スバル R2 のクチコミ掲示板

とても素敵な中古車を見つけてしましたした

[V100大好き]

平成17年モデル（おそらくバンパーの形状から中期でしょうか？）　の　R2　グレードは　NAツイカムのRグレート　　しかも貴重MT車です・・・・・・・
　
　色は人気のブルー（WRブルーマイカかな？）

　走行距離　8.2.000Ｋ　　価格は継続車検で1年間ついていまして　　35.5万円

　欲しいな〜！！　　　年式相応の走行距離ですが前オーナー様が大切に乗られていんだと思います程度はかなり良い感じです　
　　タイミングベルトとウォーターポンプは交換かな？

　Ｒ2なんて美しいエクステアデザインなんでしょか？　　Keiワークスも丈夫で快速で捨てがたですが・・・・・・・走り屋さん御用達の為か程度が良いタマが少ないんです。

　最近よく思うんですが、メインで使用している　ＷＲＸ　ＳＴＩはどちらかと言えば北米などを視野にいれた車です車幅が広く市内中心部の駐車場などは止める場所を選ぶんですよね・・・・
　郊外形のショッピングセンターなどは平気なんですがね！！

　小回りの効くセカンドカーに買ってしまいそうです。

書込番号：20640708

[ＴＲＡＩＮ]

いいですね。
初の愛車に検討してましたが、親がMTなんか乗るなと大反対を受けて
泣く泣くR2Sに乗ることになりました。
今は母に受け継いで実家にありますけど、恐ろしく見切りわるいですよ。
久しぶりに乗るとこんなのに乗ってたのかと思うほど。
一度運転席に乗って右方向の視界を確認してみてください。

書込番号：20640725　スマートフォンサイトからの書き込み

[V100大好き]

返信ありがとうございます

10年以上前の車とは思えないエクステリアデザイン・・・・・・・・・R2をお選びになったオーナー様のセンスとても良いと思います「仲間に入れてほしいです」（笑）

　
リアの見切りCピラーが大きいんでしょうか？

明日現車を確認してきます・・・・・・・・・

　

書込番号：20640746

[tukubamon]

R2生産中止する時、迷ったんですよね。
将来絶対評価される車とわかっていたし。でも、狭かったから買わなかった。。。

MTだと需要も少ないし、距離も走っているから価格交渉できるのでは？
駐車場さえあればセカンドカーに良いと思います。

書込番号：20640861

[スピードアート]

＞V100大好きさん

初代のSに2004年から乗っています。
見切りに関して、当初はBE比で悪い気がしましたが慣れました。

気になるとすれば、Aピラーの太さと左リアのCピラーでしょうか。
リアドアのガラスが2枚構成になっている後期型は若干マシカモですが、左へ斜め合流する場合には死角が広いですので、試乗で確認してみるとわかると思います。
（念のため、直交ではわからないと思います）

> タイミングベルトとウォーターポンプは交換かな？

オイル回り含めディーラで確認でしょうかね。
むしろプラグを確認した方がいいカモ？

書込番号：20654318

[V100大好き]

＞スピードアートさん
＞tukubamonさん
＞ＴＲＡＩＮさん
こんにちは

本命のR2見にいったのですが結構問題点が多く（オイル漏れ）

結局　プレオRS　5MTを先日契約してきました

色は黄色です

大切に乗りたいと思います」

書込番号：20700738

カニ味噌

[tiba-jin]

乗ってみて初めて知ったのですが、エンジン内部にオレンジ色の凝固物？？が堆積するのですが、これについて詳しいサイトご存知でしょうか。

みんカラなど見るとエアクリーナーにベットリや、オイルフィラーキャップにベットリといった報告は多いのですが、技術的な解釈についてあまり載っていないもので。。。
ブローバイだとするとなぜオレンジ色になるんでしょうね？？

書込番号：16137068

[スピードアート]

> エンジン内部にオレンジ色の凝固物？？が堆積する

全く認識していませんでしたが、NA、SCいずれか傾向のあることでしょうかね？
あと、SCですとB型まではハイオク仕様ですので、それが関連するのかとか？
当然、R1とステラも関連車種になると思いますが。

初代A型SCを購入してずっと乗っていて、メンテナンスは基本毎年ディーラ任せですが、その様な報告やオイルフィラーキャップはもちろんのこと、外したエアクリーナがベットリなど見たことがありません。

色なら濁ったエンジンオイル色ベースではないかと思いますが。。。

書込番号：16138114

[神護寺 京一郎]

