スズキ エブリイワゴン のクチコミ掲示板

外品マフラーの取り付け？

[ちょいタカ]

エブリィバン[平成１８年／ＤＡ６４Ｖ]を所有しています。
現在、外品マフラーを検討しておりエブリィワゴンについては結構、種類も見かけるんですがバンについては見た事（カタログｏｒ現物）が有りません。
実際、ワゴン用を買ってバンに取付けるのは可能なんでしょか？
ビス位置とか同じであればベストですが？（甘いか？）
誰か取付けて有る方情報下さい。種としては砲弾タイプ（Ｎ１タイプ）を取付けたいのですが？？？→性能よりスタイル＆音が好き。

書込番号：7385118

錆びてるんですが・・・

[ラブファンタジスタ]

新車購入から四ヶ月たちます。タイヤ交換のとき気づいたんですが前輪のディスクブレーキからドライブシャフト？が錆びてます。
鉄がむき出しと思うんですがこんなもんですか？

書込番号：7301425

[CF-B5]

あまり細かいことは気にしないほうがいいですよ。トラックの下回り見たことないですか？

書込番号：7301780

[千の風になって]

スズキ車に限らず、他のメーカーでも同じですよ。

書込番号：7302810

[整備士メカニック]

車検の時に下回りはブラックペイントします、ドライブシャフトなどの肉厚管は多少錆びても薄板と違って穴は空きません。
安心してください。

我が家のキャリー４WDは４月に１６年目の車検ですがノントラブルです、後、１４年乗る予定です。

書込番号：7365348

ガソリンの給油について

[t3k8]

スクラムワゴンなのですが、本日納車されました。
早速、ガソリンをセルフで入れたのですが、すんなりとガソリンが入ってくれません。直ぐにオートストップが効きカツンカツン！と止まってしまうか入ってもチョロチョロしか入らず、かなりの時間を要してしまいます。
タンク投入口の構造上の問題なのか、こいう悩みがある方いらしゃいますか？
少し浮かせた状態でなら、全開とまではいかないまでも入るのですが・・・

書込番号：7299118

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

以前の車で異常が無ければ、車の配管の関係でそうなるんでしょう…
どうしても車によって差が出てくるみたいです。
スタンドの店員などは慣れてますから、ノズルを調整して難なく
入れる位置を探し出すかもしれませんが…
一度ディーラーに聞いてみては？

書込番号：7299921

[口耳の学]

車は違いますがやはりすぐ止まってしまいます、私の車の場合ノズルを少し斜めに差し込むことでスムーズになりましたよ。

書込番号：7300187

[t3k8]

皆様アドバイス有難うございます。
別のセルフのガソリンスタンドでもやってみたのですが、やっぱり駄目でした。素直にグリップ（握り）を真下に向けてやっているんですが・・・次回給油時に口耳の学さんのように試行錯誤してやってみます。（上に向けたり斜めにしたり）

そでれも駄目のようなら１ヶ月点検時にディーラーに相談してみます。有難うございました。

書込番号：7301046

[空犬]

僕も最初は給油のことであせりました。
スタンドで満タンをお願いしてもゲージは満タンに
なっていなかったんです^^;
でネットで色々調べたら、エブリィの仕様のようですよ。

というのはエブリィのガソリンタンクの位置と給油口
が平行とまではいかなくても段差がないというような
作りらしいので^^;
今まで僕はガソリンはセルフでいれたことがなかった
のですがエブリィからはセルフで自分で入れています。
入れ方は、ノズルは5�pぐらいしか差し込みません。
（でミニライトで中を照らしながら入れてます）
ノズルを奥まで入れたらすぐ止まってしまいます^^;
最初は慣れなくて何度もガソリンをこぼしてしまい
（ノズルを5�pぐらいしか入れてないので^^;）
ましたが最近はなれました。満タンに近くなると
中からボコボコォって音がきこえてくるのでそれから
らはよく（ミニライトで）中を見て溢れそうな手前で
とめてます。

書込番号：7306411

[千の風になって]

最近のクルマは、居住性の改善なのか、
給油口とタンクが離れ気味の場合が多いですね。

しかも輸入車の一部は細いパイプを使っているので、
オートストップを使わないように説明されている所もありますね。

私はワゴンＲ乗りですが、このクルマも給油しにくいとクチコミがありますので、
「コツ」で入れていますね。

スクラム（エヴリィ）の場合は、給油口から「横穴」が見えますか。

書込番号：7307181

[ワークス37]

