スズキ アルト のクチコミ掲示板

GF-HA12S リアゲートドアのスピーカーについて

[L-More]

このスリットってリアスピーカー用ですか？

皆さん今晩は！

平成11年３月（1999年3月）発売/アルトＧＦ-ＨＡ12Ｓの
リアスピーカーについてお尋ねします。
先日の日曜日、同車に搭載の純正オーディオ（カセットデッキ）を
取り外し、アゼストのＣＤ/ＭＤ-２ＤＩＮデッキに乗せ替えました。
本体から出ている12Ｐオーディオコネクタへエーモンのアルト用カプラ
（型番：2217）を購入して双方のギボシ同士を色を合わせて接続しました。
交換完了後、デッキにＣＤを挿入して音を出して見ましたが、フロントは
左右共正常に音が出ておりますが、リアから音が聞こえません。

そもそもこのアルト・モデルはリアにスピーカーは搭載されて無いのですか？

５ドア車のリアゲートドアの内側に添付画像（同じ型式の別の車の物）の様な
スリットが中央の両サイドにあるので、スピーカーが付いているのかと
思ってました。（内張りを外して確認はしていない）

このスリットってリアスピーカー用では無いのですか？

お分かりの方、アドバイスを宜しくお願いします。

書込番号：16944560

[北に住んでいます]

http://www.suzuki.co.jp/car/alto/equip/index.html

昔のは判らないけど、現行モデルもフロントのみの2スピーカーなので2スピーカーなのでは？

書込番号：16944622

[スーパーアルテッツァ]

リアゲートやドアがスムースに閉まるようにする為のエア抜きのスリットでは？

書込番号：16944631

[L-More]

北に住んでいますさん 今晩は！ご回答有難うございます。
ＵＲＬのリンクから仕様表を見ると、確かに２スピーカーとなってますね。

今、現車が手元に無いので確認は出来ないのですが、
添付写真（解体屋ショップのＨＡ１２Ｓの写真）で見ると、スピーカーが
光に反射して写っている様に見えるのですが・・・？

アルパインのＨＰでアルトのオーディオ配線カプラ（12Ｐ）を
見るとリアスピーカー用の左右分の配線がちゃんと出ているのですが・・・

今度現車が手元に来たら、内張りを外して確認して見ます。

書込番号：16944684

[as1985]

恐らく、それは単なる穴に過ぎないと思います。
どなたかが言われる、ドアを締まりやすくするなどだと思われますね。

書込番号：16945998

[L-More]

as1985さん今晩は！

わざわざ写真を掲載して頂き、有難うございました。
写真を見ても、スピーカーを付けられた跡も無いですね。

もし、リアにスピーカーを付けるとしたらワゴンＲなどに
付いている吊り下げ式の小さな物を考えて見ます。

どうも有難うございました。

書込番号：16948419

[L-More]

アドバイスを下さった皆さん、古い車に関する情報を
色々有難うございました。

書込番号：16948430

ALTO Fはどうでしょうか。

[oasis314]

ネットで調べてみたのですが、ALTO Fをそもそも求める方は少ないのでしょうか。
一通りのものが付いてよさそうだと思ったのですが、荷物があまり積めないように
思いました。
めったに長距離は運転しませんが、年に１−２回往復４００キロ程度運転する
可能性はないとはいえません。
そうとう疲れるものと覚悟が必要でしょうか。

今までワゴンRを利用してきましたが、月に数回の利用で長距離はめったに
運転しないこと。
不便な点は、今まで後ろに灯油３缶が何とか大丈夫でしたが、２缶が限度の
ような感じがする点と少々室内が狭いかなとは思いました。

ワゴンR FXと比較してALTO Fは諸経費込みで３０万近く安く済みそうで、
それが大変魅力なのですが、耐久性もワゴンRの方が上なのでしょうか。
今のワゴンRは17年経過し、そろそろ潮時なのではないかと思います。

それと一つ疑問点なのですが、シガレットライター（サービスコンセント）が
ない点が気になっていますが、オプションで追加できるのでしょうか。

長文、申し訳ありません。意のあるところを汲み取っていただき、
アドバイスいただけましたら、幸いです。

よろしくお願いします。　

書込番号：16638440

[JOKR-DTV]

