スズキ ワゴンR のクチコミ掲示板

ワゴンRの指定空気圧

[Sd.kfz.171]

ワゴンRは所有していませんが、疑問があります。

指定空気圧が14インチが2.8 15インチが2.4 LIは同じ

低扁平タイヤは空気圧を高めにするのは聴くが、何故14インチの方が指定空気圧が高いのですか？

因みに新型ワゴンRは14インチ、15インチどちらも指定空気圧2.4になりましたね。

また、スズキは他メーカーよりも指定空気圧が高い車種が多い気がしますが気のせいですか。


空気圧が高すぎると乗り心地は悪くなるし、タイヤの偏摩耗（中心が早く減る）、グリップ低下など走行性能にデメリットが出ると思うのですが。

書込番号：20626870　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

Sd.kfz.171さん

空気圧を高める理由には、以下の2点が考えられます。

1点目は空気圧を高める事で転がり抵抗を減少させて燃費の良化を図るのです。

2点目は高偏平率のタイヤの場合、腰砕け感が表れる可能性がありますので、空気圧を高めて腰砕け感を軽減するのです。

例えばハリアーも下記のようなメーカー指定の空気圧になっています。

・225/65R17 102H：240kPa

・235/55R18 100H：220kPa

・235/50R19 99V：220kPa

つまり、ハリアーも旧ワゴンRと同様に、ロードインデックスが高いタイヤの方が、メーカー指定の空気圧も高いのです。

書込番号：20626927

[Sd.kfz.171]

＞スーパーアルテッツァさん

「高偏平率のタイヤの場合、腰砕け感が表れる可能性がありますので、空気圧を高めて腰砕け感を軽減するのです。」

言われてみればそうですね。参考になります。


2.4辺りはよく指定空気圧で見ますが、
スズキは2.8や3.0の車種があるので、高いなぁーと感じています。
（ひと昔前は2.0位の車種が殆どだった記憶があります）
多分燃費稼ぎの為かなとは思いますが、燃費は良くなるかも知れませんが、タイヤ寿命や走行性能が落ちるデメリットの方が大きいのではなかろうか。

書込番号：20627117　スマートフォンサイトからの書き込み

[もんさんぴちゅ]

アルトは2.0

書込番号：20628269

[Hirame202]

軽自動車は燃費競争なので、少しでも燃費が、よくなるなら、何でもありという感じです。前モデルでも燃料タンクも20lから17Lになってますし、小さな小さな一つ一つの対策でカタログ燃料を稼いでいます。

書込番号：20633397　スマートフォンサイトからの書き込み

[Sd.kfz.171]

＞Hirame202さん

「軽自動車は燃費競争なので、少しでも燃費が、よくなるなら、何でもありという感じです。」

同感です。三菱に至っては燃費偽装までやっていましたからね。

スズキはタンク容量が少し少なかったり、空気圧も他社より高い傾向がありますね。（ムーヴ 2.4 Nワゴン 2.4 2.3 ワゴンR 2.8）

（普通車だと日産が高い傾向があります。）


真相は知りませんが、ごく僅かな燃費稼ぎの為に指定空気圧を上げて走行性能を犠牲にして欲しく無いとは思います。
そこまでしなくともスズキは各種省燃費技術が他社よりも一枚上手だと思っていますが。

書込番号：20637561　スマートフォンサイトからの書き込み

プラグ交換について

[テヒテヒテヒ]

2012年1月購入
36000ｋｍ走行。

先日ﾊﾞｯﾃﾘｰ交換しました。
エンジンのかかりが悪いので、バッテリーが原因かと思い。
多少は改善されましたが、未だに快調ではないです。
プラグ原因でしょうか？

書込番号：20536021

[JTB48]

エンジン内部にたまったカーボンとかじゃないでしょうか？スズキの軽自動車はどうも40000キロあたりにタイマーが仕掛けられている気がします。スズキタイマーが発動かな？

書込番号：20536125

[てつわんtettsu]

