『3年後の買取り価格の高いグレード』のクチコミ掲示板

[マオカオ]

失礼ながら3年限定でフォレスターに乗りたいです。
色は白です。
アドバンス、Xブレイク、スポーツと各グレードがありますが、残価設定で買った場合に3年後の価格を高く設定出来るグレードは何になりますか？

書込番号：24686980　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

普通に考えれば車両価格の一番高いグレードですけど！

蛇足ですが買取なら人気グレードです。

書込番号：24687010

[gda_hisashi]

>残価設定で買った場合

残価設定っていわゆる買取価格を先に決めるって事じゃないですか

書込番号：24687018

[マオカオ]

人気グレードですかね？本当に失礼なんですけど、スバルの4WDの性能の高さを見聞してきまして、スバル車が欲しい、その中ならフォレスターになりました。残価設定で一番月々の支払いが少ないグレードと言うか3年後の買取価格を見据えて一番費用が少ないのが希望です。＞JTB48さん

書込番号：24687031　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラpinw]

>残価設定で一番月々の支払いが少ないグレード

これは販売店で聞かなければ分からないと思いますよ。

書込番号：24687077　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

　基本的には、車両販売価格の高いモデルが残価設定価格が高いというのは、こちらで聞くまでもなく、当該サイトの新車販売価格から容易に想像がつきます。　
　従って車両販売価格順にSPORTS＜Advance＜X-BREAK＜Touringというところでしょうか？
　また、他に考えられる要素として、後付けがほぼ不能なMOPの装備内容、また、そのMOPで一部グレードしかチョイス不可能なOＰの評価基準をどの程度残価設定に加味されるかでしょうか？
　何れにしても、残価設定基準は各地方販社によって異なりますし、当然車種やモデルによっても異なりますので、当該サイトで伺っても正確な情報は得られないと思います。
　週末にでもスバルディーラーへ足を運び、スレ主様が必要とするMOP＆DOPを装備したグレードで算出頂きご確認すべきです。

書込番号：24687166

[マオカオ]

詳しくありがとうございます。MOPは糸目を付けず付けてた方がいいんですね。
スポーツだけは不等長サウンドが楽しめるとの事ですが、3年後の査定のプラス要素になりますか？

書込番号：24687168　スマートフォンサイトからの書き込み

[9801UV]

単純に値段の高さということなら、車両本体価格が高いものです。
ただ、率で言うならグレードの違いは五十歩百歩でしょう。STIスポーツがあれば人気グレードなので多少色が付くかもしれませんが、ないので、単純に安いほうが絶対的な損金は少なくなります。

MOPは買い取り価格に反映されない場合もありますから、要確認です。
不等長サウンドはマニアの話なので関係ないでしょう。

書込番号：24687295

[マオカオ]

＞9801UVさん
ありがとうございます。非常に参考になりました！
ディーラー行ってみます。

書込番号：24687301　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞マオカオさん
残価は基本メーカーオプションの有無は差は少なかったと思います。
フォレスターのグレードはどれと10万前後しか変わらないので、残価率が同じ(3年だと大抵5割前後)場合は大差無いでしょう。
また残価は多走行、事故除いた最低下取り価格なので、あとなは中古市場の人気のグレードに色が付きやすいです。
フォレスターだとやはりAWD性能発揮するスノーシーズンの用途が多いのでシートヒーター、ハンドルヒーターが付くXブレイクが1番かと思います。
アドバンスはXの装備にドライバーモニタリングやアイサイトセーフティプラス等付き10万程度のアップなのでお得感は高いです。
よって残価率が同じならアドバンスが1番高い値が付くと予想します。

書込番号：24687980　スマートフォンサイトからの書き込み

[JIIIFF]

＞あかビー・ケロさん

Xブレイクがリセール一番とのことですが、それは無いです。（ついてない標準装備→アイサイトセイフティプラス、ドライバモニタリングシステム、リバース電動ドアミラー、運転席シートポジションメモリー機能/ドアミラーメモリー&オート格納機能、電動パワーシート）

前後シートヒータ＆ハンドルヒータは、Xブレイク、アドバンス、スポーツそれぞれ標準装備ですよ。それにアドバンス、スポーツのシートヒータは3段階調整式でグレードアップしていますし、エアコンはフルオートです。

