スバル R1 のクチコミ掲示板

スバルR1が一部改良でラインアップを見直し

[クルマニュース編集部]

富士重工業は、軽自動車のスバルR1に一部改良を実施した。

続きはこちら。
http://kakaku.com/jump/kuruma/news/070613_02.html
情報提供：ホビダス・オート

書込番号：6432753

タイヤ交換による乗り心地

[転倒むし]

Ｒ１のユーザです、ガツゴツした乗り心地を柔らげたく１５インチ→１４インチにしようと思っている処です。
タイヤ交換で効果が期待できるでしょうか？

書込番号：5884224

[ドラマにハマったおっさん]

スバルのクルマは、他社製のクルマよりサスペンションが固いので、言うほど、効果は、期待できませんよ。
　スバルを選ぶ前に、トヨタのセダン系に乗ってたら、良かったのにね。どんなけ固いか、分かりますよ。新品のタイヤでもメーカー物なら、若干柔らかさは、感じます。私としては、ブリジストンがお勧めです。サスの柔らかさは、１、トヨタ、２ニッサン、３三菱、ホンダ　４、スズキ、マツダ　５スバル　て感じです。
　３年ほど、陸送で、カウンタックとポルシェ以外除けて、全車種、大型ダンプ、バスも乗りましたし、新車、中古車、廃車寸前、事故車、改造車等乗車したので、だいたい、分かりますよ。
　同じ会社に、来たおっさんは、ニッサン党でしたが、トヨタの乗り心地を知ってから、トヨタ党になりました。トヨタの全車種が良いわけでは、ありませんよ。中には、大ハズレもあるので。

書込番号：5884511

[ヴィックーホエールズ]

　私は、この硬さが運転が楽しくて乗ってるので、参考にならないかもしれませんが・・・
　３万Ｋ弱乗ったので、予算の関係で、ポテンザからプレイズに換えました。それだけで、前のが良かったと後悔したぐらいなので、インチがえで、どれだけ効果があるか分かりませんが、少しは違うのでは。
　嫁の、ＶＯＸＹの代車で、ヴィッツが来た時、少し乗ったのですが、私にはやわらかすぎて、酔いそうでしたｗ。

書込番号：5886319

[ドラマにハマったおっさん]

　はい、慣れないと、酔いますね。
トヨタのセンチョリー　ニッサンのプレジデント　ほぼ同等のサスの柔らかさ、ニッサンでもトヨタと同等のサスの柔らかさがあるのは、クルマの価格が　２５０万以上でセダンタイプです。
　最近のバス、日野のレインボーなんて、クラウン以上にエアーサスが柔らかい事、カーブだらけの道で酔いましたｗ

書込番号：5909229

アンテナ取り込み

[ポチ田中]

車はスバルＲ１ですが音が非常に悪く、しかしこの純正オーディオの取り外しもできず、パイオニアのDEH-P710を助手席に単独設置、スピーカーは小型バスレフを後部に、全て単独配線、素晴らしい音でＣＤ、そしてサンヨーナビのHDD音楽を聴いていますが、ＦＭをも聴きたく、車に付いているアンテナをどうすれば取り込むことが出来るのでしょうか、どなたか教えてもらえないでしょうか、単独にガラスアンテナを張らねばならないのでしょうか、純正オーディオを使うことはありません。

書込番号：5503060

[パパイヤラディン]

そんな態々…。

純正でオーディオレス仕様のブラケット＆フェイスが出てますよ。
これで普通にインストールできます。

書込番号：5503532

[ポチ田中]

純正オーディオがこれほど悪いとは知らず、買ってしまってからの問題です、だから買ったものは諦めて、新しいものを志向しているわけです、潰すとパネルが汚くなるので、そのままでアンテナ線だけを取り出したいのですが、いい方法はないでしょうか、ディーラーへ行けば簡単に取り出してくれるのでしょうか？

書込番号：5505228

[パパイヤラディン]

わかってないなぁ…

だから、純正デッキは外せます。そして、その部分にデッキを入れられますし、アンテナもＦスピーカーも全て機能させることが可能です。
逆に言うなら、アンテナ線を取り出してアンテナだけを引くことも出来ますよ。延長させないといけませんが。

書込番号：5505316

[ポチ田中]

ご返事、ありがとうございます、言われていることはよく分かりますが、その純正デッキの外し方を教えてもらえませんか、ドライバーか、へらで前面から抉じ開けるのでしょうか、どこに爪があるのでしょうか、その辺り、詳しく知りたいのですが、よろしくお願いします。

書込番号：5505771

[パパイヤラディン]

何で調べないでしょう。

http://www.clarion.com/jp/ja/support/speed/maker/subaru/r1_r2/index.html

ここにあります。

書込番号：5506166

[ポチ田中]

こんなのがあるのですね、感謝、感謝、明日早速トライします、ありがとうございました。

書込番号：5506701

[ポチ田中]

パパイヤラディンさんありがとう、朝からジグらしきものを作ってトライしましたが、駄目、ディーラーへ持って行き外してもらいました、帰りに延長ケーブルを買って、無事取り付け完了、ラジオもいい音で聴けます、今回のオーディオ設置の目的は、ＦＭトランスミッターなしでＡＡＣ圧縮音楽をいい音で聴くことでしたが、この方は大満足、ただ見てくれは悪いですが、我慢することにします。

書込番号：5508745

CVTについて

[ＪＲＴ ジュン]

