スズキ ラパン のクチコミ掲示板

エンブレムははがせますか？

[wakiga]

ウサギのマークとリアのラパンの文字を剥ぎ取りたいです。
剥ぎ取った後はどうなりますか？

書込番号：17534732

[龍たんパパ]

スレ主様おはようございます
どの部分のエンブレムでしょうか？

基本的にエンブレムは両面テープで貼ってあるだけなのでドライヤーで温めれば剥がれます

少し跡が残る場合がありますが、それをまた温めてシリコンオフ（パーツクリーナー）で拭けば綺麗になりますよ

剥がしたい場所の写真があればもっとわかりやすいと思います

書込番号：17535323　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

wakigaさん

↓のようにリアのラパンのエンブレムは両面テープで貼り付けているだけです。

http://minkara.carview.co.jp/userid/1373117/car/1008288/2467999/note.aspx

従いまして↓のエンブレムはがし等を使用してエンブレムを剥がす事が出来そうです。

http://www.amon.co.jp/products2/detail.php?product_code=1779

書込番号：17535352

[静音無双]

wakigaさんについてこんなスレが有ります。

「 電池の減りが以上に早い」
http://bbs.kakaku.com/bbs/J0000010590/Page=12/SortRule=1/ResView=all/#tab

レスされた方がお有りでしたら、

「返答くらいしましょう」

それが、礼儀というものではないでしょうか？

書込番号：17571025

[静音無双]

ちなみに、エンブレス剥がしは、

ガラス面であれば、カッター等で剥ぎ取り、糊残りはCRC556等でも取れる。
バンパーや塗装面は、ドライヤー等で熱を加えて剥ぎ取る。
糊残りは同様。

一応レスして置きます。

後の「返答」は貴方の「人格次第」だ！

書込番号：17571066

[静音無双]

貴方は、質問だけをする方のようですが、回答が有ったら、レスするようにしませんか？
全て、質問立てっぱなしの放置ですよね。

http://kakaku.com/auth/profile/profile.aspx?NickName=wakiga

このスレだけでも、レスしてみましょうよ。

でなければ、今後、貴方の質問スレを見かけたら、貴方のプロフィールと共に
貴方がどんな方か、回答が有る前に皆に御報告申し上げたいと思います。

貴方に限らず、情報は宝です。
それを無償でお教え願える方に対する態度は、今のままで良いのですか？

私も偉そうな事を言える立場では無く、元UG出身、このWEBでも何回削除された事やらｗ
だからこそ、「汚れ役」なんぞ平気でやりますからね。

書込番号：17574178

[L.D.I.20]

価格.comもBL登録のシステムを導入するべきですよね、
一定以上のBL登録数でペナルティが発生するように。
低評価なアカウントはすぐに判るようにしたほうが皆の為にもなると思いますけどね。

書込番号：17576221

本日納車されました！

[carrera911]

嫁の買い物車として、ノンターボのラパンXセレクションを購入し、めでたく本日納車されました！

新車を買う余裕も無い為、車自体は1年落ち714km走行の試乗車上がりの中古。

それでも、修復歴無しで内外装の程度も良く、ほぼ新車です。

このモデル、シートか黒なんですよね！それが良くて程度の良い物を探し購入に至りました。

で、
ラパンを選ぶにあたり、N-ONEやココアを乗り比べました。

軽ですから排気量やサイズの縛りから来る、車内の狭さ、エンジン出力の限界はどうしてもあります。

それでも、その限られた枠のなかでラパンのエンジンは他のエンジンより秀逸でした。
3気筒特有の振動はあるものの、走り出すと下からトルクがありエンジンノイズが他のどれよりも静かでした。

この車の前はスプラッシュだったんですが、車内の広さは同等、いや圧迫感はラパンの方が感じませんね。真四角なデザインが効いているのでしょう。後席も少しヒップポイントが上がっていて前が良く見えます。（笑）