私もケチなのと、スポーツカーもワゴンも四駆も旧車も軽も大好きなので色々とっかえひっかえのりますが、アルトで北海道〜鹿児島まで、下道オンリーの旅はなんともありません。
逆にキャリーなどの軽トラボディでキャンパーのほうが走行で重たいし遅いし大丈夫なのかな？と思うほどです。
シガーソケットないモデルは聞いた事ないです。
あるとは貨物にも付いてるはずです、
なくてもオートバックスで4連ソケットと50円程度のヒューズで引き回せます。
展示車を見に行くか、スズキのフリーダイアルへ。

書込番号：16638512　スマートフォンサイトからの書き込み

[神戸みなと]

アクセサリーソケットは全車標準装備、シガレットプラグは電気容量と耐熱性の点で使えないでしょうね。

疲れるかどうか、ワゴンＲで疲れますか？　逆に聞きたいね。
高速走行なんて、渋滞がなく気持ちよい速度で走れば２時間なんかじゃ疲れないよサンバートラックでも。

書込番号：16638695

[oasis314]

早速の返信ありがとうございます。

JOKR-DTVさん。
アルトで長距離運転された感想。
大変参考になります。
長距離運転はめったにしないと思いますが、あまり気にしなくてもよさそうですね。
ソケットについては、明日にでも確認してみたいと思います。

神戸みなとさん。
ワゴンRに比べてALTO Fにすることで、運転が疲れるということはないのかな、
全体的にこじんまりしたことで。
そういう感想をお聞きしたいなあと思いまして、ワゴンRの運転が疲れるかどうかは
長年乗って来たということで、まあ運転しやすい車だとは感じています。
お気にさわる表現でしたら、お詫び致します。

書込番号：16638753

[JOKR-DTV]

アルトよりエブィやジムニーのがまだ疲れますよ。と言っても550や2サイクル板バネでもない限り疲れるなんて、300万のクルマと変わりません。その前に人間が眠くなるくらいでしょうか？
シガーソケットは15Aくらいまで対応してるのが千円程度で買えますから。

書込番号：16638840　スマートフォンサイトからの書き込み

[群馬山賊]

アルトＦとワゴンＲ　ＦＸを検討されているという事は、ＭＴ限定の車選びでしょうか？

私なら、ワゴンＲ（新エンジン）は「買い」ですけど、

アルトＦ（旧エンジン）は「モデルチェンジ待ち」ですね。

スズキとて新旧２つのエンジンをいつまでも併売していないでしょうから、
１〜２年の内にはアルトもモデルチェンジすると勝手に予想しています。

書込番号：16639037

[oasis314]

JOKR-DTVさん。
お陰さまで、疲れという点については考慮からはずして
検討していきたいと思います。

群馬山賊さん。
私も使ってきたワゴンRを使い続けたい気持ちはあるのですが、
街での運転がほとんどになり、しかも運転頻度も下がってきた
ので、ALTO Fに目がいってしまいました。

耐久性という点ではワゴンRが絶対上であるなら、それも
考慮して決めたいところです。
そんなこと気にしなくてもいい程度の品質に差がないと
いうのでしたら、ALTO Fにぐっと傾きそうです。

書込番号：16639393

[菜の太郎]

一つ前のアルトに嫁さんが乗ってますが、町乗りぐらいであれば、問題なしです。
　エアコンかけて、フル乗車なので、走るのかといえば、軽ですから、こんなもんかと思います。
　大阪から軽井沢まで旅行に行きまたしたが、フル乗車で坂道などは100kmでレブリミッターがかかりましたが、平坦な場所であれば、120km前後はでましたし、乗れないことはないです。ただ、狭いので、休憩はマメに取らないしんどいです。

書込番号：16639616　スマートフォンサイトからの書き込み

[コキチ☆]

oasis314さん、こんばんは。

我が家ではＡＬＴＯ　Ｆとほぼ同装備のＡＬＴＯ　Ｇ　４ＡＴを所有しております。
主な使い方としては街乗りで月に１００ｋｍ程しか使用しないため
下駄代わりとしてはとても優秀な車だと思います。

