Keiの新車
新車価格： 76～148 万円 1998年10月1日発売～2009年9月販売終了
中古車価格： 12～198 万円 （185物件） Keiの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
モデルの絞り込みモデル別にクチコミを絞り込めます。
| モデル（フルモデルチェンジ単位） | クチコミ件数 | 投稿する |
|---|---|---|
| Kei 1998年モデル | 15件 |  |
| Kei（モデル指定なし） | 689件 | |
このページのスレッド一覧（全99スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 11年式のヶィなんですが |
1 | 4 | 2006年6月26日 04:12 |
 結構人気があるようで、 |
1 | 0 | 2006年5月20日 21:02 |
 祝、走行距離260,000㎞突破 |
0 | 3 | 2006年5月14日 12:02 |
| 今度、購入の対象にしてますが。。。 |
0 | 7 | 2006年5月12日 23:50 |
| 4度目の車検 |
0 | 1 | 2006年5月12日 09:30 |
| ＷＯＲＫＳオーディオレス車、ナビ取付について |
0 | 0 | 2006年4月30日 23:11 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
お気に入りに追加
最近、調子悪くなり、ディーラーでも、原因が分からないので、教えてください。
症状は、最初、ウィンカーが、左右とも、点滅しなくなり、(ハザードは、問題無し)その後、スピードメーター横のギアシフ表示のNレンジが、点灯したままで、Dレンジに、入れても、NとDが、点灯したままに、なってます
どなたか詳しい人お願いします
0点
けいのまささん こんにちは。 それぞれの装置のどこかがおかしくなっているはずです。
別のディーラーに行ってみてください。
書込番号：5200852
1点
文面から察すると、電装品の接触不良が原因だと思います。
不良箇所を特定するためには、インパネなどの内装をバラして各コネクタの接触部の確認したり、ハーネスを替えたりして調べるので、手間がかかると思います。
しかし、ディーラーでも原因が判らないとは、どこを調べてのことなんでしょう？
書込番号：5201042
0点
＞左右とも、点滅しなくなり、(ハザードは、問題無し)
ですが、これは前に乗っていたワゴンR-RRでありました。
ときどき、ウインカーが片方だけ出なかったり、両方出なかったり
でもハザードは出るんですよね。
おそらく電気系統の配線不良だと思われますが、接触不良とかですと、簡単には場所は特定しにくいのでディーラーでも困ることがありますね。
ただ、いつもその症状が出ていれば原因を特定することは不可能では無いと思います。かなり大変らしいです（整備士さん談）
逆に症状が出てないときに修理に出してもわからないと絶対言われます。
余談ですが、乗っていたワゴンRがときどきブレーキが全く効かないことがあり、修理のしようが無く困ったことがありました。
当たり前かも知れませんが、故障の症状が出ていないと原因はわからないと言われますね。
書込番号：5202523
0点
昨年の6月にKeiのAスペシャルの5MTを純正ナビ（SANYO製）を付けて購入しました。もうすぐ１年になりますのでレポートしたいと思います。まずこのクチコミの板を見て思ったのは、私と同様の思いの人が意外と多いと言う事ですね。私はデミオの1300Lの5MTを7年10万キロで今回のKeiに乗り換えました。やはり乗り換える条件として5MTは外せなかったしデミオにはなかったタコメーターがほしかったので検討の結果Keiに決まりました。最近は軽自動車でもマニュアル車が少ないので選択の幅が狭まります。更にNAで5MTタコメーター付となるとこの車と同社のワゴンRのFAだけかな？でも買って正解でした。燃費も片道10キロの通勤でリッター20キロも走ります、まあこれは私が住んでる所が茨城県の田舎なので信号も少なく渋滞もないので良いのだと思いますが・・・(^^;もうすぐ1年で走行距離も14000キロになりましたがノートラブルです。室内も思ったほど狭くなく、ハンドリングも電動パワステにしては素直で良いし、NAでもマニュアルのせいかあまりパワー不足は感じません、買うときに試乗したKeiのBターボのATよりも活発に感じるのは私だけですかね～？とにかく満足してます。
1点
11年式、タイプＳ(5F・4WD・3Dr)の新車登録からのオーナーです。
本日、走行距離が26万ｷﾛを超えました。
これまでのところ、所定の走行距離経過による消耗部品の交換以外にはトラブルもなく順調に走行してます。
ちなみに、この間の燃費は18.9㎞/㍑(ほとんど郊外あるいは田舎道を毎日通勤で往復100㎞走行)。オイルは5,000㎞毎にエレメントは10,000㎞毎にしっかりと交換してます。
0点
すごいですね。わたしもスズキの車（MRワゴン）を買ってよかったです。
でもモーターやポンプ類も交換していないのですか。
書込番号：4920583
0点
これもなにかの縁さん、カキコありがとうございます。MyKeiﾁｬﾝを自慢してるような板なのに、感激です。
ご質問の件ですが、まだモーターもポンプ類交換していません。ただし、オルタネータは２回目の車検(17万ｷﾛ走行)時にオーバーホール(ブラシ、ベアリングを交換)しました。
クラッチも滑る様子はなく、30万ｷﾛは楽に超えそうですね。
あっ、そうそう、24万ｷﾛのときにACコンプレッサー(寿命か？)は交換してます。
書込番号：4922961
0点
すっごいですね！私も13年新車登録の3型に乗ってます。現在の走行距離は140000kmです。
書込番号：5077687
0点
