スズキ アルト のクチコミ掲示板

シーちゃんさんに憧れて！もう個々には居ませんか？

[ちゃす☆]

やっと免許を取ってアルトの購入を考えてます。シーちゃん姉さんに憧れてです
高校、1年、2年、3年、と必死にバイトして足りない分は親に甘えるつもり(笑)
シーちゃん姉さんと同じアルトのS辺りの購入を考えてますが色は考えてません
新車、新古車とどれにしようか考えてます。
アルトのS って乗りやすいでしょうか？

書込番号：21039325　スマートフォンサイトからの書き込み

[第一次高糠神の戦い]

＞ちゃす☆さん
初心者には、アルト辺りがおすすめです。

書込番号：21039364　スマートフォンサイトからの書き込み

[infomax]

自分で働いて買いましょう

書込番号：21039399　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

18歳の初心者なら任意保険もメチャ高い

安い中古にしておかないと遊ぶ金が無くなる（車持ちの親と同居なら安くする方法はあるが）。

書込番号：21039424

[えくすかりぱ]

中古車推します。

過去には、今に無い個性的なデザインもあり
もしかしたら、グッとくるものがあるかも
しれませんよ。

ミラモデルノが、自分で最初に買った車
ですが、中々悪く無かったです旧規格の軽
ですが、小さい為、旋回や運動性、燃費も
いいです。

ただし安全性は劣りますが

中古車で買うならトッポBJやワゴンR
ミライース、モコ何かがオススメですね。

書込番号：21039469　スマートフォンサイトからの書き込み

[[正]メカニック[義]]

アルトS買うならXにする。
安く抑えるならFにする。
何だかんだで一番面白そうなのはF。
アルトなら未使用車でコミコミ100万円で買えるし。

書込番号：21040139　スマートフォンサイトからの書き込み

[JOKR-DTV]

おめでとうございます。ぜひ安くて軽くて燃費の良いアルトを大事にして色々なところに出かけてください。

書込番号：21040899　スマートフォンサイトからの書き込み

[ネシーエンゥ]

親に更なる負担を強いる前提なら中古以外ないだろう。

書込番号：21042120

[うさだひかる2]

僕も初めての車は中古車をお勧めしたいですね・・・
安い中古車である程度?練習してから
次に新車を狙ってみては?
中古車で練習しながら
次の車の選別とグレード装備等どんな物が良いのか考えながら乗ってください
中古車なら多少?こすったりぶつけたりしてもあまり気にならない?
新車でこすったりぶつけたりすると・・・気持ちもかなりのダメージを受けると思います

書込番号：21045609

アルトターボrs、ワークスってｽﾎﾟｰﾂｶｰ？

[ﾊﾟﾋﾟﾖﾝ(゜▼゜＊）]

ホンダS660、ダイハツコペンが欲しかったのですが、価格帯が合わず購入を断念(ToT)
18才で免許をとり親に中古の軽自動車を買って貰って７年必死に貯金したのに全く出が出ませんでした(>_<)
そこで、アルトターボrsかワークスのどちらかの購入を考えてます(^-^)
試乗には暇があれば何回も行ってるけどどちらもビックリするくらい良く走るし乗り心地も良いけど、何かが違う？何が違うのかって聞かれたらどう答えたら良いのか分からないけど明らかに違う？

外見、内装で考えたら女の私にはターボrsかな、ワークスはチョット厳つい感じ。

用途は通勤、買い物、たまにお友達とドライブetc

女性が乗るならこっちが良いとかあれば教えて下さい(^-^)

書込番号：20852208　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＴＲＡＩＮ]

MTに乗るつもりでなければターボRSでいいでしょう。
ワークスはその用途ではオーバースペックです。

書込番号：20852468　スマートフォンサイトからの書き込み

[ﾊﾟﾋﾟﾖﾝ(゜▼゜＊）]

＞ＴＲＡＩＮさん
お世話になりますm(__)m
MT車には乗った事がないので、AT?ﾃﾞｽﾈ(*^-^*)
ターボrsなら価格も大丈夫でその分他のところにお金を回せそうな感じです(*^-^*)

