スバル エクシーガ のクチコミ掲示板

一目惚れ

[未来だ〜]

H24式のspecB アイサイトを中古で購入しました！

200万以下で、
アイサイト、4WD、7人乗り、ACC、
また、運転が楽しいと言った条件で探すと、このクルマに辿り着きました。

本当のところ
自分は、7人乗れるSUVでCX-8が欲しかったのですが、
高くて手が出ず、クロスオーバー7で探していたのですが、
個人的な価値観（好み）で、spec Bに一目惚れしちゃいました！

嫁的には、スライドドアが良かったようですが、
ハーフレザーの電動シート等で、何とか説得。


中古車の走行距離は4万km程度で、200万弱でしたが、
HDDナビ（フルセグ）、バックモニター、ETC2.0、コーナーセンサー等々、純正装備含めて私の欲しい装備が最初から着いており、それらを安く付けても50万以上は掛かることから、かなりお得に買えたかなと。
（と言うか、中古の試乗で、運転が楽しくて、楽しくて…。）


このクルマのお買い得な点として、
7人乗車可能なミニバンでありながら、走りが楽しく、毎日の運転が、とにかく楽しいこと！

走行性能は、全く犠牲にしておらず、
ビルシュタインダンパーや18インチホイールなど、私の世代（30代後半）からすると、ワクワクできるスペック。

また、ACC、自動運転が付いているミニバンは、
新車だと400万もするし、中古でも、車種も少なく、スライドドアになるだけで何だかんだ300近くしてしまう。

スバルの4WD性能は、言わずもがな、
安定性や安心感が違います！


意外だった点として、
3列目の乗り心地も、シートがしっかりしていて、2列目を少し前にして座れば、170cmくらいまでなら普通に座れます。

不人気車と言われていたみたいですが、spec Bは別物？で、色々と楽しみです。
個人的には、不人気車であってくれてこんなお買い得なクルマがあったのかと、掘り出しモノ的な感動。

走る楽しみもあり、遠出のレジャー渋滞の疲労軽減に活躍するACCなど、これから非常に楽しみです！


参考までに
https://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/20121017-20101496-carview/

https://www.google.co.jp/amp/s/s.response.jp/article/2013/06/17/200227.amp.html

https://m.youtube.com/watch?v=42jN45w7P8w

書込番号：21854007　スマートフォンサイトからの書き込み

[kobu52]

＞未来だ〜さん

良い車ですね〜
検討したことがあります。

販売中止にしなくても、ツーリングアシスト積むだけで有る程度売れるのにと思うのは私だけでしょうか。

書込番号：21854841

[未来だ〜]

＞kobu52さん
ありがとうございます。

モッサリしか走らないミニバンからの乗換えでしたが、
毎日、飛ばすわけでもなく、普通に走っているだけですが通勤が楽しくなりました。

内装も、ハーフレザーと電動シートは初めてだったので、
私にとってエクシーガspec Bは、
上質なドイツ車のような感じで日々運転を楽しんでいます！

書込番号：21854858　スマートフォンサイトからの書き込み

AWDテスト

[K.M.M.623.39]

A型GTに乗っております。
ちなみにVDC非装着車で、GTなのでVTD-AWDです。
私が購入した当時はVDCがオプションで、悩んだのですが希望車のVDC搭載車が納期がかかるといわれ、VDC非装着車にした次第です。

その後、スバルのAWDの性能を色々調べているうちに、色んな所で色んな事が書かれていました。
悪い書き込みは、“古いブルーバードの4輪駆動車より劣る。”とか、“1輪スタックで動かない。”とか。

ユーチューブには、アウトバック、フォレスターなどの動画はよく出ておりますが、エクシーガでましてやVDC非装着車の事は、動画はもちろん、その件に関しての書き込みや記事類はまったく見つかりませんでした。

そこで、暇があったので、自分の車のトラクション性能がどのようなものかと思い、写真の物を作り実験してみました。
ジャッキアップしてﾀｲﾔを外し、写真の物をジャッキのすぐ横の車体の下に置き、行いました。

自宅駐車場が、７ｍで高さ約60ｃｍほど登りその後５ｍは緩やかな登りと、結構な登りになっております。
そこで、下記の実験をしました。

前進直進のぼりで、�@左前輪と�A左後輪
後退直進のぼりで、�B右前輪と�C右後輪
ハンドルを一回転させてカーブの状態で直進のぼりで、�D左前輪と�E左後輪
ハンドルを一回転させてカーブの状態で後退のぼりで、�F右前輪と�G右後輪

