スズキ ワゴンR のクチコミ掲示板

後期FAとFX

[さばやん]

親の車の買い替えでこちらが候補です。
FAはややこしいシステムが無く今まで通り使えるので良さそうです。
装備差は気にする程ではないです。
FXはハイブリッドですがどれほど良いのでしょうか。
燃費が若干いいだけですか。
モーターアシストの有無は加速感は全然違いますか。
FAは20kg軽いので加速の体感はトントンですか。

色はアクティブイエローが目立って多少は事故防止になるかなと思ってますが
長く乗ると色あせが目立つ色ですか。
メタリックでは無いならソリッドでクリア層の無い色でしょうか。

書込番号：23870845　スマートフォンサイトからの書き込み

[アークトゥルス]

親御さんの年齢にもよりますが、アクセルペダルの踏み間違いがないのは5速MTなので
FAの一択ですね
CVTならFXはスマートキーやフルオートエアコンが装備されているので快適です
FXでもセーフティ機能のレス仕様が選べると↓では書いてますがどうなんでしょうか
自分ならレス仕様があれば迷わず選びますが
https://car-mo.jp/mag/2018/10/7247/

書込番号：23870992　スマートフォンサイトからの書き込み

[tsuka880]

＞さばやんさん
FAはMTが選べるのでそこがポイントかと思います。
アクセルとブレーキの踏み間違いや前後のギヤポジションの誤操作の危険が少ないMTを求めるならFAを、それ以外の選択基準であれば、装備の有無や予算で決めると良いでしょう。
ちなみに、昨年うちの母親はMTが良いという事でFAのMTの4WDを購入しています。

書込番号：23871209　スマートフォンサイトからの書き込み

[さばやん]

MTは選択肢にありません。
セーフティは付けます。
フルオートエアコンとキーフリーは今のに付いてないので無くてもいいです。
肝心のハイブリッド＋R06DとR06Dの性能比較が知りたいです。
カタログ値では市街地でちょっと違いがある程度でこれは信号のアイストとゼロ加速の頻度の差ですか。
田舎でほぼ郊外なので、ハイブリッドの恩恵無しでアイストのデメリットを受けまくるだけならFAもありと考えてます。
装備の差以外でFAの落とし穴なんてあったりしますか。（遮音をケチられてないかとか）

書込番号：23871488　スマートフォンサイトからの書き込み

６MT化とシフトレバー位置変更希望

[茶金]

ホンダのN-ONE見ましたか？
６MTが欲しい客の希望で出したそうです。
ワゴンRも６MTにしてほしいです。
シフトレバーの位置フロアでなくATと同じ位置（N-ONEと同じ)にしてほしいです。
以前から６MTの車を運転したい、と思っています。

書込番号：23804623

[茶風呂Jr.]

ワゴンRでは無いでしょうね。

可能性があるかもしれないのはアルトワークスですが、そこまでスズキが開発コストを掛けるかどうか。

書込番号：23804690

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|　
|　
|､∧　
|Дﾟ　ロードスターでは駄目ですか？　
⊂)　
|/　
|

書込番号：23804840　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆観音 エム子☆]

|
|
|､∧
|ω･` 実用性わﾌﾛｱ？
⊂)
|/
|

書込番号：23804858

[北に住んでいます]

ワゴンRのMTは実用車として一番安いFAにしか設定がありません

それを６速化するメリットは無く、価格が上がるだけでデメリットのみです

またワゴンRの５MTの運転をされたことがあるのでしょうか？、レバー位置も頻繁に操作するMTはフロア以外だと操作し難いのが判ると思いますけどね？

まだスティングレーのTにMTとかワークスを6速とかっていう要望の方が共感者が居るでしょう


何か残念なスレで終了良いかと。

書込番号：23805211

[Ｇｏｅ。]

＞茶金さん

ワゴンＲのＭＴ車は、ほんの僅かな高齢者のＭＴ需要の為にフロアパネルを造り直した仕様です。
それ単体ではそもそも元が取れないという話らしいですよ。
元が取れない一仕様の為に予算を投じて一からミッションを造るとはちょっと考えにくいですねぇ。


そもそも、ホンダの６ＭＴは贅沢に予算を使って造れたＳ６６０がスタートラインだったから出来た話だと思いますよ。
せっかくある６ＭＴを流用してN-VANやN-ONEに搭載しただけですからねぇ。
以下のリンクにそれらしい事が書いてあります。
https://clicccar.com/2020/11/22/1036495/


