スバル レガシィ B4 のクチコミ掲示板

本年六月をもってB4発売停止

[きよたのおっちゃん]

昨年十一月の改良販売を最後にレガシイB4は新型の発売なしに六月最後で販売停止になるそうだ。昨年十二月に納車してもらい最後のB4に乗っている。惜しい車だね。スバルを代表する名前と車。新しい車が出てくれることを願ってきたのに、日本では販売しないと言われて昨年の納車になった。まあ予想していたので販売店は間違いなかったでしょうと慰めてくれた。インプレッサーG4を三年を待たずに乗り換えたのをしょうがないという意味らしい。良かったのか悪かったのか何とも寂しい決定だなー．．．

書込番号：23302552

[コピスタスフグ]

こういうプレーンで少し余裕のある車としての性能と実用性に長けたセダンが無くなるのは残念です。相対的燃費と北米サイズということが地味なイメージと合わせ販売にはつながりにくかったのだと思いますが、SUVの快適性が遜色ないレベルにある昨今は大柄なセダンは難しいカテゴリですね。

書込番号：23302780

[きよたのおっちゃん]

おっしゃる通りセダンタイプ人気はないようですね。でもクラウンが少し変わっただけでも見やすくなったのか・・ね。売れているようですね。今回半年点検に行ってきました。なんとカタログ置き場の車ほとんど販売終了の文字が躍ってました。コロナ騒ぎで売れていないのかと思ったりしながら物々しいマスクだらけの人たちと接し大変だなーと改めて感心しました。半年点検と言いながら1400キロに足りていない。家の中ばかりで車で出かけるのは買い物だけ寂しい可哀そうな車の使われ方です。今年はなかったことになるなら一年丸儲けだけど確実に歳は取るので車も乗ってこそ魅力あるものだけど置物のようです。でもB4良い車です。インプレッサーG4と比べようがないほど落ち着いてます。長年トヨタのあらゆる車、日産のあらゆる車、ホンダのオデッセイと乗りましたが今が一番満足しています。有り難うございます。

書込番号：23476686

リコール出たけど...

[非スバリスト]

「スバル レガシィ、インプレッサ 23万台をリコール　走行中エンストおそれ」
BLに乗ってましたが、止まりかかってたし、実際止まったこともあるし。
ディーラーに言っても「異常なし、様子見で。」
街中でも、時々エンストしているスバル車を見かけてました（これ本当）。
今は手放してますが、結構みなさん手放す年式になった頃にリコールかけて、
どのくらい意味があるのか...
売れてる数が多すぎて、言えなかったんでしょうか...
それとも遅ればせながら何か改まったという意思表明なんでしょうか...
懲りずにスバル車に乗ってる者として、後者ならいくらか救われますが。

書込番号：21896405

[tadano.dorama]

＞非スバリストさん

今まで何十年と車に乗ってきて、走行中にエンストする車は乗った事がありませんが、そんな車あるんですか？あるとしたら、明らかに欠陥車でしょう！

書込番号：21896468　スマートフォンサイトからの書き込み

[さくら＠ばに]

BP5を10年17万キロ乗ってましたが、全く問題なかったですね。
23万台で57例、しかも10年15年経年劣化してから発生するトラブルに対してのリコールは仕方ないでしょう。
BG5のエアフロの方が・・・

書込番号：21896523　スマートフォンサイトからの書き込み

[覆水盆に返らず]

ＸＶもエンストの症状がでます。アイドリングストップからの発進後にエンストします。
ディーラーでは、問題はないので様子をみましょうで対応されましたが…。
不具合報告もあがっているのでメーカーも把握してるはずだと思いますが、まだ件数が少ないのか今回のリコール対象にはならなかったようです。
様子みで対応したケースは、メーカーに報告されてないような気がします。
とにかく、早めの対応でやってもらいたいです。

書込番号：21896544　スマートフォンサイトからの書き込み

[20-40F2.0]

>問題はないので様子をみましょうで
みなさんお人が良いと言うか、優しい方、器デカイというか。
こういう話良く聞きますが、誰か舌鋒鋭く突っ込む人いないかなぁ。自分なら、いや、エンスト実際しちゃうんだから、明らかな不具合だからもっと良く調べて結論だして欲しいのだが、位言ってしまいそう。あと、
いや、エンストしちゃうんだから問題ですよね機能として。道路上でのエンストは危ないですよね？
とか
で、様子見て解決しなかったらどうします？
とか
様子見ても解決しないですよねこれ？
とか
いや、様子見てきて改善しないから調べて直してもらう為に来たんですが。
とか
やんわりとした表情で普通に突っ込み入れちゃいそう。

