スズキ Kei のクチコミ掲示板

この世代はこんなもの？

[蒼光空]

H20年式のCBA-HN22Sに乗っているのですが、エンジンかミッション（AT）からか分からないけど、回転数に合わせて「ミャー」のような音がします！暫く走ってエンジンが完全に暖まると大きくなる気が…

MC22SワゴンR等もこういう音が目立つような気がしますがこの世代のエンジン、ミッションはこんなものでしょうか？

次のMH21Sやセルボ等が出た世代も多少はしますがこの世代程ではないから改良されてるのかな…？

ちなみに発電機等は問題ないです。。

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[ひろ君ひろ君]

ベルトが古いだけでは

書込番号：24436009

[じゅりえ〜った]

年式からして、くたびれてるだろうしな。

個体の不具合を世代で括るなよ。

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[蒼光空]

＞ひろ君ひろ君さん

5万キロしか走ってないのですが13年経ってるから確かに劣化してそうですね（汗）

ありがとうございました！

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[黒とかげ]

ネコバンバン(ФωФ)

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どうでもいいかも知れませんが･･･

[第一次高糠神の戦い]

皆さん、お疲れ様です。

早速ですが、この車の読み方って｢けい｣ですか？
それとも｢きい｣ですか？
教えていただけると幸いです。

書込番号：21013769　スマートフォンサイトからの書き込み

[伊予のDOLPHIN]

＞第一次高糠神の戦いさん

｢けい｣ですね。

書込番号：21013779

[スーパーアルテッツァ]

けいです。

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[第一次高糠神の戦い]

＞伊予のDOLPHINさん
＞スーパーアルテッツァさん
ありがとうございました(^^)/

書込番号：21013788　スマートフォンサイトからの書き込み

ドア内張りの件で教えて下さい。

[PC京子先生]

こんばんは。

現在は２１年式のkeiに乗っています。
運転席ドア内張り表面を留めている一番右上のプラスチックのピン(正式名不明)ですが、すぐに外れてなくなってしまいます。いつ無くなるのかも不明です。無くすたびに購入していますが面倒です。(たかが知れてますが)

みなさんの場合はいかがですか？　たとえばドアを閉めるのが強すぎるとか何か原因があるのでしょうか？
また何か対策はありますか？

私としては、今度無くなったらテープでも巻いて付けてみようとおもっていますが。

宜しくお願いします。

書込番号：17133839

[まきたろう]

スレ主様、
そう簡単に外れるものではありません。

そのピンはスズキのディラーで購入したものでしょうか？

原因として、考えられるのは、
ピンのサイズ、形状が違う（差し込んでから真ん中のピンを押し込むタイプですか？）
きちんと差し込んでいない（つけたときドアパネル浮いてませんか）
そもそも、ドアパネルがゆがんでいる・・・

ともあれ、スズキのディラーで見てもらうのが良いと思います。
見てもらうだけなら、まず料金の請求はないと思うので・・・

書込番号：17134311

[麻呂犬]

新車から付いていたピンが外れること事態異常ですけどね。
何かを巻き付けるとか輪ゴムや糸の切れ端を一緒に固定する。
同じ形状でも色んなサイズがあります、一つ大きくしてみるとか?

通常の使用では先ず脱落しませんよ。

書込番号：17135050

[PC京子先生]

みなさん、回答有難うございます。

一番最初に気付いた時は、助手席用の同じ位置のピンを移植しました。サイズも同じだと思います。たぶんメーカーでもオリジナル品でなく汎用規格品を使用していると思われます。

その数か月後、ドアを閉めた時に異音(外れているようなパタ音)がしたのでドアを確認したら無くなってました。新車から内張り外した事もないですし。それから数回無くなりました。

今度ディーラーに相談してみます。保証で直してくれるとうれしいなあ。

ところで、今日エアコンスイッチが壊れたのか？ON状態で固定できなくなりました。指で押したままならエアコン作動します。以前ワゴンRで同じ不具合を見たことがあります。当時は無関心でしたのでどう修理したのか不明です。

まだ３万キロ弱ですが、スズキ車の不具合は結構あるのですかね？　スズキの新車は初めて買ったので。

書込番号：17135550

[eoffice]

PC京子先生さん

おはようございます！

お困りの部品は多分「プッシュリベット」だと思います。確かに汎用部品ですが種類（爪の形状・長さ・穴径）が数十種類ありますのでディーラーで純正品を購入してみてください。

あと取り付けも間違えると外れやすくなります！

１・穴を合わせボディーと内張りを密着させます
２・リベットの後ろ側の突起が出ているまま穴に入れます
３・ボディーと内張りを密着させたままリベットの後ろ側の突起を押し込んで完成です。

エアコンは、押し込んでスイッチが「カチﾂ」と固定されるタイプでしたらスイッチユニット交換or分解整備でリレータイプでしたら事故保持回路故障かもしれません、この場合お高いです（涙）