書込番号：20852484　スマートフォンサイトからの書き込み

[うさだひかる2]

アルトターボRSとアルトワークス・・・スポーツカーだと思いますよ・・・

ダイハツコペンやホンダS660よりアルトターボRSやアルトワークスの方が良いと思いますよ
全部ノーマルでの競争?なら
エンジン性能もあまり変わらない
重量は断然軽いアルトターボRSやアルトワークスの方が速いと思いますよ
今の新車で買える純国産スポーツカーで一番速いと思ってます
まぁ少し?エンジンをチューンしてあるワークスの方が速いと思いますが
RSでも十分速いと思います
しかも安い
コペンやS660はオープンカーで2シーターで中は狭いし2人しか乗れないし
荷物も載せられない
オープンにする機構と構造でかなりの重量アップと金額のアップになってると思いますよ
その点アルトはベースがアルトなので・・・大人4人が乗っても大丈夫です
ターボなら大人4人乗っても走りも問題無いです
荷物も載るし大量に?買い物できますよ
うちも嫁さん用にターボRS買いました
乗るのが楽しい様で喜んでます
後ろに子供を乗せて多少の長距離も良いようです
うちの場合は・・・嫁さんの背が低いので・・・シートリフターがある
ワークスの場合はレカロシートになる
サスペンションも硬めになる
値段も高くなるのでターボRSにしました

書込番号：20852509

[マイペェジ]

7年貯金しても捻出出来ないとは、クルマエンゲル係数が低いのでしょう？

それならS660やコペンの中古に行くべきだとは思いますが、どちらも2座のオープンスポーツカー。使い勝手に難アリと。
RSはレーシングスポーツ。ワークスはメーカーチューンド。何方もスポーツカーと言って過言ではないでしょう。

双方の違い。明確な違いは感じられない様ですが、何方が好感触でしたでしょうか？
スペックその他より、フィーリング重視で。

試乗動画レポートを見るのも参考になると思います。熟考に熟考を重ね、ベストな選択を！
https://www.youtube.com/channel/UCB0aSLoTnP7ZCyNtP9v73-A

書込番号：20852557

[うさだひかる2]

後オプション品ですが・・・
純正のフロアマットより社外品のフロアマットを探せば
安くてフルセットもあります
フロントセンターやリアセンター荷室マットもセットになった物もあります
しかも純正より安い
社外ナビと社外スピーカーをお勧めします
・・・純正は高い
リアスピーカーも選択する時は純正リアスピーカーハーネスも付ける事をお勧めします
うちの場合はバイザーは付けてませんがバイザーも安い社外品はあります
ETCも付ける場合は社外ETCとエーモン7225等もお勧めです

書込番号：20852584

[ﾊﾟﾋﾟﾖﾝ(゜▼゜＊）]

＞うさだひかる2さん
＞マイペェジさん

お世話になります。

確かに７年貯めて、250万の車が買えないのも情けない話ですね(>_<)

でも中古車は嫌だし、無難にターボrsにと思います。

純正オプションは全てつける感じで、マット類はネットで探すと結構素敵な物があるのでネットで購入ﾃﾞｽﾈo(^-^)o

後はオーディオ関係に少しこだわりたいですね(^-^)

書込番号：20852826　スマートフォンサイトからの書き込み

[うさだひかる2]

スピーカーは
ケンウッドのKFC-RS173
パイオニアのTS-F1730
アルパインのSTE-G170C
クラリオンのSRT1733
等は取付キットが付属してるので
別売りの取付キットやバッフルボード等は無くても取付け出来て
安くて純正より格段に音が良くなりお勧めですね・・・

サブウーファーは
ケンウッドのKSC-SW11
パイオニアのTS-WX120A
アルパインのSWE-1080
クラリオンのSRV250
等のシート下に付けられるモデルが安くて
邪魔にならないで低音のパワーアップが出来るお勧めモデルです

