スズキ アルト のクチコミ掲示板

アルトターボRS4WD決めてきました♪

[DT1025]

本当は下取りや値引きなどを知るだけのつもりだったのですが、思わず昨夜決めてしまいました。
もう数十年も付き合いのある中古屋さんでの購入です。

値引きは21000円、OPプレゼントとして32400円、下取りは95万円でした。
下取り車は14年ムーブターボSA4WDです。ムーブもこのショップで購入したのですがそれに比べると値引き幅は半分ってとこですね。

納車は5月もしくは6月になるかもとの事です。

スノーブレード、フロアーマット、ドアバイザー、アンダーコート、ステレオ、F＆Rスピーカー以上込みで1,579,266円になり下取りをいれて、629,266円の支払いになります。下取りは100万は超えるかと思っていたのですが、新型がでたこともあり頑張ってもこれが限度だとのこと、まあ仕方ないですよね。

スタッドレスもと思っていたのですが15インチだとホイル込みで12万弱！！14インチなら6万ほどで準備できるのですが、ディーラーでもまだ履けるかどうかわからないとのことだったので、納車は夏タイヤの時期だし冬までにおいおい考えることにしました。

雪国では必須になりつつあるエンジンスターターも、まだ対応機種がわからないため持ち越しにしています。

一時デミオにクラクラしてたのですが、大して距離も乗らずほとんど一人での乗車にはあまりにももったいないと思い我慢していた気持ちが、アルトターボの発売でいっきにタガが外れてしまいました(笑）

ムーブも良い車だったんですがやはりCVTがいまいち好きになれなかったですね。
黙っておとなしく走る分には問題ないのですが、ちょっと気合入れたくなっても人間の介入する余地が余りに少なくて面白みが全然ない。

アルトも売れ行きしだいではマニュアルを発売する可能性があるそうですが、普段はずぼらに楽をしたい私にはAGSのほうが魅力を感じます。

納車まで日がありすぎるのが難ですが、久しぶりにわくわくを楽しんでいます。

書込番号：18570034

[JOKR-DTV]

ずいぶん思い切りましたね、しかも下取りもいいクルマだったのかかなり高い…
AGSのが燃費良い訳ですし、MTはいつ出るか分からない、今で正解かと思います。
派手なカラーリングが人目を付きますね、買う人も少ないでしょうから。

書込番号：18570058

[1997]

すごいですね〜

カラーは何にされたんですか？

書込番号：18570660　スマートフォンサイトからの書き込み

[DT1025]

JOKR-DTVさん

ほんとに自分でもびっくりです(笑）
こんなことならハスラー買っておけば下取りも高かったのにと少し後悔しました。

ムーブは10年乗るつもりだったのに、まさか1年でお別れになるとは・・・・・(ーー;)

AGSですがマニュアルで操作するとかなり出来が良く、マニュアル車じゃなきゃと言う人でもかなり満足できるのではないかとの試乗レポートを見ました。

書込番号：18573384

[DT1025]

1997さん

色は黒にしました。

白は高いので却下！！

赤は年寄りには派手すぎと思いやめました。

書込番号：18573395

[simaaji]

こんにちは。

やりましたねぇ。おめでとうございます。走りも結構良さそうですし、無駄な加給もなければ燃費もかなり良さそうですね。高速道路などでは、きっと、その燃費の良さにたまげるものと信じています。

私、とりあえずスぺカスで満足（こんどストラトタワーバー付けます）しているのですが、アルトの情報をみていると、頭がもやもやしてきますよ。もし以前のようなスタイリングで、車内スペースも、もう少し検討されたらなどと。

私的には、CVTにパドルシフト付いていれば充分です。まだしばらく様子を見ていますが、冥土のみやげにもう一度あのアルトワークスをみてみたいです。そして、生まれ変わったアルトワークスがでたら下手すりゃ、下取り査定でさがしちゃうかも知れませんねぇ。ではでは、、(^^

諸事情により、休眠中です。m(_ _)m

書込番号：18600882

[JOKR-DTV]

DT1025さんも早く納車されるといいですね、
うちも10年相棒だった下駄車の24アルトMTに別れを告げました、なんと来年まで車検あるけど9万kmで1万円でした、駐車場の問題から諦めました。
納車されたら良かったら写真でも貼ってください。
まだ雪国での錆対策、アンダーコートの塗り直しペースや塗料、料金なども教えて頂きたいです。

書込番号：18634310

[DT1025]