３代目のワゴンＲからＡＬＴＯへ乗り換えたためoasis314さんと似た状況ですかね？
その為、私が感じたワゴンＲからＡＬＴＯに乗り換えて不満に感じた点をお伝えしたいと思います。

シート→小さい。座面、背もたれともに短いため運転していて疲れます。
狭い　→後席にヘッドレストもないＡＬＴＯは二人乗りと割り切られているように感じます。
荷室　→後席が一体でしか倒れず段差もできるため、荷物を運ぶのは苦手です。
乗降性→ワゴンＲと同じ感覚で乗降しようとすると頭をピラーにぶつけます。
　　　　　また、シート位置が低いため乗降の際負担に感じます。

以上の点が気になった点です。
特に男性であれば体格的にシートの大きさは確認しておいた方がいいと思います。
しかし、我が家では人や荷物を乗せたり遠出をする際は普通車を使うため
こちらのデメリットはあまり気にしてはいません。
それよりも、立体駐車場に入ることが前提条件の下駄車だったのでアルトがぴったりでした。
走行性能については前のワゴンＲとエンジンなどに大きな変更がなかった為か
あまり変化はなく不満もありませんでした。
しかし燃費はよくなり、エアコンをつけない季節で２０〜２１Ｋｍ／Ｌ位で、
真夏のエアコンをガンガンつけていた時期は１５〜６Ｋｍ／Ｌ位だったので
アイドリングストップもない車種にしては優秀かなと思っています。

ちなみに耐久性という面でみると
メカ的にこれまで実績あるエンジンとミッションの最終形態であるＡＬＴＯと
新エンジンと新技術（エネチャージ）など未知数な部分の多いワゴンＲでは
比較が難しいと思います。
特にoasis314さんのように長く車を大切に乗られる方ならのちのち
エネチャージ用のバッテリーなどの交換費用なども必要となってくるかもしれません。

なので一家に一台というのであれば新エンジンやエネチャージなど評判のいいワゴンＲをオススメしたいですが、
下駄車として最低限の基準を満たしていればいいというのであればＡＬＴＯをオススメしたいと感じます。

書込番号：16640622

[JOKR-DTV]

K6エンジンはまずオイル交換まめにしてれば壊れません。
K6のNAは、ダイハツよりトルク弱く遅れてます。
アルトも2人乗り程度です。後ろは貨物席。
24→25で狭くなった気がします。
1人で足代りに遠出程度は疲れません。

書込番号：16641668　スマートフォンサイトからの書き込み

[damian666]

アルトF　今年の4月納車　
シガーレットは中央に1個ついています。
MTがほしくてこの車にしました。ミッションの入りも気持ちよく入り走りも軽のノンターボにしてはそこそこ走ります。平成５年のジムニーと比較して


ワゴンRと荷物の積載量を比較するとさすがに天井の高さで負けているので勝負にならないと思います。
自転車等背の高いものはきついですね。

書込番号：16644688

[oasis314]

菜の太郎さん。
いよいよアルトFに傾いてきました。
めったに長距離は運転しないし、いよいよの時は
休憩取りながら運転したいと思います。

コキチ☆さん。
具体的利用感想ありがとうございました。
利用頻度もめっきり減った私にはアルトFで十分と
いう印象を受けました。
今までワゴンRだっただけにとまどうことはあるかと
思うんですが、いずれ慣れると信じることにしました。

JOKR-DTVさん。
うちでは２人乗り限定の使い方になりますので、
オイル交換は行って使っていこうと思います。

damian666さん。
検討している車の感想、大変ありがたいです。
サービスコンセント付いているとのことで安心
しました。

重いものというと灯油２缶出来れば後ろの座席の
足元に、もう一缶置けるとうれしいのですが。

ところでABSは必要でしょうか。
今までABS付いていなくとも不便は感じなかった
のですが、補助安全装置としてあるに越したことは
ないのでしょうか。
ABSご利用の方の感想お聞かせ願えれば幸いです。

書込番号：16646270

[のびのびのびーる]

ABSは、商用バン以外は、ほぼ標準装備です。
あるに越したことはないですが、降雪や凍結路では、ABSでもすぐには止まれません。
ショッピングセンターなどの、ちょっとした立体駐車場でも、
雨などで滑りやすい場所がありますので、ABSを体感する機会はあると思います。

