スズキ MRワゴン のクチコミ掲示板

MRワゴンのXタイプに2011年モデルからの変更点について

[yumidukihitomi]

今年の春に中古でMRワゴンを購入予定です。
Xタイプを買おうと思っているのですが、
今の形になってからの2011年モデルのものと、
2012年になってからモデルチェンジをしているようなのですが、
どの部分が変わったのでしょうか？

フルオートエアコン・CDプレーヤー・バックモニター・エンジン始動がボタン
を基本的に欲しいのですが、2011年モデルのものでもついているでしょうか？

すみません。教えてください。

書込番号：15729332

[ぱそこんしょしんしゃ]

Ｘ−タイプとは？

Ｘ、
ECO-X
X-セレクション
ECO-Xセレクションなどいろいろあります。

ちなみにＸセレクション、ECO-Xセレクションなどの特別仕様車は内装は革巻きハンドル、
ハンドルリモコンなど普通タイプにないものが付いているが、
2011年発売10th特別仕様車が外観は変わらなくて内装オプションが
もっと豪華に付いていて（ディスチャージライトなど）お得かと思います。

しかし中古車の場合お店により値段の差があり選択が難しいし、新車とあまり
値段が違わないかもしれません

新車を沢山値引いてもらって購入したほうが得になる場合もあります。

書込番号：15730248

[yumidukihitomi]

返事ありがとうございます。
私が確認したいのは、普通のXタイプです。
（ECOでも特別仕様車でもありません。）
何か違いはあるのでしょうか・・・。

書込番号：15730272

[北に住んでいます]

http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000026389.html?word=%A5%B9%A5%BA%A5%AD
燃費の改善程度の小変更の様ですよ

また中古車との事なので、Xでもオーディオレス仕様にしてナビ等を付けていたり純正のオーディオを外して取換えていたりする場合もあるので実車を確認しないとダメだと思います

オートエアコンとキーレスプッシュスタートシステムは問題無いと思いますけど

もし「10th アニバーサリー リミテッド」の中古車が有ったら色々特別装備が付いているのでお得かも知れませんよ。

書込番号：15730597

[yumidukihitomi]

ありがとうございます。
CVTに変更したっていうことでしょうか・・・？
無知なものですみません(^_^;)
CVTと言っても意味がわからないのでそれも調べなくてはいけませんが・・・。
一応、20年来の付き合いのある自動車屋さんに頼むので、
純正のオーディオ仕様のXタイプと言えば探し出して用意してくれます(^_^;)

田舎の通勤と週末には殆ど渋滞の無い街でショッピング等に使用するだけなので、
ECOタイプじゃなくても問題ないと思っているので、
普通のXタイプでいいと思うのですが・・・。

書込番号：15733278

[北に住んでます]

MRワゴンは元々CVTです
エンジンとCVTのを燃費を良くする為に多少改良したと思って下さい

CVTとATの違いは、CVTはベルトを使った無段階変速、ATはギアを使った有段変速です（4ATなら4段変速です）
ATは変速する時に多少のショックを感じますがCVTは無段階変速なのでショックは基本ありません

あまり難しく考える必要も無いと思いますよ（私の嫁も普通のATだと思って乗っていますから）。

書込番号：15733665

[ま〜りん]

中古でお探しで予算に合うなら、装備の充実度で「１０ｔｈアニバーサリー」をおススメします。
ディスチャージのヘッドライトはかなり明るいです。（特別仕様車のみの設定）

また、他の方が書いていない点で2012年から変更になったのは・・・
運転席＆助手席シートのヘッドレストが大きくなりました。
追突時に頸椎を守るための変更なのでしょうか・・・。
後席のヘッドレストも形状が変更されています。

2011年の中古車ですと、来年には車検がきます。
２〜３月に新車を購入すると結構値引きも良いですので、一度新車の見積もりもとってみられてはいかがでしょうか？

書込番号：15756673

ipod nano 第7世代は使用できますか？

[yumidukihitomi]

MRワゴンでいろんな音楽を聴くためにipod nanoを購入しようと考えています。
今発売している第7世代でも使用できますか？
それとももっと前の世代でも大丈夫でしょうか？
音楽を聴くためだけに使用するので、ipod nanoでもいいとおもうのですが、
やはりサイズは16GBは欲しいと思っています。
ipod nanoでMRワゴンで音楽を再生した場合、
アルバムジャケット等はMRワゴンの画面にうつるでしょうか？
よくわからないので教えてください。

