スバル レガシィ B4 のクチコミ掲示板

フットランプ追加

[たま７１０]

正月暇だったので、フットランプ追加してみました。
純正はめちゃ高いので、色々調べたら、運転席側と助手席側のアンダーカバーに
トヨタ用の汎用フットランプがポン付けできるとの情報あり。
ブルーランプ 2個と接続用コネクター2個購入 電源はのれん分けハーネスのイルミから
苦労するかと思いましたが、あっけなくポンポンと出来ました。
部品代は2kぐらいでリーズナブルに仕上がりました。

書込番号：22378201

BP5 小さな発見

すでにご存知の方は読み流してください。

今日、車の内装を掃除している時に気付いた事を２つ報告します。

一つは、トリップメーターのリセットボタン。
これを、イグニッションキーがオフの状態で押すと、トリップメーターと
燃料計の表示電源だけが約１０秒オンになり、走行距離と燃料の残量が表示されます。
メーターの透明プラスチックの部分を拭き掃除していて誤ってリセットボタン
を押してしまい、この事に気付きました。
エンジンが停止状態でも上記の情報が得られるので”チョット確認”する時には便利です。

もう一つはスライドカバー付きのカップホルダー。
後側は深く、前側は浅いですが、真中の仕切り板を持って上に引っ張ると、前側のカップホルダーが取れます。
すると、スライドカバー付きの小物入れとしての利用が可能となります。
これも先日、缶コーヒーを誤ってこぼしてしまった事がキッカケで、
コーヒーのシミを拭き取る為にごそごそ雑巾を突っ込んでこすっていたら、上に外れてしまい”うわっ、壊しちゃった”と一瞬びっくり。
しかし、おかげで外せる仕組みになっている事に気付くことが出来ました。

この機能を使う使わないは別にして、一度、お試しあれ。

書込番号：2581018

こういうTipsありがたいです。
トリップメータを見るためだけに、これまでわざわざエンジンをかけていたので大変助かります。

書込番号：2584119

私はカップホルダーの情報が非常にありがたいです。
ミニバンからの買い替えということもあり収納スペースの少なさに困っておりましたので助かります＾＾

書込番号：2584395

[土佐]

トリップメーターは、ありがたいですね。思いもよらないことでした。

書込番号：2584763

有り難い情報ですね。
かゆいところに手が届く！そんな感じです。

こういう知っているとちょいと便利な情報があったら、みんなで意見交換し合うのもイイですね。
最近は言い争いや酷評系のスレが多いので、ほのぼのする内容で嬉しいです。

書込番号：2585566

私も早速試しました。よくお気付きになりましたね。私も昨日、燃料残量警告ランプが点灯する直前に、燃料計のリングが点滅することを初めて知りました。なんか嬉しくなりました！ありがとうございました。

書込番号：2587210

小さな発見ではないですが、あらかじめ登録しておいた暗証番号どおりドアノブを上げるとロックが解除される機能を知った時は目からウロコが落ちました。
キーとじ込みロックしてしまった場合、JAFを呼ばなくて済みます。

初めてのスバル車だったので、その機能を知った時の感動は忘れられません（・・・って私だけでしょうか？？）。

書込番号：2587413

運転席の窓（ガラス）を開けっ放しの状態でエンジンを止めてしまっても
キーレスのロックボタンを長押しすれば窓ガラスが閉まります。
いちいちイグニッションオンしないでも大丈夫！！

書込番号：2587697

＞運転席の窓（ガラス）を開けっ放しの状態でエンジンを止めてしまってもキーレスのロックボタンを長押しすれば窓ガラスが閉まります。

ドアノブのカギ穴にキーを差し込んで、閉じる側にひねり続けても窓は閉まりますよ。
逆に開ける側にひねり続けると開きますよ。

書込番号：2588458

なんか皆知らないとは意外でした。
私は納車の時、カップホルダーやトリップメーター、ウインドなどＤラーマンから説明受けました。
初めてのスバル車だったもので、スバルって意外なところに凝ってるんだなと思いましたよ。
仕事柄、三菱車にも乗る機会が多いのですが、三菱もリモコン３回くらい押すとドアミラー格納したりするのも発見しました。
こうゆうのってイキで良いですよね。