ちょっと難しい願いでしょうねぇ。。。

書込番号：23805442　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞頻繁に操作するMTはフロア以外だと操作し難い

ところがどっこい。

ハンドルを握ってた右手を、手首を返しながら、
僅かに下ろした位置にあるシフトレバーってのも良いもんよ。

両手で保持しなくても暴れない車なら、片手ハンドルで
どうってことないから、ワゴンRでわざわざコストかけて
インパネシフトにするメリットは薄いだろうけど。

書込番号：23805498

[tsuka880]

＞茶金さん
頻繁に高速道路走らないのであれば6速である必要はないと思いますし、ワゴンRのMTは言うほど操作しづらく無いですよ。

書込番号：23805584　スマートフォンサイトからの書き込み

ドアが開きすぎる

[ぞーぞー]

ドアが開きすぎて、隣に止まってる車に傷つけそうで怖いのですが、うちの車だけでしょうか？
対策できることはありますか？

書込番号：22853708　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだか。]

＞ぞーぞーさん
最近の軽自動車は、特に乗り降りしやすいように、90度近く開くようになったので、注意が必要です。
対策としては、気を付けて開けるしか無いです。

書込番号：22853719　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ぞーぞーさん

＞ドアが開きすぎて、隣に止まってる車に傷つけそうで怖いのですが、うちの車だけでしょうか？

そんな事はありません。

下記のように、どのワゴンRでもドアは大きく開きます。

https://www.suzuki.co.jp/car/wagonr/comfort/

＞対策できることはありますか？

下記のドアガードのような商品をドアに取り付ければ、隣の車にドアで傷を付ける事を軽減出来るでしょう。

http://www.carmate.co.jp/products/list.php?category_id=84

書込番号：22853733

[スーパーアルテッツァ]

ただ、隣の車にドアが当たらないように、十分に気を付けてドアを開ける事が一番重要です。

書込番号：22853737

[ツンデレツン]

たぶん、開きすぎてっていうのは角度の問題を話してるんじゃなくて

「勢いよく開く」って言いたいんだと思うよ。

ドアを抑えながら気を付けるしかないな。

書込番号：22853753

[エリズム＾＾]

Nボかタント買って、助手席側のスライドドアから降りれば？

書込番号：22853801　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガラスの目]

N-VANも90°近く開きます。
運転席側のドアを開いた後、助手席側のドアが開かれ、突風で運転席側のドアが動き出し隣の車にぶつかりそうになったことがあります。
左右同時は、危険ですので、注意しましょう。

書込番号：22853833

[ぞーぞー]

みなさん、お返事ありがとうございます！！
無知でお恥ずかしいです。
気をつけて開けるようにします。

書込番号：22853869　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

最近の軽は特に開きが大きいですね

路面が平らでない場合、風が有る時気をつけてください

書込番号：22854323

[高い機材ほどむずかしい]

500万以上の高い車の横にはとめないようにしましょうね。
修理費も半端ではありません。

リヤ名番モール部品代だけで5万。びっくり。

書込番号：22854414

[akabo]

アウトバックで近所のスーパーに行って，10分ほど駐車している間に，ドアパンチを受け大ショック。査定減です。オプションでドアのバンパーモールを付けていたのに，ドアノブの高さにやられてしまいました。

トラウマで，そのスーパーにアウトバックで行けない。無造作にドアを開ける人がぶつけて逃げるのでしょう。

気をつけている人は，大きなことはやらないと思います。強風を後ろから受けないように停める，普段から必要なだけ開けるなどの工夫があると思います。

書込番号：22854444

[ryu-writer]

遅レスですいませんが…ダイハツ車からの乗り換えだとその辺強く感じられる可能性大かと。

ダイハツ車も大きくは開くものの、小さい角度から３段階くらいに分けて開くようになってますから。そういうことでしたら次のクルマはまたダイハツに戻す、とかした方が良いかも。

当面はドアハンドルをしっかり持って開きすぎないよう注意しながら開けるしかないですね。自分は例えば強風のときなんかは持って行かれないように左手もドア上部に手を掛けながら開けたりしてますよ。

書込番号：23762110　スマートフォンサイトからの書き込み

[ryu-writer]

あああ…中間２段ストッパーはワゴンRもそういう仕様でした。ごめんなさい。。

書込番号：23763757　スマートフォンサイトからの書き込み

パトルシフトのシフトタイミングについて

[knight20XX]

