スズキ アルト のクチコミ掲示板

ワークス

最終型ワークスの、マフラー　エアクリ。
外品でHKS以外、適合するのあるんでしょうか？？

書込番号：2628906

k-car spと言う雑誌に載っています。人に聞く前に自分で調べましょう。

書込番号：2681077

ショボい！

平成元年式アルト買いました。

ものすごくショボいです(T_T)

排気量５５０CC

パワステ、パワウインドーナシ。エアコンはついてた。

屋根の内張はボロ。

しかも３速オートマ。車検１年半アリよ。

とろい、とろすぎです。

これの純正のカーコンポのスピーカー

いいヤツに交換できますか？？？
音もショボいの。

書込番号：2356080

[夢屋の市]

ステレオ本体は問題ないでしょ。
それこそ汎用のブラケットで吊り下げても良いですし。
ただついでにスピーカーも換えようとすると最悪ブラケット自作かな？

でもそんな車を購入したときには
「予算無さ過ぎの業者在庫無さ過ぎでこんなん出ました。」
くらいに開き直るのが素敵です。
誰が見ても殆ど車検代みたいな価格の車であろうに今更文句を言い出すと
むしろあなた自身がショボイ人間に見られかねないですよ。

書込番号：2356160

なにを基準に「ショボいです」って言ってんの

中古車なら実車の試乗もしないで買うわけないし
試乗でショボいと思ったら買わなきゃいいジャン
＃だいたいにして550+ATなんて現代の車と比べたら
　ショボいに決まってるジャン

安さに引かれて試乗もしてないんなら
おバカてしか言いようがないね

書込番号：2356499

[大阪次男]

中古でBOX型のリアスピーカ購入する。アンプもあればベター。
これを荷室に転がしとく。
後ろにKENWOODというイルミ付きのが元年当時あって、あこがれてましたｆ＾＾；

書込番号：2356542

[夢屋の市]

多分うちの物置にアゼストの青く光るヤツが放置してあります。
（セダンの荷室をエンクロージャーにするタイプ（懐）当時26kくらい）
前2スピーカー主義者となった今では使う機会は二度と来ないかも。

書込番号：2357761

オートバックスで3Wayバスレフスピーカーが1980円でした。mac audio製でウーファーが10cmという、まさに軽のためにあるようなコンパクトなスピーカーです。

＞大阪次男さん
あこがれましたね！（笑）私もあこがれて、アルパインですがわざわざバスレフ型に変えました。でも聴いてみるとトランクをバスレフに使える（セダンだったので）純正の方が低音ありました・・・(^^ゞ

書込番号：2357835

[そうでんねん]

スレ主さん
過走行の車買わなかったの？（笑

書込番号：2357921

↑　こわい

書込番号：2358806

５５０も６６０も同じ１２Ｖバッテリを使用してます。
という事で、現行の車に取り付け可能なものは手間と見栄えを気にしなければ何でも付けられます。

書込番号：2488064

ワークス

アルトワークス、なぜなくなってしまったんだろうか？
悲しい、、、

書込番号：1319146

[夢屋の市]

ieが5ドアになった時点で駄目だと思いました。
エポターボのがカッコよかったもん（好みの問題）
ちなみにこんなん
ttp://member.nifty.ne.jp/penske/ALTOlepo/ALTO-2.html

書込番号：1319175

[ちょちょまる]

Ｋｅｉ-ＷＯＲＫＳはどうですか？
やはり駄目？でしょうか？

書込番号：1322775

[夢屋の市]

そもそもあの床の高さでクローズドサーキット走らそうという感覚がいかします。
Keiのワンメークレース見たことありますけどね。

書込番号：1323499

？？？

先日、代車で乗りましたがNAの何の変哲もないモデルなのに　やたら気持ちよく回るエンジン、固めの乗り心地、クイックなハンドリング、と　まるで遊園地のカートに乗ってる様な楽しい車でした。（いじってるのか？？？）

書込番号：1197345

気のせい？

書込番号：1199139

気のせい。

書込番号：1200486

その印象は正しいと思います。
700kg程度の軽い車重+小排気量のNAエンジン(現行型ならツインカム4バルブ!)+必要以上に背が高くないパッケージング+極端に短い前後オーバーハング。
なんでもない軽セダンですが、下手なスポーツカーより優れた素性を持っています。知人のイギリス人がはじめて軽自動車に乗ったとき、スポーツカーみたいだ、という感想を述べてましたよ。

書込番号：1202033

気のせい。

書込番号：1202104

↓ご参考まで。
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000010874.html

書込番号：1202282

アルトってプラモデルみたい。
オートマチックもあると。

書込番号：1202499

↑書き込みの主旨が私には理解できませんが、国内販売の90%以上がATです。よって、日本車/輸入車問わず日本仕様の標準はATであり、MTは設定すらされないのが一般的です。

なんでもないアルトにも、ライトウエイトの楽しさ、限られたパワーを使い切る快感、というのは確実に存在すると思います。
ブランドイメージだけでは判断できません。

書込番号：1205368

これだけ印象が違うって事はおそらくこの車に乗った時の状況の差だと思います
ちなみに私は代車で二度乗りましたがコースはアップダウンのある丘陵地で信号の間隔は1ｋｍ〜2ｋｍでほとんど他の車が通らないかスムーズに走れる道が40％市街地が60％位で片道40分ほどです　この車が楽しく感じたのは郊外での単独走行で市街地ではやはり絶対的な速さもなく前の車に付いて行くには苦しいです。

　この車の前後に乗った車は
１度目はワゴンRでエンジンはターボの為　回せば回す程　ガーガーうるさく気持ちよく吹け上がりません　又　乗り慣れていた為か感じなくなっていた初めて乗った頃感じた後方がポンポン跳ねるじゃじゃ馬ぶりが感じられました。ハンドリングは言うに及ばずグラグラとロールも大きくスポーティーさは感じられませんでした。

２度目はベンツでしたがこちらもエンジンの吹けはやはり「モッタリ」した感じと言うか鋭さが感じられず乗り心地も何か２、３枚クッションを挿んだ感じの乗り味でした。
ただこれらの点は乗り比べないと気にならないレベルの物もあるのでスポーティーな車と乗り比べれば恐らく違った印象になったでしょう。

書込番号：1207395

オレはコルディアさんのいうコト良く理解できるネ。前カノの軽に乗った時パワー感はナイけど、エンジンレスポンス、軽量ボディによる軽快感の面白さに魅せられました。あの感覚は乗用車の中では、確かにカートにやや近い方かな？
スーパー７に一度乗って見たいゾ！！

書込番号：1208683

自分はレガシーの車検の時に代車で乗ったけど、軽くて小気味よく走るので、びっくりしたよ。車体の軽さと、足元の広さによる余裕から来るものかなと思いました。まあ、体感的なものから来るものだとしても、それはそれで良いのでは？

書込番号：1585725

私は2001年式のアルト（NA,3AT,5ドア)を中古で購入しました。通勤とチョイ乗り用に使っています。Dレンジに入れっぱなしだとすぐシフトアップしてしまい、トロトロした走りになりますが、マニュアル操作で（タコメーターがないので回転数はわかりませんが）高回転まで引っ張ってやるとかなりキビキビと走ってくれます。ただ、タイヤサイズが細く小さい（135/80-12)ので時速６０キロ以上出すと、カーブなどで不安定さを感じますね。一人で乗る分には、楽しく走ることができる車だと思います。

書込番号：2037121