Keiの新車
新車価格: 76〜148 万円 1998年10月1日発売〜2009年9月販売終了
中古車価格: 12〜194 万円 (243物件) Keiの中古車を見る
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| モデル(フルモデルチェンジ単位) | クチコミ件数 | 投稿する |
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| Kei 1998年モデル | 15件 | |
| Kei(モデル指定なし) | 689件 |
このページのスレッド一覧(全99スレッド)![]()
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
| 4 | 7 | 2008年2月21日 20:35 | |
| 3 | 7 | 2008年2月8日 00:24 | |
| 0 | 6 | 2008年2月4日 17:03 | |
| 0 | 3 | 2008年2月4日 16:22 | |
| 0 | 0 | 2008年1月4日 22:05 | |
| 5 | 10 | 2007年11月6日 22:13 |
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車から降りるたびに静電気が発生して困っています。ディラーに問い合わせると洋服を変えなさいと言われました。他に三菱の車を持っていますが静電気は発生しません。keiのシートの材質を変えるべきだと思います。また小生はカタログには「静電気発生する可能性があります」と記載すべきだと思いますが。
0点
私もkeiに乗っていますが全く気にはなりません。
シートと服の相性が悪いようなので、シートカバーを装着すると良くなるかもしれませんよ。また、カー用品店では静電気対策グッズがたくさん置いてあります。
書込番号:7417065
1点
降りる時に、車の金属部分に触ったまま降りれば
静電気を車に流しながら降りる事が出来ますので
ビリッとくる事無く降りる事が出来ると思います。
後は降りてからキーなどの金属部分を持って、車の
ボディに近づけて放電させるという方法もあります。
静電気は素材の組み合わせで大きく変わります。
レザー以外はどれも発生すると考えた方がいいです。
普通に人間の着てる服だけでも、重ね着のしかたで
発生もしますし…
発生しやすい組み合わせを自分で調べて、自分の
服装なども含めてチェックしましょう。
書込番号:7418689
1点
ちょっと工夫するだけで防げます。鈴木の対応もどうかと思いますが。
静電気防止スプレーは効果が長続きしないので使うの止めました。
書込番号:7420861
1点
Victoryさんと同じ意見です。
最近は後ろにベルトぶら下げている車見ませんね。効果無かったのでしょうかねぇ・・・
書込番号:7420910
1点
回答くださった方、ありがとうございます。
今空中放電グッズを付けていますが、効果はありません。
シートカバーを購入し、車の金属部分に触りながら降りることにします。
レスありがとうございました。
書込番号:7422014
0点
パチパチ君は体質に因るところが大きいのでお風呂のあとのお肌(身体全体)のケアがいちばん効果があります。
keiは設計が10年以上の前の車ですし、いたれりつくせりの現代の軽4と較べるのは少しかわいそうです。
なんといっても魅力は価格ですから・・・レギュラー出力のターボ車が100万円で買えるなんて他にはございませんもの。
書込番号:7422752
0点
SIどりゃ〜ぶさん
身体ケアですか。考えもしませんでした。
シートの材質によるところ大だと思いますので
やはりカタログには「静電気注意」の文言欲しいですよね。
昨今多くなった電子機器に悪影響を及ぼす可能性もあるし。
ペースメーカをしている人はどうなんでしょうか。
リスクレベル5で最悪死亡もありと思います。
書込番号:7426807
0点
教えていただきたいのですが・・・
去年の9月頃、トヨタの中古車販売店で埋もれているようにあった
keiを見つけて、この軽自動車にしてはスタイリッシュな形を気に入り購入しました。
買った直後の時は、何の異常もなく快適?に走ることが出来ていたのですが、ここ最近ハンドルをいっぱいにハンドルを切って発進すると、エンジンルームの方からキュッキュッキュッキュ〜とすごく高い音がなります。
何方か、この現象の原因がわかる方いますか?
0点
トヨタディーラーの中古車センターで買ったなら、無料で一年間走行距離無制限の
保証がついているはず、現状販売で購入しない限り。
買った店に持ち込むのが一番確実で早い。音とか振動なんて文章では伝わりにくい。
書込番号:7338469
0点
ベルトの鳴きかな?
購入店もしくはスズキのディーラーで要確認ですね。
書込番号:7338514
0点
>ハンドルをいっぱいに切って発進・・・
その運転自体に問題があるのでは?と思いますが。
最近の油圧パワステは何秒以上ハンドルをいっぱいに切るなという注意がありますが、
keiは電動パワステですが、10年前の仕様なのでたいした制御装置も無いと思われ、切った分だけ電力を使うのでそれがダイナモの過剰労働となり
ファンベルトのヘタリを早めたということではないでしょうか!
