スズキ MRワゴン のクチコミ掲示板

ワイパー

昨年の2月にＭＲワゴンターボTを買ったのですが、買って3ヶ月くらいから、ワイパーのびびりが気になったのですが、車を買ったディラーにそのことを言ったのですが、調整ができないと言われ、しかたがないのでイエローハットでシリコンゴムのワイパーに変えたのですが、それでもびびるのでイエローハットに相談したら、ガラスコートをしてくれて、ワイパーに塗るびびり防止の液(これは購入して）を塗ってくれたのですが、塗りすぎて摩擦がすくなくなり、びびらなくなったけど、しばらく雨もはじかない状態でした。
たまたま知り合いが同じMRワゴンに乗っていることを知り、聞いてみたらびびりなどまったくないとのことですが、みなさんはどうですか？
それと窓を開け閉めするとゴムのこすれる音（高音）がやけに耳障りになってきたのですが、これも私だけですかね？

書込番号：1839862

[大阪次男]

窓ガラスの撥水コートがビビリの原因になってません？
撥水コートの取れかけ時、ワイパのびびりが出やすいという経験有り。
５年位前ガラコを使ってたけど、ビビリが出るのでやめた経緯あります。撥水コートは通称「黄色ビン」という製品使えば、きれいに取れるよ。
他にオイラ的に考えられるのは、ワイパの窓ガラス押さえ力不足。
ワイパは、そのアーム内にあるスプリング力に左右される。ちなみにそのアームは調整不可なので、交換となる。
パワーウインドのビビリ ですが、白色のシリコングリスを塗布するといいよ。それでダメならディーラでガラス調整、それでもダメなら、ガラスや窓枠のゴム交換・・・という感じでステップを踏んで行くといいよ。

書込番号：1844975

大阪次男さんレスありがとうございました。
買ったディーラーに相談したら取替えをしてもらえることになりました。

書込番号：1851716

リアシート

リアシートの背もたれのロック位置が左右で約１ｃｍずれてます。おなじく前後に動く座面も約１ｃｍずれてます。スズキアリーナで新古車購入ですが指摘するとシートの張り具合でこんなもんです、とゆう感じで相手にしてくれません。友達のＭＲはピッたしです。皆さんのはどうですか？

書込番号：1825442

[ジェド]

そんなものでしょう。

たかだか１００万円程度の量産車では、、、、つまりハズレだったと思って諦めるしかないと思いますね。

私はたいした問題には思えないのですけどね。気にする人は気にするんですね（＾＾；

書込番号：1826199

ジェド　さん 　お　と　な(ハート

書込番号：1826381

[大阪次男]

yuuいういおいうおいさん、今度はシートですか？
ハンドルの芯ズレはあきらめついたのかな？
スズキアリーナさんの対応は業界用語で「口で直す」と言います。
ここでハンドルの事を言っても相手にされないでしょう。
それがクレーマ対応というものです。
さて本題です。
車体のシート取り付け部（溶接ナット）は、寸法誤差が出やすい箇所です。なぜなら、これらのナットは、ひとつの溶接冶具で溶接されず、A冶具で小パネルにナット溶接〜B冶具でその小パネル同士を大パネルに溶接・・・とかしますので、寸法ズレの影響を受けやすく、冶具のメンテをず〜と怠ると、シートが組付けられない（組み付けにくい）という事態になり、パネル溶接工程とシート組立工程で喧嘩が始まります。だから大パネルへの溶接時にそのズレを修正する検具を作ったりします。その時オイラは指をくわえてるだけで、何も出来ませんでした。（スズキの事ではないよ）
シート側のブラッケトは検具作りやすそうだから、それ程ズレないと思うし、実際寸法OKだった。
そういう訳で寸法ズレの大きい箇所なので、喧嘩になった箇所でいい検具が作れなかたら、設計に頼んでシートブラケットのボルト組付穴を長穴もしくは大穴にするのもいいかもしれません。しかし、それはあまりいい事ではなく、組み付け時のバラツキ大の原因になります。
yuuさん、一度リヤシート左右の組み付けボルトを全て緩めて、左右のズレ矯正、再締め付けしては？　それで改善の方向にいくけど、イマイチなら、ブラッケト穴をヤスリで広げたり、ワッシャをかませるのは？
レカロのシートレールは、ヤスリ、ワッシャで修正するのは当たり前です。
全然ダメならゴメンなさい。

