スズキ ワゴンR のクチコミ掲示板

エネチャージ

[ピタゴラス７]

試乗したのですが、エネチャージマジにいいですよ。
軽自動車ってエアコンが稼働すると途端にパワーが喰われるのですが
それが無かった。結果、普通に走行性能にアドバンテージが生まれる。
長距離乗っても、疲れなそう。

防音も軽にしては、静かです。

ATもエンジン回転数とスピードが直結している感じ。
大変良かったです。

書込番号：15119225

[麻呂犬]

>>軽自動車ってエアコンが稼働すると途端にパワーが喰われるのですが
それが無かった。

そんなアホな・・・失礼しました。
この車のエアコンのコンプレッサーはプリウスの様に電動コンプレッサーじゃないですよね？
エンジン直駆動のはずですが・・・

コンプレッサーを小さくして馬力ロスを減らしているんじゃないでしょうかね。
それとも感じさせないように工夫しているか？それとも鈍感・・・失礼しました。

書込番号：15119451

[ＡＳ−Ｐ]

コンプレッサーの容量を小さくそして保冷ユニット搭載じゃなかったかな。

書込番号：15119909

[Go1dRush]

回生エネルギーを使ってリチウムイオンバッテリーに充電をしてるので
長距離でコンプレッサーを回すためにはエンジンのエネルギーを使うでしょ。

でもバッテリーと発電機を搭載して前モデルより車両重量がさがってるのはすごいですね。

一体「どこが薄くなったり省略されたりして軽くなってるんだろう」

書込番号：15119926

[麻呂犬]

コンプレッサーの容量が小さいと冷房能力が少ないということでしょうかね？
加えて、蓄冷分に能力を割かれ中々冷えないって事に成るんじゃないだろか？

書込番号：15120243

[ポン吉郎]

＞一体「どこが薄くなったり省略されたりして軽くなってるんだろう」

新日鐵の技術でフロントピラーに980MPa級ハイテン材の使用が大きいのかな？

カーライフナビ
http://carlifenavi.com/article/detail/180934

書込番号：15120959

[Takutyan]

スレ主さんと同じく、私もそう感じました。
炎天下の中、当然ながらエアコンをＯＮにして、大人３人、子供１人の４名乗車で試乗してきたのですが、エアコン(コンプレッサー)が作動しても、ガクッとパワーが落ちる感じは全くありませんでした。
麻呂犬さんの言われる通り、電気式ではないとディーラーの方は言ってましたので、エンジン直駆動だとは思うのですが、いずれにしても、何かうまいこと細工(工夫)されているような感じです。
これはこれで大したものです。

書込番号：15126254

[三ツ星トラフィック]

私もエネチャージには惚れました。エンジン単体での勝負していたメーカーにとってはズルいと感じてしまうのかもしれませんが

書込番号：17509640

[この世の天国]

ブレーキパッドが全然減らない程度まで進化して欲しいね… (´・ω・`)

書込番号：17658239

柔軟ボディに感謝

[デブカツ]

2008年型のワゴンRで事故を起こしてしまいました。その日は夜に雨が降り出していて右折しようとした所、直進してきた自転車に横からぶつけてしまったのです。自分の速度は20ｋｍ/ｈ位でそのまま曲がろうとしたら目の前に自転車が現れ（２メートルくらい前で）、急ブレーキを掛けたのですが間に合わずドスン。すぐさま降りて『大丈夫ですか!?』。相手は高校生の男の子で傘も差さず帰途を急いでいた様でした。即、救急車と警察を呼び現場検証、男の子は病院に搬送。その後、私も病院に行って怪我の状況を聞き、その時は足が痛いとの事、後日精密検査を行い一週間様子を見ましたが、最終的には軽い打撲で済んだそうです。
　ちなみに私の車は自転車のペダルがバンパーに食い込み大穴が開き、ボンネットも３センチほど凹んでいました。つまり、事故の衝撃をバンパーとボンネットで吸収したおかげで、男の子は軽い打撲で済んだわけです。速度が遅かったとはいえ、まともにぶつかれば、重傷又は死亡することはあるわけですから。交通事故で万が一、加害者となった場合は被害者の損傷が最小限になることが一番です。ワゴンRは、私の過失と男の子の怪我を最小限にしてくれました。
　なお車ですが、事故を起こした当時は下取りが決まっており、すでに手元にはありませんが、ディーラーに手渡す日に、中もボディもピカピカにして別れを告げました。

