スバル ステラ のクチコミ掲示板

自社開発をお願いしたい

[K5445]

先月11年連れ添ったスバル製ステラからOEMのステラへと乗り換え。
先に言うのなら買ったことを後悔したの一言です。流石に10年も経てばいいところがあるだろうと選びましたがスバル製ステラと比較、繋ぎで家族のルクラにも乗っていたけれど振動がひどい。それとカップホルダーが少し腕を伸ばさないといけない、窓の位置が高いのが座席が低いのか高速で料金支払うときに窓の縁が当たる。バック駐車時に後方の窓が小さめ。リアビューカメラがついていますが暗所ではガサガサの画質のため無意味。
サイドミラーも電動格納タイプとなりましたがスバル製ステラと比較するとサイズが小さい気がします。

これは今回のステラに限った話ではないですが給油のメーターがデジタルになったので、頑張って慣れたりしないといけないです。あと給油口が右側から左側に変更となったことであ、スバルの軽を手放したんだと実感しました。

いい点を挙げるのであれば、長距離の運転はエコですね。四駆ですがリッター22は出ます。(アイドリングストップはディーラー担当さんからのアドバイスで常時オフ。一番私の中で不要な機能です。)
あとボディカラーがvivioを彷彿とさせるグリーンに満足してます。

個人的に不要だと思う標準装備はシートヒーターと肘置き、アイドリングストップ、リアビューカメラですね。
早く慣れなければとは思いますがスバル製の軽を手放してしまったことが一番痛感して立ち直れないところです。

スバルにはニ種類で構わないので自社開発、販売の復活をお願いしたいです。

書込番号：24599553　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

自社開発だともう価格が大きく高くなっちゃうってことだと思いますよ。

つまりほぼ国内市場のみの軽自動車を自社開発で生産する体力がないということでしょう。日産三菱のように、タッグを組んでっていうこともありえますが、軽自動車メインのダイハツがグループ内にいますから、そんな面倒なことはやらないでしょう。

スバルの軽自動車終了を惜しんでいる方は多いと思いますが、すでにいろんな会社で作っていた軽１BOXに至っては現在ダイハツとスズキしか作っていません。スバルはもちろん、三菱もホンダも生産終了してます。需要はまだそれなりにあるのですけどね。
勤務先に出入りしている軽配送の方も長年スバルの軽トラを愛用しており、修理不可能になるまで乗るって言ってました。それだけ愛着があるってことですかね。

まぁ、まだスバル製のステラは手に入らないことはないので、どうしてもってことなら乗り換えるのも手です。
カーセンサーで調べたらまだ1万キロも走ってない個体が売ってましたよ。なんでこんなに乗ってないのかは不思議です。
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU7686453073/index.html?TRCD=200002&RESTID=CS210610


このころのスバルの軽はサスペンションもエンジンもコンパクトカークラスの高級な技術のものを採用してましたからね。違いを感じるのは当然でしょう。但し、今のステラが現在の軽自動車の標準です。多少の違いはあってもほとんどの軽自動車が同じような感じです。新車で買えば、だいたいそういう乗り味のものになっちゃいますね。慣れるしかないと思います。

書込番号：24599623

[金なし暇なし]

軽にこだわりを持って作ってきたスバル。確かにモノは良いけど、コスト競争力が無さすぎた。ダイハツやスズキのように割り切らないと、軽自動車ビジネスは続けれないということですね。
もう、スバルが軽を開発することは無いでしょう。親分であるトヨタは、それをスバルに許すとコスト度外視で変態的な軽を開発することを知っているので。

書込番号：24599657

[NSR750R]

まず、ないです。

オヤジはスバル党だったので、軽から普通車のジャステイに乗り換えました、最悪のクルマでしたブレーキの効きが悪い。

エアコンにフィルタがまったくなかったので、エバポレーターが詰まって効かなくなった（ＧＷでも外の方が涼しい）

ディーラーはガスがどのこうのでいい加減。ファンを外して洗浄しました。（大変でしたサイトガラスでガス量は分かる）

ＳＵＢＡＲＵは卒業しました。

書込番号：24599678

[MIF]

グループ内で競合車種独自開発するんじゃ傘下になった意味がねぇじゃん。
軽の開発はダイハツに任しときゃいいんだよ。

書込番号：24599764

[ぬさんたら]