書込番号:7338959
0点
ファンベルトなどベルトが滑って鳴っている音でしょう。
多少緩んでいると、寒い時期になると硬くなるのでスタート直後に鳴りやすくなります。
暖まってくると止まりますが、テンション調整してもらわないと、寿命が短くなります。
書込番号:7338969
0点
たぶんこの音は、僕もツキサムanパンさんの言う様にベルト鳴きだと思います。
多分パワステは電動ですが、その電気負荷によってオルタネータが発電を頑張ろうとして重たくなってベルトが鳴くって感じですかね?
基本、ベルトが緩いだけですが、対作品がでてるかも?
以前アルト(H11年位)のエンジンF6Aに乗ってました。
この車は、もーベルトをかえてもかえても駄目でした。
一月に3本は代えましたね。
クランクプーリーに対してオルタのプーリーの角度が悪いのかと調整、ベルト交換を繰り返しましたが駄目です。
リブドキットなるものが補給販売されてました。
もし、保障が残っていて、Vのベルトが付いているんでしたら、対作品(あるかは?)とベルトを交換して貰いたいですね。
書込番号:7339439
2点
回答くださった方々ありがとうございます。
はやりベルトが鳴いていると思います。
ちょうど、6ヵ月点検の時期ですのでその時に直してもらおうと思います。
あと、もう一点あるのですが、加速してギアが変わる時
後部座席の方からガラガラガラと音が鳴りギアが変わるときがあります。
自分が思うにはMT車で云う半クラッチの状態だと思うのですが、
仕様?でしょうか?
ちなみに、keiのスペックは・・・
型式/駆動 H11/前輪駆動
グレード/ミッション SVターボ/AT
です。
書込番号:7357391
1点
音を聞かないことには、どのようなものか分かりませんが・・・
四輪駆動じゃないってことは、リヤデフなわけないし。
マフラーでしょうか。取り付け部が緩んでどこかに当たっているとか・・・
>ちょうど、6ヵ月点検の時期ですのでその時に直してもらおうと思います。
合わせてみてもらってください。その方が早いです。
書込番号:7357649
0点
2WD.5MTに乗ってます。自動車道を600km走行したとき(85km/h位)、24km/Lを記録しました。最良燃費です。市街地走行では、急加速等をせず流れに合った運転で20km/Lは行けます。
書込番号:4437869
0点
タイトルとは、違うのですが
気になっていたので、書き込ませていただきます。
私が乗っているのは、Kei Aスペシャルの2WD/4ATです。
カタログ値(19.8)と実際の燃費(14〜15)と
かけ離れてる感じがするのですが、これくらいが
普通なんでしょうか?
もし、同じタイプの車に乗ってらっしゃる方が
いらっしゃったら、意見をお聞きしたく書き込みました。
ちなみに、だいたい平均60Km位でいつも走っています。
書込番号:4746375
0点
どーぞ。
http://www.e-rabbit.jp/nenpi/0512_sp.html
釈迦に説法かとは思いますが、低回転でその車に対して十分トルクが出てるよであれば市街地メインでもカタログ燃費に近付きます。発進時に力が必要になる、すなわち燃料を食いますのでトルクに余裕のない車の場合ゴーストップが多ければ多いほどカタログの燃費からかけ離れてゆきます。大排気量車のMTに乗れば発進時アイドリングでクラッチつないでアクセル踏み込んで燃費向上運転が楽に出来ます。
それにしても高速使わず平均60Km/hであるのならば交通法規を遵守出来てませんね。速度=距離(Km)/時間(時)ですよ。速度が二倍になれば衝撃は四倍です。60km/hで人に正面衝突すればほぼ即死させられますよ。飛ばすならクローズドコースで。
書込番号:4820949
0点
おかてんさん
返信ありがとう御座います。
なるほど、低回転時のトルクでの燃費と街乗りでの
アクセルワークが肝になるわけですね。とても勉強になりました。
低回転時のトルクを増すためにサイトを見て回ると
アーシングが利くみたいなので試してみたいと思います。
速度の方は、がんばって落とすようにしてみます。
書込番号:4824767
0点
回答頂いた方ありがとうございました。
返信しようと思ったのですが、パスが分からず今日整理してたら出てきましたので書き込みに来ました(笑)
現在ですがBタイプでは無いのですが、ワークスの2WD/5MTに乗っております。
購入価格が同じでしたのでBタイプの新車か、ワークスの中古車か悩んだ挙句ワークスに決めてしまいました。
実際に乗ってみての体感ですが、都心というのもあるかもしれませんが市街地、高速どちらも大体燃費は同じようです。
現在の平均燃費ですが大体14km〜15kmぐらいになってます。
書込番号:7341692
0点
スズキのディーラーへ行ってきましたがそろそろKeiはチェンジか
無くなるそうですね。
無くなる方の可能性が高いようですが・・・
Keiの後継車はパレットではないので新しく車種が増える可能性が
高いとのことです。
もうすぐチェンジか無くなるそうなのでKeiは10型で最後なのかな?
