スズキ エブリイワゴン のクチコミ掲示板

外品マフラーの取り付け？

[ちょいタカ]

エブリィバン[平成１８年／ＤＡ６４Ｖ]を所有しています。
現在、外品マフラーを検討しておりエブリィワゴンについては結構、種類も見かけるんですがバンについては見た事（カタログｏｒ現物）が有りません。
実際、ワゴン用を買ってバンに取付けるのは可能なんでしょか？
ビス位置とか同じであればベストですが？（甘いか？）
誰か取付けて有る方情報下さい。種としては砲弾タイプ（Ｎ１タイプ）を取付けたいのですが？？？→性能よりスタイル＆音が好き。

書込番号：7385118

錆びてるんですが・・・

[ラブファンタジスタ]

新車購入から四ヶ月たちます。タイヤ交換のとき気づいたんですが前輪のディスクブレーキからドライブシャフト？が錆びてます。
鉄がむき出しと思うんですがこんなもんですか？

書込番号：7301425

[CF-B5]

あまり細かいことは気にしないほうがいいですよ。トラックの下回り見たことないですか？

書込番号：7301780

[千の風になって]

スズキ車に限らず、他のメーカーでも同じですよ。

書込番号：7302810

[整備士メカニック]

車検の時に下回りはブラックペイントします、ドライブシャフトなどの肉厚管は多少錆びても薄板と違って穴は空きません。
安心してください。

我が家のキャリー４WDは４月に１６年目の車検ですがノントラブルです、後、１４年乗る予定です。

書込番号：7365348

P４WDって・・・どう？？

[難しいですな〜]

はじめまして・・宜しくお願いします。

只今、ｴﾌﾞﾘｰﾜｺﾞﾝを検討中で、どんな物が良いかと・・・
で、JPのP4WDってあまり見かけないけどどうなんでしょ？？
燃費を考えたり、たまに降る雪の日でも使えたら良いなぁ・・などと思いまして・・・　

ターボ付きも燃費を考えたりメンテナンスを考えたりすると・・・
色んな意味で皆さんはどう思われますか?　
率直な（車全体の）意見よろしくお願いします。

書込番号：7257331

[いなりうどん]

どうもです。

ＪＰのＰ４ＷＤですか、それはそれでいいと思いますよ。燃費と馬力と価格のバランスをどう考えるかだと思います。

私的には燃費より馬力を考えターボですね。燃費はＮＡエンジンと５キロも１０キロも違いませんから、実質１０キロ前後走ればよしとします。ターボでもメンテは特に神経質になることはないです。説明書のとおりでよいです。

最終的には本人の使い方ですね。

書込番号：7262916

[口]

ﾊﾟｰﾄﾀｲﾑ4WDは雪道最強で、面白い！
（ﾀｲﾄﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞ現象を理解し、上手く付き合えればですが・・・）

ｴﾌﾞﾘｨの2WDでの雪道は自殺行為、降雪地域なら4WDは必須！

燃費・・・MTなら15km/Lは軽くいくが、ATは・・・

走り・・・NAは平坦地だけなら無問題！（上り坂、高速・・・語るも涙）

結論・・・走り・燃費を両立するには、ﾀｰﾎﾞ、4WD、MTが不可欠！
　　　　　よってJOINﾀｰﾎﾞ・4WD・MTがﾍﾞｽﾄﾊﾞｲ！（4WDがﾌﾙﾀｲﾑなのが残念だが）

書込番号：7264077

[ラヂオおやじ]

昨年の暮れからＪＰ-４ＷＤ−５ＭＴに乗り始めました。
最近の省エネ志向の関係もあり、ノンターボにしました。
雪国ですが、雪道でも難無く走れます。
ここまでは要らないと思っていたシートヒーターも車内が
冷えている時に使用すると快適でした。
後席も広くヒーターもありがたいです。冬場はエンジンの
廃熱を暖房に使用しますからある意味コジェネです。
きつい坂は少しつらいですが、大半を占める平坦路の
事を考えると許容範囲であると思います。
現在の燃費は1000ｋｍ位走りましたが、平均で14.3km/ℓ
程度で満足の行く範囲です。
車庫の高さが低いのでラヂオＡＮＴに注意を要します！

維持費も安くおすすめのグレードです。
来年度からは自賠責保険料の値下げもあるとか？

書込番号：7265281

[難しいですな〜]

参考になる意見有難うございます。　

２WDでもFFだからスタットレスにすれば雪道も行けそうかと思いましたが、
自殺行為とは・・・　
実際、乗っている人の意見は実感が湧きますね。　
たくさん悩んで決めたいと思います。　