　８６とBRZでラインを埋めたので無理です。
　トヨタが持ってるスバル株を全部買い取って筆頭株主として１００億円単位で追加投資してあげてください。
　そのくらいスバルの屋台骨はガタガタになったんです。

書込番号：24599969

[ジャック・スバロウ]

無理、やらないです。
その開発費と時間は、EV車に投資しないと生き残れないです。
EVの軽自動車もダイハツOEMになると思います。
私もそんなの嫌ですが、諦めるしかありません(泣)

書込番号：24600040

[エメマル]

＞リアビューカメラがついていますが暗所ではガサガサの画質のため無意味。

自社開発の有無と全く関係ありません。そもそもトヨタグループから抜けない限り、自社開発もあり得ませんが。
抱いてる不満も単なる使い勝手の部分なので、仮に自社生産だとしてもモデルチェンジのたびに不満を言いそう。

書込番号：24600758

[BIGN]

＞K5445さん

以前R2を所有していた者としてスバル独自の軽自動車の
良さは認識していますが皆さん仰られるように復活は難しい
と思いますよ。
トヨタグループに属しているのでどうしても親方の意向を無視
するわけにはいかないですしこれからスバル独自の軽自動車
を作ったとしても他社に追従するのはかなり困難かと。
他社の軽自動車へ乗り換えて思ったことはR2の頃からメカニズム
や装備の面で大幅に向上しています。正直、本当に軽自動車なの?
と思ったぐらいです。
価格は昔と比べると高くなりましたがそれでもNAであれば100万円
台中盤で購入できるので恐らく薄利多売でビジネスが成り立って
いるんだ思っています。これを今のスバルで実行できるかというと
かなり難しいかなあと。
とはいえ、スバル独自の4気筒エンジンと独立懸架が復活するので
あればまたスバルの軽自動車に乗ってみたいですね。

書込番号：24600988

[tarokond2001]

スレ主さんには申し訳ありませんが、
スバルが軽自動車を作る可能性は、限りなく0％でしょう。

最後まで軽自動車（サンバー）を作っていた太田の本工場のラインでは、サンバーの代わりに86/BRZの生産を始めました。
加えて今はインプレッサとXVも。
軽自動車と比べて、普通車の一台あたりの利益が大きいことは言うまでもありません。
サンバーと86/BRZでは、販売価格がずいぶん違いますからね。

また、北米の人たちも買ってくれる普通車と国内専用の軽自動車のどちらを、「限りある生産ライン」で流すべきか、と問われれば
「トヨタがどう判断するか」なんて考える前に、経営者の答えは明白です。

スバル謹製の軽自動車を持っている方は、大切には乗ってください。
（RRのスーチャー付サンバーは良いですよ。）

書込番号：24601710　スマートフォンサイトからの書き込み

そんなとこパクる!?

[BOGOTA]

スバル内製のステラ(RN1)を泣く泣く手放しました。
絶好調だったのですが

『MT車はもうイヤだしん』

妻の言葉で、近くの個人経営中古車店にてN-BOX custom に乗り換えです。

手放したさみしさから、Youtubeでステラの動画でも見よう、と検索します。
すると・・・

『あれ? アレッ、何故?』

価格.comの自動車レビューで当方が書いた文章そのままのステラ紹介動画があったのです。
しかも、スバル製ステラ(RN1)ではなく3代目ステラ(LA150)の画像が使われています。

『イヤ、その画像ダイハツ製だし』

動画を視聴しながらツッコまずにはいられません。
もちろんコメント欄にも、それちゃいますよ的なメッセージばかりです。

大して再生数ものびていないし

『これ誰特!?』

ともう一度ツッコまずにはいられません。
当方のステラレビューを丸パクりするなら、せめてRN1の画像使って欲しかったなー。

そうそう、手放したRN1は秒で売れたそうです。
個人情報ですから詳しくは訊きませんが、かなり遠くからMTステラを買いに来たそうな。

書込番号：23630276

[私はたぶん3人目だと思うから]

肝心の動画URLも無いし、この書き込みも誰得？って言われないと良いね。

書込番号：23630299

[BOGOTA]

パクった投稿者に協力するようなことはするつもりないですねー。

書込番号：23630307

[エンディミオンの呟き]

