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タイヤの磨耗について

2006/08/21 11:44(1年以上前)


自動車 > スバル > レガシィ アウトバック

スレ主 モー吉さん
クチコミ投稿数:5件

当方、アウトバックのA型を約3年程乗っているものですけどタイヤの偏磨耗に悩んでおります。
約3万キロを走行しておりますが、車検が近づき各所の点検をしていましたら両側の前輪の外側だけが異常に磨耗しているのに気がつきました。タイヤの外側はほとんど溝がなくなっていて内側は6分山程度残っております。ちなみに後輪は8分山程度ある状態です。
先日、ディーラーに行く機会があったので確認をお願いしてみたところ、「前輪にはキャンバー角(たぶんこう言っていたかと)がつけてあるため、こういった磨耗のしかたをします」と言われました。
対応策としては、5000キロごとのローテーションをしてくださいとのことでした。前後輪の磨耗の差でローテーションをするのは理解できますが偏磨耗の対策でローテーションをするものなのでしょうか。
アウトバックをお乗りの方でこのような状況に悩まされている方がいらっしゃったら、どのように対応をしているか教えていただけないでしょうか。よろしくお願いをします。

書込番号:5364360

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FUJIMI-Dさん
クチコミ投稿数:12842件Goodアンサー獲得:44件

2006/08/21 12:12(1年以上前)

標準の車高に対して 下げると内側が方べりするし 
上げると外側が減りやすいのは普通だと思われます

対策は 回転方向のあるタイヤなら 前後のローテーション
内外の区別のないタイヤなら 左右の組替え
内外でコンパウンドの異なるタイヤに取り替える
(例えば http://toyotires.jp/sp/tamp3/tec1.html )
などが考えられます

書込番号:5364413

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GC8Cさん
クチコミ投稿数:16件

2006/08/21 23:16(1年以上前)

アッパーマウントを
調整式のピロに変更してキャンバー角を調整すれば
直ります

書込番号:5366238

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無頼津さん
クチコミ投稿数:37件

2006/08/22 00:10(1年以上前)

私はA型を約2年で約2万キロですが、オールシーズンタイヤのせいか磨耗は早いように思えます。特に外側のスリップサインがもう出ています。車検前にはタイヤ交換する必要がありそうです。

書込番号:5366509

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スレ主 モー吉さん
クチコミ投稿数:5件

2006/08/22 23:03(1年以上前)

みなさん参考になる意見をいただき、ありがとうございました。
やっぱり、アウトバックは、タイヤの外側が磨耗しやすいという
ことですかね。
買い換えるタイヤはご意見にあったとおり、検討をしてみます。
ありがとうございました。

書込番号:5368986

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クチコミ投稿数:17件

2006/08/23 08:52(1年以上前)

しかし、ユーザーが勝手に車高調整したのではなく、メーカー純正の車高アップですからねえ。
キャンバーが変わって、外側が偏摩耗するってのは、納得できないですね。
当然、操縦性能への影響もあるでしょうし(わかるか、わからないかは別として)、
スバルにはベストを尽くしてもらいたいですね。
そんな手抜きをされると、アウトバックの存在意義が薄れてしまいます。
(ぱっと見の格好だけの車ではないと信じてるんですが、アマイでしょうか)

書込番号:5369845

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クチコミ投稿数:311件Goodアンサー獲得:16件

2006/08/25 23:22(1年以上前)

私も偏磨耗しました。
C型で、すでに走行距離18000qです。
特に左の前輪の外側の磨耗がひどくて、モータースに持ち込みました。
やはり、キャンバー角が大きいからではないか、ということで調整してもらいました。
ローテーションをして様子を見ています。

以前ランカスターに乗っていたとき、レグノGR7000のタイヤが四輪とも外側が偏磨耗してました。
その後に出たGR8000では、高速走行時のタイヤの接地がGR7000に比べフラットに近くなったという絵が出てました。
http://www.regno.jp/product/gr8000/tech.html
高速走行が多かったので、タイヤの特性だったのか、と納得しました。

