スズキ アルト のクチコミ掲示板

アルトvsアルトエコvsミライース

[kayakku]

この3車種限定でジムカーナ走行すると仮定した場合に、無理矢理でも選ぶとして、ましだと思われる順にランキングをお願いします。
(全て2WDと仮定。)

書込番号：17643740　スマートフォンサイトからの書き込み

[Katty☆]

>ジムカーナ

何を求めてます？^_^;
スピード？パワー？走行性能？

ならば
どれもドッコイドッコイかと^_^;

書込番号：17643853　スマートフォンサイトからの書き込み

[油 ギル夫]

あえて決めるなら、極端に空気圧を高めた細いタイヤを履いていない普通のアルト。

書込番号：17643960　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミカサアッカーマン]

ジムカーナのクラス限定のレースをされるんだと思います。

興味がない人にはドッコイドッコイと感じるんでしょう。
まぁ私もよく分からないので、詳しい人がいたらレスしてあげて下さい。

書込番号：17644190　スマートフォンサイトからの書き込み

[エンディミオンの呟き]

プレオ+とキャロルも混ぜてください！

書込番号：17644500　スマートフォンサイトからの書き込み

[サントリーニ]

MTの設定がある車。
結果は明白では？

CVTでジムカーナは…

書込番号：17644906　スマートフォンサイトからの書き込み

[kayakku]

皆さん、お返事ありがとうございます。

タイヤ等は消耗品だし、問題を感じれば対応はしやすいかと思います。

エンジンブレーキは日常的に多用するし、NAは回してなんぼと思う事が時々有ります。

CVT車で本気で走ったことが無いのでフィーリング的にも気になる所です。

また、通勤や休日の遠出では走りだけではなく燃費もきになります。

矛盾した要素ですが、燃費と走りのバランスを見極める為に参考にさせて頂きたいと思います。

書込番号：17646154　スマートフォンサイトからの書き込み

[すすすゆう]

１位　アルト　
エンジンがK6Aです。基本はアルトワークスに乗ってた改造に耐えられる丈夫なエンジンです。
（現行車はヘットとかだいぶエコになってますが。）

だいぶはなれて
２位　アルトエコ（タコメータ付だから、面白いよ）

３位ミライース
１番運転しやすいかな？
あんまりまわすとエンジン逝っちゃうよ。

書込番号：17656667

[kayakku]

すすすゆうさんお世話になります。

大変参考になります。

ミライースってエンジン回したら簡単にデスりますか？
エンジンが逝くって具体的にどうなるのでしょうか？

なんだか、アルトエコのトランスミッションで手動操作の選択肢が有ると魅力的かな？？？

(減速時には必需品ですよね
〜〜〜＼(^_^)／〜〜〜)

書込番号：17658510　スマートフォンサイトからの書き込み

[すすすゆう]

どうもです。

Ｋ６Ａはレースで使う事も考えて造られていた（Keiとかアルトのレース用とか）ので丈夫ですね。

アルトエコもミライースも普通の使い方で高性能を発揮するエンジンです。
エンジン自体が軽く出来ているのでエンジンの中の部品が昔のエンジンの部品より小さかったり軽かったり薄かったりするので、熱や力がかかった場合に壊れやすいです。
（ピストンのコンロットが曲がるとかタイミングチェーンがすごく伸びるとか）
オイルもサラサラで高性能をだしています。

もちろん、普通の使い方なら十分に丈夫でしょう。アルトエコのＲ型エンジンは軽トラにも搭載されましたからね。

タコメーターやアナログな水温計が着いているとよいのですが、この両方が無くてスポーツ走行（競技）すると
熱でエンジンがやられるかもです。ふつうは先にあげた例のように内部部品が壊れるよりも熱でエンジン自体が変形して冷却水が減りやすくなるとか白煙が増えるとか（変形したスキマから燃焼室に冷却水が入ってきたりで）でエンジンが壊れたのに気がつきますよ。
（アナログな水温計があれば、温度上昇に気がつきやすくエンジン守れるかもです。）