ナビは
ケンウッドのMDV-L502
パイオニアのAVIC-RZ700
クラリオンのNX616
パナソニックのCN-RE03D
三菱電機のNR-MZ077
等が地デジのフルセグが受信できるモデルで安いモデルです
中でもクラリオンとパナソニックはハンドルリモコンの対応に追加で部品がいらないですね・・・
ケンウッドやパイオニアや三菱電機でも部品を追加すればハンドルリモコンに対応可能です
ナビの取付にはエーモンのS2481
が良いでしょう
ナビやスピーカーは好みによるのでオートバックス等で触ってみたり視聴してから選ぶと良いでしょう
個人的にはパイオニアのナビスピーカーがお勧めですかね・・・
パナソニックのナビも使いやすいですよ・・・
ただパナソニックはスピーカーを出してないので別のメーカーのスピーカーを選ぶことになりますが・・・
ターボRSのメーカーオプションのリアカメラもデーターシステムのRCA065Kを使えば
社外ナビに繋げられます
ケンウッドやクラリオンは更に変換も必要ですが・・・

書込番号：20852996

[北に住んでいます]

＞後はオーディオ関係に少しこだわりたいですね(^-^)

拘るつもりがあるのなら、オーディオレスで社外ナビにしましょう

ナビは三菱のサウンドナビ・カロのサイバーナビ・ケンウッドのZ904の3択です。

書込番号：20853395

[ﾊﾟﾋﾟﾖﾝ(゜▼゜＊）]

＞うさだひかる2さん
＞北に住んでいますさん
お世話になります(^-^)

お勧めオーディオ紹介ありがとうございます(^-^)

ここで少し疑問が。。。ディーラーで薦められたオーディオに比べてかなり安価なのですが、性能などは純正と比べてどうなのですか？

それより先に、車はターボrsに決まりましたが、目標とする値引きとかあれば教えて下さい。

ボディーカラーもまだ悩んでる最中なのですが、宜しくお願いします(^-^)
オーディオは今日オートバックスに行き視聴して来ましたが、スピーカー、ウーファーはPioneerの音質が好みかなと思ってますが、スピーカーは大きなスピーカーと小さなスピーカーみたいな物？がセットになってましたが、違いはあるのでしょうか？
ナビのメーカーは検討中です。

チョット気が早いのですが、フロアーマットとトランクマットセットで1.5万でお気に入り見つけましたo(^-^)o

書込番号：20854349　スマートフォンサイトからの書き込み

[iu5sw]

余計なお世話かもしれませんが、アルトに試乗して何かが違うと感じたのならやめた方がいいと思うのですが・・・
買った後で後悔すると思います。
私もアルトワークスは購入候補でしたが、何かピンと来るものがなくて買いませんでした。（いい車だとは思うのですが）

書込番号：20854674

[ﾊﾟﾋﾟﾖﾝ(゜▼゜＊）]

＞iu5swさん
お世話になります(^-^)

ターボrsとワークスを乗り比べての違いですよ(^-^)
同じターボで両方とも凄く力強く走って良いなと思ってますが、走りについてかな？
内装が違うからそう感じたのかな？
上手くは説明出来ませんが、悪い方にじゃないのだけは確かなのですが、上手く説明出来なくてゴメンナサイm(__)m

書込番号：20854737　スマートフォンサイトからの書き込み

[iu5sw]

パピヨンさん、すいません。失礼しました。

書込番号：20854745

[ﾊﾟﾋﾟﾖﾝ(゜▼゜＊）]

＞iu5swさん
全然謝る事ではないと思います(*^-^*)
私の説明不足だし(>_<)
こちらこそゴメンナサイですよm(__)m

書込番号：20854752　スマートフォンサイトからの書き込み

[[正]メカニック[義]]

ターボRSとワークスATはどちらもAGSと呼ばれるMTを自動化したトランスミッションですが、ワークスの方が変速スピードが速く設定されています。
また、最大トルクもワークスの方が上。
レカロシートですし、峠でコーナー攻めて楽しむような使い方をしなければRSの方が向いてます。