今まで乗っていた、2006年式ダイハツソニカRS-Ltdが寿命になったので今回初めて2011年式スズキワゴンRスティングレーTの中古車に乗り換える事になりました。

マニュアルモードのシフトタイミングについてですけど、ソニカはシーケンシャル式で1速20km、2速30km、3速30km、4速35km、5速40km、6速50km、7速60kmのタイミングでシフトアップしていました。
ワゴンRスティングレーのパトルシフトでも同じようなタイミングでしょうか？
多分そうかと思いますけど、積極的にパトルシフトを使っている方の返答お待ちしています。

P.S 昔からモータースポーツ好きでセミATに憧れているので、クラッチ式マニュアルとは比べものにならない、マニュアルモードは燃費悪いとか、所詮おもちゃだからやめておけ、意味をなさないみたいな答えはやめてください。

書込番号：23730598　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZXR400L3]

＞knight20XXさん

ワゴンRには乗ってませんが、シフトチェンジのタイミングは、車速×回転数かなって思います。
耳を澄ませば、変えるタイミングが分かると思います。
（モータースポーツに興味ある人ならなおさらかもね）

自分は、ある意味、目（車速）と耳（回転）で、感覚的にシフトチェンジしてると思う。

全く、参考にならんで申し訳ない・・・

書込番号：23730649

[Che Guevara]

シフトタイミングと車速に直接的な相関関係は無いです。

NAなら3500rpmで最大トルクを発生、ターボなら3000rpmで発生なので
各ギアとアクセルワークで、その最大トルク付近でギアチェンジしていけば
前に進む効率が良くなります。
もちろん、それ以下の回転数で上げていっても全然問題はありません。

シフトタイミングを車速で決める必要はありません。

その車の特性を読んで、スムースに巡航速度まで加速するのに適したタイミングで良いと言えば良いのかな。
そんな感じ。

書込番号：23730659

[福島の再雇用おじさん]

う〜ん？
シフトアップは、フィーリングですかね？
我が家も、スティングレイ含め三台ともパドルシフトついてますが、加速の時はほぼ使いませんね、
どちらかと云えば、エンブレ効かせるときの方が使用頻度は多いですよ、
特に冬場の雪道ち等ですかね。

書込番号：23730683　スマートフォンサイトからの書き込み

[ますだッち]

自分も車速ではなく、回転数と音で判断すべきだと思います。

書込番号：23730704　スマートフォンサイトからの書き込み

[anptop2000]

輸入車の
やっすい　DCT車　でも
買えばいいのに。

書込番号：23730763　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

MTに乗った事が有れば速度でシフトチェンジしないって判ると思うが（速度計はそんなに見ず、殆どタコだけ見てる）

と言うよりも、その速度域でちまちま手動でシフトチェンジって憧れは何となく判るが面倒臭いだけなんじゃ？


＞anptop2000さん

やっすい外車のDCT車、たっかい修理代掛かりそうでなかなか手は出せない。

書込番号：23730780

[9801UV]

ワゴンRには乗っていないんですが、MTに乗っていたときを思い出すと、速度でもタコメーターでもなく、「音」と「リズム」かな

気持ち良く走る感覚にシフトを合わせる感じ、最初はエンジンが回る音に合わせるけど、やがて自然にリズムが身に付いてくる

それがスレ主さんの書いてある速度ならそれでいいと思うし、違う車になったら、自分なりにそれを掴めばいいのかなと

自分が現在乗っている車だと、フラットトルクのターボのためなのかリズムが作られず、なのでパドルは使ってません

書込番号：23730803

[knight20XX]

たくさんのお答えありがとうございます！

今時間がとれないので、細かい返事は後で書きますのでよろしくです。

書込番号：23731868　スマートフォンサイトからの書き込み

[knight20XX]

＞ZXR400L3さん
＞Che Guevaraさん
＞9801UVさん

そうですね、実際の所無意識に最大トルク3000rpmの所でシフトチェンジしてましたし、走りながら音でのタイミングというのもありました。

速度についてはソニカの取扱説明書に記載されていたのをそのまま写しました。

＞anptop2000さん

かつて輸入中古車で大変な思いをしたので、当面は国産車ですね。

乗り味は別として、シフト感覚はソニカの時のをそのままで良いかなって思いました。
現在納車待ちなので早く乗って試したいですね。

書込番号：23733234　スマートフォンサイトからの書き込み

ワゴンR FA MT車が納車されて３週間です

[T_O_537]