アウトバックも、最初はタイヤの特性かと思ってましたが、違ったようです。

書込番号:5377891

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クチコミ投稿数:25件

2006/10/16 23:57(1年以上前)

クルマが違って250Tですが、8万3000Km走って、明らかに偏磨耗しました。

冬季はスタッドレスだったので実質は5万kmくらいでしょうが。

皆さんの言うとおり、前輪にローテーションした時に外側から減りました。

書込番号:5543863

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クチコミ投稿数:56件Goodアンサー獲得:6件

2007/01/03 21:41(1年以上前)

アウトバック3.0 A型 に乗っています。

片減りの件ですが、個体差があると思いますので個人的意見として
聞いて下さい。

この車は、欠陥車と思います。(テスト不足もある。)

かなり大人しい女性の運転で、15000q/2年で、左フロントの外側だけ溝が全く無くなってしまいました。(内側は6〜7分山)
右フロントの外側は、2分山でした。(内側は6〜7分山)
左右リアタイヤは、8分山レベルです。(片減りはない)

異常を感じアライメント調整を実施するも、フロント部分に異常数値はなく、リアは、若干狂っていました。しかし、プロの方にコメントを求めるとこのアライメント調整で片減りは直るとは言えないとの事でした。(ディーラーにて費用負担)

そして、ディーラーに掛け合いタイヤ2本交換(フロント)の費用を折半としてもらう。(26,000×2本 の折半)
しかし、またそれなりの距離を走って様子をみて下さいとの事で、私の場合2年後まで、(15,000km/2年)結果が解りません。

この分だと、8年で6万km乗るのに、最低4回タイヤ交換せねばならず、大変不経済でありスバル車を3台乗ってきた私は悔しい・・・

書込番号:5836417

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アウトバックの冬用はどうしていますか?

2006/07/26 21:21(1年以上前)


自動車 > スバル > レガシィ アウトバック

クチコミ投稿数:21件

まだ時期がはやいですが・・・

アウトバックの冬用を16インチで、
@205−65−16
A205−60−16
の2通りを考えています。

冬用を16インチにしてみえる方がありましたら、ホイルのサイズはどうされたか?また、スタッドレスタイヤはどのメーカーで4本でいくらくらいだったか、@及びAのケースについて情報をいただけませんでしょうか。よろしくお願いします。

私の地方では積雪が今年で、1メートルぐらいはありました。ちなみに前の車(GT)は、夏:205−55−16 → 冬:195−65−15で7年間はいていました。

ということで、ランカスターかフォレスターの中古ホイールも探しています。


書込番号:5291591

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クチコミ投稿数:9件

2006/07/27 23:39(1年以上前)

バックアウトさん、こんばんわ。

私は昨年、1のパターンを装着しましたが、65扁平のスタッドレスでは、少し柔らかすぎました。

ホイールはBS製7J、タイヤはピレリ製で、税込み4本セットで8万円ジャストでした。

予算があるのなら、外径的に215‐60‐16をお勧めします。

書込番号:5294964

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クチコミ投稿数:21件

2006/08/02 23:23(1年以上前)

OUTBACK FUNさん ありがとうございました。
返事が送れて申し訳ありません。
やはり、65扁平のスタッドレスでは、少し柔らかすぎますか。
最初は、金額や雪のことを考えると65かなと思っていましたので、今少し迷い始めました。

また冬のはじめごろいろいろお聞きするかもしれませんが、よろしくお願いします。


書込番号:5312762

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塗装はどうなのでしょう?

2006/07/24 15:09(1年以上前)


自動車 > スバル > レガシィ アウトバック

クチコミ投稿数:13件 レガシィ アウトバックのオーナーレガシィ アウトバックの満足度4

アウトバックの購入を考えています。スバルユーザーのコメントで塗装が弱いとよく書かれていますが、実際のところどうなのでしょう?エンジンやデザインでは大きな魅力を感じますが、SUVとして塗装が貧弱だとすれば考えてしまいます。気に入った車は長く乗りたいですから、ぜひ皆さんのコメントをお願いします。

書込番号:5284265

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R2-400さん
クチコミ投稿数:2283件Goodアンサー獲得:71件 縁側-モータースポーツ〜JMRC北海道ラリーシリーズの掲示板

2006/07/25 02:20(1年以上前)

>実際のところどうなのでしょう?

