『エンジンオイルについて？』のクチコミ掲示板

[すぱ魂]

納車されてから約700ｋｍ走破し1回目のオイル交換をしようと思いますが、取り説をみると推奨0ｗ-20、5ｗ-30、10ｗ-30となっております。皆様どの粘度をよく使用されているのか、お聞かせください。

書込番号：6641808

[参ったなー]

低燃費を考えられるなら粘度の軟らかい5W-30又は、0W- 20
でしょう。0W-20は、高価な化学合成油が多いです。
車種が限定されるタイプで多分でステラが省燃費の
低粘度オイル推薦車に取説に明記されて
いるという事は、該当なんでしょうね。

書込番号：6642454

[todo19]

スバル純正ＯＩＬについて
0W-20
SMグレード部分合成油･省燃費に貢献･主にSOHCエンジン向け。
5W-30
SMグレード部分合成油･ハイパワー車向け。
10W-30フリーダム
SJグレード鉱物油･低価格・古ーい車には低粘度ＯＩＬは不向きとの情報も有ります。

その他純正ＯＩＬには
elf レ・プレイアード SM 10W-50化学合成油
SUBARU Castrol SLX Professional SM 5W-40化学合成油
があります。
私はレガシィのＤＯＨＣ車に5W-30SMを使用しています。

書込番号：6642717

[すぱ魂]

参ったなーさん ,todo19さん ありがとうございます。

ちなみに工場出荷状態ではどれがはいっているのでしょうか？私の感覚では夏場に0Ｗ-20というのがすごく抵抗があるのですが、燃費は5Ｗ、10Ｗ等と比べて違いは出るのでしょうか？。長い目で見てエンジンに問題が無く、（メ−カ−推奨に入っているので問題はないはずですが）燃費などが良くなるのであれば 0Ｗ-20も考えたいと思います。

今後の予定としては1500KM〜2000KMで2回目のオイル/エレメント交換、それ以降は5000KM毎のサイクルで考えております。

またご意見、アドバイスなどおねがいします。

書込番号：6644284

[todo19]

ステラの取扱説明書をのぞくと。
｢寒冷地での使い方｣にＯＩＬの項目がありますね。
メーカーでは外気温に応じてお選びくださいとのこと。
０Ｗ−２０はおよそ40度以下での使用環境が望ましいようです。
本日の日本の最高気温を考慮すると場所によって適さないＯＩＬということになります。
使用状況にもよると思いますが私なら夏場は敬遠します。
０Ｗ−３０なら良いのにね。

書込番号：6647416

[すぱ魂]

todo19さん返信ありがとうございます。

ディ−ラ-も明後日まで休みだし（上期前半赤字のせいかなぁ）自分なりにも調べてみて、とりあえずエレメント交換とあわせて5Ｗ-30（ＳＭ）入れてみました。久しぶりの新車だし・・自分で作業したけど・・今日も暑かった・・・汗だく。

乗った感じですが、違いはよくわかりません。

これから高回転ならししてゆきます。

書込番号：6648054

[すぱ魂]

追記ですが、

エンジンオイルの工場出荷時は5Ｗ-30だそうです。

ちなみにＣＶＴはメンテナンスフリ−になりオイル交換は不要だそうですね。フロントデフオイルも同じだそうです。

昔人間の私にはCVTはともかくデフもオイル交換不要というのが違和感があるのですが、これも技術の進歩なんでしょうね。

書込番号：6680162

[オヤズィ親父]

０Ｗ−２０の他５Ｗ−２０も半合成、全合成オイルで量販店で安く売っている時があります。メーカー純正は、鉱物油なので、エンジンには、半合成や全合成のオイルの方が、負担は優しいとの事でした（量販店の店員曰く）。自分の車は、ストリーム（Ｈ１９．９月購入）なんですが、上記が推奨オイルなんですが、わざと高い粘度の全合成オイル（５Ｗ−３０）を入れて、エンジン内の金属くずを落とした方が良いと言われて、試しています。
それと、夏は気温が高いので、オイル粘度を上にしても良さそうな感じです。冬は、間違いなく、０Ｗ−２０、５−２０Ｗあたりが良さそうです（その前のＶＯＸＹも同じ感じでした）。

書込番号：6839364

[todo19]

＞メーカー純正は、鉱物油なので、エンジンには、半合成や全合成のオイルの方が、負担は優しいとの事でした（量販店の店員曰く）。

スバルの場合純正ＯＩＬは鉱物油、部分合成、化学合成と選択可能です。

書込番号：6841145