DA62Vエブリィですが、ノズルを全部差し込んで、ノズルを上の部分に押し当てながら給油してます。ちなみに普通に給油するとセンサーが働いて、カクンっと止まってしまいます。

参考にならなかったらすいませんm(__)m

書込番号：7315450

[しぼうかん]

スタンドで満タンをお願いしてもゲージは満タンになっていないというのは、エブリィの仕様ではありません。
私も新車を購入し、初めてセルフでめいっぱい給油したのに燃料計が満タンよりかなり下になっていました。普通満タンにすれば、Ｆより右側にいきますよね。何度か給油してどう考えてもおかしいので、ディーラーで見ていただきました。最初はディーラーも聞いたことがないなどと言っていましたが、ガソリンスタンドで実際に入れてみせて、納得してもらいました。それで、クレーム修理となり、修理後は普通に満タンを指します。
ただ、納得いかないのは修理に出すときに残っていたガソリンが修理後に空になっていたことです。ガソリンタンクの修理ですから仕方ないかもしれませんが、クレーム修理なのですから、お詫びに満タンにして返すぐらいのサービスがあっても良いのでは。
スズキの車はいいですが、ディーラーの対応はいまいちです。

書込番号：7344289

[空犬]

あ。もしかしてゲージの（表示の）異常の話でしたか？
給油のコツの話ではなかったのでしょうか^^;
そうだったらすいません<(_ _)>

僕の場合はセルフで上記のようにギリギリまで入れますと
毎回Fを2�oぐらいオーバーする位にゲージが必ずなります。

満タンにしたい場合はセルフで中を覗きながら（ちょっと
時間はかかりますが^^;）やってますが、これは僕だけでは
なくエブリィ乗りは意外と皆さんコツを心得てやっている
ようです。この辺、スズキは改良して欲しい所ですが^^;
http://www.carview.co.jp/bbs/104/321/?bd=100&pgc=1&th=1671904&act=th

書込番号：7346567

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

>>満タンにしたい場合はセルフで中を覗きながら
あまり入れすぎると、走行中にこぼれる可能性が高くなり
危険です。
オートストップを２〜３回繰り返すくらいまでで給油を
止めるのがいいと思います。

書込番号：7348808

[整備士メカニック]

タンクと給油口が長いダクトの場合はエアー抜きが悪くなり高速給油は無理ですのでゆっくり給油するしかありません。
満タンはエアーブリザーからガソリンが吹き返しはじまたらほぼ満タンです。

ペンライトで見なくてもわかります、以前、ボートにガソリンを給油して満タンかどうか、１００円ライターで給油口を見た釣り船のあほな船長さんがいましたが、ガソリンのベーパーに引火して船は丸焼け、沈没しました。

大型トラックやトレーラーのように２００Lタンク５連装でもダクトがなければ軽油の高速ノズルで短時間で給油できます。

軽は入ってもせいぜい、３０Lでしょう、セルフで給油する方はトリガーのロックもないのでゆっくり手で持って入れてください、ノズルをあまり奥まで入れるとオートストップがかかります。

ガソリンがこぼれたらウエスですぐにふき取らないと塗装が変色することがあるので注意してね。

給油する前に静電気パットでアースも忘れないでね。

１６年物キャリー4WDオーナーでした、後、１４年乗るぞー、まだノントラブルだ。

書込番号：7370958

[1551]

ノズルを全部差し込まず、だいたい何リットルくらい入るかわかると思うので、それまではオートストップが効いても無視。
後はボコボコ言いだしたら、溢れる前に止める。
エブリイに限らず入れにくい車はあります。
ＭＢ等給油口にプラスチックみたいな弁がついてるやつが１番面倒くさい。
溢れたら殺されそうだし。
ペンライトで中を覗くのは危険だと思います。
豆電球ライトの場合、引火の危険があると思うのですが…。

書込番号：7371223

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

ＭＢって何やの？

書込番号：7371542

[JOKR-DTV]

普通考えて、ミニバンじゃない？

書込番号：7376594

[JOKR-DTV]

うちの仲間内では、何処に「B」の字があるのやら！
とか流行ってますがorz

書込番号：7376615

[６月さん]

ミニバンってMinivanじゃないかな
略せばMVじゃない（略したの見たことないけど）

書込番号：7376619

[1551]