こんばんは、皆様。

＞テヒテヒテヒさん

エンジンの掛かりが悪いとの事で、良い気持ちはしませんよね。
バッテリを新品にされて、少しはよろしくなられた様ですが、最近のエンジンは燃料噴射装置付きなので
色んなシステムがあろうかとお思います。ですので、システムによって疑う場所が違ってくるのも事実かと。

また、２０１２年式との事で、高寿命のスパークプラグが新車時から装備されてるでしょうが、軽自動車は
小型車や普通車に比べ、高回転を多用しますのでプラグを早めに交換することは宜しいかと思います。

我が家にもカミさんが普段使いのミラカスタムが有り、取説では５万ｋｍで交換となってましたが
お持ちの車位の走行距離で新品交換しました。元々調子は悪くなかったですが少しだけ良くなった気がしました。

軽自動車は３気筒エンジンですので最高級プラグ３本でもネット通販で買えば、４０００円弱かと思います。
ご自分で交換ができて、今のお車に今後もお乗りになるようでしたら換えてみるのも当然有りではないでしょうか。

ただ、先にも申し上げましたが燃料噴射装置関係に原因があると、せっかく変えても改善無しかもしれません。
お買い求めになったところがどういったお店かわかりませんが、新車を買うふりしてちょと調子が宜しくない
なんて言ってみれば、タダで見てもらえる気もしますけど。

特に今の時期は寒いのでエンジンの掛かり自体も悪くなりますので、一度プロに見てもらったほうが
お金もかかりませんし、気持ちも楽になるかと思います。

お車の調子、良くなるとイイですね。

書込番号：20536351

[eoffice]

まず36000ｋｍ走行との事なので、せっかくだからプラグも交換してしまいましょう！

プラグ不良の場合は特に気温が低いと、エンジン側で外気空気密度に合わせ燃料を濃く噴射するのですが、燃料が濃いと言う事は要求される最小発火エネルギーも高くないといけないのです。
しかしプラグが摩耗するとスパークが弱くなり着火ミスが発生しそれにより始動にもたつきが発生します。

後は燃料補給時に燃料添加剤（ワコーズフューエルワンやカストロールエンジン内部洗浄剤）とハイオクを給油すると、燃料系の安価なセルフクリーニング（数千円以内）ができます（笑）←ダメもとでやったら治った等の改善事例が多い。

これらをやっても改善しないならば、燃料系や吸気系も調べなければなりませんが、始動後異常がなければ（エンジンの息継ぎやアイドル不良・加速不良）その線は薄いと思います。

書込番号：20536430

[1985bko]

プロに相談がよろしいかと。
ディーラーと普通に付き合っているなら、営業担当者を通してメカニックの人に話せば相談にのってくれるでしょう。

バッテリーはともかくプラグ交換で良くなる確率はかなり低いと思います。
最近の車は燃料噴射含む多くの部分が電子制御で複雑ですので。
勿論、この方面のスキルに自信がおありで、プラグが悪いと推定できるなら交換なのでしょうけど。そうでなければ、無駄な出費になるのでは？

書込番号：20536524

[テヒテヒテヒ]

まだ5年未満で、保証がありますので、
ディーラーに見てもらいます。
プラグ交換を自分でするにしても、商品代金と手間を考えれば簡単とは言えません。
＞eofficeさん
＞てつわんtettsuさん
＞JTB48さん
＞1985bkoさん

書込番号：20536852

[麻呂犬]

今時の車のプラグはそんな距離では悪くなりません。
多少の劣化は有りますがね。
エンジンの始動に難が出るほどに成るには十万キロは遥かに超えると思います。
冷間始動時は多少濃ゆ目にしないと掛かりにくいですね。
其れが機能していないとか逆に濃ゆ過ぎかも知れ無いですね。
エアーフロー
スロットルポジション
アイドルアップ
クランク角センサー
燃圧
そんな所を調べないといけないかも知れないですね。

書込番号：20536998　スマートフォンサイトからの書き込み

[見賢思斉]