でも、この車が良いの？
何を重視するかですよ。
お友達とのドライブや、通勤等で使うなら、ハスラーのターボの方がオススメですけど。

書込番号：20854842　スマートフォンサイトからの書き込み

[ﾊﾟﾋﾟﾖﾝ(゜▼゜＊）]

＞[正]メカニック[義]さん
お世話になりますm(__)m

s660かコペンと思ってましたが、250万を軽く超えそうなので断念(>_<)
色んな車の試乗をした結果アルトが１番スムーズに走る感じで気に入ってます(^-^)
少し今風でないスタイルも可愛くないですか？
私はその辺りが気に入り購入検討中です(*^-^*)

書込番号：20855190　スマートフォンサイトからの書き込み

[こーひーにしお]

ワークス5AGSに乗っています。
ターボRSも試乗し、とても乗りやすく、いいと思います。
最後まで悩みましたが、私はあえて、じゃじゃ馬的なワークスを楽しもうと思いました。
乗り換えの際、D社、H社のカスタムターボ軽（CVT）に比較試乗、前車はセレナHS（H24年式、CVT）です。
CVTは低回転で変速、加速するので、スルスル滑かで、気が付くと、制限速度なんて事があったほど、快適でした。重いミニバンでもリッター12キロで走ったし、実用的な変速機だと思います。
でも、エンジンとの繋がりが薄いというか、ワンクッションあって、違和感があり、走りを楽しむには合わないと思います。
ワークス、ターボRSの5AGSはベースがミッションなので、エンジン出力をダイレクトに感じ、楽しいです。
初めは、1速から2速にシフトアップ時のシフトショックが気になり、2速発進（マニュアルモードのみ）していましたが、今では、シフトショックもじゃじゃ馬の挑発みたいと思って、楽しんでます。
ちなみに、私にはできない絶妙なシフトダウンはとてもスムーズです。

書込番号：20855437　スマートフォンサイトからの書き込み

[ﾊﾟﾋﾟﾖﾝ(゜▼゜＊）]

＞こーひーにしおさん
お世話になりますm(__)m
アルトワークスをご購入されたんですねwww
私は、ターボrsで決まりですね(^O^)
とは言えまた簡単な見積りを出して貰った程度で、ボディーカラーも悩んでる状態です(^-^)
オーディオ関係とか、マット類の方が早く決まりそうです(^-^;

書込番号：20855498　スマートフォンサイトからの書き込み

[うさだひかる2]

うちの場合はですが・・・
白に白のルーフスポイラーと白のドアミラーカバーと
フロントバンパーガーニッシュリアバンパーガーニッシュのダークグレーです
ディーラーに整備士の3人がみんなアルトワークスに乗ってたので・・・
その中にフロントバンパーガーニッシュとリアバンパーガーニッシュの色変えてたので
外した純正が残ってると言う事だったので貰って交換しました
横の赤いステッカーを剥がしたので・・・
外からの見た目は白のアルトワークス?と・・・もどきになってますが・・・
赤も良いと思ったのですがソリッドカラーの赤だったのであきらめました
メタリックの赤だったら選んでたかも?

ナビオーディオに関してですが
純正ナビは・・・社外ナビをスズキのマークが出るようになってる
中味を多少?スズキ用にカスタマイズしてるだけで
ほぼ同じです
高い純正を買う必要は・・・無いかな?
純正で3年保証が付いてたりディーラーでセットで保証を受けられる?
と言う事くらいでしょうか・・・
社外品でも有料オプションとして3年5年7年等の延長保証もあります
車とセットで保証と言う事は出来ませんが・・・
社外品にもワイドのナビもあるので
純正のワイド用のパネルを買えば社外のワイドナビも付ける事は可能です
多少?出せるのならワイドのサイバーナビも良いと思いますよ・・・