書込番号：15753886

ヒーターの効き具合について

[BLACK RB]

父親が2011年12月納車のMRワゴンXに乗ってますが、ヒーターの効き具合（オートエアコン作動開始）がかなり遅いみたいで、この車（エンジン）の特徴なのでしょうか？
　因みに、母親は2009年式のラパンに乗ってますが、水温のブルーランプ消灯時間にMRワゴンとラパンでは、距離にして2倍近く違うそうです。ディーラーでも調べてもらったところ、正常みたいで、新型エンジンの特徴なのかなとも思っています。
　皆様のはどうですか？今までの車と比べてエンジンが暖まるのに時間が掛かることはありませんか？
　そういうことで、母親は、父親のMRワゴンは寒いのでいやだと言ってます（笑）

書込番号：15596125

[ウッカリボンヤリ]

別レスで、スズキ車のヒーターの効きが悪いと有ります。

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000287209/SortID=15497507/#tab

サーモスタットに異常が無いか購入先で相談された方が良いかと。
私自身、軽自動車は燃費効率が良いので、ヒータの効きが悪いと思ってます。
グリルを覆ったこともあります。

書込番号：15599759

[G-Mac]

スレ主様

妻が、2012年春に10thｱﾆﾊﾞｰｻﾘｰﾓﾃﾞﾙを購入しました。妻は、片道4kmほどの通勤に使用してますが、通勤の道中では、ほとんど暖房が使用出来ません。（ｵｰﾄｴｱｺﾝ）
ﾗｼﾞｴｰﾀｰの水温の上昇は、私のﾐﾆﾊﾞﾝと同程度で、遅いです。
私は、MRﾜｺﾞﾝは、このような造りと思い、気にすることなく使用してます。
地球に優しくないのですが、暖気運転を長めにしてから、運転されるしかないのではないでしょうか？

書込番号：15601420

[BLACK RB]

ウッカリボンヤリさん、有意義な情報ありがとうございます。やっぱり、燃費がいいってことは、「ガソリンの消費が少ない＝ガソリンの燃焼が少ない＝熱が発生しにくい」ということですね。購入先で調べてもらったみたいで、異常は無かったらしいです。このエンジン、こういう仕様なんでしょうね。
G-Macさん、言われる通り、長めの暖気と防寒を十分するしかないですね。それだけ燃費がいいんだから仕方がないですね。
そのうち、エンジンの熱源以外を利用した、ヒーターでも付けてくれればいいんでしょうけど。

書込番号：15604524

寒冷地の暖気運転について

[yumidukihitomi]

ＭＲワゴンのエコＸか普通のＸを購入予定です。
今までの車は、鍵を開けてドアを開けて座らずにエンジンをかけて、
窓の氷が解けるまで１０分程度エンジンをかけたまま、
周りの雪かきをしたり家に戻って支度をしたり・・・という
暖気運転が可能でしたが、
ボタンエンジンタイプなどの車はそういうことが出来ますか？
初歩的な質問ですみません。
本当にわからないので・・・教えてください。

書込番号：15429681

[スティッチMk-II]

こんばんは^^

豪雪地帯にお住みのようでやはり冬場は大変ですね。
確か今の車のほとんどはブレーキ踏まないとエンジン掛からなかったと思います。
なので、一度座席に座る必要が有るかと思いますが・・・

世の中便利なものが有りまして…「リモコンエンジンスターター」なるものが有ります。
電波状況が良ければ家の中からエンジン始動が出来ます。
もちろん、マフラー部が雪で塞がっていると危険ですので先に雪かきはしないといけませんが、意外と便利だと思います。

ひょっとしたらアクセサリーカタログにも純正オプションとして載っているかもしれませんので見てみてください（デジタル版を見ようとしましたが当方macのため表示が小さすぎて見れませんでした）
http://www.suzuki-accessory.jp/mr/index.html

他に有名どころとしてはユピテル製品が有ります。
こちらは買われるお車に対応しているかメーカーに問い合わせてみてください。
これまたネットで見ようとしましたが繋がらない(>_<)

書込番号：15429809

[ＪＦＥ]

アイドリングによる暖機運転は不要です。

極端な使い方をしない限り、壊れないし傷みません。ガソリンを消費しエコロジーではありません。

スレ主さんがお幾つか分かりませんが、暖機運転を・・と教えられた世代には違和感があるかもしれませんが、暖機運転のメリットはないと思って下さい(一部の特殊な車は除く)
現代のエンジンは暖機が不要に設計されてますので心配は無用です。

