スバル R1 のクチコミ掲示板

Sが納車されました

[ぽるぽる９４８]

３年乗ったRからの乗り換えです。
とてもいいですね。
都内ですが、
Rだと幹線道路で流れにのったり、
坂道をのぼるのが厳しかったのが、
Sは回転を上げずにすいすい走れます。
これだと意外と燃費もよさそうですね。
アイドリング時の振動はまったくなく、
静寂性も以前よりかなり抑えられているように感じます。
その分ロードノイズばかりが目立ちますが・・・

最後までIQと悩みましたが、
R1にしてよかったとつくづく思います。

慣らしが終わったら
スポーツモードやシフトチェンジで走るのを楽しみにしています。

もう買換えはできないわけだから、
今度は大事に乗ろうと、ガラスコーティングも済ませました。
来週はナビを装着します。
レザー･アルカンターラでオーディオレスが選べなかったので、
しばらくこのままでとも思いましたが、
やはり不便なので社外品をつけることにしました。
なくなる前に、いろいろアクセサリーもつけようと考えてます。

書込番号：10292639

[当たり前田のおせんべい]

私は、スマートとどちらにするか迷った末、R1Sを選びました。
スマートを扱っているヤナセは、何となく庶民には敷居が高いように思え・・・（笑）

軽ながら良く出来た車なので、1〜2名乗車で近距離移動中心なら、これ以上のクラスの車は
不要とさえ思えますね。
まあ、唯一の不安要素は衝突時の事くらいでしょうか^^;

スポーツモードで山道を駆け回るのは、楽しいですよ。
64馬力の限られたパワーながら、それを使い切って走る面白さがあります。

燃費は結構良く、一般道と山道ばかりを走っても17〜18キロ走ります。

間もなく市場から消えてしまう希少（？）車種ですし、なるべく
長く乗りたいですね。

書込番号：10296063

[ぽるぽる９４８]

当たり前田のおせんべいさん、こんにちわ。
17〜18キロ／リッターとは、ずいぶんよいですね。
うちの場合、前車Rでも、
都内でもっぱら近場を走るだけでしたので、
11〜12kmくらいでした。

スマートはデザインからするとおおいに惹かれるものがあります。
ずいぶん前に試乗しましたが、
まだその頃は車としての完成度も高くなかったこともあり、
以前から付き合いのあるヤナセの営業から、
正直お勧めできないですよ、
の一言で諦めました。

私も長く乗り続けたいと考えているので、
今回はまずきっちり慣らし運転をして、
気になるアクセサリーもいろいろつけようと思ってます。

書込番号：10298410

[アトムちゃん]

Ｓタイプ、良いですね。
特に登坂時に威力を発揮します。４／５／６速に落として回転数を上げて走ると、力強く登っていきます。スイスイという感じです。
ＳＣは、１３００回転付近から効き始めますので、その効き始めからアクセルをふかすと、力強い加速を体感できます。余裕はないのですが、６６０ｃｃの小さなエンジンをフルに使う楽しさがあります。
　

書込番号：11146589

[アトムちゃん]

前文の訂正。
「ＳＣは、１３００回転付近から効き始めますので、・・」→誤り
「ＳＣは、１７００回転付近から効き始めますので、・・」→正解

書込番号：11151572

スピーカー交換の勧め

[アトムちゃん]

純正スピーカーがラジカセ以下の酷い音質なので、ケンウッドの最新機種；ＫＦＣ−ＲＳ１２０に変えました。
帯域が広がり、透明感が増し、特に中高音がハッキリ聞こえるようになりました。純正スピーカと比べると雲泥の差です。
　数千円の出費と３０分ほどの簡単な作業でできますので、ぜひみなさんもチャレンジしてみてください。

書込番号：11120222

[神戸みなと]

ダッシュに取り付けるので定位もよくなるので効果があってよかったですね。
ネジのはずしや締め付けは大変だったでしょうね。
私はヴィヴィオですフロントをコアキシャルに交換したのですが、低音がもう少しほしいということでウーファーと交換したりで深みにはまっています。
スピーカーは内容のつかめた安いもので十分ですと再認識しています。

