スズキ アルト のクチコミ掲示板

エンジンブレーキが凄く聞くのですが

[何も判りません]

アルトL アップグレードパッケージ

2007年式のマツダデミオDY3Wからの乗り換えですが、表題のようにデミオの時に比べ凄くエンジンブレーキが効きます。

同じ位のスピードで赤信号になったので50ｍくらい前でアクセル離したら、デミオの時はそのまま信号前まで行きブレーキ踏んで停止してましたが、アルトではアクセル離したら20ｍほど手前でほぼ止まってそれからまた動き出す感じです。

これてエネチャージの回生ブレーキの影響＝仕様なんでしょうか？

後、バックモニターで線に綺麗にそろえても少し右に偏るのも仕様でしょうか？

連続の投稿ですいませんがよろしくお願いいたします。

最後に前回のサンバイザーの件、私のアップグレードパッケージにはシートリフターついてましたが、AやLやSの通常は付いてないけどどうしてるんでしょうかね？

書込番号：25500440

[今岡山県にいます]

仕様だからしようがないですよ

書込番号：25500442　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

＞これてエネチャージの回生ブレーキの影響＝仕様なんでしょうか？

アクセルを戻した時に回生エネルギーで充電するため考えの通りです。

特にスズキのISG車は発電効率を良くするためか、エンジンブレーキが強力に効く感じです。
そのため他車から乗り換えると違和感を感じると思います。

＞バックモニターで線に綺麗にそろえても少し右に偏るのも仕様でしょうか？

他車ですが同じくバックモニターのガイド線通りに止めると気持ち斜めになります。
最終的には目視やミラーで確認しながら調整する感じです。

書込番号：25500472　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

個人の感想ですが、ATは巡行からアクセルペダルを離してもしばらくはそのままトップギアのまま滑走するが、CVTは減速に応じて細かく変速比を変えて行くと言った感じじゃないですか。

なのでCVTはエンジンブレーキが強く感じられるのでしょう。

故障とかでは無いので慣れるしかないでしょうね。

書込番号：25500544　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＫＥＵＲＯＮ]

＞何も判りませんさん

母親が乗っているアルトを運転してみましたが、
昔のデミオよりもエンジンブレーキが効く感覚は、
ミッションがATからCVTに変わっているのと、
回生ブレーキの影響だと考えられます。

またバックモニターのガイドで車が右に寄る件ですが、
バックカメラがバックドアのハンドルの中央ではなく左側についているため、
その映像からガイドを左右対称に引いていた場合は、
ガイドどうり車をセンターに駐車すると自ずと右に寄ると思います。

市販のナビやカメラなら自身でも調整可能ですが、
メーカーオプションの場合はその辺りの調整が自分で出来るのか分からないので、
ディーラーに問い合わせしてはどうでしょうか。

書込番号：25500601

[ＫＥＵＲＯＮ]

追記

サンバイザーの件ですが、
クリップで固定するタイプのサンバイザーを購入して、
純正サンバイザーを使っている状態で下側から留めて、
範囲を拡大するのはいかがでしょうか。

書込番号：25500619

[何も判りません]

そうですか仕様ですか、皆さんありがとうございます。

前車のDY3Wデミオが凄く使い勝手や良かった（Aピラーが立ってる、コンパクトカーのなかではほぼ一番大きくトランクルームが非常に大きかった、故障がない）為、ずるずる18年間使ってきました・・・・

そうして新車購入したら、発展？で成れるのに大変です。（マックミラーやサイドミラーは品質向上しヨコヤ後ろの車が非常に近く見えてしまう等）


回答感謝します。

書込番号：25500745

どう対処してますか？

[何も判りません]

アルトのサンバイザーって縦方向が非常に短く、片側外しても下方向に動かせないので（動かせますか）夕方は太陽が直撃します。

そしてバックモニター線に自分なりに綺麗に入れたと思っても右に偏るように思います。

皆さんはどうですか？

書込番号：25497374

[MIF]

サンバイザーの件は、ドラポジ調整して視点を高くしてやればいいだけでは？

書込番号：25497598

[ホントの事が知りたいでござる]