0点
やっぱりケイという名前が・・・・・・
これにシボレーのエンブレム(クルーズ)つけたのをたまに見ますが(~_~;)
書込番号:7335764
0点
おかねかじりむしさん
私もみたことあります ^^
qbeaterさん
どうなんでしょうか?
生産終了ではなくモデルチェンジの可能性もありますし・・・
書込番号:7341574
0点
教えていただきたいのですが…。
去年買ったばかりのうちのKeiの屋根、ボンネット、左後ろドアに10円玉大のクリアの浮きはがれが全部で5箇所、出来てしまい、メーカーで治してくれる事になったのですが、
2種類の対処案を出され、どっちか選ぶように言われているのですが、どちらが良いのか分からないのでアドバイスお願いします。
1つ目は…
悪い箇所を部分的に補修して5年保証のポリマーコーティングをする。
2つ目は…
悪い箇所を含む部分(ルーフ、ボンネット、後ろドア)のクリアを一旦はがして、もう一度塗り直す。
と言うものです。
注意点で言われたのは、クリアーだけの補修はメーカーの機械塗装より保ちはよくないとの事と、クリアをはがす時に塗装が傷む可能性があるかも知れないと言うことです。
ポリマーコーティングの方はそれ自体の保ちは5年ですけど、塗り表面は薄いので下地に酸がしみてまたクリアーが剥がれる事もありうる。と言うことみたいです。
今回みたいな、はがれがなるべく起きない方を選びたいので、アドバイスよろしくお願いします。
もっと良い処置の方法などもありましたら、教えて下さい。
1点
一つ注意して欲しいのですが、
1と2のどちらの方法でやるにしてもクリヤーは補修用の物を使用します。
メーカーのクリヤーとの大きな違いは、
熱重合乾燥(俗に言う焼付け塗装)か2液重合乾燥(硬化剤による反応)かの違いです。
経年変化に対しての保ちは、例えば5年後にメーカーのそれとほとんど変わらない場合もあるし、
若干艶が無くなるなどの変化が出てくる場合も確かにあるので、
ケースバイケースとしか言い様がありません。
2種類の対処案についてですが、
結論から言うと、yossy-keiさんの気の済む方という事になりますかね…
本当は実車を見ないと言い切れないのですが、通常は一つ目の方法で良さそうな気がします。
塗装や板金というのは、(程度によっては)手を加えれば必ず良くなるという類のものでは無いからです。
二つ目の方法だと、多分サンダーとかで機械的に塗膜を削るのだと思いますが、
クリヤーのみを削るのは事実上不可能で、色を一面に塗装する必要があります。
(というか、塗膜に問題があるなら下地まで剥がすべきだと思うのですが…)
そうなると車の色によっては、後ろのドアなら前のドアと後ろのパネルに色をぼかす必要があり、
作業範囲が大きくなるというデメリットがあります。
ただしメーカーの補償で治してくれるというなら、今後の予防という事を考えて二つ目の方法も「あり」ですね。
出来ることなら、実際に塗装する人に見てもらいたいところです。
書込番号:6748784
1点
アドバイスほんとにありがとうございます。
ここに相談して良かったです。
専門家よりも詳しく、分かりやすく、頼りになります。
アドバイスを聞いて自分もそう思いますので、補修とコーティングで、話を進めたいと思います。
書込番号:6749516
0点
まずは原因の追求が必要と思います。
明らかに剥げる原因があるのでしょうか?(酸性の液体でも垂れる場所だった、とか)。
それが分かるなら、1つ目の部分補修でいいのではないでしょうか。
分からないなら全体補修にしないと、別の場所がまた10円玉になる可能性が大と思います。
書込番号:6749518
1点
原因は、販売店さんは外的要因、「鳥の糞や、樹液がついたのでは?」と言っているのですが、自分はそのような覚えがないので、、、メーカーの塗装不備も完全否定出来ないと言うことになり、今回は、保証修理してもらえることになったのですが、原因の特定は出来ていません。ということは、またはがれる可能性もあるってことですね・・・。
書込番号:6751137
1点
そうなんですか。。。
でも樹液だと気付かないうちにペタペタ落ちてきて、なんてことは確かに考えられますね(フンだと凄く目立ちますが)。
どちらにしても今回はディーラーの原因推測を信用して、やはり部分補修にしてもらえばいいような気がします。
---
今後は汚れとかに少し注意して、それでも別の場所(他のドアとか)がはがれてきたら根本的に何かありそうですので、その際はディーラーに再度相談してみてはどうでしょう。
同じ問題が出たらまた対応してもらうor全体補修をしてもらうように、今から伝えておけばいいかも?知れません。
書込番号:6753500
0点
結局、原因は分からずじまいで、、、
「フンなどの外的要因の可能性が高いのでは?