エコカーで競技するならタコメーターと水温計、あと、少し硬めのエンジンオイル（メーカー指定外かもですが）使うと良いと思います。と、言うことで、タコメーターが見やすいアルトエコがミライースより上位の２位としました。
ミライースのエンジンが弱いという事ではありません。丈夫ですよ。

ATやCVT車なら普通にメンテしてあれば車が勝手に制御してエンジン壊すことは少ないと思いますがマニュアル車の場合（選べない車種もありますが）要注意ですね。
　

書込番号：17658812

[kayakku]

すすすゆうさん、大変ご丁寧なお返事ありがとうございます。

勉強になります！

ちなみに、タコメーターと水温計を見やすい場所に後付けすれば表示面では同等になると思います。

その場合、メカ的な面での評価になると思いますが順位は変わりますか？



ﾂﾞ (←ナゼか消去出来なくなったので無視して下さい。)

書込番号：17670447　スマートフォンサイトからの書き込み

[すすすゆう]

メカ的な面での評価ですと、２ＷＤだとアルトは４ＡＴと５ＭＴが選べ選べます。
ミライースとアルトエコはＣＶＴですね。
この辺はお好みですが、スレ主様がＣＶＴが気になるならＣＶＴを選びましょう。燃費も良いです。
普段使いで、たまーの休みの日に遠出だと、燃費は気になりますね。

１回の給油でたくさん走れるのはミライースなので、地元の安いスタンドでマンタン給油してから山奥のスキー場の駐車場で練習会とかに行くケースだと、タンク容量20Ｌのエコアルトはちょっと心配です。山奥でガソリン残量少ないのは怖いですよ。
遠くの競技場がメインならミライースの勝ちですね。

メカの件にもどりますが、普通のアルトはＡＢＳ無しが選べるので、競技を中心に考えるなら（ステップアップとかも考えてるなら）普通のアルト５ＭＴ　ＡＢＳ無しが良いでしょう。タイヤも細いのでドリフトの練習とかタイヤの限界の感じとか勉強しやすいと思いますよ。
ＡＢＳとか横滑り防止装置とか付いてると、競技の時は楽しさが減ってしまいそうです。

しかし、今後は軽ＣＶＴ＆ＡＴ車限定での区分けとかでの競技が増えそうですね。
（新車だとＡＴもＭＴもどんどん無くなってきましたからね。）
気軽にスポーツ走行を楽しんだ後、小旅行気分で、遊んでくるならミライースがお勧めですよ。

トータルで考えると普通のほうのアルトで４ＡＴ（ＡＢＳ無し）が合いそうです。
しかし、メーター周りが地味ですね。エコアルトのメーター良いですよ。
アルトは来年位にモデルチェンジあるかもね。値引き良くなるかも。

書込番号：17672137

[kayakku]

すすすゆうさん、いつもお世話になります。

ワゴンRが新しくなったみたいですが、アルト(アルトエコ)も同様なカラクリが採用されますかね？

よく走り、低燃費な車になるのでしょうかね？
＼(^_^)／
楽しみですね！

書込番号：17933980　スマートフォンサイトからの書き込み

[すすすゆう]

kayakku さん　お久しぶりです。

アルトは12月にモデルチェンジの予定みたいですね。（今月は無さそうですね）
10月以降のモデルチェンジだと横滑り防止装置が義務化だそうで、5MTは廃止になりそうです。
５ＭＴ車がほしいなら現行車が最後かもしれません。

バンは現行モデルを併売するかもしれませんね。

横滑り防止装置分は値上げになるでしょうから価格を抑えるために、エネチャージ付かないかも。
しかし、アルトはＳ-エネチャージの進化版で８０万円台を期待しますね。

書込番号：17936742

スズキアルトのヘッドライトについて

[to.to.to.45]

型式HA24Sスズキアルトですが。家の奥さんの車ですがライトが暗く夜走るのが怖いと言って居ます。ノーマルな状態で少しでも明るくなる方法は無いでしょうか。また有るとしたら簡単に私でも変える事ができるのでしょうか。教えて下さい。

書込番号：13665822

[CBA-CT9A]

ノーマルでかつ簡単にだと、ハイワッテージバルブ（現：高効率バルブ？）位しか無いんじゃ？
http://www.raybrig.gr.jp/products/products.html
他にも各社似たようなもの出してます。