書込番号：2588720

皆さん、マニュアル読みましょう。分厚いですケド。

書込番号：2588887

今、出張から帰ってきて、自分の書き込みを見ました。
予想以上に多くレスが付いて、しかも、感謝のレスも多くてびっくりです。

ここではいつも、いろいろ情報をいただいていましたので、少しはお返しができたかな？
と、チョッピリ思ってます。

＞皆さん、マニュアル読みましょう。分厚いですケド。

　↑そうですね、今度じっくりマニュアルを読んで見ます。
いろいろ忙しくって、必要最小限の所しか目を通していなかったのですが、
こんなことがあると、マニュアルも全部読めばもっと発見があるかもしれませんね。
（車もExcel並み？に機能が増えて、使いこなせなくなりそうです）

B4に乗っています　さんへ

暗証番号式キーレスエントリーは便利ですよね。
私も一台目のレガシィ(BG）の時に感動しました。
それだけが理由ではないのですが、その後、ずっとスバルを乗り継ぐ
ことになってしまいました。

ドアの鍵穴にキーを差し込んでひねり続けるとウインドウの開閉が出来るのも
結構、ポイント高いです。
また、なにかありましたら報告お願いします。

書込番号：2589377

スバル4台目さん

私は今までトヨタ車しか乗ったことがないため、他メーカーについてはよく分からないんですが、

・ヘッドライトの消し忘れ
・暗証番号式キーレスエントリー
・カギ穴でのウィンドウ開閉
・燃料計のリング点滅
・バックギアに入れるとリアワイパーが連続始動（これは未確認ですが）

私が今まで乗ったトヨタ車にはこれらの機能がありませんでした。
（高級車には付いているかもしれませんが・・・）

また、ウィンカー付きドアミラーやキーレス以外でのドアロック解除で警報（ホーン）が鳴るのはオプションでしたが、スバル車は標準です。

「スバルは細かな所に気を使っているなあ」と痛感しました。
購入するまでこれらのことは知りませんでした。

もう少しこの辺りをアピールすれば、販売台数増加にも多少効果が出てくるかもしれませんね。

書込番号：2590998

待望の納車から３週間ほどたちました。

取説マニアの私は「あの」ぶ厚いのをすぐに読みましたが、頼もしい小ネタ機能がたくさんついていて、一つ一つ確認するだけでも楽しいですね。
カップホルダー、ドアノブでのドア開閉、鍵穴での窓の開け閉めなど。
「最近の車にはたくさん機能がついているもんだなぁ」と思いこんでいましたが、他社の新車ではこれほど充実してはいないのでしょうか？だとしたらなおさら嬉しいですね。実際の走行には関係ないんですけどね。

トリップメーターは私も初耳でした。ありがとうございました。

ちなみに私も一つ。中央部のインフォメーションメーター、走行時間が１時間になるごとに他の表示をしていても５秒間点滅します。
長時間運転時の、車を休ませる目安として何となく参考にしています。

書込番号：2592177

暗証番号キーレスエントリーは、ビーチとかスキー場とか無くしそうな場面ではあえてキーを閉じこみする　という使い方もあるそうです。

私は時々、リモコンで窓だけ開けてそこから手を入れてエンジンかけて椅子に座らずに暖気したりとかします。

書込番号：2594033

[E.HOBA_666]

だいぶ遅レスですが、メータースイープの動作変更もできますね。

わかりやすいサイト見つけましたので紹介。
http://legacy-wagon.com/knowledge/electroluminescent-meter-change.html

書込番号：21737603　スマートフォンサイトからの書き込み

メーターリング照明について

[てつてつ３]

