スズキ アルト のクチコミ掲示板

アルトエポターボについて教えて下さい。

[けぃ介]

皆さんはじめまして、平成11年型のアルトエポターボを中古で購入予定です。ターボ車について教えて下さい。
停車中にエンジンかけてエアコンかけても、ノンターボと同じ燃料消費でしょうか？
また、走行中はノンターボより燃料を消費するのは分かりますが、街乗り9割なら極端に燃料を消費しないですか？

書込番号：11329961

[カンバック]

信号待ちなどで停車中にエアコンを使用するとコンプレッサーを駆動する関係で
アイドルアップが働き、アイドル回転数が少し上って燃料無償費量が増加します。
これはターボ車もノンターボ車でもどの車でもアイドルアップ付なら同じです。

ターボは排気の力でタービンを駆動し、大気を圧縮して強制的にシリンダーに
送り込む装置です。
ある一定のレベルまで回転数が上がり、排気の圧力が高まった状態でアクセルを
踏んだ時でないと全く働きません。

街乗りの燃費は乗り方次第ですので一概に言えませんが、ターボが効いている
状態とはノンターボ車で言う排気量以上の燃料がエンジンに送り込まれていると
言う事です。
例えばノンターボなら660ccの排気量に応じた燃料がエンジンに送り込まれます。
回転数が上がれば送り込まれる回数は増えますが、一回転（サイクル)当たりの
燃料は変りません。
ターボの場合は空気を圧縮して660ccの排気量より多くの空気と燃料をエンジンに
送り込みます(過給圧が0.4なら40%多い924ccの排気量に相当する空気と燃料)
これは車種毎に最大過給圧が決められていますので、圧力が規定以上になれば
ウエストゲートが開いて余分な圧力を逃がします(そうしないとエンジンブロー)

ターボ車はターボが効いた状態では上のクラス以上の排気量の燃料を使いますが、
効いていなければ排気量相応と変りません。

上のクラス以上と書いたのは、ターボをフルに使うとシリンダーを冷却する為に
更に多くの燃料を使います。
これはガソリン冷却と言いますが、燃料を多めに噴射する事でシリンダー冷却し、
デネーションを押さえるためです。
したがった実際にフルブースト状態ではノンターボ660ccの40%増しの924ccの車より
更に多くの燃料を消費します。

ターボは一般的に回転数が3,000rpm位から上でアクセルを踏み込むと効き始めると思います。
ターボ車は大量の空気と燃料を送り込むために、ノンターボ車に比べて圧縮比を
下げていますので、ターボの効かない領域でのドライバビリティはノンターボ車に劣ります。
車種や排気量による差はありますが、トルクに余裕のある大排気量車はターボが
効かなくても余裕が大きいので効き始める回転は高めです。(通常は効きません)
一方、小排気量は出力やトルクに余裕が少ないので低め(早く過給効果が表れる)
の回転で効果を出さないと660ccの力もない使い辛いエンジンになります。

3000ccと2600ccのターボを所有していますが、街乗りから高速道路、ワインディングも
通常走行ではターボが効くことはありません。
660ccターボは乗った事がないので何とも言えませんが、街乗りでもちょっと踏んだら効くかも知れません。

書込番号：11330214

[けぃ介]

カンバックさんへ
けい介です、丁寧な書き込みをありがとうございます。
ターボの仕組みが良く分かりました。
免許を取得して14年ですが、今までマイカーとしてノンターボの軽に2台、同じくノンターボの普通車1台に乗りました。良い経験にもなると思うので、ターボ車を購入してみます。

書込番号：11331863

現行アルトＧ�U（キャロル・ピノ）のリアドアのスピーカについて

[朝まで昼寝]

現行アルト（キャロル・ピノ）のリアドアにスピーカー付けている方・知ってる方に質問です
純正のＣＤデッキでもリアドアにスピーカ付けられるのでしょうか？

つけている方・知ってる方はメーカー名とか型番とかどんな加工したかとかを教えてください

書込番号：10098375

[cobli]

スピーカーの穴だけあってスピーカーがないのは気持ち悪いという理由で現行アルトＥに自分で付けた者です。
スズキのディーラーでパーツをオーダー（３９１０２−５８Ｊ４０　スピーカーアッシ　２５００円＋消費税　を２個）これはフロントスピーカーと同じになります。
作業は、
１．ドア内張りをはずす。２．防水シートをスピーカの部分だけ切る。３．リアスピーカーの穴の所まで来ているスピーカー端子を（ドアから外して）スピーカーにつなぐ。４．スピーカーアッシの緑色のプラスチックで出来たステーをスピーカー取り付け穴に押し込む。５．ドア内張りを戻す。
ついでに、ドアに制振材を張ると、ドアを閉める音もちょっと高級になったりしますよ。