実物を見て見たいですね。

書込番号：16138279

[麻呂犬]

亜鉛系酸化防止剤や過塩基清浄材、その他の加水分解物じゃないかな?
短距離走行だとブローバイガス中の水分でおこりやすいです、特にエンジンオイルの温度が低い状態を繰り返すとね。
色は鉄分の赤錆の手前の中間色?かも知れません。

書込番号：16138809

[WDB210]

ブローバイガス中の水分とオイルが混じって出来たクリーム色のドロッとした
クリーム状の物体のことでは?
冷間短距離走行の繰り返しや、シリンダーやヘッドの磨耗により
いわゆる吹き抜けガスが多い車に発生します。

書込番号：16139230

[tiba-jin]

クリーム色とかじゃないんですよね
結露した水がオイルと混じって乳化して、、、というのは大昔からあることだし、見慣れていると思いますが、完全にオレンジ色なんですよ
R2　カニ味噌　で画像検索してみると１０数個目にエアクリーナーボックスにこんもりと積もってるのがあるんですが、これなんか驚愕です。虫が産卵してるんじゃないかと思うくらいの量です。

自分のはオイルキャップとレベルゲージに着く程度なんですが。

書込番号：16139858

[ウッカリボンヤリ]

「R2　カニ味噌」でネットで検索すると　　http://akinopeiji.client.jp/subaru.html　が出てきました。

これはすべての車で発生する現象と思います。特に冬場のチョイノリ運転で極端に発生します。
私のミニキャブ（軽トラ）でもたっぷり発生していますが、夏場に３０〜６０分程度の運転で、結構減少しています。

他のスレでも書き込み有ります。この方もＲ２でした。　　http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=15851344/
この方の場合は、チョイノリでないのに堆積物多いので、冷え性なエンジンかなと思ってます。

オイル添加物によっては、このカニ味噌が出やすいし色も変わってくるのかなと思ってます。
昔々、エセ高級オイル（単に着色したオイルだった？）を使用し、エンジン内部にべっとりホイップバターのようにオレンジ色の堆積の経験有ります。これは、オイル銘柄変更し堆積物なくなりました。

尚、エアクリーナーにべっとり付着するのは、ブローバイの配管が、フィルターに近い上に、流体力学（エアの流れ）に反した設計の問題と推定しています。直接エアフィルターに配管してあっても堆積物なしの車ありますので。

書込番号：16140460

[スピードアート]

[16138114]の繰り返しですが、履歴の条件を出さずに結果だけを出してもあまり意味が無いと思いますね。

極端な話、2003年の発売当時の車両で、それからのメンテナンスや状況変化が不明で劣悪な車両とかの場合、そういう場合もあるでしょう。
その他、初期SCのハイオク指定なのにレギュラーで引っ張りまくったとか、プラグも交換していないとかですね。
（長期所有していてそれは悪そうな感じ）

ワンオーナとかで明確なメンテナンスや状況変化を把握している上において、最近おかしいというのであれば因果関係も明確になるとは思いますが。。。

書込番号：16140781

フロントガラス内側の凍結（厳冬地限定）

[メータ]

Ｒ２（Ｒ・ＡＷＤ）に乗り始めて２回目の冬を迎えております。

当方は北海道ですが、ここ最近の寒さにより
フロントガラス内側が結露し、それが凍り付くという症状に悩んでおります。
尚、車は青空駐車です。
凍り付くのはほとんどがフロントガラスでサイドガラスはあまり凍り付きません。

フロントガラスの外側ならば、アイススレーパーでガリガリと削ぎ落としますが
内側ではそうもいきません。
エンジンを暖機しながらデフロスターをかけて徐々に溶かしておりますが、
如何せん時間が掛かります。

地域は限定されますが、なにか良いアイディア等ございましたらご教授頂きたいと存じます。

ちなみに、これまで行った対策としては
１．室内湿度が高いのかと思い、駐車時にドアを大きく開けて換気。
　　但し、雪が降っている場合は出来ない。

２．フロントガラスを風下側に来るように駐車。
　　でも、あんまり効果が無い。

３．フトントガラス外側の氷結防止にカバーを掛けると、内側にも効果があるような気がする。
　　でも、手間が掛かり面倒。

以上、よろしくお願い致します。

書込番号：12493856

[R2-400]

冬に気をつけているのは、
・靴の雪は車内に入る前に極力落とす（サイドシルに足を当てて落とす）
・フロアマットに水が溜まっているようならエアコンで除湿する（凍っていたら融ける前に捨てる。）
それでも内側が結露したらクリーニングクロスで擦っています。
滅多に無いけれど、氷が厚いようなら小型のアイススクレーパーを使うか、
臭いをガマンして霜取りスプレーを使います。後でガラスを拭き直すことになります。