書込番号：13665864

[JTB48]

ヘッドライトカバーが汚れてませんか？
最近は台風やら豪雨などの天候不順な日が多いので結構汚れてると思いますが。

書込番号：13665890

[うさだひかる2]

バッテリー電圧は規定程度ありますか？
エンジンをかけてる状態で13V以上ありますか？
エンジンをかけてる状態で13V以上無い場合は
ダイナモの故障の可能性もあるので・・・
交換又は修理の必要あり

HIDキットを付けるって手もあります
レンズが曇ってる場合は綺麗にするだけでも
結構明るさが戻ってきます

書込番号：13665908

[batabatayana]

最近の日没時間の関係も有ると思いますが以前ＯＫなら車の問題が有ると思えます、

ノーマルな状態かの確認はお済ですか？

「より明るくしたい」なら理解できますが、

＞ライトが暗く夜走るのが怖いと言って居ます

であれば、どの程度の明るさを求められているかも有ります、

先ず、同乗での現状確認をされた方が良いのでは？

書込番号：13665977

[スーパーアルテッツァ]

アルトならヘッドライトのバルブはハロゲンですね。

ハロゲンなら容易にバルブ交換出来ますので↓のような明るいバルブに交換すれば良いでしょう。

http://www.piaa.co.jp/products/car/bulb/halogen/index.html#6

ここでポイントは色温度が6000K以上の蒼白い光になるバルブを選択しない事です。

蒼白い光は雨天時に見づらくなりますので、4000K程度の明るいバルブを選択しましょう。

書込番号：13665988

[すーぱーりょうでらっくす]

現在の車は、一昔よりかは明るくなっていると思います。
他の車が明るくしているので、目が瞬間的な明暗に馴染めないのでしょうね。

ヘッドライトカバー表面の汚れを拭いてみるとか、ハイワッテージバルブに変えてみる以外に簡単に
出来るものは無いと思います。

ハイワッテージバルブ交換は簡単に出来ますが、あまり期待しない方がいいかもしれませんよ。
HIDキットを付けるのは、手間がかかりますので、ド素人レベルでは無理だと思います。

書込番号：13666014

[to.to.to.45]

皆さん有難う御座いました。検討して見ます。

書込番号：13666397

[なかでん]

車検に合格させるための光軸は人や荷物を積まない状態で調整をします。
実際の使用状況では光軸が上を向いてしまう場合が有ります。
とくに車重の軽いコンパクトカーや軽自動車でその傾向が大きくなります。

光軸が高ければ遠くを照らしてはくれますが近くの道路上を照らしてくれずに暗く感じる場合が有ります。
新しい車であれば光軸調整スイッチが車内にありますからそれで調整してみる
古い車ならばボンネットを開けて光軸を下げる。

どんなに明るいヘッドランプでも光軸が上を向けば遠くを照らしてしまい、反射してくる光が弱くなり暗く感じます。
自動車ですから照射範囲が近く過ぎても問題はありますが、遠く過ぎて反射してこない状況になれば暗く感じ意味がありません。

一度、懐中電灯で近くを照らすことと遠くを照らすことでどちらが明るく感じるかを実験なさってみてください。

書込番号：13666612

[JOKR-DTV]

そんなクルマは今はありません。
80年代の明るく過ぎて青白い灯台と言われたプロジェクターヘッドランプのみなんか懐中電灯です。
うちのデコチャリより暗い！

書込番号：16996068　スマートフォンサイトからの書き込み

[油 ギル夫]

＞http://stanley-raybrig.com/product/10_racing/racing.php

安くて割りと明るいのはレイブリックのレーシングクリア。

書込番号：16996113　スマートフォンサイトからの書き込み

GF-HA12S リアゲートドアのスピーカーについて

[L-More]

このスリットってリアスピーカー用ですか？

皆さん今晩は！

平成11年３月（1999年3月）発売/アルトＧＦ-ＨＡ12Ｓの
リアスピーカーについてお尋ねします。
先日の日曜日、同車に搭載の純正オーディオ（カセットデッキ）を
取り外し、アゼストのＣＤ/ＭＤ-２ＤＩＮデッキに乗せ替えました。
本体から出ている12Ｐオーディオコネクタへエーモンのアルト用カプラ
（型番：2217）を購入して双方のギボシ同士を色を合わせて接続しました。
交換完了後、デッキにＣＤを挿入して音を出して見ましたが、フロントは
左右共正常に音が出ておりますが、リアから音が聞こえません。

