オールシーズンタイヤお勧めは？

Question

SK9プレミアムに乗ってはじめての冬が来ます。今は純正の18インチの夏タイヤです。
年に1ー3回雪が積もる程度の地域ですから、オールシーズンタイヤにしようと思っています。
スキーも行く予定ありません。
インチダウンして(純正でも使われてるから大丈夫なはず)17インチのホイールと共にタイヤも買おうと思うのですが、フォレスターにお勧めのオールシーズンタイヤはありますでしょうか？
もしくは年中同じタイヤにすると割り切って、18インチのオールシーズンタイヤを今のホイールに付け替える案の方が良さそうですか？
これまではFFのミニバンで、年に2-3日だけのために冬場はアイスガードに履き替えてました。
四駆なので雪の少ない地域ならオールシーズンで良いかなぁと。諸先輩方のご意見よろしくお願いします。

スーパーアルテッツァ · Accepted Answer

USBMGSTmkIIIさんMICHELIN のCROSSCLIMATEですね。理由は下記の欧州ラベリングのように、サマータイヤ並みの省燃費性能とウエット性能のタイヤだからです。・CROSSCLIMATE+ 225/60R17 103V XL：省燃費性能B、ウエット性能B、静粛性69dB・CROSSCLIMATE SUV 225/55R18 98V：省燃費性能C、ウエット性能B、静粛性69dB参考までに、この欧州ラベリングでの省燃費性能B、ウエット性能Bを国内ラベリングに換算すると転げり抵抗係数AA、ウエットグリップ性能b辺りになる事が予想されます。

定額感謝 · Accepted Answer

＞USBMGSTmkIIIさん昨日付け替えたばかりなので、ウェット環境での運転はまだしていないのです。お役に立てずすみません。ドライ環境での感想としては、突き上げ感がまろやかになった感じがあります。デューラーは少し硬さがあった印象なのですが、クロスクライメートはコーナーリング含め柔らかく、安定感が出たように感じてます。オールシーズンタイヤは初で、ノイズや乗り心地が悪化すると思っていたのですが、全くそんなことはありませんでした。完全に主観ですが、上記からとても満足してます。

redswift · Accepted Answer

＞USBMGSTmkIIIさんUSBMGSTmkIII さんも関西なんですか？私は河内のおっさんです（笑）冬場、雪はほとんど降らないですけど、東西南北どちらの方向でも１００kmも走ればタイヤ規制はいる事多いですもんね。オールシーズンタイヤにピッタリの地域のような。タイヤ販売の担当者に、「オールシーズンタイヤはアイスバーンには全く効かないすよ」と言われましたが、流石に降っても凍る事は少ないですし。私はスーパーオートバックスに行ったのですが、メーカーに問い合わせしてました。在庫がないのはサイズが関係してるのかも知れませんが、手に入れるなら早めの問い合わせが吉かもです。しかし、スーパーオートバックスも強気の商売で、全額入金してもらわないと取り寄せできない！って言われ、「何処にそんな商売あんねん！」ってかましましたが、一切聞いてもらえず、見積もり金額からもビタ一文まけてくれません（笑）

北に住んでいます · Answer

シーズン中のタイヤ交換前提ならスタッドレスでも良いと思うオールシーズンは一年中交換不要で履けるのがメリット有名処のミシュランが良いとは思うが、国産もBS以外はオールシーズンを販売している(サイズが有るかは未調べ)。

定額感謝 · Answer

まさに昨日同じような悩みから、ミシュランクロスクライメートSUVに変更しました。
当方はアドバンスで、標準のデューラーからの付け替えです。高速と一般道30キロ程度走行しましたが、ロードノイズなどは全く気になりません。
乗り心地も悪くないです。交換して大変満足してます。ほかにヨコハマの4Sも検討しましたが、コスト面からミシュランにしました。

スーパーアルテッツァ · Answer

USBMGSTmkIIIさん追記です。下記の2019 Auto Bild 4x4 All Season Tyre TestでCROSSCLIMATE SUVを含むロールシーズンタイヤのドライ＆ウエット＆スノー性能の比較を行っていますので参考にして見てください。https://www.tyrereviews.co.uk/Article/2019-Auto-Bild-4x4-All-Season-Tyre-Test.htm

akabo · Answer

ミシュランを推します。

神戸みなと · Answer

ファルケンのユーロスターをスバルステラに履かせていたが２年間積雪は無し、以前は良く積ったんだが。保険みたいなものだ。

その前のこと、４年ほど前に朝１番の飛行機に乗るという息子を空港まで送らなならんが朝は１面の雪世界。
フルタイム４駆のサンバートラックの後輪にチェーンを巻いて標高２６０メートルの我が家から市街へ。
下りきったところでチェーンを外してノーマルタイヤで数センチの積雪路を走る、帰路はまた積雪の残る登坂だがノーマルタイヤで問題なし。登坂の勾配は３速ＡＴの２速で登る勾配で下りと同じ道。
これぐらいならオールシーズンでも大丈夫だと思う。

スキーに行ってた頃。駆動輪にだけ対策をする。
Ｎ３６０にはスノータイヤ。
チェリーＸ１にはスパイクタイヤ。現地近くで履き替えてた。
後輪駆動のランサーにはタイヤチェーン。
パルサーにはスタッドレスタイヤ。
スプリンターにはスタッドレスタイヤ。
カペラカーゴにはスタッドレスタイヤ。

スキーには行かなくなったのでヴィヴィオ、４駆サンバートラックはタイヤチェーン。
ステラにはファルケンのオールシーズンタイヤだが季節ごとに履き替えてる。ステラを売却してコペンを買ったのでコペンに履かせるつもり。

さてどの銘柄が良いのか。
予算があれば日本製になったベクターかダンロップが良いと思うよ。

redswift · Answer

＞USBMGSTmkIIIさん今日は、もう少しで車検２回めのXV乗りです。次の車検では、今のタイヤでは厳しいので私もオールシーズンタイヤに履き替える事にしました。「CROSSCLIMATE+ 225/55R17」に決めて、今日発注してきました。因みに私は関西ですが、在庫を販売店が確認してくれたのですが、関西に２本しかないと言われ取り寄せになりました。船便で日本に入ってくるのが１１月上旬らしいです。ホンマかいな？（笑）

ぜんだま～ん · Answer

＞USBMGSTmkIIIさんSUV用ということなら、Assurance WeatherReady（グッドイヤー）もミシュランに負けず高い評価のタイヤなのでこちらも選択師に入れていいかもと思います。

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