私も母のために、最近アルトＦを購入しました。
近所の足代わりの車としては非常に優秀だと思います。

フロアタイプのシフトレバーや、サイド（ハンド）ブレーキなど、
装備的には１〜２世代前のものですが、母にとっては、
今まで乗ってた車（ミラ）と操作が変わらず、こちらのほうが良いと言っています。

息子としては、最近流行りの衝突安全装置とか付けてやりたいところですが・・・
アイドリングストップ付きを試乗させてみたところ、
エンジンが止まってることを意識せずに、グイっとアクセル踏み込みますから、
エンジンかかって急発進すること度々・・・
むしろ、こちらのほうが危ないわあ。。。と、判断しました。

今のアルトＦの状態で、衝突安全装置が付けばベストなんですけどね。
きっと（おそらく近々）、モデルチェンジしたら、今風な装備になるんでしょうね。
（社外品で後付けできるモノも最近はあるようですから、必要と判断したら検討します）

年１〜２回の遠出であれば、装備充実なエコカーをレンタルするのも良いのでは？
そのぐらいのコストパフォーマンスの高さがアルトＦにはあります。

耐久性については、アルトＦと、ワゴンＲ　ＦＸは、
エンジン、シャシーが共通ですから、同程度でしょう。

ウチの母は「背高車は左右にフラフラするから怖い」と言って却下でした。

書込番号：16648037

[oasis314]

のびのびのびーるさん。
アルトFのご母堂様の感想、大変参考になりました。

ABSはどの程度役に立ってくれるか未知数ですが、付けることに
しました。

あとは使っていくしかないなと思い購入を決心しました。

今日の商談のことについて、あとから簡単に説明したいと
思います。

アルトFの購入を検討されている方の参考になれば幸いです。

ちょっと時間をおいて投稿します。

書込番号：16650274

[ルイスハミルトン]

うちは先代のFFキャロルですが(スズキのOEM)
先日、3日で1100キロほど走りました(初日は500キロ、半分高速)
さすがに100キロ出すとうるさいけど90キロくらいなら我慢出来るレベル。

500キロは厳しいかと思ったけどそうでもない。
実用レベルでした。初日は半分高速だったので2名乗りでリッター17キロ(エアコン使用)
2日目、3日目はリッター20キロ出ました。タンクは30リッターでけど
リッター20キロ走ると500キロは余裕で走れます。

登りも重量級ワンボックス並に登る。(全開でうるさいけど)

書込番号：16650554

[oasis314]

ルイスハミルトンさん。
実際の長距離運転の感想を、ありがとうございました。
参考にさせていただきます。

書込番号：16653658

[oasis314]

今回の見積もりについて簡単に説明します。

とりあえずワゴンRとアルトFの簡単な違いの説明を受け、
見積もりを出してもらいました。

もう私はアルトFの購入契約を済ませたので、ワゴンRの
見積もりについては説明をはぶかせていただきます。

またお店を特定する情報になるべくならないように
概要を説明させていただきます。

まず最初の見積もりの金額は約92万7千万。
2WD5MTABSなし（サービスとしてスタッドレスタイヤ）
こちらの説明不足もありますが、車庫証明が必要な地域に
住んでいるものと担当の方は勘違いして出した見積もり
です。
これには納車費用等々含まれています。

２回目の見積もり金額はポッキリ93万円。
上記条件にABSオプション追加です。
車庫証明不要・納車費用不要とワゴンR乗り続けた下取り値引き。
（査定0にしかならないのにうれしいと思う金額）

交渉に長けた人なら、もっとうまく交渉するでしょうが、私的には
十分満足のいく金額でした。

今回のみなさんのたくさんのアドバイスに心より感謝致します。

のちほど、解決ずみにさせていただきます。

書込番号：16653781

[oasis314]

まず最初の見積もりの金額は約92万7千万→×
まず最初の見積もりの金額は約92万7千円→○

訂正させていただきます。

書込番号：16653791

[JOKR-DTV]

契約おめでとうございました。
今時アルトは10万キロくらいまで、オイル交換オンリーで壊れませんよ。
MTならリッター20kmは走ります。エアコン付けてもその程度走ると思います。

