スズキ ワゴンR のクチコミ掲示板

ハイブリッド無FA燃費は？

[ykcorse]

新ワゴンRを検討中で毎日の通勤利用でもなくほんのチョイ乗り程度の為
ハイブリッド無のFF車CVT FAグレードを見積価格の安さにビックリで

自動ブレーキがやはり欲しい為少し金額アップになりますが
ハイブリッド無スティングレーLもいいな〜と。
アイストも無だがこれで十分かな！と思っているのですが

新ワゴンRハイブリッド車では燃費はよさそうですが実際実燃費で
開きがあるのか？ハイブリッド無車でもMRワゴンのように今でも
e燃費サイト実燃費では上位なのでしかも新ワゴンRは軽量です。

ハイブリッド無でも燃費悪くないんじゃないかと思うのですが
FAの参考実燃費がどこにもありません。
今エアコン使用季節の為厳しいと思いますが教えて頂きたいです。

宜しくお願い致します。

書込番号：21187807

[[正]メカニック[義]]

経験上、JC08モード燃費の0.6掛けあたりが現実的な燃費になります。
エアコン不使用のシーズンで遠出をすればカタログ燃費超えも可能。
夏場と冬場はどちらも厳しい。
あまり乗らないのであればアイスト無しの方が良いかもしれませんね。

書込番号：21187836　スマートフォンサイトからの書き込み

[ykcorse]

＞[正]メカニック[義]さん
ご回答ありがとうございます。

なるほど〜大体普段使いの実燃費は
JC08モード燃費の0.6掛けあたりなのですね〜

覚えときます。

書込番号：21188228

[ネット見ろ]

＞ykcorseさん
実燃費だいたい70〜80%程言われてます。
FAの場合ですが、CVT車で計算
2WD車→18.76〜21.44
4WD車→17.78〜20.32
ほどです。参考程度に

書込番号：21188628　スマートフォンサイトからの書き込み

[ykcorse]

＞ネット見ろさん
ご回答有難う御座います。

普段使いのハイブリッド無2駆CVTで
それだけ走ってくれたら有り難いですね。

書込番号：21188833

ドアミラー

[越乃]

MH23S
電動格納式ドアミラーが片方故障しました。
リコール対象でディーラーで部品注文しました。
片方故障の場合は片方しか修理対象にならないのですか？
両側修理になるのですか？

書込番号：21128906　スマートフォンサイトからの書き込み

[AQUAパッツァ]

こんにちは。

リコール対象部位はすべて部品交換になります。

ドアミラーがリコール対象なら、故障の有無に関係なく両側交換となりますが、
リコールに関係ない部位でしたら故障部位だけ交換です。

書込番号：21128927

[スーパーアルテッツァ]

越乃さん

↓のようにドアミラーの保証期間の延長ですすね。

http://www.suzuki.co.jp/about/recall/2014/0130/

これなら故障した際には故障した側だけのドアミラー交換となるでしょうね。

つまり、今回は故障した片方だけが修理対象となるでしょう。

書込番号：21128931

[越乃]

＞AQUAパッツァさん
＞スーパーアルテッツァさん

回答、ありがとうございます。
片側しか修理対象にならなかったら・・・
延長保証が切れたあとにもう片側が故障したら自腹・・・

格納部のギアに耐久性が無いからリコールになったようで。。。

書込番号：21128944　スマートフォンサイトからの書き込み

[ネシーエンゥ]

壊れてない方を自分で壊（ｒｙ

書込番号：21128979

[さばやん]

リコール等の等の方ですね
リコールなら問答無用で年数距離関係なく交換だし
当たり前の対応なんだけど良心的な企業ですね
他社ではリコールだろ走行中動かなくなるぞっての放置してるのありますし

書込番号：21136305

燃費について

[F-40]

FF/FZを購入して約四ヶ月が経過しました

それで燃費なのですが、只今AC/ON、アイドリングストップ/OFFにて通勤片道15km(途中5分程度の渋滞有り）買い物etcなど街乗りメインで週300kmほど使用しています。

ACを使わない時期は、22kmほど有った燃費が、今は13kmほどに落ちています。

さすがに落ちすぎじゃないかと少し心配しております。みなさんの燃費もこんな物でしょうか？

書込番号：21098194

[第二次糠糠とりで合戦]

＞F-40さん
エアコンはどれくらいに設定してるんですか？

書込番号：21098277　スマートフォンサイトからの書き込み

[F-40]

