スズキ Kei のクチコミ掲示板

14年目の税金

[ZXR400L3]

税金の季節です。
14年目に突入したので、とうとう税金がアップしました・・・

でも、買い換える金もないし、下駄代わりに元気に走り回っていますし、税金が高くなったからといって、すぐに買い替えはできません。
来年は車検を通すとしても、保安部品の期間を考えても3年後は多分買い替えかなと思っています。

書き込みが少なくなったとはいえ、時々対向車で見かける車種ですが、皆さんはどんな感じですか？

最近の不具合は、ダイナモの交換でした。
ウォーターポンプの交換をするようなら、年式を考えたら買い替えを検討しては？とは通告されました・・・
（ターボが壊れたら確実に！）

書込番号：20885032

[北に住んでいます]

＞税金が高くなったからといって、すぐに買い替えはできません。

7,200円から12,900円に上がったのでしょうけど
買い換えしても今後の軽自動車税は10,800円なので微妙に下がるだけです

まぁ、税金が年間5千円程度上がったから車を買い換えるって人はまず居ないとは思いますけどね。

書込番号：20885098

[ZXR400L3]

＞北に住んでいますさん

返信ありがとうございます。
いい車種なんで税金ごときで買い替えはできません！
（っていうか、走れる限り走ります）

年季が入っているので、故障箇所からそろそろ買い替えかなと思ってしまうかもと思ってます。
引導を渡す、故障箇所はどのあたりですか？

書込番号：20885237

[すすすゆう]

故障を修理するタイミングが車検直前とか、タイヤやフロントガラスの交換等のセットで発生しなければ、
修理して乗り続けるのが安上がりと思いますよ。

飽きるか事故じゃなきゃ長く乗れますよ。ジムニーとかワゴンＲはまだ旧規格のも見かけますよ。

それなりに使えそうな中古軽ターボ車購入だと、１３年落ちでも２０万程度は必要でしょう。
安いのだと、やはりＫｅｉか三菱車ですね。

単独の故障修理で高額なのは、エアコンの故障箇所が室内の場合、工賃が高いですね。
部品交換の場合、高額になるエンジンやミッション交換でも、中古で探せるのでしばらく大丈夫でしょう。
アルトやワゴンＲの部品も共通で使える物が多いです。
今後、中古優良部品が見つかり辛くなるのは、５ＭＴのミッションと思います。
これを新品交換なら買い替え検討する価格になりそうです。

故障で高額修理になるパターンで多いのは、
冷却水漏れでオーバーヒートしてエンジン変形でエンジンとラジエータ交換。
Ｆ6Ａエンジンの場合は室内に漏れる場合も多い故障です。
Ｋｅｉはメーターで温度上昇に気が付けばオーバーヒート回避可能。

このパターンの多くの場合は冷却水の劣化です。冷却水が劣化すると、ウォーターポンプも劣化しやすくなりますね。
エンジントラブルはサーモスタットの故障の場合もありますね。

ターボもオイル管理をしっかりしてれば壊れる事は少ないですよ。
今後、それなりの交換修理予算が必要になると予想される部品は、ブーツ等ゴム類やベルト、油脂類以外だと
ウォーターポンプの他に
サーモスタット
センサー類（カムポジとかＯ２とか）
スロットル汚れの場合は、清掃または交換
燃料ポンプ
イグニッションコイル
車輪のベアリング４箇所（後輪が早め）
短距離使用が多い場合、マフラーが腐ります。

その他床下やフロントガラスの取付部やハッチゲート上部付近からの雨漏りが予想されます。

また、
ターボ車は関係無いですがＶＶＴ付きエンジンはＶＶＴがうるさくなる場合が多いです。
4ＷＤはビスカスがうるさくなる場合が多いです。

書込番号：20885557

[ZXR400L3]

＞すすすゆうさん

返信、アドバイスありがとうございます。
エンジンはK6です。
細かい故障はDIYで直してます。
（リヤウォッシャーのパイプの切断やら、エアコン噴出し口の破損など、いろいろ）