書込番号：14489466

[当たり前田のおせんべい]

自転車が急いでいたせいにしてますが、結局、スレ主さんの安全確認が不十分だった、
という事ですよね？

まず、被害者に対し申し訳ない気持ちを抱くのが普通の感覚です。
笑顔アイコンで「柔軟ボディに感謝」などと言って喜んでいる場合じゃないと思いますが・・・。

書込番号：14490118

[JTB48]

＞なお車ですが、事故を起こした当時は下取りが決まっており

これが事故の間接的な原因では？雨の夜間走行は極力避けるべきです。

書込番号：14490141

[茶風呂Jr.]

＞なお車ですが、事故を起こした当時は下取りが決まっており

もう愛着が無くなっていたんでしょう。

書込番号：14490815

[みなみだよ]

＞雨の夜間走行は極力避けるべきです。

確かに安全運転という意味では避けたほうがいいのかもしれないけど
避けるに避けられない事情もあるはずで。

雨の夜間に交通量が減っているかと考えると
通常とそう大して変わらない現実もあるわけで・・・。

・・・・
ごめんなさい。
べき、という言葉にちょっと引っかかった。

書込番号：14492469

[CBA-CT9A]

最近軽自動車による事故報道が続いているから思い出したように書き込んだんじゃねーの？

加害者ってほとぼり冷めればこんなもんだよ。

書込番号：14493110

[JTB48]

＞最近軽自動車による事故報道が続いているから

小学生の集団登校なんかですね。ボーっとしてたなんて言ってる容疑者もいますが、運転の基本が分かってないようです。私も通勤途上で集団に出会いますが道が狭いのでわざわざ迂回してます。

書込番号：14493534

[油 ギル夫]

＞直進してきた自転車に横からぶつけてしまったのです。

＞相手は高校生の男の子で傘も差さず帰途を急いでいた様でした。

普通、自転車に乗る場合は雨が降っていても傘なんざ差さないのが普通だと思うのですが。

傘を差す方が当たり前のように書いていますが傘を差して自転車に乗る方がよっぽど危ない。

書込番号：14502090

E-CT51S

[超ビートルズファン]

平成9年式でセカンドカーなんですが，現役バリバリで，家族やたまに乗せる人からの評判が未だ高いです。

行きつけの車屋に，軽4はタービンが10万�`越えたらほとんどブローするから、覚悟しときな！
っていわれて覚悟していたものの（実際Ｆ6Ａ搭載ワゴンＲのタービンは10万�`越えた途端にタービンブローしたらしいです），3000�`毎にオイル＆フィルター交換を必ず実施してきた結果，現在12万キ�`を越えましたが，いまだノントラブル，絶好調です。
オートバックスのオイル会員になるとフィルター交換も無料なんで，かなりお得です。
ＡＴ車ですが，トルコンの調子も絶好調で，変速ショックなど皆無です。
従ってマフラーからの白煙など無縁です。
オイル減少もみられないので，タービンﾌﾞﾛーどころか，エンジンも全くオイリ上がりしていない，つまり摩耗していない事になります。
実際，圧縮も計りましたが，圧縮落ちしていませんでした。

このHITACHI製タービンは優秀です。名タービンです。

リモコンエンジンスターターによる水温上昇してからの乗車＆こまめなオイル交換＆アフターアイドリングによるものだと確信しております（ＥＣＯに逆行していますが）。

特にＫ６Ａエンジンのタービンは優秀らしく，行きつけの車屋いわく，18万�`走行の部品取り車を買ってきたらしんですが，なんとタービンは大丈夫だったそうなんで，当分現役でいられそうです。