それがわからん人もいるんですよ

あとバイザーにまつ毛つけるかの２択

書込番号：25497626　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

バックモニターの線のことですが、
後ろ向けに駐車する時に、ずれるということと思いますが、
車、ナビとかで違うかと思いますが、
一般的には
ガイド線は、調整できるものと思います。
納車時には、あわせてあるのかと思いますが
個人的感覚も違うでしょうし、
自分でも調整できるとは思いますが、
購入先に調整お願いするか、
少しの感覚の違いは
ご自分の頭の中で修正するか
どうかと思います。
調整できないものかも知れませんが。

書込番号：25497652　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

アルトには乗ったことがありませんが、サンバイザーは真下に向けるよりもさらに前方、フロントガラス側に押してください。
その上でシート背もたれを倒して、頭を少し後ろにずらせば太陽光を遮ることができませんか？
よほど座高の低い人でなければそれでほとんどいけると思います。
もちろん日の出直後の太陽高度が低い状況では困難ですが・・・

書込番号：25498277

[BREWHEART]

１．サングラス装備すれば良い。
２．モニターだけじゃなく周囲も見よう。

書込番号：25498751

[何も判りません]

みなさん色々回答感謝します
一つ一つ試してみます。

書込番号：25499905

これは安いと思いますか？

[何も判りません]

スズキアルトの下記仕様
https://www.suzuki.co.jp/car/estimate/?estimate_id=80085198F66346FB8F463BB6723858E8

値引後130万

値引額　82,260円

書込番号：25446852

[アドレスV125S横浜]

＞何も判りませんさん

何社くらい回って見たの？

まずは、それからでしょ

書込番号：25446915

[BREWHEART]

先月頭に発注したんじゃなかったの？
本当に買う気あるの？
https://bbs.kakaku.com/bbs/70100710167/SortID=25416289/#tab

書込番号：25446927

[何も判りません]

アドレスV125S横浜さん

地元には1社しかないんです。

BREWHEARTさん

その内容130万で契約しました。

実はその後で、ダイハツから下記内容で97万の提案がありました
ダイハツミライースの下記仕様
https://3des.daihatsu.co.jp/catalog/mira_e-s/?eid=Z92047073457

果してスズキで契約した内容がどうなんだろうと思い質問しました。（申し訳ありません）

ただ、しくじったかどうかの相談です。

書込番号：25446997

[肉じゃが美味しい]

多分ですが、アルトの方が装備が良いので、単純比較は出来ないと思いますが。
ミライースは、発売されてからだいぶ経っているので、個人的にはアルトが良いけど。

書込番号：25447041

[HEMUO]

色もメーカオプションもグレードもウチと全く同じで笑ってしまいましたｗ

ウチはフロアマットとドライブレコーダーなしで125万だったのでほぼ同じですね！！

3か月乗りましたが乗りやすく快適で、乗る度に愛着がわいてくる素晴らしい車だと思います。

ミライースの97万を見ても全く後悔がないので(笑)アルトで良かったと思いますよー(^▽^)/

アームレストを後から付けましたがめっちゃ快適に運転できます。

書込番号：25447441

[何も判りません]

肉じゃが美味しいさん、回答感謝します・・・・値引額率が〜と33万差で少しへこんでました。

HEMUOさん、同じグレードで奇遇です、確かに車の形はアルトのほうが好きだしミライースのフロントフェンダーやバックドアが樹脂製なのは少し・・・・ですが


ま〜長い相棒、安く叩きまくっててディーラーと？な関係より、これぐらいがいいかもしれません。
回答感謝します。

書込番号：25447464

[HEMUO]

>ま〜長い相棒、安く叩きまくっててディーラーと？な関係より、これぐらいがいいかもしれません。

お互いに気持ちの良い関係が、何も判りませんさんの後々の見えない幸せに繋がってくると思いますよ！

お金を払って車を受け取れない事件が多発している中で、ちゃんと車を買えて乗れている私たちは幸せ者なのかもしれません(^▽^)/

書込番号：25448564

どっちがいいと思いますか？

[何も判りません]

アルト購入を考えてます。

大体仕様は2つに絞ってきたのですが、

1，HYBRID S　1,376,860円（オプション込み、税金登録諸費用込み）
LEDヘッドランプ＋バックアイカメラ付ディスプレイオーディオ装着車

2，アルト　L　　1,382,260円（オプション込み、税金登録諸費用込み）
アップグレードパッケージ＋バックアイカメラ付ディスプレイオーディオ装着車

共通オプション
1，ピュアホワイトパール　　22,000円
2，ドアバイザー 4枚セット　11,440円
3，フロアマット・ジュータン　16,280円
4，ドライブレコーダー　　　　39,380円

