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このページのスレッド一覧（全211スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 ワゴンＲリミテッド 年度末までに購入するべきか |
2 | 13 | 2011年5月23日 22:57 |
| 副変速機構付ＣＶＴにお乗りの方 |
6 | 2 | 2011年3月14日 23:52 |
塗装について |
0 | 4 | 2010年11月21日 11:06 |
| ホイール変更のサイズで迷ってます！ |
5 | 10 | 2010年10月11日 22:32 |
| スティングレーとの差について |
9 | 8 | 2010年9月21日 19:27 |
| ABS&CVTについて… |
1 | 10 | 2010年9月7日 16:53 |
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お気に入りに追加
350万台限定車のリミテッドが3月までの限定販売だったのですが、震災の影響で6～8月くらいまで延長販売されることになったそうです。
それで、お尋ねしたいのですが、3月までに購入するとお得だと良く聞くのですが、何がお得なんでしょうか？（あまり詳しくないので金額で言うとどの位？）
それと営業の方がリミテッドの新古車があるかどうかオークションで探してくれると言ってくれたのですが、新古車だと新車よりいくらくらい安いのが普通なんでしょうか？
ご教授よろしくお願い致します。
0点
年度末決算期は値引き額が大きくなる傾向です。
これはメーカーから課せられているノルマを達成する事が、大きな値引きとなる一因です。
ただ、これは年度末までに登録される事が条件となりますので、今からの契約では間に合わないのでは・・。
それと登録済の未使用車は新車購入よりも5～8万円程度安く買えると思われます。
勿論、未使用車の登録日が古くなれば新車との価格差は大きなります。
書込番号：12821354
0点
マイケル スコフィールドさん、こんばんは
基本的に３月中に登録ですね。３月が決算の為登録台数を得る為値引きが拡大します。５万円～１０万円くらい通常より値引きが多くなります。尚ディラーの成績によっては２０万円くらい値引きが多くなる時もあります。その時の状況によって変わりますね。
新古車だと普通１０万円くらいは安いと思います(新古車の状態によって変わります）。メーカーオプションが選べないので妥協する部分がでます。
書込番号：12821370
0点
>>masa.HSさん
自動車税について、詳しく教えて下さい！
書込番号：12822199
0点
>>スーパーアルテッツァさん
>>年度末までに登録される事が条件となりますので、今からの契約では間に合わないのでは・・。
年度末までの販売店との契約では無理なんでしょうか？？
書込番号：12822371
0点
恐らく割安感ではなく、早急に確実に売れるという理由でセールスは新古車を探そうとするのでしょう。
元々中古車価格としては軽自動車は高値安定です。
ワゴンRは人気もあるのでその中でも高めの価格でしょう。
新車と違って値引きも期待できません。
欲しい高額オプションがてんこ盛りなら別かもしれませんが、一般的には新車をお勧めしたいです。
書込番号：12822429
0点
自動車税は購入時期によって残りの年度分を払います。
年度は4～3月ですので、
3月購入なら年度末で残り0ヶ月なので納税なし。
9月購入なら…10～3月が残っているので6ヶ月分納税となります。
つまり購入月によって払う金額が違うと言う事です。
（お得とはちょっと違う…かな？）
決算期ですが、
年度売上は3月いっぱい…つまり3月中に登録した車が売り上げとなります。
納車に2週間くらいかかると思いますので、
3月中旬位がボーダーラインかと思います。
もちろんこれからでも売れば4月の売り上げになるので
それはそれで頑張って売ると思いますよ＾＾
書込番号：12822714
0点
少し補足をします。
＞尚ディラーの成績によっては２０万円くらい値引きが多くなる時もあります。その時の状況によって変わりますね。
これは普通車の時ですね。軽自動車の時はもっと少ないです。
自動車税はmasa.ＨＳさんが書いてあるとおりですが、ワゴンＲの場合でしたら軽自動車なので自動車税とは異なり月賦課税制度はありません。軽自動車は市町村税で普通車は都道府県税です。
軽自動車は４月１日時点での所有者に税金が掛かります。つまり購入月によって変わることはありません（月賦課税制度がない為）。