JOKR-DTVさんこんにちわ。

下回りのさび止めですが、ノックスドールというものです。

ボルボに使用されているくらいですから、かなり効果があると思いますよ。

金額は下回り全面塗装で２万７千円くらいかかります。

この塗料は完全に乾かずちょっとべたべたしてますが、そのせいで少々の傷は勝手に修復されるそうです。

たまにシャシブラックと勘違いしている方もおられますが、シャシブラックはすぐ剥げますし塗膜も薄いので車検ごとの塗装ではあまり効果は無いと思っています。

書込番号：18648157

[JOKR-DTV]

＞DT1025さん
どうもお久しぶりです。
うちにはエッセMTもありますか、どうですか？ダイハツと比べてスズキは。

新車からベアリング、ハブ、ローター周り錆びてるスズキ車は手間取りますね。
ノックスドーもとても良さそうでいいのですが、持ってません。

現在は、モノタロウの錆び転換財を暇なときに塗るくらいです。
最近は錆びより、快適な車内電装空間、チューニングに余念がありません。
RS 4WD欲しいですいいですね。

書込番号：21827214

[DT1025]

こんにちは♪
先月初の車検で、もう3年も乗ってるんだなぁと。
でも全然飽きません、私には相性が良いんだろうと思います。

ダイハツと比べてと言ううよりも、アルト自体の問題だと思うのですが
やはりコストダウンの為とは言えあちこちアラは見えますが、それ以上の魅力があると思って居ます。

AGS、楽しいですよ。

書込番号：21827950

5速AGS試乗しました

[ケンメリー]

5速AGSに試乗しました。
とても良いです。
特にマニュアルモードは、ダイレクトに動力が伝わっている感覚が、ココチよかったです。シフトダウンをするとエンジンブレーキかしっかりききます。
オートマとは、感覚が少し違いますが、すぐに慣れるとおもいますよ。

書込番号：18480218　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆりま]

ケンメリなつかしいですね。
わたしはジャパンに乗ってました。

書込番号：18494064

[世の中の事はよく解らん。]

ふと、思ったのですがアルトFグレードのAGSにパーツ流用でターボｒｓのパドルシフトを後から付けられんのですかねぇ？

書込番号：18502708

[ケンメリー]

つけることができるように思うし、できたらいいですね。
でも、専門知識が必要なハズなので、その人をさがすことから、始めなければいけませんね。

書込番号：18503079　スマートフォンサイトからの書き込み

[世の中の事はよく解らん。]

ケンメリーさん、ありがとうございます。
NAでもこの軽さで軽快だと思うので、パドルシフトを付けられたら、楽しいのでは？と思います。

書込番号：18504491

[夢追いゴルファー]

試乗出来てラッキーですね。当方スイフトＸＧ（ＭＴ５速）のオーナーです。

ＡＧＳを試乗したくて、バンでもキャリーでもＡＧＳをお願いしましたが、試乗在庫が無くＳタイプ（ＣＶＴ）の試乗でした。軽くて走りは良かったです。

　１０年位前にトヨタＭＲ-ＳシーケンシャルＭＴ（５速）に試乗。
シーケンシャルなので飛び越し変速が出来ました。シフトアップにはアクセルワークにコツが必要です。自動クラッチにより、シフトＵＰ時に上位ギアにシンクロ差せる為に、回転数を落とすプログラムが入ります。この自動行為とアクセルワークにずれが出る為、違和感が出てくることがあります。減速では、自動でブリッピングしますので小気味よくシフトダウンします。人間より上手でした。

　雑誌での評価は厳しいものがありますね？。ＡＴ（トルコン）のアクセル踏みっぱなしで、キックダウンと徐々に回転が上がるもののイメージ。と、ＣＶＴのようにアクセルを踏んでも回転すが上がらず徐々にスピードが上がり、遅れて回転すが上がってくるイメージに慣れた消費者には、このＡＧＳは欠陥であるような評価があります。東南アジア向けのチープなＡＴ扱いです。

　試乗してないので判りませんが、たぶんシフトＵＰ時の回転落ちのギクシャク感が頂けないのであろうと想像されます。自動プログラミングの汎用性が低いのか、アクセルワークで解消できるものなのか、どなたか試乗された方の詳しいレポートをお願いします。



　

　

書込番号：18505006

[★飛行中年★]

急いで注文せずに実車が出てから試乗して判断後、買うつもりです。

ＡＧＳとＣＶＴしか出ない以上、仕方ないです。

話題先行ですが、実際ダメダメだったら回避するしかないです。

ＭＴ出るまで待つとかですね。

書込番号：18509819

[★飛行中年★]