これからも参考になる意見を宜しくお願いします！！

書込番号：7268337

[aone0526]

2ＷＤはＦＦじゃなくって後輪が駆動しますよ〜
朝夜の道路凍結時や圧雪時の坂道なんかだと4ＷＤにしておいて良かったと思う事が多々あります。
職場で他社軽1ＢＯＸ（2ＷＤ）乗る機会ありますがスタッドレスタイヤ履いても怖いと思う場面が何度もあります。

書込番号：7270219

[taka_kenさん]

皆さん、お久し振りです。

　昨年６月に新車で購入したＰＺターボの４ＷＤですが、余りの燃費の悪さに、ついに手放してしまいました・・

　難しいですな〜さんが燃費などを懸念するのも、ごもっともで、ターボ、フルタイム４駆、４ＡＴと燃費にとっては三重苦の装備が揃っていると、信号待ちではアイドリングストップまでして、どんなに燃費に注意を払って慎重に走っても寒くなったら10�q/L台の燃費にしかならず、最近のガソリン高騰で燃料代がかさむと私の小遣いにも影響し始めたんで、結局、我慢の限度を超えてしまいました。

※燃費さえ悪くなければ、フルタイム４駆は雪道の走破性が最高だし、ターボと４速ＡＴの相性が良くて変速時のショックも無く非常にスムーズで、高速道路でもエンジンが静かで快適に走れます。
本当に燃費の悪さだけが致命的かつ最大の欠点ですね。

　ちなみに、無償で手放した？エブリィは通勤距離が短い家内が乗ってましてオートマとカーナビ付きのＰＺターボに喜んで乗ってくれてます。（短距離通勤なんで燃費は10�q/Lを切ってしまうとぼやいています。）

　私は家内が乗ってた５速マニュアルのスイフトが愛車になり、燃費を気にせずに全開で走っても長距離通勤なんでコンスタントに13�q/L台は走りますので精神衛生上、非常に良いですね。

書込番号：7297182

ロッドホルダー

[テムジンコブラ]

ＰＺターボスペシャルを購入しました。
私はバスフィッシングをやるのでカーメイト(CAR MATE)７ロッドホルダー　ＺＲ２２２の取付けを検討しています。
ロッドホルダー自体は適合表で確認したので問題無く付くと思われますがロッドの長さに問題がありそうです。
ロッド６．６フィート位、長さ自体は何とか入るのですが天井を確認したところ後部の方が少し下にさがっており（段になっている）グリップ部分が干渉しそうでした。
どなたか実際ロッドホルダーを付けていてその辺の事が分かれば教えて下さい。

書込番号：5583323

[自転車操業者]

メーカーの純正アクセサリーにロッドホルダー ロールーフ用（99000-990M3-224）
17,850円(消費税抜き17,000円)
【本体価格14,000円＋標準取付費3,000円】
が、ありますが、それじゃダメなんですか？

書込番号：5597523

[テムジンコブラ]

自転車操業者さん
ご連絡ありがとうございます。
純正のロッドホルダーも考えたのですがやはり長さがどの位まで大丈夫なのかが分かりませんでした。
メーカー（スズキ）には問合せしましたがまだ回答はありません。
天井後部のデッパリさえなければ問題無いと思うのですが・・・

書込番号：5598959

[b-kids]

初めまして。

大分期日が経ってしまった事なので、既に購入為されているかと思いますが、ご参考になればと思い書き込みさせて頂きました。

当方、昨年12月にPZターボスペシャルハイルーフを購入いたしました。

自分もロッドホルダーを付けたく、車を購入前にメーカーに適合の問い合わせをしたところ、ハイルーフの設定が無く装着未確認との返答。

ただ当初から標準ルーフの車内の圧迫感に少し不満があったので、ホルダーの適合をちゃんと確認せず、ハイルーフ車を購入！

不安を抱えつつ、取り敢えず低価格のZR301を購入し装着…

なんと辛うじて付いた！(ホントにギリギリで)

そしてロッド装着＆位置セッティング…

なんと7.1ftのトラウトロッドもOK!!