乗っているのは5MTですが、中古で購入した際に3、4速が入りにくいクレームを付けた際に、ディーラーが保証でリビルトですが載せ換えてもらっているので、ミッションだけは6年落ち状態です。

ブーツ類も気にしていましたので、異音等がすると交換してました。
MTなのでエアコンをかけると、すぐに加速しなくなるのが分かるので、なるべくエアコンをかけずに窓を開けます。
なので、結構音は聞こえてきます。

学生の時にワークスを乗ってましたので、経済的な事情で15年目の車検を通し、17年目はワークスに乗り換えかなと目論んでます（ニヤリ
（通勤で使っているので、トドメを指すような故障があれば、嫁と交渉しやすいんですけどね・・・）

燃費もいいですし完全に乗りつぶす覚悟なんですが、機械なので手を入れてあげて、なんぼかなと思ってます。
そのためには、どこをメンテをしてあげるかが重要かなと、そういう意味でもアドバイスありがとうございます。

書込番号：20887011

[ゆずとハッピー]

＞ZXR400L3さん
私は今年の２月に２０００年３月初登録（走行６２千Ｋｍ）のＨＮ１１Ｓ（ＡＴ／４ＷＤ）を購入しました。購入してすぐにブレーキパッドとマフラーを交換して、３月に車検を受けました。酷い錆びや腐りもなく、機関も快調です。山間部での使用ですのですが、雪上走行の能力も期待通りでした。あと４年乗って、その時点でまたＫｅｉの最終型に乗り継げばそれでも車齢は今より新しくなるという算段です。

Ｋｅｉはいいクルマだと思うので、これに代わるようなクルマが出てこない限りは長く乗り続けて行こうと考えています。

書込番号：20887436

[すすすゆう]

K6のＭＴターボですね。
早いし、楽しくて良い車と思います。

Ｋ６エンジン車はラジエーターサビによるつまりや水漏れは普通に整備されていれば大丈夫と思います。
ウォーターポンプは完全に壊れる前には高音のキーン的な音がしてくる事が多いので、
気づいてから交換で遅く無いでしょう。

電動パワステが左右どちらかだけ効かなく重くなる故障も少ないですがありますね。
エアコンは10万ｋｍ程度走ると、コンプレッサーのクラッチが減ってきて調整又は交換になる事もありますね。

Ｏ２センサーやイグニッションコイル、パワーウインドウＳＷ等の部品は、中古より中国製のほうが安く入手し易い事もありますね。

怖いのは、後輪のベアリングの劣化ですね。
これは、車検等のドラムブレーキ点検時に
センターのキャップの取り付けが悪いとスキマから水が入り、グリスを流してさびて壊れます。
最悪タイヤがホイールごと抜けて事故につながりやすいです。
窓開けて走ってればゴロゴロ的な異音に早く気づけそうですね。

書込番号：20887584

[ZXR400L3]

＞ゆずとハッピーさん

通勤用（セカンドカー）なので維持費・燃費を考えて軽自動車。
軽自動車はパワーがないので、ターボ。
自分専用になるので、MT（嫁がAT限定なので、結婚してからはMTに乗れてませんでした）
これが条件でした。
購入当時は中古でしか、この条件に合う車がなく、Keiになりました。
丸目ワークスも候補でしたが、年式などを考えれば・・・

2000年登録なら今年で17年落ち+4年となると21年・・・すごいです！
現行ワークスを次の車と思っているので、ワークスが生産中止になると聞いてから乗り換えようかな

＞すすすゆうさん

詳しいですね。
参考になります。

技術系の人間なので、音や振動などで故障の予兆が発見できると思ってます。
ゴロゴロや、キーンの音が出たら気をつけます。
ありがとうございます。

書込番号：20889100

[ZXR400L3]

縁側でやれと言われそうですが･･･
15年目の車検を受けました。

オイルパンからのオイル漏れと、リアベアリングの交換をしました。
すすすゆうさんの指摘通りなら、リアから音が聞こえると思っていましたが、65km/h付近でのフロントからの異音をディラーに言ったところリアベリングからの反射音でした。
さらにベルト泣きがひどかったので、エアコンベルト交換。