結果は、直進では前進後退ともに、坂を登りきりました。
カーブの状態では駐車場の幅がそんなにないので、距離は直進ほど試せませんでしたが、きつい坂の方で、５０cｍ程でやはり、登りました。

ただ、当たり前ですが、ハンドルをきって前輪の方にかましたときは、あまり距離を試せませんでした。
タイヤの角度に合わせて写真の物をちゃんと置くことができなかったためです。
ただ、ちゃんと登ります。

見ていた人によると、ハンドルを切っていた後輪�E�Gが空転が多かったようだとのことでした。
それ以外は、大きな空転をしている様には見えなかったとのことです。

VTD-AWDで、VDC非装着車、どうなのかと思いましたが、やはり、登りますね。

だから、なんだっていうわけではないのですが、とても楽しかったので、また、暇があったら、もう一つ写真の物を作って、二か所にかまして、実験してみたいと思います。

書込番号：19384047

[北の羆]

はじめまして。
実験お疲れ様です（笑
VDCは横滑り防止装置なので、４駆の性能には関係ないかと思います。

VDCが付いてると、ドリフトが出来なくなるのが特徴でしょうか。

スバルの４駆は車種によっての違いが殆ど無いので、あまり気にしなくても大丈夫だと思いますよ。
スバルは電子制御AWDとVTD-AWDしかないですが、どちらも常時4輪が駆動するフルタイム4WDですし。

https://www.youtube.com/watch?v=kRniF4JQN2U

スバルの場合、LSDが入っているようですから3輪が常時駆動しますので、走破性は群を抜いてると思います。

書込番号：19384919

[K.M.M.623.39]

＞北の羆さん
コメント、ありがとうございます。

この動画、見ましたよ。
初めて見たときは、スバルの凄さよりも、他社の性能の低さに、驚きました。
というのも、私自身、この車に乗ってAWDに興味を持ってはじめて対角スタックを知りました。
まぁー現在は、他社のAWDもだいぶ性能が上がってきていて、対角スタック位は、脱出できるそうですが。

貼り付けていただいた動画ですが、どうなんでしょうか、見る限り、ブレーキLSDが入っているようには、見えないのですが！？
もし入っていれば、フォレスターなどのX-モードの動画のような感じになりそうな気がします。
下記がその動画です。

https://www.youtube.com/watch?v=Syx-UT4qGKc

北の羆さんが貼っていただいた動画は、空転しているタイヤはブレーキがかかっていないようですが、他のタイヤに駆動力を配分して、脱しているようにみえます。
私も散々雪道を走り、わざと滑らしてみてトラクションのかかり方なんかを試してみましたが、やはり、空転しながらも脱出する感じだと思います。
実際、普通の雪道でしたら、これだけで十分ですが。

ただ、エクシーガも最終型(ノンターボのみ)位から、それと、クロスオーバー７は、新世代アクティブトルクスプリットAWDとなり、今まではAWDの説明になかった、スリップ制御の説明が加えられました。

http://www.subaru.jp/about/technology/spirit/driving/sawd06.html

“スリップを制御する”というのが、ブレーキLSDのことでしょうか！？

VDCですが、未確認ですが、どこかの書き込みで、VDCにブレーキLSDに近い制御が入っていて、横滑りのスリップを検知してブレーキをかけるのと、空転してブレーキをかけるのとをVDCで制御している。とあって、VDC非装着の車は一体どのような制御をしているのか知りたくて、今回に至りました。

この話題は、話だすときりがありませんね。

最初にも書き込みましたが、また暇があるときにもう一つ作って、対角スタックなどを試したいと思います。

書込番号：19385241

[北の羆]

＞K.M.M.623.39さん

動画でブレーキが掛かってるかどうかはわかりませんが、何もないと片側が空転すると逆側はトルクが全く掛からないので、
他社の様に動けなくなりますよね。
スバルの場合は、片側が空転しても逆側にもトルクが掛かかるので、空転しながらでも脱出できるのだと思います。

Xモードはクロールコントロールで制御してる様で、空転してるタイヤにブレーキを掛けて前進するようにしてるそうです。
なので、無駄が少なく脱出しやすくなってますよね。