＞テヒテヒテヒさん
ディーラーに持ち込んで、シンプルに”バッテリー交換をしても始動性が悪くて困ってる”って見て貰うのがベストかなぁ？
プラグとかの発言は避けて、プロの診断に全て任せるのも、気持ちよく作業して頂く一つの方法かも^^

書込番号：20538054

[テヒテヒテヒ]

＞見賢思斉さん
そのとおりですね。
バッテリーはどうせ交換するものなので構わないのですが、これ以上になると素人には手に追えません。
黙って整備してもらいますよ。

書込番号：20538084　スマートフォンサイトからの書き込み

外装サビの補修方法は？

[テヒテヒテヒ]

購入から4年経過。
洗車して気が付いたのは、細かなサビが点状にあちこちから出現しています。
箇所数にし１０か所以上。
傷付いたわけでもないのに錆があり、塗装が浮いてきたりと。
そこで、点の錆のタッチアップペンを用意して補修しようと思いますが、
どうやればいいでしょうか？
錆を取り除こうとすると、余計なところまで削れてしまいますし、
そのまま塗料載せると、また錆が浮きそうだし。

書込番号：20514113

[スーパーアルテッツァ]

テヒテヒテヒさん

↓のように「サビチェンジャー」で錆を防錆物質に変えてから、タッチペンで補修する方法が良さそうです。

http://www.autobacs.com/static_html/tch/repair4-1.html

↓がサビチェンジャーです。

http://www.holts.co.jp/product_detail/?spo=s_on&id=230

書込番号：20514164

[えくすかりぱ]

錆びの進行は、意外に早いのでディーラー
や板金屋で、確認して貰った方が安心です。

酷ければ、全塗装対応になる場合も
あります。

書込番号：20515274　スマートフォンサイトからの書き込み

[イナーシャモーメント]

＞テヒテヒテヒさん

飛び石などによる塗装剥がれによるサビなのか、塗装表面に付いた鉄粉のサビなのかで対処方法が変わってきますよ。
前者ならサビを落としてタッチアップ、後者ならトラップ粘土などによる鉄粉の除去になりますよ。

書込番号：20515720

ワゴンR中古車９３万キロ

[ediuspro]

http://www.carsensor.net/usedcar/bSZ/s015/index.html?LP=SZ_S015&SORT=5

９３万キロの中古車があるようですよ。
車は一生乗れるんですね。
車ほど減価償却の大きい不合理な物ありませんからね。
２５万キロまで乗ることにしました。
このころ免許返納時期だと思います。

書込番号：20490541

[ediuspro]

画像見たら９３０００キロの間違いでした。
中古車屋間違えたようです。
一番走ったのがその下の２８万キロです。
このくらい走るんですね。

書込番号：20490551

[やっぱり傑作RS-1506U 38-2Tも可]

補修部品がある限り乗れます。ボディーは、錆びとの戦いですね。

書込番号：20490562

[犯すぞ]

よくある話です。

呉々もこんな販売店で買わない方がいいですよ。

ミスばっかで大雑把で雑です。

書込番号：20491220　スマートフォンサイトからの書き込み

[tukubamon]

私はエスティマHVで247000km走りました。
同僚はレガシーアウトバックで293000km走りました。

お互い30万km挑戦中でしたが、私はハイブリッドインバーターの故障で70万円。
同僚はエンジンのブローで載せ替え50万円の見積もりが出て諦めました。

車体が大丈夫なら50万kmくらいはいけるみたいですよ(タクシーとか)

書込番号：20492420

[犯すぞ]

トラックは100万キロ越えるのは普通だけどね。

書込番号：20492875　スマートフォンサイトからの書き込み

[2013もぐらまん]

買い換えた方がいいよ！
距離走ったからって、何がいいの？
よくわかりません。

書込番号：20493251　スマートフォンサイトからの書き込み

[ediuspro]

そりゃ故障で多額かかるようなら買い替えますよ。
車道楽でなく生活を便利にするものという考えの人には１台で人生終えられれば、お得感があるではないですか。
後味の問題ですよ。

書込番号：20493607

[ediuspro]