先月D型納車されました。乗り味が良く大満足です。
慣らし運転が終わったらレビューもしてみたいと思います。
リミテッドには、メーターリングの色を設定できる機能がありますが、みなさんはどれを選んでますか？

私は、薄い青緑にしていますが、これが本当にしっくり来ています。（選択時の５番の色です）
EVのような先進感、高級感が合わさった色で、主張がさりげないのもポイントです。
大げさに言えば、これだけで、新しい世代の車に乗っている感じさえします。

デフォルトの青は、個人的にやや安っぽい感じがします。他にもお好みの色あれば教えてください。

書込番号：21649421

[まぁ某]

＞てつてつ３さん　初めまして。
当方アウトバックですがメーターリングは共通かと思いますのでお許しを。
カタログなどで使われてる濃いブルーは疲れるため、てつてつ３さんと同じ青(ブルーグリーン？)に設定しております。
ユーザーナンバーの5といった方が正しいかもしれないですね。

書込番号：21665236　スマートフォンサイトからの書き込み

[てつてつ３]

＞まぁ某さん
返信ありがとうございます。ナンバー５ですね。
自分も最初の青はイマイチで、リング照明なしにしてたんですね。発見できてよかったです。

書込番号：21675687

レガシィB４スポルヴィータが納車されました！

[bunao9]

２月10日（金）雪の舞い散る夕刻に、待ちに待ったスポルヴィータが納車されました。
ラピスブルーは予想よりも鮮やかで、結構目立つかもしれません。
皮シートはオレンジ系の茶色で、落ち着いた高級車の雰囲気があり、十分満足しました。
ナビは純正のパナで、地図は見やすく、ハードディスクはなくなり、SDカードへの録音方式となっていました。
早速、運転しました。前の車がターボ付であったのと比較すると、ややおとなしい、しかし、しなやかなフィーリングでした。
車体は相当に大型となったわけですが、車高が高く、前面隅に窓があり、見晴らしが良く、取り回しは大きさを感じさせませんでした。
全体として、一見アウディA5に近い雰囲気で、家族からは国産車らしくない、スタイリッシュな車との評価でした。
しばらく慣らし運転に専念し、そのうち、高速道路で性能を追求してみたいと思っています。
納車された皆さんはどのような感想をお持ちになりましたか？

書込番号：20651160

[すぽるてぃば]

＞bunao9さん
納車おめでとうございます。
私は11日に納車でした。
ラピスはやはり良い色ですね〜うっとりしました。
懸案の内装も満足しています。地味すぎず派手すぎずとても落ち着いた色。革質も柔らかすぎず適度な硬さで落ち着いて座っていられます。
ステアリングヒーターもいい感じでした。
土日にいろいろ出掛ける用事があったので、高速中心に300km程走りました。静かでショックの収まりもよく、首都高の継ぎ目もとても快適走れました。
アイサイトも一通り試しました。レーンキープ時のハンドル取られている感は慣れるまで大変そうですが、癖を掴めばなんとかなりそうです。
びっくりしたのがウインカーのリレー音。ちょっと音がマイルドになってましたね。耳障りな感じがなくなりました。
残念なのはアイストの制御。始動時は違和感一杯でどうしたもんかと思ってます。
どうやら目を引く車らしく、老若男女振り返ったり、ジッと見回したり、優越感に浸れる場面もありました 笑
いやほんと、買ってよかったです。

書込番号：20659482　スマートフォンサイトからの書き込み

[mu hi de]

納車おめでとうございます。私の場合は当初２月の第二週の納車予定でしたが　大阪の納車整備センターが非常に混んでおり（ディーラー談）２月２３日の予定と延びています。アイストの違和感ですが私は前車のレガシーＢＭ型でしたが、アイスとは基本ＯＦにしています。ブレーキを踏んでいないとアイストは効きません。。その上私の場合信号待ち等ではミッションをＤレンジの状態でパーキングブレーキを掛けていますのでアイストはあまり意味がないからです。。お大切に　ご安全にお乗りください。

