Keiの新車
新車価格: 76〜148 万円 1998年10月1日発売〜2009年9月販売終了
中古車価格: 12〜198 万円 (188物件) Keiの中古車を見る
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| モデル(フルモデルチェンジ単位) | クチコミ件数 | 投稿する |
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| Kei 1998年モデル | 15件 | |
| Kei(モデル指定なし) | 689件 |
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2003/01/22 20:13(1年以上前)
具体的に何処が?
書込番号:1238756
0点
2003/01/24 00:04(1年以上前)
リヤがディスクなとこかな?フォグがでかいとこ?
レカロだったりして?
MTシフトにウエイトがついてクイック感があるとことか、(MT側)
ヘッドライトのブルーレンズ?
書込番号:1242368
0点
2003/08/25 20:23(1年以上前)
私も7月にNAターボ4WDATを買いました。初めてオートマに乗るのでいろいろ試しましたが、3千回転前後を目安にして走っているとスムーズで燃費も平均12km/lで推移しています。友達はMTに乗っていますが16km/lだそうです。通勤に使うには快適で手ごろですね。
書込番号:1885378
0点
2003/08/25 20:30(1年以上前)
すみません。NAでなくN1でした。
書込番号:1885393
0点
kei、11年式ターボ、3AT、高速主体で400キロほど走行、90パーセントは100k、10パーセントは120から125kで走行、燃費は約14(満タン方)
何より5000回転以上回りっぱなしのタコメーターは心臓に悪いし、あいまいなハンドリング(あそびの多さ、ある角度から急に効きはじめて不自然)飛ばす車ではないと思いますが、燃費は普通かそれ以上ではないでしょうか。
0点
このクルマ安定性悪いからねー
まずコーナー弱いし直進安定性悪いし。
よいところは速いのと車高が高いからすこし荒れた路面も大丈夫なところかな。
あと意外と中が広い事
ちょちょより
あのタービンの音とスターターモーターの音、何とかならないもんかな〜
書込番号:1838016
0点
タイヤについて質問です。
現在予算的にKei N−1 ターボを購入しようと
考えているんですが、タイヤが70タイヤ標準装備ということで、
接地面の細さに多少不安を感じてます。
いろいろ調べるとKeiに195/60なんかを履かせていたりする
方もいて、すごいなぁとか思ってたりするんですが、
あんまり詳しくないもので、タイヤサイズを変えるとどういった
利点があるのか、そこで、もしタイヤに詳しい方いらっしゃいましたら教えていただけないでしょうか?
ちなみに以前アルトワークスで155/60から155/65に
変えると燃費が20→18に下がりました。
そんなこともあったので結構気になってます。
よろしくおねがいします!
0点
タイヤサイズを変更したいと思う目的はなんでしょうか?
何となく不安と言うだけですか?
メーカーが何度もテストを繰り返した結果が標準のサイズです。
通常は平均的な性能になります。トータルバランスではいちばん優れています。
良くもないけど悪くもないといったところですね。
そこを変えればどこかは良くなるけど、どこかは悪くなるのが普通です。
たとえば、グリップはするけど燃費が悪いとか。
正直なところ、純正で付いているタイヤは安物であることが多いです。
もし不満ならサイズを変えずに値段の高いものに変えられるのをおすすめします。
書込番号:1275720
0点
問題はKeiのタイヤサイズが13/14/15インチ全てマイナーなことですね。
N-1ターボなら14でしたっけ?
書込番号:1275754
0点
2003/02/05 01:09(1年以上前)
ええ、165/70/14だったと思います。
ご意見ありがとうございます。不安っていうのは外観的に重心が高いのに
タイヤが細く見えるのでって意味です。
書込番号:1278293
0点
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