スズキ アルト のクチコミ掲示板

エアコンフィルターの交換

[HEMUO]

HA37Sを購入して一年になるのでエアコンのフィルターを交換しようと思うのですが、ご自分で交換された方でお勧めのフィルターがありましたら教えていただけないでしょうか？

デンソーのsu-0010nという型番のフィルターが純正っぽいのですがもう販売されていないようです。

書込番号：25817314

[つぼろじん]

Amazonとかにも無いですか？

書込番号：25817328

[gda_hisashi]

＞HEMUOさん

>HA37Sを購入して一年になるのでエアコンのフィルターを交換しようと思うのですが

まだ交換しなくても良いんじゃないですか

エンジンのエアーフイルターだってまだ交換していないでしょ

書込番号：25817341

[二千円札の新札は誰？]

＞HEMUOさん

ネットで「エアコンフィルター　HA37　アルト　デンソー」で検索かけましたら出てきましたよ

適合品番検索車種選択車両選択スズキ／アルト／HA37（R3.12 − ）のページです
リンクは許可が必要なので貼りません

適合型式 SU-0010N
適合品番 014535-3980
メーカー希望小売価格 3,300円(税込)
適合グレード 全車
純正品番 95860-59S00（標準）、99000-79AJ3（DOP）

の情報が記載されてるかと思います
純正品番を今一度ご確認の上、購入されれば良いかと思います

エアコンを使い出す梅雨明けの時期になると一気に売れてAmazon等では一時的に商品が消える場合がありますので楽天やYahooショッピングで購入されるのも有りかと思います
私は家族の分、まとめて購入したりします（送料の節約です）

デンソーのページには交換方法も載ってますのでぜひご確認くださいませ

書込番号：25817344

[SMLO&R]

＞わんわんうおさん

いかがでしょう。

https://seanalereve.com/archives/145025.html

書込番号：25817354

[じゅりえ〜った]

何の拘りも無いならデンソーのでいいんじゃね？

同じ車の仲間が何使ってるか気になるなら「みんカラ」で車種とパーツ（フィルター）を限定して探せばいいよ。

書込番号：25817395　スマートフォンサイトからの書き込み

[奇人ブウ]

＞HEMUOさん
パシフィックというメーカーさんの黄色いものがお勧めです。
http://www.pmc-filter.jp/product/clean_s.html 　これが商品詳細ページです。
PC-916S　これが適合品番です。

書込番号：25817411

[HEMUO]

みなさん教えてくださってありがとうございました。


>つぼろじんさん

アマゾンたくさんありますねー！！
アルトに合う正確なサイズの物と使用感みたいなのを教えてくださる方がいらっしゃればと質問させていただきました( ´艸｀)


>gda_hisashiさん

gda_hisashiさんの言われる通りでしたよー！
ネットに一年って書いてあったので鵜呑みにしていましたが妻に「まだ早いんじゃない？！」と止められました(笑)


>二千円札の新札は誰？さん

調べてくださって感謝です！
その商品がすでに廃版(?)のようで購入できませんでしたのでこちらで質問させていただきました！


>SMLO&Rさん

おー、まさにドンピシャな回答をありがとうございます！！！！
こちらから購入させていただくことにします。
本当にありがとうございますm(__)m


>じゅりえ〜ったさん

みんカラを注視したことがなかったのでアドバイスをもとに調べてみることにします。
教えてくださってありがとうございます！！
やっぱりデンソーの評価高いですねー！


>奇人ブウさん

全く自分が注視していなかったメーカーの物でしたがこういったものもあったのですね！
教えてくださり感謝です。
購入するときは選択の候補に入れてみます(^▽^)/

書込番号：25818340

純正ディスプレイオーディオ謎の再起動現象

[ぼくしーはちまる]

2022年製7000ｋ走行の試乗車落ち、HIBRID-Xを中古を購入し、先週納車されました。マルチモニター付きディスプレイオーディオでこの１週間で意図せず再起動する現象が2回ほどありました。１度目はブルートゥース接続で音楽再生中、駐車してからのアイドリング中で２回目は有線接続のアンドロイドオート接続で走行中の音楽再生中です。
いきなり画面真っ暗で数秒後にスタート画面からの再起動です。
電装品はシガーソケット接続のドラレコ、バッテリーは納車前に新品交換。スズキ直下のスズキ販社（アリーナ）で購入です。
同じ現象になった方、または原因についてわかる方、ご教授お願いします。