そもそもこのアルト・モデルはリアにスピーカーは搭載されて無いのですか？

５ドア車のリアゲートドアの内側に添付画像（同じ型式の別の車の物）の様な
スリットが中央の両サイドにあるので、スピーカーが付いているのかと
思ってました。（内張りを外して確認はしていない）

このスリットってリアスピーカー用では無いのですか？

お分かりの方、アドバイスを宜しくお願いします。

書込番号：16944560

[北に住んでいます]

http://www.suzuki.co.jp/car/alto/equip/index.html

昔のは判らないけど、現行モデルもフロントのみの2スピーカーなので2スピーカーなのでは？

書込番号：16944622

[スーパーアルテッツァ]

リアゲートやドアがスムースに閉まるようにする為のエア抜きのスリットでは？

書込番号：16944631

[L-More]

北に住んでいますさん 今晩は！ご回答有難うございます。
ＵＲＬのリンクから仕様表を見ると、確かに２スピーカーとなってますね。

今、現車が手元に無いので確認は出来ないのですが、
添付写真（解体屋ショップのＨＡ１２Ｓの写真）で見ると、スピーカーが
光に反射して写っている様に見えるのですが・・・？

アルパインのＨＰでアルトのオーディオ配線カプラ（12Ｐ）を
見るとリアスピーカー用の左右分の配線がちゃんと出ているのですが・・・

今度現車が手元に来たら、内張りを外して確認して見ます。

書込番号：16944684

[as1985]

恐らく、それは単なる穴に過ぎないと思います。
どなたかが言われる、ドアを締まりやすくするなどだと思われますね。

書込番号：16945998

[L-More]

as1985さん今晩は！

わざわざ写真を掲載して頂き、有難うございました。
写真を見ても、スピーカーを付けられた跡も無いですね。

もし、リアにスピーカーを付けるとしたらワゴンＲなどに
付いている吊り下げ式の小さな物を考えて見ます。

どうも有難うございました。

書込番号：16948419

[L-More]

アドバイスを下さった皆さん、古い車に関する情報を
色々有難うございました。

書込番号：16948430

現行アルトでオーディオを交換する場合

[ビデオマスター（成人指定）]

オーディオの部分がDINの形では無いので、交換は出来ないタイプなのでしょうか？

社外品のカーナビ等を装着する場合、ポータブルしか取り付けできないのでしょうか？

書込番号：15505410

[神戸みなと]

パネルごと交換ですね、アクセサリーを見たら取り替えるパネルも載っている。。
２ＤＩＮのナビも取り付けられます。
詳しくはディーラーへ問い合わせるといいですね。
オーディオレスだと無駄にならないのですが。

書込番号：15505566

[ビデオマスター（成人指定）]

ありがとうございました。参考にします。

書込番号：15506440

後席のヘッドレストは、オプションで付けられる？

[cube9795]

本体価格の安い軽自動車の購入を検討中です。
アルトの安いグレードは後席のヘッドレストが付いていないのですが、メーカーオプションかディーラーオプションで付けることは可能ですか？

書込番号：14951529

[北に住んでいます]

残念ながら無い様です（他のメーカーも同様ですね）

必要と考えているならば上級グレードを選択するしかない様です

中古の上級グレードを購入する手もあると思います。

書込番号：14951895

[ウッカリボンヤリ]

webでカタログ確認する限り、安いアルトにはヘッドレストないし、ディーラーオプションもないようですね。

この車種と引き合いに出される、ダイハツのミライースには、一番安いタイプでもディーラオプションで、取り付け可能と有ります。

書込番号：14952132

[ただのデイーゼル]

アルトだとオプションないので2WDのXか4WDのG4という
グレードなら標準になります。
アルトエコは、ヘッドレストはまったく付きません。
やはり、このクラスで廉価なグレードでヘッドレスト
オプションで付けれる車は他の方のおっしゃられるとおり
ミライースだと思います。