書込番号：17142363

[PC京子先生]

eofficeさん、こんにちは。

詳細の解説有難うございます。

＞お困りの部品は多分「プッシュリベット」だと思います。確かに汎用部品ですが種類（爪の形状・長さ・穴径）が数十種類ありますのでディーラーで純正品を購入してみてください。

そんなに種類があるとは・・・。
ディーラーで詳しく聞いてみます。

エアコンスイッチは、押し込んで固定されるタイプです。(ONの時は少し奥に入っている)
引っ掛かりの爪？が折れているのかも？
お安い方を希望します。(笑)

それにしても保証期間を過ぎた途端、いろいろ壊れ始めました。昨年は、PWスイッチが折れて丸ごと交換するはめになりました。

書込番号：17143597

補修部品について教えて下さい。

[PC京子先生]

本日ディーラーに以前注文していた部品を受け取りに行きました。

定価￥3000ちょっとだったので、「端数を値引きして￥3000丁度にして」とお願いしましたが「部品は値引き出来ない」との事で断られました。

車両本体は値引きして売るのに部品はダメなんでしょうか？

私がせこいのでしょうか？　みなさんの場合はどうですか？

書込番号：17109429

[茶風呂Jr.]

部品じゃなくて用品なら値引きできたかも。

書込番号：17109441

[kazusaan]

PC京子先生さん

自分も部品交換をディラーで頼んだ時に部品代の値引きを交渉しましたが「ダメでした」

けどディーラでの車検等を継続的にされていれば多少の優遇もあるかもしれませんね

自分の場合は工賃は負けてもらえましたよー

ケースバイケースなので、参考程度に・・・

書込番号：17109486

[なかでん]

ほとんどのディーラーや修理屋さん、ＧＳなどでも自動車部品を販売するときはそのほとんどが定価販売です。

どこの店舗でも同じ値段で販売しているのならばが値引きをして利益を減らしてまで販売する理由が無いでしょ？？
ただそれだけのことだと思うんですけどね。

書込番号：17109523

[ウイングバー]

一般的にディーラーで車両自体を販売する場合、ローンを使用する事によってバックマージンが入ったりメーカー側からある種の報奨金が出たり、さらには車両販売かき入れ時の年度末には支援金などが支給されます。それで大幅値引きの補填をするわけです。しかし売価3000円少々の部品を売ったとして、利幅以外の何らかのマージンが発生するのでしょうか？答えは否です。

懇意にしていつも様々なことで利用している（させてもらっている？）ディーラーなら多少の端数切り落としが可能な場合が有るでしょうが、たまに利用する程度だとかなり難しいのではないでしょうか。

書込番号：17109736

[スーパーアルテッツァ]

PC京子先生さん

部品を値引きするかどうかはディーラーの経営方針もあり何とも言えません。

ただ、私がお付き合いしているトヨタディーラーで部品を購入した事が何度かありますが、消費税程度は値引きしてくれた事もあります。

又、このトヨタディーラーで数ヶ月前に高額な部品数点を取り付けた際には、値引き交渉の結果、工賃込の総額から結構値引きをしてくれました。

という事で値引きするかどうかは上記の通りディーラー次第でしょう。

又、ウイングバーさんのご意見のように、馴染みの客かどうかという事が値引きに影響する可能性もあり得るでしょう。


尚、部品の仕入れ価格は定価の7割程度（部品により異なる可能性あり）と担当の営業マンから聞いた事があります。

この事から多少値引きしても利益自体は出そうです。

書込番号：17110193

[北に住んでいます]

>車両本体は値引きして売るのに部品はダメなんでしょうか？

車は自分の所で買ってもらいたいから値引きをするけど
部品は別に買ってくれなくても良いから値引きしないのでは？　。

書込番号：17110355

[10358548]

＞本日ディーラーに以前注文していた部品を受け取りに行きました。

部品だけ買って、取り付けは自分でされたのでしょうか？
私は、ダイハツの部品センターで直接買ったことがあります。

ホイールの、センターキャップですが
事前にお客様相談室に確認した、代金よりも少し安かったです。

たぶん物によるんでしょう。
同じように頼んだオプションのパーツは、カタログ通りの定価でした…

スバルの部品センターにも行きましたが、一般の人にも普通に売ってくれるんで
また機会がありましたら試してみられては？

書込番号：17110998

[PC京子先生]

みなさん、親切に回答いただきありがとうございました。

そこの店で買った車ではありません。一番近いので初めて利用しました。(車を購入した時はまだ

建ってませんでした)

やはり常連客？でないとダメみたいですね。知合いのセールス氏もいないし。

ディーラーへ丸投げすれば少しは勉強してくれたかもしれませんね。

機械モノは好きなので以前はステレオなど自分で取り付けてました。(工賃が惜しいだけ？)

今回も工賃を聞いたら￥2800(30分)ぐらい？でしたので自分でやろうと思い、サービスの人に交換方法をしっかり確認し

てから購入しました。

書込番号：17113826

HN22S純正タイヤ

[bpplezs39]