書込番号：25707415

[その言葉なんとかなりませんか？]

なぜ買った所に相談しないのかな？

書込番号：25707424　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ぼくしーはちまるさん

ディスプレイオーディオへの電源供給が不安定になっているような感じがしますね。

今回はスズキディーラーの中古車販売店でアルトの中古車を購入されたとの事ですから、異常があれば保証で修理してもらえるはずです。

という事で異常内容を中古車販売店に伝えて点検修理してもらえば良いでしょう

書込番号：25707444

[ぼくしーはちまる]

＞スーパーアルテッツァさん
＞その言葉なんとかなりませんか？さん
再起動の事象が1週間に２回と低頻度である為、まずはここのユーザーさんから同じ現象の有無の情報を集めがてら、もうしばらく様子を見て販売店へ相談する予定です。販売店でもすべての不具合を全店で共有してるかわからないので。
再起動の現象が再現できなければ「異常なし」で返される可能性も高いですけど。
また進展あった時に報告したいと思います。

書込番号：25707675

[ぼくしーはちまる]

書き込みから10日以上経過しました。
結論から言うと自己解決しました。書き込み後に更に調べると、ディスプレイオーディオは５回のソフトウェア更新がされていました。verを調べたところ試乗車だからなのか初期verだったので更新を行い様子を見ていましたが、今のところ再起動現象が起きていません。
回答していただきありがとうございました。

書込番号：25721846

現行アルトでマニュアルエアコン仕様の方にお尋ねします。

[グリーンエッセ]

現行アルトでマニュアルエアコン仕様の方にお尋ねします。
マニュアルに記載されているのですが、オートエアコンの場合運転席側インパネ上面（フロントガラス下）に日射量を計測するセンサーが設置されており、それを覆うようなカバー（蓋）が付けられております。
自車はマニュアルエアコンでありますが、写真で添付しているようにその部分が無造作に剥き出しの状態であります。
この状態が本来であるか、現行モデルでマニュアルエアコン仕様にお乗りの方に同じであるか教えていただければ助かります。
あまりにも無骨であるので、もしかしたら標準で目隠し蓋がついているのではないかと思った次第です。
その辺で同じ車種で確認すればすぐに解決するのですが、当方なにせ僻地ですので同じ車種を探すのも大変でたとえ巡り合ったとしても不審者扱いされるのも…。
よろしくお願いいたします。

書込番号：25539142

[スーパーアルテッツァ]

グリーンエッセさん

下記方がアップされた写真の右端に写っていますが、グリーンエッセさんのアルトと同様ですね。

https://minkara.carview.co.jp/userid/1428954/car/3301048/12038130/parts.aspx

因みに上記の方はAグレードのアルトに乗られていらっしゃいます。

書込番号：25539161

[グリーンエッセ]

スーパーアルテッツアさんありがとうございます。
やはり、マニュアルエアコン仕様はメクラキャップなどはないようです。
もやもやが解消しました。

書込番号：25540542

シートベルトについて

[何も判りません]

購入した新車のアルトのシートベルト、
普通には何でもないのですが、

座席を立てた状態や少しテンションが入った状態では、バックルのプッシュボタン押してもはずれず、手で外さないと抜けません。

本日、スズキアリーナに行って相談したところ、営業の人は確認し仕様かどうかで試乗車のアルトで確認したところ同じ症状、
違う試乗車のラパンで試したら普通にプッシュボタン押すと抜けます。

これって新型アルトの仕様なんでしょうか？

問題は、少しのテンション（座席を建てたら掛かる？）でシートベルトがプッシュボタンで抜けないなら、衝突して強いテンションが掛かった時に手で外せるか、

皆さんはこんな現象ありませんか？

書込番号：25513857

[ナイトエンジェル]