つまり、D型のXブレイクは値段相応です。

それに、スバルのリセール狙いなら確実に新型のCB18エンジン積んだクルマだと思います。
私はD型スポーツ所有ですが、もちろん、新車購入時に全てのグレード見積りしました。
結果、フォレならスポーツが最も残価設定高かったです。
（全く違うクルマで全く比較にはなりませんが・・・中古市場の程度の良いインプGC8-sti6-RAなんて5百万、GC8-22Bは2千万ｗ）

書込番号：24688659

[いぬゆず]

それなら残価ローン使えばリスクなしですよ。
※事故、過走行は自己責任だけど

書込番号：24688715

[gda_hisashi]

>残価設定で買った場合に3年後の価格を高く設定出来るグレードは何になりますか？

って質問ですけど

書込番号：24688741

[いぬゆず]

３グレード共に残価を聞けばいいのではないですか？

書込番号：24688858

[gda_hisashi]

>３グレード共に残価を聞けばいいのではないですか？


ですよね

書込番号：24688935

[評価アカウント]

＞マオカオさん
リセール重視でスバルディーラー担当者に相談してD型アドバンスのホワイトパール、サンルーフなし（天井の強度が下がるとの説明）、色はホワイトパールでブラウンレザーにしました。外装はカタログ通りです。

ただXBREAKもアウトドア層に刺さればそれなりに中古市場でも人気が出ると思います。あと今がリセールバリューが全体的に上がっている時期ですね、新車の納車が間に合ってない状況なため。

もしリセール重視の場合は新車購入時の値引きも重要です。正直グレードの違いよりここが大きいのかな、とも思います。

ご存知かもしれませんがアルファード並のりセールはスバルにはありません。個人的にはそうなって欲しいですが。

書込番号：24689222

[評価アカウント]

＞マオカオさん
補足です。残価設定の残価は変更できませんが、残価設定で購入した車をスバル以外の買取業者に販売する事は可能です。その際は残金を一括でスバルに支払い名義変更等の手続きが必要です。

書込番号：24689231

[マオカオ]

皆さんありがとうございます。
個別に長々と返信打ったのですが、サーバーエラーで書き込み出来ませんでした。
どこかのまとめサイトでフォレスターの3年後の残価率は80%と書いてあり、400万とすると3年間で80万払えば夢のフォレスターの新車に乗れるやんって思いここで質問させて頂きました。

書込番号：24689283　スマートフォンサイトからの書き込み

[マオカオ]

https://cplusweb.com/resalevalue-forester/

書込番号：24689284　スマートフォンサイトからの書き込み

[JIIIFF]

＞マオカオさん
上にご提示されたリンク通りで、フォレスターのリセールバリューはものすごく高いと思います。アルファードとそれほど？変わらないと思いますよー

一部のサイトではXブレイクのリセール率が飛び抜けて高く表示されてますが、それは2.5リッターだったA〜B型のものだと思います。A〜B型ならちょうど3年落ちくらいですからね。現在のXブレイクは2.0リッターeボクサーしかありません。

私は約3年前に購入したA型からD型にサクッと乗り換えました。リセール率はご想像にお任せいたします。
それと、スバルのeーboxerはハイブリッドと呼べない大人の事情がありまして。

特に現行モデルに積まれているハイブリッドシステムは、市街地走行以外では逆にガソリン車のほうが燃費が良かったり(FB25比)。EVモードからエンジン走行への切り替えが少々スムーズでなかったり。……これらの事は、Dラー担当さんも言われておりましたね確か。

書込番号：24689598　スマートフォンサイトからの書き込み

[マオカオ]

詳しくありがとうございます。
400万として契約時は3年後に50%としても、その時に買取業者に査定してもらったら、300万で売れたー。実質3年間で100万の支払いで夢のフォレスターの新車に乗れましたーってなる可能性は充分あるって事ですよね。金利差分は一切考えてないですが…。
中古も考えていたのですが、結構高価格だったのでそれなら新車の残価設定で乗るのも月々の支払いは変わらないのではないかと思い付き今回の質問になりました。JIIFFさんのオススメはスポーツグレードで色は白、黒が期待出来ますか？

書込番号：24689738　スマートフォンサイトからの書き込み

[いぬゆず]

＞マオカオさん

この場合購入時点で残価が確定し、３年間の支払総額がわかるのが残価クレジットの最大のメリットです。

そのメリットを享受するために高い金利と手数料を負担するか否か、また「当初設定残価より３年後の中古車市場の方が高いのではないか」というギャンブルを冒すかどうかは自由です。