書込番号：11120257

[A-Q-S]

発売されたばかりの１２ｃｍスピーカーですよね。羨ましいです。

私のＲ１に付いているスピーカーは前車から移設した「１０年選手」なので
そろそろ変えようかなぁ・・。

書込番号：11120643

[スピードアート]

標準のスピーカは（使わないかもしれない？）オーディオレス仕様にも装着されている物ですから、いかにもオマケ的です。

見ての通り、フロントはR2、ステラ共通で、参考まで、R2が出た時にはアゼスト（現クラリオン）とパイオニアの12cmがオプションで設定されていましたが、現在は掲載が無くなっていて、パイオニアは12cmが無くなり、クラリオンはSRT1254が後継的な相当品です。
（当初はSRT1251で、標準価格は変わりませんが軽量化して設定的にコストダウン気味な感じ・・・高域周波数が微妙に落ちていることもあり、個人的には昔の方がいいです。。。）
そうは言っても、価格が価格ですので、フレームがKFC-RS120の板プレスでは無くダイキャスト（プレス？）になっていて、ピークパワーが（100W→）160Wで余裕があることもあり、低音の安定度などは上だと思いますが、あとは「クルマでどれだけこだわるか」の価値観になると思います。

スピーカの劣化は、コーン紙周囲のエッジに来て、異物混入とかが加わったりでボイスコイルがビビリ出したりして、そんな兆候があれば寿命交換ですが、それが無ければ、結構そのまま移植してもいい音がするのではないでしょうか？

書込番号：11127559

購入しました！

[ラニラニ]

Ｒ１のＳの２ＷＤを購入しました。
　とても乗り心地良いです。
　加速もスムーズですし、急な上り坂もストレスなく
上って行きます。
　燃費もエコ走行を心がけたら１９ｋｍ/ℓ超えました！
（ただし、バイパスなど、信号が少ない道路が中心。それ
　でも山道もかなり走りました。）
　スピーカーがしょぼいのは、みなさんがおっしゃる通り
でした(^^;
　総合評価的には、とてもお買い得でした。
　他社のターボ付の軽自動車も試乗したのですが、やはり
Ｒ１がダントツでよかったので、高かったけど、購入して
良かったと思います。

書込番号：7915353

[スモークスクリーン]

ご購入おめでとうございます。ガソリン高騰でR1、R2の低燃費が見直されてます。スーパーチャージャーの付いた軽は、もうすぐ買えなくなります。トヨタがR1似た小型車iQをもうじき出しますが、この手の車の先駆車はR1だと思います。末永く可愛がって上げて下さい。

書込番号：8019509

[megumi_sakuramoti]

いいですね〜。
私も今、車検索してたら
ドイツのスマートが目に留まったんですが
高くて変えそうに無いので
国内産で探してみたらＲ1を見かけて気に入ってしまいました！
車も買い替え時期なのでＲ1の９０％ほど心が傾いています。

書込番号：8041604

[ラニラニ]

＞スモークスクリーンさん
スーチャーなくなるんですか？残念ですねぇ....
燃費がこんなによいとは思ってませんでした。
うれしい誤算です。

＞megumi sakuramotiさん
すごく良いですよ。
ただ、１ヶ月乗って気づいた欠点は、
�@内外装とも傷つきやすい。ちょっとしたことでもすぐ傷つく
�Aバックのトルク（馬力）が低め。踏み込まないと、バックでは
　ちょっとした坂を上らない。
�B雨の日に後輪の水はね音が結構はっきり聞こえる。

それでも、買ってよかったと満足できる一品ですよ。個人的には。

書込番号：8041770

[スモークスクリーン]

誤解を招いたようで、すいません。けして、スバルの軽からSCが無くなる訳では有りません。過給器にSC（スーパーチャージャー）を使用してるのは、スバルの軽しか有りません。スバルの軽が無くなれば、他社はターボしか有りませんので、SC車は無くなります。

書込番号：8052958

[アトムちゃん]

内装は、アルカンターラ仕上げですか？ＨＩＤは付けていますか？
この２つのオプションは、いかがでしょうか？
付けるべきか否か悩んでいます。

書込番号：9488549

[ラニラニ]

