スズキ エブリイワゴン のクチコミ掲示板

パーキング(P)信号

[どごんべえ]

メータ裏からP信号をとりたいと思ってます。
配線の色と場所をおしえてくれないでしょうか？

サイドブレーキからは考えていません。

書込番号：7774411

[千の風になって]

カービュー掲示板にも、同じ質問をされた方ですよね？

型式は？
現行と先代では、配線も違うと思いますよ。

書込番号：7775627

[どごんべえ]

型式は、DA64W　の3型です。

書込番号：7775639

[どごんべえ]

6月さんさん
>違う掲示板であろうが善意で答えてくれる方に失礼じゃろう
違う掲示板なら良いと思ってました。
囲碁気をつけます。

ただ、文句だけ書いて、本題にはまったくふれない投稿っていうのも
マナー違反ではないかなとは思いますけどね。(ただ荒らしてるだけ)

書込番号：7783441

[どごんべえ]

今日ディラー行ってきました。
メータ裏からP信号は取れないことがわかりました。

書込番号：7795860

購入価格について｡

[るぅちゃん(∂∀∂)]

初めまして｡新車購入を考えてます｡ＰＺターボ　ﾃﾞｨｽﾁｬｰｼﾞﾍｯﾄﾞﾗﾝﾌﾟ装着車購入の予定なんですが､見積もりしてもらった所１２０万でどうですかと言われました｡
下取り２７万でしてくれるみたいです｡
下取り２７万ですが、ﾛｰﾝ残ってる為現金で受け取り、２０万は支払いに消えますが｡｡｡

ナビを下取り車から移動
ＥＴＣは家に使ってないのがあるんで無料取付とﾃﾞｰﾀ書き換え??も無料でしてもらえるみたいです
ｷｰﾚｽ一本無料
ﾅﾝﾊﾞｰ無料で選ばせてくれる
ﾅﾝﾊﾞｰﾌﾟﾚｰﾄの枠無料

十分値下げとｻｰﾋﾞｽしてもらった方なんでしょうか??
みなさんはどんな感じでしたか??
新車購入初めてなんで
色々教えて下さいm(__)m
よろしくおねがいします｡

書込番号：7719534

[スーパーアルテッツァ]

もう少し詳しい内容を書き込まれた方が皆さんレスしやすいと思います。

具体的には車両本体値引き額、ディーラーオプション値引き額等、下取り車の車種や年式等です。

書込番号：7719892

[Plucky]

スーパーアルテッツァさんのおっしゃっている通りもう少し情報が欲しいなぁとおもいます。

下取りについてですが、他の買い取り店でも査定してもらうと大体の目安が
わかりますので、それと下取り価格を比べるとお得かどうかがわかります。

書込番号：7720097

[るぅちゃん(∂∀∂)]

レスありがとうございました｡
今日もぅ一度車屋に行ってきました｡下取り金額間違えたらしく１５〜２０と言われ２０万になりました｡
車種は日産セレナです｡
年式は１１年??です｡
走行距離は１０万キロ近いです。
支払い総額は１５０万です。
車体割引は１３万です｡
ｵｰﾃﾞｨｵなどのｵﾌﾟｼｮﾝ無しです｡
ﾌﾛｱﾏｯﾄ ﾜｲﾄﾞﾊﾞｲｻﾞｰのみです｡

ｻｰﾋﾞｽは下取り車からのナビ移動
ETC取付ETCのﾃﾞｰﾀ書き換え
ﾅﾝﾊﾞｰﾌﾟﾚｰﾄの枠と番号選ばせてもらえる
ｷｰﾚｽ一本無料などです。

書込番号：7721206

[スーパーアルテッツァ]

この車の都市部での一般的な車両本体の限界値引きは14〜15万円ですので値引き13万円は限界値引きに近い数字だと思います。

それとナビとETCを合わせた移設工賃は3万円位掛かるかなと思います。
又、キーレスと希望ナンバー及びナンバーフレームで1〜1.5万円位掛かると思います。

これら値引き及び工賃サービス等を合計すると17万円位の値引きになると思いますので、決して悪い値引きでは無いと思います。

下取り車については一度買取専門店で買取価格を確認してみるのも一つの方法でしょう。
その結果、買取専門店の方が高値で買ってくれるのであれば、そちちらで売却すれば良いと思います。