書込番号：1829311

大阪次男さんどうも、一度やってみます。前に事故暦ありのＦｉｔを飼ってそれが事故の影響でハンドルがずれてたんでいいやになって新車をかったんでどうしても細かいとこが気になってしまいます。それまではそんなことなかったんですけどね・・・

書込番号：1831002

[大阪次男]

直るといいですね。MRワゴンのシート構造よく知らないけど、1cmのズレ大きいと思います。
販売店にとって中古車売買、車検整備は金になるので大歓迎。しかし、クレームは手間ばかり掛かってお金にならないのが実情。だから口で直すならまだしも「修理はあっちのお店だよ」と同メーカの別系列に押し付けるいい加減な販売店もあると、その別系列のオヤジから愚痴を聞いた事あり。そのスズキアリーナ、そういうイマイチ店かも・・・
メーカの看板しょっててもサービスの質に差あり。別の店（スズキ自販等）にしたら？　意外と対応いいかも。
ハンドルセンタズレはよく聞くクレームです。うちの会社の工場設備担当者、「成り行きで組み付けるとダメ。ステアリング外しての後修正だけではズレは直らない。今はいい設備入れてピニオン調整してるから結構いいよ」と熱く語っていたけど、オイラには難しくて馬耳東風。トーイン調整時、ハンドルを冶具にてセンタへ固定してたから、トーイン再調整すれば直ると思ったんだけどね。販売店勤務の経験ないので、断言は出来ない。とにかくオイラの楽観的な頭の中ではもう直ってます、ハイ。＾〜＾；）

書込番号：1831358

ハンドル

ハンドル少しきってゆっくり発進するとその方向にいくんですけどそんなもんですか？あとまっすぐ走っても若干ハンドルが左むいてるんですがこれも？？

書込番号：1765635

[其蜩]

ハンドルを切ってそっちに行かない方が問題だと思いますが？？

ハンドルのセンターがずれるのはよくあることです。
普通にまっすぐ進むんですよね。だったら、気にしなければOK。

書込番号：1765664

表現が乏しかったです、ハンドルを少し（３５度）きって手を放してゆっくり発進したらです。友人のプレオはハンドルがまっすぐもどるもんで・・ハンドルのセンターがずれるのは結構あるもんなんですね、アライメントがずれてるんですかね？？

書込番号：1765777

[yu-ki2]

そりゃもどると思うけど・・・

ハンドルのセンター、アライメントなんて
完全にあっているのって
新車でもそれほどないと思うけど

書込番号：1765982

キャスター角がそれほどついてないのかもね

書込番号：1766842

ハンドルのキックバックってやつですよね？キャスターによる物もありますしパワステの構造なども関係するからメーカーによって違うんじゃないかな？同じ車で比べないとわかんないかもね！

書込番号：1766896

[其蜩]

キックバックと言うよりはセルフステアリングでは？＞ク−ニャンさん

キングピン角やトーインも関係してきますし、
アライメントについては一概にはいえませんね。

ある程度スピードを出しているときには自然に戻るのであれば、
設計上そうなっているのかもしれません。
以前ガソリンスタンドに勤めていたのでいろいろな車を運転しましたが、
けっこう車によって運転した感じは全然違いますよ。

心配なら購入されたところに聞いてみられてはいかがでしょうか。

書込番号：1767125

セルフステアリングって曲がるときに補助してくれることを言うんじゃないのかな（うまくいえないけど）？ハンドルを切ったときにキャスター角度があることにより戻ろうとする力が発生することだと思うのですが･･･違うかな？ま〜キックバックって言うかどうかはっきりいえないけどそんなことが言いたかっただけです。。
yuuいういおいうおい　さん ＞ちょっと無責任な言い方になりましたが、もよりの自動車屋さんに相談してみては？タイヤの変磨耗とかもあるかもしれないですし･･

書込番号：1767522

買ったとこに聞いたところスズキのパワステは電動でオイルじゃないから手でもどさないといけないとゆわれました。ちなみに新車で購入です。

書込番号：1767723

[だいきち]