但しセンター付近(横幅の)では、ルームランプとフロントヘッドコンソールに干渉するため、5.8ft以下のロッドならOKと言った感じでした。

後部の出っ張りは当方も最初は気にしておりましたが、あまり影響無かったようでした。ZR301は簡易装着型で構造がシンプルだからでしょうか？

試しにバスロッドも装着致しましたが、(6.2ft・6.6ftの、どちらもベイトロッドのセパレートグリップ)特に問題無しでした。

カタカタ音は、余程の悪路や段差越えをしない限り気になる事は有りませんでしたよ！

最初当方も、ZR222の購入を考えておりましたが、いざZR301を使ってみると結構使い勝手良いかと思いました。
ロッドを車内保管する訳で無いし、先に述べたとおりシンプルな構造故に、ロッド未装着状態でも室内(天井)がゴチャゴチャせず、すっきりして良いです。

あくまで個人的な感想ですので、ご参考になれば…

書込番号：7262808

ナビ取り付けについて。

[ラブファンタジスタ]

こんにちは。
一体型の2ＤＩＮナビを取り付けたいんですが、ナビの付属品以外に
車専用の取り付け部品がいるときいたんですが、どこのネットショップにありますか？

書込番号：7143025

[千の風になって]

カーナビを扱う通販の店なら、取り寄せできますよ。

書込番号：7143313

[ラブファンタジスタ]

すぐみつかりました！ありがとうございました。

書込番号：7167126

スライドドアが上手く閉まらない

[hisa836]

先週待ちに待ったエブリワゴン(ＰＺターボ)が納車されました。
先日、買い物に行き少し大きな荷物だったので右後部座席のスライドドアを開け荷物を放り込んでドアを閉めようとしたところ、何度やってもうまく閉まりません。車体が揺れるくらい思いっきり閉めてやっと閉まりました。しかも、半ドアの警報表示が無いので暫くは気づかずに走行していました。これは、不良品だと思いディーラにもっていったところ、｢密閉度が高いのでこんなものです。どうしても気になるようでしたら窓を少し開けて閉めてください｣とあっさり返答されました。本当にこんなものなのでしょうか。皆さんも同じような状況でしょうか。閉める時はどうされているのでしょうか。

書込番号：6917022

[千の風になって]

その通りだと思いますね。

やはり、気密性が高まっているために、
他の新車でも窓を閉めていると完全にドアが閉まらない話はよく聞きます。
ヒンジ式もスライド式も関係ありません。

欧州車にはドアを閉める時、窓が自動的に少し下がって空圧を逃がし、
ドアが閉まった後で窓が上がる機構を持った車があると聞きましたが、
本当ですか。

書込番号：6917306

[キャパシタ]

こんにちは。
> どうしても気になるようでしたら窓を少し開けて閉めてください｣
> とあっさり返答されました。
で、窓を開けてドアを閉めたらどうだったのですか？
窓を開けたらスライドドアが閉まるのであればディーラーが正しいことに
なりますが、閉まらなければ他の原因を疑うことになるのですが？

書込番号：6917668

[saiyazin]

ウチも同じ症状が出ましたが
ディーラーでドアロックストライカーの調整とレール部のグリスアップで
半ドアは無くなりました。

気密性が高いので窓を開けて閉めるなんて・・・
どう考えても、そりゃおかしいでしょう？

事実ならリコールでは？

ドアが閉まらず、走行中開いて人が落ちる可能性だって出てくるし・・・

はっきり言ってそのディーラーはナメてると思います。

別の車両と比べて見せたらどうですか？
おそらく個体差があるはずです
だから、単にドアの建付けの精度（下手）が悪いだけです。

書込番号：6917669

[ぜんちゃマン]

最近は気密性が高いので、ヒンジドアでも最後の1枚は少し閉めにくいです。特に子供が閉めようとしたときは半ドアになるときが多いので、私は運転席のドア（窓でない）を少しあけておき、同乗者が他ドアを全て閉めてから、最後に自分が閉めるようにしていました。
---
窓でもドアでも、他にどこかが開いた状態でもスライドドアが異常に閉めにくいのでしたら、たてつけ不備だと思います。
逆に、他にどこかが開いた状態ではスムーズに閉まるのなら、そのままにしていた方がいいような気がします。徐々に馴染んでくるので、初期のうちは調整をしない方がいい時もあります。

前者ならもう一度ディーラーへ調整依頼、後者なら（窓だとキーの抜き差しなどちょっと面倒ですが、ドアなら簡単なので）、慣れるまでスライドドアを閉める時は運転or助手席どちらかのドアを少し開けるのをお勧めします。

書込番号：6918471

[hisa836]