因みに、フロントのドライブシャフトブーツは14年目の1年点検で指摘を受けて交換しています。
フロントのベアリングは今のところ大丈夫みたいです。

修理前は、ガタピシすごい音でしたが、すごく静かになりました！
17年目も車検を通そうかなと思えるほど・・・

書込番号：21541587

[ゆずとハッピー]

＞ZXR400L3さん
Ｋｅｉの掲示板に久々（８か月ぶり）の書き込みですね。私もまだまだＫｅｉを愛用しています。
昨年の夏にエアコンのガス漏れで修理しましたが、今年の冬も積雪１５ｃｍくらいの上り坂もものともせず快調に走っています。まだ走行が６８千Ｋｍくらいですが車齢が１８年なのでそのうちＴベルトとウォーターポンプの交換をするか、それともそのまま乗りつぶすか思案中です。

書込番号：21546053

[すすすゆう]

お久しぶりです。Ｋｅｉは良い車ですね。

Ｋｅｉのエンジンは長く使ってると、ＩＳＣＶ等が汚れて、アイドリング不安定になったりしがちです。
そんな時は、
洗浄系の添加剤（ワコーズの燃料添加剤や、バーダルのオイル添加剤等）は効果的な場合がありますね。
ガソリンは時々ハイオクを入れるのも良いと思います。

レジスタ交換によるハイオク仕様なんて小ワザも簡単で楽しそうです。

書込番号：21546818

[ZXR400L3]

返信ありがとうござます。

技術系の人間なんで、異常の音や振動には敏感な方だと思いますが、ここまで静かになられると、次の車検どうすますか？って感じになります。
愛着はあるので、タイヤを入れ替えて（今3.5ｍｍ）次の車検に挑むもありか！？
今の状態なら、ホント17年目ありかも・・・

書込番号：21561840

[ZXR400L3]

17年目の車検・・・アリでした（笑

19年目はさすがにないだろうということで、最小のメンテナンスでお願いし車検を通しました。
（一度切れて、難儀したので）11万km経過したクラッチワイヤだけは、こちら依頼で交換。

リアショック、エンジンマウント系のブッシュ類はガタがきてましたが、交換なしとしました。
17年も経てば、ブッシュ類はさすがにひび割れは覚悟でしたけど・・・
さて、どこまでもってくれるかな？

書込番号：23176467

[ゆずとハッピー]

＞ZXR400L3さん
当方のＫｅｉ（１９９９年）もまだまだ健在です。２年前の書き込みから昨年車検を受けて、リアのブレーキシューを交換して８０００Ｋｍほど走行が増えていま７６０００Ｋｍほどです。１０万Ｋｍまで乗ったら廃車と考えていますが、最近ブレーキジャダーが出るようになってきました。

書込番号：23176580

[ゆずとハッピー]

１９９９年⇒２０００年の間違いでした。

書込番号：23176594

[ZXR400L3]

＞ゆずとハッピーさん

返信ありがとうございます。
通勤で使っているので、あと2年で30000km走行することになり、19万km弱となる予定です。
そこまでいけば、御の字です。

書込番号：23177896

[ZXR400L3]

残念ながら、オイルを大量消費する不具合に見舞われました…
（おそらく、オイル上がり）
5か月で2L消費なので、かなりなものです。

なんとか、オイルを足しながら車検間際まで引っ張りたいと思いますが、次の車検は絶対なくなりました・・・（残念

書込番号：23511643

[ゆずとハッピー]

ブレーキディスク交換	錆びたブレーキディスク

＞ZXR400L3さん
お久しぶりです。
オイル上がりだとすると、圧縮抜けとか白煙とかいろいろ問題が出て、そのまま乗り続けるのは難しそうですね。
当方のＫｅｉは、今年の冬に前輪のブレーキディスクが錆でパッドと固着して、パッドが剥がれてしまうという不具合が発生し、ディスクとパッドの両方を交換して、その後は順調です。走行はまだ７８，０００Ｋｍほどなので、なんとか１０万Ｋｍまで頑張ろうと思ってます。
それでも、走行が年に５０００Ｋｍほどなのであと４年ほどは乗れそうな感じです。