経験則として1年に3回くらいワックスかけとけば、
青空駐車でも7年間は錆びなかったですけど。
(降雪地帯、内陸部なので塩害の心配なし。磨き傷は着く。)
どの程度まで求めるんでしょうか?

書込番号:5286537

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クチコミ投稿数:13件 レガシィ アウトバックのオーナーレガシィ アウトバックの満足度4

2006/07/25 22:23(1年以上前)

ありがとうございます。
海が近いわけでなく、車庫もあります。
特別なことは求めていませんが、日中の露天駐車と、
洗車機でWAXをかけます。
洗車機の細かい傷はできると思いますが、
5〜6年で艶がなくなるようだと辛いかなと思います。
何人かのコメントで、塗装が他メーカーと比べて良くないと
出ていましたので気になっています。
他社並みなら問題ないですが。
今はホンダ車で10年になりますが問題ないです。

書込番号:5288787

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todo19さん
クチコミ投稿数:1942件Goodアンサー獲得:2件

2006/07/29 13:25(1年以上前)

ワゴンのアークティックホワイトパール塗装に乗っています。
D型からは廃止されサテンホワイトパールに切り替わったようです。
特別塗装色は塗りが1回多く丈夫な気がしています。
さらにホワイト系は擦り傷が目立たない利点もあります。
約2年半の露天駐車ですが塗装の艶は新車時と替わりありません。
好みのカラーもあることでしょうが塗装に不安をお持ちの方にはお勧めです。
ノーマルのOUTBACKはボディ下部がFRP素材そのままで更に安心ですね。

書込番号:5299337

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無頼津さん
クチコミ投稿数:37件

2006/07/31 00:13(1年以上前)

ツーリングワゴンからアウトバックへと乗り継いでますが、いずれもワックスがけはせず、ガソリンスタンドにあるスポンジ洗車機か布洗車機のシャンプー洗車のみで洗ってきました。ブラシ洗車機は使っていません。ワックスは全くかけていませんが、この間、特に塗装で問題となるようなことはありませんでした。ちなみに色はいずれも黒です。

書込番号:5304186

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クチコミ投稿数:5件

2006/08/01 18:13(1年以上前)

5年間レガシーに乗りましたが、全然問題無しでした。
他の車と同じように通常の手入れをしていればよいと思います。
よく手入れをすればより輝くし、そうでなければそれなりの結果だと思います。スバルに始めて乗る前って色々他の日本車と違うんではないかと心配になりますが、全然心配なしです。違うとすれば高級”感”くらいかな。基本性能はしっかり作りこんであると感じることでしょう。 それと、営業の対応は全般的に他社のような期待はしない方がいいかも。

書込番号:5308855

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クチコミ投稿数:13件 レガシィ アウトバックのオーナーレガシィ アウトバックの満足度4

2006/08/05 22:38(1年以上前)

お礼が遅れて申し訳ありませんでした。
皆さんのお返事に感謝いたします。
塗装には問題はないようですね。
まめにメンテをすればいいということでしょう。
どうも有難うございました。
おかげでアウトバック購入に気持ちが傾いてきました。

書込番号:5321315

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サスペンションの動き

2006/07/15 00:19(1年以上前)


自動車 > スバル > レガシィ アウトバック

スレ主 ZGP400さん
クチコミ投稿数:3件

この4月の決算で仲間入りさせてもらった新米アウトバック乗りです。
最近慣らしも終わり、たまたま1人で峠道を走る機会が有ったので少しペースを上げて見ましたが、足回りがとても良く動く事にビックリしました。若干ロールは大き目ですが、ストロークが大きく、路面のうねりにも見事に追従して行くのには関心しました。アウトバックと他ではこの辺りの特性は大きいのか、御存知の方いましたらコメント頂けると助かります。
最近軽量タイプのホイールに変更したのでまた1人で走りに行きたくなるこの頃です。

書込番号:5255035

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みなさん タイヤは?