スピーカーはパイオニアと言う事なのでパイオニアの型番で・・・
TS-F1730とTS-F1730SとTS-J1710AとTS-C1720A�UTS-V172Aとありますが・・・
TS-F1730は低音用高音用のスピーカーを一体構造にして低価格と取付しやすいモデルです
TS-F系はスピーカーのフレームを鉄のプレス構造で低価格にしています
TS-JとTS-Cはフレームをアルミの鋳物にして
コーン紙やクロスオーバーネットワークもハイグレードになってます
TS-Vは更にハイグレードの物を使ってます
低音用と高音用を別にして高音用だけを耳の高さに付けやすい様にしています
一番安いTS-F1730と純正スピーカーは値段的にもあまり変わりませんが音は段違いです
TS-F1730SをフロントへTS-F1730をリアへと言う付け方も良いと思います

書込番号：20855969

[うさだひかる2]

・・・リアスピーカーも付ける予定なら・・・
リアスピーカーハーネスの注文もお忘れなく・・・
センターピラーの辺りからドアの中までのコードで2000円位の部品で
工賃と含めて4482円です
サブウーファー追加予定なら
ナビにもよるが・・・パイオニアナビなら
CN-186G
RK-C230
等があると良いですね・・・

書込番号：20856154

[ﾊﾟﾋﾟﾖﾝ(゜▼゜＊）]

＞うさだひかる2さん
お世話になります(^-^)
少し勉強しました(^○^)
スピーカーは大きなのと小さなのがセットになってると書きましたが、多分？セパレートタイプ？ﾃﾞｽﾈ(^^;

セパレートタイプとコアキシャル？との音質の差がオートバックスとかで聞いてもまわりの音が邪魔して良く分からないのですがどちらの音質が良いのでしょうか？

またウーファーは同じメーカーで合わせた方が良いのでしょうか？

価格帯もTS-F1730Sがお手頃価格かなと思ってますが、もう1ランク上の物にしたらそれだけ良い音質になるのでしょうか？

ナビはつけますが、メインの用途は音楽を聴くだけになると思います。

書込番号：20856738　スマートフォンサイトからの書き込み

ターボRSか、ターボRS 4WDか。

[小角]

色々なクルマの購入を検討していたのですが、このクルマの中古を探すことに決めました。4WDは、必要ないかな？因みにバイクは、グラストラッカービックボーイとシグナスに乗っています。アドバイスありがとうございました！

書込番号：20893961　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

4WDなら雪道も安全だなんて野暮なこと言いません。必要十分な2WDです。今でも4WD（AWD）が最高のメカだと勘違いされて舗装路とかサーキットしか走らないのに水道配管みたいな駆動システムを採用しているメーカーもありますが賢明な人は適材適車でしょう。

書込番号：20894032

[きぃさんぽ]

4WDいいですよ。
駆動方式に拘りなければFF
でも十分な走りは出
きると思うけど。
まあでも、やは
り全輪にトルクがかかる方が有利だとは思う。
！

書込番号：20894803　スマートフォンサイトからの書き込み

[LE-8T]

半日で30�p以上積もる様な事がある地域だったら4WDの方が良いでしょうね。

安全性では無く、長時間の駐車の時の除雪しなくても走りだせる点が楽。

書込番号：20894960

[まきたろう]

＞小角さん
必要はないでしょうけど、４ＷＤは４ＷＤなりに面白いですよ。
ＦＦがフルパワーで流れちゃうところをフルパワーで回れたりします。
下手くそには気持ちいいです。もちろん、サーキットでジムカーナできればですけど・・・
と、書いとかないと・・・ね。
まじめに乗るとかﾀｲﾑｱｯﾌﾟを目指して練習するなら2ＷＤがいいけど、
ぶん回して遊ぶなら４ＷＤも面白いです。
あくまで個人の感想です。

書込番号：20895190　スマートフォンサイトからの書き込み

[梵GOLD]

＞小角さん
やっぱり、4WD の方が色んなシチュエーションでの安心感は高いですね！
私も4WIDが欲しかったのですが、価格面であきらめました。

4WD のデメリットである、重量増加と、ちょっと聞かれる不具合情報を理由に、自分の気持ちを慰めています。

本当は、4WD が欲しかったのですけどね。

書込番号：20899670　スマートフォンサイトからの書き込み

リコール？

[さかいじ]

