『新車購入のために比較したいのですが』のクチコミ掲示板

[梨鳳]

自動車税・車検の都合で３月いっぱいまでに新車の購入を考えています。
今まで軽自動車のオーナーになった事が無いので乗用車との違いに戸惑いつつも
「スバル　ステラ　カスタムＲ」と「ダイハツ　ムーヴ　Ｘ　ＶＳ�U」の２つの候補まで絞り込む事が出来たのですが、車の事に詳しくないので値段や外見などだけで選んでいます。
最後に「燃費の良さ」・「故障などのトラブルの少なさ」・「走り心地の良さ」など専門的なものを参考にして決めたいのですが、皆さんはどちらがよいと思いますか？

主に通勤やショッピングに使うので遠乗りもあまりしません。出来るだけ長く乗り続けたいと思っています。

書込番号：11008840

[Berry Berry]

＞「燃費の良さ」
カタログではステラが１�q／Ｌ上回っていますが、実際に実際に乗ってみないと比較できない程度の違いですね。

＞「故障などのトラブルの少なさ」
機械ですので判断できません。

＞「走り心地の良さ」
ステラは四輪独立懸架で軽自動車ではスバルのみです。しかし好みもあるので、試乗して比較することをお薦めします。

後席の広さではムーブの圧勝。
好みのボディカラーや必要なオプションをつけた見積もりを見て、判断された方がいいと思います。

余談ですが、そのうちスバルステラとエンブレムがついたムーブが世の中を走っていそうですが・・・。
ご存知ですよね？スバルが軽自動車生産を撤退して、ダイハツからＯＥＭで供給される予定でいること。
わたしの嫁は現在のモデルがステラの最終モデルと読んで、ステラを買いました。
３月中登録のリミットは来週末（もう今週かな？）でしょう。短期決戦頑張ってください。

書込番号：11009147

[ライコネン１０１７]

同じ装備なら価格面ではステラでしょう。

室内の広さ（特に後部座席）はムーブが上。
長く乗るなら下取りはあまり考える必要はないと思いますが、ムーブが上。

ステラカスタムRはカッコイイですね。
欲を言えばターボモデル。走りが全然違う。（燃費は悪くなるが）

書込番号：11009431

[梨鳳]

Berry Berryさん返信ありがとうございます。

私も奥様と同じ理由でステラを買える最後のチャンスだと思い購入を考えたのですが、逆にアフターも後々どこにお願いする事になるのか気になっていて購入を躊躇する原因にもなっています。

「ダイハツ」と「スバル」の販売店が近いので同じ日に乗り比べてみるつもりですが、みなさんが試乗をしている時に「必ず確認する」というのはどのような動作ですか？

初めての車を運転するのは緊張するのでお互いのどこを比べればよいのか分からなくてドライブだけして帰ってきてしまいそうで心配です。

書込番号：11009524

[梨鳳]

ライコネン１０１７さん返信ありがとうございます。

カタログを見て比べてみたのですが、「ムーヴ」では標準装備なのが「ステラ」ではオプションだったりしていて同じ装備にすると「ムーヴ」が安いかも？と思いました。
ちゃんと見積もりを出してはいないので最終的に幾らまで値下げしてくれるのか分からないのですが、決定的な差が無いのならやはり最後は値段になりますね。

ターボは「ムーヴ」も「ステラ」も格好いいのですが、金額的な事と私の行動範囲的に性能を活かしきれない「ご近所さん範囲」なので宝の持ち腐れな感じがして候補から外させていただきました。

最近の車は「タイミングベルト」が無くて違うものだそうですが、「ステラ」はまだ「タイミングベルト」を使用していると言われたのですが、乗っている上で何か違いはあるのですか？

書込番号：11009619

[SIどりゃ〜ぶ]

ステラは先代のワゴンＲをお手本に作った車両なのとＲ２ベースなため、現行のワゴンＲやムーブと較べると室内がやや狭いと思います。
ＮＡどうしであれば燃費はいい勝負、ＣＶＴの使い勝手がステラは４ＡＴぽいというか若干いいかな程度だと思いますよ。
またステラは今年か来年には廃盤になりますので下取りもライバル車ほど期待もできないですし・・・
よほど４輪独立懸架とか４気筒エンジンに思いいれがあれば別ですけど、ムーブの方が手堅いかな。