書込番号：16655211

[oasis314]

Ｇｏｏｄアンサーの決定が遅くなり、申し訳ございません。

数日前に内金を入れ、手続きも完了し、あとは納車を待つばかりとなりました。

あとは、継続自動車保険をどこにするかですが、なかなか決められません。
通販系にしてもいいのか、まだ半信半疑ですし、現在の代理店もわりと
近くにあるのにも関わらず過去の事故のとき現場に来ることもなく、少し
不信感があるので、いい代理店なり保険会社が見つかれば変更しても
いいかなと思っています。

とにかく、この度は、多くのみなさんに貴重なアドバイスをいただき
購入車両の決定に至りました。

改めて、アドバイスに対し、お礼を申し上げます。

書込番号：16677254

[JOKR-DTV]

あれならハスラーも出ましたが、アルトの調子や遠出感はいかがでしょうか？
うちは90年代自賠責扱い大手損保→2000年以降通販型に変えてから、
SONY◯→チューリヒッヒ×→三井ダイレクト◯→SBI◎→セゾンが安いので検討中です。

書込番号：17297532

[oasis314]

JOKR-DTVさん。

やはり遠出はしていません。
よくて最長往復５０キロ程度。

２ケ月くらいでしょうか。
ギヤが硬くて、よくエンストしていました。
最近、ようやくエンストしないようになりました。
ギヤチェンジも、慣れてきました。
長年乗っていた最低ランクのワゴンRに比べても、ギヤが同じ程度に
なじんできました。

聞いていて覚悟はしていたんですが、坂道にホント弱いですね。
ワゴンRで４で登れる坂も３でないと上がれなかったりして、ちょっと
がっかり。
まあトータルで３０万も違うから諦めもあります。

荷物も積載量が足らず、灯油３缶が後ろに入りきらず、一缶を後ろの
席の下に置きました。

保険は、東京海上継続しました。
理由は、２年間、突発的大破事故の場合、新車保証してくれることです。
私は、新車のとき、よく事故を起こしたものですから。

ワゴンＲの最終年の保険料が約３万円。
アルトFの保険料が約４万６千円。

通販型に比べ、かなり高いですが、新車保証の２年間を任せ、その後は
通販型を検討したいと思います。

以上、ご報告まで。

書込番号：17310438

[JOKR-DTV]

アルト新しくなっちゃいましたね。
ワゴンRは、ターボあたりのRRですか？
そんなに、K6のNAだし車体軽いからMTは登らないほどではないと思いますが。
4速でアクセルベタ踏みなんかだと、遅い以前にインジェクターが全開になり、ガソリン減りますよ？？

書込番号：18260511

現行アルトでオーディオを交換する場合

[ビデオマスター（成人指定）]

オーディオの部分がDINの形では無いので、交換は出来ないタイプなのでしょうか？

社外品のカーナビ等を装着する場合、ポータブルしか取り付けできないのでしょうか？

書込番号：15505410

[神戸みなと]

パネルごと交換ですね、アクセサリーを見たら取り替えるパネルも載っている。。
２ＤＩＮのナビも取り付けられます。
詳しくはディーラーへ問い合わせるといいですね。
オーディオレスだと無駄にならないのですが。

書込番号：15505566

[ビデオマスター（成人指定）]

ありがとうございました。参考にします。

書込番号：15506440

後席のヘッドレストは、オプションで付けられる？

[cube9795]

本体価格の安い軽自動車の購入を検討中です。
アルトの安いグレードは後席のヘッドレストが付いていないのですが、メーカーオプションかディーラーオプションで付けることは可能ですか？

書込番号：14951529

[北に住んでいます]

残念ながら無い様です（他のメーカーも同様ですね）

必要と考えているならば上級グレードを選択するしかない様です

中古の上級グレードを購入する手もあると思います。

書込番号：14951895

[ウッカリボンヤリ]

webでカタログ確認する限り、安いアルトにはヘッドレストないし、ディーラーオプションもないようですね。

この車種と引き合いに出される、ダイハツのミライースには、一番安いタイプでもディーラオプションで、取り付け可能と有ります。

書込番号：14952132

[ただのデイーゼル]