書込番号：23537990

[ZXR400L3]

＞ゆずとハッピーさん

お久しぶりです。
ノッキングはするのですが、まだまだ大丈夫な感じなんですけどね…

あと、いつワークスを買うか（ニヤリ

書込番号：23538165

[ZXR400L3]

＞ゆずとハッピーさん

とうとう加速時に白煙を吹き始めたので、中古のワークスを契約しました。
まだ納車日は決まってませんが、9月頭だと思います。

次期ワークスが来年という噂もあったので、オイルを足しつつ乗っていこうかと思いましたが、思いのほかガタがきていたようです。
下取りのため、車を見てもらいましたが、クラッチの方が先に壊れるかもって言われてしまいました・・・


皆さま、そしてKei君、長らくお世話になりました。

書込番号：23607426

[ゆずとハッピー]

＞ZXR400L3さん
ワークス購入決定とのこと、おめでとうございます。
９月の納車が楽しみですね。

当方は１９９９年のＫｅｉはその後も順調なのですが、冬季は降雪が多い地域なので昨年に２００２年のＦＩＳ、４ＷＤを追加購入しました。Ｋｅｉはタイヤが１４インチ、１５インチが装着可能で、最低地上高が大きいので降雪地には最適のクルマなのでこれからも永くお世話になりそうです。

書込番号：23626829

[ZXR400L3]

＞ゆずとハッピーさん

返信ありがとうございます。

MT、ターボで、軽い車が好きなのでワークスでした。
（学生時代に乗っていた思い入れもあるのですけど・・・）


Keiの後継は、ハスラーでしょうか？
スズキは、ちゃんとニーズに合わせたラインナップを作ってくれているので助かります。
さらに、コスパがいい！のも助かります。

ワークス、ハスラーもユーザーの声からと・・・

書込番号：23627458

フロントホイールとベアリングの交換。

[ブリモス]

15年式の4WDターボで、走行距離162.599km

今回の不具合は、走り出すと、左フロントからゴォー!っと、エンジン音より大きな音がしてきました。
ベアリングがダメになったと思いディーラーに持ち込むと、案の定ベアリングとのことでした。
左右のフロントホイールとベアリングの交換で、部品代込(税込)の合計\34.776-の見積もりでした。

書込番号：15873906

[神戸みなと]

ローバーミニでは５万キロを越すと交換は必須ですが国産車では珍しい、距離からすると仕方ないかも。
費用も左右両輪のベアリング交換だと高くないと思うよ。ローバーミニだと部品代だけの金額。
ホイルも交換だと非常に安いが入力ミスですね。

書込番号：15874036

[ムノラブ]

走行距離を考えると交換時期かなとも思えますが、ﾌﾞｰﾂが破れてｵｲﾙが無くなった可能性も高いですね。

破れた場合には何となく走行に違和感が出てきますが、判らず走り続ける方も多いですから。

修理代は安くて良かったですね。

書込番号：15874302

[みなみだよ]

昔、ベアリングの交換をしてもらったことがあります。
走行距離はもっと短かったけど。

一つ分からないのは
ベアリングの交換で
ホイールの交換がなぜ必要になっているのかなぁと。
普通のことなんですかね。

書込番号：15874521

[ダフトパンク]

新品ホイール込みなら安すぎます♪

書込番号：15874739

[ブリモス]

皆さんコメントありがとうございます。
見積もりは、スズキの正規デスラーでのものです。
項目は、
ベアリング・フロントホイール　　品番43440-58JOO 数量2　部品代　6300
サークリップ　　　　　　　　　　品番08331-4162A 数量2 部品代 560
ナット　　　　　　　　　　　　　品番09159-18008　数量2　部品代　 540
ワッシャ　18×35×4　　　　　　 品番09160-18017 数量2 部品代 120
工賃(左右ﾌﾛﾝﾄﾊﾌﾞﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ取替) 技術料 25600
消費税 1656