法人契約ですと、特に多数のクルマを所有している場合にまとめてリースすることで、仕入れ価格を抑えられる、残価を高く（リース会社にとってリスク取って）設定できる、定期点検、消耗品交換、車検、保険、事故対応などをリース会社に外注できるなどのメリットがあるのですが、個人で車両の購入（というか使用）に使うだけなら「契約時点で残価差っ引いた支払額が確定する」のがほぼ唯一のメリットです。

３年後に買い取り店で見積査定とったりってのが煩わしくないなら普通にローンで購入、もちろん現金一括が一番総支払額は安価になる可能性が高いです。
「そこで実務生じたり、買ったの負けたの悩みたくない」なら残クレが良いと思いますよ。

書込番号：24689864

[JIIIFF]

＞マオカオさん

Dラー見積もりの際に、FB20エンジン積んだeボクサーの3グレードに比べて、CB18積んだスポーツのほうが9万円ほど値引きが多かったと思います。世界的に半導体が不足している中、eボクサーは納期が大幅に遅くなるといった背景もあり、Dラーが推してるのもスポーツなんですよね。（詳細はお近くのDラーでご確認ください）

エンジンの形式は普通、頭のアルファベットが、EJ→FBと順番に変わっていくのですが、次はGか？と思っていたところ、なぜかCに戻っています。
不思議だと思い調べてみると、CB18のCBは、コンセントレーションボクサーの意を成しているとこのと。つまりは、スバルの持てる技術を全て集中させて開発された渾身のエンジンであることを意味しているのです。

ハイオク不可、λ2、リーンバーン、DTIなど、このCB18エンジンに関するキーワードはネット上に山ほど出てきますが、ここで論じるのはやめておきます。

仕事では社用車でプリウス乗ってますが、1.8リッターのエンジンにモーターが加わっていても、まあ、もっさりした車で立ち上がり悪いなーと感じてしまうくらいなんです。
とにかく、CB18はごく低回転からトルク300N・mが効いてくるユーザストレスゼロのエンジンだと思って頂いても差し支えないと思います。加えて、アイストからの復帰がとてもスムーズなクルマです。
ここまでが、スポーツを推す理由でしょうか。

色はですね、一般的には白か黒が人気とされてはいますが、C型から新たに設定されたスポーツのグレードだけはちょっと特殊です。

スポーツはピアノブラックとグレーメタリックの加飾（アクセントラインはシルバー）が所々に入っているため、ボディーカラーによってはリアガーニッシュとスポイラー＆シャークフィンアンテナのグレーメタリック塗装がかなり悪目立ちします。実は私も相当悩みました。

このため、スポーツグレードの3年後の人気カラーがどれになるのかと問われると難しいところですが、個人的主観でリアのグレーメタリック類が悪目立ちしそうなカラーは、クリスタルホワイトパール、アイスシルバーメタリック、ホライゾンブルーパールだと感じました。
これが嫌だと言う理由だけで、リアが同色塗装のアドバンスを選択される方もいらっしゃるようですね。

書込番号：24690064　スマートフォンサイトからの書き込み

[Horizontal-6]

＞マオカオさん
　
私もマオカオさんと全く同じ考えで、フォレスターを3年乗ろうと思って今検討中です。3年で100万円なら美味しいと思ったからです。

それで、営業に残価設定について聞いてみると、確か残価設定における残価率が3年で60％前後だった気がします。なので、残価設定で買うと100万円では到底買えないということが分かりました。

しかし、普通に購入して三年後に売却するとディーラーでも80％近くで買い取っていると聞きました。なので、残価設定ではなくローンで買って、三年後にディーラーやビッグモーター等の買取店で売却すれば、100万近くで乗れると考えてます。そうでなくても、残価設定よりは高額で売れる筈です。

ただ、懸念材料が2つあります。1つ目は、ロシアに売れなくなったため、残価率が下がる可能性が高いこと。2つ目はこのフォレスターは予定では二年後にフルモデルチェンジすることです。

それをどう捉えるかで今考慮中です。

書込番号：24691172　スマートフォンサイトからの書き込み

[Horizontal-6]

＞マオカオさん

残価設定について書き忘れましたが、金利がかなり高いので、支払額が増えてしまうのでかなり損ということが分かりました。

色に関しては売却を考えるならは白か黒が鉄板です。

私はプロの売却をしている人と知り合いで、プロのオークションの売却情報を色々教えてもらい、ここ数年、色々な車を売却しましたが、白と黒に対して銀やグレーは数十万値段が落ちてました。赤(マツダ車は除く)や緑は最悪です。