あ、すみません。

ターボＲＳの関係スレじゃなかったですか？

書込番号：18509823

[ケンメリー]

私が試乗したのは、
ノンターボ、ＮＡの車です。

書込番号：18510264

[メタルきんた]

家の近くにFの5AGSの試乗車がありますが自分の体形身長180�pには頭が天井に着きそうで乗る勇気がありません。
もう少し室内高があるとよかったです。

書込番号：18510434

[ケンメリー]

めたるきんた 様
一度試乗してみてください。
私の身長は178で座高は高い方ですが、乗れましたよ。
シートの座面を調節できるので、一番下にさげましょう。

書込番号：18510539　スマートフォンサイトからの書き込み

[メタルきんた]

ケンメリーさん

近いうちにチャレンジしてみます。

ちなみに父親のミラバンＬ250Ｖは付きます。

書込番号：18510659

[★飛行中年★]

ＡＧＳは発展途上国向けのオートマチックだと言われていますが

実際のところどうなんでしょうかね？

スズキの広報用ビデオで見ても確かに構造的にはシンプルなようですが

書込番号：18512735

[妬きぷりん]

MR-Sの時より、良いと思います。というかアクセルに合わせて、変速してくれます。（反応は、シトロエンのC2よりよい）難しい仕掛けでないので、人間が車に合わせてあげれば、結構楽しめそうな感じです。

書込番号：18518565

[ケンメリー]

今日、アルトターボRSに試乗してきました。
普通のアルトに比べて、高級感がありました。
だだ、足回りのスポーツ感はあまり分かりませんでした。
5速AGSの試乗は二度目なので、扱い方は
だいぶん、慣れてきました。
残念だったのは、シフトダウンで、エンジンブレーキがうまくきいていなかったことです。
加速する時は
ダイレクト感があり、とても良かったです。
パドルシフトがついているのも良いです。
でも、私が買うとしたら、
グレードFの5速AGSになると思いました。
コスパが理由です。

書込番号：18582518　スマートフォンサイトからの書き込み

[zaskar.]

RS試乗しました。
5MTが好きですが、家族も乗るので、AGSはいいかもと思ってました。

パドルシフトはよかったです。オートマモードはシフトショックが大きくかっくーんとなります。あとシフトアップが遅くてびっくりしました。バスみたいな感じでした。同乗者（営業マンさん）のかっくんがすごかったです（笑）

結論的には一人で乗るには速いし安定感もあるのでいいけど、オートマモードしか使わない家族にはなしですね。同乗もかっくんかっくんしてしんどそうです。

試乗の最後の最後でアクセルを緩めたらシフトショックが少ないって言われましたが、クラッチが切れたと思ったら、アクセルを緩めるんですかね。それはやらなかったので分かりませんが、オートマ感覚だと面倒くさそうです。

書込番号：18582521　スマートフォンサイトからの書き込み

[尽忠報国の士]

どうも。

VWのUP

FIAT500

のような感じですよね。

マニュアルモードでコツを掴めば、楽しい「マシン」になります。
ずぼらにオートマモードにすると
運転者も船酔いしますので要注意です。

早く試乗してみたいです。

失礼しました。

書込番号：18587508

[ゆりま]

車酔い・・ね

書込番号：20940467

[悠々2]

スズキの場合、車種ごとで試乗車・展示車のあるところを検索できますが
ミッションを条件にして検索できますか？探し方が下手なのかもしれないけど
アルトFのAGS、MT車はなかなか無くて試乗できませんね

書込番号：22943687

[ケンメリー]

モデルチェンジしてからかなりたったので、試乗車は少ないかもしれません。中古車がたくさん出ているので、試乗できるところを探したらどうでしょうか？
グーネット、カーセンサーなどで検索できますよ。

書込番号：22943720　スマートフォンサイトからの書き込み

普段の足用に買いましたが、、、

今まで使っていた初年登録S63のセルボが間もなく車検切れ
となるので、いい加減諦めて入れ替える事となり、ひょんな
事から発見した元展示車のバンのVs(5MT)を購入。いまさら
のMTなので売れないからか、割安でした。バンでありながら、
リアワイパーやパワーウィンドゥ、ホイールキャップやカセ
ットステレオ迄（尤もこれは前の車で使っていたCDに即交換）
付いている仕様です。