スズキから「吸気系の部品に不具合があるのでサービスで交換します。」との封書が届き、先週交換してもらいました。それまでスタート時や低速からの加速時に息継ぎ感、ギクシャク感があり、そんなものだろうと思っていましたが、交換後は全くスムースに加速するようになりました。皆さんはどうですか。

書込番号：19821076

[kakkurakin]

リコールでは無く、サービスキャンペーンだね。

書込番号：19821892

[しーちゃん。]

＞さかいじさん
こんにちは。私のところは、本日スズキから手紙が来ました。私の車は、普段は違和感ないのですが、たまに発進時とか低速時に少しノッキング？チョットカクカクと言ったような感じになります。私もたまにだからこんなものかなと思ってましたが、スズキで修理をしてもらったら改善されるんでしょうか？

書込番号：19824121

[さかいじ]

＞しーちゃん。さん
そちらも来ましたか。
でも思ったより少ないですね。
手紙には「エンジン回転数が上がらなくなる」と書いてあったと思います。連休に山越えするので心配で交換してもらいました。ディーラーからの帰り、アレッと思うくらいスムースになり、アクセルに気を使わなくてもよくなりました。

書込番号：19826496

[JOKR-DTV]

HA36何も店から来ないですね。
交換しないとどうなるのてましょうか。

旧型はこんなリコール来てます。
http://www.suzuki.co.jp/about/recall/2015/0422/index.html

書込番号：19827186

[しーちゃん。]

＞JOKR-DTVさん
こんばんは。今回のリコールは、ほっとくとスピードが出なくなるそうです。症状が出た場合は、速やかに安全な所に移動して下さいの事でした。本日スズキに行きましたが、修理は連休明けと言われました。

書込番号：19828688

[JOKR-DTV]

ありがとうございました。
2014年2015年上半期までらしく、自分のは対象でありませんでした！むしろ残念。

書込番号：19828946

[keitter.sas]

すみません、スレ閉あとですが何時間くらいの作業出したでしょうか？

書込番号：19875806　スマートフォンサイトからの書き込み

[ka-22]

＞keitter.sasさん
修理案内には「1時間15分程度」って記載されていましたが、私は30分くらいで終わりました。

書込番号：19875878

[アニョハセヨン様]

サービスキャンペーンでは無くスズキご自慢のリコールですね。

書込番号：20858219

ｽｽﾞｷ純正ホイールナット

[ｍａｎセル]

BSのトップランというアルミを装着するとき純正ホイールナットは使用可能ですか？ やはり専用ナットを購入すべきですか？

書込番号：20489593

[ｍａｎセル]

ﾃｰﾊﾟｰ60°のホイールです。

書込番号：20489615

[スーパーアルテッツァ]

ｍａｎセルさん

スズキなら純正ホイール用のナットは60°テーパーのようですから、純正ナットを社外品ホイールに使用可能です。

純正ナットについては↓も参考にしてみて下さい。

http://tire-toritsuke.com/blog/%E8%B1%86%E7%9F%A5%E8%AD%98/%E3%83%9B%E3%82%A4%E3%83%BC%E3%83%AB%E8%B1%86%E7%9F%A5%E8%AD%98/%E7%B4%94%E6%AD%A3%E3%83%9B%E3%82%A4%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%82%92%E3%81%A4%E3%81%91%E3%82%8B%E9%9A%9B%E3%81%AE%E6%B3%A8%E6%84%8F%E7%82%B9%EF%BC%81/

書込番号：20489961

[eoffice]

スズキは元々汎用ナットを使用しているので使用可能です！
ですが個人的には社外汎用ナットの購入をお勧めします。

私はブリヂストンのナットを好んで使っています。
又購入の際は「車載工具が使えるナットサイズ」「ピッチサイズ１．２５」「ナットの全長」を確認した方が良いかもしれないですね。

追伸
ノーブランドナットにはご用心！！

書込番号：20490951

[ｍａｎセル]