アルトだとオプションないので2WDのXか4WDのG4という
グレードなら標準になります。
アルトエコは、ヘッドレストはまったく付きません。
やはり、このクラスで廉価なグレードでヘッドレスト
オプションで付けれる車は他の方のおっしゃられるとおり
ミライースだと思います。

書込番号：14952170

[北に住んでいます]

ダイハツはミライースにはディーラーオプションで用意されていますけど、普通のミラには無いですね、何故なのでしょう？

ミライースを購入される場合は、一番安いのはDですが、装備が全然なので普通に使えるLが実質の下位グレードと思って良いです。

書込番号：14952478

[cube9795]

皆さん、書き込みありがとうございます。

アルトはオプション設定されていないのですね。残念です。
ヘッドレストが最初から付いているグレードは100万円を超えますので、今回の予算から無理です。やっぱりイースにオプションで付けるしかないかな？

特別仕様車でも出てくれるのを待つってのもあり？（補助金が終了したら販売減は確実でしょうから、特別仕様車でも出すかもとちょっと期待しています。）

書込番号：14952613

[ささいち]

間もなく旧モデルになるワゴンRを買い叩くというのは？
後席ヘッドレストは全車標準だったかと。

書込番号：14952887

[cube9795]

アドバイスありがとうございます。
ワゴンRでも良いのですが、車両価格が一番安いのでも107万円です。モデルチェンジでも15万とか20万の値引きって出るのでしょうか？（軽では無理なイメージです。普通車ならありえそうですが。）予算からすると、そのくらいの値引きが出ないと無理そうです。

書込番号：14952973

[ささいち]

http://www.272.jp/

埼玉の例ですが、このような未使用車や新古車を得意とする店で購入するのも一案かと。
他県でも同様な店はあるのでは？

書込番号：14953686

[cube9795]

皆さん、アドバイスありがとうございました。
アルトの場合、オプションで後席のヘッドレストを付けるのは無理なことがはっきりしました。

私の予算で変えるグレードにはヘッドレストが無いので、今回はアルトは候補から外したいと思います。

書込番号：14968908

シートの座り心地

[こなっぺ]

このアルトのシートの座り心地って、プニュプニュ、フカフカ、モッチリ、ってこんな感じで凄い座り心地がいいんです。←購入前ですが。。　軽自動車で、この位、座り心地のいい車ってありますか？　以前、フルモデルチェンジ前のワゴンＲに乗ってましたが、非常にシートが硬くて腰が痛くなり、大変な思いをした事があります（泣

書込番号：14077294

[PF4]

試乗しての感想でしょうか？

書込番号：14077333

[こなっぺ]

PF4さん、コメありがとうございます。
試乗しての感想です。
震災で車が無くなったので、昨日はディーラー巡りをしました。
とりあえず、三菱（アイミーブ）、ダイハツ（ミラ、ムーブ、イース）、スズキ（ワゴンＲ、アルト）のシートのクッションの硬さをチェックして来ました。　
良かったら、座り心地を比較してみて下さい。
以外にも、アルトがもの凄くいいんです。

書込番号：14077378

[すーぱーりょうでらっくす]

ワゴンＲはベンチシートだから多少は硬いですよね。

アルトのシートの座り心地で満足したらダメ。
更に座り心地のよい車はありますし、各人の体型によって感じ方が変わってきますよ。

書込番号：14077395

[こなっぺ]

すーぱーりょうでらっくすさん、コメどうもです！
前のワゴンＲは５Ｆだったので、ベンチシートではなく、左右独立シートなんですよ。とにかく硬かったです。それと、シートポジションが、小学校の椅子に座っているような感じなのでワゴンＲはもぅ圏外ですね。
アルトの座り心地は僕好みなんです。
他にもいい軽自動車があるみたいですが、車種は何ですか？

書込番号：14077520

[32N1WHITE]

＞アルトのシートの座り心地で満足したらダメ。更に座り心地のよい車はありますし・・・

・・・そこまで言うなら、具体的に教えてあげてよ。軽でって限定してる事ですしねぇ。
体型によって違うなんて逃げないでょ。あなたの良いと思うのでいいじゃないですか。

わたしは、ここのところ軽のシートに座るたびに、ダメだこりゃあって思い続けています。過去のホンダ軽には、わずかにいいと思ったものはあるのですが・・・ほんと軽の座り心地の良いシート教えてほしいものですね。