単に自分が知らなかっただけですが、エンジンDOHC12バルブ
・マルチポイントインジェクション・ダイレクトイグニッシ
ョンなんですね。おそらく時代に合わせたエコカー?対応の
為と思いますが、隔世の感があります。
ただ、オイル関係のメインテナンスはきっちりと行う様に説
明されました。理想は３ヶ月or3000kmの早い方ですとの事。
怠るとタイミングチェーンからの異音発生となるとか。

まだ納車されて三日・200km程度しか走ってませので、燃費
などの評価は出来ませんが走行性能は十分です。

書込番号：3539827

？？？

先日、代車で乗りましたがNAの何の変哲もないモデルなのに　やたら気持ちよく回るエンジン、固めの乗り心地、クイックなハンドリング、と　まるで遊園地のカートに乗ってる様な楽しい車でした。（いじってるのか？？？）

書込番号：1197345

気のせい？

書込番号：1199139

気のせい。

書込番号：1200486

その印象は正しいと思います。
700kg程度の軽い車重+小排気量のNAエンジン(現行型ならツインカム4バルブ!)+必要以上に背が高くないパッケージング+極端に短い前後オーバーハング。
なんでもない軽セダンですが、下手なスポーツカーより優れた素性を持っています。知人のイギリス人がはじめて軽自動車に乗ったとき、スポーツカーみたいだ、という感想を述べてましたよ。

書込番号：1202033

気のせい。

書込番号：1202104

↓ご参考まで。
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000010874.html

書込番号：1202282

アルトってプラモデルみたい。
オートマチックもあると。

書込番号：1202499

↑書き込みの主旨が私には理解できませんが、国内販売の90%以上がATです。よって、日本車/輸入車問わず日本仕様の標準はATであり、MTは設定すらされないのが一般的です。

なんでもないアルトにも、ライトウエイトの楽しさ、限られたパワーを使い切る快感、というのは確実に存在すると思います。
ブランドイメージだけでは判断できません。

書込番号：1205368

これだけ印象が違うって事はおそらくこの車に乗った時の状況の差だと思います
ちなみに私は代車で二度乗りましたがコースはアップダウンのある丘陵地で信号の間隔は1ｋｍ〜2ｋｍでほとんど他の車が通らないかスムーズに走れる道が40％市街地が60％位で片道40分ほどです　この車が楽しく感じたのは郊外での単独走行で市街地ではやはり絶対的な速さもなく前の車に付いて行くには苦しいです。

　この車の前後に乗った車は
１度目はワゴンRでエンジンはターボの為　回せば回す程　ガーガーうるさく気持ちよく吹け上がりません　又　乗り慣れていた為か感じなくなっていた初めて乗った頃感じた後方がポンポン跳ねるじゃじゃ馬ぶりが感じられました。ハンドリングは言うに及ばずグラグラとロールも大きくスポーティーさは感じられませんでした。

２度目はベンツでしたがこちらもエンジンの吹けはやはり「モッタリ」した感じと言うか鋭さが感じられず乗り心地も何か２、３枚クッションを挿んだ感じの乗り味でした。
ただこれらの点は乗り比べないと気にならないレベルの物もあるのでスポーティーな車と乗り比べれば恐らく違った印象になったでしょう。

書込番号：1207395

オレはコルディアさんのいうコト良く理解できるネ。前カノの軽に乗った時パワー感はナイけど、エンジンレスポンス、軽量ボディによる軽快感の面白さに魅せられました。あの感覚は乗用車の中では、確かにカートにやや近い方かな？
スーパー７に一度乗って見たいゾ！！

書込番号：1208683

自分はレガシーの車検の時に代車で乗ったけど、軽くて小気味よく走るので、びっくりしたよ。車体の軽さと、足元の広さによる余裕から来るものかなと思いました。まあ、体感的なものから来るものだとしても、それはそれで良いのでは？

書込番号：1585725

私は2001年式のアルト（NA,3AT,5ドア)を中古で購入しました。通勤とチョイ乗り用に使っています。Dレンジに入れっぱなしだとすぐシフトアップしてしまい、トロトロした走りになりますが、マニュアル操作で（タコメーターがないので回転数はわかりませんが）高回転まで引っ張ってやるとかなりキビキビと走ってくれます。ただ、タイヤサイズが細く小さい（135/80-12)ので時速６０キロ以上出すと、カーブなどで不安定さを感じますね。一人で乗る分には、楽しく走ることができる車だと思います。

書込番号：2037121