有意義な書き込みありがとうございました！ 緊急にスタッドレスが必要だった為純正が使用可能だとお知らせいただいたので早朝に脱着いたしました。

書込番号：20490987

[アニョハセヨン様]

スズキ純正ナットはすぐに表面が腐食するのが難点

書込番号：20858199

遮音性やシートのつくり、グレードについて

[田中優子]

現行のアルトの購入を検討しています。

1遮音性はどれくらいになりますか？
また、悪い場合は改善する方法はありますか？

2シートは長時間座っても大丈夫でしょうか。


3グレードはFのagsが実燃費は一番良いとのことですが、Fにすることによって起こる困ったことを教えていただけると幸いです。
よろしくお願いいたします。

書込番号：20555939　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hirame202]

問い1だけです。軽自動車に遮音性は求められません。また、主観ですので、ご自身で試乗して判断するしかないのでしょう。そんな私の主観では、スズキの今のエンジンは、一つ前のエンジンに比べると、静かで振動も少なくなったと思います。ただし、エンジンのみですので、ロードノイズなどはその限りではありません。

書込番号：20555957　スマートフォンサイトからの書き込み

[甚太]

＞田中優子さん
こんばんは
遮音性を求める車ではないと思います。
最近の車はコスト低減に試行錯誤しています。
軽だけでなく、大衆車一般は遮音性はあまり無いですね。
特にプラスティックやクリップを多用しています。
ねじ止等の方が遮音がありましたが、生産性の為かワンタッチクリップを使用していますね。
材質も樹脂（プラスチックを多用）使用している限り難しいです。
遮音を検討されるなら、自分で遮音をする方法しかないでしょう。
エーモンなどでも出ていますが、ホームセンターで販売している住宅用遮音材を利用した方が価格的には良いと思います。

書込番号：20556041

[[正]メカニック[義]]

＞Fにすることによって起こる困ったことを教えていただけると幸いです。

AGSだと変速感覚が変。
MTだとVVT付かない位。

ラパンFグレードもAGSですよ。
こちらはアルトと比べると少し重いですが、遮音はアルトより良いです。
また、プッシュスタートなので鍵を取り出す手間がないです。

書込番号：20556082　スマートフォンサイトからの書き込み

[エリズム＾＾]

軽いという事は1.2の様な点はお座なりになりがちです。
特に1番軽いアルトはその傾向が強いでしょう。

その見返りとして燃費が良いわけなので、それをデットニングなどのクルマを重くする行為は本末転倒でしょう。
アルトの良さをスポイルしますね。

気になるならば、静かなクルマを選んだ方が良いとは思います。

書込番号：20556307　スマートフォンサイトからの書き込み

[エンディミオンの呟き]

3について
SUZUKIが売りにしているエネチャージ、エコクールが付かないことが困ったことではないですが、気になる点です。
またFの場合4WDを選ばないとヒートシーターが付かないことということも気になります。

なのでAGSに拘りがなく安くてある程度の装備のあるLのほうがオススメです。

書込番号：20556714　スマートフォンサイトからの書き込み

[novie]

＞田中優子さん こんにちは。

質問に対する個人的見解ですが

※1
今まで乗った車が比較対象車種によるでしょうから、現行軽自動車規格の始まった直後の車種から、それ以前の旧規格の軽自動車の乗り換えなら良いと感じるでしょうね。

しかし、比較的新しいコンパクトカー、ましてや2000ccクラス以上からの乗車経験であれば遮音性は劣ると感じるでしょう。

遮音性を第一に考えるならそれなりの車格はいると思います。
(私はデッドニングである程度荒れた路面以外は概ね満足できるようになりましたが。
車種はMH23SスティングレーT 2WD ターボ CVT)


※2
シートに関しては、前席はヘッドレストとシートが一体となってるハイバックタイプなのですが、車格のわりには悪い感じはしませんでした。
(ただ、私は代車で2時間くらいまでしか乗ってません。
さらに長時間となるとどうなるかはわかりません。)