４気筒エンジン、4輪独立懸架、スーパーチャージャー付きの軽自動車
今となっては夢のまた夢

書込番号：23630339　スマートフォンサイトからの書き込み

[BOGOTA]

＞エンディミオンの呟きさん

レスありがとうございます。
そうなんですよねー。
しかもMT車だと新車でも100万円を大幅に切る安さ。


件のYoutube のURLなんぞ挙げた日には
『自作自演に違いない。そんなに再生数増やしたいか？』
と言い出す人がいそうな予感しかしません。

書込番号：23630350

[あかビー・ケロ]

＞BOGOTAさん
自分もnbox+のレビューのコメントがYouTubeでボーカロイドで原文のまま丸ごと使われてました。
画像は+でなかったような…
無断転用は良い気分しませんよね。気持ち分かります。

もしかして同じユーチューバーでは。

書込番号：23630518　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

奥さんの語尾の方が気になる

まさかのファンじゃ？。

書込番号：23630533

[エメマル]

＞しかもMT車だと新車でも100万円を大幅に切る安さ。

エンディミオンの呟きさんが言っているスーパーチャージャーのRSは100万では買えないので最廉価グレードのLかと思いますが、10年以上前の車でCVTでも約5万円高なので100万円切っていましたね。

書込番号：23630602

[gda_hisashi]

今
ステラロスって事ね

書込番号：23630726

[BOGOTA]

あかビー・ケロさんに文才があったゆえ、と思うしかないんでしょうかねー。

それにしても一体誰のファンなのか分からないしん。

書込番号：23630765　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

軽自動車を自社生産してるのは、ダイハツ、スズキ、三菱、ホンダの４社だけです。

その他はすべてOEMです。

スバルが、ジャスティの復活（ダイハツ製・トールですが）しましたが、どうしてなのでしょう。

書込番号：23631364

[BOGOTA]

誰も覚えていない『デックス』の車名を復活させても意味ないですからね…

書込番号：23631520　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＡＳ−Ｐ]

YouTubeにクレーム入れて収益剥がしてもらえばいいのに。
体外小遣い稼ぎだから。

書込番号：23631994

[BOGOTA]

なんと言いますか。

いわゆる男性的思考の模範回答をありがとうございます。

女性と会話するときにはその思考から抜け出せると、さらにモテるかもしれません。

書込番号：23632666

マイナーチェンジ目前情報

[桃太郎＠東大阪]

先代ステラで単独事故をしたのを期に、現行ステラに乗り換えようと交渉してます。
ベースのムーヴもですがマイナーチェンジが目前（まだ変更時期は非公開）と言う事で、マイナーチェンジ前後の見積もりをとったのですが、

（１）メカ的な変更はスマートアシストの更新（SA2→SA3）が中心。
（２）燃費は変わらない。
（３）L-SAでマイチェン前後の価格を比較すると、3万ほどマイチェン後の方が値下げされている。
（4）マイチェン発表前なのて確定情報では無いが、注目したオーナーへ車両が届くのが9月頃になりそう、との事です。

書込番号：21064727

[第一次高糠神の戦い]

＞桃太郎＠東大阪さん
あっ！ふくいはじめさんだ！

ステラ乗り換えるんですね！

書込番号：21064804　スマートフォンサイトからの書き込み

[第一次高糠神の戦い]

＞桃太郎＠東大阪さん
そういえば、近年のダイハツ車はウィンカーレバーが
独特なので、試乗することをお薦め致します。

私の祖父母もDYデミオ(2代目)からウェイクに
乗り換えたのですが、ウィンカーレバーが慣れないと
言ってました。

今は代車なので、納車までに慣れると良いです。

書込番号：21064834　スマートフォンサイトからの書き込み

[桃太郎＠東大阪]