釈迦に説法ですが。
「セルフアライニングトルク」の事ですよね。
大昔、タワーバー張ったら、ハンドルセンター左にずれたことがありました。

書込番号：1767737

車選びのポイントで

軽自動車の利用者って女性が多いと思うのですが、
MRワゴンってフロントガラスがUVカットじゃないんですね。
他社のほとんどはＵＶガラスなのに残念です。
女性には重要ですよ

書込番号：1758399

[夢屋の市]

それは言い方の違いだけです。
フロントの合わせガラスはUVカットガラスと同じ効果を持っています。

書込番号：1758878

そうなんだ
スズキのデーラーも２ヶ所行ったけど、ＵＶじゃないとだけで
同じ効果があるとは言ってくれませんでした。

書込番号：1765057

MRワゴン

ここの掲示板で意見をもらった者です。
とうとう車を買ってしまいました。値段もそこそこ値引きしてもらいました。
室内も広く小回りもよく、車庫入れの苦手な私にはとってもありがたいです。
車って良いですね。行動範囲も広がるし、目的地に直接行けるし、電車とは違って重い荷物も運べるし。大事に乗っていこうと思ってます。
まずは報告まで。

書込番号：1403311

[ちょちょまる]

おめでと〜

ところでグレードはなにになさったのでしょうか。
直噴ターボはいつ出るのかな？

ちょちょより

書込番号：1404471

Ｎ−１です。色はカシスレッドパ−ル。初めての車なので、車のこと詳しくなくて。誰かフォロ−お願いします。

書込番号：1408956

私はスポーツです、Ｔｉ2000とＢＯＳＨの
ほーんをいれました。次はアンクのフルエアロ・ＲＳワタナベを予定！！
直噴は次期ＲＲからでは？

書込番号：1411372

いいですね。自分もワゴンRとMRワゴンで迷いましたが、MRワゴンが高くて、ワゴンRになってしまいました。ちょっと価格が安ければいいのですが。

書込番号：1585488

迷ってます

私は始め三菱のＣＯＬＴにしようか悩んでいたのですが、今乗っている車がスズキのジムニー９年前の型中中古で走行距離が１７万キロを突破してしまい後どれくらい乗れるのか分からず、ＣＯＬＴ・ＭＲワゴン（ターボ）のどちらを購入しようか迷っています。
どちらがいいと思いますか？

書込番号：1507269

普通車と軽、もはや比較するまでもないのでは？
万が一のことを考えれば、私は迷わず普通車を選びます。

書込番号：1507377

[ジェド]

用途によると思う。それと使う人の環境。

どっちがイイといわれても、Ｙ・Ｙ・Ｙ さんが試乗して決めた方がイイと思います。
軽自動車についての情報は下記のＨＰにありますよ。

http://ohkei.cool.ne.jp/

書込番号：1507566

くるまという大きな枠でどちらがいいとは言えません。
室内の広さならコルト
税金や任意保険料の安さならMRワゴン
高速走行でのゆとりならコルト
狭い路地での取り回しならMRワゴン
というように長短ありますから、自分で考えて決めてください。

書込番号：1507904

自分で決めてくださいとしかコメントのしようがないね

書込番号：1508598

デザインや乗り心地等、感覚的な面で迷われているのであればご自分で
決めて頂くしかありませんが、そうでないのであれば、財布と環境に優しい
選択をされてみてはどうでしょうか？例えば、普段は通勤や買物程度の街
乗りにしか使わないのに、年に1回程度しか行かないスキーやキャンプのた
めに、四駆やRVを選ぶ方がいます。それならスキーやキャンプの時はレン
タカーを借りると割り切って、普段の通勤や買物に必要十分な車を選べば
良いと思うんです。
　新規格になって軽にも普通車と同等の安全基準が求められる様になって
以来、コンパクトカークラスの普通車と軽の間には、安全度にそれほどの差
はなくなったと聞いたことがあります。それにスポーツターボ（MAX64PS)を
選ばなくてもターボマイルドチャージ（MAX60PS）を選べば1.3or1.5Lの普通
車と比べて走りの面でも殆ど見劣りはないんじゃないでしょうか。
　4人以上乗る必要の有無（COLTは5人乗りでMRワゴンは4人乗りなので…）
、遠出の頻度等、ご自分が普段、主にどういう使われ方をするかを考えて、
必要十分な方を選んだら良いと思います。

書込番号：1515432