＞VDCにブレーキLSDに近い制御が入っていて、横滑りのスリップを検知してブレーキをかけるのと、空転してブレーキをかけるのとをVDCで制御している。

今のインプレッサスポーツに乗っていますが、VDCには前後と横方向の制御があるそうです。
前後はトラクションコントロールの事でカット出来ますが、横方向はカット出来ません（車種によって出来るのもある）
空転してブレーキをかけるのとをVDCで制御しているって、トラクションコントロールの事ですかね。

書込番号：19385963

[K.M.M.623.39]

＞北の羆さん

詳しく教えていただきありがとうございます。

トラクションコントロールのことかもしれませんね。
ちなみに、私のVDC非装着車では、トラクションコントロールは全くききません。
何度も広い場所で雪が積もってたり、凍ってたりした場所で、強めにアクセルを開ける実験をしましたが、かなり、空転して、アクセルを戻さないと空転はやみません。

書込番号：19386862

スペックｂの最高燃費（自分の）

[一眼レフカメラ勉強中]

エクシーガスペックｂが８月末に納車になり、1ヶ月半が立ちました。
今日１２日で２０００ｋｍを突破しました。
自分の中の最高燃費を記録したので報告します。
横浜→福島西ＩＣ→磐梯吾妻スカイライン→磐梯吾妻レークライン→桧原湖を回って→磐梯山ゴールドライン→横浜のルートで満タン計測で１５．２ｋｍ／ｌ（燃費計もほぼ正確でした）が出ました。７８０ｋｍは走って５１Ｌの給油でした。途中渋滞は何度もありましたが酷い渋滞ではなかったのが幸いしたようです。因みに高速ではＡＣＣを法定速度で殆どｏｎにしました。福島県のスカイラインも含めた下道はそれなりに走っての燃費なのでかなり自分では満足しています。
　但し、嫁が自分で給油して嫁だけで運転した場合の燃費は８ｋｍ／ｌ（満タン計測７．３ｋｍｌ、走行距離７８ｋｍ）なので運転方法によってエクシーガの燃費はかなり変わるようです。因みに嫁は普段の生活では色々節約志向なのですが、車の運転となると何故か荒くなった飛ばしまくります。急発進、急ブレーキ＋スピード出し過ぎの傾向があります。自分が運転すると４、５ｋｍも走れば燃費計で１０ｋｍは下回らないのですが、嫁が運転すると７、８ｋｍ台を連発します。（この前も横浜戸塚から宮ヶ瀬湖まで往復下道で走った時の燃費計は１３ｋｍ／ｌが表示され実燃費を期待していたのですが、その後嫁が平日に運転し見事なまでに燃費を悪化させ結果は１０ｋｍ／ｌに届かなかたという事がありました。我が家は、私の運転で燃費を好転させ嫁がひたすら悪化させるという事の繰り返しです。）
　今回の実燃費は、自分の運転だけで長距離を走り切ったらスペックｂの実燃費はどれくらいいくのかを知りたくて
トライしてみた結果となります。
エクシーガは、モデル末期でカタログ燃費も１３．２ｋｍ／ｌなので今一つな印象を受けますが、運転の仕方で実燃費は結構良くなるようです。但し、家の嫁みたいに運転が荒いと実燃費もあまり良くないようです。この辺りが評価が難しくなるのかも知れません。
車重量：１．６トン、２５００ｃｃ、ＡＷＤのエクシーガで上記の実燃費が叩き出せる事があるようなのでスバルの技術も随分進化したと実感しました。（参考までに昔乗っていたレガシーＧＴ−ＢＥ−ｔｕｎｅの最高燃費は１０ｋｍ／ｌ超えが１回だけ、プレマシー２００８年式でも最高燃費は１２ｋｍ／ｌ超えが数回だったのを考えれば上出来だと思います。）
　エクシーガの燃費が良くないと躊躇している方の参考になればと思い書き込みをさせて頂きました。

書込番号：16699083

[みなみだよ]

数字がいっぱいあって
どれが最高燃費なのかわかりにくいです。

ユーザーやこの車に興味を持っている人に、最高燃費の報告をしたいのであれば
見ている人に、分かりやすく書き込まれてはどうでしょうか？

書込番号：16701615

スペックB購入決定しました

[青赤まぐろ]