皆さん、早速のお返事ありがとうございます。
先ず、事実関係ですが確かに窓やドアをどこか開けて扉を閉めると比較的簡単に閉まります。運転席の窓を少し開けて顔を近づけて閉めると中からの風圧を感じることができます。前側のドアは、ずべて閉まった状態でも問題なく閉まります。
　私の考えとしては、やはりどの様な状態でも普通に閉めれば閉まるのが正常だと思います。自宅の玄関のドアに置き換えて考えても開閉するのに力を必要としたり、コツが要るようではおかしいと思います。また、思い切り閉める癖がついて、物を挟んで壊したり、人の指を挟んで怪我をさせることも考えられます。saiyazinさんの言う通り、ドアが閉まらず、走行中開いて人が落ちる可能性だって出てくるし・・・
　結論としては、再度ディーラに申し出てみます。それでだめなら後メーカにも。構造上どうしても、直らないなら今後の改善要望として申し入れます。

書込番号：6920431

[saiyazin]

hisa836さんへ
再度ディラーに行くのでしたら、私の様に、ドアロックストライカーの調整とレール部のグリスアップで
同じ症状の車が調整で直った人がいるんだから確り調整しろと言ってみてください。

気密性が高いからしまりが悪いと書かれている方もいますが
ココでポイントになるのが、どの程度のしまりの悪さか？　なのです

一番初めにhisa836さんが書かれているのは

車体が揺れるくらい思いっきり閉めてやっと閉まりました・・・と言う一節です。

私のエブリィもしまりが悪かったのですが、文章で表現すると

野球のバット振りかざす位おもいっきり閉めたらやっと閉まったという感じでした。

半端な閉まりの悪さじゃ無いんですよ

私は自動車関係の仕事をしていますが
車を売る上で大切になってくるのは、見た目の概観（キヅやヘコミ、塗装）と
ドア類の閉まり具合（建付け）は最重要ポイントですよ！

コレが気密性が高いから仕様です・・・窓開けてドア閉めろ・・・？
なんて、はっきり言って商品になりません

こんな事、真剣に言われたら怒る所か、あきれて大笑いしちゃうかも〜

もしかして、ディーラーさんウケ狙いで言ったんでは？

書込番号：6920751

[クレン]

遠回り等の面倒はありますが、クロージャ付きの左スライドドアを
積極的に使用することをオススメします。
そしてスペシャルを買わなかったことを後悔してください（ｗ；

書込番号：6937569

[hisa836]

本日、ディーラに再度足を運んで再度申し入れてみました。ついでに、店頭にあったエブリーで確認しましたがスムーズに閉まりました。メンテの人にも確認してもらいましたが明らかに有意差がありました。さすがにディーラも異常を認識したらしく態度が急変しました。調整に15分ほど掛かりましたが普通にスムースに閉まるようになりました。saiyazinさんアドバイスありがとうございました。

書込番号：6944418

[saiyazin]

泣き寝入りしなくて良かったですね

冷静に考えて、閉まらないドアなんてありえませんからね

セールスマンも、自分の得にならない様な面倒な事は
いかに適当にあしらっているかが分かりますね

そして、無駄な装備が付いてて高いだけのスペシャルなんか買って
無駄にお金使わなくて良かったですね

書込番号：6944524

[しおりんごパパ]

私は同じタイプのマツダのスクラムワゴンのPZターボに乗っていますが、購入直後に　同じ内容でディーラーに相談したところ、PZスペシャル用の右側のゴムパッキンに交換して頂来ました。これは、空気の抜ける穴がわずかに多いので　上手くいくかもという事でした。・・・無償で交換して頂いたのであまり　文句は言えませんが、それほど効果はないですね。今はわずかに　運転席の窓を少しだけ開けておくか、スライドドアを閉めてからフロントドアを閉めるようにしています。こうなるとPZのスペシャルが良かったかなと思いましたが、車重が20キロ増えると燃費にも影響しそうなので、まぁ　いいかなとあきらめています。

書込番号：6963342

[50→50]

ＪＰ　５ＭＴに乗ってます。
やはり最初は閉まりにくいと感じました。
が、慣れの問題？コツをつかむとちょっとした力加減でうまく閉まる様になりました。
やはり個体差あるのかな？
子供の力では無理だと思います。
開け閉めが多く、仕事でも使うので正直オートスライドドアは必要無かったのでこれで十分です。
最近の車は確かに気密性高くなってますね。

書込番号：6964618

[さとさと佳能公司]

小さい子供がいるので、両側スライドドア＆オートステップのあるPZターボSPに乗っています。両側のパワースライドスライドドアは自動でしまるので何の問題ないのですが、後部ドアはかなり反動をつけないと完全にはしまりません。

これも気密性の問題なんですかね・・・

書込番号：7149380