書込番号：20665349

[bunao9]

＞すぽるてぃばさん
＞mu hi deさん

10日に納車されてから、平日は乗らないため、この週末が初めての本格的な運転で、2日間で300km
乗り、東名高速横浜IC〜御殿場ICを往復しました。あまりスピードを上げず、安全運転に徹しました。

高速道路の継ぎ目のショックは非常に少なく、遮音性も高く、大変滑らかに運転できました。
燃費は測定しませんでしたが、リッターあたり10数km程度は伸びたようです。

ただし、急な坂道ではやや力不足だったこと、ハンドルのレーンキープがやや不安定であること等を
感じました。

自宅前に止めていると、近所の方々が興味深々で、質問攻めにあい、特に、室内のシート等の豪華さ
に驚いていました。

未だ2週間ですが、大いに満足している今日この頃です。

書込番号：20674697

[心月誠]

＞bunao9さん
＞mu hi deさん
＞すぽるてぃばさん
皆さんおめでとうございます
羨ましい限りです
仕事での帰国が遅れており、ディーラーには車も届き、コーティングも終了していますの連絡を受けていながら、納車は来月になりそうです(>_<)

あまり触るところ無さそうですが、納車後はちょこちょこ手を入れてしまいそうですね
既にケンスタイルのバドルシフトは入手済ですが(^^;

皆さんの写真を楽しみにしています

書込番号：20680472　スマートフォンサイトからの書き込み

[bunao9]

2月10日に納車されてから昨日で23日経ち、この週末に浜名湖まで遠出をしたため、昨日で1,000ｋｍを超えました。
新東名を3時間強続けて走りましたが、アイサイトの追随機能のためかまったく疲れることなく、順調なドライブでした。

高速時での追い越しの際にやや力不足を感じたこと、センターキープ機能のハンドルの持ち具合が慣れないこと等
を感じましたが、道路継ぎ目の突き上げがほとんどなく、眠くなるぐらい円滑で快適でした。

それにしても、シートのステッチは素敵ですね！

今週、最初のディーラー点検を行います。

書込番号：20715065

[心月誠]

＞bunao9さん
＞mu hi deさん
＞すぽるてぃばさん
やっと納車されました
ディーラーでほぼ1カ月の放置となりましたが(^^;
ラピスブルーはもう少し明るいかと思ったですが意外と濃く感じました。コーティングのせいでしょうか？
まだ数キロしか走れてないですが、良い意味で「大人の車」感が満載で、ゆっくりと優しい気持ちで運転できそうな感じです。
時間を見つけて遠出したいと思わせてくれますね

書込番号：20716826　スマートフォンサイトからの書き込み

アメリカのConsumer Reports！

[心月誠]

U.S.A SUBARU のホームページにあった アメリカでのConsumer Reportsです
レガシィいい評価ですね！

スバル各車
http://www.subaru.com/consumer-reports.html
車を選択すると各車毎のレポートが見れます

フルレビュー
http://files.parsintl.com/eprints/SUBARU/88496.pdf

書込番号：20383375　スマートフォンサイトからの書き込み

納車から初のドライブ

[おせいさん]

およそ３ヶ月(８５日)の時を越えて、B4は納車されました。カタログがしわしわになる程眺め回して、取説をダウンロードして事前シミュレーションを行い待望のB4を見た時は、女房に会った時の様にドキドキして、指を触れるのも少しもったいない気がしました。 スタートボタンに力を込めてエンジンを掛けて走り出すとクルマと私の会話が始まりました。 やっぱり、足回りの洗練された印象は一番最初の特徴で、先代のBR9のビル足とは、味付けが一味違います。路面のガタツキを軽めにイナシて、ハンドリングの応答性も程よくセッティングされてスバルらしいドライビンクに大いなる期待が高まります。外観もフラッグシップらしい堂々とした、ヘキサゴングリルとボディの厚さが力強さを主張します。シルバーのstiアルミが軽快さを、アイサイトのステレオカメラが安全性を奏で、良質な音楽の様に運転へ誘い出してくれます。実に楽しく初のドライブを彩ってくれました。次の週末には安全祈願に出掛けて、ランチを食べて、洗車で会話がしたいです。