書込番号：12822818
1点
＞度末までの販売店との契約では無理なんでしょうか？？
前述の通りノルマは契約台数では無く、登録台数で評価されます。
現時点での契約では年度内に登録出来る可能性は低いでしょう。
これでは今年度の登録台数に数えられない為、年度末決算期を逃した事になります。
しかし、ディーラーに未登録の在庫車があれば年度内の登録は可能です。
書込番号：12823252
0点
>それと営業の方がリミテッドの新古車があるかどうかオークションで探してくれると言ってくれたのですが、新古車だと新車よりいくらくらい安いのが普通なんでしょうか？
おそらく、年度末は締めですから、メーカーと握った登録台数を達成するために、お客様の商談が付いていなくてもナンバーを付けてしまうことがあります。
しかし、これはナンバーが付いていますがお客様が付いていないため、早く販売しないとディーラーの在庫のままになってしまいます。
従って、早期販売のため、「未使用車」として格安で販売しています。
ただ、新車で購入するよりは格安ですが、中古車よりは高く、メーカーオプションは追加できないことや不要なオプションが付いていたりしますので、メリット及びデメリット両方あるということです。
後気をつけるのは、年式及び登録時期ですね。
未使用のまま長期在庫になっているものだと、値引きを大きくしてもらわないとメリットが出ません。
書込番号：12823287
0点
３月の年度末購入のメリットは決算値引きと自賠責保険の駆け込み加入だけだったと思います。
軽自動車税は、4月1日時点での所有者に課税されるものであって、減税の面からは４月購入が減税になります。
だか、現在はスズキの国内自動車製造ラインは約２０％の稼働率してありませんし、納期も定まらない状態ですので、これからじっくりと商談するのもいいかも知れませんね。
登録済新車といっても差ほど安くはならないと思いますし、デメリットも有りますよ。
書込番号：12879399
0点
新古車はパターンが二つあって、上でお答えの方のようにデーラーが無理くり登録するもの（ナンバーつき）、そして展示車両です。展示車両は試乗車ですから、ちょこちょこ乗ってますから、５０キロほどメーターが走ってますね。だいたいは。正直、軽自動車は値引きが５万ってとこでしょう。新車で買うのがいいと思います。あるいは中古車で。どちらかにする方がいいですよ。ワゴンRは初代モデルからまだ走っていますから、ご安心を！
書込番号：12899646
0点
平成２２年型のスティングレーと平成２３年型のワゴンＲリミッテッドがあります。スティングレーは、自動無断変速機ＣＶＴでワゴンＲリミッテッドは、副変速機構付ＣＶＴです。それで症状は、曲がり角で減速して立ち上がりに加速するため少し強めにアクセルを踏むとエンジンが吹くだけで加速しません。クラッチは無いですが、クラッチが滑るような感じです。副変速機構付ＣＶＴは、２段変速ですからセカンドに入る前に一息つく感じです。ワゴンＲリミッテドの副変速機構付ＣＶＴにお乗りの方、新型エンジンは燃費重視だからこの症状は普通なのでしょうか？
2点
副変速機付きＣＶＴのＡＺワゴンに乗っています。
お書きになっている症状で正常です。
曲がり角でアクセルを強めに踏んではいけません。
ジワッと踏みましょう。
あと、50km/h辺りでハイロー切替わるみたいで失速します。
書込番号：12782443
3点
やはりそうですか。スティングレーがよく走るだけに最初は、欠陥車を手にしたと思ってました。燃費を重視してるから仕方ないのですね。今のところ気になるのは、曲がり角だけですから踏み込まないようにします。その分、高速走行時の燃費は良いということなのでその点を買います。車の性能が分かると安心しました。どうもありがとうございました。
書込番号：12782565
1点
MH23S FXリミテッドⅡ 黒に約1年乗っています。
最近洗車時に気がついたのですが、屋根に米粒大の塗装の剥がれ・ひび割れが
数ヶ所できていました。
原因はどういうことが考えられますか？
車体状況は、親水性のハイブリッドポリマーというのを施工していて 青空駐車です。
購入直後にも、飛び石だと思いますが ボンネットの塗装が小さくハゲていました。
スズキ車は初めてなのですが、スズキ車の塗装は薄くてダメなのでしょうか？？
対策があれば、アドバイスをお願いします。
0点
こんばんは
＞屋根に米粒大の塗装の剥がれ・ひび割れが数ヶ所できていました。
原因なんですけどヒョウとか降りました？
ボンネットは飛び石の可能性大ですが屋根のは飛び石じゃないでしょうね…
屋根の塗装が特別弱いってことはないとおもいますよ。