＞シートベルトがプッシュボタンで抜けないなら、衝突して強いテンションが掛かった時に手で外せるか

たしかこういう場合のために脱出用にベルトカッターが必要なのでは。

僕もそのうちカッター用意しておかなくちゃ。

スレの主旨と違ってすみません。

書込番号：25513906

[elbaite]

＞何も判りませんさん
現状だと(悪い意味で)アルトの仕様だと思います。(マイナーチェンジなどで順次ひっそり改良される部類のもの)
悪化する可能性も視野に入れなければなりません。

シートベルトは安全上重要な部品ですし、角度によって正常動作しないとなると大問題です。
現行アルトだとすると、まだ販売から経過していませんので、リコールやサービスキャンペーンにするにしてもデータ不足なのでしょう。
ならない可能性もあります。
自分なら丁寧な口調で、ディーラーにいざという時に不安だとか(調査・交換など)対処を求めます。


今回は関係ありませんが、車が古くなってくるとリリース不良になった経験があります。
長期使用による樹脂部品の変摩耗によるひっかかり、ボタン周り部品へのゴミ噛み、巻取り部分の能力低下(シートベルトを拭くと復活したりします)


冷静に言葉を選びつつ、解決できると良いですね。

書込番号：25514030

[ひろ君ひろ君]

そんな　指１本で外れるなら　

事故時　車体が大きく跳ねても外れることがありますよ

書込番号：25514071

[バニラ0525]

シートベルト
指一本で外せない車ってあるのですか。
経験ありません。

書込番号：25514131　スマートフォンサイトからの書き込み

[何も判りません]

一応営業の人（購入担当者がいなかったので他の人）と話しして他の人からはそういった話しは出てないが、試乗車でも同じ症状が出てるから、他からもそういった話しが出てくればリコールが起こるかもしれませんと。

個人的な考えはもしかしたら使用しているうちに角が取れたり症状が緩和→直るかもとシートベルトのメーカー保証期間は5年あるので、しばらくして直らない場合は保証期間内に依頼しようと思ってます。

そして念のために、メーカーの問い合わせに、住所氏名、車台番号等を記載してメールしときました。

皆さん回答感謝します。

書込番号：25514212

[麻呂犬]

リリースの為のスプリングが無いのでしょうね。
ならコストカットですね。

不良品では有りません。
欠陥品でも無いでしょう。
安全性に何の問題はないでしょう。

但し、この製品だけ入れ忘れた…
不満が多いから…

そんな理由で交換します…って有りですけどね。

書込番号：25514287　スマートフォンサイトからの書き込み

[何も判りません]

一応ディ―ラーでは確認してもらって念のためにメーカーにメールしたところ、
メールだけではメーカーは車の実情が判らないので、販売代理店に連絡して今後どうなるか云々のメール頂きました。

確かにメーカーでは把握できないのでそういった回答になるでしょうし個人的にも今後の事含め非常に満足です。

しかし、他のユーザーからはそんな話出てこないのでしょうかね、現に試乗車でも私のより大したことはないけど症状出てるって事は他の車でもあると思うのですが。

書込番号：25514818

[バニラ0525]

＞何も判りませんさん
シートベルトのバックル、もうかれこれ免許取って５０年近いですが、
何台か自家用車経験ありますが、
構造とか見た目、機能もずーっと変わらないように思います。
いつからその構造かわかりませんが、
進歩することなく（中身はわかりませんが、見た目）、同じように思います。
一度も不具合経験ないですが、
わざわざ構造変える必要もないと思いますが、
熟成され切った技術ではないでしょうか。
指一本で、押せば外れる、いたって簡単な構造ではないのでしょうか。
ですから、お車の製品は、出来損ないではないですか。
今更、構造変えて、違った仕様にしないでしょうし、欠陥商品ではないでしょうか。
失礼しました。

書込番号：25514843

[梅昆布茶大好き〜]

＞何も判りませんさん

スレ主さんのアルトも試乗車のアルトもプッシュボタン押してもはずれず、手で外さないと抜けません、
との事ですが運転席、助手席、後席と1台にある４つともがはずれないと言うことですか？それとも運転席だけですか？

書込番号：25514887　スマートフォンサイトからの書き込み

[何も判りません]