書込番号：10127392

[朝まで昼寝]

cobliさん
書き込みありがとうございます。
色々カー用品店に回りましたがディラーより工賃が高いのには驚きました。
自分でやるか（安スピーカとキット込みで8000円くらい）ディラーでやるか（14000円くらい）はたまた日産のディラー（11000円くらい）にお願いするか
納車後じっくり考えたいと思います。

書込番号：10130764

[朝まで昼寝]

追記です
リアスピーカー取り付けました。
じっくり考えるつもりでしたが『今だけセール・取り付け工賃半額』
のポップにつられてつけてしまいました。
現行アルトにはブラケット（インナーバッフルボード）が無いと付けれません
そこでオプションカタログで「クラリオン（SRT168らしきモノに）は付属のブラケットで付く」とあったのでスピーカーはクラリオンSRT168にしました。
が・・・付属のホンダ用では付きませんでした。
エーモン2282（トヨタ用）￥2500
クラリオンSRT168￥6990
取り付け工賃￥2100
で付けました。
リアに付けて感じた事ですが純正のスピーカーでもしっかり鳴いてるなと感心しました。

書込番号：10162546

オイル交換を…。

[クラッチ-ナ]

軽自動車はどのくらいの期間でオイル交換をした方がよいのですか？
オイル １年毎
エレメント ２年毎（オイル交換２回に１回）
こちらでよいのでしょうか！？
ちなみに悪条件で使用はしてません。

書込番号：10135166

[05]

1年毎、2年毎、という時間ではなく走行距離によって交換するものだと思います。
5000kmくらいで交換していけばいいと思いますが。
仮に1万km無交換で走ってもいきなり壊れるもんじゃないです。

書込番号：10135209

[きりんじっち]

車の取扱説明書に、エンジンオイル交換について
「○キロごと、もしくは、○年毎（ヶ月毎）のいずれか早い方」というような記載があると思います。
特に悪条件でもないというのであれば、説明書に書かれている条件で十分かと思います。

（日本人は車をいたわる方が多いので、実際は、5000キロ毎・一年毎、のどちらか早い方でオイルを交換し、
　オイル交換の２回に１回でエレメントを交換する方が比較的多いのではないかな？と思っています。）

書込番号：10135254

[てつお55]

その方法ならば 半年に1回は 自分でオイルの量を確認して 減っていれば 減った分補充しましょう。

書込番号：10135268

[すーぱーりょうでらっくす]

悪条件での使用ならば、
メーカー推奨は、オイル及びエレメント交換共に １年毎か１万ｋｍ毎になってます。

メーカー推奨に従うかはクラッチ-ナさんの自由です。

書込番号：10135550

[クラッチ-ナ]

たくさんの意見ありがとうございます！
みなさんからのをもとに、オイル交換を行ってみたいと思います。

書込番号：10135857

[ささいち]

車種は何ですか？
エンジンはターボですか？　ノンターボですか？
月間平均の走行距離はどれくらいですか？
短距離走行が多いですか？　週末などにロングドライブするのが主ですか？
「悪条件」とはどのような条件と考えているのですか？

スレ主さんは必要な情報を何一つ開示していません。
つまり今までの回答は全て一般論です。
「みなさんからのをもとに、オイル交換を行ってみたいと思います。」とありますが、本当に満足のいく回答が得られたと考えているのですか？

書込番号：10136531

[クラッチ-ナ]

↑
↑
ん〜、確かに一般論となってしまいますが普段みなさんがどのタイミングでオイル交換をしているのか参考にしたかったので聞いた次第です。それぞれ使用頻度、グレードは異なると思いますが…。取説か、思い思いかどちらで交換してるのかを聞けて良かったです。

書込番号：10136630

[ｵﾔｼﾞﾀﾝﾄ]

スレ主さんへ
オイル交換さぼって故障した場合、メーカーでは、メンテナンス不良扱いですから仮に保証期間内であっても、保証対象外です、すなわち何十万も自腹覚悟してくださいね。

ここでわ、内容的に詳しくは、書けられませんけど、ここの車は、オイル交換早めに実施してください。

書込番号：10136686

[俺たぬき]

ターボで、3千k/半年毎です。

書込番号：10136790