＞アトムちゃんさん

私はアルカンターラもHIDもつけておりません。
見比べもしなかったです。
ＨＩＤは明るいとのことなので付けたかったですが、ナビを
地デジのフルセグの４チューナー、４アンテナのものにした
ので、予算の関係であきらめました。
昔がフォレスターのtypeＡだったので、比較するとライトも
暗いし、内装も寂しいと感じますが、慣れるとどうってこと
ないですよ。
購入時はこだわりも多いと思いますが、予算とよく相談して、
納得のいくお買い物をされてはいかがでしょうか？

他の投稿を見させていただきましたが、私ならオーディオレス
のため、アルカンターラはあきらめますよ。

書込番号：9491496

[アトムちゃん]

ラニラニさん 親切なアドバイスありがとうございます。

　Ｓのアルカンターラ・ＨＩＤメーカーオプション付きを、今日、スバルディーラーで契約いたしました。色は、黒です。
ナビは、しばらく様子を見ながら、ポータブルナビで性能の良い物が出たら、装着したいと思っています。
　標準のオーディオのデザインが気に入ったので、それを外してナビを付けたくなくなったので、アルカンターラ仕上げにしました。
　
　　
　

書込番号：9632600

試乗車もありませんが、今のうちにどうぞ（笑）

[当たり前田のおせんべい]

R1のオプションネタで盛り上がったついでに、軽くレポします。

昨年コペンを買ったばかりだったのですが、近所の住人に同じ仕様・色の
コペンを買われてしまい、非常に気分が悪かったのでR1に乗り替えました。

展示車は置いてないし、試乗車も用意出来ないとの事で、行き当たりばったりの
ぶっつけ本番勝負でした（苦笑）

仕様はSで、オーディオレスが選べない（笑）アルカンターラ＆レザーセレクションです。

同じ4発でも、ターボとスーチャーでは全然フィーリングが違いますね。
下がスカスカで回転を上げないと走らないコペンと異なり、こちらは全域で力があり、
NAの1.3Lクラスに乗っているような感覚です。

効率の良いCVTの助けもあり、何処からでも体感上ほぼ満足の行く加速が
得られます。

操縦性は、一部で言われる程強アンダーとは感じませんが、路面からの
インフォメーションに乏しく、ロールもそれなりに大きいので、コーナーリングは
余り楽しくはありません。

曲がりの楽しさでは、やはり低重心で足の硬いコペンの方がずっと上ですね。

乗り心地は、ホイールベースの割にはヒョコヒョコしたピッチングがなく、
納得出来る範囲です。
少なくとも、コペンのアルティメット仕様よりは遥かに文化的な乗り心地です（笑）

後席は、ごく狭いです。
177cmの私がポジションを取ると、後席のレッグスペースはほぼ皆無になります。

ちなみに、前席を一番前にスライドして後席に乗ってみましたが、
それでも膝と頭が当たりました。
この車に定員乗車するには、全員が小柄な人である事が条件ですね。

あと、噂に違わず太いAピラー、Cピラーが視界を遮ります。
特に、斜め左は追い討ちを掛けてルームミラーが視界を遮る事もあり、
かなり見辛いです。
デパートの立体駐車場の左カーブのスロープは、「壁にぶつからなければラッキー」
の世界（笑）

まあ、多少の不満もありますが、1〜2人で近距離〜中距離程度を走る用途に使うには、
かなり魅力のある車ではないでしょうか？

営業マンの話しによると、9月頃には製造中止になるとの事なので、
興味のある方は今のうちに買っておいた方が良さそうです。

ただし、ぶっつけ本番で買う事になりますが（笑）

書込番号：9490929

[ボヘミアン ラプソディー]

消えてなくなるメーカーの車を、今更買おうとは誰も思わないでしょうね

書込番号：9491296

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

>>同じ4発でも、ターボとスーチャーでは全然フィーリングが違いますね。
下からモリモリとパワーが出るす〜ぱ〜ちゃ〜じゃ〜は確かに
数ランク上の排気量というイメージがありますけど、欠点は
すぐに吹けてしまう事…^^;
やはり高回転に回していくと「あれっ？」と気づく事が数回…^^;
でも好きです^^
４年前までサンバーのECVTのに乗ってましたが、ワンボックス
みたいな重いやつにはターボより合ってると思うんですけどね…
他社はターボばかり…