>第一次高糠神の戦いさん

いや〜ココまでチェックされているとは思わなかった。

(;^_^A　結局、修理代金が購入金額の半分近くまでなったのと、この際、自動ブレーキ付きの物を購入してみようと言う事で買い替えになりました。

今まで乗っていた先代ステラが15万キロオーバーまで無事稼働していたのが、最大の購入理由ですね。



実は現行タイプですが、以前にLグレードを代車で数日乗ったことが有ります。

ウインカーレバー、最初は面食らいましたね(;^_^A
後続から『ウインカー出っ放しですよ！』と注意されそう（笑）

先代と比較すると

◎直進安定度は増して高速道路が楽。
◎車体がしっかりしているので、先代が『ひらり、ひらり』と走る感じなのが、現行型だと『シャキシャキ』と走る感覚になる。
◎高速の追い越しや坂道ではステアリングのDボタンが便利。従来型だとエコモードを切る事で似た様な走行をしていたけど、膝元にスイッチが有って面倒だった。

×横開きバックドアが無い。
×路面の荒れた道路では従来より乗り心地が悪い。
×素の状態でラジオが付いて無いのは驚いた（今回、オプションで付けたがFMがワイドバンドで無いのは残念）。

といった感じです。

今回のマイチェンでは走行性能に変化はないらしいですが、実際にどうかは乗って確かめたいと思います。

書込番号：21066123

[第一次高糠神の戦い]

＞桃太郎＠東大阪さん

＞いや〜ココまでチェックされているとは思わなかった。
びっくりしましたか(笑)　私も名前を見て驚きました。
それで、｢ステラで単独事故｣
で、思い出しました。あ、これ｢ふくいさん｣だと。

結構激しい事故でしたもんね。
多分、フレームが逝ってると思います。

私の、父もこの前事故を起こしました。
お互いに気を付けましょうね。

自動ブレーキは今搭載されているスマートアシスト||は
はっきり言って使い物になりませんが、
タントやミライースに搭載されているスマートアシスト|||は
スズキのDCBSには若干劣るものの、スマアシ||と
比較すると雲泥の差です。

最近の軽自動車は意外と丈夫なので、20万キロ位は
いけますね(^^)/
私が乗ってた初代ムーヴは9万キロでオーバーヒート
しましたがね(;^_^A

ウィンカーレバーは慣れの問題だと思います。
出しっぱだったらふくいさんと同じような
ボードを作った方が教えてくれると思います(笑)

ムーヴはこの代から、走行性能の向上に力を入れました。
自動車評論家からも一定の支持を得ており、
先代からは進歩してると思います。

ですが、やはりムーヴなら伝統の横開きが良いですよね。
私も初代使ってて便利だなぁと思いました。
そこら辺はライバルに流されちゃったのかなぁ？

長文になりました、失礼しますm(__)m

書込番号：21067746　スマートフォンサイトからの書き込み

[桃太郎＠東大阪]

＞第一次高糠神の戦いさん


本日、納車されました。コットンアイボリー（薄い黄色）です。
30キロ程走ってきましたが、現行型初期と比べると、荒れた一般道でも衝撃にかどが少なくなり、乗り心地がUPしています。

気になったのはハンドル。最初、プラスチック製かとビックリした(;^_^A
汚れがこびり付きそうな加工なので、さっそくハンドルカバーを注文しました。
これは要注意ですね。

スマートアシスト�Vですが、フロントガラス上部にカメラが2個ついていて、最初はドラレコを付けられるの？と思ったのですが、カメラが意外と小さいのでセンターから最小限度助手席にズラす状態で設置できました。

細々としたレポートは1000キロ点検が終わった後にでもレポートしたいと思います。

書込番号：21167880

[揚げ豚肉の衝突]

＞桃太郎＠東大阪さん
はじめまして。

ハンドルカバーは、純正品を購入されましたか？　　

私も、ダイハツの車（ウェイク）のハンドルが滑りやすくて
困っております。
よろしければ、画像を見せていただけると有り難いです。

良さそうなのであれば、私も発注をします。

書込番号：21231064　スマートフォンサイトからの書き込み

[桃太郎＠東大阪]

＞揚げ豚肉の衝突さん

スイマセン。ハンドルカバーですが純正では無く市販品を購入したのですが、ハンドルカバーを取り付けるとスピードメーターとウインカーがハンドルに隠れて見えなくなるので、結局、しょぼいハンドルのまま乗っています。

ちなみに、購入したハンドルカバーはコチラです。
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B00877XI3O/ref=oh_aui_search_detailpage?ie=UTF8&psc=1

書込番号：21382808

ステラの今後について

[みらいＰＧ]