あと、スズキ車全般に言える事なんですが、塗装が薄いというか、弱さを感じます。

デザインで最後までN-ONEと悩みましたが、N-ONEのノンターボは正直走りません、エンジンノイズもガサツな音質でした。

大袈裟かもしれませんが、街乗りだけだとラパンのノンターボとN-ONEのターボと、どっこいどっこいって感じですね。

ラパンもモデル末期ですが、この形が好きならば“買い”だと思いますよ。

長文失礼しました。m(_ _)m

書込番号：17445565　スマートフォンサイトからの書き込み

現行のラパンは助手席が難点です。

[納豆ラーメン]

今から書く事は、実際にラパンを4年近く使用してみてのレビューとなります。

現行ラパンを検討されてる方は一度助手席も座って見ることをオススメします。


車を買うときの話しになりますが、ワゴンRやムーヴ等の軽自動車って実用性もなかなかありますからシートアレンジとか色々な部分を比較して購入すると思いますが、アルトラパンの様な軽自動車ってデザインで選ぶ事が多いと思うので、運転席に座って運転してみて決めちゃう方が多いかと思います。

我が家もそうでした。


しかし、実際にはラパンは運転席男性が運転しても窮屈じゃ無いし、屋根が低くて開放感だけは無くてもそれを求める車種では無いので乗ってるうちに自然と慣れてしまいます。


でも助手席は本当に辛いです！！

何が辛いのかと言うと、足元が狭いんです。
軽自動車の中でもデザインを重視した為にドアが無駄に分厚くなってしまい、車内の横幅がワゴンRとかのハイトワゴンと比べて犠牲になってるので、インパネが微妙に左右非対称になってて助手席側4の運転席側6の様な広さになってます。
インパネシフトとかエアコンがある部分が助手席寄ってます。
その為、助手席の足元の横幅が狭く男性だとそこに右膝が当たりやすい。

あと、フロアから座面まで運転席側よりも多分低い？？のか、足を手前側に寄せる様な座り方をすると膝が持ち上がって膝が疲れます！
それで足を少し伸ばすと、助手席側フロア下にはロードノイズ対策？のための発泡スチロールが入ってるので床が更に高くなってて足が落ち着きません！

そこで足を思いっきり伸ばすと膝も座面について快適になりますが、タイヤハウスの影響が結構大きくて、尚且つセンターコンソールの部分がやはり邪魔になって足の自由が無くて、足を綺麗に礼儀正しく揃えた状態で座らなければならなく、本当に自由が無いと思います！！
言い過ぎ？？まるで拘束されてるみたいです(⌒-⌒; )

そして、ドアのアームレストもデザイン重視のために幅が小さくてワゴンRの様にくぼみも無いので肘が安定しませんし、位置的にも助手席シートを一番後ろから少し前にスライドしなければ快適に使えないので、狭い助手席が更に狭くなります。


ラパンの助手席に座ると、15分位で家のソファーにだらしなく座る様な格好
腰を座面の前の方に出して足広げて、椅子からずり落ちた様な姿勢になります。

助手席には170cm程の男性が乗る機会が多いんですが、狭い？って聞くと狭いし疲れるし落ち着かないとみんな言います(⌒-⌒; )


個人的に現行ラパンで助手席での長距離旅行は辛いかな？？と思います。

助手席シートはイスをちょっとリクライニングして足を伸ばす姿勢が楽だと思います(⌒-⌒; )

でも、そうしたら助手席側後ろの席はまず潰れますので、何だかんだで2人までが精いっぱいかな？？って思います。

リアシートは乗り心地も最悪ですし。。。


もっと立派なシートを付けて欲しいですね。

書込番号：17430723　スマートフォンサイトからの書き込み

[at_freed]

熱く語ってるけど所詮軽自動車。

170cmの男なら、普通車せめて小型車に乗ってて欲しい。

書込番号：17430842　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

10年以上前にキャミ（テリオスキッドのOEM車）に乗っていましたがその事は知っていました。
運転席は広く感じるけど助手席は狭い．．、所詮軽自動車ですから。

書込番号：17430947

[サントリーニ]

