スバル ヴィヴィオ のクチコミ掲示板

名車でした。

[ボストンＳＴＩ]

とうとう長く乗っておりました名車を
手放す時が参りました。
１０年９月式の
ヴィヴィオ
ＲＸ-Ｒ ＫＫ４
です。
涙が出る程悲しいのですが仕方がありません。
私の意見でございますが本当に素晴らしい車だったと思っております。

ちなみに今度乗る車はスバル純正
中古車（２万キロ)
の
スバル遺伝子を受け継いでおります。

ステラ カスタム
ＲＳ ＲＮ２
スーパーチャージャーでございます。
さっそくＳＴＩの
シフトノブ
スポーツマフラーを
装着致しました。

ＲＸ-Ｒ

本当に長い間ご苦労様でした。
本当に感動をありがとうございました。

さようなら…

書込番号：16362656

[yu-ki2]

なぜ乗り換えですか

書込番号：16372624　スマートフォンサイトからの書き込み

加給圧について

[しりこんおふ]

ビストロSS4WDに乗っている者です。
メーカーに電話しても教えてもらえないのですが、
ノーマルの加給圧はどの位なのでしょうか？

書込番号：7196327

[千の風になって]

これはブースト計を付けないと、分かりませんよ。

書込番号：7198008

[しりこんおふ]

千の風になってさん　こんばんは。

もちろんブースト計は付けていますよ♪
0.7位がノーマルという話も聞いた事があるのですが、
いまいちあてにならない情報だったので...。

書込番号：7200051

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

で、そのブースト計はいくつを示しているんでしょうか？
パイピングでいくらでも変わるみたいですから、なんとも
いえないでしょうけど…

ちなみに自分の2000ccターボ車のブースト計ですが、普段の
走行だと0.3くらいまでで、本気で踏み込んでも0.5行くか
どうかの表示です。
自分の2000ccのノーマルだとこんなもんです。
最近のインプやエボは少しはアップしてるでしょうが…
しかし軽のエンジンは、そんなにブーストアップ出来るように
なんて作られてないでしょうから、せいぜい0.2〜0.3程度では？
どっかんターボでなく、マイルドな味付けでしょうし、燃費も
考慮するでしょうし…

書込番号：7200577

[しりこんおふ]

Victoryさん こんばんは。

いや逆に軽の方が加給圧は高めみたいですよ。
燃費なんて良くないですし。
少なくとも0.2〜0.3はヴィヴィオにいたっては無いと思います。
付けるのと同時に加給も上げてしまったのでノーマルがわからないのです。
戻すの大変なんです。

パイピングで変わるものなのでしょうか？
内圧は径によって変わらない気もしますが...。

書込番号：7200592

[CF-B5]

ソニカは0.89位です。参考にならないかな。

書込番号：7201211

[千の風になって]

確か、エンジンはヴィヴィオＲＸ−Ｒと同じですよね。

ならば＜そちらに乗られている方のサイトを＜のぞかれてはどうですか？　

書込番号：7202314

[しりこんおふ]

ソニカは約0.9ですか。
結構高めなんですね。
回しっ放しだと燃費酷そうですね。

探してそちらで聞いてみます。

みなさまありがとうございました。

書込番号：7205192

�Y�Y０って楽しい車でしょ

[welf]

大分先の事になると思いますが、軽自動車を購入することになるかも…

そんなときコンな車が出ていてくれたら嬉しいです。
MTで4駆、スポーティ!
でも多くは売れないから出ないんだろうな〜

書込番号：6395529

[ロータスＳＰＩＲＩＴ]

肝心のスバルが、ヴィヴィオのような軽自動車を出していませんからね。

商用モデルや廉価グレード、スポーツモデルを除けばマニュアル仕様がラインナップされないモデルが増えていますし、今の主流がスズキ・ワゴンＲ、ダイハツ・ムーブ等のようなハイトワゴンなので、スバルがもう一度ヴィヴィオのような車種をラインナップするかというとかなり難しいような。

プレミアム路線で売り出したＲ２やＲ１も目論見が大きく外れてしまい、それで急いで主流路線のステラを用意した事もあって、スバルは軽自動車に関してかなりナーバスになっていると思いますよ。

書込番号：6395662

[ウイングバー]

今やスバルだけではなく、どのメーカーも走り重視の車種は無いのでは？スズキにKeiワークスが有りましたが、MCでカタログ落ちしたようですし...。

本来のシティコミューターの姿に戻り、突飛な車種はなかなか出て来ないような気がします。

書込番号：6395890

[ロータスＳＰＩＲＩＴ]

ウイングバーさん
こんにちは。

敢えていうなら、ダイハツ・コペンが現状新車で唯一購入できる軽スポーツモデルだと思います。

ただコペンには5速ＭＴ仕様はありますが、４ＷＤはありませんね。ＦＦのみになってしまいます。

書込番号：6396143

[32N1WHITE]

>MTで4駆、スポーティ

あるではないですか！
「スズキのジムニー」　ツインカムインタークーラーターボ４ＷＤのＭＴで本格的にスポーティですよ。

いかがでしょうか？　

書込番号：6397081

[ひとみ７７７]

VIVIO RX-R 4WD 5MT の中古が50万円切ってるんでしょうね。
私もECVTのGX-Rを15万キロ以上乗りましたけど、VIVIOの耐久性、寒冷時の使用、そして足回り・乗り心地、瞬発力と、今のミニバン型軽四はどれも太刀打ちできないような感じがするくらいに完成度の高い車だったと今でも思っています。

故障はないし、距離乗ってもヘタリが来ませんでした。静かで振動も少なくて、それが10万キロを超えても続いたわけですから、私にとっては「軽四の名車」だと思っています。燃費も市街地で15km/L、郊外では17km/Lは走りましたから、本当に惜しい車でした。手放したのは、ECVTがいよいよ寿命だったんでしょう、不具合が起きてきたからでした。

書込番号：6399032

[welf]

時代の流れには逆らえない
長いものには巻かれろ

仕方ないですかね…

コペンは過去に試乗しようとしましたが、自分の体が規格外過ぎて諦めました。

ジムニーは昔のリジッドサスの方が思想にブレが無くて良かったんですが。


まぁ当分は今の車を味わいますので、未来に期待。

書込番号：6403154

[todo19]

＞ジムニーは昔のリジッドサスの方が思想にブレが無くて良かったんですが。

今でも前後ともリジットです。

書込番号：6403474

[welf]

リジッドサスの件、申し訳ありません。

リジッドと言えばリーフだろ!なんて考えからの発言でしたm(__)m

書込番号：6404539