書込番号：14077526

[PF4]

試乗したうえで満足されたのなら何よりです。

シートの出来って大事ですもんね。

書込番号：14077649

[こなっぺ]

３２Ｎ１ＷＨＩＴＥさん、コメどうもありがとう。
軽自動車という枠で購入を検討しています。
先月、ホンダの新型Ｎボックスにも座りましたが、やっぱりアルトはいいですね。
但し、荷物が積めませんが。。
総合評価からいくと、ワゴンＲなのですが、一番大事なのは長時間座っていても苦にならない座り心地なんですよね。

書込番号：14077650

[こなっぺ]

ＰＦ４さん、確かにｖ
僕の友人も、中古のライフを乗ってましたが、やはり腰が痛くて大変だったようです。
軽では、相変わらずワゴンＲやムーブ、タントが売れていますが、室内の空間拡大路線競争より、各メーカーには、シートの快適性に努力して貰いたいですね。

書込番号：14077681

[とある地方のマニア]

こなっぺさん,こんにちは。

私も軽自動車ならアルトの座り心地は良いと思いますよ。
一度車検の代車で借りましたが、座った感触はとても良かったです。乗る前は「営業車の延長線上・・・」なんて思ってましたが、そのイメージは覆されました。それにATの変速の際には、とても滑らかで好印象を持ちました。

ただ、サスが乗り心地重視のため柔らかく、重量物を積んだりするとちょっと傾きが大きいと感じました。まあ、妥協点でしょうね。

書込番号：14077770

[こなっぺ]

とある地方のマニアさん、コメありがとうございます。
サスとは、なるほどですね。。
サスを犠牲にしても、このシートの柔らかくお尻が包みこまれるような乗り心地は外せませんよね。
アルトが一番なのかな・・・と思ってますが。。

書込番号：14078030

[joccoi]

シートだけで言うなら前に友人の新車購入に付き合わされたときにダイハツに行ったんですが
ちょうどタントエグゼが発売された時期でセールスマンがやたらとシートの良さを推してきました。
私が買うわけではないので実際座りはしなかったんですが軽く押してみたところ
確かにクッション性は良かったと記憶しています。
まぁ私はアルトに乗ったことは無いのでどちらがいいのかはわかりませんが。
試乗されたミラ、ムーブ、イースとは若干キャラクターが違うかもしれませんが
シートを重視するなら一度試乗されてはどうでしょう？

書込番号：14078646

[こなっぺ]

joccoiさん、情報ありがとうございます。
タントエグゼ、スバルですとルクラですよね。
ちょっと気になってました。
チェックしときます。

書込番号：14078714

[SIどりゃ〜ぶ]

軽自動車〜1300ｃｃのレンタカーをちょくちょく利用してます。
愛車は2000ccスポーツセダンです。
最近のスモールカーの進化はすばらしくて、レンタル後はいつも買い換えようかなと衝動にかられるほどなんですが・・・
アルトも同様に操安も燃費も見切りも言うことなくて、ただ一点シートが・・乗り心地がＸです。
４０歳すぎの中高年の身体にはこたえました。
腰にくるというわけではないのですが、とにかく疲れました。
アルトを購入することがあったら、兎に角にもレカロ・・保険の次に絶対レカロと思いました。

はじめてというか愛車レガシイＧＴも硬めの乗り心地ですが、アルトのシートから比べると雲泥の乗り心地、硬さでは負けていないのに愛車を惚れ直してしまったくらいです。

2000ccとの比較はフェアではないので、日産マーチとスバルＲ２…なかなかの乗り心地と思いますよ。

書込番号：14081072

[こなっぺ]

SIどりゃーふさん、おはようございます。イトコが新型レガシィターボ乗ってます。普通車とは比べられないんですよ。。

書込番号：14081341

[こなっぺ]

皆さん、色々なご意見ありがとうございました。とある地方のマニアさんをＧＯＯＤアンサーに選びたいと思います。百万そこそこで買えるアルトが良さそうだけど、サスが気になってますので、試乗には営業マンしか乗れませんが、実際に走ってみてから購入を決めたいと思います。