買う前に誰もが分かる話。
本気で購入考えている車なら、試乗車や展示車で全席に座ってみる人多いのでは？

自分ならとりあえず全ての席座ってみるし、全てのドアやフタなど開くものは手当たり次第開けてみる。
次の車選びの教訓にしましょう。

書込番号：17431002　スマートフォンサイトからの書き込み

[まきたろう]

まぁ、ラパンちゃん可愛のだから、それでいいじゃないですか。

購入者のほとんんどは、そんなこと気にしていないと思いますよ。

可愛ければ、多少の不自由、不便、不満は我慢しましょう。

あ、私の女房みたいだな・・・（ウソです。）））

書込番号：17431138

[家電量販店勤務]

まあ、軽だからと言われればそれまでのお話でしょうが、スレ主さんは『軽の中でも』というお話なんでしょうね。

旧型のラパンは、デザインは人気がありましたが衝突安全性があまりに低く、小型車では最低クラスでした。ゆえに新型はピラーも太くし、ドアもしっかりさせ、ボディー全体の肉付きもよくした結果、やや窮屈な部分も生じてしまった感じがします。その代わりに軽の中では現行トップクラスの安全性を獲得しているわけですから仕方ないのかもしれませんね。

書込番号：17431201　スマートフォンサイトからの書き込み

[納豆ラーメン]

おはようございます。

所詮は軽自動車と言う言い方は個人的には好きではないですね(⌒-⌒; )

知り合いは三代目の角ばったデザインのワゴンRや、スバル製のステラ、とにかく現行サイズ規格の軽自動車を足として乗ってる方が多いのですが、その中でもラパンは狭過ぎます。

個人的にはガソリンスタンドで借りた代車の一番初期のワゴンRと車内の横幅は乗った感じ変わらなくて、旧規格の軽自動車みたいです。
でもドアは分厚いのでラパンの方が安心感と言う点では断然ありますが。。。


現行のラパンは助手席の設計がイマイチだと感じます。

もうちょっと座面を高くするか、座面の先端を持ち上げる様な設計が良いかと個人的には思います。
本当に現行ラパンの助手席は友人達からは不評です(⌒-⌒; )
膝が浮いて落ち着かないと言われます。

他の部分、、、軽自動車にしては車内静かとか振動が少ないって言われるので、着座姿勢の点だけが本当に残念です。


ちなみに、ラパンを購入する方って、展示車の運転席に座ってみて、小物入れとか開けたりして、あとは後ろの席はドアを開けて見てみるのみで、最後にトランクの広さを確認して終わる程度らしいですよ。大体の女性の方は。

もうひとつ言わせてもらうと、リアシートも広く見えますけど実際には展示車ってリアシートが直角になってヘッドレストも一番下がってるのでアレではマトモに座れません。
リアシートの背もたれをちょうど良い位置に倒すとトランクが一気に狭くなり、またリアシートも座面長が不足気味なので足元に余裕があっても快適性はないです(^^;;

書込番号：17431288　スマートフォンサイトからの書き込み

[KOMURA135]

スレ主さん情報ありがとうございます。

娘が「免許取ったらラパンがいいな」と言っているので、ご指摘の観点での確認をさせるようにします。
私の経験からもおおよそ予想がつきます。というのは初代ワゴンＲが登場した頃の普通の軽（スバル ヴィヴィオ）を所有していたので。

さらに遡ればスズキのマイティーボーイを運転した経験もあります。マイティーボーイあたりまでは運転席と助手席の広さが同等で、運転席でも縮こまっている必要がありました。ヴィヴィオの頃は運転席側の幅を広げて運転はしやすくなりましたが、インパネが左右非対称になって助手席の膝元が狭くなりました。ラパンと似てますよね。

でもね、マイティーボーイと比べると今の軽は皆ずっと広いんですよ。ある意味マイティーボーイが懐かしい･･･

書込番号：17431508

[L.D.I.20]