すごいですね。
２０万キロ以上走るなんて
今８万キロなので１５万キロは走ろうと思います。

書込番号：20496949

[猫好きです]

私は車長く乗る派だから10万キロ超えは走りたいですね〜
私は今回DYデミオ14年10万キロ乗り、イグニッション系が数回交換してもエンジンランプ点灯するので寿命かなで、スイスポに買い換えました。これも10万キロは乗りたいですね。

15万キロ頑張って下さい。
年数経つと部品がなかなか手に入らなくなるから（最近は分からないですが20年以上昔、ハコスカに乗ってる会社の先輩が、部品頼んでもある一定量の注文来ないと作ってくれないとか言ってた覚えがあります）古い車持ってる方は、部品保管したりするためガレージが必要になるので趣味になってきますよね。

ついでに知り合いからの人伝ですが、バス整備で50万キロ位でエンジンバラして部品交換するみたいですが、中には100万キロをノーメンテで走る当たりエンジンがあるみたいです。

書込番号：20509819　スマートフォンサイトからの書き込み

[あくとう]

知り合いのヴィッツはおそらく40万キロ以上走ってるはずです。
メーターが30万キロでカンストだから、交換したって言ってました。

うちカングーはまだ17万キロ。
若造呼ばわりされてます。(笑)

書込番号：20601496　スマートフォンサイトからの書き込み

[HD_Meister]

アメリカ大陸を横断する バスなんて片道だけで4800kmも有るから1往復で9600km　10往復しただけで10万キロ近く
走ってしまうから数年で100往復すれば100万キロ走破しちゃうけどバスって3年やそこらで廃車になんてしないから
10年で300万キロ走行なんてのも多いんじゃないかな・・
http://www.hankyu-travel.com/tokyo2/america_bus/point.php
勿論１５００〜３０００RPMを常用回転とするバスのエンジンと　６０００回転以上を常用回転とする軽自動車のエンジン
とでは距離に対するヘタリ具合が違うからエンジンは大体30万キロでバルブ及びバルブ周りのステムシールとか交換して
できればピストンもリングぐらいは交換したいし、シリンダーも最近のはアルミブロックにメッキを施しているだけだから
ボーリングは利かず、磨耗してれば中古エンジンに載せ換えすれば大丈夫
ただ、エンジンマウントやサス周りのゴムブッシュ関係やダンパー類は30万キロ無交換なら交換必須だね。

そうすればワゴンRで60万キロ走ろうが気持ちよく乗れますよ。　ミッションも事故車の中古品がいくらでも有るし　・・

書込番号：20601589

[やっぱり傑作RS-1506U 38-2Tも可]

メンテしてくれる自動車屋さんのエンジニアさんの度量でしかないと思います。下手な人だとだめだけどそれなりの人なら何とかしてくれるっていうか部品の手配力みたいなものです。ドライバーができるとしたらエンジンオイルの新調くらいですかね。
系列のデイーラーはだめですね。中古品すら手に入れられない。町の大きめな自動車屋さんのほうが顔が広いらしく手に入れやすいみたいです。車検に出したらそれなりの価格はしたけど中古品を取り付けてくれた。年式の車であと何年と読まれたみたいだけど。

書込番号：21267001

新古車はもうほとんど出回っていないようですよ

[ediuspro]

スズキはもう新古車屋にワゴンR卸さないと言っていましたが、もうほとんどないようです。
ディーラーで買うしかないのですか。
客のこと思えば新古車今まで通り卸せばいいものを止める必要ないのではないですか

書込番号：20480715

[スーパーアルテッツァ]

ediusproさん

↓の鈴木会長の「お行儀の悪い売り方はやめます」発言の件ですね。

http://news.ameba.jp/20160630-136/


因みに↓の私の地元で未使用車を中心に販売している「車のハヤシ」でワゴンRを検索すると、未使用車のワゴンRが4台検索されます。

http://www.c-hayashi.com/

ただ、これらのワゴンRは鈴木会長の「お行儀の悪い売り方はやめます」発言の前に出回った未使用車の可能性がありますね。

書込番号：20480754

[エリズム＾＾]