どなたか教えてください。
スズキのKeiスポーツに乗ってますが、タイヤの選択肢が少なくて困っています。
純正サイズは165/60R/15ですが、175/60R/15もしくは、165/55R/15などのサイズが純正ホイールで装着できますでしょうか？

書込番号：17074911　スマートフォンサイトからの書き込み

[mc2520]

こちらを参考にしてください。タイヤの外形寸法差と幅に少し注意してください。
http://cars-japan.net/tire/tire_gaikei.cgi?act=view&zsize=165/60R15

書込番号：17076032

[スーパーアルテッツァ]

bpplezs39さん

Keiスポーツの純正のホイールサイズは4.5Jですね。

175/60R15の適用リム幅は5〜6Jですので、残念ながら装着する事は出来ません。

次に165/55R15についてです。

165/55R15のロードインデックスは75と純正タイヤより2下がります。

しかし、車重が800kg弱のKeiスポーツならロードインデックスは75でも車検も通りそうです。

尚、165/55R15では純正タイヤよりも外径が小さくなる事で速度計が3％程度速く表示されるようになります。

ただ↓のように車検には通る範囲の速度計の誤差でしょう。

http://www.craft-web.co.jp/faq/syaken.html

という事でサイズ変更するなら165/55R15の方をお勧め致します。

書込番号：17076276

[bpplezs39]

返信ありがとうございました。
参考にさせて頂きます。

書込番号：17076598　スマートフォンサイトからの書き込み

[bpplezs39]

>175/60R15の適用リム幅は5〜6Jですの
>、残念ながら装着する事は出来ません。

やはりそうでしたか！
様々なＨＰで候補として上がってましたが、純正ホイールに装着する前提にないのですね。
速度計の誤差が少ない幅のもの、また車検に通る範囲のものでベストのサイズを知りたくて質問させて頂きました。
モヤモヤが大分取れました。
ありがとうございました。

書込番号：17076650　スマートフォンサイトからの書き込み

[bpplezs39]

mc2520さん
スーパーアルテッツァさん
返信の前にそれぞれのお名前を入れるのを忘れてました。
失礼しました。

書込番号：17076669　スマートフォンサイトからの書き込み

Kei のOEM版。

[ｏｓｓａｎｋ]

スレ違いかなとは思いながら、あちらのスレでは殆ど情報が無いので、
質問させてください。

ラピュタのターボ車（２００４年式、２ＷＤ）を中古で昨年末に購入しました。

ショックが抜けてきていて（特にリアが顕著）、
フワフワ感（例：敷地内から道路へと進入する時など。。。）が凄いのですが、
アブソーバを純正新品交換すれば、直るのでしょうか？
それともこの車種の特性でしょうか？
社外品等、オススメのショックはありますか？
あとロードノイズの低減方法があれば、併せて教えてください。
（エーモンの低減シートは使用中。タイヤは空気→Ｎ２に変更済）
それ以外は気に入っているので、永く乗りたい車です（＾−＾）

書込番号：15678059

[スーパーアルテッツァ]

Keiのショックアブソーバー交換事例ですので参考にして下さい。

http://minkara.carview.co.jp/car/suzuki/kei/partsreview/default.aspx?bi=8&ci=100&mo=316&pn=1

書込番号：15678118

[ｏｓｓａｎｋ]

スーパーアルテッツァさん、コメントありがとうございます。
みんカラ、私も愛読していますよ。
ＫＹＢ　ＳＲ　ＳＰＬ多いですね。今までノーマル走行ばかりで、
足回りをイジったことが無いので、
良いのかどうなのか迷ってます。
実感等を参考にしたいのですが。。。。。

書込番号：15678167

[サントリーニ]

昔ダイハツの軽に乗っていたとき、KYB NEW SRに交換(スプリングもダウンサスに交換)しました。
ノーマルショックが抜けてヘロヘロだったのが、当たり前ですがかなりシャッキリしました。ダウンサスも効いていたと思います。
この時は諸事情でアッパーマウントなどなにも交換しなかったので、通常であればセットで交換すべきですね。
ショック(とマウント類)のみでも間違いなく改善はされるはずですよ。

書込番号：15678216　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｏｓｓａｎｋ]

サントリーニさん、分かり易い説明、
ありがとうございます。
やっぱしセットの方が無難ですか。。。
段々と純正品の価格に近づくなぁ。。。
純正品とＮＥＷ　ＳＲの比較、メリット・デメリットが解れば、
尚、良いのですが。。。

書込番号：15680597

[ｏｓｓａｎｋ]

	純正

困りました。
KYBアブソーバーを一台分交換しようとオクで購入して、
本日サブディーラーで交換しようとしたところ、
リアは問題なく交換できたのですが、
フロント２本のブレーキホースストラットの形状が、
純正と異なり取り付けられない。
年式と、Ａ/Ｂターボ用で調べて購入したのですが。
（フロント NST5355R/NST5355L
　リア 　　NSF1052 ）
純正はストラットの横からクリップ留め。（水平上下にリブ）
今回のはタップ穴（垂直片側リブ）

愛車はサブディーラーに頓挫状態・・・
困った・・・

書込番号：16932077