Ｋ6Ａからタイミングチェーンなのでタイミングベルト切れの心配もありませんし。

軽４ターボ車でここまで長持ちする車はそうないのではないでしょうか。
約8万キ�`走行時に，秘密兵器のマイクロフロン（東急ハンズで売っている，マイクロフロンとは別モノ）を添加してから，さらに調子よくなりました，添加して大正解でした。

他にも車検毎に必ずクーラント，ＡＴＦを交換しているのもここまで寿命を延ばせた理由だと思います。

別に車ももう一台所有していて，壊れても構わないですが，一向に壊れる気配がないので，
まだまだ現役でがんばれそうです。

あとデザインが初代の角ばったデザインが大変よく気にいっています。
未だ，周りの評判も高いです。
外観はヘッドライトだけウインカーがオレンジの純正タイプから，クリアのヘッドライトに交換して，ハイワットハロゲン＆ＬＥＤポジション球に交換しているので，古臭さを感じさせないです。
純正フルエアロ，専用大型フォグ付き大型バンパーですし。

もうとっくに元は取れていますが，まだまだ現役でいけそうなので，とても良い買い物でした。
大当たりの車体でした。
大満足です♪

何でもそうですが，出だしの新製品より，クレームによる改善された対策品部品搭載の末期モデルの方が，欠点の解消になっていますね。

しつこいですが，長持ちの秘訣は水温管理，3000�`毎のオイル＆フィルター交換，車検毎のＡＴＦ＆クーラント交換によるものだと確信しております。

気になるのは青空駐車なんで車本体よりも，塗装ダメージが心配です，イオンコートでだましだましですね。

Ｅ-ＣＴ51Ｓ最高！
ほんと，良い買い物でした。

書込番号：12752313

[kanaifa333@cch]

K6Aのターボ車は本当にいいですよね。
車種は違いますが、昨年にKeiワークスを中古で購入しました。
8.4万kmと結構な走行距離ですが、買ってすぐにオイル交換をして元気です。
AZワゴン（中身はワゴンRと同じ）のNAにも乗っていますが、ターボ車の加速は別格ですね！
上り坂でも80km/hからグングン加速していきます。
NAだと人をたくさん乗せると追越車線走るのがきつかったんですけどターボだと余裕ですね。

12万kmでトラブル無しみたいで羨ましいです。
まだまだ頑張れそうみたいなんで大事に乗ってあげてくださいね

書込番号：12757244

[超ビートルズファン]

あ、もちろんこまごまとした消耗部品は換えていますよ。
ベアリングや操舵関連部品などなど。

でかいトラブルには幸いあってないですね。

最初期型ワゴンRはトラブル多くてATの不調＆タービンブローなど，
よくここのスレでも言われていますが，
長持ちの秘訣は，やはりモデル末期のよく改良された車体そのもの，
日頃のメンテの賜物と思います。

あとこの車の欠点は，リアブレーキランプの球切れで，
いちいちバンバーを外さないといけない事ですね。

マイクロフロン，お勧めします☆

書込番号：12758546

[超ビートルズファン]

訂正：
マイクロロン…じゃなく，お勧めはマイクロフロン（ハンズに売ってます）です。

失礼しましたｍ（--）ｍ

書込番号：12758572

マイナーチェンジ

[USB3.3]

現在FXリミテッドに乗っていますが、シートの高さが調整できないため小柄な私は運転中アクセル踏むのに「足がつりそう」です。
なのでシートリフターが追加されたFXリミテッド�Uに買い換えることにしました。

どうせなら補助金が切れる前がいいと思い、お店にいくと、
来週の2010/8/20にマイナーチェンジ発表だとか。

内容はフロントマスクが少し変わる程度で内装や装備はほとんど変更ないそうです。
現行のブリーズブルーメタリックは廃止されるそうですよ。
この色、気に入ってたので残念です。

新型もいいけど現行型の値引きも魅力です。
さて、どちらにするか迷い中です。

書込番号：11748299

[神龍1212]