最後の締めは、あと1万円とか2万円とか更なる値引きを要求して値引きしてくれたら契約しますという作戦で行けば宜しいのではと思います。
バイザー若しくはフロアマットをサービスにして下さいというのもあります。

書込番号：7722700

[Plucky]

追加で、ガソリン満タン納車もいいかもしれません。
おそらく、納車されているころには暫定税率復活している気がします。
だからこそ求めるのも有りかなぁと。

書込番号：7724154

[るぅちゃん(∂∀∂)]

今日購入しました。
レスくれた方ありがとうございました。

書込番号：7731967

この音は普通なのか？

[どごんべえ]

こんにちは
現在1ヶ月ぐらいDA64Wに載っているのですが
1日の最初にエンジンをかけたときに
左前ぐらいに位置でブーンと1分間くらいなる音があります。
結構耳障りな音です。

この症状は普通なのでしょうか？
みなさんきになりませんか？
ディーラーに言ってなにか対応してもらった方いないでしょうか？

すみませんがよろしくお願いします。

ちなみに　走り初めて何メートルかで鳴る
"キーカシャン"(ABSの音？)という音は別でなっています。

書込番号：7646749

[千の風になって]

＞1日の最初にエンジンをかけたときに
左前ぐらいに位置でブーンと1分間くらいなる音があります。

と、言うことは、エンジンが冷え切っている状態で始動した場合は、音が鳴り、
エンジンが温まっている状態で始動した場合は、音が鳴らないということですよね。

書込番号：7647494

[どごんべえ]

千の風になってさん

>と、言うことは、エンジンが冷え切っている状態で始動した場合は、音が鳴り、
>エンジンが温まっている状態で始動した場合は、音が鳴らないということですよね。

はい、その通りです。なんの音なんでしょう？

書込番号：7647514

[千の風になって]

エンジンは、シート下ですよね。
「左前」と言うことは、エンジン本体からの音ではないような気がします。

書込番号：7647582

[どごんべえ]

ABSの音ですかね？
詳しくいうと　真ん中よりの左前のエアバッグがあるあたりなのですが

書込番号：7647622

[千の風になって]

新車の場合、まだパーツ同士のなじみが浅く、走行中の振動によって音が鳴る話は、
クルマ全般に聞きますが、それはないですか。

書込番号：7647665

[どごんべえ]

この前ディラーにもっていったところ
エアコンのコンプレッサとカーナビの配線が干渉している音ではないかということになりました。
それで振動を抑えるスポンジテープをはって様子をみています。
イマのところは音がしません。

書込番号：7774401

次期マイナーor改良！！！

[チョイ悪コヤジ]

どなたかエブリィワゴンの次期マイナーor改良の情報をお持ちの方みえませんか？
内容や時期わかる方教えて下さい。

書込番号：7643163

[taka_kenさん]

チョイ悪コヤジさん。こんにちは。

�@ワゴンＲと共通の省燃費ターボ搭載。馬力とトルクも向上し10/15モード燃費が20�q/Lに！
�A後席にもエアコンの吹き出し口を追加。
�B間欠ワイパーから無段階調整型間欠ワイパーに。
�Cハンドルがテレスコピック調整可能に。
�D50mmローダウン仕様の「スティングレー」モデル追加

とかが実現したらイイナ〜。

書込番号：7647229

[千の風になって]

�@ワゴンＲと共通の省燃費ターボ搭載。馬力とトルクも向上し10/15モード燃費が20�q/Lに！

その通りですね。
エヴリィの場合、「Ｓターボ」しかないですものね。
「Ｍターボ」を中間グレードに据えたら、キャラクターにぴったりですね。

�B間欠ワイパーから無段階調整型間欠ワイパーに。

無段階ではなく、時間調整式ですが、
これは、「ファンカーゴ用」が使えるかもしれませんよ。
（他のスズキ軽にも、流用されていますし。）

とりあえず、今は「４型」ですね。
前回の「３型」から「４型」への切り替えの時に、外観も少し変えたので、
仮に「５型」になる時は、メカ的な改良にとどまるでしょうね。

書込番号：7647547

[謎の男ピアノマン]