ドライブレコードはネットで購入し整備工場で取り付けしてもらおうと思ったのですが、前にオー〇バックスで取り付けしてもらって1年ちょっとで壊れどっちが問題かの経験から、ディーラー保証3年の純正？をオプションに追加しました。


大きな相違点は
アップグレードパッケージ
1，エネチャージ
2，フルオートエアコン
3，シートリフター
4，運転席・助手席シートヒーター
5，ドアミラーは黒
6，リアシートヘッドレスト付属

HYBRID S
1，マイルドハイブリッド
2，マニュアルエアコン
3，運転席のみシートヒーター
4，ドアミラー同色
5，リアシートヘッドレスト無し


環境は街乗り中心で基本は2人（成人）、極々たまに（1年に1回位）4人（成人）

書込番号：25435981

[やっぱり傑作RS-1506U 38-2Tも可]

リアシートのヘッドレストはあった方が良いとは思います。頭を支えるものがあると無いとでは全く乗り心地が違いますので。

ついているグレードがあるかは知りませんが、後部ドアの窓が開閉できないというかそういう機構が省かれているようですが。その辺は大丈夫でしょうか。

書込番号：25436004

[何も判りません]

リアの窓嵌め殺しは一番下のグレードのAで、HYBRIDとLはどっちもリア窓の開閉は大丈夫です。

リアのヘッドレストは1個当たり1万円弱で購入は可能だそうです。

書込番号：25436018

[神楽坂46]

＞何も判りませんさん
＞どっちがいいと思いますか？

２　アルト　L が良いと思いますよ。

燃費そんなに変わらないと思いますので。

装備の良い方で

書込番号：25436031

[HEMUO]

6月にアルトL(アップグレードパッケージ＋バックアイカメラ付ディスプレイオーディオ装着車)を購入しました。

街乗りがメインということでしたらLで問題ないと思いますが、ガソリンも高くなっていますしハイブリッドSもいいですよね。
どちらを選んでも満足できると思いますよ。

フルオートエアコンが非常に優秀ですので私はお勧めです。
あとヘッドレストはあったほうが後ろに乗られている方は楽です。（後ろに乗って確かめました。）

フロアマットはクラッツィオ Clazzioのアルト用立体マットを購入しましたが非常に良かったです！

書込番号：25436038

[関電ﾄﾞｺﾓ]

ハイブリッドXが良いと思います。

アルミにキーフリー、チルトステに時間調節間欠ワイパーこれ付いてたらうれしいですよ。

価格もそんなに変わりません。

書込番号：25436064　スマートフォンサイトからの書き込み

[何も判りません]

神楽坂46さん回答ありがとうございます。

確かに燃費はそんなに変わらないとカキコも多いですね、
そして部品（モーター）が増えたら故障も増える可能性もあると思うし、バッテリーだけで10万超・・・モターが壊れたいくらかかるんだろう？

書込番号：25436103

[何も判りません]

HEMUOさん、こんにちは！

ホント、迷いますね・・・・・・。

マイルドハイブリッド（バッテリー+モ−ター）壊れた時の修理費用も・・・・・

後、回生ブレーキの音がマイルドハイブリッドのほうが五月蠅いんじゃないかと思ったりします。

書込番号：25436108

[何も判りません]

関電ﾄﾞｺﾓさん、

確かにHYBRID　X・・・・・・・

全方位モニター付ディスプレイオーディオ装着車にしたら150万超、ただコンパクトなアルトに全方位ってどうなんだろうかと思ってます。

かと言ってメーカーオプションが、

1，全方位モニター用カメラパッケージ　　　　　　　　　　　79200円
2，全方位モニター付ディスプレイオーディオ装着車　　112200円

見積もりでは上記2つ出て来るけど、1の場合映し出すモニターどうするんでしょうか？

問題は、バックアイカメラ付ディスプレイオーディオ　55000円の選択肢がないってどうなんだろうかと思います。

書込番号：25436121

[関電ﾄﾞｺﾓ]