愛車精神で・・の話しなら、エンジンを温めながら、駆動系を馴染ませながら、負荷がかかりにくい運転で “暖機走行” をすればいいと思いますよ。

書込番号：15429856　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

追記

窓の氷は凍結防止シートをすると凍っても薄くて溶解が容易ですよ。

スクレッパーと氷溶解スプレーを使用して氷を除去するようにして、無駄なガソリンを使わないことをお勧めします。

書込番号：15429894　スマートフォンサイトからの書き込み

[北の熊オヤジ]

暖機運転は不要という考えも解りますが、寒い時はやっぱり必要かと思います

着込めばいいのですが、着込みすぎると運転しにくいですし私の住むところではマイナス10度以下になることも珍しいことではありませんので、その中で運転することを想像すると解ると思いますが

地域地域で違いますので何とも言えませんが、暖機運転速悪のような書き込みばかりだと、どうかと思います

書込番号：15430112

[北に住んでます]

エンジンスターターを取付するのが一番です

ディーラーオプションにもありますが少し高いのが難点です

社外製品も出ていますがブッシュスタートやセキュリティーに対応している製品が有るのかまでは判りません
また、社外製品を付けた場合はスターターでエンジンを止めないとドアロックを解除出来ない製品もあるので購入する場合には確認しましょう（それだと使い難いので）

ちなみに、私はソリオでディーラーオプションを付けています、ドアロックは普段と同じに解除可能です
ただ、セキュリティーの関係でドアを開けるとエンジンは止まります（最近の車はセキュリティーの関係でなる様です）。

書込番号：15430117

[群馬山賊]

スレ主さんは、暖機運転ではなく、暖気運転と書かれてますね。

暖機運転→機械（エンジン）を暖める。
暖気運転→空気（車内の）を暖める。

という解釈でよろしいでしょうか。

私も北の熊オヤジさんと同見解です。

書込番号：15430234

[ＪＦＥ]

暖機＝暖気、同じことですね。

マイナス10度とか特殊な事例はケースバイケースで考えればよろしいこと。

基本的なことが分かっていれば、声を大にして述べることではないと思います。

書込番号：15430299　スマートフォンサイトからの書き込み

[yumidukihitomi]

たくさんの意見ありがとうございました。
どうしても今までの車だとエンジンを掛けて車内を暖めつつ、
自然に窓は解けていくのを待ってるという考えがまだあるもので・・・。
水温計もあがった時点で出勤・・というのが何十年もやってきたので、
なかなか頭が現在のプッシュスタートの車でピンと来ないのです(^_^;)

暖機運転と暖気運転・・・特に違いの意味は考えてませんでした。
すみません。。。

書込番号：15430454

[ルイスハミルトン]

うちは車庫に入ってるので雪下ろしをする必要がなので
すぐにスタート。でも、車庫に入っていても室内は寒いですね。

また、クルマに水温件がなく、水温ランプ?(低温だとブルー)
なので暖気をするまでもなく消灯します。

さすがに-20度くらいになるとスターターも重く
パワステも重いので暖気は必要かな。

書込番号：15430543

[ai3ri]

車に対する暖機は不要、でも運転手が必要とする暖気は、人や地域などそれぞれの考えがあるでしょう。
まぁ〜、アイドリングストップって言われている世の中、なかなか「して良いよ」とは言いづらいかも。

上の人達も言われていますが、必要ならばリモコンエンジンスターターを検討されても良いと思います。

書込番号：15430566

[だん奈]

自分もこれからの時期は10分位エンジンかけてますね。

その分燃費は悪いですが。


昼休みもエンジンかけて暖まってます、寒い時は。

やっぱり燃費は悪いですが。

必要以上のエコは考えていません。

書込番号：15430567

[ＪＦＥ]

環境問題が急務な問題になってる昨今、上記のような事を “述べる″ 考え方が分からない。

無駄が必要なこともあるでしょう。しかし述べることでしょうか？

そのような姿勢の方が多くいればいるほど改善されないのですよ。取り組む姿勢が大事かと思います。

先の話し、極寒地域での事情は分かります。しょうがないと思います。

ま…このてのクソ真面目な意見はなかなか共感は受けてもらえないですね。言いたくはないのです…

書込番号：15430693　スマートフォンサイトからの書き込み

[yumidukihitomi]