所詮、商用モデルが主力ですから駆動形式やサスはあまり変えられないんでしょうね。
できれば五月蝿いエンジンを、ホンダやスバルみたいにミッドシップかＲＲにして
後方に持って行って、足元広くして静粛性向上させて欲しいですね。

書込番号：7647875

DA64用のワイドサイドバイザーはないでしょうか？

[どごんべえ]

DA64用のワイドサイドバイザーを探しているのですが見つかりません。
ノーマルのサイドバイザーがあるのは知っています。
知ってる方いないでしょうか？
もしくは発売予定時期など

書込番号：7593536

[千の風になって]

ワイドバイザーで、すぐに思いつくのが、「ＥＧＲ」ですね。

ここには、バイザーがあるにはあるのですが、ノーマル幅のみ発売中です。

書込番号：7594924

[チキンマン]

私はＯＸバイザーを取り付けています。大型です。

書込番号：7868555

エブリィワゴン ターボ車の燃費について

[ゴウ50]

はじめまして。

この度、エブリィワゴンを新古車か新車で買おうと
検討しておりますがターボかノンターボかでも
悩んでおります…
ディーラーではターボ車、町乗り1Ｌ／11�`は走ると
言っておりましたが、実際にそんなに走るのか
乗っている方にお聞きしたいので
ご意見宜しくおねがいいたします！

書込番号：7516639

[いつかは３２バン]

まあ乗り方にもよるでしょうが、現実に近い数字だと思います。

書込番号：7518602

[千の風になって]

もし、ＭＴならば、ＮＡしかないですね。

ＡＴなら、ＮＡは３速、ターボは４速になります。

ターボを効かせない状態は、ＮＡと同じなので、
その状態ならば、ＮＡと同等の数値は出せるかもしれないです。

実際、街のりでターボを利かせる割合は、
平坦な道ならば半分にも満たないとと思います。

巡航時には、ほとんど利いていませんし。

書込番号：7523954

[ゴウ50]

参考になるご意見ありがとうございました。

書込番号：7537797

[koto&oto]

今更ですが私のエブターボは町乗りで1Ｌ／10�`〜12�`〜です。
思っていたより燃費いいです。

書込番号：7569042

[ゴウ50]

ありがとうございます。
町乗り11ｋ走ることを信じて
ＰＺターボ購入いたしました！

書込番号：7587162

[Ｙ／Ｎ]

　便乗質問です。


＞　千の風になってさん
> 実際、街のりでターボを利かせる割合は、
> 平坦な道ならば半分にも満たないとと思います。

　「ターボを効かせない状態」って回転数で言うとどのあたりなんでしょうか？常々疑問に思っていたのですが、エブリィの場合最大トルクはターボエンジンはＮＡエンジンより低い回転数で７割近いトルクアップになっていますよね。一方で最大馬力はＮＡエンジンより高い回転数で発生している。これって「低回転域ではブーストを効かせて、高回転域では回転数でパワーを稼いでいる」ように見えるのですが。それとも私が何か根本的な勘違いをしているのでしょうか。
＊　実際回転数をあまりあげなければ燃費は良いようですし。

書込番号：7588986

[千の風になって]

これは、「ターボ計」を付けていないと、良く分からないと思いますよ。
私も、これを付けるまでは、どこで効いているのかまったく分かりませんでした。

エヴリィは、「Ｓターボ」ですよね。
Ｍターボのように、低回転から効き出すタイプではないので。

発進時は、３０００ｒｐｍを上限にすれば、効き出さないと思います。
なので街乗りではこの辺を限度にすればいいとおもいますよ。

ところで、このクルマのＯＤに入る速度はどのくらいでしょうか。

書込番号：7590178

[どごんべえ]

私は、1ヶ月の使用でリッター10.8〜11.5キロ
ですね。

書込番号：7647256

[no-name999]

バンのターボATモデルです。
先月車検を迎えました。
現在60,000kmを超えて、快調です。
街乗り、高速、郊外などで
平均13〜15km/Lです。

タイヤは純正サイズ、エアはやや高め、にしてあります。

先日、ポータブルタイプのメモリーナビを取り付けました。
価格も安いし、とっても便利ですね。

書込番号：7809286

[ガルミ]