書込番号：9493066

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

あと、マジレスすると、メーカーは無くなりません。
新規登録までしてゴクローサン。

書込番号：9493081

[当たり前田のおせんべい]

Ｖｉｃｔｏｒｙさん

レス＆フォローありがとうございます。

MSCは、機械的なロスのある分トップエンドのパワーは
ターボに敵わないのでしょうが、実用域での力強さや
レスポンスの良さが魅力ですね。

他社は製造コスト重視でターボを採用しているのでしょうが、
コストよりドライバビリティを重視している点が、スバルの
良心なのでしょう。

しかし、コスト競争が厳しくなる中、4気筒、MSC、IRS等の
メカニズムに拘り続ける事が難しくなり、軽市場からの
撤退を決断せざるを得なくなったとの事で、本当に残念です。

サンバーは、現行モデルはトルコン4ATと5MTしかなくなってしまいましたが、
効率の良いCVTの方が合っていたと思います。
その点では、旧型の方が良かったですね。

根拠のないレスを入れている輩がいますが、かつて散々荒しを繰り返し、
アクセス禁止になった者です。
私が荒し行為を注意した為遺恨を持ち、新規IDを登録してまでして
何か言いたくて仕方なかったのでしょう（笑）

書込番号：9493530

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

>>トルコン4ATと5MT
残念な事に3ATと5MTです…
これも今時なユーザーを獲得出来ない要因なんでしょうね…
過去ログに書かれてましたが、ミッションはスズキから入れてるとか…
CVTに力を入れてた事で4ATの開発を怠っていたとの事で…
スズキも4ATを余分に作る余裕が無く、簡単に作れるのか3ATは供給
出来るみたいですね…
まあ他社のと比べて５速を選ぶ人が多いと思いますけど…
農家や赤帽のサンバーとかでユーザーが多いでしょうから…

書込番号：9493625

[「よっしぃ」]

　>昨年コペンを買ったばかりだったのですが、近所の住人に同じ仕様・色の
　>コペンを買われてしまい、非常に気分が悪かったのでR1に乗り替えました。


　…おせんべいさん、ご無沙汰です。って、金持ちですね（羨）。いくら軽とはいえ「ポンッ！」と乗り換えられるとは…。


　>あと、噂に違わず太いAピラー、Cピラーが視界を遮ります。


　…私も先日、新型キューブに乗り換えましたが、衝突安全基準を満たす為なのか何なのか、やはりピラー類は「極太」ですね。あれじゃツィーターじゃなくて普通のスピーカーでもハマりそうです。それくらい「太い」。でも、最近のクルマは皆そうみたいですよ。かえって危険！

書込番号：9493629

[当たり前田のおせんべい]

Ｖｉｃｔｏｒｙさん

3ATだったのですね。失礼しました。
それにしても、今時3ATって・・・(^^;)

良心的なスバルが、何故にECVTを捨ててしまったのでしょうね。


よっしぃさん

お久しぶりです。

金持ちというのは、高級車を年に数回乗り換えている熊川哲也氏みたいな人を
いう訳で・・・。

私なんざ、散財好き？の一介の小市民に過ぎません（笑）

それはそうと、最近の車は本当にAピラーが太いですね。
R1には、視界確保用の三角窓があるのですが、ぶっといピラーに
阻まれ左側は何の役にも立ちません（苦笑）

Cピラーも太いのでバックもそれなりに気を使いますが、
まあ昔のチェリークーペやケンメリHTはそれ以上だった訳で、
その点は今の方がマシになったというべきでしょうか？

書込番号：9493691

[佐竹54万石]

