『アースイング』のクチコミ掲示板

スズキの純正アースキットを装着してみました。目的はＨＩＤの明るさＵＰ！バルブを換えるのはなんだかもったいなくて・・。結果変化無し（涙）ＨＩＤではなくフォグランプが多少明るくなったかな〜？。しかし３０００回転までのトルクには少し変化あり！さほどアクセルをふまなくてもスムーズに６０キロまで加速するよ〜。ついでに純正のバッテリーも４０Ｂ１９に換えました。どちらの影響かわわからないけど・・４０００回転付近のトルクも体感できました。９０〜１２０位はスムーズに加速しますよ。軽なのでそれ以上はやめました。

書込番号：2509440

そもそもHIDは交流電源じゃないですか？効果出そうにないですけどね・・・。

書込番号：2509754

HIDは交流電源なんですか？直流１２Ｖを交流に変換してるわけですか？知らなかった・・・。どうりで変化無いはずだ・・。３０００回転以下の走行が少しスムーズになったからよしとしよう（涙）。

書込番号：2509834

恐るべし、ブラシーボ効果か（謎

書込番号：2510780

＞恐るべし、ブラシーボ効果か（謎
http://kumot.finito-web.com/mailmagazine/2003/200305/0513.html
病は気からですね。
こんな言葉初めて聞きました。勉強になります。

しかし、アースはメーカーがコストダウンの目的で削減されている部分だから、電流は流れやすくなると思いますが…。
これもブラシーボ効果？

書込番号：2510872

[大阪次男]

＞スズキの純正アースキット

このキット、配線の数少ないクセに２万位する。
スズキ、ボロ儲けでんな。（まけてもろた？）
コーナンやジャパンで売ってる韓国製2000円のヤツで十分で同等だと思う。2000円だと効果なくても納得できるっしょ？
（取付説明書と専用サイズで値段１０倍！）

書込番号：2510886

その通り！工賃込みで２万円だった！涙、涙。交換用ＨＩＤもそれぐらいするからな〜簡単にできると思ったら、ＭＲワゴンの場合ヘッドランプをはずさないとボデーアースのねじに取り付けられないことが判明！なら初めからＨＩＤをフィリップスとかに換えれば良かった・・。しかしブラシーボ効果かどうかわかりませんが、確かに３０００回転までは、さほどアクセルをふまなくてもスムーズに加速します。この車、低速トルクなかったから、スムーズになったぶん良かったですよ。ターボだからふめば走るのはあたりまえ、いかに効率良く加速するかがポイントかと・・。今回トータル走行１４４キロメートル、高速１００キロ巡航で約７０キロ、その後一般国道約７４キロメートルを平均６５キロ、１５．１キロ/リッターとなりました。

書込番号：2513528

ついに純正ＨＩＤを社外品に替えてみました。ところがデーラーで交換してもらったのですが、メチャ大変で、純正のバルブは破損するはで大変でした。取り外しだけでも一苦労！もっと設計どうにかならないの！今回はレイブリック製の５０００Ｋですが、色目が変わっただけで、さほどの変化は無い様。もっと高性能なバルブが必要か？目標はフィリプス社製の５０００ｋ！これが高いんだ！

書込番号：2657835