書込番号：12222686
0点
樹液や鳥ふんは大丈夫ですか？
シリコン系のコーティングでしょうか？
新車は塗料が安定していないので塗料弾き乗りの悪化します。
強固なフルコーティングの場合は、通気性が無くなり、塗料が安定するまでの気温変化に対応できないので、剥れ、割れが発生する場合はあると思います。
一度確認を。
書込番号：12222833
0点
スズキの塗装技術は二流以下で品質が安定してません。
樹液や鳥糞、酸性雨等で簡単に剥がれます。
ススキ車に対しては、屋根付き密閉車庫に保管する以外に対策が無いと思います。
書込番号：12243907
0点
アドバイス いろいろとありがとうございました。
前シーズンに雹は降ってますが、ひび割れが出来たのはこの夏以降です。洗車時に気付きますので。。
鳥の糞の影響もあるかもしれません、気付いたらふき取っていますが！
せっかく新車で購入したのに、１年経過でこれでは先が思いやられます。スズキ車に少しガッカリです。
書込番号：12249334
0点
質問の主旨が違ってたらごめんなさい。ＭＨ２３Ｓ ＦＸリミテッドⅡに乗ってます。スズキスポーツのローダウンスプリングで２ｃｍ下げたいと思ってますが、それに伴いホイールも変えたいと思ってます。純正の１４インチは全然違和感がありませんが、社外品のホイール１４サイズだとネットの画像で見る限りですが、タイヤが張ってる感じでホイールの綺麗さがあまり活かされてなさそうな感じを受けます（ホイールの種類にもよると思いますが）。１５インチにするか迷ってます。実際ホイール変更された方いらっしゃいますか？ ローダウンしたら１４インチでも綺麗に見えそうですかね？
0点
沢山ございますのでご参考まで。
http://minkara.carview.co.jp/car/331/searchunit.aspx?kw=%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3
書込番号：11969905
2点
オギパンさん早速の返信有難うございます。みんカラは見てましたが、やはりぱっと見は１５インチの方が映えると思いますが、１４インチもローダウンしたら満更でも無いので迷います(^_^;)１インチのアップでしたら、サイズに気をつければ、デメリットは 無いですよね！？
書込番号：11970042
0点
乗り心地は悪化するよ
扁平率低くなるからね
あと若干だろうけど燃費も悪くなるかな
その辺はホイールの重さ次第
ただ走ってておもしろくはなると思う
書込番号：11970098
1点
せっかくなので15インチにしたらどうですか？
今や新車のトップグレードは15インチを履いてきていますよ。
＞１４インチもローダウンしたら満更でも無いので迷います(^_^;)
16インチを履いている車もちらほら見かけます。
そこまでいくとバネ下が重くなって、加速・乗り心地・燃費は悪くなることは確実です。
しかし、それを補う満足感を得るのがドレスアップです。
14インチで15インチにしておけば良かったと思うか、
15インチで14インチにしておけば良かったと思うかは分かりませんが、
希望するホイールでマッチングをしておくことをお薦めします。
14インチでもイケるホイールはあるでしょうし、15インチの圧倒感で決まることもあります。
自分でマッチングを見るなら、PC環境でタイヤコーポレーションFUJIとか検索すると出てきます。
PC環境にない場合やピンとこない場合には、ショップに行ってみましょう。
販売店でマッチングを表示してくれる画面があったり、
実際にホイールを実車のホイールの隣に置いてくれたりします。
書込番号：11979157
2点
皆さん本当に親切に有難うございます。 サイズで迷ってる原因のひとつはローダウン２ｃｍにインチアップすると乗りごこちがだいぶ変わるのかなってのがあります。早くマッチングを見たいのですが今、ＰＣを修理に出してるので、シュミレーションを見てから実際お店に行きたいなと思ってます。見た目は絶対１５なんですがね！ ホイールの候補も決まってますんでなるべく早くマッチングを見て決めようと思います。色々アドバイス有難うございます！
書込番号：11979938
0点
サスとホイールを同時でなく、段階を経てから交換してみてはいかがですか？
乗り心地や運転感覚の確認ができますよ。
一度にやると楽ですが、変わり過ぎることがあります。
書込番号：11982087
0点
Berry Berryさん何度もすみません。はい、それを考えてました。まずはローダウンして純正で様子を見てから決めるようにします。アライメント調整はダウン後と後々、タイヤホイールセットを変えた場合にも必要ですか？現在純正で約１年乗ってます！