23〜24です。

書込番号：21098440

[えくすかりぱ]

今の気温では、そんなものじゃないですか。

熱ダレと、エアコンでエンジンパワーが
落ちるのと乗車時間が5分では短いですね。

大体、８分位でオイルが車に循環しきるので
その前なら燃費は落ちてしまいます。

書込番号：21098578　スマートフォンサイトからの書き込み

[第二次糠糠とりで合戦]

＞F-40さん
アイストOFFも、怪しいですけどね。

＞えくすかりぱさん
乗車時間は5分ではなく渋滞時間が5分ですね。

書込番号：21098802　スマートフォンサイトからの書き込み

[F-40]

第二次糠糠とりで合戦さん。えくすかりぱさん

返信が遅くなり申し訳ありません

やはりアイドリングストップOFFも影響が大きいですかね。しかしこの季節ONでは暑すぎますね。
通勤時間は、だいたい３５〜４０分程度です。

実際、使用している方が居ましたら情報お願いします。

書込番号：21104679

[isoji]

エアコン温度23〜24度って低くないですか？
自分は24.５〜２５度でファンも1〜３で走行してます。
燃費はエアコン不使用時より2キロくらいしか下がりません。

書込番号：21118639

[F-40]

＞isojiさん

有難うございます。

2kmの落ち込みとの事ですが、アイドリングストップはOFFでしょうか？
それと、燃費は20km位有るのでしょうか？宜しくお願いします。

書込番号：21119781

タイヤローテーション

[mkdsg198]

はじめてタイヤローテーションをしようと思っています。自分でやるには、スペアタイヤが必要ですが、装備されてないので、別の軽自動車用のスタッドレスタイヤを利用しようかなと思っています。サイズは１４５／８０／１３です。もちろん、ローテーションのために一時的に使うだけですが、サイズが違うので何か問題はあるのでしょうか？初歩的な質問ですいません。

書込番号：21117357

[kmfs8824]

走らなければ問題ありません。

厳密に言ってしまえばワゴンRの純正サイズと外径もほぼ変わらないので2WDなら前後違ってても左右のサイズが合っていれば車検だって通ってしまいます。

書込番号：21117415　スマートフォンサイトからの書き込み

[mkdsg198]

早速のご回答ありがとうございます。

書込番号：21117456

[らきあフジ�U]

＞mkdsg198さん
参考までにオートバックスでオイル会員になると年間1回ローテーションを無料でやってくれるので便利です。

書込番号：21117643

[スーパーアルテッツァ]

mkdsg198さん

13インチではブレーキキャリパー等と接触してワゴンRに取り付け出来ない可能性があります。

ブレーキキャリパー等との接触も無くワゴンRに取り付けする事が出来れば、この145/80R13を使ってタイヤローテーションを行っても問題はありません。

書込番号：21117737

[Hirame202]

直接の回答ではありませんが、オートバックスのオイル会員は、タイヤローテーションだけでなく、ウォッシャー液無理補充だったり、タイヤパンク時に無料修理だったり、結構ありがたいですよ。

書込番号：21117790　スマートフォンサイトからの書き込み

[伊予のDOLPHIN]

＞mkdsg198さん

スペアタイヤを使って、初めてのタイヤローテーションに挑戦する意気込みには頭が下がります。

干渉さえなければ問題ありません。

私も若かれし頃は自分で行っていましたが、車載ジャッキとかで１輪ずつシコシコ・・・となると、軽と言えど、まあまあしんどいです。

タイヤショップ等にお願いすると２０００円程度でやってくれますし、締め付けトルクの問題もありますので、ここはプロに任せた方が安心だと思いますが・・・。

書込番号：21117851

[スーパーアルテッツァ]

mkdsg198さん

追記です。

ワゴンRならリアはドラムブレーキですね。

ドラムブレーキなら145/80R13でも接触も無く取り付け出来る可能性が高いです。

という事で先ずは145/80R13をリアに取り付けてタイヤローテーションを行えば良いでしょう。

書込番号：21117886

[mkdsg198]

みなさん、本当にありがとうございます。全員の方をベストアンサーにしたいのですが、今回は2度回答してくださった方にさせていただきました。オートバックスのことは自分も知っていました。確かに、ちょっとケチるよりも手間と安心を考えると、そうしようかなとも思っています。ただ、緊急時に自分でやることもあるでしょうから、今回の皆さんの回答はとても参考になりました。

