6242196

[ＮなＡおＯ]

タイヤがすり減ってあたりがついた状態で安定したのかな？

書込番号：6243448

[mmyk]

フラットスポットが有ったんでしょうかね。

書込番号：6244262

[かむちぃ]

（その後）
ブリジストンのB500の溝が減ってきたので、思い切ってYahoo!オークションでレグノ8000中古（９部山くらい）を格安で買いました。
「タイヤを替えたらまたブレが再発しないかなぁ？」と心配しましたが、結果は”すごく良好”です。

もともと、ショックやダンパーがすごい堅く、B500では突き上げ感があったのですが、レグノはコンフォート型（っていうのかな）
なので、とてもしっとりした感じがでて、また走行時の「シャー」という音も大幅に低減しました。

お盆に関西に帰省するのが楽しみです！

書込番号：6578265

[くろもあ]

４年も前のスレへの書き込みで非常に恐縮なのですが、同様の悩みが解決したので書かせていただきます。
ジェームスで１本525円のバランス調整で直ってしまいました。
過去にオートバックスで３回ほど調整してもらってましたが全く直らずあきらめていたのですが。
量販店でも技術に差があるもんなんですかね。
ジェームスはトヨタ系列だから技術はある、みたいなことを聞いたことがありますが、案外本当かもですね。

書込番号：11571296

中古にて購入検討中です。

[10号線]

今回、中古（Ｈ14年式･走行距離５万�q程）の購入を検討しております。
　この掲示板を一通り拝見させて頂きました。バッテリーやＥＴＣに不安もあるようですが、現在のところはどうですか？トラビックを中古にて購入検討する際、確認しておくべき点・注意しておく所・積載性・新車中古問わず購入してから良かった点や悪かった点・困ったこと(現在困っている)などあれば、教えていただけませんか？
現在所有している方、以前所有していた方、宜しくお願いします。

現在は初代フォレスター（ノーマルで、ターボではありません）に乗っています。

書込番号：8386347

[トラ01]

もうすぐ１２万�qになろうとするも
１１月に車検を取る（３回目です）予約と打合せを
先日やってきたものです。

それまで１度しか車検をとったことのなかった私が，
ここまで乗り続けている理由は…

�@車の魅力
　これについては，多くの人が述べているとおり。
　試乗にいくのは趣味みたいな私ですが，
　これほどいろんなよさを持った車は
　未だに見つかりません…。
　

�A信頼できるサービスの人がいた
　その人は，めちゃくちゃトラのことについて詳しく，
　何かあっても，「とりあえず，そこいらへんまとめて交換」
　何てことはせず，まず原因を特定することに時間をかけ，
　そしてできるだけリーズナブルに直す方法を考える，
　そんな人でした。

　私のトラも冷却水もれが１度だけあったんですか，
　見事に１発で完治。

　私のトラは，ほとんどトラブルらしいものはでなかったのですが，
　個体差は国産に比べるとあるようなので，
　注意するポイントは
　「車いじりの好きそうなサービスがいること」
　です。

　トラは輸入車ですが，スバルでメンテが安く受けられるという
　好都合な環境にあります。
　国産車に比べれば多少のリスクはあっても
　信頼できるサービスさえいてくれれば
　十分でしょう。
　

書込番号：8397464

[10号線]

トラ０１さん、返信ありがとうございます。

私は既に実車を見ていたので、先日家族で見に行きました（我が家の金庫番を納得させるべく・・・）。
色々検討しましたが、ウインカー等の位置が違う等、普段使用する妻からの否決回答を頂戴したところです。
試乗もさせてもらい、乗りごこち・走りは良い評価を受けたのですが。スバルのトラビックに対する評価が低かった（機械整備メンテ面にて。走りは高評価でした）ことも一因。私は、メンテナンス面等は苦にならないのですが、平日使う妻の意見は大切ですので、見送ることに決めました。

でも、今回のを機に買換えの勢いがつきました（中古ですが。スバルを第一候補で）。
アドバイスありがとうございました。

書込番号：8424569

[どりぷらん]