書込番号：12493934

[メータ]

Ｒ２-４００さん、早速のご返答ありがとうございます。

やはり、結露の原因となる湿気（水分）を車内に入れない。のが肝心ですね。

結露した水分が凍結すると、タオルでゴシゴシした程度では取れませんでした。

また、内側の窓でアイススクレーパーを使おうとしても、湾曲したガラス面と
直線のスクレーパーが部分的にしか接触しない為、上手に削れませんでした。

時間がない時は、Ｒ２-４００さんが書かれている霜取りスプレーが有効そうですね。
ちょっと夜間ですとガラスに油膜が付いたようにギラギラしてしまうのが欠点ですが・・。

Ｒ２-４００さんのご意見も参考にさせて頂きたいと思います。

ところでＲ２-４００さんのラリーの写真等は見せて頂いております。
私はもっぱら観戦専門ですがラリーやダートラは大好きです。
２０年程前は全日本ラリーや道内ラリーも良く観戦しに行ったものです。
昨年のラリージャパンは所用で観戦出来ませんでしたが、
ＷＲＣが地元北海道で観戦出来るなんて、幸せですね。

書込番号：12494004

[家出ちゅう黒]

前に乗ってた車のフロントガラスの内側に曇り止めクリーナーを塗ってました。
暖気等しても結露せず凍った事はないですね。

いまの車にしてから塗ってないのでかは解りませんがよく結露してます。
参考までに。

書込番号：12494033

[幻氷]

軽は乗用車よりもヒーターが弱いし
暖まるまでの時間もかなりかかりますね。

自身の呼気や濡れた衣服、雪の付いた靴などの水分が
冷えたガラスで結露するのが曇りの原因なので・・・

外気導入に切り替えておく。
濡れた服装で車に乗り込まない。
エンジンスターターで乗る前に暖気しておく。
ガラスを常に綺麗に磨いて、曇り止めを使う。

これらで曇りは気にならなくなるでしょう
あと気温がマイナスになるとエアコンでの
除湿が出来なくなりますので注意して下さい。

書込番号：12494043

[メータ]

家出ちゅう黒さん、幻氷さん、ご参考意見ありがとうございます。

軽自動車は普通自動車に比べて室内容量が小さい分、呼吸等により湿度が上昇し易い、
それと、昔に比べて室内の気密が良くなり、湿度も上昇し易いのでしょうかね？

ここ最近は真冬日が続いており（今朝の最低気温はマイナス２０度）、
エアコンをＯＮにしてもコンプレッサーは動きません。
あと、このご時世で長々とアイドリング暖機をするのも気が引けます。

皆さまの意見を参考に、窓ガラスを努めてきれいにして、
必要に応じ曇止めや霜取スプレーで対処するようにしてみます。

書込番号：12494138

[猫の座布団]

エアコン内の水分がデフロスター吹き出し口から蒸発してガラス内側に結露しているのでは。
住んでいる地域はそれほど寒くないので凍りつく程ではありませんが結露していることはありました。
エアコン吹き出し口を顔の位置に切り替えてから駐車すると軽減できるかも。

書込番号：12494196

[ドン蛸酢]

駐車時にエアコンを内気循環にしたら、自分の車は改善されました。

書込番号：12494200

[メータ]

猫の座布団さん、ドン蛸酢さん、参考意見ありがとうございます。

エアコンはこの季節ほとんど使っていないのですが
水分はどこに潜んでいるか分かりませんので、
お二人の意見も参考に、いろいろと組み合わせて試してみたいと思います。

今晩も冷え込みが厳しそうですので、効果が現れると有り難いです。

書込番号：12494427

[Berry Berry]

猫の座布団さんが仰っているように、デフロスター吹き出し口からの水分が怪しいです。
内気循環にするのに合わせて、風向を変えておくこと、さらにデフロスター吹き出し口を塞ぐようにタオルを置いておくと改善されるかと思います。
タオルを置くぐらいの手間は、いいですよね？

書込番号：12494743

[メータ]

Berry Berryさん、ご教授頂きましてありがとうございます。

昨晩は、フロントガラスのカバーも掛けつつ、皆さまのご意見を参考に
内気循環、送風口をデフロスター以外にして駐車致しました。
今朝７時前の外気温計ではマイナス１７度を指していましたが
フロントガラス内側の凍結は発生しておりませんでした。
夜間はフトントガラスカバーを掛けますのでその効果もあったのかも知れません。