書込番号：14952170

[北に住んでいます]

ダイハツはミライースにはディーラーオプションで用意されていますけど、普通のミラには無いですね、何故なのでしょう？

ミライースを購入される場合は、一番安いのはDですが、装備が全然なので普通に使えるLが実質の下位グレードと思って良いです。

書込番号：14952478

[cube9795]

皆さん、書き込みありがとうございます。

アルトはオプション設定されていないのですね。残念です。
ヘッドレストが最初から付いているグレードは100万円を超えますので、今回の予算から無理です。やっぱりイースにオプションで付けるしかないかな？

特別仕様車でも出てくれるのを待つってのもあり？（補助金が終了したら販売減は確実でしょうから、特別仕様車でも出すかもとちょっと期待しています。）

書込番号：14952613

[ささいち]

間もなく旧モデルになるワゴンRを買い叩くというのは？
後席ヘッドレストは全車標準だったかと。

書込番号：14952887

[cube9795]

アドバイスありがとうございます。
ワゴンRでも良いのですが、車両価格が一番安いのでも107万円です。モデルチェンジでも15万とか20万の値引きって出るのでしょうか？（軽では無理なイメージです。普通車ならありえそうですが。）予算からすると、そのくらいの値引きが出ないと無理そうです。

書込番号：14952973

[ささいち]

http://www.272.jp/

埼玉の例ですが、このような未使用車や新古車を得意とする店で購入するのも一案かと。
他県でも同様な店はあるのでは？

書込番号：14953686

[cube9795]

皆さん、アドバイスありがとうございました。
アルトの場合、オプションで後席のヘッドレストを付けるのは無理なことがはっきりしました。

私の予算で変えるグレードにはヘッドレストが無いので、今回はアルトは候補から外したいと思います。

書込番号：14968908

シートの座り心地

[こなっぺ]

このアルトのシートの座り心地って、プニュプニュ、フカフカ、モッチリ、ってこんな感じで凄い座り心地がいいんです。←購入前ですが。。　軽自動車で、この位、座り心地のいい車ってありますか？　以前、フルモデルチェンジ前のワゴンＲに乗ってましたが、非常にシートが硬くて腰が痛くなり、大変な思いをした事があります（泣

書込番号：14077294

[PF4]

試乗しての感想でしょうか？

書込番号：14077333

[こなっぺ]

PF4さん、コメありがとうございます。
試乗しての感想です。
震災で車が無くなったので、昨日はディーラー巡りをしました。
とりあえず、三菱（アイミーブ）、ダイハツ（ミラ、ムーブ、イース）、スズキ（ワゴンＲ、アルト）のシートのクッションの硬さをチェックして来ました。　
良かったら、座り心地を比較してみて下さい。
以外にも、アルトがもの凄くいいんです。

書込番号：14077378

[すーぱーりょうでらっくす]

ワゴンＲはベンチシートだから多少は硬いですよね。

アルトのシートの座り心地で満足したらダメ。
更に座り心地のよい車はありますし、各人の体型によって感じ方が変わってきますよ。

書込番号：14077395

[こなっぺ]

すーぱーりょうでらっくすさん、コメどうもです！
前のワゴンＲは５Ｆだったので、ベンチシートではなく、左右独立シートなんですよ。とにかく硬かったです。それと、シートポジションが、小学校の椅子に座っているような感じなのでワゴンＲはもぅ圏外ですね。
アルトの座り心地は僕好みなんです。
他にもいい軽自動車があるみたいですが、車種は何ですか？

書込番号：14077520

[32N1WHITE]

＞アルトのシートの座り心地で満足したらダメ。更に座り心地のよい車はありますし・・・

・・・そこまで言うなら、具体的に教えてあげてよ。軽でって限定してる事ですしねぇ。
体型によって違うなんて逃げないでょ。あなたの良いと思うのでいいじゃないですか。

わたしは、ここのところ軽のシートに座るたびに、ダメだこりゃあって思い続けています。過去のホンダ軽には、わずかにいいと思ったものはあるのですが・・・ほんと軽の座り心地の良いシート教えてほしいものですね。