妻が平成23年式のラパンを所有していて
私も時々運転席や助手席に乗りますが、
身長183cm体重90kgの私でもちゃんと座れていますよ。
納豆ラーメンさんの重視してるのは横幅だと思いますが、
男同士で座っても肩が触れる事はありませんし、
右膝がエアコンのインパネに当たると言われていますが、そこはむしろ右膝を預けるべきだと思います。
また前後方向は私の膝がインパネボックスに当たらない位置までシートを下げても後部座席はちゃんと大人が座れるだけの空間は確保されています。
股を広げてくつろぐ事は出来ませんがそもそもそんなコンセプトの車輌ではありませんし、
股を広げてくつろぎたいなら at_freed さんが言っているように広い車輌を選択するべきだと思います。
居住性に関しても私が乗る限りは街乗り時の2-3時間は問題ありませんし、だいたいこういう車輌に「長時間乗っても快適」というのを望むのが間違っていると思います。
そもそもラパンがデザイン重視なのは明白なので使い勝手や居住性を求める人は選択肢に入らないと思います。
私の妻も割り切った上で購入を決めましたので特に不満は無いみたいですよ。

書込番号：17433063

[油 ギル夫]

スズキにもワゴンRやスペーシア等居住性を重視したモデルがあるので、デザイン重視のラパンに多くを望んでも…

書込番号：17433090　スマートフォンサイトからの書き込み

[L285S4X4MT]

どんな車にも不満点は有りますよ！ベンツやレクサスだって軽自動車から比べたら不満は無いような車でも所有してみたら不満点なんて出てくるのでは有りませんかね〜？
経済的な事も有るでしょうけどそこまで不満だらけでラパンに乗るなら、私ならラパン以外の車に取り替えますね。

因みに私はラパンと似たり寄ったりの現行ミラに乗っていて不満は無くもないですが、一応は満足してます。前車がタントだから思いっ切り狭くなりましたが、特に広さで不満は無いですよ！

高さが低いから狭く感じると思いましたが、
そのような事は皆無！

ましてや軽自動車ですから不満だらけで乗り続けるより、車を買い換えてもそれほどの経済的負担は無いと思います。

私もタントの３回目の車検を期に新車のミラにしましたが、さほど負担にはなっていません。

書込番号：17434634

[carrera911]

四年乗ってるんだから、当然悪いとこも見えてくるのでしょう。

でも、“四年も”乗ってるんだから良いとこも分かったでしょ。

そちらも沢山書いて紹介して下さい。

書込番号：17435586　スマートフォンサイトからの書き込み

[納豆ラーメン]

デザイン重視と皆さん言いますが、、、実際にラパンに乗り込むと分かるかと思いますけど案外普通の軽自動車ですよ？

ちょっと信号が見えにくかったり窓が小さくて後方の視界が悪いとかもありますが、、、。


いくら軽自動車とは言え、最近はコンパクトカーよりも値段が高かったりしますからシートとかにもっと拘って欲しいです。

ちなみに背が低めでも、ソニカとかは助手席も快適ですし、車内の幅は狭くてもR2は快適です。

要は、ラパンの場合はシート形状と助手席のフロア形状の設計が甘いのだと思います。


良い所はあえて書きません。

実際に使用してみて悪い部分をあえて書くことで今からラパンを購入しようとしている方へ参考にと思ってます。

書込番号：17443433　スマートフォンサイトからの書き込み

ラパンでどっちを選ぶべきか

[やなzzzzzz]

�@グレードXL
車体 134万
2トーンカラーの水色
4WD
純正ナビ
バックモニタ付き

�AグレードXセレクション
車体価格 110万
限定車
水色のみ
2WD
６万のナビ付き

�@と�Aで悩んでいます。
どちらも新古車です。

いろんな視点からどちらが
買いか教えて頂ければと思います。
宜しくお願いします。

書込番号：17366595　スマートフォンサイトからの書き込み

[SIどりゃ〜ぶ]