ミニバンなのに今時の大きなサイズと違い小回りがきいて扱いやすいと思います。
ウィンカーなんて慣れですけど。
国産と外車2台持っていたときは、間違うこともありましたが、なれれば苦になりません。
国産に比べると、修理の面でスバル側は、嫌うかもしれませんが、と言うか新車売りたいのでしょう。
運転のしやすさや乗心地を考えたら未だ国産車が追いつけない面があると思います。
値段も相場からみたらかなり安いので中古で買うなら絶対おすすめです。

書込番号：8440825

後期型ホワイトメーターについて

[山田珍児]

初めまして、トラビックの２００３年型前期最終のＳＬパッケージを購入しました。

ポーラシーブルーでシートの色がボディ同色で気に入っています。

ところで、２００３年の後期型からホワイト・メーター仕様であることを知り、ショックを受けています（笑）

前期型で後期型のホワイトメーターを取付けた方はいらっしゃいますか？

パーツ代、工賃など費用など幾ら位でしょうか？
ディラーで対応していただけますか？
ご教授お願いします。

書込番号：8041475

[松本ケンジ]

だれも書き込みがないようなので・・・

結論から言いますとメーターの交換は無理だと思います。
以前、某オークションで、ホワイトメーターが出品されたこともありますが、
交換できても積算距離も変わると思いますので、ディラーでは対応しないと思います。

ぼくも０２ＭＹに乗っていますが、メーターリングと白いカッティング・シートを
貼り付けています。

いずれも某オークションで購入、ＤＩＹで取付しました。

交換方法は、Ｚ-ＯＮＥ会長の立松さんのＨＰに掲載されています。

挑戦されてはいかがでしょうか？
メーターの針に触らないように注意してください。

書込番号：8060945

[山田珍児]

ありがとうございました。

立松さんのホームページ見ましたが、素人の私には無理かな（笑

ありがとうございました。

書込番号：8065770

こだわりある実用車ベスト10,第９位の存在

[かじろう]

http://publish.carsensorlab.net/editor/_4400.html
によると、トラヴィックは第9位にランキングされています。

徐々に忘れ去られるようになりつつあり、また、中古車市場では5万キロ前後の中古車が格安で販売され、今週にはEXIGAが発売されますが、スバル車らしくなく、小さなトラブルも存在しますが、乗ってる人の評判は今日でも高いので、中古車をお探しの方はちょっと候補に入れてみてください〜いいですよ(^^)

PS:トラヴィックの中古車を格安で仕入れて、海外で高く売っているという噂があるのですが・・・中身はザフィーラですから(^^;)

書込番号：7945611

[バックナム]

ザフィーラのOEMであるトラヴィック。私も本当に実用的な車だったと思いますよ。
しかも当時1.8Lのザフィーラに対し2.2Lのトラヴィックの方がだいぶ安く、それでドイツテイストを十分に味わえたのですからお買い得でしたよね。
ただし水平対向エンジンでないトラヴィックは、スバリストからは人気がなかったのかもしれません。

また現行のザフィーラを発売して間もないうちにオペルは日本から撤退。
そういった意味では貴重とも言えるでしょうね。

ちなみに私は現在トゥーランに乗って2年になりますが、もしトゥーランの発売前に車を買いかえるタイミングが来ていたらトラヴィックを買っていたかもしれません。

書込番号：7947466

オペル

[かずぽぽん]

オペルが日本から撤退したそうですがOEMのトラヴィックの部品供給体制は大丈夫なのでしょうか？
もしや向こうから部品来ないからスバルでも修理はやめました、、、なんてことはないですよね？

書込番号：7217035

[(=^・^=)だいすき]

近所の外車販売会社が、撤退しました。
部品仕入れに、1〜2ヶ月掛かります。
部品屋さんから、仕入れることが出来るからで〜じょ〜ぶでっしょ〜(笑)

書込番号：7219875