変な質問をして申し訳ありませんでした。

気分を害してしまった方、すみません。

書込番号：15430788

[gda_hisashi]

yumidukihitomiさんの方法はムダではないと思いますよ
リラックスできる運転環境（室内温度）や視界確保は必要かと思います

寒冷地で１０分程度エンジンをかけっぱなしで出発準備をするのは良いんじゃないですか

スティッチMk-IIさんのアドバイス通り
今の車のほとんどはブレーキ踏まないとエンジン掛からなかったと思います。
なので、一度座席に座る必要が有るかと思いますが・・・

です

僕は暖気目的だけでは有りませんがこの”余計なおせっかい”をキャンセルし乗っています
安全対策なので不特定の方が使う車にはお勧めしませんがご自身のみしか使わない車なら
いちいち座らないでエンジンスタートできると便利です

書込番号：15431018

[をーゐゑー]

既に解決しているようですので完全な蛇足です。

私の住んでいるところは北海道でも北の方ですが，暖機・暖気運転はせいぜい30秒〜1分です。
水温計は上がらないうちに動き出してますよ。視界はスノーブラシの後ろに付いている
スクレイパーで氷をガリガリとこそげ取って確保します。

ただ，ホントに寒くて運転に支障があるようなら，10分の暖気は仕方がないのでは，と思います。
私は体脂肪が厚いせいか(笑)，平気だと言うだけです。

書込番号：15431055

[だん奈]

ｽﾚ主さん、他の皆さんすみません。

すべてのエコが全てムダだとは思いません。自分も家ではゴミの担当なので少なからず環境問題には興味はあります。


ただ、最新の技術が色々なところで使われている現代でも、家庭のゴミを自宅で燃やしているのを見受けられます。事実です。
自分は今は燃やさずにゴミ袋に入れて処理してもらってます。


マスコミ等で『地球にやさしい』とよく聞きますが、実際は【自分にやさしい】ではないでしょうか？
なぜ『地球にやさしい』と今、わかるのでしょうか？


エコは大事だと思いますが、そのエコのために自分を滅ぼしたのでは意味がありません。

自分ができるだけのエコを無理のない範囲で続けていく。

このスタンスは変える気はありません。あくまでも個人的な意見ですが


人間が活動しないのが一番のエコだと思いますけどね。



スレ主さん内容を変えてすみませんでした。

書込番号：15431091

[豪徳寺もこみち]

質問とずれてる書込みが多いようなのであたしがお答えいたします

＞ボタンエンジンタイプなどの車はそういうことが出来ますか？
　大丈夫です今までとおなじです
　キーを車内に置いたままエンジンをかけそのまま雪かきなどができます
（エンジンをかけたままキーを持って車から離たり車外からドアを閉めたりすると
警告音がピッピッピと鳴りますが無視して大丈夫です）

書込番号：15436454

[gda_hisashi]

↑
「鍵を開けてドアを開けて座らずにエンジンをかけて」
ですよ
このモデルはブレーキやクラッチを踏まなくても
エンジン掛かるの？


最近そういう車なかったと思うんだけど・・・

書込番号：15436541

[豪徳寺もこみち]

「ボタンタイプのスターターのエンジンのかけ方」についての質問ではありません
勘違いしてるのはどなたでしょう？

スレ主さんは「エンジンかけっぱなしで（暖気状態）車外に出れるか」
と言う質問だと理解したのですが　間違いでしょうか？

確かにブレーキを踏んだ状態でスタートボタンを押しますが（正確にはキーが身の周りにある状態で）　
この質問に対して重要な事でしょうか

あたしは運転席のドアを開けたまま座席には座らないで左足を伸ばしブレーキをチョイ踏みしスタートボタンを押します
エンジンをかけたままバックドアを開け荷物の出し入れをしています　
ので「今までと同じです」とカキコしました

書込番号：15437521

[ＪＦＥ]

＞今までの車は、鍵を開けてドアを開けて座らずにエンジン・・・
＞ボタンエンジンタイプなどの車はそういうことが出来ますか？

足を伸ばすか、叉は一度座ってエンジン始動すれば、今までの車と同じ使い方が可能！

しかし、私的には暖機運転は不要と思います。


※質問からずれてるなんて言い方は失礼ですよ。

書込番号：15438325　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

解決済の質問を荒らす目的はありませんが

僕は「鍵を開けてドアを開けて座らずにエンジンをかけて」
とはドアを開けて乗り込まず手だけでキーシリンダーに鍵を入れエンジンスタート
と考えました

実際はこのような使い方で事故が多かったからブレーキを踏まないとスタートできない機能が追加された訳ですが
僕はこの際の乗り込み（足だけ伸ばす？）は十分面倒です
※どうせエンジンスタートしたらすぐ足を放すのだから事故が大幅に減るとは思えないな〜