４ＷＤは必要ですか？必要でなければ・・・
今からの契約なら３％分多くかかるし、
Xセレクションはアイドルストップ付ですか？それならますます…明日からガソリンも５円/L以上上がりますよ〜

書込番号：17366720

[北に住んでいます]

http://www.suzuki.co.jp/release/a/2012/1010/

4WDが不要ならば価格が安く燃費も良いXセレクションでも良いと思います
ちなみに走行距離は各車何kmなのでしょうか？
新古車とは、普通は登録したけど未使用の車の事を言います、なので走行10km程度までの車です
もし何百kmとか走行してあるのならばそれは只の中古車ですので注意して下さい

また、その価格帯で迷っているのならば、この際新車も視野に入ると思います（新車XLのFFで本体130万円です）
なので新車の見積もりも取ってみてはいかがでしょうか？　中古と違い好きな色も選べますよ
消費税の駆け込み需要も終わったので値引きも多くなっているのかも知れません。

書込番号：17366841

[L285S4X4MT]

SIどりゃ〜ぶさんの言う通りです。否定は出来ません。SIどりゃ〜ぶさんの言ってる事は正論で有り間違いの無い正しい選択です。と言う事を踏まえた上での私からの別の見解を！私はSIどりゃ〜ぶさんの意見を否定したくは有りません（←気分を害せずSIどりゃ〜ぶさんには納得をして頂きたい‥）。私は自他ともに認める４ＷＤ信者です。なので４ＷＤを選択した方が得策でないかと思われます。当たり前の事では有りますが、２ＷＤはどのような状況でも２ＷＤなのです。同じく４ＷＤは常に４ＷＤだと言う事なのです。そこがポイント。先日の関東地方の記録的な大雪‥。滅多に有る事では有りません。が、現実に起こり得るんです。２ＷＤでも走れないと言う事は有りませんし２ＷＤでもそこそこ走れます。ですが４ＷＤなら２ＷＤを遥かに凌ぎます。私は４ＷＤなら完璧とは言っていません‥。ただ私にどっちと聞かれれば４ＷＤを勧めます。４ＷＤは雪だけでは無く雨や横風等に対しても２ＷＤより強い傾向です。悪天候や条件が悪くなる程２ＷＤと４ＷＤの違いは現れます。確かに出費等では４ＷＤは不利だと思いますよ。あ〜４ＷＤだったらな―って時でも２ＷＤは２ＷＤのまま。現実に２ＷＤは４ＷＤにはならないと言う事で。良く考えてからの購入を・・。

書込番号：17366973

[L285S4X4MT]

因みに新古車の括りって�@全くの新車にナンバーが付いただけのものから�A展示車のお下がりや�B試乗車の類い�C契約キャンセル車等迄かなり範囲が広い。ま・�@は未使用中古車って呼ばれ（扱い）方もされてる。一応は全くの新車では無く中古車程に程度は悪くない。最上級の中古車‥または限り無く新車に近い中古車ってのが俺の見解だ！

書込番号：17367305

[SIどりゃ〜ぶ]

自分は20年来のフルタイマーです
４ＷＤは否定しません、逆にＡＷＤしか乗れなくなりました
（滑りにくい目的での選択ではありませんが、）
でもね、常時噛み合い４ＷＤ車なんてそうそうないんだよ
ＡＷＤで有名なスバルだって常時噛み合い４ＷＤ車種は数えるほど…ＭＴ車とＶＴＤのみ、他は高性能なオンディマンド式なのね
もっと言えば、ラパンの４ＷＤはナンチャッテオンディマンドだと思ってる
２ＷＤと比べれば・・でないよりは頼もしいだろうけど（スズキの軽４のＡＢＳはタコっていうか安易に扱ってるし）

４ＷＤだから滑らない安心というのも乱暴だし、最低でも電子制御ＡＷＤ+ＶＳＣじゃないと信用できないです
それだけじゃないけど・・・軽４のＡＷＤも軽量と低出力という武器で有意義に働く場合もあるのでバカにはできないですけど