上記の内容です。ホイールは別なのでしょうか?
作業時間は片方2時間程度、両方で約4時間の作業とのことです。
一応修理することにしました。

書込番号：15882046

[ダフトパンク]

「フロントホイールベアリング」ならバイクで使われる用語ですが…
車でも言うんですかね？

ハブの中に入ってるベアリングの交換で、さすがに「ホイール（タイヤがついてるもの）」は別でしょうね^^;

書込番号：15882074

[みなみだよ]

ホィールベアリングのことね。
了解。

書込番号：15884226

アイドリング不調直りました

[kanaifa333@cch]

15年式のワークスです。
中古で購入時から雨の日にエンストするトラブルを抱えていて困っていました。

船橋のスズキに持って行ってもエアクリーナーが社外品だからそれのせいだろうで
終わってしまい、修理費用を出す余裕がなかったので、しばらくそのまま乗っていました。

大学のある関西に戻ってからサーモスタットの作動不良が発生し、和歌山の
狐島にあるスズキアリーナに持ち込んだところ、アイドリング不調の原因もついでに調べてくれました。

結果、ISCVが怪しいということでしばらくしてから清掃を依頼しました。
3,150円の費用だったのですが、見事に直って帰ってきました。

走行中の動画を撮るのは危険なのでしませんでしたが、エンジン始動時でも
差がはっきりしているので動画にしてみました。

http://www.youtube.com/watch?v=spi0LAoolwc

非常に安価にできるのでアイドリング不調に悩んでいる方がいたら是非おすすめします。

書込番号：12928248

[32N1WHITE]

アイドルの制御はこのバルブが受け持っている訳で疑うのは極当たり前。

スカイラインＧＴ−Ｒのレーシーな巨大なエアチャンバーから続く「六連スロットルバルブ」のアイドル制御も見事この部品が８５０回転のアイドリングを作り出していますね。

技術の進歩はすごいですね。

書込番号：12928327

[kanaifa333@cch]

>>32N1WHITEさん
ディーラーが当たり前のことが出来てなかったということですね。
私もISCVを疑っていましたが、ディーラーに持ち込むとエアクリのせいだから
純正に戻さないとダメだって言われてちょっと疑問に思ってました。

和歌山のスズキではサーモスタットの交換の時にすぐに「ISCVじゃないか」と言ってくれました。
ディーラーによって質の差が激しいですね。 いい勉強になりました。

書込番号：12928524

エアコンフィルターの交換って大事なんですね

[kanaifa333@cch]

昨年の12月にkeiワークス(走行距離84,000km,5MT)を購入し、どうもエアコンの風量が少ないな〜と思いながらも後回しにしていたのですが、今日デフロスターを使ったらものすごい悪臭がして帰宅してすぐエアコンフィルターを交換しました。

すると風量が回復し、嫌な匂いが全くしなくなりました。
もっと早く交換しておけばよかったです。
友人に相談したところエバポレーターも掃除したほうが良いと言われたのですが
自分で出来なさそうなので、時間ができたらオートバックスに持っていくつもりです。

書込番号：12805097

[Berry Berry]

定期的な交換をお薦めします。理想1年（もったいないかも）、最低でも車検2年ごとに交換すると快適です。
冷房の後にしばらく送風にして、エバポレーターを乾燥させるようにするとなお良いのですが、私はそこまでやっていません・・・。

書込番号：12805301

[shimaty2000]

>友人に相談したところエバポレーターも掃除したほうが良いと


家庭のエアコンも業者に洗浄してもらうと��真っ黒な水�≠ｪ出てきますからね。
自宅ないでもこんな感じですから車だと、、、（怖っ！

書込番号：12805701

[kanaifa333@cch]

>>Berry Berryさん
Blitzの洗って繰り返し使えるタイプのエアコンフィルターを入れたので、定期的に洗うようにしたいと思います。
まだこの車で夏を迎えたことがないので、早めにエバポレーターも掃除して万全の状態にしておこうと思います。

>>shimaty2000さん　
中古車なんで尚更怖いですね・・・。 早めに掃除したいと思います。

書込番号：12806015

10年間ありがとう

[E39-530i]