回答ありがとうございます。
アルトは1人乗り専用なので助手席や後部座席は確認してません。

書込番号：25514908

[何も判りません]

ディ―ラーさんにはそういった話しが他にないそうなので、一応メーカーにそういった症状の話等の確認のメール一応したら、
早速メーカーからディーラー購入元に連絡があったみたいです。

個人的には1ケ月点検時に少し話だけしようと思ったのですが、対応の速さ等にびっくりしました。


そしてスズキさんって軽自動車出しやすいのに・・・・感激です。（今まで乗ってた某M社と大違い）

書込番号：25515331

[ナイトエンジェル]

＞何も判りませんさん

で、治すことになったの？

治ったの？

書込番号：25515743

[何も判りません]

ナイトエンジェルさん

要点はシートベルトははずれてるが、バックル内にタングプレートが干渉して巻き戻しできないが手を添えると抜ける
（シートベルト非着用のランプは消えてる時もあれば点灯してる時もある）

来月初旬に1ケ月点検だから、その時に・・・・でまだ結果は出てません。

個人的にはそのうち角が削れて抜ける可能性もあるが、削れるなら当然金具のタングプレートのほうじゃなくプラのバックルのほうになると思います。（それがどう影響するかですが）

しかし、他のユーザーさんはその現象が無いのかが不思議です。

書込番号：25516278

[ナイトエンジェル]

＞何も判りませんさん

ああ、一か月点検で診てもらうんですね了解です。

他のユーザーから同様の声が上がっていないということは、個体差による不具合ということもあるのかも。

書込番号：25516438

[何も判りません]

スズキさんと購入元の対応には今まで非常に感心し感謝してます。

後はどうなるか判りませんが、今までの様子では一安心してます。

結果は後日ご報告させていただきます。

色々気を使っていただき、ありがとうございました。

書込番号：25516561

ついに売ってしまった

[ブカ７９６]

全く乗らなくなってしまい、14,000km走行した2021年式、グレードLのアルトを48万円で売りました

・新車購入
・無事故無傷（状態良好）
・ETC装備
・LED装備
・電動格納ミラー装備
・オーディオ類は特に装備なし


一応買取相場も確認し、何社か見積もって貰ったのですが、自分の交渉能力では４８万が限界でした。
みなさんなら、もっと高値で売れてましたか？

ちょっと足下を見られたか・・・

書込番号：25508197　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞ブカ７９６さん
ここの中古情報見ると同年式の10,000キロ以下が車体80万弱ですからね。
スライドドアでないタイプは需要ないので妥当なところでは。
まあ後五万くらいは上乗せしたいところですね。
ちなみに色は白以外ですか？

書込番号：25508275　スマートフォンサイトからの書き込み

[ブカ７９６]

＞あかビー・ケロさん
いやー、あと5万上乗せできてましたか
そう言われると、やはり悔しいですね
色は白以外（シルバー）です

書込番号：25508478　スマートフォンサイトからの書き込み

[のり太郎 Ｊｒ]

Navi etc 付いてないと買取ベース価格に届きません。

中古販売する側や中古買う側として必須だからです。
そこで減

車両の状態的には話の限りもう少しアップ可能でしょう。

参考まで、7年落ち、走行３万弱のデイズ70マンでした

書込番号：25508645　スマートフォンサイトからの書き込み

[ブカ７９６]

＞のり太郎 Ｊｒさん
ナビは付けてませんがETCは付けてますので、やっぱり3年落ち、14000kmで48万は損でしたか

50万以上いけてましたか

買取相場がイマイチ分からず、駐車場代や保険料考えて早とちりしてしまい、「ま、48万でいっか」で売ってしまいました

後から考えると、安く買い取られたなー、5万円も損しちゃったなー、と

書込番号：25508684　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

懐かしいなぁ、アルト48万円

47万円だったかな？

書込番号：25508830　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

新車が47万円、ワシでも新車買えるかもって当時思ったなぁ。

一人一台時代のきっかけ作った偉大なクルマだ。

書込番号：25508832　スマートフォンサイトからの書き込み

[ブカ７９６]