同様に「ドアを開けスタートボタンを押して暖気開始できるか」との質問と解釈していました

質問者の詳細な意図が明確でないのでもしかしたら検討ちがいだったのかも知れません

書込番号：15439717

MRワゴンのECO-XとワゴンRのFXリミテッドどちらがいいですか？

[yumidukihitomi]

以前も相談させていただいたのですが、
ネット等でいろいろ調べてこの２タイプまで絞りました(^_^;)
来年の春（５〜６月頃）に、何十年来の車屋さんに未使用車などを
探してもらうのですが、
この２車種のそれぞれのタイプどちらがいいでしょうか？
平日は通勤（片道２０キロ程度）で、休日は買い物に使います。
今まで乗っている車を見ていると年に１万キロ以上は走っています。

音楽を聴くのが大好きなので、音がよいことと、
内装（収納・インテリア）が良いこと、
あと、新潟に住んでいるので冬は雪に比較的強いこと。
昔アルトワークスに乗っていても雪に影響はなかったので、
どの車種でも雪は問題ないとは思いますが・・・。

いろいろと教えてください。
優柔不断なもので・・・(^_^;)
車屋さんに聞いても、「yumidukiさんが乗りたい車が一番ですよ」と言われるし、
家族に聞いても主人はMRワゴン・母親はワゴンRと意見が分かれています(^_^;)
今乗っているのは、スズキのKeiのAタイプなのですが、
燃費が比較的良いため、多少燃費がよくなるくらいでも感動すると思うので・・・。
ぜひたくさんの優しい意見をお待ちしています。

書込番号：15365626

[ぐるっちゃ]

デザインで決めたらどうかな？

書込番号：15365690

[グリーンビーンズ]

微妙に室内が広くてエコクールで
アイドリングストップ時に夏場、冷房の冷えなく
なる心配が無い点ではワゴンRだと思います。
女性とかが求めるお洒落さと値引きを考えられたらMRワゴン
だと思います。両方とも選ばれるておられるので多分FF車
だと思いますが、雪国という事でもしも4WDの場合は
MRワゴンのECO-XはラインナップにないのでワゴンRになります。

書込番号：15365885

[グリーンビーンズ]

燃費が良い車という事で来年夏頃という事であれば
車屋さんがスズキの専売店で無い場合あくまでも
予定ですが、ホンダのLifeが来春頃モデルチェンジがあり
1550mmの車高（ekワゴンと同じ位の高さ）のセミトールワゴンで
FF車で30km/l超えを目指していると雑誌等情報がありますので
そういうのを様子見ながら、まだ時間あるので気長に考えるというのも
良いかもしれませんよ。

書込番号：15365917

[ai3ri]

雪を考えると、4WDが良いと思います。そうなると、MRワゴンのECOは2WDしかないです。
この部分は、ワゴンRの4WDが良いと思います。

燃費については、データ上では大きな違いは無いようですが、
MRワゴンは、来年夏にマイナーチェンジの噂があって、エネチャージが乗るようですよ。
燃費が良くなる方向にはあると思いますが、時期的に購入までに間に合わないでしょうね。
仮にマイナーがあるなら、現行型は新車でも安く購入出来る可能性も出てきます。

音響は、純正システムならどちらも違いは無いと思いますよ。
インテリアは、黒系のMRワゴンに、ベージュ系のワゴンR。
これは好みですね、どちらが好きですか？

やはり、最終決断はyumidukihitomiさんしか出来ませんよ。

書込番号：15365932

[ＪＦＥ]

ワゴンRの方が無難なデザインですが、デザイン的には女性にはMRワゴンに乗ってもらいたいなと自分は思います。

しかし、４WＤに機構的新しさからワゴンRの方が良いかとも思います。

書込番号：15366015　スマートフォンサイトからの書き込み

[ウッカリボンヤリ]

まずは、車に実際に座ってみて感じの良い方を選んだらどうでしょう。そして御自身の好み（＝外観、内装を見て）で、決めるのが一番後悔が少ないと思います。
ＦＦか４ＷＤが良いかは、現在のＫｅｉと同じ駆動方式を選ばれたら問題ないかと思います。