書込番号：19644777　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホークアイＢ４]

待ちに待った納車！おめでとうございます！
毎日こちらを眺めていたのですが、久々の投稿が納車ドライブ報告ということで、拝見したこちらとしてもとても嬉しくなります。
Ｂ４のクチコミ投稿はとても少なく寂しい思いをしておりますので、座ってみて、走ってみて、良し悪しや写真なんかも投稿していただけると嬉しいです。

また、ちなみに、車台番号はいまいくつくらいになっているのでしょうか？
特定されない程度の表現で、参考に教えていただけないでしょうか。

書込番号：19644970

[おせいさん]

返信ありがとうございます。車体番号のご質問ですが、009＊＊＊ですね。もっと沢山造って売れても不思議ではありませんよね。私の街でもまだ数台しか見かけません。BN9が高い評価と認知されて欲しいものですが、まっ、それは人それぞれですので、B4ファンの一人として支援したいです。

書込番号：19646172　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホークアイＢ４]

こちらこそ、ありがとうございます！
雪国の私の地元でもなかなか会わないです！笑
さらに台数が出ていないせいか？そこがスバルなのか？営業の担当者に聞いても“あーどーでしたっけ？”みたいな、どっちが聞いてるのかって答えが多くて、答えたところで信用していいのか迷います。笑
そういう意味でも実際の写真や報告、感想なんかあると嬉しいです！
また、おせいさんのクチコミ投稿お待ちしてます！

書込番号：19646955　スマートフォンサイトからの書き込み

[おせいさん]

これがホークアイ

今回の2.5Lの水平対抗エンジンは、前モデルから8割の部品改良がされ、少しパワーアップした事を実感します。高速道路走行の力感にてその違いを体感しました。しかし、フラッグシップ車格の分か軽やかさの点では、引き換えにしたものがあるかな。日常では許容出来る範囲ではありますので心配無用。エンジン音はスバルらしい低めの音を遠目に感じ、スポーツマフラーで紳士的な排気音を楽しむのも良いかも知れません 。 ww

書込番号：19650673　スマートフォンサイトからの書き込み

[おせいさん]

１８インチのstiアルミホイール

今回は足回りフィーリングについてコメントします。スタブレックスライドと云う新たなサスペンションですが、スバルらしいコーナーリング性能を保ちながらも、ややソフトに１.5t超の車体をスッとイン側に向けてくれます。ややソフトと云うのはふわふわしたロール感とは一線を斯くします。姿勢を維持した状態で横Ｇに耐える、斬新な足回りなのです。路面の粗れた場所では、ビルとは違うイナシ方で車が跳ねない、車内がガタつかないレガシィ専用のセッティングに好印象を抱きます。おそらく他社の足回りには無い独特の固さと思います。５０扁平との相性の良さもあっての出来映えでしょう。純正アルミホイールとstiアルミホイールでも、わずかな突き上げ感の違いも有りそうです。試乗車との比較なので抽象的なのですが、軽量化されているstiの方が軽やかに車輪が回りリアルに路面を感じる気がしました。見た目の素敵さにあこがれただけなのですが。(笑)

書込番号：19672978　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホークアイＢ４]

＞おせいさんさん
レビューの方も拝見しました。
いやー、やはり、黒のＢ４はいいですねぇ！
私が見たＢ４の実車は黒が一番カッコ良かったです。
ちょっと手入れが大変かもしれませんが、磨きあげたときは最高に綺麗ですよね！