2006/06/28 12:08(1年以上前)


自動車 > スバル > レガシィ アウトバック

クチコミ投稿数:17件

3.0Rに乗り始めて 8月で一年になりますが、みなさんタイヤはどうされていますか?
アウトバックに乗って心はアウトドアとは言うものの、実際にはアスファルト上での使用がほとんどのため、オンロード用のタイヤに替えてみようかと思ってます。 (少々夢のない お話しかもしれませんが...)
これまでに オンロード用のタイヤに替えた方がいらっしゃいましたら、「銘柄・サイズ」と「満足度(個人的で結構です)」それと「替える前と後の燃費」などを教えて頂けないでしょうか?

いつの間にかアウトバック専用の掲示板が出来ていたのですね。 今はまだ寂しいけど、ますます中身の濃い掲示板になると良いですね。

書込番号:5208857

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クチコミ投稿数:17件

2006/07/22 20:14(1年以上前)

私も同じ悩みです
参考にならなくてすみませんが、現状を説明させてください。
BPE C型に乗って約一年
今は、純正ホイールにはスタッドレス(BS REVO1)をはいて、純正ジオにはAVS Model5をはかせています。
サマータイヤとしては、まだ1万キロも走ってないので、来年くらいに替えたいなと思っています。
AVS Model5は非常に軽量のホイールなので、タイヤも軽量のものにしたいですね。
OUTBACK本来の持ち味の、荒野をぶっ飛ばす、という点からはちょっと外れる感じですね。(軟弱です、すんません)
ホイールがYOKOHAMAなんで、同社から選ぶと、DNA EUROになります。ケブラーベルトの軽量コンフォートタイヤです。
ホイールを純正からAVS Model5に替えて、明らかに乗り心地がよくなったので、バネ下軽量化はとことん極めたいです。
乗り心地がよくなったというのは、振動がなくなったという意味ではなく、タイヤの上下動が軽くなって、路面追随性が良くなり、運転性能の向上と路面情報の増加など、運転する上における楽しさが増したということです。
そういう意味では、運転が楽しいOUTBACKに似合ってると言えないこともないですね。
このタイヤが良いと、はっきり言えなくて申し訳ないですね。
もっと研究して、また書き込みたいと思います。

書込番号:5278449

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ナビについて

2006/06/17 08:42(1年以上前)


自動車 > スバル > レガシィ アウトバック

スレ主 zinc14さん
クチコミ投稿数:2件

outback2.5iの購入を検討しています。
スバル純正ナビはいまいち???
後付けも考えtいます。
後付けでも綺麗におさまるのでしょうか。
もし、収まるならどのメーカーがお奨めですか?

書込番号:5176392

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クチコミ投稿数:15件

2006/06/19 22:00(1年以上前)

A型の純正DVDナビ車に乗ってます。 以前は、パイオニアのHDDナビを使っておりましたのでスペックダウンした感は否定できませんでした。 但し、車内LANのコントロールが画面上で出来るので収まりの良さは純正が良いと思います。 外部ナビは燃費計等が使えなくなるものなどあるようです。 純正ナビもHDDにスペックアップしてますしDVDソフトの再生も出来るようですので旧型から見れば羨ましい限りです。 購入値引きでがんばってもらえるのであれば収まりの良い純正HDDナビももお勧めですね。

書込番号:5184050

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スレ主 zinc14さん
クチコミ投稿数:2件

2006/06/20 21:38(1年以上前)

お返事ありがとうございました。
6月末に新しいHDDナビがでるようなので、それにしようと考えております。やはり、純正の方が収まりがいいですよね。

書込番号:5186539

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