＞スプーニーシロップさん
軽の存在感をここまで広めたのは間違いなくアルトやスズキというメーカーによるものが大きいです
私も納車前、リセールバリューは気にしておらず、新車が安く買えるからという理由でアルトに決めたくらいです
実際に乗ってみると昔（360cc時）のような坂道を全く登らない等ひ弱さはなく、思ったより快適だったのをよく覚えています

そんなアルトも、売った後になって「はぁー、もっと高値で売れたよなぁ・・・」と早とちりして売ってしまった売却価格を後悔するようになってしまったのが今の私です

書込番号：25509206　スマートフォンサイトからの書き込み

エンジンブレーキが凄く聞くのですが

[何も判りません]

アルトL アップグレードパッケージ

2007年式のマツダデミオDY3Wからの乗り換えですが、表題のようにデミオの時に比べ凄くエンジンブレーキが効きます。

同じ位のスピードで赤信号になったので50ｍくらい前でアクセル離したら、デミオの時はそのまま信号前まで行きブレーキ踏んで停止してましたが、アルトではアクセル離したら20ｍほど手前でほぼ止まってそれからまた動き出す感じです。

これてエネチャージの回生ブレーキの影響＝仕様なんでしょうか？

後、バックモニターで線に綺麗にそろえても少し右に偏るのも仕様でしょうか？

連続の投稿ですいませんがよろしくお願いいたします。

最後に前回のサンバイザーの件、私のアップグレードパッケージにはシートリフターついてましたが、AやLやSの通常は付いてないけどどうしてるんでしょうかね？

書込番号：25500440

[今岡山県にいます]

仕様だからしようがないですよ

書込番号：25500442　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

＞これてエネチャージの回生ブレーキの影響＝仕様なんでしょうか？

アクセルを戻した時に回生エネルギーで充電するため考えの通りです。

特にスズキのISG車は発電効率を良くするためか、エンジンブレーキが強力に効く感じです。
そのため他車から乗り換えると違和感を感じると思います。

＞バックモニターで線に綺麗にそろえても少し右に偏るのも仕様でしょうか？

他車ですが同じくバックモニターのガイド線通りに止めると気持ち斜めになります。
最終的には目視やミラーで確認しながら調整する感じです。

書込番号：25500472　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

個人の感想ですが、ATは巡行からアクセルペダルを離してもしばらくはそのままトップギアのまま滑走するが、CVTは減速に応じて細かく変速比を変えて行くと言った感じじゃないですか。

なのでCVTはエンジンブレーキが強く感じられるのでしょう。

故障とかでは無いので慣れるしかないでしょうね。

書込番号：25500544　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＫＥＵＲＯＮ]

＞何も判りませんさん

母親が乗っているアルトを運転してみましたが、
昔のデミオよりもエンジンブレーキが効く感覚は、
ミッションがATからCVTに変わっているのと、
回生ブレーキの影響だと考えられます。

またバックモニターのガイドで車が右に寄る件ですが、
バックカメラがバックドアのハンドルの中央ではなく左側についているため、
その映像からガイドを左右対称に引いていた場合は、
ガイドどうり車をセンターに駐車すると自ずと右に寄ると思います。

市販のナビやカメラなら自身でも調整可能ですが、
メーカーオプションの場合はその辺りの調整が自分で出来るのか分からないので、
ディーラーに問い合わせしてはどうでしょうか。

書込番号：25500601

[ＫＥＵＲＯＮ]

追記

サンバイザーの件ですが、
クリップで固定するタイプのサンバイザーを購入して、
純正サンバイザーを使っている状態で下側から留めて、
範囲を拡大するのはいかがでしょうか。

書込番号：25500619

[何も判りません]

そうですか仕様ですか、皆さんありがとうございます。

前車のDY3Wデミオが凄く使い勝手や良かった（Aピラーが立ってる、コンパクトカーのなかではほぼ一番大きくトランクルームが非常に大きかった、故障がない）為、ずるずる18年間使ってきました・・・・

そうして新車購入したら、発展？で成れるのに大変です。（マックミラーやサイドミラーは品質向上しヨコヤ後ろの車が非常に近く見えてしまう等）


回答感謝します。

書込番号：25500745