ＭＢはメルセデスベンツの略でカキコミしました。

書込番号：7377561

[JOKR-DTV]

庶民には思いつきませんでした（＾＾；
これはすみませんorz

書込番号：7378035

[1551]

いえいえ、略字は難しいです。
私も庶民ですよ、メルセデスベンツに給油する側ですから…。

書込番号：7378075

[hanahana3]

対策部品があるので変えてもらうと
すんなり入る様になるよ

書込番号：7603875

[JOKR-DTV]

ご無沙汰してます。
3日前に埼玉の宇佐美です。ガソリン安くなりましたね！
今年エブリィにするので、まだ色々教えてください(^_^)

書込番号：18420361　スマートフォンサイトからの書き込み

ＰＺターボ２ＷＤ（オーディオレス）

[imac G4]

ＰＺターボ２ＷＤ（オーディオレス）本体と諸経費込み付属品なしを４年ローン3.4％で総支払額150万てお安いですかね？

書込番号：7282709

[taka_kenさん]

>ＰＺターボ２ＷＤ（オーディオレス）本体と諸経費込み付属品なしを４年ローン3.4％で総支払額150万てお安いですかね？

　今時、金利「０」のローンもあり、金利3.4％だとディーラーにもマージンが入りますので、交渉次第では、あと１０万以上、安くできるかもしれません。

　でもエブリィ買う前に、良く考えて欲しいのです。

　燃費の悪い軽を１５０万出して買うのですか？

　走行距離にもよりますが、次のとおり、燃費の差額でリッターカークラスと維持費が逆転するかもしれませんよ。普通車だと運転感覚が快適だし値引きも軽自動車より大きいですので、エブリィじゃないと成り立たない理由がなければ、視野を広くして愛車を選択してみて下さい。

（参考）１年間に１万�q走る場合の比較（※燃費は実燃費です。）
・エブリィターボ…燃費10�q/Lだとガソリン1000�g消費
　ガソリン単価150円/Lだと、年間１５万円支払い

・燃費の良いリッターカー…燃費15�q/Lだとガソリン666�g消費
　ガソリン単価150円/Lだと、年間１０万円支払い

・年間の差額５万円（年間5,000�q走る場合は差額２．５万円）

・自動車税の差額
1.0リッター以下29,500円−軽乗用7,200円＝差額22,300円
　※年間5,000�qしか走らなくとも、燃料代の差額が税金の差額を上回ります。

書込番号：7297302

[波波バカ]

ＰＺターボ２ＷＤ　私も購入しました。スズキの店を　3件ほどまわり　一番安い店で　購入すると言って　値段をだしてもらい　143万が一番安かったので　購入することにしました。
価格は　乗り出し価格143でした。オプションで　バイザー　ナンバーリム　フロアーマット　ドアエッジモール　脱臭カテキンフィルター　CDオオデオ　付けてもらいました。
参考になりましたでしょうか？

書込番号：7396232

[南のシュウ]

すみません、ちょっとお聞きしたいのですが現在７年落ちのエブリにのってます。ターボつきで普段は買い物程度にしか乗らないのでここにかいてあるほどガソリンをくうことを知らなかったのですがたまたまのっていたｋが壊れたので知り合いから安く譲ってもらったのですが1200.1300くらいの普通車のほうが得でしたか？いまさら仕方ないですけど又次に買うときのために参考までにお教えください。よろしくお願いします。

書込番号：7442425

[なんじゃらほいほい]

　今までに出た「PZターボ」って、スペシャルじゃないものを言っているのでしょうか? もしそうなら、諸経費分くらいがタダという計算ですが、付属品込みならそれ以上という計算になりますね。
　もし、スペシャルの値段ということだと更に10万円近く安いことになりますし、ディスチャージヘッドランプも込みの値段なら更に5万円も安い計算ですが、どうなんでしょうか?
　当方も、購入を検討中です。

書込番号：7485820

[どごんべえ]

１リッタークラスで
エブリワゴンより室内が広い車ってありますか？
燃費だけでこの車を選ぶひとはいないと思います。
やっぱり使い勝手でえらぶんじゃないかと

書込番号：7486062

納車準備費用という説明について

[hiro828]