本日試乗させていただきハンコおしました。

グレード
エクシーガspec.B Eyesight サテンホワイトパール、パノラマミックガラスルーフ

付属品
ベースキット、サイバーナビ、ETC、
ボディーコーティング、点検パック3年オイル車検付

今回持ち出し金200万希望
現在L型ミニバン所有。奥さん、子供2人
候補はトゥーラン、ヴォクシー、アルファード、エクシーガ。
トゥーラン、アルファードは初期価格が50〜60万違うので厳しく、価格帯に近いヴォクシーは広く現在乗ってる車に近いが子供も中学生になりそろそろ走りも求めたい。
スペックBはAWD、ビルシュタイン製の足まわりS♯モードなど走りに特化している車、ミニバンにはなかなかないので強く惹かれました。スバルのアイサイト追従機能は凄いの一言。早く試したいですね。

車両価格340万位
支払い額も目標の200万もきりましたし、ディーラーさんも感じよく最後はガソリン満タンのサービスをしてくれました。
もっと値引きとか出来たとは思いますが自分自身納得できたのでハンコおしました。
（＾∇＾）
今までT車一筋でしたが最近のハイブリッド一辺倒な感じで欲しい車がありませんでした。これから初のスバル車、スバリストの仲間入りさせていただきます。よろしくお願いします。

書込番号：15655865　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヴィックーホエールズ]

　購入、おめでとうございます。
　私も、検討してるので、できましたら値引き下取り等、もう少し詳しく書き込んでいただけないでしょか？参考にしたいと思います。宜しくお願いします。

書込番号：15656404

[青赤まぐろ]

ヴィックーホエールズさん
ありがとうございます。来月の納車楽しみにしている最中でございます。

値引き等はこれからのディーラーの付き合いもあるのでざっくりぐらいで勘弁願います。

下取り7年前のT車最大ミニバン100万
値引き 車両本体から25万
オプションから16万
ですが雑誌などみると車両価格は30万くらい引けると書いてありますよね。
皆様よくやられてるとはおもいますが200万で買いたいっていう方がいいようですね。

下準備は買取店での自分の買取額
雑誌の値引き額を参考にして自分の希望金額を決めましたよ。

書込番号：15656645　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヴィックーホエールズ]

　早速の回答、ありがとうございます。
　うちは、本州最西端の片田舎なんで、そこまでいくのは無理かもですが、参考にさせていただきます。

書込番号：15657148

[sbhy]

＞青赤まぐろ様　スペックＢ購入決定おめでとうございます。うらやましいかぎりです。よろしければ、試乗でのノーマルとスペＢとの違い（主に足まわりでしょうか）はどうだったでしょうか？スレ主さんのインプレッションをお聞きしたいです。

書込番号：15657201

[青赤まぐろ]

ヴィックーホエールズさん
やっぱり今決算時期で安いんですかね。
ホエールズさんの車購入もぜひ聞かせてください。頑張って！

書込番号：15657354　スマートフォンサイトからの書き込み

[青赤まぐろ]

sbhy様 ありがとうございます。

大変申し訳ないですがノーマルには乗った事がないです。すいません。スペックBに惹かれた理由はブラックのホイルがかっこいいからというミーハーな気持ちからでした。(すいません。)しかしここ何年か、ミニバンばかり乗っているせいもありますがかなりいい感じだと思います。スバルなのでエンジン、足回りAWDなど素晴らしい安定と走りでした。にも変わらずアイサイトという安全機能、便利機能。すいません、答えにはなってないですね。多分ノーマルよりは硬いんですかね？

書込番号：15657463　スマートフォンサイトからの書き込み

[sbhy]

青赤まぐろ様

そうだったんですね。コチラこそすいません。デザインには私も惹かれます。スバルのサイトにあるスペックＢの動画みると･･･欲しくなっちゃいますね〜。

2.5i-EyeSightアルカンターラにキーレスつけると実質価格差が8万ほどですから、だったらスペＢかなぁと思います。

足が硬すぎると家族から批判が出るのかな？と思ったのですが、いろんな意見やレビューを見る限り、乗りごこちが犠牲になるレベルではなさそうですよね。試乗したいのですが、近隣にないのでまだ見送り中です。

納車楽しみですね！

書込番号：15660381

[hiro_s2586]

青赤まぐろ様。はじめまして。
私もエクシ−ガを検討しておりました。
2.5アイサイトとspecBを比較し迷っておりましたが、試乗しましてハンドルレスポンスが良かったのでSpecBに決定。3回の見積もり交渉の結果、先週末に契約しました。