はじめまして。


私なら現行型を買います。


MCでそこまで変わらないのであれば、現行型を値引きして買ったほうがいいと思います。

内装、外装に大きな変更点があるなら新型ですが、今回のMCではそこまで変わらないので値引きに力を入れたほうがいいでしょう。


値引いた分、OPなどもﾌﾟﾗｽできますし自分好みの車に仕上がるかと……


あくまで私の個人的な意見ですので参考にならないかもしれませんが……

書込番号：11748359

[（新）おやじＢ〜]

あれ〜？

てっきりＭＣで、ＣＶＴは「副変速機」付きに変わるのかと思っていたのですが・・・

書込番号：11749112

[餃子定食]

ドライバーズシートをFXリミテッド�Uのシートだけ購入して付け変えるのは如何ですか

書込番号：11750015

[USB3.3]

みなさん御指南ありがとうございます。

神龍1212さん
値引きを考えればMC前の方がお買い得ですよね。
ただ下取りはどうなのかな？

（新）おやじB〜さん
CTVは眼中にありませんでした。
今乗ってるATでも燃費や変速性能に不満はありませんので・・・
（今まで乗っていたMRワゴンとは格段の差です。）

餃子定食さん
その手がありましたね。
シート１脚交換となるといくらぐらいかかるのでしょう？
新車よりは安いと思いますが結構な金額なのではと心配してしまいます。

今回は減税と補助金もあるので新車購入したいと思います。

いろいろ考えたのですが、現行車を購入することに決めました。
決め手は「色」です！

みなさんありがとうございました。

書込番号：11751287

[おじさんN]

AT４速とCVTとでは、走行性能と燃費のかなり違いがあるのでは？
CVTですと、AT１０速といった感じですかね？
ギヤ比が０．５ぐらいになるので、加速時以外はエンジンが
かなり低回転なので、静かで燃費がいいです。
加速時はエンジンがすぐに高回転になる様に私は感じます。

書込番号：11754205

[昭二１]

結局、質問者さんの質問の意図が見えません。最初から色でほぼ決まってるようなら、わざわざここで、聞かなくてもよかったんじゃないですか？回答に対しても特に参考にするでもなく・・・つぶやきなら他でやって下さい！

書込番号：11761467

[おじさんN]

今月20日にマイナーチェンジ発表ということは、現行車は相当前に
生産を打切っているはず。気にいった色の車を少ない在庫（？）から探すのは、
かなり大変ではないでしょうか？

書込番号：11762386

[USB3.3]

おじさんNさん
わたしは実際にCVT車に乗ったこと無いので、どの位の差なのか分かりません。
ただ今乗ってるワゴンRのAT車は、今まで乗ってきた、どのスズキ車(Kei二台、MRワゴン）より変速ショックは少なくてトルクもあって燃費もよく段違いに乗りやすいです。
カタログ数値ではわかるのですが、今のところCTVの必要性を感じていません。

お盆休み前にディーラーに在庫を確認しましたら「残り二台」とのことでしたので、一台予約しました。
休み明けに本契約予定です。

昭二１さん
この掲示板、いつから質問掲示板になったのですか？
それに、わたしは一言も「質問します」なんて書いてませんが？
勝手な思い込みで書きこまれてもねぇｗ

書込番号：11764091

[おじさんN]

私の家のもう一台の車は、トヨタのラクティスです。
車高が高いので重たいですが、１３００のエンジンでも非常に快適に走ります。
ＣＶＴでなかったら、これほど快適ではないと思います。
試乗車でＣＶＴの車を何度か運転してみれば、違いは分かると思います。

書込番号：11766173

[かげろうた]

私は、マイナーチェンジの話を聞いて待つことにしました。
軽発のアイドリングストップが追加される様です。
都市部にお住まいで燃費を気にされる方は一見の価値はあると思います。

書込番号：11781827

[USB3.3]

先程、本契約してまいりました。

おじさんNさん
今回は間に合いませんでしたが次回購入の際はCVTも候補に入れてみますね。

かげろうたさん
先程、ディーラーの方にマイナーチェンジ後のカタログ（明日２０日正式発表）を見せていただきました。
新型車はアイドリングストップ搭載車も発売されるそうです。
気になる燃費は２５km/l。
ただし、FXリミテッドグレードには搭載されず、FXグレードに搭載されてます。