書込番号：17367698

[L285S4X4MT]

恐らくスバル４ＷＤはバランス的には世界最強。インプレッサやレガシィは一目置かれるほど優秀で評価実力ともに高い。ま・ランエボとかも有るけどあっちは電脳車ね。間違い無くオンロ―ド型４ＷＤではスバルが世界一だね。オフロ―ド型はジムニ―だろう。でも普通に走る分には高性能４ＷＤで有る必要は無い。たかだか１００万円程度の４ＷＤ車でも４ＷＤは４ＷＤ。２ＷＤの比では無い。４ＷＤの性能を突き詰めた所にスバルが存在するだけ。因みに俺はＧＣ８に乗ってた。スズキの４ＷＤも良く出来てる。オフロ―ドに強いイメージが有る。スバルは高速４ＷＤ。アルトワ―クスは速くて笑ったよ。安定してスタビリティが高いのは２ＷＤじゃ無いからね。４ＷＤ以外乗れなくなった？いいね〜。って事で俺は４ＷＤを勧めます。２ＷＤを否定はしませんが、どんな４ＷＤでも４ＷＤは現在考えられる車の完成形に一番近いシステム。

書込番号：17367798

[WDB210]

ちなみに、自動車業界では新古車という言葉は使えません。
未使用車が正解です。

書込番号：17368738

次期型のラパンは？

[スマホくん]

つい最近、アルトがFMCすると話で、
次期ラパンもアルトカクテルと名前を変えて、
出すらしいみたいですが、
今月中には、出ないでしょうか？
もし、情報があれば、教えてください。

書込番号：16843028　スマートフォンサイトからの書き込み

[stitch_mk-�U]

鹿児島のディーラーで聞いてみたら？

書込番号：16843329

[スマホくん]

私鹿児島じゃないですよ！宮崎ですよ！

書込番号：16843345　スマートフォンサイトからの書き込み

[stitch_mk-�U]

もちろん、宮崎の方だと知っております。

書込番号：16843464

[スマホくん]

鹿児島のディーラーが何か知ってるですか？

書込番号：16843482　スマートフォンサイトからの書き込み

[stitch_mk-�U]

先月、鹿児島で話しさせていただいのですが確定情報は頂いてません。
今月も伺う予定でしたが熊本（ホンダ目的）、福岡（トヨタ・ダイハツ目的）を回っていたので行く事が出来ませんでした(>_<)

書込番号：16843620

[スマホくん]

えっ(((・・;)
やはり、出るかな？(笑)

書込番号：16843631　スマートフォンサイトからの書き込み

[stitch_mk-�U]

直前まで情報が降りてこないとも聞きました。
正直、ネットの情報が早い…とも。

来週、TMSが有るのでもちょっと待たれてはどうでしょうか？

私、スマホくんさんはハイト系を買われるのかと思ってました…

書込番号：16843662

[スマホくん]

あー！TMS迄待ちます。(笑)

パレットの中古を購入の検討中♪です。(笑)

書込番号：16843675　スマートフォンサイトからの書き込み

[stitch_mk-�U]

認定中古車で程度良さそうなのが数台有りますね^^

私は未だ見つかりません。
今年中に売って買わなきゃならないのに（笑）

書込番号：16843697

[スマホくん]

確かにそうですね。(笑)

パレットでもグレートで迷います。

書込番号：16843720　スマートフォンサイトからの書き込み

[stitch_mk-�U]

坂道多いならとりあえずターボですね♪
宮崎市内ならNAでも良いかもです…

でも、高速乗るならやっぱりターボが良いと思います^^

書込番号：16843757

[スマホくん]

家は、H17ワゴンRFT-Sリミテッドに乗ってますが、
やはり、ターボかな？
T(エアロ)を購入したいな♪

書込番号：16843774　スマートフォンサイトからの書き込み

給油の頻度はどれ位になりますか？

[ぱち子]