現在、エブリのＪＯＩＮ、ターボ、２ＷＤの 見積もりをしてもらっているのですが、費用の中に納車準備費用というのがあり、その説明としては工場で造った車を販売店まで運ぶのにかかった金額でその費用を負担してほしいと要求されたのですが、皆さんも新車購入時に見積書の中に組み入れられ要求されたのでしょうか、また標準でついているオーデォをオプションのカーナビに変えた場合、差額を引いてもらえるのではないでしょうか、４ＷＤと２ＷＤと燃費とか迷っていますが、車は、営業用に使用するのですどちらがよろしいのでしょう、アドバイスをいただけないでしょうか。また新車でオプションを付けた場合は取り付け工賃はサービスになるのでしょうかか初めてスズキの販売店で購入するのでよくわかりません、アドバイスをいただければと思います

書込番号：7277785

[FUJIMI-D]

>その費用を負担してほしいと要求された
自ら車を引き取りに行けば発生しない費用なんだと思われますが
その費用を明細から削ってもらえば　その分値引きとかが厳しくなるだけだと思います
ディーラーは伝票上　計上されていないと困っちゃうだけなのかと・・

>標準でついているオーデォをオプションのカーナビに変えた場合、差額を引いてもらえるのでは
これはありません

>４ＷＤと２ＷＤと燃費とか迷っています
通常は２ＷＤで十分　積雪の多い地方やさらに山間部であれば４ＷＤにする意味もあると思われます

書込番号：7278188

[銀ipu]

納車準備費用というのはありますね。運送賃だったり、塗ってあった保護用ワックスの落とし賃だったり。交渉次第ではサービスしてくれる可能性はあると思います。

オプションはメーカーＯＰかディーラーＯＰかでかわりますね。
メーカーＯＰなら組み立て時に取り付けなので工賃を別にとることはないはずですが、ディーラーＯＰだと販売会社にとどいてからの取り付けなので取り付け料金もかかるはずです。
オーディオでもディーラーＯＰの場合に標準装備分をひくという話はききませんね。標準装備の物はもらえるでしょうけど。
いずれも交渉次第では少しはけずれるかもしれません、という程度だと思います。

２ＷＤか４ＷＤかという点は、当然４ＷＤのほうが燃費は悪くなります。
ただし、雪の多い地方だったり、仕事上悪路を走ることが多かったりするのであれば４ＷＤを選択したほうが賢明だと思います。

書込番号：7278202

[hiro828]

参考になりました。有難うございました。やはりこのガソリン高の時節柄２ＷＤにします。これから最後の交渉して注文してきます。

書込番号：7279030

[taka_kenさん]

hiro828さんへ

　もう契約しちゃったかもしれませんが、登録や税金などの法定費用を除き、車両本体価格には店頭でユーザーが車を受け取るまでの費用が入っています。

「納車準備費用」は販売店で勝手に設けている諸費用ですので、全く支払う必要はありません。

　それから、標準でついているオーディオを「ディーラーオプション」のカーナビに替えれば、標準でついているオーディオは無駄になりますが、最近はカー用品店で６万円前後でメーカー製カーナビが後付で売ってますので、ワザワザ標準でついているオーディオを無駄にする必要はありません。

　今からでも遅くありませんので、ディーラーオプションはキャンセルしてするべきです。

　車両本体をキャンセルするわけでないので、ちょっとした勇気で１０万以上、安くなりますよ。

書込番号：7297610

[carrera1]

BMWで新車を購入する際に諸経費として「納車準備費　33000（税込）」があります。意味不明で，問い合わせたところ，納車準備のため，コーティングやオプション取付けのため，ディーラー内で新車を移動させる際の費用とのこと。全く，意味不明。
中古車の購入でしたら，多少，理解できますが。
ヤナセの中古車購入でもない項目，BMW特有なのか，疑問な費用です。

書込番号：25136487

P４WDって・・・どう？？

[難しいですな〜]

はじめまして・・宜しくお願いします。

只今、ｴﾌﾞﾘｰﾜｺﾞﾝを検討中で、どんな物が良いかと・・・
で、JPのP4WDってあまり見かけないけどどうなんでしょ？？
燃費を考えたり、たまに降る雪の日でも使えたら良いなぁ・・などと思いまして・・・　

ターボ付きも燃費を考えたりメンテナンスを考えたりすると・・・
色んな意味で皆さんはどう思われますか?　
率直な（車全体の）意見よろしくお願いします。

書込番号：7257331

[いなりうどん]