書込番号：11983081
0点
タイヤの交換自体は外径を変えないようにするのが普通ですので、
サス交換したときだけで十分だと思います。
書込番号：11983324
0点
何度も色々すみませんでした。今日、会社のパソコンでシュミレーション見てみましたが(^_^;)やはり１５インチで見た目は引き締まる感じですね。ひとまずはローダウンしてから様子を見ていきます。Berry Berryさんはじめ皆様本当に有難うございます！
書込番号：11983517
0点
PCでも「シュ」ミレーションは無理。
シ「ミュ」レーションなら可能だけど＾＾。
書込番号：12046083
0点
こんばんは。
ワゴンRも良いんですが、スティングレーの外観＆内装の高級感に
悩まされています。
みなさんは悩まないでワゴンRに決めましたか？
この迷える子羊に、ワゴンRにして良かった！というポイントを
教えていただけたらと思います。
すいませんが、おしえていただけませんか？！
それと、「乗り心地は一緒」と聞いたのですが、ホントにそうなん
でしょうか？
0点
グレードにもよりますがアイドリングストップが付いているのが有りますが？
書込番号：11870709
3点
乗った事は無いですが、ワゴンRとスティングレーの差はターボエンジンが有るかどうかでは？
NAのエンジンの車の足回りとターボと同じとは思えないですから、走り方で選ぶ事が出来る車だと思います。
とにかく試乗ですね。
書込番号：11870885
1点
あの～ ステｲングレーの方にも同じような質問をされてますが、兄弟車種で両天秤にかけるような質問をされるのもいかがなものかと思います。グレードにもよりますが、これまでに色々と両車種の情報は載ってますし。調べれば、違いは十分に分かるはずです・・・２車種に絞ってるならディーラーで試乗してみて、予算面もあるかとは思いますが、実際自分の目で確かめて、気に入った方を購入されたららいいんじゃないでしょうか！
書込番号：11870924
2点
こんばんは
五月に、スティングレーのターボ無し･CVTを購入しましたモノです
ターボ無し車で、欲しい装備を選んだら、スティングレーとほぼ同じ価格【５万円位だったかな】になりました
内装色も後押し材料になりました
ターボ車で無ければ、基本的に走りは変わらないように思います
違いは、タイヤプロファイルの違いによる差だけだと思いました
基本的に満足度は高いです
ただ、CVTの出来は今ひとつ･･････
Ｔ車のCVTと較べちゃイケないとは思いますが･･･････
友人の同年式のワゴンＲの４ATの方が、違和感が無いです･････
書込番号：11871073
1点
MH23SワゴンRの登場時に紹介されていた車関係サイトのインプレでは、
通常タイプとスティングレーの遮音性に差があると書いていました。
通常タイプに試乗して無いので実際の違いは判りませんが、
確かに自分のスティングレーTでは車内が静かなのに外へ出ると、
けっこうエンジン音やエアコンの電動ファンが五月蝿く感じます。
書込番号：11872442
2点
オギパンさん、ありがとうございます＾＾
アイドリングストップ、了解です＾＾ただ、ボクは田舎に住んでいますので、ストップすることがほとんどなさそうです＾＾；；
Ｖｉｃｔｏｒｙさん、ありがとうございます＾＾
＞NAのエンジンの車の足回りとターボと同じとは思えない
そうですよね。試乗ですね！
昭二１さん、ありがとうございます＾＾
＞兄弟車種で両天秤にかけるような質問
すいません、最後の選択には、兄弟車種だからこそ迷っちゃいました。
兄弟車種だからこそ、迷って最後にこっちにしたって人のお話を聞き
たかったんですが、そういうのは自分くらいのようですね。
すいませんでした。
VTR健人さん、ありがとうございます＾＾
＞ターボ車で無ければ、基本的に走りは変わらないように思います
＞ただ、CVTの出来は今ひとつ･･････
Ｔ車のCVTと較べちゃイケないとは思いますが･･･････
友人の同年式のワゴンＲの４ATの方が、違和感が無いです･････
ありがとうございます＾＾こういうお話が聞けて嬉しいです＾＾
ケムシトリー＠麿ッコさん、ありがとうございます＾＾
＞通常タイプとスティングレーの遮音性に差
車体重量の差に疑問を感じていましたが、どうやら遮音性にも影響
しているんですね。貴重なご意見ありがとうございます！
書込番号：11875454
0点