現在、Ｒ１購入を検討しておりますが、唯一気になるのがＣＶＴです。
　快適だと言われる方も多いのですが、坂道発進の時、スタートが悪く急に発進するとか、クラッチが滑っているような感覚が慣れないとかと言われる方がいることもあり、所有者の方の意見を伺いたく思っています。
　スマートにするか、Ｒ１にするか、三菱のアイにするか真剣に悩んでおりますのでどなたかご助言宜しくお願い致します。

書込番号：5425166

[sawaya]

個人的な感想ですが、スバルのCVTは他社の車に比べて音がうるさく感じられます。こう思うのは僕だけでしょうか？
スタートの加速時にも、音がうるさいのが気になり、アクセルを戻してしまいたくなります。

アイの方は、高速道での直進性能はいいのですが、車線変更したりすると、運転していて怖く感じるというレポートもあります。

展示会などで実際に試乗するなどして、ご自分で乗り比べてみた方が結論を出せるのではないでしょうか。

書込番号：5425837

[ＪＲＴ ジュン]

sawaya様

　ありがとうございます。参考にいたします。

書込番号：5426013

[ケンチコ]

所有者ではありませんが・・・。
ＣＶＴの動作については、慣れれば何ともないと思います。

このあいだステラを試乗しましたが、違和感等はまったく感じませんでした。
ちなみに、家にはＭＴ車２台と、ＣＶＴ車２台（ホンダ、トヨタ）があり、ＣＶＴには慣れてます。
この間、ＡＴのアクセラを借りて６００kmほど走ったのですが、普段ＭＴ車とＣＶＴ車しか乗らないのでＡＴの動作に違和感がありました。（別に困るほどではなく、充分運転を楽しめましたが。）

sawayaさんの言うＣＶＴの動作音ですが、ステラでも確かにそのような音がしてました、が、自分には許容内でした。それよりも、他の軽ＡＴ車より、加速時のエンジンの回転数が低く静かなためよけいにＣＶＴの音が気になったという感じでした。
ディーラーの人によると、ステラのエンジン、ＣＶＴはＲ１、Ｒ２と同じだそうです。

書込番号：5427485

ダイハツ ソニカ

[taquo]

ダイハツ　ソニカって内装、コンセプト含めて
R1・R2に似通ってますね。
特に赤いシートに3連メーター。。
アンチ背高派としては歓迎しています。

http://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/2006/daihatsu_sonica/default.asp?p=6

書込番号：5236277

[インプとエボのFC]

ステラは逆にダイハツムーヴを意識しているかのように、背高でカスタムなどのグレードも有していますね。

書込番号：5236449

[taquo]

ステラとダイハツムーヴ。。
ほんと、そんな感じしますね。
お互いオリジナリティーを追求して欲しいです。

書込番号：5236612

試乗車の購入について

[実印]

現在ホンダのライフディーバの展示車かR1（H17、２月登録）の試乗車を購入するかで迷っています。本当はR1のスタイルやコンセプトが気に入っており第一候補で考えていましたが新車では予算オーバーなのでライフディーバを合わせて検討していたところR１の試乗車が中古として売りに出されていたのを見つけて「手に入れられるかも（＾＾）」とR１熱が再燃してきたところです。当初はR1の新車も検討していたので見積りを比較してみると同じ使用にした場合、約２４万円の金額差＋スタッドレスタイヤ・ホイール。となっています。はたして“買い”でしょうか？試乗車ならもう少し安くなるかと値引きも期待していましたがナカナカ渋くオプション値引きも出来ない様子です。新車と中古車、登録にも一年の差がある状態で、この価格差はいかがなものでしょうか？
アドバイスいただけると嬉しいです。

書込番号：4923694

[7309]

　車両本体情報（走行、登録、オプション等）がありませんので、程度を考えないうえでの意見になってしまいますが。
　新車との差は約２４万円の金額差＋スタッドレスタイヤ・ホイールとのことなので、金額的にはなかなか良いのではないかと思います。
　もともと値引幅の少ない軽自動車ですので、試乗車（中古）とはいえあまり大きな値引きは期待出来ないでしょうね。
　登録に一年の差がある状態ということですが、考え方を変えれば中古車購入においては良い条件とも言えるかもしれません。（初回以外は２年点検ですので）

　試乗車ならではの「不特定多数の乗車歴」も気になる人にとっては大事なポイントでしょうか？
　試乗する人の中には、操作の粗い方や僅かな時間でもタバコ喫煙する方もおられますよね。
　このあたりは、販売する側の誠意を信じるしかないので難しいところですが…
　値引交渉としては、シンプルに他にも検討している（競合）ことを伝えてみてはどうでしょう。条件悪ければ「もういいです」って感じで軽めにいくのも、案外効果があるかもしれません。
　
　私個人の意見としては「好きな車を買う」のが一番かと。
　購入後に長所短所が見えてくるかもしれませんが、一番好きなものなら後悔も愉しみの内ということで。
　でも、ライフも良い車なんですよね。(^^;

書込番号：4929099

[実印]

3709さんお返事ありがとうございます。
試乗車ってでんなモノなのか全く分からなかったのですが大変良く分かりました。本当にＲ１もライフもイイ車なのでとっても悩みましたが新車か？中古か？と言う点で「同じ金額なら」とホンダさんに決定してしまいました。アドバイスありがとうございました。

書込番号：4934232