FXリミテッド�Uはマイナーチェンジ後、ラジエターのメッキカバー３本が４本になる程度で外観上は殆ど変化ありませんでした。
内装もメーターにECOランプが追加された程度でしたよ。

この程度なら、マイナーチェンジ前の車を購入してよかったと思います。

書込番号：11782798

[おじさんN]

確かに４速AT車は全然変わってませんね！
CVT車はうわさどうり副変速機付になり、ギヤ比は４．０〜０．５５と超ワイド！！！
停車中にブレーキを踏んでいるとギヤが自動的にニュートラルになり、
クリーピングが切れる様です。
カタログ上でも燃費が向上してるので実際に走ったらだいぶ燃費がいいと予想できますね。
CVT車にはスポーツモードへの切り替えスイッチがあるので（旧型にも）、
これがまた楽しいと思います。
税金もCVT車の方が約１万円安い。

書込番号：11802541

散々迷って スティングレーＴ購入しました

[ｍｉｕｒｉｎｃａ]

デミオスポルトＨ１５年式　５ＭＴを乗ってますが、低速トルクに不満を感じ
同等の車か、軽にするか悩みながら試乗開始

フィット　デミオ　スイフト

ムーヴカスタム　ミラカスタム　タント　コンテ
ＥＫスポーツ　ステラ　ゼスト　ライフを乗って半分ムーヴに決めていましたが、
最後に見たワゴンＲスティングレーを何故か気に入ってしまいました。

心地よい包まれ感　広さも必要にして十分　エクステリアとインテリアデザインも
気に入って、加速減速もまあまあ許容範囲だし、使い勝手が良さそう。

嫁も気に入ってくれたようで本日契約しました。
なんとなくスティングレーは独特の雰囲気がある車のように感じます。

書込番号：9352716

[ｍｉｕｒｉｎｃａ]

専用スレあったのですね
失礼しました

書込番号：9362652

ワゴンRはいい�鰍ﾅすよね�ﾍ

[マメタム]

僕はこの５月にワゴンR納車しました��室内広いし使い勝手がいいですよね��
燃費は１７.６やったし�ﾍ
装備はアーシングと熱稲妻をつけています��
ＮＡだから出だしと坂道は弱いけどかなりいい感じですね��エンジンに当たりがつけば燃費はもう少し伸びますかね(?_?)

書込番号：7935432

[すーらい]

>><すーらいさん>はご自分の会社ｷﾗｲですか…？そんなこと言ってたらｵﾝﾅにｷﾗﾜﾚﾏｽﾖ
>>ｻｷﾞはﾀﾞﾒだけどみさかいなしの全否定は異議ｱﾘ、このｾｸﾞﾒﾝﾄは悪ﾉﾘしたんでしょう。

　こんにちは。自分の会社は、会社ではなくいわゆる公的研究所です。好きとか嫌いとかではなく、自分の研究開発した物で、実際に効き目がある最低量の1/100程度の使用量、写真を見ても効果がないのは明らかなのに、使用者が効果があると評価することを何度も経験しているということです。これは、まさに効くに相違ないという思いこみで結果を見るため、実際には何も変わらなくても変わったような気がするいい例だなぁと、車のグッズを見るたびに感じてます。なにせ、目で見てわかるようなことでも、プラシーボ効果で正確な判断が出来ないわけですから。

>>ダメなもの嘘なものは早く撤去してほしいものですよね

　燃費何パーセント向上とか嘘データ載せればともかく、五感に訴える物を撤去するようなことは不可能でしょう。さらにいうと、データは測定の仕方もありますし、ばらつきもあります。たとえ、公的機関のデータでも、メーカーは結局自分の都合の良いとこだけ使いますからなかなかインチキ商品の排除は難しいです。結局、最後は個人責任で、ユーザーが見る目を持つのが重要です。また、オカルト商品・プラシーボ効果でも、思いこみで気分が良くなるのなら、それはそれで効果があるわけですから、お買いになることも良いでしょう。ただ、無邪気にインチキ商品の宣伝となるような書き込みはしないで欲しいなと思うだけですので、このような書き込みもご容赦ください。