ただ、後席に関しては足元はスペースがあるものの、ハッチバックの角度の寝ているところに頭がくるため、頭上空間は狭いと感じました。

個人的にはハッチバックの角度を寝かせないか、足元スペースを狭めてもいいので後席取り付け位置を少し前側に固定した方がいいのにと思いました。


※3
AGSは癖があり、AT、CVTのアクセルの感覚が当たり前の人にはシフトチェンジの際のタイミングや空走感に違和感を感じる人が多いと思います。

私も5AGSを試乗した時に最初凄い違和感を感じました。
しばらくして、シフトアップしてほしいタイミングになったらアクセルを離してシフトアップさせるというコツを掴んでようやく慣れてはきました。
それでも違和感ある場合はマニュアルモードにして2ペダルMTとしてある程度自分の意思で変速できるので慣れない方はこちらを推奨。
てか、それだと5MTでいいという事になりますが。

AGSはオートマの認識ではなく、MTのシフト操作を補助でやってくれる程度の変速機と思った方がいいです。

書込番号：20556820　スマートフォンサイトからの書き込み

[novie]

アルトにこだわりがあり、オートマ感覚がお望みならば、
Fグレードより、LグレードのCVTの方を進めます。(税抜\43000高)
実用燃費は若干劣るものの、CVTの方が常用回転数が低いので、高速道路の100km/h巡航時の回転数にも差があります。
回転数が低い事により、静粛性は5AGSよりは良いと思います。

書込番号：20556971　スマートフォンサイトからの書き込み

[novie]

すみません。誤字訂正。

LグレードのCVTの方を進めます。 ×

↓

LグレードのCVTの方を勧めます。 ◯

書込番号：20556977　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

＞1遮音性はどれくらいになりますか？

一番安い軽自動車にそれを求めてはいけません
改善方法は遮音材を貼ったりする事で多少は良くなるけど、金と手間は掛かる割には期待するまでの効果はありません
遮音性の高い軽自動車が希望ならムーブやN-ONE（プレミアム）等を最初から選択しましょう

＞2シートは長時間座っても大丈夫でしょうか。

時間や個人差もありますので何ともです
出来るのならアルトのレンタカーを探して長時間乗ってみましょう（それで遮音性も確認出来るし）

＞3グレードはFのagsが実燃費は一番良いとのことですが、

Fグレードの中では5AGSのFFが一番カタログ燃費が良いですが
アルト全体ではCVTのFF車が一番カタログ燃費が良いです
みんカラでの燃費記録もFよりCVTの方が良い感じですね
http://minkara.carview.co.jp/car/suzuki/alto/nenpi/

＞Fにすることによって起こる困ったこと

Fは一番下の安いグレードなので装備が良くないですね。

書込番号：20558851

[甚太]

＞田中優子さん
こんばんは。
ﾒｰｶｰは遮音性を犠牲にして、軽量化を図っています。
遮音をすると、どうしても重さが増してしまうからだと思います。
ﾌﾛｱｰｶｰﾍﾟｯﾄ一枚にしろ、高い物は間にｺﾞﾑが入っていて遮音性は上がります。
半面重量は重くなってしまいがちです。各部ﾌﾟﾗｽﾃｨｯｸで軽量化している意図もありますね。
遮音性ｱｯﾌﾟ出来る事は多々ありますが、重量とお金がかかります。

書込番号：20610289

[yuzukunTV]

＞田中優子さん
アルト乗ってみたんですけど、フロントがかなり寝ているせいでとっても乗りにくくかんじました
シートもかなり薄くすぐにお尻が痛くなりました
僕は、ミライースをオススメします

書込番号：20773584　スマートフォンサイトからの書き込み

[アニョハセヨン様]

内装はペラペラで段ボールで作り上げたようなスズキ特有の車内です。
その割に価格が高いのでミライースの方が高級感があってしっかり出来ています。
人気も無いですね〜。
作りの割に価格が高すぎるので新型ミライースが発売されたら全く売れなくなると思います。

書込番号：20858197