口コミには不具合がよく書き込まれてますが私が納品された車は不具合とか一切なかったです。カーナビもディーラーオプションで一番安いのを付けたのですが完全に正常に動作してます。MT車なのですがものすごく快適に走ってます。
　一番安いMT車を買おうと思って探してたのですが候補にあがったアルトFがドアミラーは鏡を指で押して調整、後部座席ドアの窓は手動でハンドルをくるくる回して開閉、リヤワイパーは無しとものすごく簡略化されているのでワゴンR　FAが現実的で実用性のある最安値MT車ということになりました。ワゴンR　FAを買って良かったです。

書込番号：23572947

[さっぱり３Ｄは最強に売れんね]

＞T_O_537さん
素晴らしいです！フロア5MT最高です！
しかもカッコイイ！
次いつ買えなくなるか分からないので大切にしてください。
また加速や燃費のレポートお待ちしております。
自分はそのアルトです。くるくる窓も逆に快適で好きなので。

書込番号：23573552　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

＞カーナビもディーラーオプションで一番安いのを付けたのですが完全に正常に動作してます

それが普通だと思うのですが、クチコミ等で不安だったのでしょうが良かったですね


現行の普通の軽のMT車は最安から、アルト＜ワゴンR＜アルトワークスだけです（コペンやS660は一般的ではない為除く）
ハスラーも新型からMT消えたし、ダイハツやホンダからはとっくに消えています
次で生き残るかどうかは誰にも判らないのでどうか大切に。

書込番号：23573600

[クレリック]

＞T_O_537さん

良い話ですね。MTのワゴンR
初期のハスラーMTでサーキットをたまに走る女性がいますよ。
カッコいいですね。
私はCVTのワゴンRでコロナの時代なので、1人ドライブを楽しんでいます。
高速道路も気にしないで、NAですがバンバン走ります。うるさいですが楽しいですよ。

書込番号：23574645

トラブルばかり、ディーラも最低

[ブランパン]

新車で購入。トラブルが多く最低です。純正ナビ、電源が切れない。Dレンジに入れてもバックモニターのまま。フリーズするなど。アイドストップ働かなくなる。
ディーラは修理できず放置。保証期間満了までズルズルと検査。
修理を頼んでも、直っていなかったり、ボディー潰されたり、最悪です。
不具合の件でメーカーにと言わせたところ威圧感されました。

書込番号：23425169

[コロナ感染しました？！]

値段=性能

書込番号：23425204

[じゅりえ〜った]

ここの人には何もできないよ。
修理の為の入庫日が保証期間内だった事を証明しつつ、ディーラーの店長なり、その上の販社の本社なり、直してくれとあなたが交渉するしかない。

頑張って。

書込番号：23425386　スマートフォンサイトからの書き込み

[突っ込みどころ満載]

広瀬すずは、ワゴンRを気に入ってるようです

書込番号：23425395　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

そんなディーラーあるの？
そのディーラーに嫌われてるんじゃない？
本当なら販売店名晒せばいいのに。

書込番号：23425440

[JamesP.Sullivan]

＞本当なら販売店名晒せばいいのに。

特定の個人なり法人なりの名前をネットにあげて、
大勢で吊し上げちゃおうぜ。

ってのは名目上は法治国家、でも実態は情治国家な
どこぞのお国の方のメンタルっしょ。

本当なら、まっとうな手段、手続きで抗議と損害の賠償を
求めなよ。

そんなの面倒だからお手軽に晒してやるっていうのも
別に止めないけどさ。
所詮他人事だし。

たださ、真っ当から外れた手段を取れば、こっちが
不当行為で処罰の対象になり得るってリスクをお忘れなく。
迂闊に扇動しちゃう人も含めてね。

書込番号：23425464

[JTB48]

自分視点で愚痴書かれても皆さん何も出来ませんよ。
こんな目に遭ったけど、どうすればとか質問されたら如何ですか？

書込番号：23425465

[柊 朱音]

愚痴ではなく、きちんと時系列で書き起こしてみましょう。
どの段階で、どのような事があってどのように対応されたのか。

この程度は書き出さないと何を言っているのか何が悪かったのかは他の人には伝わりません。
逆にその程度を書き出すのも面倒と言うならそもそも書き込まをしないでいただきたいです。