書込番号：7940914

[すーらい]

＞マジ困ってます様

　こんにちは。デンソーのHP拝見しました。

　確か燃費向上GOODSを売ってるメーカーのユーザーからの質問に対する回答で、データは何回か測定したうちの最高値だと回答があったとの書き込みが価格COMであった気がします。これなんて、このようなデータだと全く意味がないということがわからないくらい技術力がないともとれますが、まー正直だなぁと思います。多かれ少なかれカタログスペックってこんな感じですね。

　デンソーは、さすがにまともなメーカーなので、絶対値として明らかに嘘となるようなデータ処理はしてないようですね。それでも、加速データに関して、多分、各測定データをそれぞれプロットしてその分布を見ればほぼ誤差の範囲で違いがわからないくらいでしょうが、一般のものに対して、劣る部分がないデータ見ると、カタログデータとしてそれなりにがんばった、気にして出してるなぁと思いました。とはいっても、たとえば最高と最低値で比べるようなインチキ処理はしていないだろうと思われる程度の差になってるのは、まともなメーカーの所以でしょう。

＞スレ主様
　燃費ですが、運転の仕方での差が大きいです。省燃費GOODSを付ければ、燃費を気にしながら運転し、結果として低燃費という効果を期待できますのでがんばってください。ただ、運転環境がわからないので何とも言えませんが、ATで18km/l近くいってれば、すでにかなり運転、お上手なんじゃないでしょうか。

書込番号：7941164

[ニックネームは無いです(~_~;)]

＞無邪気にインチキ商品の宣伝となるような書き込みはしないで欲しいなと思うだけですので、このような書き込みもご容赦ください。


これは言いすぎです。言葉を選んだほうがいい。
悪意は無いとうことは、スレ主さんの一連のレスを読めばわかる。

書込番号：7941280

[すーらい]

こんにちは
＞ニックネームは無いです(~_~;)　様


　下記に関して：文章の中で、なかなか真意を伝えるのが難しくもうしわけございません。スレ主さんのことを攻撃しているわけでも、悪意があるともおもっておらず、頭に浮かべて書いていたのはあくまで一般論でありました。もし、スレ主さんにいやな思いをさせたのであれば
陳謝いたします。
　
＞悪意は無いとうことは、スレ主さんの一連のレスを読めばわかる。

書込番号：7941404

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

>>無邪気にインチキ商品の宣伝となるような書き込みは
>>しないで欲しいなと思うだけですので

これは具体的に購入方法も書き込んでる人に対してだと
思いますけど…
多少は自分の紹介した所も悪影響を与えるかもしれませんが…^^;

書込番号：7941784

[マメタム]

おはようございます�ｭ
プラグのデンソーは本当に微々たる量の上がりですね�ﾍ
でもすーらいさんが言う用にこうゆうのが本当に良心的のデータなのかもしれないですね�ﾎ
すーらいさんは研究者なんですね��
格好いい�ﾒ
追伸 僕はすーらいさんの書き込みに対して気を悪くしたりはしていませんから周りの方もおきにしないで下さい�ｭ
やっぱり右足みたいですね��
僕は通勤往復３０キロと休みの日はスボーツジムと嫁さんと出掛ける位ですね�ﾍまた色々意見やお話聞かせて下さいね��

書込番号：7941971

[ルックアウト３]

<すーらいさん> が指摘されたのはわたしのﾚｽです
一部不適切な表現使い大変不愉快な思いされたと思います。申し訳ございません
わたしの言いたかったことは ﾌﾟﾗｼｰﾎﾞ効果は広く利用され 特に依存心の強い女性の心理に影響与えやすいということでした ﾚｽ中でのｻｷﾞ.ｲﾝﾁｷ.ｵｶﾙﾄ等ﾈｶﾞﾃｨﾌﾞにだけ捉えられるとｿﾝではとの思いからでした
幼稚な文章失礼しました
商品に関しては、現状の私個人の感想を述べさせていただきました。
以後注意いたします