私はA型試乗で、道に切られた水道工事かなんかの跡の溝を低速で踏んだとき、かなり突き上げ？振動？があった感じでレガシィって硬いんだなぁという印象でした。
たぶんマークXとかなら溝に気付かないレベルかと思います。

Ｂ型はどうなんですかね？レヴォーグもあることだし、あんな感じだと、この車の方向はどっちなの？みたいに思われましたけど。
田舎はレガシィの試乗車とかナカナカ無くて(笑)

書込番号：19675953　スマートフォンサイトからの書き込み

[おせいさん]

六連の黒レガBN9

ホークアイさん、黒レガへのコメントありがとうございます。車が褒められてオーナーが喜ぶ形ですがやっぱり嬉しいものです。さて、A型とB型の足回りの改善については、少し角が取り除かれた乗り心地等とのネットコメントも見掛けてます。私も同じ印象でB型の方が、突き上げの点でややマイルドで踏ん張りの点では姿勢を保つややハードに改良があったのか？となんとなく思ってます。気のせいなのか？誰か知見があればご教授頂きたいです。 それから、レボーグやS4等は大変素晴らしい車と思います。絶対的な走行能力で、本当に憧れます。その味、エッセンスの、レガシィとの違いはあって必然なので、立ち位置の違いとして互いに認めていたいです。

書込番号：19677883　スマートフォンサイトからの書き込み

[三毛猫タマ]

こんにちは。
同じく黒のB4納車待ちの者です。

納車ドライブ報告を興味深く拝読致しました。
話題の足回りの固さですが、試乗したB型ベースモデルの17インチホイールでも「わずかな」突き上げ感を感じました。
当方はリミテッドのノーマル18インチです。「スタブレックスライド」ダンパーがベースモデルと違うにせよ、
もう少し固めも覚悟しています。
これも、B4専用のセッティング、スバルのセッティングだと思い許容、納得するつもりです。

当方在住の地方では、XV、アウトバック、レヴォーグは散見しますが、
現行B4はディーラー以外では一度も見たことがありません。その色も白とシルバーの2色です。
黒いB4の実車を見たこともなく、画像も少ないので、掲載された画像を何度も拝見しています。

さて、当方も注文後、同じような期間の納車待ちで、ようやく本年3月末の生産日決定で車体番号が0096＊＊です。
おせいさんは、発注日が1か月程度、当方より前だと思います。
差し支えなければ、0096＊＊　百番台の番号が、6より前、或いは、6と同じかを教えていただけないでしょうか。
スバルも、ディーラー担当者も信用していますが、
以前にスバル以外のメーカーで展示車を売られそうになり神経質になっています。

宜しくお願い致します。

書込番号：19713721

[おせいさん]

50扁平と18stiアルミ

三毛猫タマさんコメント頂きありがとう御座います。私の書き込みがお役に立てば幸いです。納車が待ち遠しい事と思いますが、もう少しでの納車、子供の頃の指折りしながらのワクワク感と重なりますね。期待に応えてくれるB4と信じています。 車体番号ですが、6より5若いので一月差の生産から妥当なものではないでしょうか。limitedの18インチ50扁平はベースグレードとは少し性格は違いますね、皆さん様々なご意見があると思いますので、是非、納車後のタマさんの画像や印象を聞かせて下さい。楽しみにしています。

書込番号：19713844　スマートフォンサイトからの書き込み

[三毛猫タマ]

おせいさん。ご返信ありがとうございました。
レビューの投稿も頑張ります。

書込番号：19718070

[おせいさん]

乗り出し後２０００kmを走行しました。１ヶ月点検も兼ねて、オイル交換もしました。最初は金属粉も混じり早目のオイル交換が望ましいとの後輩の助言もあっての決行です。燃費は通勤がメインなので伸びませんが１１.５km/lって所です。BR9と比較して０.５km/lの差があるかな？アイドリングストップの恩恵か？慣らし走行もほぼほぼ済ましたので、アクセルを少し深めに踏んで、SモードS#モードにも活躍して貰います。でも、安全運転は意識してのドライブです。大人のレガシィB4ですから！