書込番号：21118223

[麻呂犬]

緊急時…
緊急ローテーションは無いだろうし…

緊急時そんな時は、作業しない方が 吉 ですよ。

書込番号：21118474　スマートフォンサイトからの書き込み

自動ブレーキ

[第二次糠糠とりで合戦]

DSBSのスズキのワゴンRと、スマアシ|||のムーヴでは
どちらが自動ブレーキの性能が優れていますでしょうか？

書込番号：21102694　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

http://www.nasva.go.jp/mamoru/active_safety_search/list_search_daihatsu.html　ダイハツ
http://www.nasva.go.jp/mamoru/active_safety_search/list_search_suzuki.html　スズキ

ワゴンRだとそんなに変わらない感じ、ハスラー/スペーシアのデュアルカメラならスズキの方が性能良し。

書込番号：21102760

[第二次糠糠とりで合戦]

ありがとうございますm(__)m

書込番号：21102853　スマートフォンサイトからの書き込み

[たつや78]

どちらが優れている訳でなく、採用されるサプライヤーの考え方の違いです。
ダイハツ DENSO 、スズキデュアルセンサー コンチネンタル、スズキ デュアルカメラ 日立です。

書込番号：21104600　スマートフォンサイトからの書き込み

25年式ワゴンr fz sエネチャージ

[やじろーべ]

初めまして、fzのsエネチャージを中古で購入しました。乗り初めて2週間が経ちます。
そこで質問なんですが出足で加速する際にシフトアップをなかなかしません。速度が50キロ位になれば少しはスムーズに走ります。sエネチャージってこんな感じで加速するのですか？

書込番号：21100547　スマートフォンサイトからの書き込み

[第二次糠糠とりで合戦]

この車はCVTですよ。

書込番号：21100557　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

＞出足で加速する際にシフトアップをなかなかしません。

無段階変速のCVTなので体感出来るシフトアップは無いですよ（副変速機の感じは体感出来るでしょうけど）

書込番号：21100572

[やじろーべ]

＞第二次糠糠とりで合戦さん
返信ありがとうございます。CVTってこんな感じで加速するんですね？もっとスムーズに走り出すかと思ってました。なかなか慣れないな‼

書込番号：21100577　スマートフォンサイトからの書き込み

[やじろーべ]

＞北に住んでいますさん
返信ありがとうございます。
出足時に回転数ばかり上がってエンジンか唸りますよ‼ 前のワゴンrと出足が違うもので。

書込番号：21100597　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

＞出足時に回転数ばかり上がってエンジンか唸りますよ

そう言う事なら

Sエネ出たてのワゴンRに試乗した時はそんな事はありませんでした
中古との事なので、何か調子が悪いのかも知れません。

書込番号：21100608

[第二次糠糠とりで合戦]

＞やじろーべさん
私も副変速機CVTのソリオに乗ってますが、
慣れだと思います。

前車は3ATのアルトでしたが、１ヶ月も
すれば、なれましたよ。

書込番号：21100634　スマートフォンサイトからの書き込み

[アテゴン乗り]

＞やじろーべさん
自分は同じＳエネチャージ+ＣＶＴと思われるスペーシアに乗っていますが、
普通に走る時は20ｋｍ/ｈ未満でロックアップするのを感じます。（加速の仕方も関係すると思いますが。）

ただ冬季などＣＶＴが特別冷えている時はすごく加速が悪くなりますが、
今は夏ですので走り出しからそんなこと感じません。

もし50ｋｍ/ｈ近くまで滑るように感じるのだとするとＣＶＴが正常ではないかもしれませんよ。

感覚的な物で人によって感じ方も多少変わると思うので、
心配なら購入店もしくはスズキディーラー等に尋ねてみた方が良いかもしれませんよ。

参考程度に

書込番号：21101491

[JTB48]

前に乗っていたクルマがなんであるかわかりませんがCVT車はそんなもんです。ある意味加速感をだるくしているから燃費が良くなるわけです。スズキの軽自動車（OEMですが）は2台乗ってますがターボ車でも加速感はゆるかったです。

書込番号：21101592

[やじろーべ]

＞北に住んでいますさん
＞第二次糠糠とりで合戦さん
＞アテゴン乗りさん
＞JTB48さん
返信ありがとうございます。

一度スズキに見てもらいます。
皆さんありがとうございました。

書込番号：21101985　スマートフォンサイトからの書き込み