只今、ラパン/ラパンショコラ検討しているのですが、実際に乗っていらっしゃる方に
教えていただければと思い質問させていただきます。

通勤・通学などで同じような距離をお使いの方に伺いたいのですが、

ひと月に 840km程（30km/日）通勤に使用しています。
今は月に２回の給油で済んでいます。

ラパン/ラパンショコラに乗り換えた場合増えますでしょうか？

燃料タンクの容量が小さいので、給油の頻度が増えるのか心配です。
（いま乗っている車は初代FITですので10L位ラパンより多くガソリンが入るようです。）

ラパンの燃費が良くなっているようですし、
タンク容量が小さくても燃費でカバーできるものなのか…

皆様のラパンは「給油」
どれくらいでされていますか？

「給油してから次の給油まで○○km」
などでも良いので、コメント頂けたらありがたいです。

書込番号：16415996

[スーパーアルテッツァ]

ぱち子さん

実燃費は乗り方で大きく変わってしまいますが、街乗りならJC08モードの70％程度になる方が多いです。

ぱち子さんがラパンに乗っても、実燃費をJC08モードの70％と仮定すると、下記の計算式より18.2ｋｍ/Lとなります。

・26.0km/L×0.7＝18.2km/L


この仮定した実燃費と走行距離からガソリンの使用量を計算すると、下記のように一ヶ月間で46Lのガソリンを消費する事になります。

・840km÷18.2km/L≒46L


ラパンは満タンで30L給油出来ます。

従いまして、毎月ガソリン23Lを2回給油すれば良いのです。

という事でラパンに乗り換えても、給油は毎月2回で済むと思われます。


尚、フィットの年式やグレード、実燃費をお教え頂ければ、ラパンに乗り換えた場合の実燃費をある程度は推測出来ます。

書込番号：16416068

[ぱち子]

スーパーアルテッツァ様、早々のお返事ありがとうございます(*´ω｀*)

分かり易い回答に計算までしていただきありがとうございます！
給油回数も大丈夫そうで良かったです！
後はエコ運転次第でしょうか(笑)


フィットの実燃費ですが、13〜15位でしょうか。
最近は満タン方で計算していないので定かではありませんが…

往復30kmの内容的には、流れの良い国道が8割ですので燃費は街乗りされる方よりも少し良いと思います。

2008年に新車で購入しました。初代の末期モデル？
グレードは…覚えていませんが、1300Lの２WDです。
<DBA-GD1　L13A>って車検証に書いて有りました。

そういえば、現行マーチの一世代前のマーチにも乗っていましたが、フィットと同じタンク容量なのに2週間持ちませんでした。もちろん同じ通勤です。燃費の違いを実感しました。

書込番号：16416482　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ぱち子さん

ぱち子さんがお乗りのフィットのカタログ値の燃費は10・15モード24.0km/Lです。

これを最近の燃費基準であるJC08モードに変換すると、おそらく21.0km/Lになるでしょう。

これに対してラパンのJC08モードは前述の通り26.0km/Lですので、ラパンの実燃費を推測すると下記のような計算式が成り立つでしょう。（14.0km/Lはフィットの実燃費です）

・26.0km/L÷21.0km/L×14.0km/L≒17.3km/L

これなら月間のガソリン消費量は約48〜49Lになりますので、月2回の給油でギリギリ行けそうです。


尚、ストップ&ゴーが少ない国道が大半なら、ぱち子さんのお考えの通り、実燃費は良くなる傾向です。

従いまして、上記の17.3km/Lという予想燃費よりも良化する可能性は十分あり得ます。

書込番号：16416629

[ぱち子]

スーパーアルテッツァ様ありがとうございます！

カタログではフィットって24Lだったんですね〜
今の基準では21L相当だったとしても、ずいぶん実燃費が悪いので運転気を付けたいと思います。

計算式たいへん勉強になりました！
メモしておきます(笑)

ホントにありがとうございました(o^−^o)

次の休みにカタログ頂くのとラパンを見にディーラーに行ってこようと思います♪

書込番号：16416814　スマートフォンサイトからの書き込み