書込番号：21896606　スマートフォンサイトからの書き込み

[楽しい？]

去年のこっちの件があったのに、好意的に受け止められるメンタルがすごい

https://www.subaru.co.jp/press/recall/2017_09_07_4693/

書込番号：21896843　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

＞で、様子見て解決しなかったらどうします？
自分はスバリストではないですが、そのような感じで確認はしちゃいますね。
2回目も3回目も様子見では納得いきませんし、様子見して再発するなら問題ですから。

でも最初はツッコミはするけど様子見しちゃいます（笑）

書込番号：21897325

[くまくま五朗]

＞覆水盆に返らずさん
もしや1.6Lですか？

書込番号：21897375　スマートフォンサイトからの書き込み

[覆水盆に返らず]

＞くまくま五朗さん

2012モデル2.0iです。
乗り替えることにしたんですが、納車が10月になりそうなので、それまでにはエンストの改善をしてもらわないと、安全面で問題があるのと下取り査定の際、たまにエンストすることは伝えてない状態で金額(90万)をだしてもらってるので心苦しさがあります。なので引き渡しまでには改善されることを願ってます。

書込番号：21897446　スマートフォンサイトからの書き込み

[猫の座布団]

今までの所この手のトラブルは出ていないので油断してたら対象車でした。

燃料ポンプに通じるワイヤハーネスのコネクタの接触不良って事ですが、燃料ポンプ配線のコネクタなんてスバル専用設計でもないだろうし経年劣化によるコネクタの接触不良なんて車の長期使用が普通に成った現在ではどの車種にも起こり得る故障でしょうね。

書込番号：21897495

[くまくま五朗]

＞覆水盆に返らずさん
なるほど旧モデルでしたか。
ネット上にもチラホラ同じ症状があるみたいですね。
リプロや吸気系の清掃？で改善した例があるみたいですが、乗り換え予定であればそのままでも良いのでは無いでしょうか。
たまにエンストする症状というのは壊してしまったとかではなく消耗系の不具合かと思われますので、気付かなかったなぁ〜、という事で(汗)
単にバッテリーって可能性も有り得ますしね。

書込番号：21897536　スマートフォンサイトからの書き込み

[非スバリスト]

「　燃料ポンプにおいて、ポンプにつながるワイヤハーネスの材質が不適切なため、車両使用過程の動きでコネクタ端子の接触状態が悪化し、導通不良となることがある。そのため、ポンプが作動せず、走行中のエンジン停止や始動不良が発生するおそれがある。」
経年劣化ではなくて”車両使用過程の動き”というのが何とも言い得て妙な感じです。実際、自分のは買って早くにストールがあり（昭和か？）、その後手放すまでの不安定な状態も、この説明で納得できました。
もうちょい早く真面目に検討してほしかったなあ、という愚痴です。色んな騒動も、もしかしたらいい方向に進むきっかけになってるのかな、と、おめでたい方に勝手に解釈しています。みなさんコメントありがとうございました。

書込番号：21898846

[NSR750R]

部品コスト削減の結果ではないでしょうか、車に使われるコネクタは数十個なので一個で１０％削減できれば、大きいです

電線（ハーネス）の製造は車メーカーではなくハーネス専門業者がやってます、部品の選定、設計は車メーカーですが

書込番号：21901506

[スピードアート]

コメントが消された様な？

＞NSR750Rさん

> 部品コスト削減の結果

それを理由にするなら、全くプロじゃないですね。
『金を使わず頭を使っていい物を作る』がメーカエンジニアとかの常識であり、すげ替えの効かないまでの『担当』としての付加価値、存在意義ですから。

ただし、近年のメーカ、サービスでは、そう言い訳する方が圧倒的になって来てはいますが、そんなアマアマだから会社がひっくり返ることが起こるべくして起こるという危機感を持つべきだと思います。

書込番号：21902815

本革ハンドルの造り込み

[たま７１０]

d型納車後　一月立ちましたが本革ハンドルの継ぎ目の処理がいまいちです。
角が立っていてハンドル握っているとチクチク　気になりだしたらそこばかり触ってました。
ホンダの軽の本革ハンドルでも皮の継ぎ目部分内側に上手く処理してありスムーズな感触です。
皆さんの本革ハンドルの造り込み　如何ですか？
スバル品質とあきらめるべきでしょうか？