私の車種はバンのターボ4ＷＤ　ＡＴで燃費は11.5〜13ｋｍぐらいです。高速には乗りませんが通勤その他趣味のために雪道を走ることがあるので4ＷＤは必需で燃費は悪いですがそこそこ満足しています。スタッドレスでの雪道、チェーンをつけての凍結の坂道でもボディの底に着かない限り結構走行能力は高いです。　とてもバンとは思えない装備でおまけにオートドアミラーやオートドアロックまで付いて私には十分過ぎるぐらいで満足しています。

書込番号：7843659

[taka_kenさん]

　燃費ネタ大好きなんで久し振りに書き込みますが、私はエブリィターボだといつも燃費を意識して走るので、正直、ストレスが溜まってしまいますね。

　4WDターボのオートマで相変わらず燃費は良くなく家内がパートで使う片道10�qの通勤では10�q/L〜11�q/L台という所です。ちなみに走行距離は13,000�qです。

　高速料金が安いので所要で二人乗車で東北道を使って仙台から都内に移動しましたが、行きは燃費を可成り意識し3500回転を上限に80〜90km/hの我慢走行の結果、初の14�q/Lを記録しました。

　首都高・一般道は11�q/L台、帰りは4000回転を上限に90〜100km/h+αで走り12�q/Lという燃費です。

　翌日の盛岡往復では片道の高速と帰りの山岳道路を含む一般道を3000回転を上限に50〜60km/h+αで走行し13�q/L台の燃費です。

　傍目にはソンナ悪くない燃費のようですが、今回はあらかじめタイヤの空気圧を前輪2.75、後輪3.00に上げ、走行中は裸足でアクセル開度をシビアに調節しながら極力大型トラックの後を走っての走行でしたので、必死の努力の割には約1�q/L位向上したかな？という程度です。

　現在、私が片道30�qの通勤に使っているスイフトの5MT-4WDは燃費を意識せず走ると13�q/L台後半、若干燃費を意識して通勤すると15�q/L台を維持しますので、燃料高騰対策のため昨年末、通勤距離が短い家内のスイフトとエブリィターボを交換して大正解でした。

　結局、何を言いたいのかと言うとカタログ値の10/15モード燃費15�q/Lは一度も達成できないということで、都内まで走った時の実感から、たぶん高速道路を3,000回転を上限に70〜80km/hで走ると15�q/Lは達成できそうな感じですが追突が怖くて絶対無理です。

　10/15モード燃費は発進・停止も含んでの燃費なんで、あまりにも実用燃費と差があり過ぎるのではないかというのが正直なところで、走行距離が10,000�qを超えると燃費が良くなるという書込みも有りましたが実用燃費があと3�q/Lくらい向上すれば維持費も安く大きな荷物も積める万能マシンとして「完璧」なのですが・・・(T_T)

書込番号：7852009

[taka_kenさん]

千の風になってさん、お久しぶりです。
現在ではエブリィの間接オーナーになってしまいましたが、ときどきスレッド見てますよ。

>ところで、このクルマのＯＤに入る速度はどのくらいでしょうか。

　ＯＤに入る速度はシフトレバーのＯＤボタンのオンオフでエンジンの回転が上下するので判りますが40〜50�q/L位の比較的低い速度でもＯＤに入るような感じですね。

　ただし、ＯＤに入っても走行負荷によって敏感にエンジン回転が上下しますので、エブリィの４速オートマにもロックアップ機構があれば、高速道路での燃費は大幅に向上すると思いますが、ロックアップ機構がないことによって上り坂でも速度を落とさずにストレスなく走れるので、さじ加減が難しい所です。

　ちなみに、車間距離に気を付けて100�q位でトラックの後に付くと空気抵抗が減るので回転数が3000rpm台に落ちるくらいエブリィの空気抵抗が大きいのが判ってしまいます。

ＰＳ
　燃費で参考となった皆さんの書込には漏れなく「参考になりましたか？」の所に「はい」をクリックしてます。

書込番号：7852076

[どごんべえ]

この前　400キロ超の旅行に行ってきました。
燃費は14.2キロ/リットルでした。
JPターポ２WD　エアコンはほとんど使用してません。

書込番号：8167781