書込番号：23425521　スマートフォンサイトからの書き込み

[eikoocb]

＞突っ込みどころ満載さん
広瀬すずはミニじゃない？
ミニ運転してる姿を見ましたよ。

＞ブランパンさん
今爺さんの軽車を買い替えよてあげようと物色始めた所で情報修理中です。
トラブルばかりとは本当でしょうか？

書込番号：23426089　スマートフォンサイトからの書き込み

[ブランパン]

みなさま、回答ありがとうございます。
まずはお礼を言わさせて頂きます。
もう少し詳しく記述させて頂きます。
ご興味がおありでしたらお読みください。


※下記の不具合が新車じから発生

■これまでの不具合、問題について。

【純正ナビ】
１．イグニッションを切っても電源落ちない。
　　　　２．バックモニターのまま走行。
　　　　３．目的地に着かない（目的地周辺でリルートとなる）
　　　　４．現在地がずれる。
　　　　５．ナビ中にフリーズ再起動。
　　　　６．ノイズ音が発生し再起動。
　　　　７．バックモニターが制止画となり、ぶつかりそうになった。
　　　　８．再起動をくり返す。
　　　　９．ブルーツースが切断される。ペアリグから再設定しないと直らない。

【アイドリングストップ】
　　　　3時間以上走ってもアイドリングストップしない。
　　　　エンジンを切り、再始動すると直ぐにアイドリングスットプするようになる。

【ブレイキ異常の警告ランプ点灯】
　　　　ログには記録が残っていた。原因不明。ディーラ営業がよくある事だと言っていた。

【その他】
　　　　■ナビは一度交換をした。その際、中古を取り付けられた。そのような契約だそうすが
　　　　　　本来、初期不良は新品と交換ではないか。
　　　　■ジャッキアップした際、周辺を変形させられた。同じような変形を過去にも見つけたが、その際はうちではないと否認。
　　　　■ディーラー整備後、ボンネットが空かなくなった。ステイが収まっておらずエンジンルーム内で引っかかっていた。
　　　　■フロント底にあるカバーが外れ修理を依頼。受け取りの際、修理されているか営業に確認した。
　　　　　　しかしまったく修理されていなかった。
　　　　■延長保証につ加入していたが、メンテナッスパックが切れた際、
　　　　　　メンテナッスパックに再度加入しなければ延長保証が受けられないといわれ、延長保証を更新した。
　　　　　　しかし法定点検（他店でも可）を受けていれば、問題がないことを後から知った。
　　　　■その他問題多。

【純正ナビについて分かってきたこと】
　　　　■どの不具合が発生しても、一定時間（10〜20分）すると必ず再起動がかかり、何事もなかったように振る舞う。
　　　　　これは、事前にこのような事が発生することを想定している作りではないか。
　　　　■処理性能が明らかに足らない。周辺機器やブルーツース、SIDカードをつなけると、処理速度が遅く実用以下。
　　　　　　目的地の入力もままならない。

■その後
調停・ADRなど話し合いを求めたが、以下の回答。
よって、回答に変更がないならば、話逢う意思はないものと判断しました。

**************************************************************************
　　　大変申し訳ありませんが、保証期間終了につき無償修理はでの対応は致しかねるとい
　　　う弊社回答に変更はございません。
　　　仰られますＡＤＲや調停をご希望であれば、連絡が来た段階で対応させていただきます。
**************************************************************************


法律相談をしたところ法的に問題があるそうですが
費用対効果から対応は難しいと言われています。
別弁護士さんに相談を検討中です。

申し訳ありませんがいまのところディーラ名は伏せておきます。
法律の事がわかりませんので。

車について詳しくありませんが、もうスズキ車は懲り懲りです。

書込番号：23432724

[ブランパン]

eikoocbさん

私の場合は、納得のいかないことばかりでした。
今回の事は、メーカー、ディーラ共に問題があると思っています。
当初よりメーカーにも相談していましたから。

純正ナビについては問題があるような記載が多いように感じます。
純正ナビを販売していないディーラもあるとの記載も読んだことがあります。

車の事はよくわかりませんが
気持ちよく乗れないことは辛い事です。
こんなことなら、他社の製品を買えばよかったと
後悔しています。

書込番号：23432742

[ブランパン]

＞eikoocbさん
板の使いかたをりかいしていませんでした。
よろしければ上をお読みください。

書込番号：23432800

[ブランパン]