書込番号：21537769

[aw11na]

縫い目って色々考え方あると思います。単純なタイプとして
１．糸が皮から出ている、出ていない。
２．縫い目部分の皮が盛り上がってる、盛り上がってない。
この2種の組み合わせがあると思います。
20年ほど前から使っているナルディのタイプ3は「糸が出ている、皮が盛り上がってない」
最近購入した車の純正革巻きハンドルは「糸が出ている、皮が盛り上がってる」です。
あと、野球のボールは「糸が出ていない、皮が盛り上がっている」。

品質の問題じゃなくて、考え方の違いではないですか？
野球のボールでは縫い目は大事な部分ですし、どれがいいのかはそれぞれだと思います。

書込番号：21537857

[たま７１０]

書き方が悪くすいません。
ハンドルの皮は１枚ものではなく２時５時７時１０時でつなぎ合わせてあります。
５時７時で継ぎ目の皮が十字に交差するのですが、角の皮が１ミリぐらい浮いた状態で
指に引っ掛かりチクチクします。
本来角が浮かないように処理すべき場所が浮いてる状態です。
ホンダ　トヨタでは綺麗に処理してあった為　これぐらいは我慢するものなのか？
今回のハンドルが不良なのか？
毎日触る部分なので、気になって書かせていただきました。

書込番号：21538270

[tomochan45]

＞たま７１０さん
もし画像があれば見せて頂けないでしょうか？と言っても細部のため、難しいですよね。

書込番号：21541011

[スピードアート]

＞たま７１０さん

『画像』にもう一票。
マクロで表現が難しいかもしれませんが、やはり『百聞は一見にしかず』ですので。。。

で、『物は言い様』。
解釈のコジツケで言うとですね。。。

> 指に引っ掛かりチクチクします。

出来不出来の『バラツキ上の免責』で押し切られた場合、もしその出っ張りで指、手、腕等の肌を擦った場合に損傷が生じる様であれば、PL的な問題として製造者が対処する必要があるという訴えは成り立ちます。

趣旨は違いますがｗ、自動車製造物責任センターが何と言うか。。。

書込番号：21541520

スバル認定中古車

[でっち356]

先日、Goo経由でスバルディーラーから、認定中古車を購入しました。
5年落ちの修復暦無しのB4です。一ヶ月位探してスバル車はこれで３台目です。

【信じがたい中古車でした】
ハンドルを握っていないと、車が左に寄っていき事故ってしまいます。
30年近く色んな車乗ってきましたが、左に寄っていく車は初めてです。
それも、まだ新しい5年落ち。　

雪が降ってくるので、すぐスタッドレスに履き替えましたが変わりません。
地元ディーラーで確認してもらいましたが、アライメント設備が無い為
他に関しては、問題ありませんとの事でした。
後日アライメント見てもらいますが・・・　最初は保障外との事でした。

前に乗っていた人も、必ず分かるレベルの寄り方です。

それを承知で下取りしたのか？販売したのか？
販売店では、各種チェック項目はありますが、試乗確認は無いと思います。

真っ直ぐ走らない車を販売できる、認定車な訳です。
問題点があれば、購入者の最寄ディーラーで修理させればいいな的感覚？

もし、分かっていて販売したらなら、悪質です。
無いと信じたいですが・・・

変な販売店より、信頼できると思われる「認定車」で買おうと決めて買った結果がこれです。

自分の感覚的信頼度では、口コミもみますが
普通の販売店30〜60％
スバル認定車80〜90％　
これが「スバル認定車」クオリティー？

JAAI(日本自動車査定協会）に記載の無い箇所で
フロントフェンダーの左内側、前方に内側から外にかけて2cm位くの字曲がった跡がりました。
ホイールに簡単に直せない傷がありましった。　

記載のある箇所では、右フロントフェンダー下に擦った跡があります。他少々の傷。
（縁石に乗り上げたか？段差で飛ばして擦ったのか？傾斜のある所に良く停車してたのか）

ほんと疲れます。

書込番号：21392848

[えくすかりぱ]