スバルでもダイハツを扱うという噂が出てましたが、僕の住む県では、扱いを開始すると正式にHPで公表しています。

ダイハツを扱うとなると、ステラとサンバーは重複してくるわけですが、今後廃止の方向に向かうんでしょうか？
家族共用のワゴンRの乗り換え（来年または3年後）の際にステラにしようかと思ってたんですが、来年はともかく、3年後はダイハツマークになりそうですね・・・。

書込番号：20268592

[スモークスクリーン]

？ステラはムーヴだし、サンバーは、ハイゼットですよ。ハイゼットは、トヨタでも売ってます。何が言いたいのですか？スバルが軽から撤退した後は、全て、ダイハツからのOEMです。今後も変わりません。

書込番号：20268659　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

http://blog.goo.ne.jp/kzunoguchi/e/f86cc17a2c69dd7d0c723339f6332d9d

＞スモークスクリーンさん　こう変わるみたいですよ

ダイハツ全車種を販売する中、タントも新たにOEMで販売するんだからステラ等も残るのでしょうね

ダイハツ全車種販売するなら、OEMはもういらないんじゃないの？？と思いますけどね・・・。

書込番号：20268694

[油 ギル夫]

コペンやウェイクもスバルで買えるならムーブをステラと呼ぶ必然も無さそう。

書込番号：20268832　スマートフォンサイトからの書き込み

[スピードアート]

スバルでもピンク（赤）エンブレムを愉しむ向きもあり、その他の普通車はスバルに乗っているとかも手伝い、気持ち『スバルの特約店から購入した車だよ』っていう意味はある様に思います。
『意味無い』と言えばそれまでですが、昔、セリカXXをスープラ、マークIIやクレスタのエンブレムをクレシーダとかに替えていた価値観ともある意味似ているとは思います。
もちろん、深く考えていない場合もあるでしょうが。。。

書込番号：20269134

[スモークスクリーン]

要は、マツダたと同じ事です。マツダもスズキから、全車種OEM調達で、AZシリーズとして販売してます。スバルもその方向でしょう。お客は、マーク違いの車をオリジナルのダイハツで買うのか、又は、OEM先のトヨタかスバルで買う事になります。

書込番号：20269142　スマートフォンサイトからの書き込み

[獅子の瞳]

＞お客は、マーク違いの車をオリジナルのダイハツで買うのか、又は、OEM先のトヨタかスバルで買う事になります。

ん？その文面だと今と変わらんけど。

スバルのディーラーでもダイハツのエンブレム付いた車を購入出来るって事じゃないんですかね？

間違ってたらすいません

書込番号：20269223　スマートフォンサイトからの書き込み

[puri-Q]

ステラや新たに加わるタントは別として
ダイハツ全車種をステラの様にスバル風に
デザイン変更して販売するわけではない様な記事の内容ですね。

スレ主様は将来的にはステラを含め全車種
ダイハツデザインのまま販売する事になるのではないかと危惧されてるのだと思います。

私もOEMであってもスバル風のデザインが好みです。

嫁の軽の買い替えの際も外観のデザインから
ステラカスタム一択でした。

ムーヴカスタムのままの外観だったら
購入してなかったと思います。

今までのOEM車はスバルらしく少しスポーティーに外観変更して、とても好みなんですけどねぇ。

書込番号：20269259　スマートフォンサイトからの書き込み

[LUCARIO]

提案：EV化してテスラで売ってもらおう。

書込番号：20269453　スマートフォンサイトからの書き込み

[スモークスクリーン]

獅子の瞳さん
>スバルのディーラーでもダイハツのエンブレム付いた車を購入出来るって事じゃないんですかね？
それは、違います。あくまでもスバル車なので、最低でもエンブレムの変更はあります。
現行ステラとムーブでは、グリル、バンパーのデザインが若干違います。その他は、マーク違いですね。サンバー→ハイゼットは、マークが違うだけです。トレジアとラクティス ほどの変更は、無いと思います。何にしても、私に取っては朗報です。全車種が供給されるのであれば、ムーヴキャンバス（何て名前になるか、分りませんが）か、キャストアクティバが欲しいですね！

書込番号：20270270

[月夜侍]

>スバルのディーラーでもダイハツのエンブレム付いた車を購入出来るって事じゃないんですかね？

スレ主さんの書込みを見る限りその通りですね。

書込番号：20270309　スマートフォンサイトからの書き込み

[油 ギル夫]