今回、Kei WorksかMira Avy（どちらもＭＴ車）にしようかと迷っております。
自分としては、スペック的にはKeiの方かな？なんて思っておりますが、よかったらご意見お待ちしております。
0点
KeiのBJターボにのっていますが、これはすごい加速がよくていいです。
さいきんはミラもおおきくかっこよくなりましたね。KEIよりも
広いんじゃないでしょうか？ターボでないなら、より広い
ミラAVYのほうがいいように思いますが、ターボで快速走行重視する
なら安いKEIのターボがいいです。
KEIターボの欠点はやや燃費がいまいちで、やっぱりやや狭いです。
それと新車となるとさいきんはちょっと高くなってるようです。
あとカーナビ付きで購入しない場合、サンヨーゴリラタイプのカーナビつけるスペースがありません。自前で工夫して設置するしかないです。
書込番号：5046396
0点
エムワイさん、さっそくのレスありがとうございます。
カタログで見てもミラの方が、内装も明るく広いですね。
Ｋｅｉの方は、走りやスポ－ツ性にこだわった作りだから室内の広さは二の次という感じがします。
おっしゃるとおり、Ｋｅｉはオ－ディオレスでもかなり値段が高い気がします。
今、乗ってて特にトラブルとかはないですか？
まぁ～車に限らず当たりはずれはあると思いますが他の方のを見てると致命的なトラブルがあったようなことが書かれていたのが心配です。
どうぞ、よろしくお願いします。
書込番号：5046569
0点
ターボなんで燃費がやや悪いという意外は、とくに
なにもないですが、やっぱり欲がでてくると、これ
で、もちょっとムーブくらい広いといいなとつい思って
しまいます。かと言って、とくに大きいものを乗せる
こともないのですが、クルマってのは、よりいいもの
を常に求めてしまいますね。
さいきん、ダイハツは販売にかなり、ちからを入れていて
客扱いもよくなっているので、新車ならミラのほうを
おすすめします。ミラAVYってのはリアハッチドアは
いぜんは運転席からオープンするようになっていましたが、これは不便ですね。でもいまはそれは改善されているはずです。
書込番号：5046804
0点
Kei Worksに乗っています。
以前はミニカのＭＴに乗っていましたが、Kei Worksを普通のＫカーと同じに考えるのは間違いです。
私は、軽のターボ車はKei Worksしか乗ったことがありませんが加速とトルクの太さにはビックリします。燃費も乗り方によりますが１４～１６Ｋｌは走ると思います。
スポーツ走行的に走りたいのならKei Worksがお勧めです。
日常の足に使うなら他車で良いでしょう。
但しKei Works新車で購入はかなり割高になると思います。
中古も視野に入れてはどうでしょうか
因みに私は１５年１０月登録走行１万６千キロ
総額９５万でした。
書込番号：5064337
0点
hiroffoさん、レスありがとうございます。
知り合いの工場でKei Works（4WD）の新車を契約しました。
Mira Avyとの比較で迷いに迷いましたが、レカロシート、シートヒーター、４輪ディスクなどの装備等で多少高いと思いましたが、
タッチの差でこちらに決めました。
なかなかＭＴ車の存在が薄く寂しい限りではありますが、大事に乗りたいと思います。
オーディオレスなのでこれから、ナビとかを考えていきたいです。
どうも、ありがとうございました。
書込番号：5065157
0点
御成約おめでとう御座います。
新車で買えるなそれにこしたことは、ありません。
納車された際にはぜひ感想をお願いします。
書込番号：5067491
0点
hiroffoさんへ
分かりました。
ただ、納車が６月上旬とのことなので、それ以降に報告いたします。
書込番号：5073188
0点
軽自動車の企画が変わり、これを機に軽自動車を・・・
と思いたって幾年月。昨日、愛車Kei初期型が4度目の車検を終えて帰ってまいりました。
これまで大きなトラブルも無く。
一時期はそろそろ買い替えを・・・なんて浮気心を出したこともありましたが、定期的なメンテナンスとこまめな洗車のかいもあって 今でも元気に走ってくれています。
それまでは3ナンバーの大型車に乗っていたこともあり購入当初は不安もありましたが 当時の決断は正解でした! さすがに「キズ一つ無い新品同然」とは口が裂けても言えないわが愛車ですが、10年を目指しこれからも大切にして行きます
0点
無事４度目車検おめでとうございます。
ほんとに車の買替時期は人それぞれですよね。一回目車検前に替える人もいれば、壊れる（修理費用が手に負えなくなる？）まで乗られる人もいますし。
私のカプチーノも大きな故障なく１３年を超えました。目標は「うちの子が大きくなったら譲る」事ですが、維持費面では年々厳しくなってます。(^^;
speed-P8さんも１０年と言わず、長く大切に乗ってくださいね。(^^)
書込番号：5071341
0点
ＷＯＲＫＳオーディオレス車にＤＩＹでナビを取付けようと思っているのですが、インパネ内部には２ＤＩＮサイズ用の金具は設置済みなのでしょうか？
ネットショップでいろいろ探してみたのですが、ズズキ車用２ＤＩＮサイズ（２０Ｐ）は、ハーネスと化粧板のセットしか見つかりませんでした。（化粧板は必要なのでしょうか？）
ＲスピーカーＫＩＴの様に、純正品ＫＩＴがあるのでしょうか？
また、ｋｅｉ用のＫＩＴもありましたが、Ｈ１０／１０～Ｈ１３／４月製造（インパネ下部取付）のｋｅｉ用が使えるのでしょうか？
ご回答をお待ちしています。
以上
0点
Keiの中古車 （185物件）
クチコミ掲示板検索
新着ピックアップリスト
-
【欲しいものリスト】安くて使い勝手重視
-
【欲しいものリスト】70万で盛れるだけ盛ってみる
-
【おすすめリスト】2026Q2
-
【欲しいものリスト】PC
-
【おすすめリスト】ZEN5
価格.comマガジン
注目トピックス
（自動車）
自動車（本体）
（最近１年以内の投票）