ディーラーオプションのナビを装着が必要ですね。

ナビはいらないですか、自分ならスマホ連携はしないのでバックモニター付けるならハイブリッドXしか選択肢は無いですね。

書込番号：25436154　スマートフォンサイトからの書き込み

[やっぱり傑作RS-1506U 38-2Tも可]

マイルドハイブリッドのバッテリーは常に満充電状態ではないので寿命という点では心配はないと思います。満充電に近い状態でも、モーターが動くと割と減りも早いので心配はないと思います。

リチュウム電池の寿命を縮める要因は、満充電を繰り返すために起こります。スマホでもパソコンでも充電80パーセントで電気を切る機能が備わっているくらいです。その点、カメラ用電池の充電は満充電を繰り返すので寿命も短くなるわけです。満充電をしなければ寿命も長くなります。

書込番号：25437131

[やっぱり傑作RS-1506U 38-2Tも可]

今年になってホンダがアルトの対抗車を画策しているとの報道がありました。

N-zeroという名前らしいです。これが出たなら、アルトも後部ドアの窓が開け閉めできる仕様に改善されたものが出るかもしれないと思いました。

書込番号：25602205

エアコン

[ことゆは]

現在乗ってるのは２代前のアルトなのですが、
職場の関係で昼休みなど特に夏は一時間くらいエアコンつけっぱなしで車で寝てるのですが、今の型ってハイブリッドとなってますが、同じ事出来ないんですか？そもそもアイドリングって出来ないんですか？

書込番号：25380662　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ことゆはさん

アルトはマイルドハイブリッドですが、普通にエンジンを掛けてエアコンを作動させる事が出来ます。

という事で現行型アルトでも同じ事が出来ますので、ご安心下さい。

書込番号：25380672

[神楽坂46]

＞ことゆはさん
＞職場の関係で昼休みなど特に夏は一時間くらいエアコンつけっぱなしで車で寝てるのですが、今の型ってハイブリッドとなってますが、同じ事出来ないんですか？そもそもアイドリングって出来ないんですか？

ハイブリッドでも普通に今まで通り、夏は一時間くらいエアコンつけっぱなしで車で寝ていられますよ。

書込番号：25380685

[かず＠きたきゅう]

環境に良くないのでおやめ下さい

書込番号：25380691　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

現行アルトを含むISGを使用したスズキのマイルドハイブリッドシステムはアイドリングストップ時以外にエンジンが停止することはありません。

そのため通常のアイドリング中はエンジンが停止することはありません。

書込番号：25380764　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

アルトに限らず、エアコン使用時にアイドリング出来ない仕様だったら、渋滞時には
全員死んじゃうのでは？知らんけど。
昼休憩で，アイドリングしながら、弁当食べたりしている人もいますが、
真夏は、大目に見てあげてください。

書込番号：25380821

[ダンニャバード]

＞真夏は、大目に見てあげてください。

ですね。
温暖化のことなど考えると推奨はできませんが、お仕事で走り回られてご苦労様ですから、お昼休憩くらい快適に過ごされて下さい。

これが非難されるのなら、大排気量のSUVなどでレジャーに行ったり、毎日マイカーで長距離通勤されてる方のほうがよほど改善の余地ありだと思います。もちろん、公共交通機関のない場所への通勤の場合は仕方ありませんが・・・

書込番号：25380894

シートベルトの取付位置について

[saikyon]

先日、アルトを購入したのですが、シートベルトが首に擦れてヒリヒリします。
シートを1番高い位置に上げると多少ましにはなりますが、それでも首に当たります。
他にも同じように首に当たる方がいらっしゃると思うのですが、何か対策してる方はいらっしゃいませんか？
もし、いらっしゃいましたらその方法を教えてください。
よろしくお願いします。

書込番号：25316973　スマートフォンサイトからの書き込み

[熟女事務員のミニスカート姿]

カバーでもつければよいかと
思いますけど
タオルでもよいかも

書込番号：25316982　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞saikyonさん
＞他にも同じように首に当たる方がいらっしゃると思うのですが、何か対策してる方はいらっしゃいませんか？
＞もし、いらっしゃいましたらその方法を教えてください。

シートベルトの位置を一番下にしてみては、

それとシートベルトカバー沢山あると思いますよ

オートバックス、イエローハットなどで見て見るのも良いと思いますよ。

書込番号：25316997

[saikyon]

タオル的な物も試してみたのですが、痛みはましになりますが、首に当たるのは変わらなくて、やはり気になりだめでした。

書込番号：25317146　スマートフォンサイトからの書き込み

[saikyon]