あくまでも個人的な見解なので参考程度に・・・自分はリミ２（ＣＶＴ）乗りですが、乗ってみてこれが付いてれば完璧と思ったのがＨＩＤとターボです。初めての車購入でＨＩＤやターボの事などあまり知らず興味もありませんでしたが、車に乗り出して初めて分かった事です。ＨＩＤは後付けで付けましたが、最初から標準装備されてるスティングレーは大きな魅力と思います。あと、どうしても出だしや坂道でのパワー不足は否めないので走りを気にするのであればターボをお勧めします。料金的には高くなりますがそれだけのメリットはあると思います。遮音性についてはロードノイズはしますが、外からの音は静かですよ。個人的に上記２点ぐらいが気になりますがその他は特に不満は無いのでほぼ満足しています！
書込番号：11877103
0点
質問です！ 先日中古車屋に行ってワゴンRリミテッドⅡのABS付と無しが…それからCVTと4ATの車がありました価格もABS無し&4ATの方が5万円安く購入出来るみたいなんですがどちらが買いでしょうか？
0点
ターボがついているなら４ＡＴでも走るが、ついていないならＣＶＴの方がギクシャクしないで走れますね。
５万円の違いは財布から出せるか出せないかだけなので他人の関与することではない、ＡＢＳがついていると幾分任意保険料が安い。
書込番号：11805502
1点
店では試乗ができないと思いますので、ディーラーでCVTと4ATの違いを体験したほうが良いと思います。CVTの加速が嫌いな人もいるので、自分に会うかどうか試した方が良いです
書込番号：11805580
0点
降雪地域でABSが無いと、怖いことに遭遇するかも。
書込番号：11805624
0点
神戸みなとさん 菜の太郎さん 茶風呂Jr.さん アドバイス ありがとうございます！
書込番号：11805752
0点
副変則機付、新ＣＶＴに換装されました。
価格は同じみたいです。
パレット、ルークスより若干軽い分走りも速そうです。
今度は、ＣＶＴ選んだほうがいいみたいですね。
７５％減税みたいです。
高速域でエンジンの回転数が、あきらかに低回転化され燃費向上まちがいなし。
書込番号：11821260
0点
中古車屋のワゴンRリミテッドⅡだと、恐らくマイナーチェンジ前の未走行車or中古車のことでしょうか。
旧型MH23のNA＋CVTはスティングレーXに試乗しましたが、急な上り坂だとエンジン回転数が跳ね上がりましたので
スムーズに回転が上がる無断変速のCVTと異なり、4ATならキックダウンの変速ショックがあると思います。
もし自分なら、迷わずCVTを選びますね。
ちなみに、副変速機付CVTだとキックダウンが発生するようです。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%84%A1%E6%AE%B5%E5%A4%89%E9%80%9F%E6%A9%9F#.E5.89.AF.E5.A4.89.E9.80.9F.E6.A9.9F.E4.BB.98CVT
書込番号：11821433
0点
yukamayuhiroさん 情報ありがとうございます！ マイナーチェンジのワゴンRに試乗してみます
書込番号：11821590
0点
ケムシトリー＠麿ッコさん ありがとうございます！ そうです 僕が見たのは今年の４月登録(・走行距離は6キロ)の4ATの未使用車です
書込番号：11821603
0点
今年の春先の自社登録車、ＦＸﾘﾐﾃｯﾄﾞⅡ（４ＡＴ）の相場は100万くらいですね（黒は少し高いか？）
走行距離が１０ｋｍ未満でＡＢＳなしですとそんな感じですね。
軽自動車の登録車では、新車に対して打金で１０万円安が相場だと思いますよ。
書込番号：11825033
0点
変速機が変って乗り味が変ったのか?と心配されてる方、ご安心下さい。
チューニングが非常に素晴しく副変速機によるショックは殆ど感じることは無いです。
少なくとも私の感覚では判りません。
超敏感な方なら判る方もいらっしゃるかもしれませんが・・
ただ、全体的にエンジン回転が更に低く抑えられてるせいか、超低速時のトルク感が若干ですが細くなったように思えます。
書込番号：11874323
0点
ワゴンRの中古車 （全6モデル/7,194物件）
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- 走行距離
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ワゴンＲ ＦＸ ４型 被害軽減ブレーキ ＣＤオーディオ シートヒータ オートライト プッシュスタート シートヒーター オートエアコン 禁煙車 衝突被害軽減システム 衝突安全ボディ 盗難防止システム
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