当たり前田のおせんべいさん、ご購入おめでとうございます。

またもや個性的な車がなくなってしまうのは残念ですね。大切にお乗りください。
近所の人が真似しないことを祈っております^^

安全性のためとはいえ、ピラーが太いのも困りますね。
注意すればいいこととはいえ、ピラーが原因で事故を起こしたらシャレになりません。
各社とも極太ピラーでなくても強度を出してほしいものです。そういうのも立派な技術です。


あと、無知な間抜けはスルーしましょう（笑）

書込番号：9493772

[当たり前田のおせんべい]

佐竹54万石さん

コペンは私の住む田舎町でも結構見掛けますが、R1は殆ど見掛けません。

かなりマイナーな車なので、まず人の真似して買うような「紳士協定違反」は
ないかと思っています(^^;)

ピラーが太くても、タントのように窓が大きいデザインなら問題ないのですが、
R1のように窓の小さい車の場合、視界の点で無視出来ない障害となります。
安全性の面から、メーカーに一考を願いたいですね。

書込番号：9494491

[JOKR-DTV]

おせんべいさん
にしても良く買いましたね〜
これは,現代版てんとう虫でつか？

我輩もツインＨＶでも買おうとかしら，
つーかゼニないんで，REXかサンバーあたりの
Sチャージャーにするかも,(ボソッ)

書込番号：9497751

[当たり前田のおせんべい]

DTVさん

後席は、てんとう虫より狭いですが（笑）
元祖てんとう虫は、一応大人4人がちゃんと乗れましたからね。

ツインHVは、プレミアムが付いているんですか？
巷でよく見掛けるツインは、多分普通のガソリン仕様なんでしょうね。

REX買うなら、元祖360のウェッジシェイプの型が渋いですよ（嬉）

♪共鳴REX〜

書込番号：9498181

[JOKR-DTV]

ツインの皇族仕様は開発中との噂,
我輩はすんげえーお勧めするぞ,　でも
初芝先生はナノ買うかもしれんが･･･,
ＲＥＸ，昔に角川逮捕で後悔停止になった映画みたいね？

書込番号：9498871

[JOKR-DTV]

にしても言い忘れた，確かスバル，
ＨＤＤＶＤ３６０見たら，初芝先生の
仏壇みたいに観音開きだったような（謎）

書込番号：9498887

契約しました！

本日契約しました。
Ｒ１ ２ＷＤ アルカンターラ　シルバー
オプションはキーリング照明のみ、新品スタッドレス、納車までの代車つけて１５０万でした。値引きは渋そうなのでこれでも満足でした。

田舎なので展示車両が少なく色に困りましたが、隣町のスバルにまで足を伸ばして白以外の全色を見た結果、シルバーに決定しました。イエローの色がもっと濃い色だったら考えましたが・・。
カタログと色が違いすぎ、正直ガックリ。（赤・黄）
現在レガシーB4ブリッツェン乗りだったので赤には残念でした。
納車までの一ヶ月　楽しみで仕方ありません！

書込番号：3963908

かなり評判よいですね

小沢コージさんのエッセイではかなり評判よいですねhttp://www.webcg.net/WEBCG/essays/000016262.html
実用性はどうなんでしょ
自動車評論家の評価とのギャップ知りたいところです。
軽のアルファロメオてなんともすごいな…
デザイン的にはＲ２よりＲ１の方が破綻してないと思いますが

書込番号：3823016

金曜の夕方納車でした。
土・日と使ってみた感想は・・。
＝良＝
ならし運転なので・・・走行フィーリングはまだわからないけど・・。
楽しい！一言につきます。
特にデザインがすばらしいので見飽きないし、狭い駐車場もなんのそのだし、リアシートを倒せば結構な荷物ものせられます。

＝難＝
・運転席周りの収納がないのが意外に不便。
・夜になると運転席の手元はなんにも見えなくなる。鍵をさすことすら難しい・・。
・後進時に死角が大きくて見づらい。
・ドアが大きくて開く角度が大きい。思い切り開くとバウンドしてドアの付け根がギシギシ言ってるのが気になる。

難点ばかり目立つようですが、上記意外は大満足！！な車です。
小さいけれど贅をつくした車という印象で、荷物を載せたり人を運んだりする用途の車とは区別するべきだと感じました。

書込番号：3827507