色は白、オプションはドアバイザ−と、STIのスポイラ−のみとし、あとはなにもなしです。
オプションをとことんケチってしまったので、値引き額としては23万＋来月キャンペ−ンあるらしくその分の5万円あとから戻ってくるとの事でした。あわせますと総額は285万程となりました。
ナビもＥＴＣも、な〜にもついていないので納車後手が掛かりますがヤフオク等で安価にＧＥＴしながらコツコツ付けていこうと思っております。

同時期にSpecB購入という事で、情報交換よろしくお願いします。

書込番号：15661737

[青赤まぐろ]

sbhy様
私も動画でやられたくちです。(笑)
キーレス＋ホイルじゃもととれないですかね。子供は硬いとか車酔いとかは大丈夫でしたが○○ファードからの乗り換えなので狭い、狭いといられてますが納車後のパノラマミックスガラスルーフで逆転狙ってます。あれで星空を見るのが楽しみです。

書込番号：15661955　スマートフォンサイトからの書き込み

[青赤まぐろ]

hiro s2586様
契約おめでとうございます。
STIのスポイラーかっこよさそう。
(^o^)
私はめんどくさがり、特別仕様に弱く後は何もやらないという、今まで通りで。
若い時は車買い換える時にホイルとか安く買い叩かれて(T ^ T)トラウマで。

レビュー等で情報交換こちらこそよろしくお願いします。

書込番号：15662026　スマートフォンサイトからの書き込み

[青赤まぐろ]

本日納車予定2月12日ごろになりました。納車まで3週間くらいですかね。かなり早くてビックリしてますが。納車後スペックBのレビューしますのでよろしくお願いします。

書込番号：15689070　スマートフォンサイトからの書き込み

[青赤まぐろ]

少し遅れましたが昨日無事納車しました。
2週間ほど現行レガシィをお借りしていましたがやはりスペックB、ビル足で乗り心地は硬いですが運転乗り味は硬い方がいいかな？とも思いましたが自分が3列目に同乗した時にゴツゴツ感が多少あるかな？と。
よく走り、よく曲がります。まだ慣らしなのであまりエンジンはまわしてはいませんが2.5レガシィと同じエンジンはかなり良かったですから期待してしまいます。
20代を思い出し来週の休みは東京から群馬まで走ってみたいと思います。

書込番号：15783630　スマートフォンサイトからの書き込み

お買い得です。

[nanamao]

こんかい。GT目的でDラーへ・・・
かみさんにハイオクで却下されました。
結局、2.5iアイサイトを契約しました。
MOPでプッシュスタート、電動シート、DOPでナビ一式、ETC、コーティング、その他で総額343万でした。お客様感デーとかさなり、43万引きのジャスト300万で契約。ターボで無いが、FB25に期待をします。納車が楽しみです。

書込番号：15690933　スマートフォンサイトからの書き込み

エクシーガ 2.0i-s Advantage Line AWD 契約しました

[GOGOクッキー]

2月4日、エクシーガ　特別仕様車（アイスシルバー）を契約しました。
購入条件は以下の通りです。

<車両価格>
　　2,400,000円
<ＤＯＰ>
　　542,820円
　　マット、バイザー、ナンバーフレームＦＲ、ナビ（パナソニックＨＤＤストラーダ）、ＥＴＣ、リヤビューカメラ（ＣＣＤ）、スバルホーン、ウルトラグラスコートＮＥＯ。

<値引き>
　　車両本体▲197,325円
　　ＤＯＰ　　 ▲350,700円

<下取り>
　　100,000円
　　トヨタ　イプサム　平成14年式　走行距離73,000ｋｍ

この時点で下取りを合わせて▲648,025円となり、
スバルキャッシュバック50,000円、新エコカー補助金100,000円が後日帰ってくるのでトータル798,025円引きの2,500,000円で購入することができました。

交渉自体は2回目で上記の金額を提示されたので購入することとなりました。
1回目の交渉では特別仕様車ということもあり値引きは渋かったのですが1回目交渉後知り合い（自動車修理工場経営）の方に相談したところ、スバルの販売会社の本社に連絡を入れてもらい本社決済で上記の金額となりました。

今までは、トヨタ車しか乗ったことがなく初スバルとなりますが試乗した時の直感でエクシーガ1本で決めていました。
納車は3月中旬ぐらいみたいなので少し日はありますが納得して決めた車なので楽しみです。

書込番号：14111264