ベルトの位置が下ろせたら解決するのですが、アルトはシートベルトの位置を変えられないんです。

書込番号：25317151　スマートフォンサイトからの書き込み

[categoryzero]

＞saikyonさん
> シートベルトが首に擦れてヒリヒリします。

ベルトが首に当たっている時点で(カバー云々の話ではなく)万一の事故の時に大怪我をするかも知れず、大変危険な状態ですよね。
ドライビングポジション設定も関係すると思いますが、アンカー位置が変えられないタイプ(他社ですが私の車もアンカー固定)だと万人に合う設計になっていると想像します。
とは言え中にはさまざまなな理由で合わない人もおいででしょうから、ディーラで相談されるのがよいのでは。実物を見ながらでないと解決出来ません。

https://www.zurich.co.jp/car/useful/column/mj-takeoka/01/

書込番号：25317329

[バニラ0525]

＞saikyonさん
首に当たるようでしたら、
カバーなどでは、当たる面はマイルドになりますが、余計に当たりやすくはなりますね。
取り付け位置は、上も下も変えられないですし、
結局シートポジションを工夫するしかないでしょうね。
シートを一番高くして、だめならシートクッションでかさあげする。
背もたれも、立てる。
あとは、ペダルがどうなるかですが。
あと、ディーラーに相談ですね。
最終的には、車買えるしかないですかね。

書込番号：25317450　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぢぢいＡ]

＞saikyonさん
旧型アルト（もっぱらワークス等ですが）の方々はこんなのを付けています。
https://minkara.carview.co.jp/userid/3008438/car/3391837/7262046/note.aspx
ワークス等でシートを替えたり下げたりで、結果ベルトが首に当たったりする場合の対策ですね。
「アルト　シートベルトアーム」などで検索しますと、同様の情報が多数出てきます。

本来は昔のホンダの2ドア（3ドア）車などで、ドアが大きくベルトのアンカー部が遠いのを補助するパーツかと思います。
新型アルトではワークスが無いからか、まだ取り付けた情報が無いかもしれません。

ただ、アルトに限らず色んな車種で同部品を装着される方は多数おられるようです。
ボルト穴が合うか、加工すれば、大抵の車に付くとは思います。
ベルトが少しは引き出しにくい、戻りにくい、の可能性はありますが、皆さん特に苦にはなっていない様子かと思われます。

書込番号：25317683

[saikyon]

ぢぢいAさん情報ありがとうございます。
一度試して見ます。
取付いたしましたら、結果をご報告させていただきます。

書込番号：25317713　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

なるほど,いい方法かもしれませんね。
ただ、わかりませんが、
保安上の問題は、大丈夫でしょうか。
自動車保険の問題もあるかもしれません。
自動車の保証とか、
ただの、想像ですが、老婆心かと思います。
それも含めて、ディーラーに相談されたほうがいいとは思います。
するのはいいですが、自己責任にはなると思います。

書込番号：25317793　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞saikyonさん

話は違いますが、以下のような記載あります。

考えすぎかもしれませんが。
再三、しょうもないこと言ってるかもしれませんが、
心配性なもので、おせっかいかと思いますが、
気に留めていただけるとありがたいです。

https://www.kuruma-sateim.com/drive-technique/sheatbelt-stopper/

書込番号：25318012

[待ジャパン]

スレ防止のカバーって売ってなかったっけ？

書込番号：25318290　スマートフォンサイトからの書き込み

[saikyon]

ぢぢいAさんに紹介していただいたホンダのシートベルトガイド（グランドシビックの純正品のようです。）を装着いたしましたので、ご報告いたします。
先に結論を申しますと、全く首に当たらなくなり、ひりひりすることもなくなりました。
このガイドによってほんのわずかですが上部からのシートベルトが出る位置が前方下部になり、これによって今まで首の付け根を通っていたベルトが肩の方に移動いたしました。
バニラ0525さんご指摘いただきました安全性についても、ベルトが通常より１CMほど多く出るだけですので、あくまで私の感覚ですが首のつけ根で事故の衝撃を吸収するよりも安全性が上がったように感じます。

ご回答いただきましたみなさまのアドバイスのおかげで、解決することができました。ありがとうございました。

書込番号：25328380