通勤時、会社の駐車場に停めている時はカバーはしませんので
それ以外の対応策を講じて効果を検証してみたいと思います。
（この時期ですと、退社時間にフロントガラス内側が凍結することもありました）

まだ暫く寒気が残りそうです。
皆さまもお身体に気を付けてお過ごし下さい。

書込番号：12497257

[スピードアート]

遅レス失礼いたします。

この原因は、ドレンの抜けの悪さによるもので、レガシィB4（少なくともBE/BL）も良くは無いですが、R2はそれ以上に酷いです。
温暖な時期でも高湿な日には酷い内側の結露となって出ます。

Berry Berryさんの力技がベターですが、もう一つというか何も力技を使わない場合は、乗車前の降車までにエアコンを入れて極力除湿しておくことがベターです。

書込番号：13036002

残念

[tukubamon]

Dラーへ行って見てきましたが後の席が狭いですね。

対抗車のミラ、アルトに比べると窮屈に感じます。
最後のスバルに乗りたい気持ちはあるもののこれでは・・・

それと初回の交渉とはいえ値引き3万とは（ToT）
いくら装備が充実の特別仕様車と言ってもねぇ。。。

せめて十万は欲しい。（オプション分で考慮しますとの事でしたが）

書込番号：11002489

[サントリーニ]

Ｒ２個人的にはいい車だと思うんですが、ミラ、アルトと比べてしまうと居住性については全く勝ち目がないです・・・
二人乗りと割り切れませんか？スバルの軽が無くなってしまうのは悲しいですね。

ステラではダメでしょうか？

書込番号：11002674

[32N1WHITE]

走らせるとトルクの無さと足元の頼りなさにもっとガックリします。

肝心な部分の剛性や鋼板の厚さも極端に薄くて頼りないし（Ｒ１も同じだが）・・・売れないはずだと思ってしまいます。狭さだけてんとう虫の真似してもね。

残念ではありますが、台数売るならダイハツＯＥＭが正解でしょう。

書込番号：11003358

[tukubamon]

サントリーニさん
さっそくの返信ありがとうございます。
ウチはマンションの立体駐車場なので車高160cmまでしか入らないんです。
ステラでは5cm近くもオーバーの為ローダウンしても無理。。。

ダイハツは後席が分割できないので乗り心地は良かったのですがわが家の使用環境からするとかなりのマイナス。
結局アルト（キャロル）になっちゃうのかなぁ・・・

週末にもう一回見に行ってきますね。
でも狭い（ToT）

書込番号：11003362

[サントリーニ]

そういうことですか・・・
あまり適当なことは言えないのですが、１６０センチ制限でも１０センチくらいは安全マージン取ってあるはずなので、１６５センチのステラなら入る可能性はあります。
３センチくらいローダウンしていればほぼ間違いないと思います。
車検証の提出が求められるのであれば記載上は１６５センチなので断られる可能性もありますが。
一度ディーラーの方に事情を話して、試しに駐車してみてはどうでしょうか？もちろん十分注意して。

３月でＲ２の発売が中止されてしまうので、ステラが不可なら少し我慢してＲ２に乗って欲しい気もしますが。もうスバルの軽は出てこないのですから最後に・・・

書込番号：11003698

[神戸みなと]

中古でいいからＲ２が欲しくなっています。
ローバーミニ１０００、ヴィヴィオ、サンバートラックからミニが引退廃車で新たにフィットが来たので年末に車検が来るヴィヴィオの入れ替えを考慮中。
最近は２人乗車と折りたたみ自転車２台が積めれば用が足ります。

Ｒ２が発売された時は狭くて暗くて乗りたいとも思わなかった。ヴィヴィオの代替を検討していた時です、結局ヴィヴィオに乗り続けています。
小型車のＡＴにはＣＶＴが最適なんで、ＣＶＴの実績とヴィヴィオでの信頼があるスバルから選びたい。ステラも悪くないんですが。

値引きは魅力ですが好きな車の魅力には勝てません、それぐらいひきつける車でないと１０年も付き合えませんよ。
予算におさまるかオーバーするか、値引きで合わしてくれるのか今回は見送るのか、あまり悩まないですね。
母がもうすぐ９２歳になる、そろそろ乗降の楽な回転シートで地面近くまでダウンしてくれる福祉車両も平行して検討中です。

書込番号：11005078

[スピードアート]