どうもです。

ＪＰのＰ４ＷＤですか、それはそれでいいと思いますよ。燃費と馬力と価格のバランスをどう考えるかだと思います。

私的には燃費より馬力を考えターボですね。燃費はＮＡエンジンと５キロも１０キロも違いませんから、実質１０キロ前後走ればよしとします。ターボでもメンテは特に神経質になることはないです。説明書のとおりでよいです。

最終的には本人の使い方ですね。

書込番号：7262916

[口]

ﾊﾟｰﾄﾀｲﾑ4WDは雪道最強で、面白い！
（ﾀｲﾄﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞ現象を理解し、上手く付き合えればですが・・・）

ｴﾌﾞﾘｨの2WDでの雪道は自殺行為、降雪地域なら4WDは必須！

燃費・・・MTなら15km/Lは軽くいくが、ATは・・・

走り・・・NAは平坦地だけなら無問題！（上り坂、高速・・・語るも涙）

結論・・・走り・燃費を両立するには、ﾀｰﾎﾞ、4WD、MTが不可欠！
　　　　　よってJOINﾀｰﾎﾞ・4WD・MTがﾍﾞｽﾄﾊﾞｲ！（4WDがﾌﾙﾀｲﾑなのが残念だが）

書込番号：7264077

[ラヂオおやじ]

昨年の暮れからＪＰ-４ＷＤ−５ＭＴに乗り始めました。
最近の省エネ志向の関係もあり、ノンターボにしました。
雪国ですが、雪道でも難無く走れます。
ここまでは要らないと思っていたシートヒーターも車内が
冷えている時に使用すると快適でした。
後席も広くヒーターもありがたいです。冬場はエンジンの
廃熱を暖房に使用しますからある意味コジェネです。
きつい坂は少しつらいですが、大半を占める平坦路の
事を考えると許容範囲であると思います。
現在の燃費は1000ｋｍ位走りましたが、平均で14.3km/&#8467;
程度で満足の行く範囲です。
車庫の高さが低いのでラヂオＡＮＴに注意を要します！

維持費も安くおすすめのグレードです。
来年度からは自賠責保険料の値下げもあるとか？

書込番号：7265281

[難しいですな〜]

参考になる意見有難うございます。　

２WDでもFFだからスタットレスにすれば雪道も行けそうかと思いましたが、
自殺行為とは・・・　
実際、乗っている人の意見は実感が湧きますね。　
たくさん悩んで決めたいと思います。　

これからも参考になる意見を宜しくお願いします！！

書込番号：7268337

[aone0526]

2ＷＤはＦＦじゃなくって後輪が駆動しますよ〜
朝夜の道路凍結時や圧雪時の坂道なんかだと4ＷＤにしておいて良かったと思う事が多々あります。
職場で他社軽1ＢＯＸ（2ＷＤ）乗る機会ありますがスタッドレスタイヤ履いても怖いと思う場面が何度もあります。

書込番号：7270219

[taka_kenさん]

皆さん、お久し振りです。

　昨年６月に新車で購入したＰＺターボの４ＷＤですが、余りの燃費の悪さに、ついに手放してしまいました・・

　難しいですな〜さんが燃費などを懸念するのも、ごもっともで、ターボ、フルタイム４駆、４ＡＴと燃費にとっては三重苦の装備が揃っていると、信号待ちではアイドリングストップまでして、どんなに燃費に注意を払って慎重に走っても寒くなったら10�q/L台の燃費にしかならず、最近のガソリン高騰で燃料代がかさむと私の小遣いにも影響し始めたんで、結局、我慢の限度を超えてしまいました。

※燃費さえ悪くなければ、フルタイム４駆は雪道の走破性が最高だし、ターボと４速ＡＴの相性が良くて変速時のショックも無く非常にスムーズで、高速道路でもエンジンが静かで快適に走れます。
本当に燃費の悪さだけが致命的かつ最大の欠点ですね。

　ちなみに、無償で手放した？エブリィは通勤距離が短い家内が乗ってましてオートマとカーナビ付きのＰＺターボに喜んで乗ってくれてます。（短距離通勤なんで燃費は10�q/Lを切ってしまうとぼやいています。）

　私は家内が乗ってた５速マニュアルのスイフトが愛車になり、燃費を気にせずに全開で走っても長距離通勤なんでコンスタントに13�q/L台は走りますので精神衛生上、非常に良いですね。

書込番号：7297182