＞＞スバルのディーラーでもダイハツのエンブレム付いた車を購入出来るって事じゃないんですかね？

＞スレ主さんの書込みを見る限りその通りですね。

自分もスバルのディーラーがダイハツのディーラーも兼ねると解釈しました。

書込番号：20270314　スマートフォンサイトからの書き込み

[FTKK]

>スバルのディーラーでもダイハツのエンブレム付いた車を購入出来るって事じゃないんですかね？
私もそう思った。
OEMで外装など少し仕様を変えて、スバルのクルマとして販売しても、コストが増えて価格に上乗せされるし、ダイハツ製の車というのは多くの人が知っているから意味無い．．．と思う人が増えてきたのだろう。
自分もそうだし。

書込番号：20270400

[SIどりゃ〜ぶ]

人気車タントをＯＥＭに加える代わりにダイハツのサブディーラーになれってことね
現時点での展示車はないけど将来は、スバルの展示場がダイハツ車に浸食されていくのかなあ

看板にも赤いロゴが加わるかも・・

コペンのｔＳモデルとかもでてくるかなぁ、笑

書込番号：20270649

[油 ギル夫]

＞ダイハツのサブディーラーになれってことね

メーカーとしてのダイハツはOKでも同じ商圏のダイハツディーラーからしたらたまったもんじゃないなぁ。

書込番号：20270780　スマートフォンサイトからの書き込み

[puri-Q]

ダイハツ・トヨタ・スバル・・・。

ダイハツの身内同然のトヨタマークの軽も稀にしか出会いません。

スバルディーラーの対応もそうでしたが
軽の販売にはあまり力を入れてる様には
感じませんでした。

実際、担当営業マンも軽を販売しても
営業評価は低いと言ってましたから・・・。

書込番号：20271629　スマートフォンサイトからの書き込み

[獅子の瞳]

＞スモークスクリーンさん

北に住んでいますさんの貼りつけてくれたリンクの文面を見る限りスバルのディーラーでもダイハツ車の取り扱うという自分の解釈で合ってると思います。

書込番号：20272335　スマートフォンサイトからの書き込み

[スモークスクリーン]

先ほど、点検に行ったついでに聞いてきました。どうやら、ほとんどの車種をスバルバッチで売るらしいです。あくまでも、記事にある
様な、ダイハツそのままでは無く、スバルブランドとして、売るようです。

書込番号：20276253

[みらいＰＧ]

＞スモークスクリーンさん
バンパーとグリルぐらいは変えてほしいですが、最悪でもスバルバッジが付いてればいいです。
今でもサンバーはほぼハイゼットのバッジ違いですからね・・・

僕がアウトバックを買ったディーラーはすぐ近くにダイハツがあるので、近い将来、同じダイハツマークの車が並ぶことになるのかと思ってました。

ついでに名前を変えてくれたら、ブーンは懐かしいジャスティの名前で復活したりして！？

書込番号：20279122

[スモークスクリーン]

ラクティスとBbが統一された、新型コンパクトワゴンがトレジアとして、入って来ると思います。ジャスティは、海外専用としてパッソが既に売られています。

書込番号：20280023　スマートフォンサイトからの書き込み

最近納車されたステラカスタムの車体番号が知りたいです。

[正道〜]

大阪スバルの、５ヶ月間展示された車両を展示車と説明無しに新車として販売した件で、昨日ステラカスタムを契約した自分としてはとても心配になりました。

自分にとって初のスバル車であり、スバルではそのような事が日常的であったのだとしたら、私に納車される車両は長期展示車ではないだろうかと不安になります。

そこで、現行のステラ及びステラカスタムを最近納車された方々に、おおよその車両番号を書き込んでいただく事で、多少なりとも不安は拭えるのではないかと思い書き込みました。

余談ですが、私は２０年ほど前に某ディーラーで半年間ショールームにて展示されていた車両価格４００万円を超える車を１００万円値引くから買いませんかと勧められて購入した経緯がありますが、今回の大阪スバルの件もちゃんと事前に説明があればこの様な大事（おおごと）にはならなかったと思います。

書込番号：18670942

[茶風呂Jr.]