これで３枚目の板を立てることになります


新車登録から10年経過

高額な部品交換が重なったこともあり、ついにkeiちゃんを手放すことにしました

ちなみに、これまでの
・走行距離34.3万�q
・平均燃費18.90�q/�g
です


ホント、お世話になりました

書込番号：9321589

[hit_pot]

はじめまして。私もKei（12年式、5F、2WD）に乗っています。
前にもE39-530iさんの書き込みを見ていて、すごい人もいるんだなと思っていました。
それにしても、すごい距離数ですよねぇー。お別れのときはお辛かったんではないですか？

お聞きしたいのですが、これまでに特別に（費用・日数など）がかかった修理や
部品交換などがありましたら、お分かりになる範囲で、その内容と距離数、費用を
教えていただけませんか？
また、MT車だったとのことですが、ミッションのオーバーホールまたは乗せ換えを
したことはありますか？
もしあれば、そのときの距離数と費用を教えていただければ、有難いです。
家のKeiは、今8万キロ弱。E39-530iさんを見習って、
大事に、少しでも長く乗ろうと思うようになりました。

書込番号：9450346

[ロビンソン７７７]

今までに一般の軽自動車で２０万キロ越えてるのは聞いた事なかったんで驚きました。

しかも燃費良いですね。

これだけ乗ったと言う事はかなり気に行ってたんですね。

書込番号：9457903

[E39-530i]

hit_potさん
書込みありがとうございます

まだまだ乗り続けたかったのですが、�@ビスカス(2回目)、�Aクラッチ板(初回)、�Bショック(2回目)等の交換時期が重なったのが効きましたね
行きつけの店での部品代+工賃の見積が20万円とのことで、keiちゃんとの別れを決心しました



さて、ご質問への返答ですが、以下のことはあくまでも参考程度(私の運転している環境はど田舎です)ということでお願いします


10万キロまでは特に交換した部品はありません
ちなみに、購入後４年目の時期です


10万�qを越えたところで、いろいろと部品交換することとなりました

11万�qでｽﾊﾟｰｸﾌﾟﾗｸﾞ、前輪のﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ

12万�qで後右のﾎｲｰﾙのﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ

当然、後左も15万�qで交換

私の乗り方では、約10万�qでﾎｲｰﾙﾍﾞｱﾘﾝｸを交換するﾍﾟｰｽでした


あとは、26万�q、30万�qを越えたところで立てた板の書き込みのとおりです


とりあえず、思いついたままに書きました



あんまし参考にはならないかなぁ
f(^_^)

書込番号：9458140

[E39-530i]

ﾛﾋﾞﾝｿﾝ777さん
書込みありがとうございます

軽自動車とはいえ、購入する際には何車種かの候補から決定するのでしょうし、決定するためには何かしらの思い入れが絶対にあると思います
その思い入れを持ち続ければ、心を持たない機械であっても、持ち主の思いに付き合ってくれるのではないのでしょうか
ちなみに、自分はこれまでに購入した自動車を含めた工業製品で、いわゆる｢ハズレ｣に当たったことがありません



hit_potさんへ追伸
料金についてですが、作業をお願いするお店が行きつけなので、けっこう工賃についてはマケてもらってます
でも、交換部品はいずれも純正品ですので、値引き交渉はするものの、お店の請求に沿ったもの(お店にお任せ)です

したがって、申し訳ありませんが料金についての書込みを省略させていただきます

書込番号：9458525

[hit_pot]

E39-530iさん
お答えをいただきありがとうございます。
自分も、大事に少しでも長く乗ろうと思います。

>その思い入れを持ち続ければ、心を持たない機械であっても、持ち主の思いに付き合ってくれるのではないのでしょうか

これは、非常に的を射た指摘と思います。
最近になって私もそう思うようになりました。

いつか、新しいお車のことも、お書きくださいね。

書込番号：9460444

[★ゆうこりん★]