書込番号：11009864

[神戸みなと]

ＣＶＴの信頼性でスバルのステラが安心です。

書込番号：11010340

[Berry Berry]

私が試乗の際に確認することです。
１．死角の範囲（特にＡピラー）
２．取り回しの感覚（見切り）
３．巡航時の音
４．段差を越えたときの車体の揺れ（乗り心地）
５．加速感（普通の、街乗り感覚での）

でも、今まで試乗してから車を買ったことはありません（爆）。
契約してから試乗したことしか・・・

＞初めての車を運転するのは緊張するのでお互いのどこを比べればよいのか分からなくてドライブだけして帰ってきてしまいそうで心配です。
別にいいと思います。フィーリングでどちらが良かったかで。

ムーブの３気筒エンジンもタイミングベルトだったと思いますが、ディーラーで確認してみてください。
タイミングチェーンとタイミングベルトの乗っている上での違いは、１０万�qで交換するか調整するかの違いだけと思ってください。
長く乗るなら、
・消耗品（オイルなど）の価格（カー用品店で行うならあまり関係ない）
・タイヤサイズ（交換するときの値段）
・ガソリンタンクの容量（給油回数にかかわる）
なんて見方もありますよ。

書込番号：11011166

[tukubamon]

ダイハツのエンジンもタイミングベルトですね。
何代か前のエンジンにチェーンがあったのですがとっくに生産中止ししています。

乗り方にもよりますがベルトでも10万kmは持ちますし時期が来たら交換すれば済むことです。
ベルト自体は5000円くらいなのですが周辺パーツや工賃で2万円くらいになるので高く感じるのですね。

オーナーが知らないと思って「タイミングベルト交換すると10万円かかりますから買い換えましょう」というDラーだとしたらロクな所じゃありませんね。付き合わない方が良いと思います。

私だったらステラを買います。だって次回買うときでもムーブは乗れるでしょ？
ちなみに私はR2を検討中。ステラも見てみようかな。。。

書込番号：11011555

[（新）おやじＢ〜]

この２車で比較なら、個人的にはムーヴをお勧めします。

ムーヴは、シャーシー設計（プラットフォーム）の新しさ、走りの素直さ（ムーブの１４インチ仕様は、この手のハイト系の中では一番素直な挙動だと思う）と室内の広さ、エクステリア・デザイン（数年後も古さを感じない？）ロングストロークで低速トルクが魅力のエンジン、何気にシートの出来の良さなどなど・・・

ステラの4輪独立サスや4気筒エンジンのスムーズさは捨てがたいですが、長年乗る事を考えるとムーヴの選択が安心かな？と思います。

出来れば、素のムーヴ（Ｌグレード）を「あえて」選び、オプションの「ＡＢＳ」と寒冷地仕様を注文します。Ｌグレードなら、４ＡＴ(ステップアップ式ＡＴ）と油圧パワステの組み合わせが選べるので、街乗りメインで長期間使うなら最適です。

燃費もストップ＆ゴーが多い街乗りならＣＶＴと変わりませんし、発進の際「ずるずる滑る」感覚が抜けないＣＶＴに比べ、極く自然な変速の４速の方がフィーリングも良い（ＥＰＳに対し、油圧パワステ選択も同じ理由）ですし、メンテナンスも問題無いからです。この際、自分好みのデザインのアルミとタイヤ（１４インチ以上）を購入すれば満足度は更に高いと思います。

難点は、エアロ系の外観ではない事、エコカー減税対象から外れてしまう事(価格差があまりない）さらに装備が「価格なり」なので、グレード選択は「スレ主さん」の判断になるかと思います。街乗りなら、素グレードの走りの素直さは捨てがたいので一度「Ｌグレード」と比較の試乗もお勧めかと思います。

書込番号：11011845

[梨鳳]

みなさん親切なアドバイスありがとうございました。

今までで一番高い買い物なのでみなさんのアドバイスを参考に購入を検討したいと思います。

書込番号：11013310

[ライコネン１０１７]

同じような条件ならムーブ。

後部座席の足元の広さは軽自動車のなかでもトップクラス。
ステラは逆に狭い。

書込番号：11013597