単純に今は販売競争するレベルのクルマじゃないという事でしょう。
N-BOXとタントには敵わないからね。
モデルチェンジすれば分からないけどね。

書込番号：20480795　スマートフォンサイトからの書き込み

[油 ギル夫]

シェア確保目的の自社登録はタコの足食いみたいなモノで不毛だからスズキが一抜けするなら良い事。

ホンダもフィットが年間最多販売車種がかかった時に自社登録をやったけど。

書込番号：20480814　スマートフォンサイトからの書き込み

[犯すぞ]

＞ediusproさん
もうすぐモデルチェンジするからかな？

書込番号：20480824　スマートフォンサイトからの書き込み

[ediuspro]

９月の登録車で終了したかもしれないです。
１０月以降の登録車はないです。
未使用と言ってもあまり前の残り物は買いたくないです。

書込番号：20480886

[犯すぞ]

＞ediusproさん
来年まで待ちましょう！

書込番号：20480931　スマートフォンサイトからの書き込み

[ediuspro]

アルテッザさんそちらでは１０万高いではないですか
fa80万
fx９０万で買えますよ

書込番号：20480960

[マイペェジ]

ディーラーが報奨金目当ての自社登録を止めない限り、無意味ではと。

書込番号：20480979

[マサハルです]

＞お行儀の悪い売り方はやめます

やめるのではなく、出来ない・能力が低下したのです。これは他の日本国内大手メーカーに言える事です。

書込番号：20480983

[スーパーアルテッツァ]

ediusproさん

確かにワゴンRは少し高いですね。

ただ、「くるまのハヤシ」でも、新聞広告に掲載されている未使用車は結構安いですよ。

書込番号：20480986

[犯すぞ]

装備、オプションによって異なると思いますがね。

書込番号：20480993　スマートフォンサイトからの書き込み

[puri-Q]

要は販売台数○年連続日本一！
って謳い文句を守るためですね。

スズキの場合はそれが途絶えてまた一から積み上げるのにウンザリしたのでしょうかね？

普通車と違い軽自動車はナンバー取得が容易なので売れてもいない車を自社登録して販売台数にブチ込んできたのですが

軽自動車の販売台数の急激な落ち込みで見直さざるを得なくなったというのが本音でしょう。

書込番号：20481395　スマートフォンサイトからの書き込み

[puri-Q]

軽自動車の販売台数が落ち込んだというより

公表台数が、実際本当に売れてる台数に近づいてきたと言う方が正しいのかな？

少なくとも私の周りでは軽自動車から普通車に乗り換えた奥さん連中はごく少数です。

書込番号：20481477　スマートフォンサイトからの書き込み

[一義]

MC直前だしね。当分新古車は無いでしょう。

書込番号：20482371

[ediuspro]

新古車販売やめたら多くの店が潰れるので、店のことも考えてないと思いますね。
スズキにしたって台数多く買われたと公表されれば相乗効果でさらに売れていいことばかりです。
辞めると言って今まで通り継続すれば消費者にすればうれしさ倍増です。
半年くらい経たないとまだ分からないですね。

書込番号：20483257

[ねこっちーず]

年内にフルモデルチェンジ車をリリースするつもりで生産調整をしていたが春先の燃費不正問題で予定が先送りになったためでしょう。

ワゴンRは公式にはアナウンスされていませんが自販系には展示車はもちろん試乗車すら置いてません。

来年までお待ちいただければ新しいワゴンRが発売されるでしょうね。

書込番号：20483878

時計の合わせ方は？

[テヒテヒテヒ]

バッテリー交換済みました。
時計の合わせ方分かりません

書込番号：20470984

[犯すぞ]

＞テヒテヒテヒさん
説明書を見ましょう。
→http://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/2_28_8.html

書込番号：20471074　スマートフォンサイトからの書き込み

[たつや78]

交換前にバックアップとれば時計合わせは必要ありません。無知ですね！

書込番号：20471158　スマートフォンサイトからの書き込み