スバルの担当営業も売るのが前提なら白か黒にして下さいね、とおっしゃっていました。

書込番号：24691180　スマートフォンサイトからの書き込み

[マオカオ]

＞Horizontal-6さん
夜分にありがとうございました。確かに5年ローンでも組んで月々の支払いを抑えて3年後に売却金でローン完済しても残金があるってのが理想ですね。
悪い頭で考えてみましたが、400万の車として月々7万円の5年ローンで組んで3年間払うと252万。80%の320万で売れたとすると320-148＝172
252-172＝80
金利、維持費は考慮していませんが3年間80万で乗れた事になる！俺でも買える！となりました。年収300万ちょいの私がローンに通るかどうかが一番の問題店ではありますが。ただ初めてのスバルですし、気に行ったら乗り続けるって事になるかもしれませんが。
確かにロシアはほとんど日本の中古車ってイメージなので大きな懸念材料ではありますね。
ボディカラーは買取の事考えなくても無難な白か黒と思っています。
今日ディーラーに行こうと思っていたのですが、今朝5時半に上司から電話があり、急遽登山に誘われて行けなくなりました。
進展があればまた教えて頂きたいです。

書込番号：24691263　スマートフォンサイトからの書き込み

[マオカオ]

＞いぬゆずさん
ありがとうございます。3年間限定だとしても現金一括で買って3年後に売却するのが一番シンプルでトータルで見ても安上がりですよね。ただ今の私にその財力がありません。これから3年間で何が起こるか分かりませんし、慎重に考えてみます。
＞JIIIFFさん
度々ありがとうございます。リアの違いは知りませんでした。グレードによって色が違うんですね。またよく見てみます。パソコンでは見てみるのですが、古い人間なのでやっぱり紙媒体のカタログでじっくり見たいです。スポーツのCBにはそんな意味があったんですね。スバルの持てる技術を全て注ぎ込んだなんてカッコいいですね。

書込番号：24691267　スマートフォンサイトからの書き込み

[パルプ100％]

＞マオカオさん

はじめまして。
スレ読んでたら、少し気になる点があったので、
レスしました。

残価率についてですが、これは車体価格に対してです。
400万とありましたが、諸費用を含んでいませんか？
仮に残価率80％だとしてスポーツが本体価格330万、
3年後の売却額は概ね262万となります。

それと、ご存知だとは思いますが、今はコロナ禍の影響で
かなり高騰した中古車相場です。
（どこかで過去最高との記事も見たような‥）
なので、3年後の中古相場なんて誰にも予測できないと思います。

また、他の方も言われていますが、3年後には
現行からフルモデルチェンジされている可能性もあり、
一般的に旧モデルになると中古相場は下がる傾向です。
（連動して買取り相場も下がります）

買取額も一概には言えず、高価買取りの基本は
人気のグレード、カラー、オプション、これが必須条件です。

また、中古車は車両の状態も大きく影響します。
１番は走行距離、次に内外装の状態（傷や汚れ）です。
一般的に１年１万ｋｍと言われるので、３年なら３万ｋｍ以下が
高査定の目安となるでしょう。
内外装についても、少し目立つ傷や汚れがあると減点対象です。
実際に高額で売り出している中古車を見ればわかりますが、
どれも低走行車（２万ｋｍ以下）、評価点も４．５〜５点と無傷に近いです。
高額査定を出すなら、こういった点も注意が必要です。
参考にしてみてください。

ちなみになんですが、リセールを気にされるのであれば、
SUVならハリアーやカローラクロス等、トヨタ車がお薦めだと思います。

悪しからず。

書込番号：24691507

[sena777]

カーディーラーでの下取り価格は話しにならない位い安いですね・・・（メーカーによっては値引きと下取りで調整してるけど）

購入車ならカーディーラーより買い取り専門店が現実的ですよ。

スバルの残クレでのリセール価格は期待出来ないでしょうね・・・

書込番号：24692114

[マオカオ]

＞パルプ100％さん
諸費用は含まれないんですね。メーカーオプションで結構高くなりそうですが、それは含まれるのでしょうか？確かに最近の中古車試乗は高騰していますよね。3年後の事なんて仰せの通り分かりませんよね。
よく考えてみます。
＞sena777さん
ディーラーは査定安いと聞きます。売却時は専門店でと考えています。

書込番号：24692131　スマートフォンサイトからの書き込み