ディーラーに、展示車を割当てない旨を念書に書いてもらえば。

書込番号：18671088

[Ｇｏｅ。]

正道〜さん、こんにちは。

そうですよね、気になりますよね！
で、答えにはならないのですが、気になる事があり
コメントします。

ご存じとは思うのですが、現在のステラはスバル自製
ではなく、ダイハツからのＯＥＭ供給車です。
型式を見ると、ムーヴはLA150S、ステラがLA150F
と異なるのですが、フレームナンバーは？
もしかしたら、LA150-******のように同一の可能性は
ないでしょうか？（桁や類型で区分？）

あと、軽自動車はその登録のしやすさ、サブディーラ
ーの存在などから、受注が無くても生産していそう
な気もします。登録済未使用車って良く見ますよね？

両方の気になる点が当たっていたら、フレームナンバ
ーで判断するのは難しいかもしれません。
（どちらも確たる根拠は無く、私の考えですが。）

某スバルさんの件でも、私は書き込みをしましたが
その事にこだわるより、納車時にしっかりチェックし
気になる事が有れば、納車を遅らせてもとことん追求
して、満足出来る段階で納車を受ける。

納車か全てではなく、納車後からが始まり。
それが、これからの正道〜さんの愛車とディーラー
とのお付き合いの上で大事だと思います。

正道〜さんのこれからの愛車との時間が良いものと
なりますように！

書込番号：18671142　スマートフォンサイトからの書き込み

[迷える父さん]

軽自動車って基本的に在庫販売だと思ってました。

私の親戚の仕事用の軽トラが故障して買い直しをした時に、
注文してから確か4日で納車されたと思います。
在庫があったからこそできたことだと思います。

展示車かどうかは別として、在庫販売そのものは悪とは思いませんが・・・。

書込番号：18671235

[正道〜]

スレ主です。

みなさん、書き込みありがとうございます。

車体番号がムーヴと同一の可能性、気になりますね。

メーカーオプションをオーダーすると新たに生産するって聞きますが、私は何も付けませんでした。

また、在庫販売自体はさほど気にはなりませんが、長期の屋外での雨ざらし状態での保管や、同じく長期の展示車として置かれていたというのは気分的に良い気持ちはしません。

どなたか、購入者の方、参考までに番号の投稿をお願いします。

書込番号：18671345

[山田だよ。]

はじめて、投稿いたします。
私は、1月に契約して、3月に納車されました。
メーカーオプションがあり、2か月かかりました。
最初は、セールスマンから、新規で作る為、いつ納車されるかわからないといわれて待ちました。
車体番号LA150Fー004⚫⚫⚫
004のあとは、個人情報があるので？

書込番号：18681768　スマートフォンサイトからの書き込み

[正道〜]

山田だよ。さん、書き込み有難うございます。

文字化けしていてはっきりと確認できないのですが、

車体番号が「LA150Fー004△△△△」と言う事でしょうか？

３月納車でもう１万の桁まで行っているのでしょうか？

だとしたらムーヴと通し番号かもしれないですね。

書込番号：18681992

[山田だよ。]

正道さん、こんばんわ
LA150Fー004△△△△で、△は、数字がはいります。
私のステラカスタムRは、先週1か月点検がありました。
私の住んでいる地域(福島県浜通り南相馬市)で、1台もステラカスタム(白)を見かけません。

書込番号：18682213　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｇｏｅ。]

正道〜さん、こんばんは。

フレームナンバーの前半が“LA150F-******”と“F”がある
ようなので、ムーヴとステラはフレームナンバーから
別になってるようですね。

発売からまだ５ヶ月なので長期在庫車といっても、
それ以上の車はないと思います。
たた、どこのメーカーも販売店もも同じでしょうが、
生産後の車は基本的に屋外保管です。
そればかりは回避のしようがないと思います。

ちなみに納期はどのくらいかはわかりませんが、もし
展示車でしたら他の方のコメントにあるように車が
店舗にあればすぐに納車できると思います。
（軽は車庫証明が簡易なので１〜２日で登録可能）
即納でなければ可能性は低いかもしれません。

後は、納車の時に車のチェックをしっかり行って、
気になる点があれば担当者にしっかり確認、納得でき
なければ話し合って納得いくまで納車は受けない。
ぐらいが対策でしょうか。