たまにあるハズレですね。

中古車は、あまり試乗出来ないのがネック
ですね。

況してや、ホイールハウスや走行試験も
やっていないでしょうね。
大体のお店がアウトになりそうですけど

左によるなら、まずアライメントで駄目
なら、修理工場で調整しかないでしょうね
ディーラーも事故車が修復出来る工場に
発注するしかないでしょうし、今回は
中古車なんで、まだ車の交換が可能である
可能性があるので、消費者センターでの相談
と合わせて交渉してみるのもいいと思います。

無理なら、返金で他のお店で購入か
思いきって新車購入で。

書込番号：21393029　スマートフォンサイトからの書き込み

[at_freed]

＞でっち356さん

私も、車種問わず
『アイサイト欲しいなぁ』と言う動機だけで
スグダスを見てるのですが、
確かに、画像だけでは解らない不良ってありますね！

貴重なご経験ありがとうございます！

書込番号：21393081　スマートフォンサイトからの書き込み

[晴天の辟易]

おそらく、前オーナーが左前輪を溝に落とすなどして、ロアアームを曲げてしまったのでしょう。
それを黙って売却。
そして買い取った側は知らずに販売。

ロアアーム交換してアライメントで解決するとは思います。費用は全部で最大10万円前後？

中古車としての販売条件と保証範囲がどうか、にもよりますが、販売店との交渉ですね。

書込番号：21393093　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

＞先日、Goo経由でスバルディーラーから、認定中古車を購入しました。．．．問題点があれば、購入者の最寄ディーラーで修理させればいいな的感覚？

文面から察すると遠方のスバルのディーラーで購入されたんでしょうか？　販売会社の系列が別なのでは？

＞これが「スバル認定車」クオリティー？

残念ですけどクルマの状況からすれば、そうではないかと推測します。

書込番号：21393197

[Ｇｏｅ。]

＞でっち356さん

思い通りのお車ではなくて残念なお気持ちはお察しします。

ですが、ディーラー系の中古車店での購入とそこら辺の普通の業者との違いは納車からあとだと思います。

友人も他メーカーですが、ディーラー系中古車店から購入後、フロントタイヤにワイヤーが出る程の偏摩耗が発生しました。
もちろん、足回りにぶつけた後はなし。

販売店が車を引き取って色々調べて、最終的には納車前からこの状態だったとの判断になり、保障修理となりました。（友人は出費無し）

“スバル認定中古車”の要件を見ましたが、車検・１２ヶ月点検等での車両の整備のようです。
ディーラーにはアライメントテスターは無く、この手の検査ではサイドスリップテスターを用いるのが一般的で、これは直進精度を見るのにはほど遠い検査です。

今回の件は中古車であれば避ける事の出来ない話ではありますが、一般の中古車店とディーラー系中古車店との違いはここから先の対応だと思いますよ。

しっかり症状を伝え、それに対する対応をしっかりしてもらう。
納車後の保証期間ないであればもちろん無償対応になるはず。
そこも含めての“スバル認定中古車”だと自分は思ってます。

書込番号：21393281　スマートフォンサイトからの書き込み

[でっち356]

なるほどなるほど、良く知って居られる皆様の意見が聞けて
少し、ほっとしてると言うが気持ちが楽になりました。

＞Ｇｏｅ。さん＞JTB48さん＞晴天の辟易さん
＞at_freedさん＞えくすかりぱさん
コメント有難うございました。

これからも含めてと言う事ですね。　
妄想が膨らみ過ぎて、色んな事を推理してましたが
販売店の営業マンには、ちと言い過ぎたかな＾＾；；；（笑）

新車で買ったスバル車に20年近く乗り、その後の
これでしたから、頭に来てｗ

新車で買っても問題ある時は、ありますからね
中古車なら、なお更ですね。

仕事帰りに、知り合いのGSでリフトアップしてもらい
下周り確認しましたが、どこも悪そうな所はありませんでした。
たぶん１００ｋｇ近い人が乗っていて、アライメントが悪くなったんでしょうｗ

今日、色んな所に電話しました。
　自動車構成取引協議会
　消費生活センター
　自動車製造物責任センター
　日本自動車査定協会
　日本中古車販売協会
　中古車自動車販売商工組合

結局の所、販売店と相談してくれみたいな感じなんですよねｗ


【これから、中古車買われる方、トラブルに見舞われる方へ】
参考になる所がありましたので　↓

JU一般社団法人　日本中古車販売協会
中古車なんでも相談　→　購入ノウハウ
　　　　　　　　　　　　　　　 　トラブル事例

ではでは

書込番号：21395067