購入時期が来年５月だということですので、じっくり待てますし、他車のモデルチェンジもあったら再検討できますね。３〜４月には未使用車が多く出る可能性もありますし。

燃費面でアイドルストップがあった方が良いか否かですが、出費、コストだけから考えるとアイストの元が取れない場合が有ります。現在のＫｅｉの燃費で検討がつくかもしれません。
　（たとえば今のＫＥＩがＦＦで、１７km／Ｌ以上の燃費ならアイスト不要と想像します。）

ワゴンＲのアイストですが、売り文句のエネチャージに使用のリチウムバッテリの交換が必要な場合、９万４千円必要とのことです。こんな事態になったら、アイスト付きのメリットは吹っ飛んでしまいます。
５年か６年で買替えを考えても、下取り価格もリチウムバッテリー代金分差し引かれることもあり得ます。

書込番号：15367253

[JTB48]

＞MRワゴンのECO-XとワゴンRのFXリミテッドどちらがいいですか？

この2台だったらワゴンRでしょう！　ユーザーには大変申し訳ないけどMRワゴンって、しかめ面のモコですから。

書込番号：15367526

[マイペェジ]

最新の○○が最良の○○という言葉があります。
エンジンやシャ−シが刷新されているMRワゴンECO-Xの方が若干有利かと思います。

スレ代に取り上げた時点で、MRワゴンに大方決まっている気がしますけど？

書込番号：15367546

[yumidukihitomi]

たくさんの返事ありがとうございます。
今乗っている車がKeiですが、4WDではないので、
4WDはこだわっていません。

みなさんの意見を聞いて、
MRワゴンに傾いています。
あの座ってる目がとっても大好きなんですよ。
ただ周りがワゴンRをほめる人が多くて・・・。

書込番号：15367765

[wagonRwagon]

気になってるならMRワゴンで決まりでしょう。
ワゴンRにして、後からやっぱりMRワゴンがカワイイと
思っても後の祭りです。
MRワゴンの方がカワイイ色も多いですし。

ワゴンRの売りは燃費の良さです。MRワゴンはエコをうたってますが、
最新型のワゴンRにはおよびません。
でも少ない距離しか走らないのであれば、MRワゴンの燃費も
悪いわけではないので、そう燃料費も掛からないと思います。
あとは好みの問題ですよ。

マイペェジさんは勘違いされてますが、新型ワゴンRは先代ワゴンRベース
ではなく、現行MRワゴンのエンジンとシャシーをベースに造られてます。
なので新型ワゴンRの方が若干有利です。

書込番号：15367808

オーディオ付き車のナビ、どうしてますか？

[本気男]

タッチパネルオーディオを生かしたまま、ナビの購入を考えています。
みなさんは、どのようなナビを取り付けられましたか？
カロの楽ナビ、AVIC-MRP009が、気になってはいますが、
取り付け場所ってどうなるのかわからないし…
みなさんのご意見を参考にしたいのです。
よろしくお願いします。

書込番号：15354747

[JTB48]

＞タッチパネルオーディオを生かしたまま、ナビの購入を考えています。
私も購入以来ずっと考えてましたが、あの場所がナビにはベストなので悩んでました。
後付けの場合取り付け業者によってはパネルに傷付けられるかもしれませんので、今も付けてません。最近スマホにしたのでとりあえずそれで代用しています。

書込番号：15355852

[北に住んでいます]

AVIC-MRP009ですが、フルセグ4×4の為結構な配線が見栄えを悪くします（どんなのを購入してもある程度は露出する配線が見栄えを悪くするけど）

見栄えと使い易さ的にはDINスペースに取付（タッチパネルオーディオを外す）が良いと思います

見栄えと使い易さを取るか、タッチパネルオーディオを取るかです？　。

書込番号：15355964

[ポン吉郎]

取付け例（MP33 ?）　http://ameblo.jp/car-freak/entry-10905621057.html

ポータブルナビの取付け、配線隠蔽を業者に頼んで見栄えをよくすることも出来ますが、費用はそれなりに掛かると思います。

書込番号：15356100

[みなみだよ]

ナビにオーディオ機能を求めていないという判断で言えば
ダッシュボードの上に置くナビじゃだめですか？

２ＤＩＮナビを入れたいのであれば
オーディオを外しても、ナビにオーディオ機能があるので
それで代用するとか？

書込番号：15359240

[本気男]

みなさんご意見ありがとうございます！
新候補として、カロの、SPX-SC01を考えています。どうですかね？

書込番号：15362356