書込番号：14081799

スズキアルトのヘッドライトについて

[to.to.to.45]

型式HA24Sスズキアルトですが。家の奥さんの車ですがライトが暗く夜走るのが怖いと言って居ます。ノーマルな状態で少しでも明るくなる方法は無いでしょうか。また有るとしたら簡単に私でも変える事ができるのでしょうか。教えて下さい。

書込番号：13665822

[CBA-CT9A]

ノーマルでかつ簡単にだと、ハイワッテージバルブ（現：高効率バルブ？）位しか無いんじゃ？
http://www.raybrig.gr.jp/products/products.html
他にも各社似たようなもの出してます。

書込番号：13665864

[JTB48]

ヘッドライトカバーが汚れてませんか？
最近は台風やら豪雨などの天候不順な日が多いので結構汚れてると思いますが。

書込番号：13665890

[うさだひかる2]

バッテリー電圧は規定程度ありますか？
エンジンをかけてる状態で13V以上ありますか？
エンジンをかけてる状態で13V以上無い場合は
ダイナモの故障の可能性もあるので・・・
交換又は修理の必要あり

HIDキットを付けるって手もあります
レンズが曇ってる場合は綺麗にするだけでも
結構明るさが戻ってきます

書込番号：13665908

[batabatayana]

最近の日没時間の関係も有ると思いますが以前ＯＫなら車の問題が有ると思えます、

ノーマルな状態かの確認はお済ですか？

「より明るくしたい」なら理解できますが、

＞ライトが暗く夜走るのが怖いと言って居ます

であれば、どの程度の明るさを求められているかも有ります、

先ず、同乗での現状確認をされた方が良いのでは？

書込番号：13665977

[スーパーアルテッツァ]

アルトならヘッドライトのバルブはハロゲンですね。

ハロゲンなら容易にバルブ交換出来ますので↓のような明るいバルブに交換すれば良いでしょう。

http://www.piaa.co.jp/products/car/bulb/halogen/index.html#6

ここでポイントは色温度が6000K以上の蒼白い光になるバルブを選択しない事です。

蒼白い光は雨天時に見づらくなりますので、4000K程度の明るいバルブを選択しましょう。

書込番号：13665988

[すーぱーりょうでらっくす]

現在の車は、一昔よりかは明るくなっていると思います。
他の車が明るくしているので、目が瞬間的な明暗に馴染めないのでしょうね。

ヘッドライトカバー表面の汚れを拭いてみるとか、ハイワッテージバルブに変えてみる以外に簡単に
出来るものは無いと思います。

ハイワッテージバルブ交換は簡単に出来ますが、あまり期待しない方がいいかもしれませんよ。
HIDキットを付けるのは、手間がかかりますので、ド素人レベルでは無理だと思います。

書込番号：13666014

[to.to.to.45]

皆さん有難う御座いました。検討して見ます。

書込番号：13666397

[なかでん]

車検に合格させるための光軸は人や荷物を積まない状態で調整をします。
実際の使用状況では光軸が上を向いてしまう場合が有ります。
とくに車重の軽いコンパクトカーや軽自動車でその傾向が大きくなります。

光軸が高ければ遠くを照らしてはくれますが近くの道路上を照らしてくれずに暗く感じる場合が有ります。
新しい車であれば光軸調整スイッチが車内にありますからそれで調整してみる
古い車ならばボンネットを開けて光軸を下げる。

どんなに明るいヘッドランプでも光軸が上を向けば遠くを照らしてしまい、反射してくる光が弱くなり暗く感じます。
自動車ですから照射範囲が近く過ぎても問題はありますが、遠く過ぎて反射してこない状況になれば暗く感じ意味がありません。

一度、懐中電灯で近くを照らすことと遠くを照らすことでどちらが明るく感じるかを実験なさってみてください。

書込番号：13666612

[JOKR-DTV]

そんなクルマは今はありません。
80年代の明るく過ぎて青白い灯台と言われたプロジェクターヘッドランプのみなんか懐中電灯です。
うちのデコチャリより暗い！

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[油 ギル夫]

＞http://stanley-raybrig.com/product/10_racing/racing.php

安くて割りと明るいのはレイブリックのレーシングクリア。

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