書込番号：14077526

[PF4]

試乗したうえで満足されたのなら何よりです。

シートの出来って大事ですもんね。

書込番号：14077649

[こなっぺ]

３２Ｎ１ＷＨＩＴＥさん、コメどうもありがとう。
軽自動車という枠で購入を検討しています。
先月、ホンダの新型Ｎボックスにも座りましたが、やっぱりアルトはいいですね。
但し、荷物が積めませんが。。
総合評価からいくと、ワゴンＲなのですが、一番大事なのは長時間座っていても苦にならない座り心地なんですよね。

書込番号：14077650

[こなっぺ]

ＰＦ４さん、確かにｖ
僕の友人も、中古のライフを乗ってましたが、やはり腰が痛くて大変だったようです。
軽では、相変わらずワゴンＲやムーブ、タントが売れていますが、室内の空間拡大路線競争より、各メーカーには、シートの快適性に努力して貰いたいですね。

書込番号：14077681

[とある地方のマニア]

こなっぺさん,こんにちは。

私も軽自動車ならアルトの座り心地は良いと思いますよ。
一度車検の代車で借りましたが、座った感触はとても良かったです。乗る前は「営業車の延長線上・・・」なんて思ってましたが、そのイメージは覆されました。それにATの変速の際には、とても滑らかで好印象を持ちました。

ただ、サスが乗り心地重視のため柔らかく、重量物を積んだりするとちょっと傾きが大きいと感じました。まあ、妥協点でしょうね。

書込番号：14077770

[こなっぺ]

とある地方のマニアさん、コメありがとうございます。
サスとは、なるほどですね。。
サスを犠牲にしても、このシートの柔らかくお尻が包みこまれるような乗り心地は外せませんよね。
アルトが一番なのかな・・・と思ってますが。。

書込番号：14078030

[joccoi]

シートだけで言うなら前に友人の新車購入に付き合わされたときにダイハツに行ったんですが
ちょうどタントエグゼが発売された時期でセールスマンがやたらとシートの良さを推してきました。
私が買うわけではないので実際座りはしなかったんですが軽く押してみたところ
確かにクッション性は良かったと記憶しています。
まぁ私はアルトに乗ったことは無いのでどちらがいいのかはわかりませんが。
試乗されたミラ、ムーブ、イースとは若干キャラクターが違うかもしれませんが
シートを重視するなら一度試乗されてはどうでしょう？

書込番号：14078646

[こなっぺ]

joccoiさん、情報ありがとうございます。
タントエグゼ、スバルですとルクラですよね。
ちょっと気になってました。
チェックしときます。

書込番号：14078714

[SIどりゃ〜ぶ]

軽自動車〜1300ｃｃのレンタカーをちょくちょく利用してます。
愛車は2000ccスポーツセダンです。
最近のスモールカーの進化はすばらしくて、レンタル後はいつも買い換えようかなと衝動にかられるほどなんですが・・・
アルトも同様に操安も燃費も見切りも言うことなくて、ただ一点シートが・・乗り心地がＸです。
４０歳すぎの中高年の身体にはこたえました。
腰にくるというわけではないのですが、とにかく疲れました。
アルトを購入することがあったら、兎に角にもレカロ・・保険の次に絶対レカロと思いました。

はじめてというか愛車レガシイＧＴも硬めの乗り心地ですが、アルトのシートから比べると雲泥の乗り心地、硬さでは負けていないのに愛車を惚れ直してしまったくらいです。

2000ccとの比較はフェアではないので、日産マーチとスバルＲ２…なかなかの乗り心地と思いますよ。

書込番号：14081072

[こなっぺ]

SIどりゃーふさん、おはようございます。イトコが新型レガシィターボ乗ってます。普通車とは比べられないんですよ。。

書込番号：14081341

[こなっぺ]

皆さん、色々なご意見ありがとうございました。とある地方のマニアさんをＧＯＯＤアンサーに選びたいと思います。百万そこそこで買えるアルトが良さそうだけど、サスが気になってますので、試乗には営業マンしか乗れませんが、実際に走ってみてから購入を決めたいと思います。

書込番号：14081799