書込番号：19801764　スマートフォンサイトからの書き込み

[客観的に見てかんガエル]

ちょっと前のＢ４

私のＢ４は2014/11契約の、2015/1納車のＡ型（！）　limitedです。国産自動車も工業製品なので当たり外れ、細かいことも多々ありますが、足回りについての情報提供です。
　私もかつてこの掲示板で先人スバリスト貴兄から教えられたのですが、走りこんでいくとだいぶ脚のアタリがしなやかになってきます（タイヤの磨耗とかではなく）。私の場合、3000ｋｍぐらいだったか、ずいぶんやさしくなったなと家族と話したことを覚えています。
　現在16000ｋｍぐらいですのでもうちょっとしたらコンフート系のタイヤでも入れてみようかなと妄想しております。
　それと、私の車には納車後半年ごろに、フレキシブルドロータワーバーを導入したのですが、これ、面白いですね。ＢＮ９はそこそこ躯体はしっかりしていると思っていましたのであまり変化ないかも、と半信半疑で取り付けたのですが、先人たちの言葉通り、車が向きを変えてくれるというか、反応が早いというか・・・。当時そこそこ距離も乗っていたのである程度、車の挙動を会得していましたが、装着後一発目の低速左折で変化を体感しました。この辺は好みの問題ですが、Ｂ４が一回り小さく感じます。（時々乗る家族の小型車のほうが操舵感が緩慢に感じたりして）。以上、散文でした。

書込番号：19822627

[おせいさん]

フレキシブルタワーバー効果による、車体剛性の向上とハンドリングの変化点は興味のあるポイントでした。一般道でも直ぐに体感出来るリアル感のあるクィックなコーナーリングは味わってみたいフィーリングです。一方、高速道路等での直進走行のイメージは？如何なものでしょうか？是非コメントにてご教授頂きたいと思います。

書込番号：19825147　スマートフォンサイトからの書き込み

[客観的に見てかんガエル]

最近のＢ４

フレキシブルドロータワーバーをＢＮ９に導入したオーナーとしての（個人的な）感想を、以前、低速時の挙動について情報提供しましたが、今回はご要望がありましたので、�@中速〜�A高速域での情報提供をします。

�@ハンドルが落ち着きます。この文字表現は人によってはハンドルが重い？と解釈する方もいるかもしれませんが、そうではなくて車がまっすぐ進もうとしている感が増した、の意味です。でも、ハンドル操作すると方向変更が遅れなく始まる感じなんです。
�AＢ４はそもそもAWDなのですが、このパーツ追加後は高速道路などで（雨でも）”矢のように直進！”的な感が増したです。また轍などでのふらつき頻度、程度とも少なくなった様に感じています。

⇒とにかく安定しているなぁ、という感想です。現在はもうこの感覚に慣れてしまったので、いちいち感動することはあまりなくなりましたが、やむを得ずの急ハンドル時など、”おっ、安定している”と、一人、悦に入っております（というか外からは判らないですよね）。
※俗な言葉で言えば”車格が上がった”とでもいいますか・・・。
コストパフォーマンス評価は人それぞれですので私はあえてしません。それと、過度な期待はなさらぬことをお勧めします。さすれば装着時に”おおっ！”となりましょう。（念のため申しますが、私はスバル社、ＳＴＩなどの回し者ではございません。）
以上、毎度の散文でした。

書込番号：19867118

[おせいさん]

大変興味深く拝見させて頂きました。直進安定性と俊敏なハンドリング回答は是非体験したいと思います。白いレガシィも素敵で、ボンネット内の見えないアクセントもくすぐります。前の書き込みの走行３０００km位から角が取れた乗り味は私も同様に思います。
コメントありがとうございました。

書込番号：19868576　スマートフォンサイトからの書き込み