ﾏﾒﾀﾑさん ﾐﾆｸｰﾊﾊﾟｰのMTのｵｰﾅｰだったんですか！ｳﾗﾔﾏｼｨ(^-゜)

書込番号：7942251

[マメタム]

ルックアウト３さんここでは車の事は無知な自分ですから勉強ですね��
でも僕のワゴンRは１７強走るのは上手く走っていると言われて嬉しいですね�Iミニクーパーはおもしろい車ですね〜�ﾍ機会があればまた乗りたいけど嫁さんが許してくれないでしょうね�ﾎ

書込番号：7942377

[ひびきくん]

>>最近、オカルト肯定派（業者関係？）が荒しに来ないね〜つまらん。

やはり公正取引委員会の排除命令が効いたんじゃないでしょうかね
私もちょっとつまんないです

マメタムさんへ

私はワゴンＲには乗ってないし、オカルトグッズを試したこともありません。
オカルトグッズに騙されてしまう人が出ないことを願ってるだけです。
それから燃費が17km/l超えるのは立派ですよ！
これからも頑張ってください

書込番号：7945293

[マメタム]

ひびきくんさんこれからは気を付けるようにします�ﾍ
ひびきくんさんは何を試したのですか(?_?)
僕はここで右足しか燃費向上は出来ない事を聞かなかったらまだヒューズの２４メッキとか入れて見ようかと思っていた位ですから思い止まります�ﾎ
ひびきくんさん燃費誉めてくれてありがとう�ｭ
これからも頑張ります�ﾂ

書込番号：7945328

[ひびきくん]

俺は省エネオカルトグッズは何も試した事無いよ。
もうパッケージの理論とか理屈が笑っちゃうくらい科学的に変
買う気が失せます
この国の科学的知識の低下を本気で憂いているんですよ。

書込番号：7953205

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

燃費向上のコツですが、右足をどうやって鍛えるか？
これ解ってます？
鍛え方を知らなければ鍛えようがありません。

とりあえず一言で言えば、ブレーキを踏まないで済む
運転を出来るようにする。
では、どうすればブレーキをなるべく踏まないで運転
出来るか？
前を走ってる車は最低でも２台を観察する。
そして動きを予測する。
もちろん車だけじゃないですよ。
これを実施しましょう。
あとアクセルもオンオフだけではダメですから、出来れば
５段階くらいの踏み加減は身につけましょう。

書込番号：7954085

[マメタム]

ひびきくんさんは賢いですね〜��
僕も知り合いからの進めでしか買ってないからよく分からないですけどね�ﾎ
今後は気を付けますね�ﾍ
右足の鍛え方ありがとうございます��
なるべくブレーキを踏まないように一定に走るようには心がけていましけど５段階あるとは知りませんでしたよ�ﾎ

書込番号：7958071

[ニックネームは無いです(~_~;)]

余分な物をいつも積んで走っていたら降ろして走ったほうが、
降ろすものによりけりですが燃費は良くなるでしょう。

書込番号：7958274

[マメタム]

僕は何も余分な物は積んでないから大丈Ｖ�ﾃ
スペアタイヤはちゃんとつんでいるけどね��

書込番号：7958429

[千の風になって]

パレットも、スペアはＯＰになったので、
次世代ではＯＰになると思います。

思い切ってスペアも下ろされたらどうでしょう。

私も１０年以上運転してきましたが、、パンクの経験はないです。
ホルツのパンク修理剤を積んで置きましょう。

書込番号：7961407

[マメタム]

スペアタイヤいりませんかね(?_?)
僕も使った事ありませんけど��
今の�鰍ﾍスペアタイヤではなくてパンク修理キットが詰まれているみたいですね�ﾍ
スペアタイヤ降ろしたら燃費よくなりますでしょうか(?_?)
パレットいいですよね��
でも高いです��

書込番号：7961464

[マメタム]

おはよ〜ございます��
私事ですが元気な女の子が産まれました��

書込番号：7964187

[ひびきくん]

おめでとうございます！！
パパさん頑張って下さいね

書込番号：7964350

[マメタム]

ひびきくんさんありがとうございます��

書込番号：7966486