書込番号：18689428　スマートフォンサイトからの書き込み

[正道〜]

Ｇｏｅ。さん、こんにちは。

書き込み有難うございます。


現行のステラは発売したからまだ半年経っていないわけですから、大阪スバルの様な長期在庫（展示）車って存在していないですよね。

そもそも初期ロットって何月頃の製造なんですかね？

そんな事も気になりました。

書込番号：18689925

[正道〜]

スレ主です。

ステラカスタムを先月初めに注文しましたが、未だ納車に至らず。

ディーラーにも届いていない様です。

ＧＷ明けに製造工場を出発したとの事ですのでそろそろでしょうか？

注文から工場出発までほぼ１ヶ月掛かっているって事は、長期在庫車では無いでしょうから、

今回このスレを立ち上げさせていただいた経緯からの心配は無用の様です。

楽しみです。

書込番号：18775723

プレオネスタから乗り換え

[BOGOTA]

11年半乗ったプレオネスタ。
マイナートラブル以外は快調でしたが友人がステラを譲ってくれるということで乗り換えました。

DBA-RN1（スバル製）の５MTモデルです。

グレードが異なることもあり、プレオよりも簡素化されています。

・純正アルミホイール
・スーパーチャージャー（マイルドチャージ）
・シートリフター
・ステアリングのチルト機能
・オートエアコン
・ドアミラー自動折りたたみ

上記すべてなし

それでいてスパルタンな雰囲気は皆無で、良く言えば他社ボトムグレードよりも見劣りしない内外装となっています。

今後軽自動車のMT車に乗る機会がなさそうだったので、譲っていただきました。
結果は良好で、楽しい運転が出来ています。
スーパーチャージャー付きのプレオより少ない馬力でも、非力さを感じさせず、なおかつ燃費も前車より向上しています。

ディーラーさんのメンテパックで状態良好、外観もキズ無しという良いタマを10万円ほどで譲ってくれた（貰ったに近い？）友人に感謝しています。

プレオからの乗換えをそろそろ考えている方に、DBA-RN1は候補のひとつとしてお勧めできますね。

書込番号：17992548

[スピードアート]

高年式になると税が上がるのは気にしなければならないと思いますが、ベースのR2の完成度がそこそこ高かったことで、私的にも実用中古としてはお勧めに思いますね。

なお、オートエアコンはR2の時から基本SCのみで、一部の特別仕様車を除いては下位に存在しませんので、惜しい設定だったと思います。

書込番号：17992911

[ヨクヨク]

かなりスレ主さんに近いタイミングで私も明日プレオネスタからステラに乗り換えです（笑）

プレオネスタGスペシャル⇒ステラL、20年式3.9万キロ。
新車で買った時のユーザーが最低グレードなのにオプションをドカドカ入れたみたいでスマートキー・キーレス・ABS・横滑り防止・アルミホイールなどなどが付いて近所の中古車屋から35万でGETです。

若葉の時代にネスタ君をお迎えして今日までにぶつけられたりやオーバーヒートしたりとボコボコにしてしまいましたが、次は丁寧に？乗ります！
ネスタ君の下取り価格が散々になりましたが、、、。

書込番号：18088560

[BOGOTA]

ヨクヨクさん

ネスタ君今までお疲れ様でした。
そしてステラの購入おめでとうございます。

我が家のそれぞれの燃費ですが

ネスタ(CVT、マイルドチャージャー)は 12km/l
ステラ(5MT、NA)は　20km/l

です。

ヨクヨクさんも納車されて、気が向きましたら燃費等教えてください。

書込番号：18089454

[ヨクヨク]

BOGOTAさんと燃費は大体同じです。

ネスタ君は街乗り10km/l前後、高速で15km/lはいってました。【CVT/マイルドチャージ】
ステラ君はまだ高速に乗ってないのであれですが、街乗り20km/l位でしょうか。【CVT】

タイヤがハンコック製でリアがつるっつると怖かったので、BSのネクストリーを楽天で注文して近所の車屋さんで履き替えてもらいました。
車系量販店の見積もりより少なくとも1万円以上安く済んでます！

オーディオもカロッツェリアをネスタ君から載せ替えたので、出費はまだ軽微ですね。

書込番号：18119408