こんばんわ。初めまして！
素晴らしいですね、こんなに長く乗っておられるなんて。

貴方にとっては「Keiちゃん」なんですね(*^o^*)私にとっても「Keiくん」です(笑)
やはり長く乗れる車って愛着ありますよね〜。燃費もいいから乗れば乗るほど経済的♪
たまたま買った車でしたが本当に良かったです。

私は14年式5MT2WDを新古車で買いまして、現在15万km燃費もﾘｯﾀｰ20km以上はいっていますよ〜。そろそろ次の車を考えないとな〜と思っていましたがE39-530iさんのKeiちゃんをみるとまだまだKeiくん頑張ってくれるかなぁ〜って思うことが出来ました(o^∀^o)
ﾒﾝﾃをしっかりやってれば今のところ故障や修理もないので。

ちなみに現在は何に乗っておられますか？私は買い換えてもやっぱりKeiが欲しかったりしますね(笑)

Keiちゃんご苦労様でした(o^∀^o)

書込番号：9643636

[★ゆうこりん★]

すみません、追記です。

私のKeiくんはﾀｰﾎﾞ車です。

失礼します(^o^)／

書込番号：9643645

[speed-P8]

E39-530iさん

私のkeiも初期型。
keiの新型が出たら・・・と思い乗り続けて早、10年。いまも現役で走っています。
とはいえ、E39-530iさんの走行距離には遠く及ばないので　まだまだ頑張ってもらう予定です(笑

書込番号：9933805

ダイナモ故障！？

[jbkqb324]

ただの報告ですが・・・
新車で買って1年5ヶ月目 走行距離約49.000でダイナモ（オルタネーター）が故障しました。
月に2500km軽く越えるのは軽自動車には酷でしたね・・・

書込番号：9886746

[里いも]

こんにちは
今が丁度暑い時期でダイナモやコンプレッサーには負担の多い季節ですね。
多分半導体の不良ではないでしょうか？
バッテリーのチェックもされた方がよろしいかと。

書込番号：9886763

[jbkqb324]

里いもさん
こんにちは
症状なんですが、エンジンをつけていると「ガラガラガラガラ」って鳴ってるんですよね。
エアコンの効きも悪くなりますし・・・「ゴーというエアコンの音はするが、全然涼しくならない」
で、おかしいと思い本日ディーラーへ行くと判明した、という感じです。
1年5ヶ月なので当然保証で修理（ダイナモの新品交換）をすることになりました。

書込番号：9886783

[里いも]

その症状からしますと半導体ではないようですね、ダイナモのベアリングかローターがスッテル音だったかもしれません。
保証で直せてよかったです。

書込番号：9886983

[jbkqb324]

＞＞ダイナモのベアリングかローターがスッテル音だったかもしれません。
そのようですね。
新品に交換するとメチャクチャ高いので保証で交換できて助かりました・・・
いざって時は中古って選択もありますけどね・・・

書込番号：9886997

[里いも]

>いざって時は中古って選択もありますけどね・・

そうですね。

書込番号：9887038

[後醍醐]

新品が一番イイでしょうけど中古よりリビルトの方が
安心でしょう？大抵の部品はリビルト化されてますので

保証期間の過ぎた方もリビルトなら費用も安く済み
価格も新品の半分以下で性能は新品と　ほぼ同じで安心です

書込番号：9887849

[jbkqb324]

後醍醐さん
こんばんは
リビルドですか〜
そういえばありましたね〜
すっかり忘れていました・・・
次回・・・壊れるかどうかわかりませんが、壊れたらそうしますね

書込番号：9888336

[Kisina_Itui]

オルタネーターなどは、リビルドなんて使わなくても普通に修理が出来る部品なんですけどね。
めんどくさくてリビルドが使われることも多くなっていますが、メーカーからは、各部品が供給されているのが一般的です。

ダイオードは消耗品ですので、ダイオードとブラシ、ベアリングを変えておけば、リビルドを購入したのと性能的にもほとんど変わりません。

書込番号：9890139

[jbkqb324]

Kisina_Ituiさん
ネットで調べてみたらそのようですが・・・
メンドクサイですしね〜

書込番号：9890392