こんにちは。

> でも狭い（ToT）

残念ながら、この価値観が大きい方には絶対に向かないと思います。
後悔すると思います。

「四独、四気筒気に入った！」「コペンでもいいが、実用性が欲しい」くらいの方の車です。

比較するなら、むしろソニカ（だった）でしょう。
http://review.kakaku.com/review/70100810584/

で、ソニカは早々と姿を消した。
でも、いいという人はいいと言う。
私もそう思います。

あと値引きについて。
昨年より計画台数に対して受注が増えてバックオーダを抱え始めたため、異例にもディーラの見込み発注が禁止されていて、かつてより値引けない状況になっている様です。
中古車の相場も昨年から年落ちせず、大まかに言って逆に5万円以上上昇しているのではないでしょうか。
たまたまウォッチしていた分で、ヤフオクで短期間設定で最多出品するところが、1月の中旬に明らかに最落を上げていました。
（ただし、高く見え過ぎるためか、その後に最低落札価格に達しない開始価格を下げたりしていますが。。。）
もち「最落」はバカ高で入札はありませんが、「店頭がその価格かそれに比例する」のではということです。

ちょっと違いますが、例えて言うと「レアであるがゆえに中古のAWDがFFの20万円高（新車なら10万差）」みたいなことではないかと。。。

書込番号：11005394

ディラーへ急げ！

[蛙好き]

http://www.subaru.jp/r2/announce/index.html

生産終了が決定した様です。
本気で欲しい方はディラーに急いだ方がよろしいかと。
ちなみにR1の方も同様です。

書込番号：10650210

[スピードアート]

残念ですね。
限定車のカタログに記載されいている受注期限がその物ですから、その時からの決定事項でしょうね。

書込番号：10654777

[収集袋]

こんばんは。

生産終了は承知しておりましたが、先日契約しまして
本日納車です。

すでに試乗車などは無いのですが、担当営業マンが
社員さん？お客さん？から借りて来てくれました。
ずいぶん走行していて見るからに中古だったのですが、
ボディーのヘタリがまったく感じられず長く乗れる車だと思い
決めました。

近日レビューいたします。

書込番号：10656596

[収集袋]

レビューしてみました。

書込番号：10713437

[アラチャン５５５]

Ｒ１、Ｒ２は、３月１４日の受付分で終了との、連絡を頂いて、おりますよ。
寂しく、残念です。

書込番号：10719608

[オリンピアコス]

特別仕様車が出ているみたいですね。
かなりお買い得な値段で。
もうちょっと早く出てくればよかったのに〜。

書込番号：10762809

[tukubamon]

今更ですが本日R2が走っているところを見て格好いい車だなと思いました。

今年の8月に車齢13年を迎えるデミオの後継車種に軽自動車を選定しようと思っていただけに生産中止は残念です。

とりあえず明日にでもスバルに行って在庫状況でも聞いてみましょうか。

書込番号：10998972

[スピードアート]

既にステラが乗用軽メインのために元々の計画台数が少ないところ、R1、R2とも3/14が最終受注日の打ち止めになっているため、バックオーダーをかかえてディーラの見込み発注が不可となっており、ほぼ全てが「受注生産」になっているのではないかと思います。
その数に対して倍ほど？らしいですので、増産しない限りさばききれない様な話でした。
中古車相場は年を越えてむしろ上昇している様ですので、「たまたま店頭や販売社内に希望仕様の在庫があれば極めてラッキー」な気がします。

書込番号：11006320

購入して半年経ったレポート（良・悪）

[quick_quick]

（Ｈ１７年式のＲ　現在走行距離12000�q）

良かった点…燃費平均20�q/L（坂道多数ありの街走りメイン）
　　　　　　　　小回りがきき、前方の見通しが良い。
　　　　　　　　まあまあ静かな走り。
　　　　　　　　スッキリして飽きない感じのインパネ周り。
　　　　　　　　あまり周りにいない(笑)。

悪かった点…平地でも発進時のパワーがなすぎ。坂道つらすぎ。
　　　　　　　　後ろの見通しがあまり良くないのでバックのとき結構緊張する。
　　　　　　　　荷物があまり載らない。(ああいう軽だから仕方ないけど)


こんなところでしょうか。
総合的には、上記悪いところはあれど気に入ってるので、長く乗り続けるつもりでいます。一番は、やはり燃費かな…
でした。

書込番号：6496916

[里いも]

quick_quickさん　　こんにちは

レポートありがとうございます。
そうね、燃費と力は反比例しますから、それだけ燃費が良ければ仕方ないのかな。

書込番号：6496963