＞待ジャパンさん

返信ありがとうございます。
おしゃられる通り、いまのところ損害を求めるのは難しそうです。

書込番号：23432813

[JamesP.Sullivan]

＞別弁護士さんに相談を検討中です

多分、別の弁護士さんに相談しても、費用対効果が
見合わないって回答は変わらんかと。

懲罰的損害賠償が認められない日本じゃ、弁護士さんに
正式に依頼して掛かる費用と取れる損害賠償金額が
見合いませんよって話。

なので、今後の教訓として、何かちょっとでもトラブルの
芽を感じたら、写真なり動画なりですぐに記録を取ること。

相手方と交渉するときは、いつ、誰と、どこでどんな話をしたか、
事細かにメモを取る。
場合によっちゃ、相手に一言断ってスマホで録音する。

つうのを教訓として習慣づけましょ。

それだけ裏付け資料を揃えて、感情的にならず、
当たり前の要求をする分には、意外と簡単に示談なりで
落とし所を提示してくるもんですよ。

正式な裁判になったら、費用対効果が見合わないのは
企業側だって同じだからさ。

書込番号：23432824

[ブランパン]

＞じゅりえ〜ったさん

お返事ありがとうございます。
店長、本社には既にかけあています。
本社は酷い対応で、当初担当者より電話させるとのことですが
電話すらなく、消費者センターが連絡を入れたところ
販売店に任せているとの事で話し合いもできなかったそうです。

書込番号：23432827

[eikoocb]

＞ブランパンさん
詳しい情報有難うございます。
既にダイハツ車を爺さんに買ってしまいましたがスレ主の書き込みが無ければスズキにも寄って時間を無駄にしていたと思います。

不具合や対応がレアなケースであっても「走れば何でも良い」感覚で買う車だったので時間の節約出来ました。

書込番号：23432849　スマートフォンサイトからの書き込み

[ブランパン]

＞JTB48さん
＞柊 朱音さん

お返事ありがとうございます。
文章力がなく、申し訳ございません。
上にもう少し詳しく記載させて頂きました。
ご興味が有ればお読みください。

書込番号：23432850

[ブランパン]

＞JamesP.Sullivanさん

確かに記録をとることが大切だと痛感しました。

ただ、このディーラの場合、記録をとっても示談することは難しいと思います。
弁護士さんからは、個人での簡易裁判も進められましたが
企業側は顧問弁護士いるだろうから難しいかもしれないとの事です。
企業は弁護士と契約しているところが多いとおもいますので
費用的な問題もないのではないでしょうか。

お返事参考になりました。
ありがとうございます。

書込番号：23432896

[ブランパン]

＞eikoocbさん

ダイハツをお買いになられたんですね。
くわしいことは分からないのですが
ダイハツはトヨタの子会社だと聞いています。
しっかりとしたサポートが受けられるのではないでしょうか。

おじい様が楽しいく安全なカーライフを過ごされるいいですね。

書込番号：23432914

[JamesP.Sullivan]

＞企業側は顧問弁護士いるだろうから難しいかもしれない

弁護士の顧問契約ってのは、法律相談や示談交渉までで、
正式な裁判対応は別途費用て例が多いと思うよ。

でなきゃ、裁判に至る前に示談を持ちかけられるわきゃないし。

大事なのは裁判をチラつかされてもビビらず、個人訴訟に
なってもでも退かないという確固とした意思表示と、裁判になっても
堪え得るだけの資料を揃えること。

現代日本において、法律ってツールを武器に戦う術を持つのが最強。

その意味じゃ、新聞の定期購読や享楽的な課金サービスをヤメてでも、
ジュリストあたりを定期購読して日々法律を盾にとった戦い方を
学んでおけば、少なくとも納得いかないことで泣き寝入りすることは
無くなりますよ。

ま、それを面倒と思わず、ゲームの攻略方法を考えるようで楽しいと
思えないと難しいとは思うけど。

書込番号：23432968

[柊 朱音]

現在までの流れはわかりましたが、さらにいくつかを。
そもそもなぜこのタイミングでの書き込みだったのか。
最初の段階でここでの相談などもできたように思います。
次にボディの変形についてですが、以前預けた際には変形が認められていたということですが次に預けるに当たっては写真などで記録は残していたがどうかはどうでしょうか。
このあたりは重要な部分になりますのでよければ追加で教えてください。

書込番号：23434460　スマートフォンサイトからの書き込み