それならば、全体を傷めるよりも、部分的に治して、コーティング{ガラスコーティングという5年保障の物}をした方が、長持ちするだろう。」
という販売店さんの言葉を信じ、そうしてもらうことにしました。
「また、全体に、はげてきたら保障してくれるか?」と聞いてみましたが、「今回が、1年未満で、はげてしまったので、特別なのでこれ以上の保証はできません。」と言われました。
あまり、もめるのも難ですし、これぐらいが、妥当な線なんですかね、、、納得はできませんが、仕方ないかなーという感じです。
書込番号:6775248
0点
10年位経った車のクリアの浮きはがれを結構見ます。私も前の車ははがれてしまいました。見映えが恐ろしくわるくなります。かわいそうになります。でも塗装し直すと金かかるんでしょうね。
私の場合はその時点ですでに24万キロ走っていてラジエーターもエアコンも要修理の状態でしたから、KEIに乗り換えました。
クリアの浮きはがれの原因って一体何なのでしょうかね。
書込番号:6932049
0点
うちも前に乗っていたワゴンRも7年ほどで、ルーフ全体が白茶けてしまいました。
それで去年、新車でKEIを買ったのですが、10ヶ月ほどでクリアー部分がまたもやはがれてきてしまいました。ワゴンRのときは、洗車などほとんどしていなかったので、仕方ないとも思いましたが、今回は新車でしたし前の教訓もあったので、まめに洗車をしていたのに、、、
販売店の人は、「鳥の糞や樹液などの酸性のものがついて、放置したのでは?」と言われましたが、そうした事はありません。
他の板金屋さんは、「新車の状態で(納車前に)なんらかのトラブルで、塗装の塗りなおしをしたのでは?」という意見もありました。
しかし、はっきりした原因は、分からないままです。
今、保証で補修をしてもらっているところです。
書込番号:6932412
1点
yossy−keiさんの浮きはがれはちょっとわからないですが、私の場合は
まずピンホールのような穴があいたんじゃないかと思います。そこから空気が入っていきだんだん広がっていったように記憶しています。いきなり十円玉の大きさではがれていってなかったと思います。最後は日焼けした皮膚のようにぼろぼろはげていきました。
私は購入して10年後なんでもうどうでもよかったのですが、10ヶ月では誰でも腹が立つでしょうね。
書込番号:6939532
0点
やっと補修が終わり、帰って来ました。
結局、部分補修とコーティングでお願いしたのですが、
施工した業者さんが、後々のことを考えて、パネルごとの全体塗装を提案したらしく、
販売店さんもそれを承知し、塗り直しで仕上がってきました。
塗りの差も今のところは、全然分からないくらい綺麗なので、とりあえず、ホッとしています。
さらにガラスコーティングもしてもらったので、すごく見違えました。
でも、そのコーティングがゴダイ グラスシードというものだったんですが、
今回のクリアはがれの原因の疑いとしてワックス効果の撥水力で水玉ができ、レンズ効果で
塗装を傷めたのでは?と言うのもあったので、親水式のコーティングにしたほうがいいと話していたのですが、すごい撥水で、水が玉になっていました。
親水式でも塗りたては、こうなるんでしょうか?グラスシードというコーティングを検索したのですが、情報がないので、もし知っている人がいましたら、どのようなコーティング剤なのか、教えてください。
書込番号:6951629
0点
Keiの中古車 (243物件)
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- 2008年
- 走行距離
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- 諸費用
- 3.0万円





